Μέσα στον τελευταίο μήνα συγκεκριμένη αφίσα της ΠΕΝΕΝ η οποία προβάλει την υπονόμευση των ΣΣΕ στην ποντοπόρο Ναυτιλία εκεί όπου το εφοπλιστικό κεφάλαιο θησαυρίζει και τα κέρδη του έχουν  εκτοξευθεί σε αστρονομικά επίπεδα, ο δήμαρχος Πειραιά και οι αρμόδιες υπηρεσίες 3 φορές οργάνωσαν το ξήλωμα και την αφαίρεση της αφίσας μας.

Πρόκειται για μια αντιδημοκρατική μεθόδευση φίμωσης της ΠΕΝΕΝ η οποία δεν μπορεί να καλυφθεί πίσω από την θεωρία «περί ρύπανσης και αισθητικής», αφού στους δρόμους του Πειραιά υπάρχουν διάφορες αφίσες εμπορικού χαρακτήρα οι οποίες ουδόλως ευαισθητοποιούν τον Δήμαρχο και τις υπηρεσίες του…

Το εφοπλιστικό κεφάλαιο ελέγχει ασφυκτικά την πλειοψηφία των τηλεοπτικών σταθμών, εφημερίδων και ιστοσελίδων και έχει επιβάλει μπλόκο σε κάθε φωνή που αντιδράει και αντιστέκεται στο αντιλαϊκό θεσμικό πλαίσιο που έχουν οικοδομήσει  στο χώρο της Ναυτιλίας και το οποίο τους εξασφαλίζει ανεξέλεγκτη και ασύδοτη επιχειρηματική δραστηριότητα!

Αυτό ακριβώς είναι που θέλουν οι μεγαλοεφοπλιστές να εξαφανίσουν από τους δρόμους, την άλλη άποψη για να περνούν από τα ελεγχόμενα ΜΜΕ το «κοινωνικό» τους έργο που σε αντάλλαγμα οι ίδιοι για το αισχρό και αντιλαϊκό νομοθετικό πλαίσιο και την υπερεκμετάλλευση των Ναυτεργατών) σπρώχνουν κάποια ψίχουλα από τα τερατώδη υπερκέρδη τους σε αγαθοεργίες και δωρεές..

Ο δήμος Πειραιά δυστυχώς είναι ένα παράδειγμα πώς το εφοπλιστικό κατεστημένο έχει εγκαθιδρύσει ένα καθεστώς άμεσου ελέγχου στην στρατηγική και την πολιτική του.

Καλούμε τον δήμαρχο Πειραιά να σταματήσει εδώ και τώρα την άθλια επιχείρηση ξηλώματος των αφισών της ΠΕΝΕΝ.

Όσο και αν οι εφοπλιστές προσπαθούν να επιβάλλουν σιωπή νεκροταφείου για τα εγκλήματα, την φορο-ασυλία, τον εργασιακό μεσαίωνα και την τριτοκοσμική εκμετάλλευση των Ναυτεργατών, δεν θα τους περάσει!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Προς: Γ.Γ, μέλη Διοίκησης, Ταμία και Λογιστήριο ΠΝΟ.

Οι Διοικήσεις των Σωματείων μας ως έχουν έννομο δικαίωμα, σύμφωνα και με το καταστατικό, ζητούν να μας δοθούν τα παρακάτω στοιχεία και παραστατικά.

• Το σύνολο των ταξιδιών που έχουν γίνει από 1/1/2022 έως και τέλος του Μάρτη του 2023, είτε στα πλαίσια του τμήματος ελέγχου της της Ομοσπονδίας είτε και από μεμονωμένα Σωματεία και έχουν αυτό το χρονικό διάστημα πραγματοποιήσει ελέγχους σε διάφορα λιμάνια της χώρας μας.

Ειδικότερα αιτούμαστε να μας παρασχεθούν όλα τα σχετικά παραστατικά καθώς επίσης και οι δαπάνες που έχουν γίνει κατά περίπτωση για τον παραπάνω λόγο.

Επίσης θέλουμε να μας κατατεθούν αναλυτικά τα έξοδα που έχουν πραγματοποιηθεί από τον διορισμό του έως σήμερα του Λευτέρη Μπαρμπαρούση για επαγγελματικά ταξίδια που έχει ο ίδιος κάνει στα πλαίσια της ΠΝΟ.

• Στο ίδιο πλαίσιο ζητούμε για την ίδια χρονική περίοδο να τεθούν στην διάθεση των Ενώσεών μας όλα τα παραστατικά που αφορούν τον Γ.Γ της ΠΝΟ που αυτό το διάστημα έχει πραγματοποιήσει διάφορα ταξίδια εκτός και εντός Ελλάδας, αεροπορικά εισιτήρια, διαμονή, κόστος ξενοδοχείων καθώς και τους σκοπούς των ταξιδιών και τέλος τους φορείς που υπήρξε σχετική πρόσκληση για τα αναφερόμενα ταξίδια.

Οι Διοικήσεις

Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού

Πανελλήνια Ένωση Αρχιθαλαμηπόλων Θαλαμηπόλων Εμπορικού Ναυτικού

Το έγκλημα των Τεμπών ανέδειξε τις τεράστιες ευθύνες των κυβερνήσεων και αυτές της ΝΔ, σε όλη την ελληνική κοινωνία που με την πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων και την εφαρμογή της γραμμής να θεωρούν κόστος την ασφάλεια για την προστασία της ανθρώπινης ζωής στα ΜΜΜ συντέλεσαν τα μέγιστα ώστε να χαθούν 57 ανθρώπινες ζωές!

Στον απόηχο αυτής της τραγωδίας και μετά από σύσκεψη στου Μαξίμου, ο λαλίστατος Υπουργός ΕΝ άρχισε να περιδιαβαίνει τα ΜΜΕ δηλώνοντας σε όλους τους τόνους ότι όλα είναι καλώς καμωμένα στην επιβατηγό Ναυτιλία και η ασφάλεια είναι δεδομένη!

Μάλιστα δήλωσε ότι εντατικοποιήθηκαν οι έλεγχοι και σε αυτούς θα δοθεί σημασία στα ωράρια εργασίας των Ναυτεργατών…

Σημειώνουμε ότι τα ωράρια εργασίας και ανάπαυσης των πληρωμάτων είναι κομβικό σημείο στην εξασφάλιση των όρων ασφάλειας σε όλα τα πλοία.

Από τότε έχουν περάσει αρκετές μέρες και έως σήμερα ουδέν νεότερο έχει προκύψει από πλευράς ενημέρωσης για τους περιβόητους ελέγχους των υπηρεσιών του ΥΕΝ επί των Ναυτεργατικών δικαιωμάτων και ειδικότερα για τα ωράρια εργασίας και τον χρόνο ανάπαυσης…

Προφανώς όλα λειτουργούν με τον «ασφαλή» αυτόματο πιλότο…

Μάλιστα προκειμένου ο ίδιος να έχει καλυμμένα τα νώτα του, έδωσε στην δημοσιότητα σχετική εγκύκλιο την οποία υπογράφει ο ίδιος και απευθύνεται στις λιμενικές αρχές σχετικά με τις ώρες εργασίας των Ναυτικών στα επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία που εμπίπτουν στην εφαρμογή του κώδικα ταχυπλόων πλοίων ή του κώδικα δυναμικώς υποστηριζόμενων πλοίων του ΙΜΟ.

Πληροφορούμαστε από το ΚΛ Πειραιά ότι σε ελέγχους που έγιναν διαπιστώθηκαν παραβάσεις (και σε μια περίπτωση υπήρξε αναστολή δρομολογίου) σε ταχύπλοο σκάφος.

Και ερχόμαστε τώρα στην ουσία του προβλήματος, ο λόγος περί των παραβάσεων και των προβλεπόμενων προστίμων…

Φαίνεται να έχει ασθενή μνήμη ο κ. Πλακιωτάκης, θα του θυμίσουμε ότι με νομοθετική διάταξη μείωσε έως και 90% τα πρόστιμα που ισχύουν για παραβιάσεις εργασιακών δικαιωμάτων με αποτέλεσμα ορισμένοι δαιμόνιοι εφοπλιστές να επιλέγουν και να εισπράττουν παραβάσεις αντί να βάλουν διπλό πλήρωμα όπως οφείλουν..

Δηλαδή το κόστος πάνω από την ανθρώπινη ζωή. Μήπως αυτό  δεν συνέβη και στο έγκλημα των Τεμπών;

Είναι δυνατόν να εξασφαλιστεί η ασφάλεια των επιβαινόντων και των Ναυτεργατών με τις  παραβάσεις και τα πρόστιμα - χάδια;

Τις επόμενες μέρες και πριν το Πάσχα θα αναγκαστούμε να δώσουμε κατάλογο ταχυπλόων αλλά και συμβατικών πλοίων στα οποία καταστρατηγείται η υφιστάμενη νομοθεσία περί ωρών εργασίας και χρόνου ανάπαυσης και οι Ναυτεργάτες σε αυτά εργάζονται έως και 18 ώρες το 24ωρο.

 Έτσι θα μπει ο κάθε κατεργάρης στον πάγκο του.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Αφροδίτη Τζιαντζή