Όλα στο “σφυρί” θα μπορούσε να χαρακτηριστεί η πολιτική που κρύβεται πίσω από το όνομα “αποκρατικοποιήσεις” καθώς η κυβέρνησης είναι αποφασισμένη να τρέξει κάθε διαδικασία ώστε να περάσουν στα χέρια ιδιωτών τεράστια δημόσια ακίνητα ου χτίστηκαν με τους φόρους των πολιτών.

Βέβαια με την κυβέρνηση Κ.Μητσοτάκη να έχει τόσο αλόγιστα μοιράσεις δεκάδες δισ. ευρώ από το 2019 τώρα έχει φτάσει στα “ασημικά” για να καλύψει τις “τρύπες” και αυτό είναι κάτι που θα έχει επιπτώσεις και στις πωλήσεις των ακινήτων του δημοσίου καθώς ξέρουν ότι η ελληνική οικονομία θα βρεθεί με την πλάτη στον τοίχο.

Με το βάρος να πέφτει στην αποκρατικοποίηση της Εγνατίας Οδού, το ΤΑΙΠΕΔ προβλέπεται ότι θα καταγράψει την επόμενη χρονιά έσοδα σχεδόν 2 δισ. ευρώ. Το μεγάλο πρότζεκτ που, λόγω των πολύπλοκων εκκρεμοτήτων που το ακολουθούν διαχρονικά, δεν έφτασε στο φίνις όπως είχε εκτιμηθεί εντός 2022, μετακινήθηκε στα έσοδα της επόμενης χρονιάς.

Η είσπραξη του μεγαλύτερου τιμήματος, ύψους 1,496 δισ. ευρώ, που έχει πετύχει μέχρι σήμερα το ΤΑΙΠΕΔ θα ανεβάσει τον συνολικό πήχη των εσόδων του προγράμματος αποκρατικοποιήσεων άνω των 3 δισ. ευρώ.

Το κλείσιμο της αποκρατικοποίησης αναμένεται, σύμφωνα με τον προϋπολογισμό του 2023, κατά το δεύτερο τρίμηνο της χρονιάς. Ως τότε, θα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί σημαντικές εκκρεμότητες που έχουν να κάνουν τόσο με τις προσυμβατικές υποχρεώσεις του Δημοσίου, αλλά και με την δυσμενή οικονομική συγκυρία.

Η αδειοδότηση των σηράγγων του οδικού άξονα συνεχίζει να αποτελεί βασική προϋπόθεση. Σύμφωνα με την πρόσφατη έκθεση της Κομισιόν, έχουν ήδη ξεκινήσει από το ΤΑΙΠΕΔ οι εκκρεμείς μελέτες για τις απαιτούμενες εργασίες σε 16 σήραγγες. Εκτιμάται πως εντός του 2023 θα έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες και θα έχει δοθεί το «πράσινο φως» από τη Δημόσια Αρχή Σηράγγων.

Θα πρέπει επίσης να ολοκληρωθούν και να τεθούν σε λειτουργία όλοι οι σταθμοί διοδίων και να καθοριστεί το ύψος αυτών. Συνθήκη που κατά τα συνήθη φαντάζει δύσκολη εντός προεκλογικής περιόδου, για αυτό και θεωρείται πιθανό οι συναλλαγή να ολοκληρωθεί μετά τις εκλογές. Η πολυπλοκότητα της εξίσωσης επιτείνεται από το διεθνές μακροοικονομικό περιβάλλον και την αύξηση των επιτοκίων που δυσχεραίνουν τις χρηματοδοτικές συμφωνίες του αναδόχου.

Η ανάδειξη της κοινοπραξίας ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-EGIS PROJECTS S.A. ως προτιμητέου επενδυτή για την παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης και εκμετάλλευσης του αυτοκινητοδρόμου για 35 χρόνια έγινε στα τέλη Αυγούστου 2021. Η συνολική αξία της συμφωνίας παραχώρησης εκτιμάται στα 2,766 δισ. ευρώ.

Το σύνολο των αναμενόμενων ετήσιων εσόδων που θα εισπράξει το Ελληνικό Δημόσιο από τη λειτουργία του αυτοκινητοδρόμου κατά τη διάρκεια της παραχώρησης εκτιμάται ότι θα υπερβεί τα 850 εκατ. ευρώ. Ακόμη, οι υποχρεωτικές επενδύσεις του αναδόχου, που θα πρέπει να υλοποιηθούν σε χρονικό ορίζοντα 5 ετών, ανέρχονται σε ποσό περίπου 420 εκατ. ευρώ.

Τα υπόλοιπα έσοδα

Από εκεί και πέρα απομένουν έσοδα περίπου 498 εκατ. ευρώ για να πιαστεί ο στόχος των 1,994 δισ. ευρώ για το 2023. Από τους διαγωνισμούς που βρίσκονται σε εξέλιξη, ο πρώτος που αναμένεται να ολοκληρωθεί και μάλιστα ως το τέλος του έτους αφορά στο μεγάλο ακίνητο στις Γούρνες Ηρακλείου.

Η REDS με συνολικό τίμημα 40,2 εκατ. ευρώ έχει αναδειχθεί επιλέξιμος επενδυτής από τον Δεκέμβριο του 2021. Η υπογραφή της σύμβασης θα συνοδευτεί με την καταβολή 21,1 εκατ. ευρώ, ενώ εντός του 2023 αναμένονται επιπλέον 7 εκατ. ευρώ.

Όσον αφορά στον διαγωνισμό για την απόκτηση του 67% του λιμανιού της Ηγουμενίτσας, η κοινοπραξία GRIMALDI EUROMED – MΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ & ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ αναδείχθηκε, στις αρχές Οκτωβρίου, προτιμητέος επενδυτής με βελτιωμένη προσφορά 84,17 εκατ. ευρώ.

Η ολοκλήρωση της συναλλαγής αναμένεται το δεύτερο τρίμηνο του 2023. Θα πρέπει πρώτα να έχει λάβει την έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Ακόμη, υπολογίζονται έσοδα από δημοπρασίες ακινήτων ύψους 9,4 εκατ. ευρώ.

Ενδιαφέρον παρουσιάζει βεβαίως η πρόβλεψη ότι μεγάλο μέρος των εσόδων της επόμενης χρονιάς, συνολικού ύψους 305,8 εκατ. ευρώ, θα προέλθουν από διαγωνισμούς για υποδομές και ακίνητα που βρίσκονται ακόμη σε στάδιο προετοιμασίας.

Οι διαγωνισμοί

Ο διαγωνισμός που αναμένεται ότι θα συμπληρώσει την τριάδα των χρυσών assets για το ΤΑΙΠΕΔ δεν είναι άλλος από την νέα παραχώρηση της Αττικής Οδού, που ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη. Ορόσημο για την καταβολή δεσμευτικών προσφορών αποτελεί το πρώτο εξάμηνο του 2023, εφόσον βέβαια το εκλογικό σκηνικό δεν φέρει -όπως συμβαίνει συνήθως- ανατροπές. Η εξέλιξη πάντως θα καθορίσει εάν η σκυτάλη θα περάσει εγκαίρως στον νέο ανάδοχο με τη λήξη της υφιστάμενης παραχώρησης τον Οκτώβριο του 2024.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής έκανε πρόσφατα λόγο για τίμημα που θα εντυπωσιάσει, πράγμα που επιβεβαίωναν οι προβλέψεις των προηγούμενων ετών ακόμα και για 2,5 δισ. ευρώ. Υπό την παρούσα, όμως, οικονομική συγκυρία, κυρίως λόγω της ανόδου των επιτοκίων, πολλοί περιμένουν προσγείωση του ποσού που θα είναι διατεθειμένοι να προσφέρουν οι ενδιαφερόμενοι. Εκτίμηση στην οποία συντείνει και η πρόσφατη γνωστοποίηση ότι το διόδιο ανά διέλευση στη νέα παραχώρηση θα μειωθεί στα 2,50 ευρώ αντί 2,80 που είναι σήμερα.

Σε εξέλιξη σήμερα βρίσκεται πλήθος διαγωνισμών, μεταξύ των οποίων λιμάνια (Καβάλα, Ηράκλειο, Βόλος) και μαρίνες (Αργοστολίου, Κέρκυρας, Πύλου), η Λουτρόπολη Καμμένων Βούρλων, το Ολυμπιακό Κέντρο Μαρκόπουλου, το ακίνητο στο Αντίρριο, η υπόγεια αποθήκη Φυσικού Αερίου της Καβάλας και η ΔΕΠΑ Εμπορίας.

Σε φάση προπαρασκευής και ωρίμανσης είναι μια σειρά περιφερειακών λιμένων και μαρίνων (Ιτέας, Λευκίμμης-Κέρκυρας κ.λπ.), καθώς και ακίνητα, όπως τα τουριστικά ακίνητα με ιαματικές πηγές: camping Καμμένων Βούρλων, Θερμοπύλες, Υπάτη, ακτή και camping Αγίας Τριάδας, ακτή και camping Ποσειδίου Κασσάνδρας κ.λπ.

Πηγή: iskra.gr

Το όνομα του αντιπροέδρου της Κομισιόν, Μαργαρίτη Σχοινά βάζει στο «κάδρο» της υπόθεσης διαφθοράς στο ευρωκοινοβούλιο με το Κατάρ, η ιταλική εφημερίδα «La Repubblica».

Σε δημοσίευμα της την Κυριακή (11/12), η εφημερίδα αναφέρει ότι οι μέχρι τώρα εμπλεκόμενοι - μεταξύ αυτών και η Εύα Καϊλή - είναι μόνο η αρχή, αφού η έρευνα των βελγικών αρχών θα διευρυνθεί.

Ειδικότερα, η επόμενη φάση είναι να αναζητηθούν οι προορισμοί των χρημάτων που βρέθηκαν στο σπίτι των Παντσέρι και Τζόρτζι.

Υπενθυμίζεται ότι ο Αντόνιο Παντσέρι είναι πρώην ευρωβουλευτής του Δημοκρατικού Κόμματος, ο οποίος είχε πρώην βοηθός του, τον Φραντσέσκο Τζόρτζι, νυν σύντροφο της Εύας Καϊλή.

Σύμφωνα με το σκεπτικό της εφημερίδας, ακολουθώντας το «μονοπάτι» από τις μίζες, η έρευνα μπορεί να φτάσει πιο μακριά.

Έτσι, το δημοσίευμα εκτιμά, ότι η Καϊλή ήταν για το Κατάρ ένα είδος «πασπαρτού» για τις «πόρτες» της ΕΕ. Σε αυτό ακριβώς το σημείο, η εφημερίδα υπενθυμίζει την πρόσφατη φωτογραφία της Εύας Καϊλή στο Άμπου Ντάμπι, μαζί με τον Μαργαρίτη Σχοινά.

Αναφέρει επίσης, ότι Μ. Σχοινάς σε tweet , έπελεξε επίσης το εγκώμιο στο Κατάρ, ως μιας χώρας «που εφάρμοσε μεταρρυθμίσεις και που αξίζει αυτή την παγκόσμια επιτυχία», εννοώντας το μουντιάλ.

Football unites the world. #WorldCup2022 the first post-pandemic global event that shows we are taking our lives back.

Qatar, the first Arab and the smallest country ever to host the Cup, delivered reforms & merits a global success.

Europe’s sport model an inspiration for all pic.twitter.com/KWWO5736Nr

— Margaritis Schinas (@MargSchinas) November 20, 2022

«Πρωτοπόρο στα εργασιακά δικαιώματα» το Κατάρ με τους 6 χιλιάδες νεκρούς εργάτες. Πανομοιότυπες τοποθετήσεις Εύας Καϊλή και Μαργαρίτη Σχοινά. Μπα, σύμπτωση θα είναι… pic.twitter.com/9CZoPzNsb7

— Γιώργος Τσίπρας (@giorgostsipras) December 10, 2022

Πηγή: tvxs.gr

Από σχετικό δελτίο τύπου της ευρωβουλευτού Εύας Καϊλή πληροφορούμαστε ότι  πρόταση της ίδιας στο Ευρωκοινοβούλιο υπερψηφίστηκε στις επιτροπές και αναμένεται να επικυρωθεί και στην ολομέλεια του Σώματος.

Ο λόγος γίνεται για την πρόταση που κατέθεσε στην οποία μεταξύ των άλλων εξαιρείται η Ακτοπλοΐα και τα νησιά με πληθυσμό έως 100.000 κατοίκους από την λεγόμενη πράσινη μετάβαση των πλοίων έως το 2030!

Αυτή είναι η αιτία που η ευρωβουλευτής πανηγυρίζει και δηλώνει περιχαρής για το επίτευγμα της δηλαδή, ένα σημαντικό κομμάτι που αποδεδειγμένα συμβάλλει τα μέγιστα με τα ρυπογόνα αέρια να επιβαρύνουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα στη χώρα μας, αυτό να θεωρείται εθνική επιτυχία ότι η Ακτοπλοΐα και οι τσιμινιέρες των πλοίων θα συνεχίσουν το θεάρεστο έργο τους!

Η ίδια η ευρωβουλευτής στο ίδιο μήκος κύματος αναφέρει ότι κατάφερε να κάμψει τις αντιδράσεις της Σουηδίας και προστέθηκε διάταξη στο ίδιο κείμενο με την οποία τα ανακυκλώσιμα καύσιμα μη βιολογικής προέλευσης περιλαμβάνονται στις δεσμεύσεις που απέσπασε η καλή ευρωβουλευτής!

Με άλλα λόγια ότι πιο αντιπεριβαλλοντικό έχει όνομα και επίθετο στην Ευρώπη και αυτό είναι η Ελλάδα και το αστικό πολιτικό της προσωπικό πασχίζει και διευκολύνει να δώσει περαιτέρω παράταση στις καρκινογόνες ουσίες που εκπέμπουν τα πλοία!

Το εφοπλιστικό lobby στις Βρυξέλλες κατέγραψε ακόμη μια επιτυχία στο ενεργητικό του, στην γραμμή που έχει χαράξει να μεταθέσει την πράσινη μετάβαση στη Ναυτιλία περί το 2050!

Κατά τα λοιπά περισσεύουν μεγαλοστομίες περί πράσινης μετάβασης της Ναυτιλίας μας…

Υ.Γ Το σχετικό κείμενο γράφτηκε και αναρτήθηκε στο Facebook της ΠΕΝΕΝ πριν τα γνωστά γεγονότα και τη σύλληψη και φυλάκιση της Ευρωβουλευτού του ΠΑΣΟΚ- ΚΙΝΑΛ.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Τζορτζ Κάιζερ, Λεονίντ Μίκελσον, Τσαρλς Κοχ και Μουκές Αμπάνι είναι μόνο μερικοί από τους επιχειρηματίες που συγκαταλέγονται στη λίστα - Ποιος βρίσκεται στο Νο.1

Παρά τον πληθωρισμό και την οικονομική ύφεση των τελευταίων μηνών, οι μεγιστάνες του πετρελαίου παραμένουν στην κορυφή της λίστας με τους πιο πλούσιους ανθρώπους. Σύμφωνα με το therichest, αυτοί είναι οι 10 πλουσιότεροι. 

10. Γκέρμαν Χαν – 8,5 δισεκατομμύρια δολάρια

Ο Ρώσο-ουκρανός δισεκατομμυριούχος και επιχειρηματίας κατέχει τον έλεγχο των Alfa Group και LetterOne. Πιο συγκεκριμένα, η Alfa Group Tyumen Oil συγχωνεύτηκε με τα ρωσικά περιουσιακά στοιχεία της BP το 2003 και 10 χρόνια αργότερα, ο Χαν πούλησε το μερίδιο του (25%) για 14 δισεκατομμύρια δολάρια.

9. Τζορτζ Κάιζερ – 9,7 δισεκατομμύρια δολάρια

Το 1969, όταν ο πατέρας του Τζορτζ Κάιζερ, ιδιοκτήτης μιας μικρής, ανεξάρτητης εταιρείας πετρελαίου πέθανε ξαφνικά από καρδιακή προσβολή, ο Τζορτζ ανέλαβε την οικογενειακή επιχείρηση η οποία έγινε η 23η μεγαλύτερη ιδιωτική εταιρεία εξερεύνησης ενέργειας στις ΗΠΑ. Ο Αμερικανός δισεκατομμυριούχος έχει χρησιμοποιήσει τα οικονομικά του κέρδη για να αγοράσει μερίδια σε πολλές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της ομάδας Oklahoma City Thunder.

8. Μικαΐλ Φρίντμαν – 12,9 δισεκατομμύρια δολάρια

Ο Ρώσο-ισραηλινός επιχειρηματίας ήταν ένας από τους συνεργάτες του Χαν όταν ο όμιλος δημιούργησε την Alfa Group και αργότερα, επέλεξε να πουλήσει το μερίδιό του στην BP. Μόνο για αυτήν την επιχειρηματική συμφωνία, ο Φρίντμαν κέρδισε 5,1 δισεκατομμύρια δολάρια σε μετρητά.

7. Χάρολντ Χαμ – 18,6 δισεκατομμύρια δολάρια

Ο Αμερικανός επιχειρηματίας είναι ο ιδρυτής μιας από τις μεγαλύτερες ανεξάρτητες εταιρείες πετρελαίου των Ηνωμένων Πολιτειών, την Continental Resources.

6. Γκενάντι Τιμτσένκο – 19,6 δισεκατομμύρια δολάρια

Ο Ρώσος ολιγάρχης και επιχειρηματίας είναι ο ιδρυτής και ιδιοκτήτης του ιδιωτικού επενδυτικού ομίλου Volga. Ο δισεκατομμυριούχος ήταν συνιδιοκτήτης της Gunvor Group και είναι ένας από τους πιο ισχυρούς ανθρώπους στη Ρωσία καθώς και στενός φίλος με τον πρόεδρο Βλαντιμίρ Πούτιν.

5. Ιλέιν Τέτεμερ Μάρσαλ – 20 δισεκατομμύρια δολάρια

Η μόνη γυναίκα στη λίστα με τους μεγιστάνες του πετρελαίου. Η Μάρσαλ είναι Αμερικανίδα δικηγόρος και πολιτικός, που διετέλεσε υπουργός Εξωτερικών το 1997. Ελέγχει το 15% της Koch Industries.

4. Βαγκίτ Αλεκπέροφ – 21,2 δισεκατομμύρια δολάρια

Ο Βαγκίτ Αλεκπέροφ είναι πρόεδρος της κορυφαίας ρωσικής εταιρείας πετρελαίου LUKOIL η οποία είναι η τρίτη μεγαλύτερη εταιρεία στη Ρωσία μετά τη Sberbank και τη Rosneft.

3. Λεονίντ Μίκελσον – 22,8 δισεκατομμύρια δολάρια

Ο Ρώσο-ισραηλινός επιχειρηματίας είναι διευθύνων σύμβουλος, πρόεδρος και βασικός μέτοχος της Novatek, μιας ρωσικής εταιρείας φυσικού αερίου. Επιπλέον, ο επιχειρηματίας αγόρασε μερίδιο 17% στην πετροχημική εταιρεία Sibur από τον Kirill Shamalov.

2. Τσαρλς Κοχ – 62,9 δισεκατομμύρια δολάρια

Ο Αμερικανός δισεκατομμυριούχος είναι πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Koch Industries από το 1967 και είναι ίσως, το πιο γνωστό όνομα στη λίστα. Ο Κοχ κατέχει το 42% της εταιρείας, κερδίζοντας 115 δισεκατομμύρια δολάρια σε έσοδα από επενδύσεις που περιλαμβάνουν αγωγούς, χημικά κ.α.

1. Μουκές Αμπάνι – 101,6 δισεκατομμύρια δολάρια

Ο Ινδός επιχειρηματίας είναι πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Reliance Industries. Η εταιρεία επενδύει σε πετροχημικά, πετρέλαιο, φυσικό αέριο, τηλεπικοινωνίες και λιανικό εμπόριο, με έσοδα άνω των 74 δισεκατομμυρίων δολαρίων κάθε χρόνο. Τα τελευταία δύο χρόνια, η καθαρή θέση του Αμπάνι έχει τριπλασιαστεί σύμφωνα με το Forbes.

Πηγή: newmoney.gr