Στην πρόσφατη συνάντηση της ΠΝΟ με το ΣΕΕΝ (2/10) ο Πρόεδρος της Ένωσης Πλοιάρχων έθεσε ζήτημα ότι οι αποδοχές των ανθυποπλοιάρχων στα Ακτοπλοϊκά πλοία είναι κατώτερες των Ναυτών και ότι αυτό είναι πρόβλημα που πρέπει ν’ αντιμετωπιστεί…

Ο τρόπος που τέθηκε το πρόβλημα ήταν άστοχος, άτοπος και βαθιά προβληματικός!

Στην συνέχεια πήραν την σκυτάλη οι εκπρόσωποι του ΣΕΕΝ οι οποίοι με την σειρά τους έθεσαν απροκάλυπτα θέμα συμμετοχής των αξιωματικών γέφυρας στα γκαραζιάτικα που είναι κατοχυρωμένα στην ΣΣΕ εδώ και δεκαετίες για το πλήρωμα καταστρώματος.

Εξηγούμαστε:

Είναι άλλο πράγμα οι μισθοί και άλλο πράγμα οι συνολικές μηνιαίες αποδοχές του καθενός στο πλοίο.

Εάν πχ ένας Ναύτης δουλεύει 13- 15 ώρες καθημερινά στο πλοίο είναι αυτονόητο ότι θα πάρει εξολοκλήρου την υπερωριακή αμοιβή που αντιστοιχεί στον χρόνο εργασίας του. Εάν κάποιος άλλος έχει μηδενικές υπερωρίες δεν θα πάρει ούτε μια ώρα υπερωρία..

Επίσης εάν ένας Ναύτης εργάζεται στην έχμαση και απέχμαση των οχημάτων στο γκαράζ θα πάρει στο ακέραιο την προβλεπόμενη αμοιβή που αντιστοιχεί στην έξτρα αυτή εργασία.

Εάν κάποιος άλλος δεν έχει καμία συμμετοχή στην εργασία του γκαράζ δεν θα πάρει τίποτα, τόσο απλά!

Ξεκαθαρίζουμε

Τόσο προς το ΣΕΕΝ όσο και σε αυτούς που ερωτοτροπούν με συμμετοχή οποιαδήποτε μορφής στα γκαραζιάτικα να σταματήσουν αμέσως αυτές τις αθλιότητες.

Σε διαφορετική περίπτωση δηλώνουμε ότι ο κλάδος μας εγκαταλείπει και παραιτείται από οποιαδήποτε εργασία στους χώρους του γκαράζ των πλοίων και ας αναλάβουν οι αξιωματικοί της γέφυρας την συγκεκριμένη έξτρα εργασία!!!

Για τον σκοπό αυτό ο ΣΕΕΝ και η ΠΕΠΕΝ να τους εφοδιάζουν με φόρμες, γάντια κλπ.…

Αυτή είναι η ομόφωνη θέση των μελών μας σε όλα τα πλοία από την στιγμή που δημοσιοποιήθηκε η βρώμικη αυτή μεθόδευση!

Εάν οι εταιρίες θέλουν να διπλασιάσουν τους μισθούς, εάν θέλουν να δώσουν χαριστικές υπερωρίες, εάν θέλουν να δώσουν  bonus σε εκείνους που δεν έχουν καμία συμμετοχή στην έχμαση και απέχμαση των αυτοκινήτων ας το κάνουν…

Για τα μέλη μας είναι αιτία πολέμου οποιαδήποτε απόπειρα φαλκίδευσης στα γκαραζιάτικα των Ε/Γ – Ο/Γ πλοίων!!!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Ο Νικόλας Κοσματόπουλος, επίκουρος καθηγητής στο Αμερικανικό Πανεπιστήμιο της Βηρυτού, μίλησε στον Γιώργο Μιχαηλίδη μεταφέροντας το κλίμα στην πρωτεύουσα του Λιβάνου, τους πολιτικούς και κοινωνικούς συσχετισμούς, καθώς και τη θέση που έχει η Χεζμπολά στη χώρα.

Ποια είναι η κατάσταση στον Λίβανο;

Το κλίμα στο Λίβανο είναι πολύ βαρύ. Πάνω από ένα εκατομμύριο εκτοπισμένοι στη χώρα και η Βηρυτός γεμάτη με κατοίκους του νότου που έχουν αφήσει πίσω τους τα κατεστραμμένα σπίτια και χωριά τους. Άλλοι μένουν σε συγγενείς, άλλοι σε φίλους, ενώ δεν είναι λίγα τα σπίτια που φιλοξενούν ακόμα και 25 άτομα από 2-3 οικογένειες. Υπάρχει μεγάλη αλληλεγγύη αλλά και καταλήψεις στέγης που οργανώθηκαν από τη Χεζμπολά και φιλικά σε αυτήν κόμματα. Η ψυχολογία του κόσμου, μετά τη δολοφονία Νασράλα, είναι στο ναδίρ, καθώς θεωρούν ότι η Βηρυτός είναι ανοχύρωτη. Οι μνήμες του 1982 επιστρέφουν. Τότε ο ισραηλινός στρατός είχε πολιορκήσει την πρωτεύουσα δολοφονώντας δεκάδες χιλιάδες στο διάβα του. Οι αεροπορικές επιδρομές είναι καθημερινές, ενώ ο ήχος των drones πάνω απ’ τα κεφάλια μας είναι μόνιμος. Ακούμε εκρήξεις παντού. Είναι μια πόλη υπό πολιορκία. Οι Λιβανέζοι γνωρίζουν καλά τι εστί Ισραήλ, καθώς έχουν ιδία εμπειρία από το 1948. Όλα τα παραπάνω δεν σημαίνουν πως δεν θα σηκώσουν κεφάλι. Ήδη είναι εμφανείς οι οργανωμένες και αυτόβουλες προσπάθειες υπέρβασης των δυσκολιών (συσσίτια κ.ά.). Υπάρχει λύπη, οργή, βαθιά αίσθηση του χαμού αλλά όχι βία, όχι χάος. Και φυσικά, υπάρχει η αντίσταση στον νότο.

Τελικά τι είναι και τι εκφράζει η Χεζμπολά;

Η Χεζμπολά γεννήθηκε ως μια αντικατοχική δύναμη το 1982. Πολέμησε και ανάγκασε το Ισραήλ ήδη από το 1985 να υποχωρήσει από τη Βηρυτό στον ποταμό Λιτάνι και αργότερα να αποχωρήσει και από τον νότιο Λίβανο, το 2000, πράγμα που αποτέλεσε μια τρομερή νίκη. Είναι ένα κίνημα αντιστασιακού χαρακτήρα, όμως αποτελεί μια μη-κρατική οντότητα. Φυσικά στην πορεία των χρόνων έχει αναπτύξει και κοινοτικές δομές: νοσοκομεία, γηροκομεία, ορφανοτροφεία, πρόγραμμα κοινωνικής αρωγής για τις οικογένειες των σκοτωμένων μελών της. Επιπλέον ελέγχει δήμους, κοινότητες και εκπροσωπείται πολιτικά στο κοινοβούλιο. Δεν αποτελεί την πλειοψηφία, αλλά μαζί με τις πολλές συνεργαζόμενες δυνάμεις – όχι μόνο σιιτικές, αλλά και χριστιανικές, δρούζικες, αρμένικες κ.ά. – την κατακτούν. Ωστόσο, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει καθαρή πλειοψηφία για να εκλέξει πρόεδρο. Είναι, λοιπόν, ένα αντιστασιακό κίνημα και δεδομένου ότι το Ισραήλ έχει εκφασιστεί, θα το χαρακτήριζα και ένα ένοπλο, αντιφασιστικό, εθνικοαπελευθερωτικό κίνημα. Αν κανείς διαβάσει το μανιφέστο της θα διαπιστώσει ότι μοιάζει σε μεγάλο βαθμό με αντιιμπεριαλιστικό ντοκουμέντο.

Με τη χερσαία επέμβαση να έχει αρχίσει, θα έχουμε μια επανάληψη του 1982 ή του 2006;

Η απάντηση είναι πολύπλοκη. Η Χεζμπολά έχει δεχτεί πολλαπλά χτυπήματα. Έχασε τον χαρισματικό ηγέτη της, την ηγεσία της και πολλά στελέχη και μέλη στο μαφιόζικο σαμποτάζ με τους βομβητές. Ωστόσο, ο υπαρχηγός της οργάνωσης με δήλωσή του ξεκαθάρισε ότι θα συνεχίσουν κανονικά, σε αλληλεγγύη με τη Γάζα, μέχρι την κατάπαυση του πυρός. Τα χτυπήματα που ακολούθησαν εναντίον του Τελ Αβίβ δείχνουν ότι εννοούν τα παραπάνω λόγια. Από την άλλη, ο Λίβανος ως κοινωνία έχει αλλάξει. Υπάρχουν πολλοί σκληροί επικριτές της Χεζμπολά, ιδιαίτερα μετά τον συριακό εμφύλιο. Όμως κανείς δεν έχει αυταπάτες περί του Ισραήλ. Σε περίπτωση γενικευμένου πολέμου, το 90% του πληθυσμού θα συνταχθεί μαζί της. Οι μόνοι που θα στηρίξουν το Ισραήλ είναι οι απόγονοι των Φαλαγγιτών, οι οποίοι είναι αντι-Παλαιστίνιοι, ρατσιστές, ακροδεξιοί και νομοτελειακά υπέρ του. Η διαφορά μεταξύ του 2006 και του σήμερα έγκειται κυρίως στη δυνατότητα του Ισραήλ να παρεισφρήσει στη Χεζμπολά. Εδώ και 15 χρόνια έχουν χαρτογραφήσει όλη την οργάνωση με διάφορους τρόπους. Η Μοσάντ άνοιξε μαγαζιά επισκευής και πώλησης κινητών σε συγκεκριμένα σημεία της Βηρυτού, μέσω των οποίων τα παγίδευε, άκουγε συνομιλίες και αποσπούσε πληροφορίες. Η συνεργασία της με υπηρεσίες πληροφοριών της Δύσης αλλά και των αραβικών μοναρχιών απέδωσε επίσης καρπούς. Όσον αφορά στην έκβαση του πολέμου, δεν μπορούμε να κάνουμε ασφαλή πρόβλεψη. Μένει να δούμε αν θα καταφέρει η οργάνωση να υπερβεί τα πλήγματα που έχει δεχτεί και να επαναλάβει την επιτυχία του 2006. Το σίγουρο είναι ότι το Παλαιστινιακό εξακολουθεί να είναι το μείζον ζήτημα για την περιοχή, η βάση αυτής της σύγκρουσης, καθώς συγκρούονται δυο διαφορετικά μοντέλα για το μέλλον. Συνύπαρξη ή απαρτχάιντ; Οι λαοί φαίνεται ότι δεν κάνουν αποδεκτό το ρατσιστικό, αποικιακό οικοδόμημα του Ισραήλ.

Πηγή: prin.gr

Διανύουμε μια περίοδο που το εφοπλιστικό κεφάλαιο συνεχώς αυξάνει εντυπωσιακά την κερδοφορία του σε όλες τις κατηγορίες πλοίων και ιδιαίτερα στην ποντοπόρο Ναυτιλία όπου οι εφοπλιστές εμπλέκουν την χώρα και τους Ναυτεργάτες σε θανάσιμους κινδύνους στις πολεμικές συγκρούσεις που μαίνονται στην Μέση Ανατολή, στην Ερυθρά Θάλασσα και στην Ουκρανία.

Είναι αυτοί οι οποίοι απαίτησαν από την κυβέρνηση (και αυτή το υλοποίησε) να εμπλακεί η Ελλάδα στον πόλεμο στην Ερυθρά Θάλασσα στέλνοντας διαδοχικά τις πολεμικές φρεγάτες «ΥΔΡΑ» και «ΨΑΡΑ» για τα συμφέροντα τους (μαζί ΝΑΤΟ -ΕΕ) στην πιο επικίνδυνη περιοχή του κόσμου…

Είναι αυτοί που θησαυρίζουν εν μέσω πολεμικών συγκρούσεων και στέλνουν τα πληρώματα τους στο στόμα του λύκου.

Είναι αυτοί που τα κέρδη τους, μόνο των εισηγμένων στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης (18 εταιρίες) ξεπέρασαν τα 1,5 δισ. δολάρια το πρώτο εξάμηνο του 2024!

Είναι αυτοί που βρίσκονται στην πρώτη θέση σε παραγγελίες και αγορές πλοίων στον κόσμο, είναι αυτοί οι οποίοι προκλητικά για 14 ολόκληρα χρόνια αρνούνται  την υπογραφή ΣΣΕ καθηλώνοντας τους μισθούς των Ναυτεργατών στο μακρινό 2010 και συντρίβοντας με τον τρόπο αυτό τα ασφαλιστικά δικαιώματα και τις συντάξεις!

Επίσης και στις κατηγορίες των επιβατηγών πλοίων τα τελευταία χρόνια οι εφοπλιστές αυγατίζουν θεαματικά τα κέρδη τους από τα πανάκριβα εισιτήρια, αλλά και από την αύξηση της επιβατικής κίνησης και αυτής των οχημάτων.

Στην κατηγορία των πλοίων μικρών αποστάσεων οι υποβαθμισμένοι μισθοί του 2010 μειώνουν την προσφορά εργασίας και το ΥΕΝ δίνει το ΟΚ για την πρόσληψη και απασχόληση χαμηλόμισθων αλλοδαπών κοινοτικών πληρωμάτων!

Η κυβέρνηση της ΝΔ (όπως και οι προηγούμενες) δίνουν γη και ύδωρ στους εφοπλιστές, στην επιχείρηση υπονόμευσης και διάλυσης των εργασιακών δικαιωμάτων σε όλες τις κατηγορίες πλοίων.

Με αυτή την αντιλαϊκή πολιτική τα Ναυτεργατικά προβλήματα συσσωρεύονται, αυξάνονται και οξύνονται.

Από την άλλη μεριά η γραμμή και η στάση της πλειοψηφίας της ΠΝΟ βάζει συνεχώς  πλάτη ώστε αυτή η καταστροφική πολιτική να οδηγεί το Ναυτικό επάγγελμα και τους Ναυτεργάτες σε δραματικό αδιέξοδο. Είναι μια τακτική η οποία συνεχίζει (στην ίδια κατεύθυνση με την προηγούμενη ηγεσία και πλειοψηφία της ΠΝΟ) στο δόγμα της ανταγωνιστικότητας και δείχνει ότι όχι μόνο δεν άλλαξε το παραμικρό με την αλλαγή προσώπων, αλλά η εφοπλιστόδουλη γραμμή ζει και βασιλεύει…

Τρανταχτή απόδειξη που θεμελιώνει για πολλοστή φορά τις εκτιμήσεις μας για τον άθλιο ρόλο της ΠΝΟ αποτελεί η πρόσφατη συνεδρίαση της Διοίκησης της ΠΝΟ 30/9/24 στην οποία σύσσωμη αυτή αρνήθηκε όλα τα παραπάνω (παρά το γεγονός ότι ορισμένα αιτήματα και στόχοι που θέσαμε είχαν την αποδοχή και άλλων σωματείων από το μπλοκ του ΓΓ της ΠΝΟ).

Στο πλαίσιο αυτό απορρίφθηκε η πρόταση μας η επικείμενη απεργία να συσπειρώνει όλους τους Ναυτεργάτες σε όλες τις κατηγορίες πλοίων στην βάση των κοινών προβλημάτων που αντιμετωπίζουν…

Απορρίφθηκε η πρόταση μας, στα αιτήματα να συμπεριληφθούν,  η κατάργηση του 4150/2013 και των μηδενικών προστίμων για παραβάσεις εργασιακών δικαιωμάτων.

Υπήρξε de facto και de jure απόρριψη του ποσοστού 12% (πρόταση ΠΕΝΕΝ), αλλά και θέση της ΠΝΟ επί του εξωδίκου!!

Ούτε λέξη για τα κοινωνικο-ασφαλιστικά προβλήματα. Αρνήθηκαν ακόμη και την αποστολή και δημοσιοποίηση ενός απλού email προς τις Ενώσεις Εφοπλιστών (ΕΕΕ) και αυτή των μικρών αποστάσεων για κάλεσμα σε διαπραγματεύσεις...

Απέρριψαν την θέση μας για εξομοίωση των μισθών των πληρωμάτων των Ε/Γ – Ο//Γ Μεσογειακών πλοίων με την ΣΣΕ Ακτοπλοΐας, όπως επίσης την ουσιαστική ρύθμιση των  express δρομολογίων της διανυκτέρευσης και της πραγματικής αύξησης στο επίδομα βαρύ και ανθυγιεινό, στο αντίτιμο τροφής και ιματισμού.

Επίσης έθεσαν εκτός διεκδικήσεων θεσμικά αιτήματα που αφορούν την κυβέρνηση και υπονόμευσαν πάγια και ώριμα αιτήματα των Ναυτεργατών.

Η επιδίωξη τους σαφής και ξεκάθαρη, η αναπροσαρμογή με αυξήσεις κατώτερες των αναγκών των Ναυτεργατών και το θάψιμο όλων των υπόλοιπων διεκδικήσεων!

Το εξοργιστικό είναι ότι αυτή την γραμμή αποδέχθηκαν και συμφώνησαν και τα Προεδρεία των δυο σωματείων του ΠΑΜΕ (ΠΕΜΕΝ – ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ) που στην συνεδρίαση δεν πήραν καμία θέση στο διεκδικητικό πλαίσιο που έβαλε η ΠΕΝΕΝ, χωρίς να διευκρινίσουν σε τι διαφωνούν με την πρόταση της Ένωσης μας, αντίθετα συντάχθηκαν απόλυτα με την πλειοψηφία της ΠΝΟ…

Όμως αυτό είναι το λιγότερο, το πιο σημαντικό ήταν η τοποθέτηση του Προέδρου του ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ ο οποίος επανέλαβε την εισήγηση του ΓΓ της ΠΝΟ… προκαλώντας σε αυτόν απέραντη ικανοποίηση σχολιάζοντας, γιατί άλλα λένε στις συνεδριάσεις της Διοίκησης και άλλα στις ανακοινώσεις τους…

Καλούμε τον Πρόεδρο του ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ να δημοσιοποιήσει την τοποθέτηση του στην Συνεδρίαση στις 30/9/2024. Εάν δεν το κάνει θα το πράξουμε εμείς δημοσιοποιώντας αυτολεξεί τα όσα είπε και προκάλεσε τον ενθουσιασμό του ΓΓ της ΠΝΟ!

Η ΠΕΝΕΝ δηλώνει ξεκάθαρα ότι θα στηρίξει και θα συμμετάσχει στην απεργία θέτοντας το δικό της αυτοτελές διεκδικητικό πλαίσιο με τα αιτήματα που εμπεριστατωμένα κατέθεσε στην συνεδρίαση της ΠΝΟ και τα οποία θα δημοσιοποιούμε τις αμέσως επόμενες ημέρες!

Με αγωνιστικούς χαιρετισμούς

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Σύμφωνα με δημοσίευμα ιστοσελίδας (PELOP.GR), το M/V "KATHRIN", σημαίας Πορτογαλίας, μεταφέρει 68 κοντέινερ με εκρηκτικά τα οποία έχουν προορισμό το Ισραήλ.

Με παρέμβαση των υπηρεσιών του ΟΗΕ, η Πορτογαλία ανακοίνωσε ότι θα αφαιρέσει από τον νηολόγιό της το συγκεκριμένο πλοίο.

Στις 4/10 το πλοίο έπλεε στο νότιο τμήμα της Αδριατικής με κατεύθυνση το Ιόνιο και ανοιγόκλεινε το AIS!!

Σημειώνουμε επίσης ότι το συγκεκριμένο πλοίο πλέει πάνω από 7 ημέρες στην ανωτέρω περιοχή.

Καλούμε την κυβέρνηση και τα συναρμόδια Υπουργεία Ναυτιλίας και Εξωτερικών να δώσουν άμεσα στοιχεία εάν ζητήθηκε από το πλοίο η είσοδός του στα ελληνικά χωρικά ύδατα όπως επίσης εάν πρόκειται να προσεγγίσει ελληνικό λιμάνι.

Υπογραμμίζουμε ότι η προσέγγιση, η διευκόλυνση και ο κατάπλους του πλοίου αυτού σε ελληνικό λιμάνι είναι πράξη συμμετοχής και συνέργιας στην δολοφονική επιχείρηση του Ισραήλ κατά του λαού της Παλαιστίνης, του Λιβάνου και της Συρίας.

Απαιτούμε να σταματήσει η στήριξη της κυβέρνησης προς το κράτος - δολοφόνο.

Ζητούμε την ετοιμότητα για δράση και παρέμβαση των συνδικάτων στα λιμάνια όλης της χώρας, εάν το πλοίο αυτό επιχειρήσει να προσεγγίσει και να προσδεθεί σε οποιοδήποτε ελληνικό λιμάνι.

Είναι ανεπιθύμητα τα πλοία που μεταφέρουν στρατιωτικό υλικό και όπλα στο Ισραήλ.

Ο λαός μας, οι εργαζόμενοι, οι λιμενεργάτες ήταν και είναι στο πλευρό των παλαιστινιακού λαού!

Να σταματήσει η γενοκτονία

Λευτεριά στην Παλαιστίνη!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ