Η παρούσα Έκθεση του Διοικητικού Συμβουλίου, η οποία θα υποβληθεί στην Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων, αποστέλλεται στο Χρηματιστήριο Αθηνών για να δημοσιευθεί στην ιστοσελίδα του ταυτόχρονα με την πρόσκληση για την σύγκληση της Ετήσιας Τακτικής Γενικής Συνέλευσης και θα δημοσιευθεί και στην ιστοσελίδα της “ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΛΕΣΒΟΥ Α.Ε.” (εφεξής η “Εταιρεία”), σύμφωνα με τις παραγράφους 4.1.4.1.1 και 4.1.4.1.2 του Κανονισμού του Χρηματιστηρίου Αθηνών. Το Διοικητικό Συμβούλιο της ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΛΕΣΒΟΥ Α.Ε. συγκάλεσε Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων της για την 11 Ιουνίου 2015, για να αποφασίσει: -Την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας με καταβολή μετρητών μέχρι του ποσού ¤ 25.545.960,00. Ι. Αύξηση μετοχικού κεφαλαίου με μετρητά Το Διοικητικό Συμβούλιο εισηγείται την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου μέχρι του ποσού των ¤ 25.545.960,00 με δικαίωμα προτίμησης υπέρ των παλαιών μετόχων. Θα εκδοθούν μέχρι 85.153.200 νέες μετοχές, ονομαστικής αξίας 0,30 ¤, οι οποίες θα διατεθούν στους μετόχους της εταιρείας…

ΠΗΓΗ: peiratikoreportaz - dockworkers.blogspot.gr

Στο "Μυτιλήνη", στη Σάμο, πριν λίγη ώρα, έστειλε, η εταιρεία καύσιμα. Κι έτσι, μέχρι την Τρίτη θα έχει ρεύμα. Αλλά, στη Δραπετσώνα, όπως πληροφορηθήκαμε, 10-15 ναυτικοί του "ΘΕΟΦΙΛΟΣ" προχώρησαν σε αιτήσεις για εγκατάλειψη. Αφού και σήμερα , ο κ. Δρίτσας δεν τους έδωσε καμιά απάντηση για κάτι θετικό... Τους 25 απλήρωτους ναυτικούς συνόδευε στο υπουργείο, ο γ.γ.της ΠΕΝΕΝ, κ. Νίκος Κροκίδης. Ο κ. Δρίτσας είχε δουλειά και κατέβηκε για λίγο και τους συνάντησε, στο προαύλιο του υπουργείου. Όμως, ο αν.υπουργός δεν δεσμεύτηκε για τίποτα απολύτως. Δύο ναυτεργάτες μίλησαν τηλεφωνικά στο peiratiko reportaz: Απλήρωτος ναυτεργάτης της NEL από τον Νέο Μώλο Δραπετσώνας: Δεν μας είπε τίποτα ο υπουργός. Ας έρθει να δει, πως ζούμε μέσα σε πλοίο σαν τα... ποντίκια. Σκουπίδια, βρομιά και απαράδεκτες συνθήκες. Είμαστε άνθρωποι ή ζώα; Να μας απαντήσει. Κι αυτός και η εταιρεία. Θα μας φάνε τα ποντίκια κι αυτοί, εδώ, στο υπουργείο δεν θα πάρουν...χαμπάρι. Αίσχος.…

Στίχοι-μουσική: Δήμος Μούτσης Για πούλημα λοιπόν, ό, τι έμεινε από χτες, ελπίδες ανεκπλήρωτες ευκαιρίες μοναδικές. Για πούλημα και το μέλλον, είμαι για πούλημα κι εγώ, για πούλημα κι ό,τι έμεινε απούλητο ως εδώ! Γιούχα! Γιούχα! Για πούλημα λοιπόν η ερημιά του κόσμου στα μάτια των παιδιών. Για πούλημα κι ο αβάσταχτος λαϊκός ενθουσιασμός, κι ο θάνατός σου κι ο θάνατός μου για πούλημα κι αυτός. Για πούλημα κι ό,τι έμεινε για πούλημα προπαντός κι ο τραγικά ωραίος κόσμος του φωτός! Για πούλημα λοιπόν, αμαρτίες κι ενοχές, τραγούδια σημαιοστόλιστα προσδοκίες μοναχικές. Για πούλημα και το μέλλον, και του μέλλοντος το κενό, για πούλημα κι ό,τι έμεινε απούλητο ως εδώ! ΠΗΓΗ: peiratikoreportaz.blogspot.gr

Είναι οριστικό ότι η Ελλάδα δεν θα προχωρήσει στην πώληση άλλων δημοσίων επιχειρήσεων - από μία λίστα, στην οποία είχε συμφωνήσει η προηγούμενη κυβέρνηση - όπως των εταιρειών ύδρευσης, της ΔΕΗ ή των ΕΛΤΑ, τόνισε ο κ. Σταθάκης. Οι διαδικασίες για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ ΟΛΠ-0,27% και των 14 περιφερειακών αεροδρομίων θα συνεχισθούν, διεμήνυσε ο υπουργός Οικονομίας Γιώργος Σταθάκης, σε συνέντευξη που παραχώρησε στο πρακτορείο Bloomberg. «Προσπαθούμε να αναθεωρήσουμε ορισμένα στοιχεία αυτών των ιδιωτικοποιήσεων για να τις βελτιώσουμε και θεωρώ ότι θα έχουμε μία εύλογη συμφωνία και για τις δύο», ανέφερε, προσθέτοντας πως η κυβέρνηση δεν σχεδιάζει επί του παρόντος άλλες ιδιωτικοποιήσεις. Είναι οριστικό ότι η Ελλάδα δεν θα προχωρήσει στην πώληση άλλων δημοσίων επιχειρήσεων - από μία λίστα, στην οποία είχε συμφωνήσει η προηγούμενη κυβέρνηση - όπως των εταιρειών ύδρευσης, της ΔΕΗ ΔΕΗ-0,40% ή των ΕΛΤΑ, τόνισε ο κ. Σταθάκης. «Προσπαθούμε να επεξεργασθούμε ένα διαφορετικό μοντέλο από αυτό…

Στη σημερινή συνεδρίαση του Δ.Σ. του ΝΑΤ συζητήθηκε η εγκατάλειψη των ναυτεργατών του πλοίου «ΠΑΝΑΓΙΑ ΤΗΝΟΥ» της εταιρείας «ΠΑΝΑΓΙΑ ΟΔΗΓΗΤΡΙΑ». Με παρέμβαση των ναυτεργατικών σωματείων αποφασίστηκε ομόφωνα να πληρωθούν οι ναυτεργάτες. Ταυτόχρονα τα σωματεία απαίτησαν να απαγορευθεί η ελευθεροπλοΐα του πλοίου με κατάσχεση και πλειστηριασμό από το ΝΑΤ. ΠΗΓΗ: pireas2day.gr

ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ: ΤΗΝ ΩΡΑ ΠΟΥ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΦΟΡΟΛΟΓΟΥΝΤΑΙ ΚΑΙ ΟΙ ΑΝΕΡΓΟΙ, ΠΛΟΙΟΚΤΗΤΕΣ ΑΠΟ ΤΗ ΛΙΒΕΡΙΑ ΑΡΝΟΥΝΤΑΙ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΟΥΝ ΤΗΝ ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΣΦΟΡΑ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΕΦΥΓΑΝ ΣΤΟ ΣΤΕ Χωρίς κανένα ίχνος εταιρικής κοινωνικής ευθύνης εφοπλιστές που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα αρνούνται να πληρώσουν ακόμα και τις εισφορές που προβλέπονται από το νόμο, την ώρα που στην Ελλάδα πληρώνουν φόρους ακόμα και οι άνεργοι. Στην Ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας βρίσκεται σε εξέλιξη δικαστική μάχη μετά από προσφυγή Λιβεριανής εταιρείας η οποία εκμεταλλεύεται στην Ελλάδα επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο με ελληνική σημαία άνω των 3.000 κόρων και αρνείται να πληρώσει την εισφορά αλληλεγγύης! Η θρασύτητα αυτών που επί σειρά ετών κερδίζουν δισεκατομμύρια με τις ελληνικές σημαίες και αρνούνται να καταβάλλουν έστω και το ελάχιστο τίμημα ξεπερνά κάθε όριο. Στην εταιρεία επιβλήθηκε από τον Δ.Ο.Υ. πλοίων, έκτακτη εφάπαξ εισφορά κοινωνικής ευθύνης κάτι λιγότερο από 300.000 ευρώ με βάση το νόμο 3825/2010 του πρώτου μνημονίου και τώρα η Ολομέλεια…

(Φωτογραφία: ΑΠΕ ) Αθήνα Πανίσχυρο σύστημα προστασίας δουλεμπόρων δραστηριοποιείται και στο Λιμενικό, σύμφωνα με σειρά νέων αναφορών που αποκαλύπτει το Βήμα της Κυριακής. Μετά τα έγγραφα που δημοσιεύτηκαν την προηγούμενη Κυριακή για σχέσεις διαπλοκής υψηλόβαθμων στελεχών της ΕΛ.ΑΣ. και της ΕΥΠ με αρχηγούς της διακίνησης μεταναστών, διαπιστώνεται τώρα ότι ένα ίσως ακόμη μεγαλύτερο κύκλωμα κινείται στα υψηλά κλιμάκια του Λιμενικού. Σύμφωνα με τα έγγραφα, τουλάχιστον τέσσερις ανώτεροι και ανώτατοι αξιωματικοί έχουν διαρκή συνεργασία με κυκλώματα, φροντίζοντας ώστε οι δουλέμποροι να γνωρίζουν τις κινήσεις των πλοίων της ευρωπαϊκής δύναμης Frontex, να μαθαίνουν τους «πληροφοριοδότες» αξιωματικών άλλων υπηρεσιών, να αφήνουν ασύλληπτους δουλεμπόρους και άλλες έκνομες ενέργειες. ΠΗΓΗ:peiratikoreportaz.blogspot.gr

Σε 4 μήνες με τριετή αναστολή καταδίκασε χτες το Μονομελές Πλημμελειοδικείο Θάσου 29 ναυτεργάτες (εν ενεργεία και συνταξιούχους) και άλλους εργαζόμενους που δικάστηκαν με την κατηγορία της «παρακώλυσης συγκοινωνιών» για τη συμμετοχή τους σε πανελλαδικές απεργιακές κινητοποιήσεις, που είχαν προκηρύξει η ΠΝΟ και η ΓΣΕΕ, από το 2010 έως και το 2012. Συνολικά ήταν να δικαστούν 45 ναυτεργάτες σε 4 υποθέσεις. Εκδικάστηκε μόνο η μία υπόθεση, ενώ οι άλλες τρεις αναβλήθηκαν για 21 και 23 Νοέμβρη του 2015. Η βιομηχανία διώξεων που έχει στήσει η εργοδοσία των ναυτιλιακών εταιρειών μαζί με το λιμεναρχείο, δε σταματά εδώ, καθώς εκκρεμούν ακόμη δεκάδες δίκες σε βάρος των ναυτεργατών, μόνο και μόνο επειδή έπραξαν το αυτονόητο, να υπερασπιστούν, δηλαδή, το δικαίωμα στη σταθερή και μόνιμη εργασία, το δικαίωμα της απεργίας. Οι 29 ναυτεργάτες που δικάστηκαν και καταδικάστηκαν χτες, κατηγορούνται από τη ναυτιλιακή εταιρεία ΝΕΚ, ιδιοκτησίας Μητσόπουλου, για τη συμμετοχή τους σε πανελλαδικές απεργιακές κινητοποιήσεις,…

Ο υπουργός Ναυτιλίας, Θοδωρής Δρίτσας, σε μια εφ' όλης της ύλης συνέντευξη στη δημοσιογράφο της «Εφ.Συν.» Χριστίνα Παπασταθοπούλου | ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ / ΜΑΡΙΟΣ ΒΑΛΑΣΟΠΟΥΛΟΣ Συντάκτης: Χριστίνα Παπασταθοπούλου Υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις ότι ο επιχειρηματικός κόσμος της ακτοπλοΐας ζήτησε από τους εταίρους να διερευνήσουν τη μείωση των οργανικών συνθέσεων στα πλοία τους, αποκαλύπτει ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας μιλώντας στην «Εφ.Συν.» και ξεκαθαρίζει ότι σε καμιά περίπτωση δεν θα δεχτούν να παραμείνει ως διαπραγματεύσιμο ζήτημα στις συζητήσεις με τους δανειστές η περαιτέρω μείωση των οργανικών συνθέσεων στα πλοία της ακτοπλοΐας. Υποστηρίζει ότι το φαινόμενο της απλήρωτης ναυτικής εργασίας το κληρονόμησε και το «πήρε επάνω του», ενώ οι προηγούμενες κυβερνήσεις το είχαν αποφύγει, τονίζει ότι πριν ανοίξει οποιαδήποτε συζήτηση για την αξιοποίηση του ΟΛΠ θα πρέπει να κατοχυρωθεί ο δημόσιος χαρακτήρας του λιμανιού και κάνει γνωστό ότι το θέμα του διαγωνισμού παραμένει ανοιχτό. Δηλώνει αισιόδοξος για τις διαπραγματεύσεις με τους εταίρους,…