Η Ελλάδα έγινε ανεξάρτητο κράτος το 1830.Οι συνθήκες πολύ δύσκολες, η χώρα εξαθλιωμένη οικονομικά, κοινωνικά, εντελώς κατεστραμμένη ως προς την οικιστική της συγκρότηση, την κατάσταση των οικισμών, των υποδομών, των παραγωγικών δραστηριοτήτων. Όλοι οι κυβερνήτες –πρωθυπουργοί του 19ου αιώνα αναγκάζονταν να προσφεύγουν σε δάνεια από ξένους τραπεζίτες και αργότερα και Έλληνες της ομογένειας και ξένες κυβερνήσεις, προσπαθώντας να πληρώσουν τα δάνεια της ανεξαρτησίας και να ανορθώσουν τον τόπο. Η κοινωνική, πολιτική και οικονομική ζωή της χώρας, έθεσε τη σφραγίδα της σε όλα τα δημοσίου χαρακτήρα ή δημόσια έργα – όπου έπαιζαν σημαντικό ρόλο ανέκαθεν, οι μεταφορές και δη οι διαδρομές σταθερής τροχιάς (σιδηρόδρομοι και τραμ).   Από το 1835 μέχρι το τέλος του 219ου αιώνα Έως το 1835 οι μεταφορές φορτίων γίνονταν με μουλάρια, γαϊδούρια, και κυρίως με καμήλες. Στη φάση μέχρι το 1860, η Αθήνα αναπτυσσόταν χάρη στον διοικητικό ρόλο της χωρίς να επισκιάζει τα άλλα αστικά κέντρα της επαρχίας. Τα τελευταία αναπτύσσονταν…

Απατεώνες, κλεπτοκράτες και κρίσεις. Οι τελευταίες εξελίξεις της Credit Suisse, του δεύτερου μεγαλύτερου δανειστή της Ελβετίας, είναι μόνο η τελευταία πράξη σε μία σειρά από διαμάχες που ξεδιπλώνονται σε περισσότερα από 30 χρόνια.     Η Credit Suisse, ο τραπεζικός κολοσσός και δεύτερος μεγαλύτερος δανειστής στην Ελβετία, με μία ιστορία 167 ετών, μπορεί να "πρωταγωνιστεί" στους κλυδωνισμούς και τις αναταραχές που βιώνει το παγκόσμιο χρηματοπιστωτικό σύστημα, ωστόσο δεν αποτελεί απλά ένα κομμάτι του ντόμινο. Η τράπεζα συγκαταλέγεται μεταξύ των μεγαλύτερων στον κόσμο διαχειριστών πλούτου και είναι μία από τις 30 τράπεζες που θεωρούνται παγκοσμίως συστημικά σημαντικές από το διεθνές Συμβούλιο Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας. Με άλλα λόγια, είναι πολύ μεγάλη για να αποτύχει. Η Credit Suisse έχει μια τοπική ελβετική τράπεζα, καθώς και δραστηριότητες διαχείρισης πλούτου, επενδυτικής τραπεζικής και διαχείρισης περιουσιακών στοιχείων. Στα τέλη του 2021 απασχολούσε πάνω από 50.000 εργαζομένους και διαχειριζόταν περιουσιακά στοιχεία αξίας 1,6 τρισεκ. ελβετικών φράγκων, ενώ διαθέτει πάνω από 150 γραφεία σε περίπου…

ο ηλεκτρονικό χρήμα έχει μπει για τα καλά στις ζωές μας. Στην Ελλάδα, σύμφωνα με τις τελευταίες μετρήσεις, υπολογίζεται πως το 70% έως 75% των καταναλωτών χρησιμοποιούν κυρίως κάρτα και όχι μετρητά. Η απότομη αυτή μεταστροφή προέκυψε κατά κύριο λόγο ύστερα από την έλευση της πανδημίας, με την κυβέρνηση να ζητά από τους πολίτες να προχωρούν σε ανέπαφες συναλλαγές για την αποφυγή μετάδοσης του ιού.   Μπορεί τα συγκεκριμένα νούμερα να ακούγονται υψηλά, ωστόσο, υπάρχει μία ευρωπαϊκή χώρα που έχει ουσιαστικά καταργήσει τα μετρητά. Ποια είναι αυτή, πώς τα κατάφερε και με ποιο τρόπο γίνονται οι περισσότερες συναλλαγές; Η ευρωπαϊκή χώρα που έχει καταργήσει τα μετρητά   Honestly, these days I'm surprised when I travel abroad and realize in many countries people still prefer paying mostly in cash. In Denmark and Sweden though? It's becoming quite rare to ever even have spare cash in your pockets! pic.twitter.com/zj5dZAuLug — Anchel Labena…

Η τύχη του Μπαχμούτ ταράσσει τη σχέση Μπάιντεν-Ζελένσκι με τον Αμερικανό να εκτιμά ότι το Κίεβο έχει ξοδέψει υπερβολικά μεγάλους πόρους για την υπεράσπισή του.   Σοβαροί τριγμοί έχουν αρχίσει να εμφανίζονται ανάμεσα στην κυβέρνηση Μπάιντεν και στο καθεστώς Ζελένσκι στο Κίεβο, σύμφωνα με δημοσίευμα του Politico την περασμένη Κυριακή. Ένα από τα ζητήματα που προκαλούν τους τριγμούς είναι η τύχη του Μπαχμούτ (Αρτιόμοφσκ) στο Ντονμπάς, όπου Ρώσοι και Ουκρανοί συγκρούονται επί οκτώ μήνες με πάρα πολλές απώλειες ζωής και υλικές (σύμφωνα με τις τελευταίες υπάρχουσες πληροφορίες το ανατολικό τμήμα έχει πια καταληφθεί από τις ρωσικές δυνάμεις, που είναι κοντά στο σημείο να έχουν περικυκλώσει όλη την πόλη). Κατά το δημοσίευμα η κυβέρνηση Μπάιντεν εκτιμά ότι η Ουκρανία έχει ξοδέψει υπερβολικά μεγάλους πόρους για την υπεράσπιση του Μπαχμούτ (Αρτιόμοφσκ) και εξακολουθεί να επιμένει στην υπεράσπισή του με νύχια και με δόντια, γεγονός που θα επηρεάσει την ικανότητά της να εξαπολύσει μια εαρινή…

Ηλίας Ιωακείμογλου / αναδημοσίευση από την ιστοσελίδα commune.org.gr Τι ζητήματα πολιτικής θέτει για την Αριστερά το δυστύχημα στα Τέμπη; Τι θέλουμε για τους σιδηροδρόμους στην Ελλάδα εκτός από την αυτονόητη απαίτηση ότι σε κάθε περίπτωση δεν επιτρέπεται να χάνονται ανθρώπινες ζωές; Φαίνεται λοιπόν ότι είναι μάλλον αδύνατο να συμφωνήσουν όλοι στην Αριστερά στις απαντήσεις στα ερωτήματα αυτά. Υπάρχουν όσοι ισχυρίζονται ότι ο στόχος μας πρέπει να είναι η κρατικοποίηση του σιδηροδρόμου, με ή χωρίς αποζημίωση, με ή χωρίς εργατικό έλεγχο, και υπάρχουν άλλοι που πιστεύουν ότι στις σημερινές συνθήκες δεν μπορεί να υπάρξει αυθεντικός δημόσιος χαρακτήρας των μεταφορών, τον οποίο μπορεί να διασφαλίσει μόνο μια ανατροπή στο επίπεδο της εξουσίας, επομένως στον σοσιαλισμό ή σε μια πορεία προς το σοσιαλισμό. Υπάρχουν και άλλοι, που εκκινούν από την ορθή διαπίστωση ότι ο δημόσιος χαρακτήρας των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων είναι ένα κέλυφος νομικής ιδιοκτησίας κάτω από το οποίο υπάρχει η πραγματική ιδιοκτησία, που…

  Όλα τα προηγούμενα χρόνια τα συνδικάτα που συσπειρώνονται στο ΠΑΜΕ, τίμιοι συνδικαλιστές, έχουν αποκαλύψει και καταγγείλει τη σαπίλα και τον εκφυλισμό που εκπροσωπούν οι δυνάμεις του εργοδοτικού και κυβερνητικού συνδικαλισμού. Και ήρθε σήμερα, το Συνέδριο της ΓΣΕΕ, αυτή η άθλια ιλαροτραγωδία να επιβεβαιώσει πλήρως όσα καταγγέλλουν. Τώρα που άλλαξαν οι «άνεμοι» και οι ηγεσίες του εργοδοτικού και κυβερνητικού συνδικαλισμού, βγάζουν τα μάτια τους για τις καρέκλες και τα οφέλη που προκύπτουν από αυτές, τώρα όλη η σαπίλα και ο εκφυλισμός βγήκε στον αφρό. Στην τρίτη μέρα του Συνεδρίου αποδείχθηκε περίτρανα ότι αυτοί που παριστάνουν την ηγεσία της ΓΣΕΕ, που ελέγχουν και διαχειρίζονται οι ηγεσίες των ΠΑΣΚΕ και ΔΑΚΕ, δεν έχουν καμία σχέση με εργατική συνδικαλιστική οργάνωση. Δεν έχουν καμία σχέση με τα συνδικάτα που έχει ανάγκη η εργατική τάξη της χώρας για να οργανώσει τον αγώνα της και να διεκδικήσει όσα τους αξίζουν. Είναι ένα παραμάγαζο των εργοδοτών και…

  Αυτό είναι το πολιτικό προσωπικό του αστικού κράτους! Αυτοί είναι οι υπουργοί – υπάλληλοι των πολυεθνικών και των εταιρειών. Με αυτούς του χυδαίους όρους της αγοράς αξιολογούν την ασφάλεια του λαού. Το προδιαγεγραμμένο έγκλημα στα Τέμπη που στοίχισε την ζωή σε 57 ανθρώπους, έχει την υπογραφή του πολιτικού προσωπικού της αστικής τάξης.  «Να σας πω όμως κάτι, είσαι ο Υπουργός Μεταφορών μπορείς να πας στην Βουλή και να πεις ότι ναι έχουν πρόβλημα ασφάλειας στα τρένα; Άμα το πεις αυτό, δεν θα μπει άνθρωπος μετά. Είναι πιθανόν ο Υπουργός να σκέφτηκε ότι αν εγώ ως Υπουργός Μεταφορών βγω να πω ότι έχουμε πρόβλημα ασφάλειας στα τρένα, αύριο δεν θα λειτουργούν τα τρένα στην Ελλάδα»… Αυτό ξεστόμισε ο υπουργός Αναπτύξεως και Επενδύσεων Αδ. Γεωργιάδης. Ετσι αξιολογούν την ανθρώπινη ζωή. Ετσι αξιολογούν την ζωή του εργαζόμενου λαού, των φοιτητών, της νεολαίας… Με το κόστος… Με την απώλεια εσόδων που θα είχε…

Ίσως σε κάποια από αυτές να είχες βρεθεί ως τουρίστας και να μην είχες ιδέα που έμπλεκες.     Κάποιες μπορεί να μην τις έχεις ακούσει ξανά και κάποιες άλλες μπορεί να έχεις όνειρο να τις επισκεφτείς -ή και να τις έχεις ήδη δει από κοντά. Όλες όμως αυτές οι πόλεις έχουν ένα κοινό: είναι οι πιο επικίνδυνες της ευρωπαϊκής ηπείρου, σύμφωνα τουλάχιστον με αναφορά του Γραφείου για τον Έλεγχο των Ναρκωτικών και την Πρόληψη του Εγκλήματος των Ηνωμένων Εθνών. Αυτή η αναφορά που είδε το φως της δημοσιότητας το 2019 έφερε τρεις πόλεις από την ίδια χώρα στις τρεις πρώτες θέσεις της λίστα και συμπλήρωσε τη δεκάδα με κανά δυο πόλεις έκπληξη. Ακολουθεί ολόκληρη: 10. ΑΜΣΤΕΡΝΤΑΜ Κι όμως, το Άμστερνταμ, η πρωτεύουσα της Ολλανδίας, είναι η 10η πιο επικίνδυνη πόλη στην Ευρώπη, με το ποσοστό των ανθρωποκτονιών να αντιστοιχεί σε 2,2 κατοίκους ανά 100.000. Από τους διάσημους οίκους ανοχής μέχρι τα καταστήματα που…

«Όλων των νεκρών γινόμαστε φωνή, η νέα γενιά δεν σας συγχωρεί». Αυτό είναι το σύνθημα που αντηχεί στους δρόμους του Πειραιά, όπου αυτή την ώρα πραγματοποιείται μαζική και μαχητική κινητοποίηση των μαθητών των σχολείων της πόλης και του Φοιτητικού Συλλόγου του Πανεπιστημίου Πειραιά. Χιλιάδες μαθητές από πάνω από 15 σχολεία του Πειραιά ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα της Συντονιστικής Επιτροπής Μαθητών Πειραιά και συμμετέχουν μαζικά στην κινητοποίηση που διασχίζει τους κεντρικούς δρόμους της πόλης. Στον σταθμό του Προαστιακού στον Πειραιά, οι μαθητές άφησαν λουλούδια στην μνήμη των θυμάτων του εγκλήματος, ενώ άπλωσαν και ένα μαύρο πανί μπροστά απο τον σταθμό.  Από το πρωί στα σχολεία του Πειραιά οι μαθητές, όπως έκαναν όλες τις προηγούμενες ημέρες, εκφράζουν την οργή τους και ξεκαθαρίζουν ότι δεν θα αφήσουν να ξεχαστεί το έγκλημα.               Πηγή: 902.gr