Σύμφωνα με καταγγελία που τέθηκε υπόψιν μας χθες, στο Φ/Γ πλοίο «PERLITE», που ανήκει στην Ναυτιλιακή εταιρεία PERLITEBULKMARITIMECO, το πλήρωμα του πλοίου έχει να εξοφληθεί τους δεδουλευμένους μισθούς τριών μηνών!

Πρόκειται για μια ανεπίτρεπτη αυθαιρεσία της πλοιοκτήτριας εταιρείας η οποία παραβιάζει ασύστολα τα Ναυτεργατικά δικαιώματα αλλά και την ισχύουσα ΣΣΕ.

Οι Λιμενικές αρχές που έκαναν σχετικό έλεγχο μετά από παρέμβαση της ΠΕΝΕΝ επιβεβαίωσαν πλήρως την ορθότητα της καταγγελίας.

Απαιτούμε από την Ναυτιλιακή εταιρεία να συμμορφωθεί άμεσα με τις συμβατικές υποχρεώσεις της έναντι του πληρώματος και ταυτόχρονα οι Λιμενικές αρχές της Χαλκίδας που βρίσκεται το πλοίο να μην επιτρέψουν τον απόπλου του πλοίου εφόσον δεν εξοφληθούν όλες οι δεδουλευμένες αποδοχές των Ναυτεργατών.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Άρθρο Παρέμβαση

Τις τελευταίες μέρες διαβάζουμε επανειλημμένα διάφορα δημοσιεύματα που φιλοξενούν δηλώσεις του Υπουργού Οικονομικών κ. Σταϊκούρα ότι θα αυξηθεί η εθελοντική συνεισφορά των εφοπλιστών από 40 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο σε 60 εκατομμύρια…..

Η σχετική ανακοίνωση μας προκάλεσε ιδιαίτερη εντύπωση, πώς είναι δυνατόν η βαθιά φιλοεφοπλιστική κυβέρνηση Μητσοτάκη να έλαβε μια απόφαση με την οποία έστω και συμβολικά αυξάνει το ετήσιο ποσόν της εθελοντικής φορολογικής εισφοράς των εφοπλιστών….

Ερευνώντας περισσότερο το θέμα βρήκαμε λαβράκι…. και σήμερα αποκαλύπτουμε την βρώμικη και προκλητική συναλλαγή κυβέρνησης – εφοπλιστών για το τι πραγματικά κρύβεται πίσω από αυτή την ανακοίνωση….

Πριν από αυτό όμως θέλουμε να υπενθυμίσουμε ορισμένα πράγματα που αφορούν την επιχειρηματική φορολογική μεταχείριση που απολαμβάνουν διαχρονικά οι μεγαλοεφοπλιστές της ποντοπόρου ναυτιλίας από το ελληνικό κράτος και όλες έως τώρα τις κυβερνήσεις!

Ενδεικτικά σημειώνουμε ότι είναι ο μοναδικός επιχειρηματικός κλάδος που απολαμβάνει 57 φοροαπαλλαγές οι οποίες είναι κατοχυρωμένες και συνταγματικά!!!

Για να δούμε το εύρος των φοροαπαλλαγών τους σημειώνουμε ότι και τα ποτά μαζί και το ουίσκι που απολαμβάνουν στα πολυτελή γραφεία τους απαλλάσσεται από τον ΦΠΑ!

Ακόμη χειρότερα για αυτούς, μέχρι και στο χαρτί της τουαλέτας δύνανται να έχουν απαλλαγή από τον φόρο προστιθέμενης αξίας!!!

Επίσης να σημειώσουμε σε ότι αφορά την φορολόγησή τους αποτελεί παγκόσμια «πατέντα» και πρωτοτυπία τόσο η συνταγματική θεσμοθέτηση των απαλλαγών τους αλλά και αυτή περί εθελοντικής συνεισφοράς….

Πιο ενδιαφέρον είναι να δούμε τα περί εθελοντικής συνεισφοράς που ήταν αίτημα – πρόταση της ΕΕΕ και η συγκυβέρνηση Σαμαρά – Βενιζέλου το επικύρωσε ως συμφωνία των δύο κοινωνικών εταίρων…..

Αρχικά μιλούσαν για 120 εκατομμύρια ευρώ ότι θα είναι το ύψος αυτής της εθελοντικής εισφοράς, ακολούθως έγιναν 80 εκατομμύρια και στο τέλος επί περιόδου διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ το συνυποσχετικό που υπογράφτηκε ήταν μόνο 40 εκατομμύρια ευρώ….

Από τον έλεγχο που μπορέσαμε να κάνουμε για το 2018 (σχετικά στοιχεία για τα ποσά που έχουν εισρεύσει στα δημόσια ταμεία δεν δίνονται, λες και αποτελεί κρατικό μυστικό το ποσόν που έχει καταβληθεί έως τώρα από την άθλια συναλλαγή εφοπλιστών και κυβερνήσεων) προκύπτει ότι είχαν καταβληθεί περί τα 31 εκατομμύρια ευρώ, δηλαδή 9 εκατομμύρια λιγότερα από αυτό που προέβλεπε το συνυποσχετικό!

Ας προσέξουμε παρακάτω το σημαντικότερο, ότι η φορολογία των εφοπλιστών της ποντοπόρου Ναυτιλίας επί της χωρητικότητας (τονάζ) των πλοίων (αυτή είναι υποχρεωτική) ανέρχεται σε ετήσια βάση στα 13,5 εκατομμύρια ευρώ!

Εάν σε αυτό το ποσόν προσθέσουμε για το 2018 και τα 31,5 εκατ. ευρώ το ποσόν που προκύπτει είναι 45 εκατ. ευρώ.

Ας δούμε τώρα τι συνεισφέρουν «της γης οι κολασμένοι», δηλαδή οι Ναυτεργάτες, (όχι εθελοντικά αλλά υποχρεωτικά) που την περίοδο της οικονομικής κρίσης και των μνημονίων με την φορομπηχτική τότε πολιτική των κυβερνήσεων η φορολογία τους όχι μόνο αυξήθηκε αλλά υπερδιπλασιάστηκε και τα επίσημα στοιχεία δείχνουν ότι συνεισφέρουν σε ετήσια βάση στα δημόσια ταμεία 55,5 εκατ. ευρώ!!!

Το πλέον εξοργιστικό από όλα είναι το γεγονός ότι μιλώντας πάντα για το 2018 οι εφοπλιστές όχι μόνο δεν κατέβαλαν τα προβλεπόμενα από την συμφωνία, αλλά ορισμένοι από αυτούς ζήτησαν και πλήρωσαν το ποσό που τους αναλογούσε σε 100 μηνιαίες δόσεις!!

Ανάμεσα σε αυτούς που μπήκαν στην διαδικασία των δόσεων αλλά και των υπολοίπων που δεν κατέβαλαν ούτε μισό ευρώ της εθελοντικής εισφοράς περιλαμβάνονται γνωστά ονόματα της εφοπλιστικής ελίτ…..

Αυτό που προκύπτει είναι ότι σε σύγκριση στην φορολογία εφοπλιστών – Ναυτεργατών η διαφορά μεταξύ τους είναι τόση και τέτοια που πρέπει ο καθένας μας να βγάλει χρήσιμα συμπεράσματα για την ασκούμενη διαχρονικά ναυτιλιακή πολιτική και την σκανδαλώδη πολιτική κράτους και αστικών κυβερνήσεων.

Στην συνέχεια παραθέτουμε ορισμένα στοιχεία για τον αμύθητο εφοπλιστικό πλούτο τον οποίο οι ίδιοι φροντίζουν νυχθημερόν να περνούν στην δημοσιότητα μέσα από τα εξαρτώμενα από αυτούς ΜΜΕ αλλά και τους στρατευμένους και χρυσοπληρωμένους στην υπηρεσία τους «δημοσιογράφους».

-          Η αξία του ελληνόκτητου στόλου αγγίζει τα 160 δις δολάρια.

-          Η ελληνόκτητη ναυτιλία φιγουράρει στην κορυφή της παγκόσμιας ναυτιλίας έχοντας την πρωτιά!

-          Είναι πρώτοι στις αγοραπωλησίες πλοίων στον κόσμο .

-          Ο στόλος τους έχει συνεχή ανοδική - αυξητική πορεία χωρίς να επηρεάζεται  στο ελάχιστο από την οποιαδήποτε κρίση ….

-          Έλληνες εφοπλιστές βρίσκονται σε κορυφαίες θέσεις στην λίστα των ατόμων που κατέχουν τον μεγαλύτερο πλούτο στον πλανήτη!

-          Την περίοδο της πανδημίας και του Ρωσο-ουκρανικού πολέμου οι έλληνες εφοπλιστές κατέχουν την πρώτη θέση στις χρυσοφόρες ναυλώσεις αλλά και στην μεταφορά ρωσικού πετρελαίου που οι τιμές (ναυλώσεων) έχουν εκτοξευτεί σε αστρονομικά και ιλιγγιώδη επίπεδα.

Θα μπορούσαμε να παραθέσουμε ακόμη αρκετά για τον απίστευτο πλούτο που έχουν συγκεντρώσει στα χέρια τους. Θα περιοριστούμε προς το παρόν στα παραπάνω….

Επανερχόμαστε τώρα στην αναφορά μας περί πολιτικο – οικονομικού σκανδάλου.

Όπως προείπαμε (και αυτό δεν επιδέχεται την παραμικρή αμφιβολία) το ποσόν της εθελοντικής συνεισφοράς ουδέποτε έχει καταβληθεί και εισπραχθεί στο σύνολό του όλα αυτά τα 10 χρόνια!

Τι μηχανεύτηκαν λοιπόν, προκειμένου αυτό το ποσόν που εθελοντικά καταβάλουν να επιχειρήσουν να το καλύψουν ώστε να φανούν περισσότερο συνεπείς στις υποσχέσεις τους;

Σε επαναλαμβανόμενες μυστικές συναντήσεις και διαβουλεύσεις με Μητσοτάκη – Σταϊκούρα και Πλακιωτάκη απαίτησαν να μειωθεί κατά 50% η φορολόγηση επί των κερδών στα μερίσματα (είχε θεσπιστεί επί ΣΥΡΙΖΑ) και το 10% να το κάνουν 5%.

Η συνέχεια είναι ότι ο Σταϊκούρας αφού πήρε το οκ άρχισε να διαφημίζει ότι αυξάνεται η εθελοντική συνεισφορά από 40 στα 60 εκατομμύρια ευρώ αποσιωπώντας όμως ότι αυτό γίνεται με την μείωση στα κέρδη των μερισμάτων!

Ακολούθως το θέμα αυτό συζητήθηκε στην πρόσφατη συνέλευση της ΕΕΕ και η Πρόεδρος έλαβε εξουσιοδότηση από το σώμα να προχωρήσει σε συνάντηση με τον κ. Μητσοτάκη προκειμένου από κοινού να δημοσιοποιήσουν την «θεάρεστη» απόφασή τους!!

Με αυτή την επινόηση και την άθλια συναλλαγή εφοπλιστών κυβέρνησης εξασφαλίζουν ντε φάκτο και ντε γιούρε την μείωση κατά 50% στα μερίσματα και επειδή η φορολογική τους συνεισφορά είναι εθελοντική δίνουν την αόριστη υπόσχεση ότι θα διευρυνθεί ο αριθμός των εφοπλιστών που θα καταβάλουν πλέον την εθελοντική εισφορά και έτσι γίνεται εφικτός ο στόχος των 60 εκατομμυρίων ευρώ!!!

Συμπληρώνουμε εμείς, αφού για 10 χρόνια ουδέποτε το δημόσιο εισέπραξε το συμφωνημένο ποσόν της εισφοράς τους και αυτή την φορά θα πάει στο καλάθι των αχρήστων.

Απόδειξη για αυτόν τον ισχυρισμό μας αποτελεί το γεγονός ότι ένα σημαντικό μέρος των εφοπλιστών που πήρε μέρος στην συνέλευση, αρνήθηκε και καταψήφισε την πρόταση για την εθελοντική εισφορά!!!

Το τραγικό και συνάμα σκανδαλώδες της υπόθεσης είναι ότι το ΠΑΡΑΣΙΤΙΚΟ εφοπλιστικό κεφάλαιο έχει υποταγμένο πλήρως το πολιτικό προσωπικό της χώρας, ελέγχει ασφυκτικά τα ΜΜΕ και με τον τρόπο αυτό περνάει το ένα μετά το άλλο τα αιτήματά του που αποτελούν σκανδαλώδη προνομιακή μεταχείριση για την οποία ουδείς κάνει λόγο!!

Η προκλητική μεταχείρισή τους από τις κυβερνήσεις αποτελεί ένα διαρκές έγκλημα κοινωνικο-οικονομικό και πολιτικό για το οποίο οι ίδιοι προσπαθούν να εξιλεωθούν στο κολυμπήθρα του Σιλωάμ με κάποιες κακόγουστες ευτελούς αξίας δωρεές και ευεργεσίες που είναι ψίχουλα μπροστά στα τερατώδη προνόμια και στην πρωτοφανή κερδοφορία που τους εξασφαλίζει η ασύδοτη (και άνευ ανταγωνισμού) επιχειρηματική τους δράση!

Τέλος για να δούμε και τον περίφημο «πατριωτισμό» τους και την «αγάπη» τους για την ελληνική σημαία, αναφέρουμε ότι μόνο 14% από τα 4.850 ελληνόκτητα πλοία έχουν ελληνική σημαία στην πρύμνη τους, στα δε υπόλοιπα κυματίζουν περήφανα ξένες σημαίες ευκαιρίας!!!

Νταλακογεώργος Αντώνης

Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ

Διαβάστε την Δευτέρα στην ιστοσελίδα και το Facebook της ΠΕΝΕΝ σχετικό άρθρο-παρέμβαση.

Προσοχή: μας ενδιαφέρει όλους!

Με επιστολή που στείλαμε (δείτε εδώ) το προηγούμενο χρονικό διάστημα προς τις εφοπλιστικές οργανώσεις, το ΥΕΝ και τις αρμόδιες λιμενικές αρχές και υπηρεσίες, και η οποία ήταν συνέχεια των παραστάσεων που κάναμε από τον περασμένο χειμώνα, επισημάναμε τον κίνδυνο η έλλειψη στην προσφορά εργασίας σε διάφορες ειδικότητες Ναυτεργατών ότι θα δημιουργήσει μέσα στο καλοκαίρι σοβαρότατα κενά στην τήρηση των οργανικών συνθέσεων με αποτέλεσμα να διαμορφωθούν εργασιακές συνθήκες εξόντωσης των πληρωμάτων!

Εφοπλιστές και ναυτιλιακές εταιρείες, όπως δείχνουν τα πράγματα, όχι μόνο δεν ευαισθητοποιήθηκαν και δεν νοιάστηκαν, αντίθετα είδαν αυτή την έλλειψη προσφοράς σαν μία ευκαιρία να εγκαινιάσουν την είσοδο χαμηλόμισθων αλλοδαπών στην εσωτερική επιβατηγό και φορτηγό Ναυτιλία.

Απόδειξη για αυτό που η ΠΕΝΕΝ αποκάλυψε και έδωσε στη δημοσιότητα ήταν οι διαδοχικές επιστολές της Ένωσης Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων (ΕΕΝΜΑ) με τις οποίες προκλητικά ζητούσε άμεσα να μπουν στα πλοία τους Ουκρανοί χαμηλόμισθοι Ναυτεργάτες!!

Ακολούθως την σκυτάλη πήραν στα χέρια τους διάφορες εταιρείες της Ακτοπλοΐας, οι οποίες σε αυτή την φάση, για τις ελλείψεις στα πλοία διαφόρων ειδικοτήτων, παίρνουν καθημερινά σημειώματα μη προσφερόμενου από το ΓΕΝΕ και παράλληλα ζητούν μετ' επιτάσεως την απελευθέρωση της υποχρεωτικότητας για την πρόσληψη Ελλήνων στην Ακτοπλοΐα.

Από την άλλη κυβέρνηση - ΥΕΝ - ΔΝΕΡ - Λιμενικές αρχές σιωπούν, αδρανούν και νομιμοποιούν σε μεγάλη κλίμακα τις ελλιπείς συνθέσεις, το ΓΕΝΕ έχει μετατραπεί σε μηχανισμό έκδοσης σημειωμάτων μη προσφερόμενου και με τον τρόπο αυτό όλοι μαζί στρώνουν τον δρόμο, στο όνομα της έλλειψης Ναυτεργατών, να εισέλθουν αλλοδαποί χαμηλόμισθοι Ναυτεργάτες!!!

Ορισμένοι ειρωνεύτηκαν και χλεύασαν την προαναφερόμενη τοποθέτηση της ΠΕΝΕΝ που είχε ως τίτλο "SOS για το Ναυτικό επάγγελμα"....

Δυστυχώς για αυτούς, οι εκτιμήσεις της ΠΕΝΕΝ επιβεβαιώνονται πλήρως από την εικόνα που έχουμε σήμερα και η οποία εκείνο που καταγράφει είναι το εξής:

Εκατοντάδες πλοία σε Ακτοπλοΐα, φορτηγά, δεξαμενόπλοια εσωτερικού, RoRo, τουριστικά περιηγητικά σκάφη, πορθμεία κ.λπ παρουσιάζουν τεράστιες ελλείψεις στην επάνδρωση, σε μία έκταση που δεν είχε εμφανιστεί ποτέ τα τελευταία 50 χρόνια στην εσωτερική ναυτιλία της χώρας μας ενώ τώρα το διάστημα που διανύουμε πάνω από τα μισά έχουν ελλιπή σύνθεση!

Από αντίστοιχο έλεγχό μας στα ταχύπλοα Ακτοπλοϊκά πλοία διαπιστώσαμε ότι τουλάχιστον σε 7 από αυτά ενώ έπρεπε να έχουν διπλά πληρώματα λειτουργούν με μονά πληρώματα, με ότι αρνητικό συνεπάγεται από πλευράς εργασιακής επιβάρυνσης για τα πληρώματα!

Η κυβέρνηση και ο Υπουργός Ε.Ν επιδεικνύουν μία πρωτοφανή αδιαφορία, λες και η εσωτερική επιβατηγός ή φορτηγός Ναυτιλία να είναι κάποια μικρή βιοτεχνία της γειτονιάς και όχι ένας νευραλγικός στρατηγικής, οικονομικής, κοινωνικής, πολιτικής και αμυντικής σημασίας τομέας ο οποίος είναι στενά συνδεδεμένος με την κοινωνική συνοχή, την ανάπτυξη των νησιών ακόμη και για την αμυντική θωράκιση της χώρας, ιδιαίτερα σήμερα που η ένταση με την γείτονα Τουρκία παίρνει "πολεμικές διαστάσεις"!

Τι από όλα αυτά μπορεί να υπηρετηθεί όταν στην Ακτοπλοΐα εισέλθουν χαμηλόμισθοι αλλοδαποί;

Γνωρίζει ή θυμάται κανείς άραγε στην κυβέρνηση και στο ΥΕΝ τον ρόλο της Ακτοπλοΐας την περίοδο της επέμβασης της Τουρκίας στην Κύπρο;

Φαίνεται ότι στην κυβέρνηση, στο ΥΕΝ και βεβαίως στους εφοπλιστές το σενάριο που προτάσσεται είναι η γενικευμένη χαμηλόμισθη ανασφάλιστη εργασία και μέσα από αυτήν η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας των Ναυτιλιακών εταιρειών!

Στην καταστροφική αυτή πολιτική βάζει δυστυχώς πλάτη η ηγεσία και η πλειοψηφία της ΠΝΟ, πού για το αντεργατικό σκηνικό που διαμορφώνεται όχι μόνο δεν έχει κάνει στο πεδίο της αγωνιστικής παρέμβασης το παραμικρό, όχι μόνο δεν καταγγέλλει το απειλούμενο καθεστώς που δημιουργείται, αλλά ούτε και έχει αναφερθεί επίσημα στην εργασιακή ζούγκλα που καθιερώθηκε de facto με τις μειωμένες οργανικές συνθέσεις!

Ελλιπείς συνθέσεις σημαίνουν εργασιακή εξουθένωση, εξαντλητικά ωράρια εργασίας, ακόμη μεγαλύτερη εκμετάλλευση των Ναυτεργατών, γενικευμένη παραβίαση των Ναυτεργατικών δικαιωμάτων όπως αυτά κατοχυρώνονται στις ΣΣΕ και στην ισχύουσα νομοθεσία!!

Ελλείψεις στην επάνδρωση σημαίνει κίνδυνος για την ασφάλεια των πλοίων κι αυτό διότι το σύνολο των πληρωμάτων είναι διαιρεμένα και επανδρώνουν τις ομάδες των σωστικών και πυροσβεστικών μέσων στην περίπτωση κατά την οποία τεθεί σε κίνδυνο το πλοίο.

Κατά συνέπεια όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός των ελλειπόντων Ναυτεργατών τόσο πιο αυξημένος παρουσιάζεται ο κίνδυνος στην επάρκεια προσωπικού στα μέσα ασφαλείας του πλοίου.

Ακόμη και τα πολιτικά κόμματα που εκπροσωπούνται στη Βουλή δεν έχουν πει το παραμικρό, ούτε βέβαια έχουν πάρει καμία πρωτοβουλία για το μεγάλο αυτό οικονομικό, κοινωνικό και εργασιακό πρόβλημα!!!

Κανείς δεν φαίνεται να νοιάζεται για τον επερχόμενο αρμαγεδώνα....

Μέσα σε αυτό το επικίνδυνο σκηνικό που στήνεται, η ΠΕΝΕΝ θα συνεχίσει την πρωτοποριακή δράση και τους αγώνες μαζί με τους Ναυτεργάτες εντείνοντας τις προσπάθειες της να μην περάσει και γίνει πράξη ένα καθεστώς εργασιακής γαλέρας που οραματίζονται κυβέρνηση, εφοπλιστές και οι υποτακτικοί τους!!!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Υ.Γ. Τρανή και αναμφισβήτητη απόδειξη των ισχυρισμών μας (για να περιοριστούμε μόνο στον κλάδο των Ναυτών) αποτελεί το γεγονός ότι ήδη από το ΓΕΝΕ έχουν δοθεί σε πάνω από 160 πλοία (εσωτερικού) σημειώματα μη προσφερομένων!!!