Σήμερα: 08/05/2026
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

KOYLHS-1140x620.jpg

Πριν ο Κυριάκος Μητσοτάκης εξαγγείλει τα μέτρα περιορισμού των μετακινήσεων φρόντισε να «τσιμεντώσει» την κοινοβουλευτική του ομάδα για να ψηφίσει τρία (τουλάχιστον) βαθιά αντιλαϊκά νομοσχέδια.

Τα μέτρα που εξάγγειλε ο Κυριάκος Μητσοτάκης μαζί με τον Σωτήρη Τσιόδρα, είχαν σε σημαντικό βαθμό διαρρεύσει τις προηγούμενες ημέρες. Οι εκκλήσεις για την υιοθέτησή και την στήριξή τους από το κοινωνικό σύνολο έδωσαν και πήραν στη συνέντευξη τύπου που έδωσαν οι δυο τους. Την ώρα όμως που η κυβέρνηση δηλώνει πώς θέλει «σύμμαχο» την κοινωνία και αναζητά τους «ήρωες» (γιατροί, εργαζόμενοι στα σούπερ μάρκετ, υπάλληλοι delivery) την πρώτης φάσης της πανδημίας, φροντίζει ταυτόχρονα να ετοιμάσει τις συνθήκες για πιο εχθρικά στον κόσμο της εργασίας νομοθετήματα.

Η συνεδρίαση της κοινοβουλευτικής ομάδας της Νέας Δημοκρατίας την περασμένη Τρίτη έδωσε ένα σαφές μήνυμα: Η κοινωνία θα μπει «στον πάγο» για λόγους που σχετίζονται με την πανδημία, όχι όμως και το νομοθετικό έργο της κυβέρνησης. Αντιθέτως τις επόμενες εβδομάδες θα ψηφιστούν 3 νομοσχέδια που αποτελούν ένα μεγάλο στοίχημα για την κυβέρνηση Μητσοτάκη. Δίχως να συνυπολογίζουμε σε αυτά τις ρυθμίσεις της τελευταίας στιγμής ή τις «περίεργες» βουλευτικές τροπολογίες που θα έρθουν. Μάλιστα, σε ένα περιβάλλον μειωμένων δυνατοτήτων κοινοβουλευτικού ελέγχου από την πλευρά της αντιπολίτευσης λόγω των μέτρων για τον Covid 19.

Τα τρία νομοθετήματα εγκρίθηκαν ήδη από το τελευταίο υπουργικό συμβούλιο και είναι τα εξής:

  • Το εργασιακό νομοσχέδιο για το οποίο ο «Ημεροδρόμος» έχει έγκαιρα και αναλυτικά ενημέρωση. Το νομοθέτημα δεν έχει «αναπτυχθεί» πλήρως από την κυβέρνηση αφού πολλά θα «κρύβονται» στις διατάξεις του όταν θα έρθει για ψήφιση στην Βουλή. Πάντως τα βασικά του χαρακτηριστικά είναι η κατάργηση του 5νθήμερου – 8ωρου και η αντικατάστασή του από τον 6μηνιαίο υπολογισμό της εργασίας σε συνδυασμό με την περαιτέρω κατάργηση της κυριακάτικης αργίας. Κι αυτά σε συνδυασμό με την ακόμη μεγαλύτερη δυσκολία για την κήρυξη και την πραγματοποίηση απεργίας, όπως και την αλλαγή του συνδικαλιστικού νόμου ώστε να μπει φραγμός στην δράση των συνδικάτων.
  • Το νομοσχέδιο του Στέλιου Πέτσα για τα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης. Το νομοθέτημα που θα συσφίξει και άλλο τις σχέσεις κυβέρνησης – τηλεοπτικών σταθμών και διαφημιστικών εταιριών. Οι «διευκολύνσεις» θα είναι πολλές όπως για παράδειγμα η «ελαστικοποίηση» του κριτηρίου για 400 εργαζόμενους ανά τηλεοπτικό κανάλι που αποτελούσε προϋπόθεση για την λήψη άδειας λειτουργίας. Επίσης σειρά ευεργετημάτων για την διαφημιστική αγορά.
  • Το νομοσχέδιο για τις δημόσιες συμβάσεις. Εκεί οι απευθείας αναθέσεις διευρύνονται με κριτήρια ποσοτικά και ποιοτικά (ύψος έργων, είδος προσφορών κ.λ.π). Θα αφορά τα υπουργεία Ανάπτυξης («στόχος μας να κάνουμε εύκολη την ζωή των επενδυτών δηλώνει διαχρονικά ο Αδ.Γεωργιάδης) όπως και τα υπουργεία Άμυνας και Μεταφορών. Μάλιστα το υπουργείο Μεταφορών θα «περάσει» μέσα από αυτό το νομοσχέδιο το σχέδιο ανάθεσης της εποπτείας των δημόσιων έργων σε …ιδιώτες επόπτες.

Χαρακτηριστική ως προς τα παραπάνω ήταν και η εισήγηση του Κυριάκου Μητσοτάκη στην κοινοβουλευτική του ομάδα: «Έχουμε μία σειρά από εμβληματικά νομοσχέδια τα οποία πρέπει να ψηφιστούν, κάποια από αυτά θα έχουν ολοκληρωθεί και πριν από τα Χριστούγεννα και είναι πολύ σημαντικό σε καμία περίπτωση να μην ανασταλεί το μεταρρυθμιστικό έργο της Κυβέρνησης λόγω Covid»

Σημείωσε, μάλιστα, ότι «σε δύσκολες συνθήκες και με τη Βουλή να λειτουργεί με άλλους κανόνες, μπορέσαμε και τηρήσαμε τον κοινοβουλευτικό μας προγραμματισμό σχετικά με την ψήφιση πολύ σημαντικών νομοσχεδίων. Και θα κινηθούμε ακριβώς στους ίδιους ρυθμούς, όπως έχω προδιαγράψει και στην ομιλία μου στη Θεσσαλονίκη και για το επόμενο εξάμηνο». Ξεκαθάρισε επίσης ότι δεν θα δεχθεί διαφοροποιήσεις αφού τόνισε: «Προσβλέπω στην στήριξή σας».

Το βασικό κυβερνητικό πολιτικό επιχείρημα υπέρ των «μεταρρυθμίσεων» -όπως αποκαλούνται οι νεοφιλελεύθερες επιλογές- είναι  ότι απαιτούνται για την ανάπτυξη της οικονομίας σε γρήγορους ρυθμούς όταν θα λήξει η πανδημία. Επίσης, υποστηρίζουν ότι το πρόγραμμα της κυβέρνησης έχει εγκριθεί από τους πολίτες στις εκλογές του Ιουλίου του 2019. Πάντως, ουδείς θυμάται ως βασικό προεκλογικό μήνυμα της Ν.Δ ότι «θα δουλεύετε 10 ώρες την ημέρα χωρίς να πληρώνεστε τις υπερωρίες». Αυτό δηλαδή που προβλέπει το εργασιακό νομοσχέδιο.

Υπάρχει παράλληλα έντονη φημολογία ότι η «συνοχή» της Κ.Ο διασφαλίζεται με σειρά παρασκηνιακών διαβουλεύσεων ανάμεσα στις «τάσεις» της Νέας Δημοκρατίας με «διαπραγματεύσεις» για το πώς, πότε και αν θα ψηφιστούν άλλου τύπου νομοθετήματα.  Για παράδειγμα, οι συμβάσεις με την Βόρεια Μακεδονία που παραμένουν σε εκκρεμότητα και σειρά άλλων θεμάτων.

πηγη: imerodromos.gr

_με_μασκα.jpg

Ο Μητσοτάκης μίλησε χωρίς μάσκα στη γλώσσα για την κυβερνητική ευθύνη, αναγνωρίζοντας “θαρραλέα” πως η κυβέρνηση δεν μπορεί να γεννήσει λεωφορεία από το πουθενά…

Αν έπρεπε να συμπυκνώσει κανείς το πολιτικό θράσος ως έννοια σε ένα πεντάλεπτο βίντεο, η καλύτερη επιλογή θα ήταν να πάρει την απάντηση του Μητσοτάκη στην ερώτηση του δημοσιογράφου της ΕφΣυν, περί ατομικής και κυβερνητικής ευθύνης: Υπάρχει η τελευταία και ποια είναι τα λάθη που αναγνωρίζει η κυβέρνηση;

Ο Μητσοτάκης είπε αρχικά ότι “έχουμε αναγνωρίσει με θάρρος τα λάθη μας” και συνέχισε να μιλά “θαρραλέα” για τις υψηλές προσδοκίες που έχουν καλλιεργηθεί και την “ανυπόστατη κριτική της αντιπολίτευσης”. Χρησιμοποίησε μάλιστα ένα “παράδειγμα που ξέρω πως αφορά πολλούς από εσάς”, για να το κάνει συγκεκριμένο: τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Ξεκίνησε με την παραδοχή πως ένα από τα πρώτα πράγματα που είπαν οι ειδικοί -και είναι απολύτως λογικό- είναι ότι πρέπει να ενισχυθούν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, γιατί εκεί υπάρχει εκ των πραγμάτων συγχρωτισμός. Υποστήριξε ότι αυτό ακριβώς έκανε η κυβέρνησή του, υποστηρίζοντας πως αύξησε σημαντικά τον αριθμό λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη -ένας αυθαίρετος ισχυρισμός, χωρίς στατιστική τεκμηρίωση, που συγκρούεται με την καθημερινή εμπειρία των πολιτών, την ταλαιπωρία τους και τον συγχρωτισμό τους στις συγκοινωνίες.

Αλλά τα καλύτερα ήρθαν αμέσως μετά.

Θα μπορούσαμε ενδεχομένως να είχαμε προσθέσει περισσότερα λεωφορεία, δεν ξέρω αν ήταν εφικτό, κάναμε ό,τι καλύτερο μπορούσαμε. Είπε και αμέσως μετά αντιφάσκει. Προφανώς… ενδεχομένως, θα μπορούσαμε και κάτι περισσότερο. Δεν μπορούμε όμως να γεννήσουμε λεωφορεία από το πουθενά!

Κανείς δεν εγκαλεί την κυβέρνηση γιατί δεν έχει μαγικές ικανότητες να γεννήσει λεωφορεία από το πουθενά. Σίγουρα όμως αυτά απαιτούν κρατική χρηματοδότηση και δε θα έρθουν με τον κρίνο, χωρίς λεφτά, ούτε θα πολλαπλασιαστούν μόνα τους σαν αμοιβάδες. Συν τοις άλλοις απαιτούν και μερικές προσλήψεις οδηγών -αν μη τι άλλο.

Ο Μητσοτάκης αγνόησε επιδεικτικά την πραγματικότητα και συνέχισε λέγοντας προκλητικά: θέλω να τονίσω ειδικά για τα ΜΜΜ, ότι είναι Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, παντού στον κόσμο παρατηρείτει τις ώρες αιχμής συγχρωτισμός. Γι’ αυτό είναι τόσο σημαντικές οι μάσκες, δεν μπορούμε να κρατάμε παντού αποστάσεις.

Και ολοκλήρωσε την απάντησή του μιλώντας για το “ψυχολογικό λάθος” μετά το πέρας του πρώτου κύματος, όταν όλοι πίστεψαν πως ο “εφιάλτης ανήκει στο παρελθόν” -κάτι που υπέθεσαν πολλοί εύλογα, βλέποντας τα σύνορα να ανοίγουν για τον τουρισμό, ως “επιστροφή στην κανονικότητα”.

Ενώ δεν ξέχασε να επαναλάβει ότι τα πήγαμε καλύτερα από άλλες ευρωπαϊκές χώρες, θέλοντας να δώσει προφανώς τα “κατάλληλα μηνύματα” στον κόσμο.

Στο κλείσιμο μίλησε και για τα τεράστια βήματα που έχει κάνει ο ΕΟΔΥ -τόσο μεγάλα, που η ιχνηλάτηση των κρουσμάτων παραμένει σε πολύ χαμηλά επίπεδα, ενώ ο ΕΟΔΥ κηρύσσει τώρα, εν μέσω έξαρσης της πανδημίας, και όχι νωρίτερα, θέσεις διοικητικού προσωπικού.

Και κάπως έτσι, ο Μητσοτάκης έκλεισε την απάντησή του, καταφέρνοντας να μη βρει ούτε ένα ψεγάδι στα πεπραγμένα της κυβέρνησης και ούτε ένα σημείο για την περιβόητη κρατική ευθύνη, που μένει πάντα στο απυρόβλητο!

πηγη: katiousa.gr

17-11-2020_Πολυτεχνείο.png

 

Φέτος συμπληρώνονται 47 χρόνια από την ηρωϊκή εξέγερση του Πολυτεχνείου η οποία αποτέλεσε έναν πραγματικό μαζικό λαϊκό ξεσηκωμό στον οποίο πρωτοστάτησε η νεολαία και η οποία συνετέλεσε τα μέγιστα στην κατάρρευση της φασιστικής δικτατορίας των συνταγματαρχών.

Ο φετινός γιορτασμός αποκτά ιδιαίτερη σημασία αφού γίνεται σε συνθήκες πανδημίας ενώ την ίδια περίοδο κυβέρνηση και κεφάλαιο αξιοποιώντας το υγειονομικό πρόβλημα για το οποίο οι ευθύνες τους ήταν και είναι τεράστιες, προωθούν διαδοχικά αντεργατικά μέτρα τα οποία αποσκοπούν να χτυπήσουν τα εναπομείναντα εργατικά δικαιώματα, να συντρίψουν τις συνδικαλιστικές και δημοκρατικές κατακτήσεις.

Η πολιτική τους αποτελεί συνέχεια της περιόδου των μνημονίων που είχαν υπηρετήσει πιστά τα αστικά κόμματα που άσκησαν την διακυβέρνηση στην χώρα (ΝΔ - ΣΥΡΙΖΑ - ΚΙΝΑΛ (ΠΑΣΟΚ)) και σήμερα επιδιώκουν για άλλη μια φορά τις συνέπειες της οικονομικής και υγειονομικής κρίσης του συστήματος να τις φορτώσουν στις πλάτες των εργαζομένων, των συνταξιούχων, των λαϊκών στρωμάτων και της νεολαίας.

Είναι η ίδια σκληρή - βάρβαρη - ταξική πολιτική που έχει ως πρόσημο τα συμφέροντα του κεφαλαίου με σκοπό αυτό να ανταπεξέλθει με επιτυχία την σημερινή κρίση.

Η απάντηση της εργατικής τάξης, της νεολαίας στις συνθήκες αυτές θα πρέπει να είναι ο ανειρήνευτος αγώνας για τα δικαιώματα και τις σύγχρονες ανάγκες τους τα οποία είναι στον αντίποδα της ασκούμενη κυβερνητικής πολιτικής και στο πλαίσιο αυτό η πάλη των αγωνιστών του Πολυτεχνείου μας δείχνει τον δρόμο τον οποίο πρέπει να ακολουθηθεί σήμερα.

Σύμφωνα με πληροφορίες που έχουν διαρρεύσει στα ΜΜΕ, η κυβέρνηση φέρεται "προβληματισμένη" εάν θα "επιτρέψει" τις μαζικές αγωνιστικές κινητοποιήσεις με αφορμή την επέτειο του Πολυτεχνείου στις 17/11/2020....

Ο ίδιος ο κυβερνητικός εκπρόσωπος σε σχετική δήλωση σημείωσε ότι "εάν χρειασθεί θα φθάσουμε και στην απαγόρευση..... Πρόθεση της κυβέρνησης είναι να μην γίνουν οι εκδηλώσεις".

Στην ίδια κατεύθυνση δημοσιογραφικές πληροφορίες αναφέρουν ότι ο Πρωθυπουργός θα έχει επικοινωνία για το ίδιο ζήτημα με τα πολιτικά κόμματα.....

Θέλουμε να καταστήσουμε σαφές ότι ο αγωνιστικός - μαζικός γιορτασμός του Πολυτεχνείου (η πραγματοποίηση της συγκέντρωσης - διαδήλωσης στην επέτειο του Πολυτεχνείου) για το ταξικό εργατικό κίνημα και την ΠΕΝΕΝ δεν τίθεται σε καμιά περίπτωση υπό διαπραγμάτευση ούτε με την κυβέρνηση, ούτε με τον Χρυσοχοΐδη οι οποίοι δίνουν νυχθημερόν αγώνα για να προωθήσουν τα συμφέροντα και τις αξιώσεις του κεφαλαίου μαζί με τους λοιπούς οπαδούς του δόγματος Ελλάς - Ελλήνων - Εργοδοτών!!!

Στις 17 Νοέμβρη δίνουμε μαζικά - αγωνιστικά το παρόν στο Πολυτεχνείο και στην πορεία στην Αμερικανική πρεσβεία!!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

 

 

mitsotakis-efoplistes.jpg

Πριν ακόμη στεγνώσει το μελάνι από την πρόσφατη τροπολογία του ΥΕΝ Γ. Πλακιωτάκη με την οποία κατήργησε την 76χρονη ΣΣΕ των Ναυτεργατών στην ποντοπόρο Ναυτιλία, ένα νέο δώρο εν μέσω πανδημίας επιφύλαξε ο ίδιος για τους μεγαλοσχήμονες εφοπλιστές στην ίδια κατηγορία πλοίων.

Πάλι με την αισχρή μέθοδο της τροπολογίας σε άσχετο νομοσχέδιο στην Βουλή ορίζει ότι "για το χρονικό διάστημα από τις 10 Οκτωβρίου 2020 έως την 31 Μαρτίου 2021 στα πλοία υπό ελληνική σημαία άνω των 3000 κοχ που έχουν νηολογηθεί με το άρθρο 13 του ν.δ 2687/1953 δεν εφαρμόζονται οι απαιτήσεις της οργανικής σύνθεσης των παρ. Α1 και Α2 του όρου 8 της οικείας εγκριτικής απόφασης και δεν επιβάλλονται οι κυρώσεις που προβλέπονται στην παρ. 83 του ως άνω όρου 8".

Στην δεύτερη παράγραφο του ίδιου άρθρου γίνεται επίκληση του κινδύνου από την έξαρση του κορωνοϊού....

Τι σημαίνει η νέα αυτή ρύθμιση που γίνεται στο όνομα της πανδημίας:

1) Οι εφοπλιστές μπορούν να παρεκκλίνουν σε ότι αφορά την ελάχιστη επάνδρωση των ελλήνων Ναυτεργατών και στην πράξη να μην προσλαμβάνουν έλληνες Ναυτεργάτες (ο αριθμός τους ανάλογα με την χωρητικότητα του πλοίου καθορίζεται από 4 έως 6 έλληνες)!!

2) Με τον τρόπο αυτό είναι σαφές ότι οποιεσδήποτε αλλαγές στην επάνδρωση και στην σύνθεση των πληρωμάτων στα ποντοπόρα πλοία προφανώς δεν αναστέλλονται όμως αυτές θα γίνονται από χαμηλόμισθους αλλοδαπούς Ναυτεργάτες.

3) Με αυτή την ρύθμιση οι εφοπλιστές απαλλάσσονται των όποιων κυρώσεων προβλέπονται στην εγκριτική πράξη και ανεμπόδιστα πλέον προχωρούν στην αθρόα ναυτολόγηση των αλλοδαπών.

4) Από την άλλη αυτή η εκτρωματική πολιτικά τροπολογία αντικειμενικά αυξάνει θεαματικά τον αριθμό των άνεργων ελλήνων Ναυτεργατών οι οποίοι βρίσκονται ήδη στην δίνη ενός πραγματικού κυκλώνα, με την ανεργία να αυξάνεται κατακόρυφα, με το μακροχρόνιο μπλόκο στις σκάντζες των πλοίων και με τα δικαιώματά τους να δέχονται το ένα πλήγμα μετά το άλλο από την επίθεση κυβέρνησης - εφοπλιστών.

Η κυβέρνηση και ο Πλακιωτάκης για άλλη μια φορά δίνουν το στίγμα μιας εφοπλιστόδουλης πολιτικής η οποία είναι κομμένη και ραμμένη στα μέτρα των εφοπλιστών, των δικών τους συντεχνιακών συμφερόντων και πάντοτε πιστοί στο δόγμα και την ρότα της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας των εφοπλιστών.

Η κυβερνητική πολιτική για τους Ναυτεργάτες αποδεικνύεται πολύ χειρότερη και επικίνδυνη από τον κορωνοϊό!!

Το πολιτικό κατεστημένο στην ελληνική Βουλή με την σιωπή του βάζει πλάτες η κυβερνητική πολιτική στην Ναυτιλία να υλοποιείται και με την σιωπή του δίνει την συγκατάθεσή του τα Ναυτεργατικά δικαιώματα να ποδοπατούνται ασύστολα στο όνομα της κερδοφορίας των εφοπλιστών.

Σχετικά με τον ρόλο και την θέση των άλλων συνδικαλιστικών δυνάμεων στον ναυτεργατικό χώρο θα αναφερθούμε αναλυτικά σε ανακοίνωση της Ένωσής μας η οποία αύριο Σάββατο θα δημοσιοποιηθεί.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Σελίδα 2146 από 4478
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή