Συνάδελφοι Ναυτεργάτες και μέλη της Ένωσης μας ζήτησαν να αναρτήσουμε στην ιστοσελίδα μας και στο facebook την Διεθνή Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας.

Την δημοσιεύουμε με την επισήμανση και διευκρίνηση αναφορικά με τα δικαιώματα που αυτή κατοχυρώνει, ότι αυτά είναι τα κατώτερα επίπεδα για τους Ναυτεργάτες.

Εθνικές Συμβάσεις και αντίστοιχες νομοθεσίες που θεμελιώνουν δικαιώματα ανώτερα της MLC υπερισχύουν της Σύμβασης αυτής.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Πατήστε τον ακόλουθο σύνδεσμο:

MLC 2006 Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας (ΔΟΕ)

Ο πληθωρισμός έκλεισε το 2021 σε υψηλό επίπεδο, φέρνοτνας άσχημα νέα στον Λευκό Οίκο και για τους υπεύθυνους χάραξης οικονομικής πολιτικής, καθώς η ραγδαία άνοδος των τιμών διαβρώνει την εμπιστοσύνη των καταναλωτών και ρίχνουν μια σκιά αβεβαιότητας για το μέλλον της οικονομίας.

Ο πληθωρισμός στις ΗΠΑ αυξήθηκε με τον ταχύτερο ρυθμό 12 μηνών τα τελευταία 40 χρόνια τον Δεκέμβριο.

Ο δείκτης τιμών καταναλωτή, ένας μετρητής που μετρά το κόστος σε δεκάδες είδη, αυξήθηκε κατά 7%, σύμφωνα με το Γραφείο Στατιστικής Εργασίας του τμήματος. Σε μηνιαία βάση, ο ΔΤΚ αυξήθηκε κατά 0,5%.

Οι οικονομολόγοι που συμμετείχαν σε έρευνα του Dow Jones ανέμεναν ότι το μέτρο θα αυξηθεί κατά 7% σε ετήσια βάση και 0,4% από τον Νοέμβριο.

Η ετήσια κίνηση ήταν η ταχύτερη αύξηση από τον Ιούνιο του 1982.

Παρά το ισχυρό κέρδος, τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης στο χρηματιστήριο αυξήθηκαν μετά την είδηση, ενώ οι αποδόσεις των κρατικών ομολόγων ήταν ως επί το πλείστον αρνητικές.

Εξαιρουμένων των τιμών των τροφίμων και της ενέργειας, ο λεγόμενος βασικός ΔΤΚ αυξήθηκε 5,5% σε ετήσια βάση και 0,6% από τον προηγούμενο μήνα. Αυτό σε σύγκριση με εκτιμήσεις 5,4% και 0,5%. Για τον πυρήνα του πληθωρισμού, ήταν η μεγαλύτερη ετήσια αύξηση από τον Φεβρουάριο του 1991.

Το κόστος στέγασης, που αποτελεί περίπου το ένα τρίτο του συνόλου, αυξήθηκε κατά 0,4% για τον μήνα και 4,1% για το έτος. Αυτός ήταν ο ταχύτερος ρυθμός από τον Φεβρουάριο του 2007.

Οι τιμές των μεταχειρισμένων οχημάτων, που αποτέλεσαν σημαντικό στοιχείο της αύξησης του πληθωρισμού κατά τη διάρκεια της πανδημίας λόγω των περιορισμών της εφοδιαστικής αλυσίδας που περιόρισαν την παραγωγή νέων οχημάτων, αυξήθηκαν κατά 3,5% τον Δεκέμβριο, ανεβάζοντας την αύξηση από ένα χρόνο πριν στο 37,3%.

Αντίθετα, οι τιμές της ενέργειας υποχώρησαν για τον μήνα, υποχωρώντας 0,4%, καθώς το μαζούτ υποχώρησε 2,4% και η βενζίνη έπεσε 0,5%. Ωστόσο, το σύνολο του συγκροτήματος αυξήθηκε κατά 29,3% το 12μηνο, συμπεριλαμβανομένου του κέρδους 49,6% για τη βενζίνη.

Οι αξιωματούχοι της Federal Reserve παρακολουθούν στενά τα στοιχεία για τον πληθωρισμό και αναμένεται ευρέως να αυξήσουν τα επιτόκια φέτος σε μια προσπάθεια καταπολέμησης της αύξησης των τιμών και καθώς η εικόνα των θέσεων εργασίας πλησιάζει την πλήρη απασχόληση. Αν και η κεντρική τράπεζα χρησιμοποιεί τον δείκτη τιμών προσωπικών καταναλωτικών δαπανών ως κύριο μέτρο πληθωρισμού, οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής λαμβάνουν ένα ευρύ φάσμα πληροφοριών κατά τη λήψη αποφάσεων.

Ο πληθωρισμός πλήττει τα κατά τα άλλα ισχυρά μισθολογικά κέρδη για τους εργαζόμενους. Ωστόσο, τα πραγματικά μέσα ωριαία κέρδη σημείωσαν μικρή αύξηση 0,1% για τον μήνα, καθώς το συνολικό κέρδος 0,6% αντιστάθμισε την αύξηση του τίτλου του ΔΤΚ κατά 0,5%. Σε ετήσια βάση, τα πραγματικά κέρδη μειώθηκαν κατά 2,4%.

Πηγή: naftemporiki.gr με πληροφορίες από CNBC, New York Times, Financial Times

Πηγή: imerodromos.gr

Σε συνδυασμό με μια σειρά άλλα μέτρα, όπως τα αυστηρά υγειονομικά πρωτόκολλα και το εκταταμένο testing η Κούβα, η οποία έχει ένα από τα καλύτερα δημόσια συστήματα

Η Κούβα, με τα εγχωρίως παραγόμενα σκευάσματα Abdala, Soberana-02 και Soberana Plus, έχει εμβολιάσει περισσότερους πολίτες κατά του κορονοϊού από ό,τι τα περισσότερα από τα μεγαλύτερα και πλουσιότερα έθνη του κόσμου. Η επιτυχία αυτή μόνο τυχαία δεν είναι, όπως καταγράφει ο Guardian.

Την ώρα που η μεταδοτική παραλλαγή Όμικρον να κάνει τον γύρο του κόσμου, το νησί της Καραϊβικής έχει καταφέρει ποσοστό εμβολιασμού πάνω από το 90% του πληθυσμού του με τουλάχιστον μία δόση και το 83% του πληθυσμού είναι πλέον πλήρως εμβολιασμένο (δύο δόσεις τουλάχιστον), κατατάσσοντας το κράτος αυτό ως το δεύτερο παγκοσμίως μετά από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα μεταξύ χωρών με τουλάχιστον 1 εκατομμύριο πληθυσμό. Οι πληροφορίες αυτές βασίζονται στα επίσημα στατιστικά στοιχεία που συγκεντρώθηκαν από το «Our World in Data».

Ο William Moss, διευθυντής του Johns Hopkins International Vaccine Access Center δήλωσε, «Είναι ένα πραγματικά αξιοσημείωτο επίτευγμα, δεδομένου του μεγέθους της Κούβας, αλλά και του εμπάργκο των ΗΠΑ, που περιορίζει την ικανότητά της να εισάγει».

Ο εμβολιασμός δεν έχει καταστεί υποχρεωτικός για κανέναν
«Η Κούβα είναι το θύμα του μαγικού ρεαλισμού», εξηγεί στον Guardian ο Τζον Κερκ, επίτιμος καθηγητής Λατινοαμερικανικών Σπουδών στο Πανεπιστήμιο Dalhousie του Καναδά. «Η ιδέα ότι η Κούβα, μια χώρα με πληθυσμό μόλις 11 εκατομμυρίων και μικρή οικονομία θα μπορούσε να αποτελέσει μια μεγάλη δύναμη στον τομέα της βιοτεχνολογίας μπορεί να είναι απολύτως παράλογη για έναν εργαζόμενο της Pfizer, όμως για την ίδια την Κούβα ανήκει στη σφαίρα του πιθανού».

Όπως και όλες οι υπόλοιπες χώρες της Λατινικής Αμερικής, η Κούβα ήξερε ότι θα δυσκολευόταν να εξασφαλίσει δόσεις εμβολίων στη διεθνή αγορά. Έτσι, τον Μάριο του 2020, με τα αποθεματικά συναλλάγματός της να εξανεμίζονται εξαιτίας των χαμένων εσόδων του τουρισμού και της επιβολής νέων, βαριών κυρώσεων από τις ΗΠΑ, οι επιστήμονες του νησιού έπιασαν δουλειά.

Το ρίσκο απέδωσε. Την περασμένη άνοιξη, η Κούβα έγινε η μικρότερη χώρα του κόσμου που κατάφερε να αναπτύξει επιτυχώς τα δικά της εμβόλια κορονoϊού. Έκτοτε, το καλά στελεχωμένο σύστημα δημόσιας υγείας της, παρά τις ελλείψεις του, έχει υλοποιήσει ένα πρόγραμμα μαζικών εμβολιασμών που περιλαμβάνει ακόμη και τα μικρά παιδιά. Ο εμβολιασμός δεν έχει καταστεί υποχρεωτικός για κανέναν.

Και τα δύο εμβόλια, σύμφωνα με κουβανέζικες κλινικές δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν πέρσι την άνοιξη, έχουν αποτελεσματικότητα που αγγίζει το 90%. Η επιτυχής υλοποίηση του προγράμματος έχει καταφέρει να περιορίσει σε χαμηλά επίπεδα τα κρούσματα στη νησιωτική χώρα, που πέρσι το καλοκαίρι ήταν από τα υψηλότερα μεταξύ των κρατών στο δυτικό ημισφαίριο.

Πέρσι τον Αύγουστο το νησί κατέγραφε εκατοντάδες θανάτους από κορονοϊό κάθε εβδομάδα. Την εβδομάδα που μας πέρασε, συνολικά τρεις άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους από τη νόσο.

Μέχρι πρόσφατα, σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Υγείας της Κούβας, είχαν εμβολιαστεί πλήρως οι 9,5 εκατομμύρια Κουβανοί από το σύνολο των 11,2 εκατομμυρίων κατοίκων με τα εγχωρίως παραγόμενα σκευάσματα Abdala, Soberana-02 και Soberana Plus, ενώ τουλάχιστον ενισχυτική δόση είχαν λάβει πάνω από 978.000 άνθρωποι, κυρίως υγειονομικοί εργαζόμενοι στην πρώτη γραμμή και ανοσοκατεσταλμένοι. Έχουν αρχίσει να χορηγούνται αναμνηστικές δόσεις στους εργαζόμενους στους τομείς του τουρισμού και στα τελωνεία.

Παράλληλα, είναι χαρακτηριστικό το γεγονός ότι στα τέλη Οκτωβρίου – δηλαδή μέσα σε έξι μήνες από την έναρξη της εμβολιαστικής εκστρατείας στην Κούβα με εμβόλια που παρήγαγε η ίδια η χώρα, – είχαν κάνει την πρώτη δόση το 87,3 % του γενικού πληθυσμού, ενώ την ίδια περίοδο στις ευάλωτες ομάδες η εμβολιαστική κάλυψη πλησίαζε το απόλυτο (99,8%).

Σε συνδυασμό με μια σειρά άλλα μέτρα, όπως τα αυστηρά υγειονομικά πρωτόκολλα και το εκταταμένο testing η Κούβα, η οποία έχει ένα από τα καλύτερα δημόσια συστήματα υγείας παγκοσμίως, κατάφερε σε αυτό το διάστημα να μειώσει αποφασιστικά την καμπύλη θνητότητας από τον κορονoϊό.

Τα σχολεία άνοιξαν ξανά και οι ξένοι τουρίστες είναι και πάλι ευπρόσδεκτοι. Τα νοσοκομεία και τα νεκροτομεία, φαίνεται να λειτουργούν σε επίπεδα προ της πανδημίας, σύμφωνα με μαρτυρίες που επικαλείται το πρακτορείο Reuters.

πηγη: imerodromos.gr

Σταλίες, υπερημέριες, ρήτρες και στο βάθος «απειλές» για πρόστιμα σε ημερήσια βάση. Περίπου 150.000 teu αγαθών αξίας 5,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων βρίσκονται διάσπαρτα στην ουρά πάνω από 100 πλοίων που περιμένουν να ελλιμενιστεί στα λιμάνια της νότιας Καλιφόρνιας.

Με τους μέσους χρόνους μεταξύ ενός αποστολέα και ενός παραλήπτη να επιμηκύνονται στοιχεία από το project44 έδειξαν ότι κατά τη διάρκεια του 2021, κατά μέσο όρο 540.255 teu ανά μήνα περίμεναν έξω από τα λιμάνια, με μέσο όρο 377 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ανά μήνα να περιμένουν επ αγκύρα για μια θέση ελλιμενισμού. Ο χρόνος διέλευσης πριν από την πανδημία από τα κινεζικά λιμάνια στο Λος Άντζελες ήταν 16 ημέρες + 6 ημέρες μέχρι την «εκκαθάριση». Ο χρόνος διέλευσης έχει πλέον αυξηθεί σε περίπου 60 ημέρες με βάση τις τρέχουσες μέσες ημέρες του λιμένα του Λος Άντζελες που αναμένουν επ αγκύρα σε σύνολο 17,6 ημερών.
Οι καθυστερήσεις, και όχι μόνο στα αμερικανικά λιμάνια, που ταλανίζουν την εφοδιαστική παγκοσμίως έχουν σωρευτικά προσθέσει στις ήδη υψηλού κόστους αρχικές χρεώσεις τις υπερημέριες, τις σταλίες και την ρήτρες που έχουν εκπέσει τις οποίες και καλείται σε τελική ανάλυση να καταβάλει ο τελικός καταναλωτής. Σε αυτές τις χρεώσεις προστίθενται και εκείνες τους «επαναπατρισμού» φορτίων» σιδηροδρομικώς, οδικώς ή δια θαλάσσης εκ νέου, τα οποία δεν κατέβηκαν στους λιμένες προορισμού και προωθήθηκαν σε άλλα λιμάνια. Αθέατη ακόμη παραμένει η πτυχή της «εγκατάλειψης» φορτίων από τους παραλήπτες, ιδίως εποχικών προϊόντων η αποτίμηση του κόστους των οποίων δεν έχει γίνει από τους αναλυτές οι οποίοι συνεχίζουν να εστιάζουν στο πρόβλημα της «κατάληψης» χώρων εναπόθεσης από εγκαταλελειμμένα φορτία, μέχρι της διαδικασίας που προβλέπεται για την απόσυρσή τους, αλλά και των κενών κουτιών που επίσης καταλαμβάνουν χώρους σε λιμάνια, είτε γιατί οι ναυτιλιακές εταιρίες δεν έχουν διάθεση να τα διακινήσουν «θυσιάζοντας ενεργές θέσεις» επί των πλοίων είτε γιατί το εξαγωγικό εμπόριο αδυνατεί να τα χρησιμοποιήσει.

πηγη: .theseanation.gr