Η Γενική Διεύθυνση Ναυτιλίας του Υπουργείου Μεταφορών της Ινδίας επιβεβαίωσε σε συνέντευξη Τύπου στο Δελχί τη συμμετοχή ορισμένων κέντρων ναυτικής επιμόρφωσης, κατάρτισης και εκπαίδευσης της χώρας σε παράνομη έκδοση πιστοποιητικών, μετά τους σχετικούς ελέγχους που είχαν προηγηθεί. Τα πιστοποιητικά αυτά εκδίδονταν χωρίς οι ναυτικοί να έχουν συμπληρώσει τις απαραίτητες εκπαιδευτικές ώρες, ενώ σε αρκετές περιπτώσεις οι ναυτικοί είχαν πιστοποιηθεί χωρίς να έχουν συμμετάσχει στις απαραίτητες εξετάσεις. Μετά από ενδελεχείς έρευνες επιθεωρητών το περασμένο τετράμηνο, αρκετοί Ινδοί ναυτικοί παραδέχτηκαν ότι έλαβαν πιστοποιητικά ή και διπλώματα χωρίς να έχουν παρακολουθήσει μαθήματα ή εξεταστεί σε αυτά.

Μετά τη δημοσιοποίηση του σκανδάλου, το υπουργείο ήδη απέσυρε αρκετές άδειες λειτουργίας εκπαιδευτικών ιδρυμάτων και κέντρων κατάρτισης. Ο κ. Shri Amitabh Kumar, γενικός διευθυντής Ναυτιλίας, σε συνέντευξη Τύπου ανακοίνωσε ότι 3.762 ναυτικοί φέρεται ότι έλαβαν ψευδή πιστοποιητικά από αυτά τα κέντρα. Η συντριπτική πλειονότητα των παραπάνω ναυτικών έχουν ήδη παραδεχτεί το παράπτωμά τους, ενώ πολλοί από αυτούς που εμπλέκονται σε αυτή την απάτη των εκπαιδευτικών κέντρων δεν έχουν, από τον Ιούλιο του 2019, τη δυνατότητα να ναυτολογηθούν, γεγονός που τους έχει προκαλέσει μεγάλες οικονομικές δυσκολίες. Οι περισσότεροι από τους 3.762, μάλιστα, ισχυρίστηκαν ότι εξαπατήθηκαν από τους πράκτορές τους.

Μετά την ολοκλήρωση των ερευνών σχετικά με την απάτη, το αρμόδιο υπουργείο στο Δελχί αποφάσισε να χορηγήσει για μία και τελική φορά «αμνηστία» στους συγκεκριμένους ναυτικούς. Ωστόσο, τα πιστοποιητικά για τους 3.762 ναυτικούς θα ακυρωθούν και οι υποψήφιοι θα πρέπει να επαναλάβουν τις απαραίτητες εκπαιδευτικές ενότητες και εξετάσεις σε άλλα εγκεκριμένα κέντρα ναυτικής επιμόρφωσης και κατάρτισης. Στο πλαίσιο αυτό, ο γενικός διευθυντής του υπουργείου ανακοίνωσε ότι «η αμνηστία θα χορηγηθεί για ανθρωπιστικούς λόγους και είναι αυστηρά ένα εφάπαξ μέτρο», ενώ η ανίχνευση παρόμοιων παραβάσεων στο μέλλον θα οδηγήσει σε αυστηρές ποινές και κυρώσεις για τους ναυτικούς. Επιπλέον, εάν κάποιος υποψήφιος ο οποίος έχει λάβει ήδη την εν λόγω αμνηστία εμπλακεί σε άλλο παράπτωμα ή λήψη πλαστών εγγράφων/πιστοποιητικών, τότε θα απαγορευτεί διά παντός η ναυτολόγησή του.

Φωτό: Sumeet Shukla/ΑΠΕ-ΜΠΕ

ΠΗΓΗ: naftikachronika.gr

Οι λόγοι που εγκατέλειψε ο άνθρωπος την Αφρική για να εξαπλωθεί σε όλο τον πλανήτη παραμένουν ακόμα και σήμερα θολοί.

Μια νέα μελέτη ωστόσο για τις κλιματικές αλλαγές στη Μεσόγειο και τη Μέση Ανατολή ίσως να προσφέρει μερικές ενδείξεις.

Σήμερα η τροχιά του πλανήτη μας αγγίζει το κοντινότερο σημείο στον Ήλιο στις αρχές Ιανουαρίου, 125.000 χρόνια πριν ωστόσο αυτό συνέβαινε κατά την καλοκαιρινή περίοδο στο βόρειο ημισφαίριο.

Τα καλοκαίρια του βόρειου ημισφαιρίου ήταν πιο ζεστά και οι χειμώνες πιο κρύοι, μας λέει ο καθηγητής John Kutzbach στη μελέτη του που δημοσιεύτηκε στην επιθεώρηση «Proceedings of the National Academy of Sciences».

«Εκείνη την εποχή, οι καλοκαιρινές βροχές στη Σαχάρα ήταν εντονότερες, όπως δυνατότερες ήταν και οι χειμερινές βροχές στη Μεσόγειο. Το ίδιο πράγμα συνέβη και 20.000 και 40.000 χρόνια αργότερα … Δεν ξέρουμε πραγματικά γιατί μετανάστευσαν οι άνθρωποι, αν όμως η παρουσία περισσότερης βλάστησης είναι βοηθητική, αυτές ήταν οι περίοδοι που έδιναν πλεονέκτημα σε αυτό».

Το λεπτομερές χρονοδιάγραμμα της θερμοκρασίας και των βροχοπτώσεων της Αφρικής και της Λεκάνης της Μεσογείου που παρέχει η μελέτη υποδεικνύει ότι ένας από αυτούς τους τρείς κλιματολογικούς κύκλους ήταν που οδήγησαν τον άνθρωπο εκτός Αφρικής.

Ο Kutzbach είναι ο σοβαρότερος μελετητής των κλιματολογικών αλλαγών της Μαύρης Ηπείρου και δεν λέει πράγματα χωρίς αποδείξεις. Αν η Σαχάρα παρέμενε εξάλλου όσο αφιλόξενη είναι σήμερα, θα ήταν ένα τεράστιο εμπόδιο για τον προϊστορικό άνθρωπο να ξεπεράσει…

ΠΗΓΗ: newsbeast.gr

Χρίστος Κρανάκης

Όπως ήταν αναμενόμενο, τα κυρίαρχα μέσα ενημέρωσης «ξέχασαν» μια σημαντική είδηση, που έρχεται από τη γειτονική Τουρκία, αλλά δεν έχει σχέση με «παραβιάσεις» και «προκλήσεις», ούτε βεβαίως με τον «πόλεμο» Μαρινάκη-Σαββίδη και της κυβέρνησης-μαριονέτας των επιχειρηματικών συμφερόντων. Κι όμως, συμβαίνει· από την Τετάρτη, 27 Γενάρη, ξεκίνησε στην Τουρκία μαζική απεργία 15.000 μεταλλεργατών, σε 22 εργοστάσια που βρίσκονται σε δέκα πόλεις, με αίτημα την κατοχύρωση νέων συλλογικών συμβάσεων με αυξήσεις μισθών.

Η εργοδοσία και η κυβέρνηση θέλησαν από νωρίς να ξεκαθαρίσουν την κατάσταση. Με απεργοσπαστικούς μηχανισμούς προσπάθησαν να ακυρώσουν την απεργία, ενώ δεν δίστασαν να στήσουν κάλπες, καλώντας τους υπαλλήλους των γραφείων να ψηφίσουν κατά της απεργίας των μεταλλεργατών. Μια κίνηση, όμως, που γύρισε «μπούμερανγκ», καθώς πάνω από 100.000 εργάτες κινητοποιήθηκαν σε πυρετώδεις διαδικασίες, με στόχο ακόμα πιο μαζικές και μαχητικές απεργίες.

Την τελευταία στιγμή και μπροστά στο φόβο μιας γενικευμένης απεργίας διαρκείας οι εργοδοτικές ενώσεις υποχώρησαν και ενώ όλες οι προηογούμενες διαπραγματεύσεις είχαν ναυαγήσει υπογράφτηκε νέα συμφωνία που θα ισχύει για δύο χρόνια. Σύμφωνα με τη νέα συμφωνία η ωριαία αμοιβή όλων των εργατών θα αυξηθεί. Όλοι οι μισθοί θα αυξηθούν κατά 17% μέσα σε ένα εξάμηνο, ενώ ο πληθωρισμός τρέχει με 6%.  Για το 2021 η άυξηση στις αμοιβές θα είναι ίση με την αύξηση του πληθωρισμού.

Σημειώνεται ότι οι εργάτες μετάλλου στην Τουρκία απασχολούνται στις αυτοκινητοβιομηχανίες, τις λεγόμενες «λευκές» συσκευές, καθώς και στα χυτήρια. Ειδικότερα, ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας αποτελεί στρατηγικό πυλώνα για την τουρκική οικονομία και προσωπικό στόχο του Ερντογάν, ενώ γερμανικές και αμερικάνικες εταιρείες έχουν εκφράσει ενδιαφέρον για χτίσιμο μεγάλων εργοστασίων στη χώρα, προσπαθώντας να ευνοηθούν από το καθεστώς φοροελαφρύνσεων και τους χαμηλούς μισθούς. Οι μεταλλεργάτες, παραδοσιακά, αποτελούν τη «ραχοκοκαλιά» του εργατικού κινήματος, με τις πρόσφατες κινητοποιήσεις του ’15, του ’17 αλλά και του ’18, τις οποίες η κυβέρνηση προσπάθησε να θέσει εκτός νόμου. οι εργάτες μετάλλου στην Τουρκία δείχνουν τον αναγκαίο δρόμο της ταξικής σύγκρουσης, κόντρα στις ψευδεπίγραφες υποσχέσεις περί «εθνικής ανάπτυξης». Στα πλαίσια της διεθνιστικής αλληλεγγύης, συνάδελφοί τους στην Ελλάδα έχουν ξεκινήσει καμπάνια για τη στήριξη του δίκαιου αγώνα των Τούρκων εργατών (Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.).

ΠΗΓΗ: prin.gr

Τελικά, κάτι ήξερε ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Άδωνις Γεωργιάδης, όταν έλεγε ότι «είναι ζημία για την οικονομία» η προστασία της πρώτης κατοικίας.

Δείτε εδώ τη δήλωση του υπουργού που σαν καλός «λαγός» έσπευσε να πει  αυτά που σήμερα υποστηρίζει σε συνέντευξη του στην «Καθημερινή» ο Πάολο Τζεντιλόνι, Επίτροπος Οικονομίας της ΕΕ. Σύμφωνα με την εφημερίδα

 «ξεκαθαρίζει πως η κατάργηση της προστασίας πρώτης κατοικίας αποτελεί δέσμευση της Ελλάδας και οι θεσμοί επιμένουν σε αυτήν, ενώ καλεί τις τράπεζες να επιταχύνουν τους πλειστηριασμούς».

Να υπενθυμίσουμε ότι με τις «ευλογίες» της κυβέρνησης Μητσοτάκη οι τράπεζες ετοιμάζουν 25.000 πλειστηριασμούς για το 2020 και χιλιάδες εξώσεις υπερχρεωμένων λαϊκών οικογενειών

Όπως είχαμε ήδη σημειώσει ο υπουργός Ανάπτυξης, δεν εξέφραζε μόνο τις προσωπικές απόψεις του. Από την 1η Μαΐου 2020 μπαίνει οριστικό τέλος σε οποιαδήποτε πλαίσιο προστασίας της πρώτης κατοικίας. Η κυβέρνηση της ΝΔ σε συμφωνία με τους δανειστές και στηρίζοντας πλήρως τις απαιτήσεις των τραπεζιτών θα εφαρμόσει νέο πτωχευτικό δίκαιο.

Από την 1 Μαΐου θα επιβληθεί πλήρης απελευθέρωση των πλειστηριασμών, χωρίς κανένα κοινωνικό, εισοδηματικό ή περιουσιακό κριτήριο προστασίας. Η κατάργηση κάθε περιορισμού στους πλειστηριασμούς ακινήτων θα ισχύει καθολικά για όλους τους οφειλέτες, ακόμη και αν πρόκειται για την πρώτη κατοικία του οφειλέτη, ανεξαρτήτως εμβαδού και χωρίς φυσικά να λαμβάνεται υπόψη αν πρόκειται για δανειολήπτες με χαμηλά εισοδήματα.

Χιλιάδες νοικοκυριά θα βρεθούν αντιμέτωπα με κατασχέσεις και εξώσεις. Χιλιάδες άνθρωποι θα βρεθούν στο δρόμο. Ήδη οι τέσσερις συστημικές τράπεζες έχουν προγραμματίσει 25.000 πλειστηριασμούς για το 2020!

ΠΗΓΗ: imerodromos.gr