Πραγματοποιήθηκε με πρωτοβουλία της Κίνησης για τις Ελευθερίες, τα Δημοκρατικά Δικαιώματα και την Αλληλεγγύη (ΚΕΔΔΑ) η εκδήλωση με επίκεντρο τα δημοκρατικά και συνδικαλιστικά δικαιώματα και ελευθερίες.

Στην εκδήλωση μίλησαν μέλη σωματείων, συλλογικοτήτων αλλά και αγωνιστές που διώχθηκαν την περίοδο της πανδημίας για την συμμετοχή τους στους αγώνες για τα εργατικά δικαιώματα, τις διαδηλώσεις για την επέτειο του Πολυτεχνείου στις 17/11/2020.

Στην συνέχεια παραθέτουμε την παρέμβαση του μέλους του Δ.Σ της ΠΕΝΕΝ Γιάννη Μπασιώτη ο οποίος ήταν ανάμεσα στους ομιλητές της εκδήλωσης.

Εκδήλωση ΚΕΔΔΑ: Το δικαίωμα στη διαδήλωση -Οι αγώνες δεν μπαίνουν στο εδώλιο!

Πέμπτη 16/9, 7 μμ ανοικτή εκδήλωση “Το δικαίωμα στη διαδήλωση, το συνδικαλισμό, την απεργία μετά τους πρόσφατους νόμους. Οι αγώνες δεν μπαίνουν στο εδώλιο!”

Κ.Ε.Δ.Δ.Α.- Κίνηση για τις Ελευθερίες, τα Δημοκρατικά Δικαιώματα, την Αλληλεγγύη

ΣΥΖΗΤΗΣΗ

ΠΕΜΠΤΗ 16 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ, 7 μμ

ΠΡΟΑΥΛΙΟ ΝΟΜΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗΣ, πεζόδρομος Μασσαλίας

Την Πέμπτη 16/9 στις 7 μμ καλούμε σε συζήτηση με θέμα:

«Το δικαίωμα στη διαδήλωση, το συνδικαλισμό, την απεργία, μετά τους πρόσφατους νόμους. Οι αγώνες για ελευθερίες και δικαιώματα, κόντρα σε απαγορεύσεις, επιθέσεις, αποκλεισμούς από κράτος, κυβερνήσεις, αστυνομία, εργοδοσία δεν μπαίνουν στο εδώλιο!!».

Τη συζήτηση θα ανοίξουν:

Μαρίνης Γιάννης, εκπαιδευτικός

Παλαιολόγος Παλαιολόγος, δικηγόρος

Παπαδάκης Κώστας, δικηγόρος

Μπασιώτης Γιάννης, μέλος ΔΣ ΠΕΝΕΝ

Παρεμβαίνουν:

Pablo Garcia, από 300 διωκόμενους συνδικαλιστές για απεργίες στην Ισπανία

· Ζυγογιώργος Νίκος, διωκόμενος-κινητοποίηση 6/12/20

· Ζυλάλης Νικηφόρος, διωκόμενος-φοιτητική κινητοποίηση 10/2/20

· Θεοχαροπούλου Κωνσταντίνα, μέλος κλαδικού σωματείου χρηματοπιστωτικού τομέα

· Καβακλής Νικόλας, διωκόμενος-κινητοποίηση Σεπόλια 17/11/2020

· Καραγιάννης Μηνάς, γιατρός, μέλος σωματείου νοσοκομείου Αττικόν

· Μέλος του CNRR (Επιτροπή Αντίστασης και Ανάκτησης εργατικών κατακτήσεων) Γαλλία

Η συζήτηση θα αναμεταδοθεί μέσω του καναλιού της ΚΕΔΔΑ στο youtube.

kedda2021.blogspot.com

Φέτος συμπληρώνονται 8 χρόνια από την εν ψυχρώ δολοφονία του μουσικού αντιφασίστα Παύλου Φύσσα ο οποίος έπεσε θύμα της εγκληματικής οργάνωσης "Χρυσής Αυγής".

Οι δράσεις, οι αγώνες και οι καταγγελίες του αντιφασιστικού και εργατικού κινήματος συνέβαλαν τα μέγιστα να αποκαλυφθεί πλήρως το εγκληματικό της έργο, γεγονός που διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο και στην δικαστική τους καταδίκη.

Οι Χρυσαυγίτες είναι στη φυλακή, αυτό αποτελεί μία σημαντική νίκη όλων των δυνάμεων που με συνέπεια αντιπάλεψαν την νεοφασιστική οργάνωση και συγκρούστηκαν με τα τάγματα εφόδου που έστησε σε διάφορες περιοχές, πόλεις, συνοικίες και γειτονιές και την δηλητηριώδη πολιτική της, αυτή του ρατσισμού της ξενοφοβίας και του εθνικισμού.

Όμως κανένας εφησυχασμός δεν χωράει αφού οι γενεσιουργές αιτίες που παράγουν τον φασισμό και είναι το ίδιο το βάρβαρο εκμεταλλευτικό καπιταλιστικό σύστημα, παραμένουν.

Η επαγρύπνηση, η ετοιμότητα και η αποφασιστική αντιμετώπιση κάθε φαινομένου ρατσιστικής βίας, εθνικισμού και ξενοφοβίας πρέπει να παίρνει απάντηση από το λαϊκό μαζικό και εργατικό κίνημα.

Τιμούμε την μνήμη του Παύλου Φύσσα, συμμετέχουμε ενεργά σε όλες τις εκδηλώσεις που θα γίνουν μέσα στον Σεπτέμβρη 2021.

Καλούμε τα μέλη μας να δώσουν για άλλη μια φορά το μαχητικό - αντιφασιστικό τους παρόν στην συγκέντρωση – διαδήλωση, η οποία είναι η πρώτη χρονιά που θα είναι κοινή όλων των δυνάμεων που αγωνίζονται ενάντια στον φασισμό, στις 18 Σεπτέμβρη 2021 στις 5:30 μ.μ στο Κερατσίνι (οδός Παύλου Φύσσα) καθώς και στην πορεία στο μπλόκο της Κοκκινιάς.

Η Διοίκησητης ΠΕΝΕΝ

Οι θέσεις της ΠΕΝΕΝ για την τροποποίηση του Π.Δ 228/1998

Η ουσιαστική αναδιοργάνωση του ΓΕΝΕ αποτελεί πάγιο και διαχρονικό αίτημα της ΠΕΝΕΝ και των Ναυτεργατών που έχει αναδειχθεί με πολύμορφους αγώνες όλα τα τελευταία χρόνια.

Ο τρόπος λειτουργίας, οι δικαιοδοσίες, η συγκρότηση της Διοίκησης, η υφιστάμενη συνολικά νομοθεσία έχουν καταστήσει το ΓΕΝΕ έναν άχρηστο αναξιόπιστο μηχανισμό για τους Ναυτεργάτες, ο οποίος όμως αποδεικνύεται ότι είναι ένα πολύτιμο εργαλείο για το εφοπλιστικό κεφάλαιο που συνδράμει στην επιχειρηματική του ασυδοσία.

Για την κατάσταση αυτή η ευθύνη δεν είναι μόνο στην εκάστοτε κυβέρνηση, στην πολιτική ηγεσία του ΥΕΝ, στους εφοπλιστές, αλλά και στην ίδια την ΠΝΟ και στα σωματεία που ασκούσαν κατά περιόδους συνδιοίκηση στο ΓΕΝΕ και με την ανοχή τους συνέβαλαν τα μέγιστα στην πλήρη απαξίωσή του.

Με βάση αυτές τις διαπιστώσεις που αποτελούν κοινή συνείδηση και συνισταμένη της συντριπτικής πλειοψηφίας των Ναυτεργατών, θεωρούμε ότι ένα σύγχρονο ταμείο ανεργίας θα πρέπει να καλύπτει όλο το φάσμα των προβλημάτων που συνδέονται με την πρόσληψη, την ναυτολόγηση, την εργασία, την επάνδρωση, την οργανική σύνθεση, την απόλυση καθώς και να έχει θεσμικά και ουσιαστικά αρμοδιότητες στην πραγματική προστασία των ανέργων.

- Στα πλαίσια της προτεινόμενης από εμάς ανασυγκρότησης του ΓΕΝΕ θεωρούμε θεμελιώδες ζήτημα την αποστρατικοποίηση του ΓΕΝΕ και την οριστική αποδέσμευσή του από το λιμενικό σώμα, την πλήρη πολιτικοποίηση του προσωπικού του και της Διοίκησής του.

- Σταθερή και αμετακίνητη είναι η θέση μας ότι σε αυτό το πλαίσιο να αποκτήσει πλήρη δικαιοδοσία σε όλο το φάσμα της Ναυτιλίας στις προσλήψεις και ναυτολογήσεις και με τον τρόπο αυτό να απαλλαγούν οι Ναυτεργάτες από τα διάφορα τρωκτικά και μεσάζοντες που εκμεταλλεύονται το δικαίωμά τους στην εργασία και θησαυρίζουν. Στην κατεύθυνση αυτή οι προσλήψεις να περάσουν στο ΓΕΝΕ, να θεσπιστεί για αυτό σειρά προτεραιότητας καθώς και πλήρης καταγραφή των προσόντων των Ναυτεργατών.

- Η Διοίκηση του ΓΕΝΕ να αποτελείται από εκλεγμένους αντιπροσώπους των Ναυτεργατικών σωματείων με δικαίωμα συμμετοχής έως δύο θητείες, οι οποίοι θα υποδεικνύονται από τις αντιπροσωπευτικότερες Ναυτεργατικές συνδικαλιστικές οργανώσεις.

- Να δημιουργηθεί ανεξάρτητο ταμείο με ξεχωριστό κεφάλαιο με την συμμετοχή κράτους - εφοπλιστών το οποίο θα μπορεί να διαχειρίζεται όλη την γκάμα της οικονομικής στήριξης και προστασίας των ανέργων.

- Παίρνοντας υπόψη την κατάσταση στην Ναυτιλία σήμερα αλλά και τα προηγούμενα χρόνια, κάθε Ναυτεργάτης που έχει διανύσει τον χρόνο της αδείας του και προσφέρεται για εργασία να γράφεται στους καταλόγους των ανέργων και η επιδότησή του να καλύπτει όλο το χρονικό διάστημα της ανεργίας. Το ίδιο να ισχύει και για τους νεοεισερχόμενους στο ναυτικό επάγγελμα.

- Το ύψος του επιδόματος να ανέλθει τουλάχιστον στα 752 ευρώ που αποτελεί κεντρικό καθολικό άιτημα των συνδικάτων για τον κατώτατο μισθό.

- Όρος για την ανάκαμψη της απασχόλησης των ελλήνων Ναυτεργατών, την εξεύρεση εργασίας των άνεργων αποτελεί η κατάργηση των αντιδραστικών νομοθετικών ρυθμίσεων 2687/53, 3577/92, 4150/2013, 4714/2020 που αποτελούν το θεσμικό πλαίσιο εξοστρακισμού των Ναυτεργατών μας από όλες τις κατηγορίες πλοίων και ταυτόχρονα εγκαινιάζουν την μαύρη ανασφάλιστη και χαμηλόμισθη απασχόληση εκατοντάδων χιλιάδων αλλοδαπών Ναυτεργατών στην φορτηγό και κρουαζιερόπλοιο Ναυτιλία.

Επισημαίνουμε εδώ ότι το σοβαρότερο πρόβλημα στο οποίο πρέπει να εστιάσουμε είναι η απασχόληση ελλήνων Ναυτεργατών με πλήρη θεσπισμένα δικαιώματα, θέτοντας ως κεντρικό στόχο ότι σε μια Ναυτιλία που, όπως διαφημίζουν εφοπλιστές - κυβέρνηση - αστικό πολιτικό σύστημα αλλά και ο υποταγμένος συνδικαλισμός, αναπτύσσεται, μεγαλουργεί και διαπρέπει στο παγκόσμιο ναυτιλιακό στερέωμα δεν επιτρέπεται ο αφελληνισμός της.

Αυτό με την σειρά του σημαίνει ότι πρέπει να υπάρχει σύγκρουση με το εφοπλιστικό δόγμα περί ανταγωνιστικότητας και εφαρμογή των διεθνώς κρατούντων.

Είναι σαφές ότι στο πλαίσιο ουσιαστικής προστασίας των ανέργων θα πρέπει να εξασφαλίζεται σε όλους το δικαίωμα στην δωρεάν περίθαλψη, μαζί και των οικογενειών τους, όπως επίσης ειδικά μέτρα που αφορούν την απαλλαγή τους από το ρεύμα, την δωρεάν χρήση ΜΜΜ, την απαγόρευση πλειστηριασμών πρώτης κατοικίας, την μη δέσμευση καταθέσεων για οφειλές σε δημόσιο - εφορία κ.λπ.

Αναφορικά με τις προτεινόμενες από το ΓΕΝΕ αλλαγές, θεωρούμε ότι αυτές είναι αποσπασματικές, αφορούν επιμέρους προβλήματα σχετικά με τις προϋποθέσεις στην επιδότηση. Προφανώς ακόμη και σε αυτό το πλαίσιο δεν αποτελούν ουσιαστικές λύσεις και κατά συνέπεια δεν μπορούν να γίνουν αποδεκτές από το συνδικαλιστικό κίνημα.

Ταυτόχρονα θεωρούμε ότι πρόκειται για μια προσπάθεια ΥΕΝ - ΓΕΝΕ να χρυσώσουν το χάπι με αυτές τις αλλαγές οι οποίες δεν αλλάζουν στο ελάχιστο τον χαρακτήρα του ΓΕΝΕ, την πολιτική του και την ίδια την υπόστασή του.

Η θέση μας ήταν και παραμένει σταθερή και συνεπής, δηλαδή η σύνδεση του ρόλου του ΓΕΝΕ με την αντεργατική κυβερνητική πολιτική, όπως αυτή έχει οικοδομηθεί επί σειρά ετών με τις αντεργατικές πολιτικές και νομοθετικές ρυθμίσεις (και προφανώς ουδόλως θίγεται από τις προτάσεις του ΓΕΝΕ), που χωρίς την κατάργησή τους είναι στάχτη στα μάτια των Ναυτεργατών οποιαδήποτε επιμέρους βελτίωση στα περί επιδότησης.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Μια από τις φτωχότερες χώρες της Ευρώπης έχει, λόγω υψηλότατο φόρο και του καρτέλ των διυλιστηρίων, μια από τις ακριβότερες τιμές αμόλυβδης βενζίνης στην Ευρώπη.

Στα ύψη έχει φτάσει η αμόλυβδη βενζίνη, προκαλώντας ένα έξτρα άγχος στα νοικοκυριά

Την ανιούσα έχουν πάρει το τελευταίο διάστημα οι τιμές των καυσίμων.

Πολύ περισσότερο η αμόλυβδη βενζίνη, η οποία την περασμένη Δευτέρα (7/09) κόστιζε 1,682€, όταν την αντίστοιχη ημερομηνία του 2020 η μέση τιμή του λίτρου δεν ξεπερνούσε τα 1,432€.

Πρόκειται για μια ετήσια ποσοστιαία αύξηση που αγγίζει το 15%, ή, διαφορετικά, αύξηση 25 λεπτών το λίτρο.

Την πιο ακριβή αμόλυβδη βενζίνη (95 οκτανίων) καλούνται να πληρώσουν οι κάτοικοι του Νομού Κυκλάδων όπου η μέση τιμή του λίτρου έχει εκτοξευτεί στα 1,917€, για να ακολουθήσουν τα Δωδεκάνησα με 1,833€.

Χαρακτηριστικό είναι μάλιστα, πως σε 21 περιοχές/Νομούς της Ελλάδας, η τιμή ξεπερνά τα 1,70€, γεγονός που αποτυπώνει ανάγλυφα το μπαράζ ανατιμήσεων που συντελείται και το επιπλέον οικονομικό βάρος που καλούνται να επωμιστούν τα νοικοκυριά.

Πρόκειται για τους Νομούς Αρκαδίας, Γρεβενών, Αιτωλοακαρνανίας, Ευβοίας, Ευρυτανίας, Ζακύνθου, Ηρακλείου, Καστοριάς, Κέρκυρας, Κεφαλληνίας, Λακωνίας, Λασιθίου, Λέσβου, Λευκάδας, Μεσσηνίας, Ρεθύμνης, Σάμου, Φθιώτιδος, Φωκίδος, Χανιών και Χίου.

Τέταρτη ακριβότερη αμόλυβδη στην Ευρώπη η Ελλάδα

Με μέση τιμή 1,682 ευρώ το λίτρο, η Ελλάδα έχει την τέταρτη ακριβότερη αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων στην Ευρώπη, πίσω μόνο από τη Φινλανδία (1,683€), τη Νορβηγία (1,739€) και την Ολλανδία (1,842€).

Στον αντίποδα, η φθηνότερη τιμή της αμόλυβδης είναι της Ρωσίας (0,576€) και της Λευκορωσίας (0,700€), ενώ σε πολύ χαμηλά επίπεδα κυμαίνεται και στην Τουρκία (0,793€).

πηγη: iskra.gr