Ο Μητσοτάκης κλείνοντας την ομιλία του στο υπουργικό Συμβούλιο βρήκε τον ένοχο για το δυστύχημα στα Τέμπη: «Είναι το προβληματικό κράτος που σας ζητώ να αντρέψουμε, και θα το ανατρέψουμε».

Τι κι αν επί μία εβδομάδα έρχονται στο φως αποκαλύψεις για το πάρτι δισεκατομμυρίων της σύμβασης 717 με την ΤΟΜΗ (θυγατρική, το 2014, της ΑΚΤΩΡ) και την Alstom, για τις χαριστικές ρυθμίσεις προς την ιδιωτική Hellenic Train που επιδοτείται με 50 εκατ. ετησίως ακόμα και για το δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη, για τη συμφωνία υπ. Μεταφορών (της δικής του κυβέρνησης)-ΤΡΑΙΝΟΣΕ ότι το μεν υπουργείο θα καθυστερήσει τα έργα ασφαλείας και η δε εταιρεία θα μειώσει τις υποχρεωτικές επενδύσεις που προβλέπονταν στη σύμβαση-ξεπούλημα του ΣΥΡΙΖΑ.

Τι κι αν κοινώς ομολογείται ότι από τον ΟΣΕ, με βάση το οργανόγραμμα του ίδιου του οργανισμού (όχι το τι ζητούν τα σωματεία) λείπουν 1350 άτομα, τι κι αν ακόμα και σταθμάρχες και κλειδούχοι εργάζονται με δελτίο παροχής υπηρεσιών (μπλοκάκι), τι κι αν οι υπερωρίες πάνε σύννεφο, τι αν ακόμα και ο επάρατος σταθμάρχης της Λάρισας είχε κάνει 5 σερί νυχτερινές βάρδιες πριν το βράδυ του δυστυχήματος.

Τι κι αν διορισμένες διοικήσεις οργανισμών, υπουργείο Υποδομών και κυβέρνηση κώφευαν στις διαδοχικές καταγγελίες των εργαζομένων που στην τελική έπαιζαν τη ζωή τους κάθε μέρα στα δρομολόγια, τι κι αν χαραμοφάηδες τους ανέβαζαν, χασομέρηδες τους κατέβαζαν κι έβγαζαν παράνομες τις κινητοποιήσεις τους και τώρα, εκ των υστέρων, τους εγκαλούν γιατί δεν φώναξαν αρκετά για τα ζητήματα ασφαλείας.

Όχι, για όλα τα παραπάνω, για τον Μητσοτάκη φταίει το «προβληματικό κράτος». Όπου κράτος βέβαια οι διαλυμένοι υπό ιδιωτικοποίηση οργανισμοί στους οποίους έχουν απομείνει ψήγματα δημόσιου ελέγχου, ίσα για να διατηρούνται εν ζωή ώστε να κάνουν τις μπίζνες τους οι ιδιώτες. Και όχι φυσικά οι κρατικοί μηχανισμοί όπως η αστυνομία ή η αγαπημένη του Μητσοτάκη ΕΥΠ, που έχουν αναβαθμιστεί θεαματικά τα τελευταία χρόνια.

Ο Μητσοτάκης και οι συν αυτώ προσπαθούν να γυρίσουν το ρολόι στο 2010, την εποχή του «όλοι μαζί τα φάγαμε» («όλοι φταίμε», είπε ο πρωθυπουργός στο υπουργικό) και της «ανάγκης» συλλογικής τιμωρίας για το προπατορικό «μας» αμάρτημα.

Όμως από τότε έχει κυλίσει πολύ νερό στο αυλάκι. Επί 15 χρόνια στη χώρα αλωνίζουν οι πιο ακραίοι εκφραστές του νεοφιλελευθερισμού, σαρώνει η πιο άγρια μορφή του καπιταλισμού, που αναμορφώνει το τοπίο κατ’ εικόνα και ομοίωμά του. Επί 15 χρόνια οι εργαζόμενοι δεν έχουν καταφέρει να σηκώσουν κεφάλι, να πάρουν ανάσα, να αντιστρέψουν πτυχές της επίθεσης.

Πάει πολύ εν έτει 2023 λοιπόν αυτοί που διέλυσαν και ξανάχτισαν μια χώρα με βάση τα πιο υγρά όνειρα της Θάτσερ να επικαλούνται ξανά το… αμαρτωλό δημόσιο.

Και όσο επιμένουν, τόσο κάνουν τη γιγαντιαία απεργία της Τετάρτης να μοιάζει με πρελούδιο όσων θα ακολουθήσουν.

Πηγή: prin.gr

Έχουμε αναδείξει επαναλαμβανόμενα την κατάσταση και τα προβλήματα που συνδέονται με τον Ακτοπλοϊκό στόλο τα οποία όσο και εάν προσπαθούν όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς και Αρχές να τα κρύψουν κάτω από το χαλί αυτά κάνουν αισθητή την παρουσία τους. Η εικόνα που πλασάρεται ότι όλα λειτουργούν στον αυτόματο πιλότο αποτελεί ψευδαίσθηση!

Είναι επίσης γεγονός ότι τα τελευταία χρόνια έχει ανακοπεί πλήρως ο εκσυγχρονισμός, η ανανέωση στη ναυπήγηση νέων πλοίων και ο υπάρχων στόλος δείχνει το γερασμένο της ηλικίας του με συχνές – πυκνές βλάβες – ζημιές και φυσικά αυτό έχει σαν επακόλουθο μια αρνητική δημόσια εικόνα και βέβαια οδηγεί στην ταλαιπωρία των επιβατών…

Επιβεβαίωση για αυτό είναι ότι μέσα στο 2022, 47 Ε/Γ πλοία παρουσίασαν βλάβες και άλλου είδους Ναυτικά ατυχήματα!

Είναι προφανές ότι οι ζημιές δεν οφείλονται μόνο στην ηλικία των πλοίων αφού και η χρήση, η λειτουργία και κυρίως η σωστή ή όχι συντήρηση τους είναι σημαντικοί παράγοντες που επιδρούν στις αυξανόμενες βλάβες.

Αυτή τη φορά η αναφορά μας σχετίζεται με το πλοίο «Κρήτη ΙΙ»  το οποίο μέσα στα τελευταία 3 χρόνια έχει υποστεί 5 φορές μηχανική βλάβη! Μόνο μέσα στο 2022 – 2023 αυτό έχει συμβεί 2 φορές!!

Τελευταία η χθεσινή όπου παρουσίασε βλάβη στην αριστερή κύρια μηχανή ενώ έπλεε 12 ν.μ. νότια της Μήλου και στο οποίο επέβαιναν 167 επιβάτες και το πλήρωμα του.

Με αυτά τα δεδομένα είναι βέβαιο ότι κατά τη φετινή σεζόν τα προβλήματα θα εξακολουθήσουν να υφίστανται ενώ οι αρμόδιες αρχές και υπηρεσίες του ΥΕΝ θα δηλώνουν σε όλους τους τόνους ότι γίνονται εντατικοί και εξονυχιστικοί έλεγχοι…

Θύματα οι επιβάτες και οι οδηγοί οχημάτων που μαζί με τα πανάκριβα εισιτήρια καλούνται να δείξουν κατανόηση στην ταλαιπωρία!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Οι γιατροί του δημόσιου τομέα στην Πορτογαλία ξεκίνησαν σήμερα διήμερη δράση, μετά από έκκληση των κεντρικών τους συνδικάτων, με μισθολογικές αυξήσεις και τη βελτίωση του συστήματος ανέλιξής τους.

“Ζητάμε να μας σέβονται” και η κυβέρνηση του Σοσιαλιστή πρωθυπουργού Αντόνιο Κόστα “να κάνει ό,τι μπορεί ώστε οι γιατροί να παραμείνουν στο δημόσιο σύστημα υγείας”, δήλωσε η πρόεδρος της Εθνικής Ομοσπονδίας Γιατρών Ζοάνα Μπορντάλο Σα στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου έξω από το νοσοκομείο Sao Joao στο Πόρτο.

Οι εκπρόσωποι των γιατρών επιθυμούν με την απεργία αυτή να ασκήσουν πίεση στην κυβέρνηση στο πλαίσιο των διαπραγματεύσεων που διεξάγονται για τους μισθούς τους και το σύστημα προαγωγών.

Ζητούν επίσης μέτρα για να “σωθεί” το δημόσιο σύστημα υγείας, το οποίο πάσχει από έλλειψη προσωπικού καθώς πολλοί γιατροί επιλέγουν να εργαστούν σε ιδιωτικά νοσοκομεία και κλινικές.

Η απεργία των γιατρών ανακοινώθηκε την ώρα που η κοινωνική κατάσταση στην Πορτογαλία είναι τεταμένη, με πολλούς άλλους εργαζόμενους στον δημόσιο τομέα, όπως εκπαιδευτικούς και σιδηροδρομικούς, να έχουν προκηρύξει κινητοποιήσεις.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ