Σήμερα: 07/05/2026
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

2024-03-21_122125.jpg

 

Συνάδελφοι,

Στις 28 Μάρτη γίνεται η Γενική Συνέλευση μας στην οποία είναι απαραίτητη και αναγκαία η συμμετοχή  όλων μας.

Το διάστημα αυτό οι εργαζόμενοι της χώρας μας βρίσκονται αντιμέτωποι με την αντιλαϊκή πολιτική κυβέρνησης- μεγαλοεργοδοσίας σε όλα τα μέτωπα.

Η ακρίβεια τσακίζει και καταβροχθίζει τα εισοδήματα, ο πληθωρισμός στην χώρα μας συνεχίζει να είναι παραπάνω από τον μέσο όρο της ΕΕ, η χώρα διεκδικεί το θλιβερό ρεκόρ της πρωτιάς στα εργατικά ατυχήματα, οι μισθοί βρίσκονται στα τάρταρα, οι ΣΣΕ είναι μακριά από τις σύγχρονες ανάγκες, παράλληλα συνεχίζεται το μπαράζ των πλειστηριασμών σε βάρος της λαϊκής οικογένειας, η φορομπηχτική κυβερνητική πολιτική ρίχνει τα βάρη στους εργαζομένους και στα λαϊκά στρώματα, οι αγώνες εργαζομένων και νεολαίας αντιμετωπίζονται με την βία και την καταστολή, οι διώξεις κατά πρωτοπόρων εργαζομένων και σωματείων είναι στην ημερήσια διάταξη.

Την ίδια στιγμή η κυβέρνηση αθωώνει τους πολιτικούς υπευθύνους για την τραγωδία στα Τέμπη, προχωράει στην ιδιωτικοποίηση στην παιδεία και στην υγεία και διαρκώς υποβαθμίζει τις κοινωνικές παροχές.

Με την αντιλαϊκή της πολιτική προσφέρει νέα προνόμια στο κεφάλαιο με πληθώρα φορολογικών κινήτρων, αδρανεί στο αίσχος της κερδοσκοπίας στην αγορά, σε βασικά καταναλωτικά αγαθά και υπηρεσίες και έτσι τα κέρδη της επιχειρηματικής ελίτ  εφοπλιστών – τραπεζιτών – βιομηχάνων έχουν εκτοξευτεί σε αστρονομικά υψηλά επίπεδα.

Στον χώρο της Ναυτιλίας, κυβέρνηση – ΥΕΝ δίνουν γη και ύδωρ στους εφοπλιστές, πιστοί στο δόγμα της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας.

Τα Ναυτεργατικά προβλήματα διογκώνονται και πολλαπλασιάζονται ως αποτέλεσμα της πολιτικής τους.

Σε κανένα από τα εργασιακά, επάνδρωσης – σύνθεσης, κοινωνικό – ασφαλιστικά, φορολογικά και αυτά που αφορούν την διεκπεραίωση καθημερινών προβλημάτων όπως είναι με την υπηρεσία Ναυτικών Μητρώων, σχολή Σωστικών Μέσων, δεν έχει δοθεί λύση!!

Παραμένουν χωρίς υπογραφή - ανανέωση οι ΣΣΕ σε όλες τις κατηγορίες των Φ/Γ πλοίων..

Οι Έλληνες εφοπλιστές της ποντοπόρου Ναυτιλίας θησαυρίζουν στις εμπόλεμες περιοχές, στην Μέση Ανατολή, στην Ερυθρά Θάλασσα και στην Μαύρη Θάλασσα, παίζοντας καθημερινά την ζωή των Ναυτεργατών κορώνα – γράμματα!

Μέσα σε αυτές τις συνθήκες αναδεικνύεται περισσότερο από ποτέ η έλλειψη πραγματικής – συλλογικής και συνδικαλιστικής εκπροσώπησης των Ναυτεργατών αφού η ΠΝΟ με την γραμμή της βρίσκεται σε τραγική αναντιστοιχία με τα Ναυτεργατικά προβλήματα και τους υπαίτιους τους!

Ο κλάδος μας και οι Ναυτεργάτες έχοντας πολύτιμη παρακαταθήκη από τους πολύχρονους αγώνες οφείλουν και αυτή την φορά να πάρουν στα δικά τους χέρια τα προβλήματα, να παλέψουν  ενωμένοι και να δώσουν νικηφόρα τον αγώνα για την επίλυση τους.

Στις 28/3, ημέρα Πέμπτη, ώρα 9:00 π.μ. στην αίθουσα Γενικών Συνελεύσεων είμαστε όλοι παρόντες.

Με αγωνιστικούς χαιρετισμούς

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Πειραιάς

21/03/2024

2024-03-20_142759.jpg

 

Στοιχεία της ΕΚΤ και της ΤτΕ αποκαλύπτουν πως οι τράπεζες φρόντισαν να «ρεφάρουν» προκαταβολικά τη σταθεροποίηση των επιτοκίων στα παλαιά στεγαστικά, ανεβάζοντας «αφύσικα» τα επιτόκια στα νέα στεγαστικά δάνεια.

Οι ελληνικές τράπεζες ανακοίνωσαν πρόσφατα ότι επεκτείνουν και για το 2024 το «πάγωμα» των παλαιών στεγαστικών δανείων (που είχαν συναφθεί μέχρι τα τέλη του 2022), η οποία ίσχυσε για το 2023. Μερίδιο στην απόφαση αυτή διεκδικεί και η κυβέρνηση, η οποία έκανε εκκλήσεις στις τράπεζες να επεκτείνουν αυτό το μέτρο «κοινωνικής ευαισθησίας» και για τους επόμενους μήνες.

Ωστόσο τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας (ΕΚΤ) και της Τράπεζας της Ελλάδος (ΤτΕ) για την πορεία διαμόρφωσης των τραπεζικών επιτοκίων αποκαλύπτουν ότι οι τράπεζες φρόντισαν να «ρεφάρουν» προκαταβολικά για το «πάγωμα» των επιτοκίων στα παλαιά στεγαστικά ανεβάζοντας «αφύσικα» τα επιτόκια στα νέα στεγαστικά δάνεια! Αυτό είναι τόσο προφανές από τα στοιχεία της ΕΚΤ και της ΤτΕ, ώστε είναι αδύνατο να μην το έχει προσέξει και η κυβέρνηση.

Συγκεκριμένα, με βάση τα στοιχεία ΕΚΤ - ΤτΕ για τις μεταβολές των επιτοκίων στα νέα στεγαστικά δάνεια μεταξύ Δεκεμβρίου 2023 και Ιανουαρίου 2024:

● Στην ευρωζώνη: το επιτόκιο των νέων στεγαστικών δανείων ήταν τον Δεκέμβριο 4% και τον Ιανουάριο του 2024 μειώθηκε σε 3,87% – μείωση 0,13%.

● Στην Ελλάδα: το επιτόκιο νέων στεγαστικών δανείων ήταν τον Δεκέμβριο 5,08% και τον Ιανουάριο εκτινάχθηκε σε 5,47% – αύξηση 0,39%.

Η ΕΚΤ συνόδευσε τη σχετική ανακοίνωση για μείωση των επιτοκίων των νέων στεγαστικών δανείων τον Ιανουάριο με το σχόλιο-επεξήγηση «λόγω της πτωτικής τάσης των επιτοκίων (αγοράς)». Πράγματι η είσοδος σε κύκλο μείωσης των επιτοκίων των κεντρικών τραπεζών δεν έχει απλώς προεξοφληθεί αλλά είναι βέβαιη, γεγονός το οποίο εγκαθιστά ήδη μια πτωτική δυναμική στα επιτόκια αγοράς. Ομως όχι στην Ελλάδα όταν πρόκειται για τα στεγαστικά δάνεια.

 

2024-03-20_142852.jpg

 

Στο παρατιθέμενο γράφημα από το πρόσφατο «Σημείωμα για την ελληνική οικονομία» της ΤτΕ γίνονται φανερά δύο πράγματα:

α. Οτι η γενική τάση μείωσης των επιτοκίων αγοράς υπάρχει και στα τραπεζικά δάνεια στην Ελλάδα, καθώς στα επιχειρηματικά δάνεια (προς μη χρηματοπιστωτικές επιχειρήσεις) και στα καταναλωτικά η τάση μείωσης των επιτοκίων είναι εμφανής ήδη από το καλοκαίρι του 2023. Στα νέα στεγαστικά δάνεια όμως η πορεία είναι διαρκώς ανοδική. Μια μικρή πτωτική τάση το τελευταίο δίμηνο του 2023 υπερ-αντισταθμίστηκε από την αύξηση-μαμούθ του Ιανουαρίου 2024!

β. Οτι το χάσμα μεταξύ των επιτοκίων καταθέσεων (που «σέρνονται» περί το 0%) και των επιτοκίων νέων δανείων είναι… χαώδες όχι μόνο επί της ουσίας, αλλά και… οπτικά (βλέπε γράφημα).

Ετσι οι τράπεζες δεν έχουν κανένα επιχείρημα για το γεγονός ότι υπερ-αντισταθμίζουν το «πάγωμα» των επιτοκίων των παλιών στεγαστικών δανείων με γενναία αύξηση στα επιτόκια των νέων. Ούτε τα επιτόκια καταθέσεων αυξήθηκαν, ούτε η γενική τάση στα επιτόκια αγοράς, σε Ελλάδα και Ευρώπη είναι ανοδική, αλλά αντίθετα καθοδική.

Ουσιαστικά τα πράγματα με το περιλάλητο νέο «πάγωμα» είναι ακόμη χειρότερα. Για δύο λόγους: Πρώτον, διότι η νέα πτωτική δυναμική των επιτοκίων στην αγορά θα επέβαλλε ούτως ή άλλως όχι μόνο τη σταθεροποίηση, αλλά και τη μείωση των επιτοκίων και των παλιών στεγαστικών δανείων. Είναι δηλαδή πιθανό οι τράπεζες -αν όχι τώρα, σύντομα- να κερδίζουν από αυτό το «πάγωμα», ιδιαίτερα όταν τους επόμενους μήνες η ΕΚΤ θα αρχίσει να μειώνει το βασικό της επιτόκιο παρέμβασης.

Δεύτερον, διότι η τάση «παγώματος», δηλαδή ανακοπής των αυξητικών τάσεων (και συντόμως μείωσης), είναι ήδη γενικευμένη στα παλιά δάνεια: των επιτόκιο των καταναλωτικών και λοιπών δανείων παρέμεινε αμετάβλητο στο 8,25%.

Τα επίσημα στατιστικά στοιχεία αποδεικνύουν τον απατηλό χαρακτήρα του «φιλολαϊκού» διαβήματος των τραπεζών με το «πάγωμα» των επιτοκίων των παλιών στεγαστικών δανείων. Κατά συνέπεια και τον απατηλό χαρακτήρα των, υποτιθέμενων επίσης, «φιλολαϊκών» κυβερνητικών πιέσεων. Ο μηχανισμός του «πληθωρισμού τραπεζικής απληστίας» εξακολουθεί να δουλεύει με πλήρη ισχύ…

 

Πηγή: efsyn.gr

2024-03-20_142403.jpg

Με τους δολοφονικούς βομβαρδισμούς και τις επιθέσεις του ισραηλινού κατοχικού στρατού στη Λωρίδα της Γάζας να συμπληρώνουν σήμερα 165 μέρες, συνεχίζεται η γενοκτονία από το Ισραήλ σε βάρος του Παλαιστινιακού λαού, ενώ στην τελική ευθεία φαίνεται πως μπαίνουν τα σχέδια του κράτους – δολοφόνου για γενικευμένη επίθεση στη νότια πόλη Ράφα, στα σύνορα με την Αίγυπτο, εκεί όπου έχουν εγκλωβιστεί πάνω από 1,5 εκατομμύριο άμαχοι και εκτοπισμένοι…

Το υπουργείο Υγείας της Γάζας ανακοίνωσε σήμερα πως τουλάχιστον 31.819 Παλαιστίνιοι έχουν σκοτωθεί και 73.934 τραυματισθεί από τις 7 Οκτωβρίου. Σύμφωνα με την ίδια πηγή 93 Παλαιστίνιοι σκοτώθηκαν και 142 τραυματίσθηκαν το τελευταίο 24ωρο.

«Έγκλημα πολέμου» οι περιορισμοί στη βοήθεια

Την ίδια ώρα, ο λιμός εξαιτίας του βάρβαρου ισραηλινού αποκλεισμού, των συνεχών πλέον επιθέσεων σε χώρους διανομής ακόμα και αυτής της ελάχιστης ανθρωπιστικής βοήθειας που εισέρχεται στη Γάζα, του βομβαρδισμού και της καταστροφής όλων των ζωτικών υποδομών, έχει ήδη προκαλέσει τον θάνατο δεκάδων Παλαιστινίων (τα περισσότερα βρέφη και παιδιά).

Την ανησυχία του για τους περιορισμούς που επιβάλλει το Ισραήλ στην ανθρωπιστική βοήθεια στη Λωρίδα της Γάζας εξέφρασε ο ΟΗΕ.

«Το εύρος των περιορισμών που επιβάλλονται από το Ισραήλ στην είσοδο της βοήθειας στη Γάζα, καθώς και ο τρόπος με τον οποίο συνεχίζει να διεξάγει τις εχθροπραξίες μπορεί να ισοδυναμούν με τη χρήση της πείνας ως πολεμικής μεθόδου, πράγμα που αποτελεί έγκλημα πολέμου», δήλωσε ο Τζέρεμι Λόρενς, εκπρόσωπος της Ύπατης Αρμοστείας για τα δικαιώματα του ανθρώπου, στη διάρκεια τακτικής ενημέρωσης των δημοσιογράφων στην έδρα του ΟΗΕ στη Γενεύη.

Επιμένει στην εισβολή στη Ράφα ο Νετανιάχου

Στο μεταξύ, ο Μπενιαμίν Νετανιάχου επανέλαβε σήμερα την πρόθεσή του να διατάξει την εισβολή του ισραηλινού στρατού στη Ράφα, παρά τις διεθνείς εκκλήσεις να αποφευχθεί ένα τέτοιο ενδεχόμενο που θα είχε καταστροφικές συνέπειες για τους αμάχους και τους εκτοπισμένους που έχουν καταφύγει εκεί.

«Η καταστροφή της Χαμάς στη Ράφα απαιτεί μια χερσαία εισβολή από τις ισραηλινές δυνάμεις» δήλωσε σήμερα ο πρωθυπουργός του Ισραήλ, απαντώντας στην έκκληση του Λευκού Οίκου να επανεξετάσει τη στρατηγική για την πόλη στο νότιο τμήμα της Λωρίδας της Γάζας, όπου έχουν εκτοπιστεί εκατοντάδες χιλιάδες Παλαιστίνιοι.

Ενημερώνοντας τους βουλευτές, ο Νετανιάχου τόνισε ότι είχε καταστήσει «εξαιρετικά σαφές» στον πρόεδρο των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν «ότι είμαστε αποφασισμένοι να ολοκληρώσουμε την εξάλειψη αυτών των ταγμάτων (Χαμάς) στη Ράφα και δεν υπάρχει τρόπος να το κάνουμε αυτό παρά μόνο με χερσαία επιχείρηση».

 

Πηγή: 902.gr

Πηγή: imerodromos.gr

Τετάρτη, 20 Μαρτίου 2024 12:21

Μηχανική βλάβη στο «ΝΗΣΟΣ ΑΙΓΙΝΑ»

2024-03-20_142053.jpg

 

Τις μεσημβρινές ώρες σήμερα, ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή Αργοσαρωνικού του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά από τον Πλοίαρχο του Ε/Γ-Ο/Γ “ΝΗΣΟΣ ΑΙΓΙΝΑ” Ν.Π. 12739, ότι μετά τον ασφαλή κατάπλου από προγραμματισμένο δρομολόγιο του πλοίου από το λιμάνι της Αίγινας προς το λιμάνι του Πειραιά, παρουσίασε μηχανική βλάβη στην ηλεκτρομηχανή.

Τα επόμενα προγραμματισμένα δρομολόγια του πλοίου από το λιμάνι του Πειραιά προς το λιμάνι της Αίγινας δεν θα εκτελεστούν, ενώ οι επιβάτες και τα οχήματα θα προωθηθούν στον προορισμό τους με μέριμνα της εταιρείας από τα υπόλοιπα πλοία της γραμμής.

Από το Λιμενικό Φυλάκιο του Αργοσαρωνικού απαγορεύτηκε ο απόπλους του πλοίου μέχρι την αποκατάσταση της βλάβης και της προσκόμισης βεβαιωτικού διατήρησης κλάσης από το νηογνώμονα που το παρακολουθεί.

 

Πηγή: e-nautilia.gr

Σελίδα 398 από 4477
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή