Καταγγέλλουμε,  τις επαναλαμβανόμενες και πλέον παγιωμένες παραβάσεις που παρατηρούνται στα πλοία πορθμεία της γραμμής Γλύφα–Αγιόκαμπος, τα οποία, ιδίως κατά τις ώρες αιχμής μεταφέρουν σταθερά εκατοντάδες επιβάτες.  Η ίδια παράτυπη πρακτική ακολουθείται και στα πλοία που εκτελούν τα δρομολόγια Αιδηψός – Αρκίτσα.

Παρά το αδιαμφισβήτητο γεγονός ότι η οργανική σύνθεση των πλοίων, όπως αυτή ορίζεται από την ισχύουσα Ναυτική νομοθεσία προβλέπει  την ναυτολόγηση επίκουρου μέλους του πληρώματος οι εταιρείες αυθαίρετα επιλέγουν, για λόγους μείωσης λειτουργικού κόστους, να κλείνουν πλήρως το κυλικείο εντός των πλοίων. Συνακόλουθα, δεν ναυτολογούν  επίκουρο, αφαιρώντας τον ακόμη και από τον πίνακα διαίρεσης του πληρώματος σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Η απαράδεκτη αυτή πρακτική στερεί από το πλήρωμα ζωτικής σημασίας στήριξη κατά τις διαδικασίες εκτάκτου ανάγκης, υπονομεύει τα σωστικά σχέδια και θέτει σε διαρκή κίνδυνο την ασφάλεια ζωής εν πλω. 

Η αυθαίρετη απομάκρυνση του ξενοδοχειακού προσωπικού το οποίο, εκτός από τις υπηρεσίες αναψυχής, παρέχει βασικές υπηρεσίες καθαριότητας, εφοδιασμού και άμεσης εξυπηρέτησης των επιβατών—δεν συνοδεύθηκε από καμία πρόβλεψη αντικατάστασης. Στην πράξη, οι κοινόχρηστοι χώροι, δηλαδή σαλόνια, διάδρομοι και τουαλέτες, καθαρίζονται πλέον από Ναυτεργάτες άλλου κλάδου (π.χ. μηχανή ή κατάστρωμα), γεγονός που συνιστά κατάχρηση καθηκόντων εις βάρος των ίδιων των Ναυτεργατών.

Αξίζει να υπογραμμιστεί ότι η συγκεκριμένη θαλάσσια απόσταση (πχ Γλύφα–Αγιόκαμπος) υπερβαίνει τα έξι (6) ναυτικά μίλια, ενώ η διάρκεια του ταξιδιού ξεπερνά τα σαράντα πέντε (45) λεπτά. Παρ’ όλα αυτά, δεν παρέχονται καν τα στοιχειώδη: ούτε διατιμημένα τρόφιμα, ούτε το πλέον εξωφρενικό, πόσιμο νερό, καθώς το κυλικείο παραμένει ερμητικά κλειστό. Οι επιβάτες, ανάμεσά τους παιδιά, ηλικιωμένοι και άτομα με ιατρικές ανάγκες, στερούνται την πρόσβαση αναγκαίων καταναλωτικών αγαθών. Αποτέλεσμα να διαμαρτύρονται καθημερινά και με έντονο τρόπο για την απαράδεκτη κατάσταση που επικρατεί στα πλοία, κυρίως λόγω της έλλειψης κυλικείου. Η Ένωση μας καθημερινά λαμβάνει διαμαρτυρίες από αγανακτισμένους επιβάτες.

Οι λιμενικές αρχές και οι υπηρεσίες του Υπουργείου επιδεικνύουν προκλητική αδράνεια, αγνοώντας τόσο τις καταγγελίες μας όσο και τις συνεχείς διαμαρτυρίες των επιβατών.

Απαιτούμε:

Την άμεση ναυτολόγηση  επίκουρου σε κάθε πλοίο των γραμμών Γλύφα – Αγιόκαμπος και Αρκίτσα – Αιδηψός.

Την διενέργεια τακτικών και έκτακτων ελέγχων της οργανικής σύνθεσης καθώς και την αυστηρή εφαρμογή των ΣΣΕ ως προς την καταβολή των μισθών και την επιβολή αυστηρών διοικητικών κυρώσεων για κάθε παράβαση.

Η Διοίκηση

Οι εργαζόμενοι στην επιχείρηση Speedex συνεχίζουν τον δίκαιο αγώνα τους απαιτώντας την ανάκληση των απολύσεων 3 συναδέλφων τους και την υπογραφή επιχειρησιακής ΣΣΕ.

Ο εκφοβισμός, η τρομοκρατία και η αδιαλλαξία της εργοδοσίας δεν θα περάσει.

Οι εργαζόμενοι έχουν στο πλευρό τους σύσσωμο το συνδικαλιστικό κίνημα, που εκφράζει την συμπαράσταση του στα δίκαια αιτήματα και τις διεκδικήσεις τους.

Η ενότητα των εργαζομένων και η αποφασιστικότητα τους σε συνδυασμό με την αλληλεγγύη είναι το όπλο για να κάμψει η εργοδοτική αδιαλλαξία.

Εκφράζουμε την ολόθερμη συμπαράσταση μας στην απεργία και στον δίκαιο αγώνα τους.

Η Διοίκηση

Τα Εργατικά Σωματεία που υπογράφουν το ψήφισμα εκφράζουν την οργή τους για την απόφαση της Διοίκησης της Hellenic Train παραμονές της Εργατικής Πρωτομαγιάς ν΄απολύσει τον σ/φο Κώστα Γενηδούνια.

Πρόκειται για μια άθλια εκδικητική, προκλητική και εκφοβιστική ενέργεια η οποία δεν θα περάσει.

Οι καταγγελίες και οι αποκαλύψεις τόσο της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης (μηχανοδηγών) όσο και του τότε Προέδρου της Κ.  Γενηδούνια για την διαλυτική και επικίνδυνη κατάσταση στον σιδηρόδρομο επιβεβαιώθηκαν με τον πιο φρικτό και τραγικό τρόπο στο πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη όπου έχασαν την ζωή τους 57 άτομα.

Πρόκειται για ένα έγκλημα που ξεσήκωσε την οργή και την αγανάκτηση ολόκληρου του ελληνικού λαού και για το οποίο δεν πρόκειται ν΄αποδεχθούμε την κυβερνητική πολιτική της συγκάλυψης.

Απαιτούμε: Την άμεση ανάκληση της απαράδεκτης απόλυσης.

Διεκδικούμε: Δημόσιες, ασφαλείς και προσιτές στους πολίτες σιδηροδρομικές συγκοινωνίες.

Τα Σωματεία

• -Συνδικάτο Επαγγελματιών Οδηγών Φορτηγών Αυτοκινήτων Ελλάδας,
• -Σωματείο Εργαζομένων «Η ΤΡΙΑΙΝΑ»
• -Ένωση Μόνιμων και Δόκιμων Λιμενεργατών ΟΛΠ
• -Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης
• -Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού ΤΡΑΙΝΟΣΕ
• -Ένωση Ηλεκτροτεχνιτών Νομού Πειραιά
• -Πανελλήνιο Σωματείο Χειριστών Μηχανημάτων Έργου.
• -Σύνδεσμος εποπτών Αρχιεργατών ΟΛΠ (ο Άγιος Αντώνιος)
• -Σωματείο Σημειωτών Πειραιά
• -Σωματείο Φορτοεκφορτωτών Κεντρικής Λαχαναγοράς Αθηνών «Ο ΑΓ. ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ»
• -Πανελλήνια Ομοσπονδία Συνταξιούχων Επικουρικής Ασφάλισης
• -ΠΣΣ – ΝΑΤ και Κατωτέρων Πληρωμάτων
• -Πανελλήνιος Σύλλογος Συνταξιούχων Επικουρικής Ασφάλισης Τ.Α.Ν.Π.Υ
• -Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ)

Στο 2,7% διαμορφώθηκε ο πληθωρισμός στην Ελλάδα τον Απρίλιο (από 3,1% τον Μάρτιο), ενώ η «μπίλια» έκατσε στο 2,2% για την ευρωζώνη (όσο και τον Μάρτιο), σύμφωνα με τις προκαταρκτικές εκτιμήσεις της Eurostat.

Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι ο πληθωρισμός στην Ελλάδα σημείωσε άνοδο σε μηνιαίο επίπεδο (σύγκριση Απριλίου με Μάρτιο).

Όσον αφορά τις κύριες συνιστώσες του πληθωρισμού στη ζώνη του ευρώ, οι υπηρεσίες είχαν τον υψηλότερο ετήσιο ρυθμό τον Απρίλιο (3,9%, έναντι 3,5% τον Μάρτιο), ακολουθούμενες από τα τρόφιμα, το αλκοόλ και τον καπνό (3,0%, έναντι 2,9% τον Μάρτιο), τα μη ενεργειακά βιομηχανικά αγαθά (0,6%, σταθερός σε σχέση με τον Μάρτιο) και την ενέργεια (-3,5%, έναντι -1,0% τον Μάρτιο).

Ο δομικός πληθωρισμός που εξαιρεί τις ευμετάβλητες τιμές της Ενέργειας και των μη επεξεργασμένων τροφίμων τσίμπησε σε ετήσια βάση στην ευρωζώνη, στο 2,7% τον Απρίλιο, από 2,5% τον Μάρτιο.

Χαμηλό 7 μηνών για τη Γερμανία

Ο πληθωρισμός στη Γερμανία επιβραδύνθηκε στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων επτά μηνών, δικαιώνοντας την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα που εξετάζει περαιτέρω μειώσεις επιτοκίων εν μέσω αβεβαιότητας για τους δασμούς στις ΗΠΑ.

Οι τιμές καταναλωτή αυξήθηκαν κατά 2,2% σε σχέση με έναν χρόνο πριν, έναντι 2,3% τον Μάρτιο, σύμφωνα με την στατιστική υπηρεσία της χώρας – λίγο πάνω από τη μέση εκτίμηση 2,1% σε έρευνα του Bloomberg.
Υποχώρηση σε Γαλλία και Ισπανία

Ο πληθωρισμός στη Γαλλία και την Ισπανία υποχώρησε τον Μάρτιο, υποδηλώνοντας μια ευρύτερη επιβράδυνση στην ευρωζώνη και αυξάνοντας την πιθανότητα περαιτέρω μειώσεων των επιτοκίων από την ΕΚΤ.

Παρά τον χαμηλό πληθωρισμό, η απόφαση της ΕΚΤ για τα επιτόκια στη συνεδρίαση του Απριλίου είναι αβέβαιη λόγω ανησυχιών για την έκταση και την επίδραση των πιθανών δασμών των ΗΠΑ στην ήδη ασθενή ανάπτυξη στην ευρωζώνη, σημειώνει η Wall Street Journal.

Οι επενδυτές αναμένουν μείωση των επιτοκίων στη συνεδρίαση της ΕΚΤ τον Απρίλιο, παρά την επιφυλακτική στάση της τράπεζας.

Ο χαμηλός πληθωρισμός στις μεγάλες ευρωπαϊκές οικονομίες αυτόν τον μήνα υποδηλώνει μια επιβράδυνση των αυξήσεων των τιμών σε ολόκληρη την ευρύτερη ευρωζώνη και προμηνύει νέες μειώσεις των επιτοκίων τους επόμενους μήνες.

Οι τιμές καταναλωτή στη Γαλλία ήταν 0,9% υψηλότερες σε ετήσια βάση αυτόν τον μήνα, το ίδιο ποσοστό όπως και τον Φεβρουάριο, σύμφωνα με εναρμονισμένα με την ΕΕ στοιχεία που δημοσιεύθηκαν την Παρασκευή από τη γαλλική στατιστική υπηρεσία. Στην Ισπανία, ο ετήσιος πληθωρισμός μειώθηκε στο 2,2% τον Μάρτιο από 2,9% έναν μήνα νωρίτερα, σύμφωνα με ξεχωριστά στοιχεία.

Πηγή: in.gr

Πηγή: ot.gr