Το ατύχημα συνέβη χθες το πρωί στο λιμάνι του Πυθαγορείου (Σάμος) κατά την διάρκεια πρόσδεσης του σκάφους.

Ο συνάδελφος μας που τραυματίστηκε είναι ο Μιχάλης Ε., 37 ετών, Ναύτης στην ειδικότητα.

Το «Dodekanisos Pride» της Dodekanisos Seaways εκτελεί το δρομολόγιο Ρόδο – Κω- Κάλυμνο- Λέρο- Λειψούς- Πάτμο- Αγαθονήσι- Χάλκη- Τήλο – Νίσυρο.

 Το πλοίο επέστρεφε στο Πυθαγόρειο διότι υπέστη μηχανική βλάβη.

Σε αυτό επέβαιναν 27 επιβάτες και 10 μέλη πλήρωμα.

Ο 37χρονος παρελήφθη από πλωτό του Λιμενικού και στην συνέχεια τον παρέλαβε ασθενοφόρο και διακομίστηκε στο τοπικό νοσοκομείο.

Το ατύχημα αυτό έρχεται να προστεθεί στα πολλά ακόμη που έχουν γίνει κατά την φετινή περίοδο σε Ε/Γ – Ο/Γ πλοία.

Ζητούμε να διερευνηθούν οι αιτίες και οι συνθήκες που προκλήθηκε ο τραυματισμός.

Παράλληλα απαιτούμε να δοθούν στην δημοσιότητα όλα τα στοιχεία που αφορούν Ναυτικά ατυχήματα σε πλοία.

Η εταιρία οφείλει να παράσχει ό,τι νομίμως προβλέπεται από τη Ναυτική νομοθεσία της επιβατηγού Ναυτιλίας.

Ευχόμαστε στον συνάδελφο γρήγορη ανάρρωση.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Η ακρίβεια συνεχίζει να αποτελεί το κυριότερο πρόβλημα των πολιτών που βλέπουν τις τσέπες τους να αδειάζουν για να αγοράσουν βασικά προϊόντα. Όλα αυτά την ώρα που η κυβέρνηση Μητσοτάκη επιλέγει να παίζει το «χαρτί» της επικοινωνιακής διαχείρισης της κατάστασης.

Ενδεικτική του πόσο έχουν αλλάξει οι τιμές μέσα σε δύο μόλις χρόνια είναι η έρευνα του προέδρου της Ένωσης Εργαζομένων Καταναλωτών της ΓΣΕΕ, Αποστόλη Ραυτόπουλου στο Action 24, συγκρίνοντας τι μπορούσε να αγοράσει μία οικογένεια με 25 ευρώ το 2022 και τι μπορεί σήμερα.

Όπως σημείωσε, η σύγκριση έγινε στα ίδια προϊόντα, τις ίδιες ποσότητες στο ίδιο σούπερ μάρκετ.

Σύμφωνα με την έρευνα, τα 25 ευρώ έφταναν σε μία οικογένεια το 2022 για να αγοράσει γάλα, χυμό τομάτας, μακαρόνια, σπανάκι και τυρόπιτα κατεψυγμένη, δημητριακά και κρέας. Αντίθετα, το ίδιο ποσό εν έτει 2024 φτάνει μόνο για δημητριακά, κρέας, σπανάκι και τυρόπιτα κατεψυγμένη.

Παράλληλα, ο Απόστολος Ραυτόπουλος χρησιμοποίησε ως παράδειγμα στην έρευνά του μία συγκεκριμένη μάρκα κεφαλογραβιέρας που κόστιζε 10,74 ευρώ το 2022 και 17,95 ευρώ το 2024.

Πηγή: documentonews.gr

Το Ιράν εκτόξευσε περίπου 180 βαλλιστικούς πυραύλους σε ένα μαζικό εναέριο μπαράζ κατά του Ισραήλ την Τρίτη. Το Ισραήλ υποστηρίζει ότι η πλειονότητά τους αναχαιτίστηκε από την αεράμυνα. Το σίγουρο είναι όμως, ότι κάποιοι – σύμφωνα με άλλες πηγές, ίσως και το 85% – πέρασαν μέσα από πολλαπλά αμυντικά στρώματα πυραυλικών συστημάτων εδάφους – αέρος.

Πλάνα που κυκλοφόρησαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δείχνουν φωτεινές λωρίδες να συντρίβονται στο έδαφος και τις επακόλουθες ζημιές που προέκυψαν από τα πλήγματα. Από τα μέχρι στιγμής δεδομένα, χτυπήθηκαν τρεις βάσεις της πολεμικής αεροπορίας – καταστρέφοντας δεκάδες F35 – αλλά και ενεργειακοί στόχοι.

Κάποιοι πύραυλοι έπεσαν σε απόσταση αναπνοής από το αρχηγείο της Μοσάντ.

Όλα αυτά προκάλεσαν την αίσθηση ότι το Ιράν είχε νικήσει ένα από τα πιο ισχυρά συστήματα αεράμυνας στον κόσμο.

Αν και οι αναλυτές προειδοποίησαν ότι είναι πολύ νωρίς για να πούμε κάτι τέτοιο, η βρετανική εφημερίδα Telegraph αναφέρει ότι υπάρχουν μερικά αποκαλυπτικά σημεία  που πρέπει να προσέξουμε όταν αξιολογούμε την απόδοση του συστήματος.

Επίθεση του Ιράν κατά του Ισραήλ…Χρονισμός

Όταν το Ιράν εξαπέλυσε την τελευταία φορά επίθεση στο Ισραήλ τον Απρίλιο, το χτύπημα είχε «τηλεγραφηθεί» από καιρό, ώστε ο περισσότερος κόσμος είχε μια εβδομάδα για να προετοιμαστεί.

Το Ισραήλ και οι σύμμαχοί του, οι ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Ευρώπη, είχαν αρκετό χρόνο για να ετοιμαστούν, να αναπτύξουν μαχητικά αεροσκάφη και πολεμικά πλοία για να βοηθήσουν στην κατάρριψη του ιρανικού καταιγισμού μη επανδρωμένων αεροσκαφών και πυραύλων.

«Αυτό ήταν σε σχετικούς όρους πιο ξαφνικό», δήλωσε ο Samuel Hickey, του Κέντρου για τον Έλεγχο των Όπλων και τη Μη Διάδοση των Όπλων.

Επίθεση του Ιράν κατά του Ισραήλ…Πιο προηγμένα όπλα

Στην πρώτη μεγάλης κλίμακας επίθεση του Ιράν κατά του Ισραήλ, το Ιράν χρησιμοποίησε έναν συνδυασμό περίπου 300 πυραύλων και μη επανδρωμένων αεροσκαφών.

Ενώ ο συνολικός αριθμός είναι μεγαλύτερος από τους 200 που εκτοξεύθηκαν αργά τη Δευτέρα, το αρχικό χτύπημα αποτελούνταν κυρίως από πυραύλους κρουζ και μη επανδρωμένα αεροσκάφη.

«Χρησιμοποίησε πιο αργούς πυραύλους κρουζ και μη επανδρωμένα αεροσκάφη – μη επανδρωμένα αεροσκάφη αυτοκτονίας – που μπορούν να εκτοξευθούν σε πτήση, από άλλα αεροσκάφη», δήλωσε ο Hickey.

Αλλά οι βαλλιστικοί πύραυλοι της πρόσφατης επίθεσης  μπορούν να πετάξουν με υπερηχητικές ταχύτητες πάνω από mach-5, γεγονός που καθιστά πολύ πιο δύσκολη την αναχαίτισή τους από μαχητικά αεροσκάφη ή επίγεια συστήματα.

Εξοικονόμηση πυρομαχικών

Η αεράμυνα είναι μια δαπανηρή επιχείρηση. Υπολογίζεται ότι η επίθεση του Απριλίου κόστισε στο Ισραήλ και στους συμμάχους του περίπου 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια για να αποκρούσουν το μπαράζ.

Υπάρχει επίσης το πρόβλημα ότι οι πύραυλοι αναχαίτισης είναι περιορισμένοι σε αριθμό. Οι προσπάθειες της Δύσης να βοηθήσει την Ουκρανία να υπερασπιστεί τις πόλεις της από τους ρωσικούς βομβαρδισμούς έχουν καταναλώσει σημαντικούς πόρους στον τομέα αυτό.

Καθώς τόσο το Ισραήλ όσο και η Ουκρανία εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις ΗΠΑ για τις αναχαιτίσεις αυτές, πρέπει να ληφθούν ανάλογες αποφάσεις.

«Ακόμα δεν γνωρίζουμε πόσους πυραύλους αποφάσισε να αναχαιτίσει το Ισραήλ, αλλά όσοι κατευθύνονται σε περιοχές που δεν πρόκειται να προκαλέσουν μεγάλη ζημιά σε ανθρώπινες ζωές ή υποδομές… θα επιλέξουν να τους αφήσουν να περάσουν» δήλωσε ο Hickey.

Αποφάσεις όπως αυτή θα μπορούσαν να βοηθήσουν το Ισραήλ να εξοικονομήσει πυρομαχικά αναχαίτισης για περαιτέρω επιθέσεις στο έδαφός του.
Κορεσμός

Και πάλι, επειδή υπάρχουν βάσιμες ανησυχίες για την έλλειψη αναχαιτιστικών αεροσκαφών αεράμυνας, υπάρχουν φόβοι ότι το Ιράν θα μπορούσε να επιχειρήσει να πλήξει το Ισραήλ με βομβαρδισμό μεγάλης κλίμακας.

«Φαίνεται ότι το Ιράν εκτόξευσε λιγότερους αλλά πιο προηγμένους πυραύλους, αλλά αν επρόκειτο να κλιμακωθεί, είναι κάτι που το Ισραήλ πιθανώς γνωρίζει», δήλωσε ο Hickey.

«Αυτός θα μπορούσε να είναι ένας λόγος για να μην εξελιχθεί η κατάσταση σε πλήρη σύγκρουση», κατέληξε.

Πηγή: tvxs.gr

Τι αποτελέσματα θα έχει αν εφαρμοστεί ο προτεινόμενος σχεδιασμός για το λιμάνι μας;

Υπερ-Μεγέθυνση του λιμανιού της Ραφήνας. Ο νέος Πειραιάς;

Τριπλασιασμός της έκτασης. Από 154.000 τ.μ. σημερινή έκταση, θα τριπλασιαστεί στα 460.000 τ.μ. Από 28.000 τ.μ. που καταλαμβάνουν σήμερα οι τσιμεντένιες προβλήτες και 450 μ. κρηπιδώματα θα φτάσουν στα 73.000 τ.μ. και 1.700μ αντίστοιχα.

Τριπλασιασμός της χωρητικότητας των πλοίων που θα εξυπηρετεί. Από 7 πλοία σήμερα, θα μπορεί να εξυπηρετεί μέχρι και 22, με τουλάχιστον αντίστοιχη αύξηση των δρομολογίων.

   Μη αναστρέψιμες μεταβολές στο φυσικό και ανθρωπογενές  περιβάλλον

κατά την κατασκευή και λειτουργία του νέου λιμανιού

Εκβάθυνση του λιμανιού μέχρι 8μ , τόνοι τσιμέντου για να επεκταθεί το λιμάνι περίπου 350μ προς την θάλασσα. Κατακόρυφη αύξηση της θαλάσσιας και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης λόγω αύξησης των πλοίων και των αυτοκινήτων από/προς το λιμάνι. Υποβάθμιση των ακτών σε ολόκληρο το  μήκος της ακτογραμμής.

Απώλεια της πολιτισμικής ταυτότητας του λιμανιού και αποκοπή της πόλης από το παραλιακό μέτωπο

Ριζική μεταβολή των χρήσεων και των υποδομών που δίνουν στο λιμάνι την πολιτισμική του ταυτότητα. Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι τα καταστήματα από τις “καμάρες” μέχρι την είσοδο του σημερινού λιμανιού θα κατεδαφιστούν. Έπεται η ανέγερση εκτεταμένης ζώνης κτιρίων εξυπηρέτησης λιμενικών εγκαταστάσεων (πάρκινγκ, κτιρίων διοίκησης και λοιπών εγκαταστάσεων), σε ύψη μέχρι και πέντε ορόφων.

Ασαφή προτεινόμενα συνοδά κυκλοφοριακά έργα

Επέκταση της Αττικής Οδού μέσα στον οικιστικό ιστό της Ραφήνας με τον διαμελισμό της πόλης στα δύο. Ασάφεια σχετικά με την ακριβή χάραξή της. Ασυμφωνία με το υπό διαβούλευση Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο (το οποίο αγνοεί την επέκταση του λιμανιού!). Ασαφής και η έλευση και χάραξη του Προαστιακού.

Μαζί με το λιμάνι ξεπουλιούνται και οι παραλίες

Το λιμάνι θα βγει άμεσα προς πώληση. Στις λιμενικές εγκαταστάσεις  εντάσσεται το ήμισυ της κεντρικής πλαζ της Ραφήνας και το Μπλε Λιμανάκι, με στόχο την «αξιοποίηση» τους από ιδιώτες επενδυτές.

Οι σύλλογοι λέμε ΟΧΙ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ-ΓΙΓΑΣ!

• -θέλουμε να διατηρηθεί ο χαρακτήρας, η πολιτισμική ταυτότητα και το φυσικό περιβάλλον του τόπου μας. Θα σταθούμε απέναντι στην μετατροπή του σε ένα τεράστιο απρόσωπο λιμάνι.
• -το μέγεθος και η δυναμικότητα του λιμανιού που προγραμματίζεται καταργεί την εδαφική και κοινωνική συνοχή που υπάρχει  και διαλύει την πόλη. Υποβαθμίζει την ποιότητα ζωής, προκαλώντας ακόμη μεγαλύτερη «ασφυξία».
• -θέλουμε την ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής και της επαγγελματικής ζωής του τόπου μας και όχι την μετατροπή μας σε πηγή φθηνού εργατικού δυναμικού για την εξυπηρέτηση του λιμανιού και της αλόγιστης τουριστικής ανάπτυξης.
• -αυτό που επείγει για εμάς είναι ο περιορισμός και όχι ο πολλαπλασιασμός των αρνητικών επιπτώσεων που βιώνουμε ήδη με το σημερινό  λιμάνι (ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση, κυκλοφοριακή συμφόρηση, περιβαλλοντική υποβάθμιση, διάλυση κοινωνικής συνοχής).

Εξωραϊστικός Σύλλογος ΝΗΡΕΑΣ

Εξωραϊστικός Σύλλογος ΜΑΤΙ

Κίνηση για την Προστασία & Ανάδειξη του Μεγάλου Ρέματος Ραφήνας

Σύλλογος Γονέων 1^ου Γυμνασίου Ραφήνας

Cine Σχολειό Πικερμίου

ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΣΤΗΝ ΠΛΑΤΕΙΑ ΤΗΣ ΡΑΦΗΝΑΣ

ΣΑΒΒΑΤΟ 19/10, ΩΡΑ 19:00

                                             Ομιλίες-Χαιρετισμοί

     Έκθεση Φωτογραφίας με παρουσίαση από τον Αντώνη Λαζαρή

        Τραγούδια της  παλιάς Ραφήνας από ρεμπέτικη κομπανία

Email επικοινωνίας: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Πηγή: kommon.gr