ΥΕΝ – Λιμενικό – Cosco σε αγαστή συμμαχία αποφάσισαν το κυνηγητό και την άσκηση διώξεων κατά των αστέγων που βρίσκουν απάγκιο στο λιμάνι του Πειραιά!

Τους κατατρεγμένους, τους φτωχούς και τους κοινωνικά αποκλεισμένους δεν μπορεί και δεν θα τους κρύψει το ανάλγητο και αντικοινωνικό κράτος!

Είμαστε στο πλευρό τους.

Η αλληλεγγύη μας είναι δεδομένη!

ΠΕΝΕΝ

Το έγγραφο της ντροπής.

Ερώτηση 1:

Στις 22 – 25 Οκτώβρη οι Ναυτεργάτες κατέβηκαν σε απεργία. Ποια είναι η κατάσταση στον κλάδο όπου οι εφοπλιστές κάνουν πάρτι σε κέρδη και ευκαιρίες και τι απαιτούν οι Ναυτεργάτες;

Απάντηση: Τα Ναυτεργατικά προβλήματα παραμένουν άλυτα και συνεχώς οξύνονται ως αποτέλεσμα της πολιτικής κυβέρνησης – εφοπλιστών.

Αυτή η πολιτική έχει στο επίκεντρο την ανταγωνιστικότητα και την κερδοφορία των Ναυτιλιακών επιχειρήσεων.

Συνεχώς παρέχονται προνόμια στο εφοπλιστικό κεφάλαιο για να θωρακίσει και να γιγαντώσει τα κέρδη του και από την άλλη επιχειρούν μια μετωπική επίθεση στα εναπομείναντα Ναυτεργατικά δικαιώματα που επιδιώκουν να πάρουν πίσω.

Αυτό καταγράφεται στα εργασιακά, στα κοινωνικό – ασφαλιστικά, στα συνδικαλιστικά και στις ΣΣΕ.

Η ΠΕΝΕΝ στην απεργία ανέδειξε αυτά τα προβλήματα και διατύπωσε ένα διεκδικητικό πλαίσιο αιτημάτων που συμπυκνώνονται στα παρακάτω:

Υπογραφή ΣΣΕ σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, ουσιαστικές αυξήσεις στους μισθούς, λύσεις στα εργασιακά, κατάργηση όλων των αντεργατικών νόμων στην επάνδρωση και οργανικές συνθέσεις καθώς και στα συνταξιοδοτικά μας.

Ερώτηση 2:

Η ΠΕΝΕΝ έκανε μια οργανωμένη καμπάνια ενημέρωσης για την προετοιμασία της απεργίας της. Υπολογίζετε στην κινητοποίηση και το σκέφτεστε ως επόμενα βήματα;

Απάντηση: Θεωρούμε ότι η οργάνωση, η προετοιμασία, η ενημέρωση, η επικοινωνία στο διάστημα πριν την απεργία ήταν άψογη, γεγονός που φάνηκε τόσο στην απεργιακή μας συγκέντρωση, όσο και στην καθολική συμμετοχή του κλάδου μας στην 4ημερη απεργία.

Η απήχηση της γραμμής μας είναι πολύ ευρύτερη των μελών μας και αυτή συσπειρώνει την πλειοψηφία των πληρωμάτων σε όλες τις κατηγορίες πλοίων εσωτερικού.

Το  μεγάλο πρόβλημα που ανέδειξε και αυτή η απεργία είναι η αναντιστοιχία ανάμεσα σε μια συμβιβασμένη ηγετική ομάδα  (ΠΝΟ) και στις αγωνιστικές διαθέσεις των Ναυτεργατών.

Μια ηγεσία η οποία αποδεικνύεται εξαρτημένη από το εφοπλιστικό κεφάλαιο και την εκάστοτε κυβερνητική αντεργατική ναυτιλιακή πολιτική.

Η υπογραφή της ΣΣΕ πολύ κάτω από τα μισθολογικά αιτήματα (που η ίδια η ΠΝΟ είχε θέσει), η εγκατάλειψη σημαντικών οικονομικών και κλαδικών αιτημάτων, η άτακτη υποχώρηση της στις διεκδικήσεις που αφορούσαν  την κυβέρνηση και το ΥΕΝ δείχνει για άλλη μια φορά την ανάγκη οι Ναυτεργάτες, από τα κάτω, μέσα στα πλοία  να πάρουν στα δικά τους χέρια τα αιτήματα και να δείξουν την αντιπαράθεση τους με την πολιτική κυβέρνησης – εφοπλιστών.

Η κατάσταση στο ν.σ.κ. γίνεται ακόμη πιο δύσκολη για τα Ναυτεργατικά δικαιώματα με δεδομένη την πλήρη αδυναμία των δυνάμεων του ΠΑΜΕ να ακολουθήσουν μια άλλη πορεία, αυτή της αποφασιστικής και αγωνιστικής υπεράσπισης των Ναυτεργατών.

Αυτό δημιουργεί  αντικειμενικά τις προϋποθέσεις η ΠΕΝΕΝ να αναλάβει αυτόν το ρόλο συσπειρώνοντας και κινητοποιώντας τους Ναυτεργάτες όλων των ειδικοτήτων.

Ερώτηση 3:

Το εφοπλιστικό κεφάλαιο συμβάλει ενεργά στην γενοκτονία των Παλαιστινίων εφοδιάζοντας με καύσιμα το Ισραήλ, ενώ βάζει σε κίνδυνο τις ζωές των πληρωμάτων επιμένοντας να επιχειρεί στην Ερυθρά Θάλασσα.

Μπορείς να μας πεις περισσότερα για αυτή την συνενοχή και την δράση της ΠΕΝΕΝ πάνω σε αυτά τα ζητήματα;

Απάντηση: Το ελληνικό εφοπλιστικό κεφάλαιο μας αποδεικνύει και αυτή τη φορά ότι όπου οσμίζεται κέρδη είναι το πρώτο που επιδιώκει  να τα διεκδικήσει και να τα αποκτήσει.

Καθόλου λοιπόν τυχαίο ότι την στιγμή που οι μεγαλύτεροι διεθνείς Ναυτιλιακοί κολοσσοί που έχουν containerships αλλά και δεξαμενόπλοια έχουν αποχωρήσει από τα δρομολόγια μέσω της Ερυθράς Θάλασσας και το τυχοδιωκτικό ελληνικό κεφάλαιο εξακολουθεί να στέλνει τα πληρώματα στο στόμα του λύκου στην Ερυθρά Θάλασσα η οποία είναι η πιο επικίνδυνη πολεμική ζώνη στον πλανήτη για τα πλοία.

Είναι αυτοί που απαίτησαν από την κυβέρνηση να συμμετάσχει ενεργά στην επιχείρηση «ASPIDES»  στέλνοντας διαδοχικά στην περιοχή τις φρεγάτες «ΥΔΡΑ» και «ΨΑΡΑ» για τα συμφέροντα των εφοπλιστών και αυτά του ιμπεριαλιστικού μπλοκ, ΗΠΑ – ΝΑΤΟ – Ε.Ε.

Αυτή την θανάσιμη εμπλοκή την έχουμε ως ΠΕΝΕΝ καταδικάσει οργανώνοντας για το σκοπό αυτό σειρά κινητοποιήσεων προς την ΕΕΕ, το ΥΕΝ, την ισραηλινή ZIM και πρόσφατα στους Αγίους Θεοδώρους για τα στρατιωτικά καύσιμα που τροφοδοτεί η επιχείρηση Βαρδινογιάννη (MOTOR OIL) τον ισραηλινό στρατό συμμετέχοντας έτσι στην γενοκτονία του Παλαιστινιακού λαού.

Ερώτηση 4:

Αντιμετωπίζουμε την εργοδοτική ασυδοσία στο εσωτερικό και την συνενοχή στην γενοκτονία στην Παλαιστίνη με μια κυβέρνηση αποφασισμένη να συνεχίσει να στηρίζει αυτή την πολιτική.

Πως βλέπεις την συνέχεια της εργατικής αντίστασης και της αλληλεγγύης στην Παλαιστίνη;

Απάντηση: Είμαστε πεπεισμένοι ότι η εμπλοκή της χώρας μας στο πλευρό των ΗΠΑ – Ε.Ε. κατά του Παλαιστινιακού λαού έρχεται σε πλήρη αντίθεση με την λαϊκή θέληση, εξυπηρετεί τα στρατηγικά και γεωστρατηγικά συμφέροντα του ιμπεριαλισμού στην περιοχή και η μετατροπή της χώρας μας σε μια απέραντη στρατιωτική βάση των ΗΠΑ εγκυμονεί τεράστιους κινδύνους για την χώρα και το λαό μας.

Το φασιστικό – σιωνιστικό καθεστώς χάρη σε αυτήν τη στήριξη και βοήθεια πραγματοποιεί επί ένα χρόνο την μεγαλύτερη σφαγή μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο κατά του Παλαιστινιακού λαού.

Επιβάλλεται οι κινητοποιήσεις και οι δράσεις κατά της εμπλοκής  της χώρας μας στο γενοκτονικό πόλεμο στην Παλαιστίνη να ενταθούν, να πολλαπλασιαστούν, να αποκτήσουν μεγαλύτερη μαζικότητα και διάρκεια ώστε να αυξηθεί η πίεση προς την κυβέρνηση και να σταματήσει την βοήθεια προς το σιωνιστικό καθεστώς.

Σε αυτή την κατεύθυνση θα συμβάλλουμε με όλες τις δυνάμεις μας.

Με πρωτοβουλία του Συνδικάτου Μετάλλου Αττικής στη Ναυπηγοεπισκευαστική Βιομηχανία έγινε νωρίς σήμερα το πρωί συγκέντρωση έξω από το πλοίο «ANDROS KING» στο οποίο την περασμένη Πέμπτη έγιναν δυο ατυχήματα την ίδια μέρα με διαφορά ολίγων ωρών.

Ο Πρόεδρος του Συνδικάτου Μετάλλου Αττικής κατήγγειλε την έλλειψη μέτρων ασφαλείας και υγιεινής στους εργασιακούς χώρους των επισκευαζόμενων πλοίων.

Αναφέρθηκε στο θανατηφόρο δυστύχημα που έγινε τον Ιούλη στην Σαλαμίνα σε πλοίο της Seajets αναδεικνύοντας τις ευθύνες της κυβέρνησης και των αρμόδιων Υπουργείων.

Στην παρέμβαση του ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ υπογράμμισε την προσπάθεια απόκρυψης των ατυχημάτων από τη Ναυτιλιακή εταιρία «Golden Star Ferries» και τον εργολάβο  γεγονός που καταδεικνύει την εργοδοτική ασυδοσία.

Στο πλαίσιο αυτό αντί να ενημερωθεί και να χρησιμοποιηθεί το ασθενοφόρο που βρίσκεται σε απόσταση 100 μέτρων από την περιοχή οι τραυματισμένοι μεταφέρθηκαν με ιδιωτικά αυτοκίνητα θέτοντας έτσι σε ακόμη μεγαλύτερο κίνδυνο την ζωή τους.

Παράλληλα ανέδειξε την θέση της ΠΕΝΕΝ για γενικευμένους ελέγχους σε όλη την έκταση του λιμανιού, για όλα τα πλοία, σε ό,τι αφορά την ασφάλεια, την υγιεινή, τα εργασιακά δικαιώματα και την ανασφάλιστη εργασία.

Αναφέρθηκε στο μπαράζ των Ναυτικών ατυχημάτων στα πλοία που είναι αποτέλεσμα της καταστρατήγησης των μέτρων ασφαλείας και των ανεπαρκών ελέγχων από τις υπηρεσίες του ΥΕΝ και των Λιμεναρχείων με αποτέλεσμα να διαμορφώνεται ένα επικίνδυνο σκηνικό με επαναλαμβανόμενα ατυχήματα.

Παράλληλα σημείωσε ότι τα Ναυτικά ατυχήματα έρχονται να προστεθούν στις επαγγελματικές ασθένειες που σαρώνουν το Ναυτεργατικό κόσμο καθώς και την εντατικοποίηση της δουλειάς που είναι καθημερινό φαινόμενο μέσα στα πλοία.

Επίσης κατήγγειλε το θεσμικό πλαίσιο του ΥΕΝ για τους ελέγχους οι οποίοι γίνονται με μηδενική εκπροσώπηση των Ναυτεργατών και περιορίζονται μόνο στα εργασιακά προβλήματα.

Κλείνοντας πρότεινε άμεσα το Εργατικό Κέντρο Πειραιά να πάρει πρωτοβουλία με όλα τα Σωματεία που εκπροσωπούν εργαζομένους στο λιμάνι του Πειραιά να οργανώσουν από κοινού την παρέμβαση τους απαιτώντας και επιβάλλοντας μέτρα προστασίας για τους εργαζομένους.

Ο Πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Πειραιά στην τοποθέτηση του αποδέχθηκε την πρόταση της ΠΕΝΕΝ επισημαίνοντας ότι το πρόβλημα των ατυχημάτων θα αποτελέσει κεντρική προτεραιότητα της νέας Διοίκησης η οποία θα εκλεγεί τις επόμενες ημέρες από το συνέδριο του ΕΚΠ.

Η Διοίκηση

Τα ατυχήματα έγιναν στις 31 Οκτώβρη και μάλιστα με διαφορά λίγων ωρών...

Το επισκευαζόμενο πλοίο ανήκει στην GOLDEN STAR FERRIES -"Αφοί Στεφάνου".

Στο πρώτο περιστατικό 52χρονος Ναύτης, ο οποίος ήταν ναυτολογημένος σε άλλο πλοίο, μεταφέρθηκε παράνομα, με εντολή της πλοιοκτήτριας εταιρείας, στο "ANDROS KING" κάνοντας εξειδικευμένες εργασίες επισκευής!!

Συγκεκριμένα του ανατέθηκε και εκτελούσε εργασία με τροχό (για τις λαμαρίνες), χωρίς προφυλακτήρα, ο οποίος μπλόκαρε και έσπασε με αποτέλεσμα να τον τραυματίσει σοβαρά στο λαιμό λίγα χιλιοστά από την καρωτίδα!!

Το δεύτερο συμβάν αφορά εργαζόμενο που απασχολούνταν στο συνεργείο "NAVERGO" ο οποίος τραυματίστηκε από πτώση.

Το εργολαβικό συνεργείο, η ναυτιλιακή εταιρεία και ο πλoίαρχος δεν ενημέρωσαν, ως όφειλαν την Λιμενική αρχή Περάματος και ο τραυματισμένος Ναύτης μεταφέρθηκε σε ιδιωτικό νοσοκομείο με ιδιωτικό αυτοκίνητο και όχι με ασθενοφόρο, θέτοντας έτσι σε ακόμη μεγαλύτερο κίνδυνο την ζωή του!

Το ίδιο ακριβώς συνέβη και με τον εργαζόμενο που ανήκει στο συνεργείο.

Η καταγγελία για το ατύχημα έγινε από το συνδικάτο Μετάλλου Αττικής, ενώ ενεργητική ήταν η παρέμβαση της Λιμενικής αρχής που εντόπισε και επισκέφτηκε τον 52χρονο στο νοσοκομείο που είχε μεταφερθεί!

Ακολούθως αναζητήθηκαν και συνελήφθησαν ο τεχνικός ασφαλείας και ο πλοίαρχος του πλοίου οι οποίοι και μεταφέρθηκαν στα κρατητήρια του Κ.Λ.Πειραιά για να περάσουν την αυτόφωρη διαδικασία την επόμενη ημέρα.

Με εντολή του Λιμεναρχείου έγινε διακοπή των εργασιών στο πλοίο.

Σημειώνουμε ότι τον περασμένο Ιούλη είχε σημειωθεί θανατηφόρο δυστύχημα σε επισκευαζόμενο πλοίο στη Σαλαμίνα.

Στη χώρα μας κάθε 2,5 ημέρες σημειώνεται ένα εργατικό δυστύχημα, πράγμα που την κατατάσσει στην κορυφή της Ε.Ε στα εργατικά ατυχήματα.

Η εργοδοτική ασυδοσία, σε συνδυασμό με την ανύπαρκτη κρατική πολιτική ελέγχου στην προστασία της ασφάλειας των εργαζομένων, οδηγεί πολλούς χώρους δουλειάς να γίνουν παγίδα θανάτου.

Εργοδοσία και κυβέρνηση έχουν εγκληματικές ευθύνες για αυτό το μακελειό που γίνεται στους εργασιακούς χώρους.

Τα συνδικάτα και οι εργαζόμενοι πρέπει ακόμη πιο αποφασιστικά να διεκδικήσουν, να διασφαλίσουν και να κατοχυρώσουν την ασφάλεια στην εργασία βάζοντας τέλος στην εργοδοτική βαρβαρότητα

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ