Τόσο στις ΗΠΑ όσο και στην Ευρώπη, το εγκεφαλικό επεισόδιο είναι η κύρια αιτία θανάτου και αναπηρίας. Αυτή είναι μια τρομακτική πραγματικότητα, ειδικά επειδή πολλοί από τους παράγοντες κινδύνου για εγκεφαλικό είναι αρκετά σιωπηλοί (όπως η υψηλή χοληστερόλη και η υψηλή αρτηριακή πίεση)- μέχρι να μην είναι.
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.
Παρασκευή, 29 Δεκεμβρίου 2023 07:48
Ιράν: Το πολεμικό ναυτικό παρέλαβε πυραύλους κρουζ με βεληνεκές 1.000 χιλιόμετρα
Το ιρανικό ναυτικό παρέλαβε πυραύλους κρουζ με βεληνεκές 1.000 km, μετέδωσαν σήμερα τα ιρανικά κρατικά μέσα ενημέρωσης.
«Ο πύραυλος κρουζ Talaeiyeh έχει βεληνεκές πάνω από 1.000 km και είναι ένας έξυπνος πύραυλος που μπορεί να αλλάξει στόχους στη μέση της αποστολής», ανέφερε τα κρατικά μέσα ενημέρωσης επικαλούμενη τον αρχηγό του ναυτικού του Ιράν, Shahram Irani.
Αναγνωριστικά ελικόπτερα, drones και θαλάσσιοι πύραυλοι κρουζ ήταν μεταξύ των νέων όπλων που προστέθηκαν στο οπλοστάσιο του ναυτικού, είπε ο Ιράνι, προσθέτοντας ότι «όλος αυτός ο εξοπλισμός έχει σχεδιαστεί και παραχθεί από τη στρατιωτική βιομηχανία του Ιράν».
Το αμερικανικό υπουργείο Άμυνας ανακοίνωσε το Σάββατο ότι ένα drone που στάλθηκε από το Ιράν έπληξε ένα δεξαμενόπλοιο χημικών υπό σημαία Λιβερίας στον Ινδικό Ωκεανό.
Το περιστατικό ανέδειξε τις αυξανόμενες περιφερειακές εντάσεις και έναν νέο κίνδυνο για τους ναυτιλιακούς δρόμους μετά την επίθεση της Χαμάς στο Ισραήλ στις 7 Οκτωβρίου και την επακόλουθη επίθεση του Ισραήλ στη Γάζα.
Αντίδραση από ΗΠΑ και Βρετανία
Από τη μεριά του Ιράν υπήρξε απάντηση χθες με τον αξιωματούχο των Φρουρών της Επανάστασης του Ιράν, Μοχαμάντ Ρεζά Νακντί, να προειδοποιεί ότι και άλλες θαλάσσιες οδοί θα καταστούν επικίνδυνες, αν συνεχιστεί ο πόλεμος μεταξύ Ισραήλ και Χαμάς.
“Με τη συνέχιση των εγκλημάτων, η Αμερική και οι σύμμαχοί της θα πρέπει να αναμένουν τη γέννηση νέων δυνάμεων αντίστασης και το κλείσιμο άλλων οδών ναυσιπλοΐας”, τόνισε. “Θα πρέπει να αναμένουν σύντομα το κλείσιμο της Μεσογείου, του Γιβραλτάρ και άλλων θαλάσσιων οδών”, πρόσθεσε, χωρίς να δώσει άλλες διευκρινίσεις.
Η Ερυθρά Θάλασσα συνδέει τη Μεσόγειο με τον Ινδικό Ωκεανό και κατά συνέπεια την Ευρώπη με την Ασία. Περίπου 2.000 πλοία διέρχονται κάθε χρόνο από τη διώρυγα του Σουέζ, αριθμός που αντιστοιχεί σχεδόν στο 40% του παγκόσμιου εμπορίου.
Την Παρασκευή, ο Λευκός Οίκος κατηγόρησε το Ιράν ότι “εμπλέκεται ενεργά στον σχεδιασμό” αυτών των επιθέσεων καθώς παρέχει στους Χούθι πληροφορίες αλλά και “σύγχρονο στρατιωτικό εξοπλισμό”, χωρίς τα οποία οι σιίτες αντάρτες “θα δυσκολεύονταν να εντοπίσουν και να πλήξουν” τα πλοία.
Ωστόσο η Τεχεράνη απορρίπτει τις κατηγορίες των ΗΠΑ ότι προσφέρει στρατιωτικό υλικό στους αντάρτες, αν και παραδέχεται ότι στηρίζει πολιτικά τους Χούθι.
Πηγή: documentonews.gr
Κατηγορία
ΔΙΕΘΝΗ
Ετικέτες
Παρασκευή, 29 Δεκεμβρίου 2023 07:45
Εκκενώθηκε το «Νήσος Σάμος» ύστερα από τηλεφώνημα για βόμβα
Εκκενώθηκε απόψε το πλοίο «Νήσος Σάμος» λίγο πριν αναχωρήσει από το λιμάνι του Πειραιά, έπειτα από τηλεφώνημα για βόμβα.
Το πλοίο θα αναχωρούσε στις 20:00 για Χίο και Μυτιλήνη, αλλά μετά την απειλή το πλοίο εκκενώθηκε ώστε να γίνουν οι αναγκαίοι έλεγχοι.
Τελικά, γύρω στις 10 το βράδυ δόθηκε έγκριση να αναχωρήσει το πλοίο για τον προορισμό του.
Πηγή: efsyn.gr
Κατηγορία
ΝΑΥΤΙΛΙΑ
Ετικέτες
Παρασκευή, 29 Δεκεμβρίου 2023 07:41
7 συμβουλές για να προλάβετε το εγκεφαλικό επεισόδιο: Τι να μην κάνετε
Αλλά μόνο και μόνο επειδή ορισμένοι από τους παράγοντες κινδύνου δεν είναι πάντα προφανείς δεν σημαίνει ότι τα εγκεφαλικά δεν μπορούν να ελεγχθούν. Στην πραγματικότητα, εκτιμάται ότι το 80% των εγκεφαλικών επεισοδίων μπορούν να προληφθούν μέσω αλλαγών στον τρόπο ζωής, όπως η άσκηση, η διατροφή και άλλα, σύμφωνα με τα Κέντρα Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων.
«Μου αρέσει να το σκέφτομαι πιο προληπτικά — τι θα μπορούσα να κάνω για να αποτρέψω το εγκεφαλικό επεισόδιο», είπε στη Huffington Post ο Δρ. Anthony Kim, αγγειακός νευρολόγος και ιατρικός διευθυντής του Πανεπιστημίου της Καλιφόρνια στο Κέντρο Εγκεφαλικών Επεισοδίων.
Παρακάτω, οι γιατροί που ειδικεύονται στα εγκεφαλικά επεισόδια μοιράζονται τις συνήθειες που αποφεύγουν οι ίδιοι και εξηγούν γιατί πρέπει να τις αποφεύγετε κι εσείς.
7 συνήθειες που πρέπει να αποφεύγετε για να αποτρέψετε το εγκεφαλικό
- 1. Έχετε έναν καθιστικό τρόπο ζωής
- 2. Αγνοείτε την υψηλή αρτηριακή πίεση
- 3. Παραλείπετε τις τακτικές εξετάσεις
- 4. Καπνίζετε
- 5. Πίνετε πολύ αλκοόλ
- 6. Αμελείτε τη διατροφή σας
- 7. Δεν λαμβάνετε την απαραίτητη θεραπεία
1. Έχετε έναν καθιστικό τρόπο ζωής
Σύμφωνα με τον Δρ. Arthur Wang, διευθυντή ενδαγγειακής νευροχειρουργικής στην Ιατρική Σχολή του Πανεπιστημίου Tulane, ένας από τους τροποποιήσιμους παράγοντες κινδύνου για εγκεφαλικό είναι η καθιστική ζωή. Αν και δεν υπάρχει ένας ορισμός του καθιστικού τρόπου ζωής, γενικά, σημαίνει ότι αφιερώνετε πολύ χρόνο καθιστοί ή ξαπλωμένοι και όχι αρκετό χρόνο για άσκηση ή κίνηση.
«Έχει αποδειχθεί ότι η τακτική σωματική δραστηριότητα βοηθά στη πρόληψη της απόφραξης των αιμοφόρων αγγείων. Σταματά τη συσσώρευση πλάκας στις αρτηρίες. Επομένως συνιστούμε στους ανθρώπους να κάνουν περίπου 30 λεπτά μέτριας άσκησης πέντε φορές την εβδομάδα», λέει ο Δρ. Wang.
Αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι πηγαίνετε για βόλτες, τρέξιμο, ποδηλασία, κηπουρική ή συμμετοχή σε ένα μάθημα ομαδικής προπόνησης —δεν υπάρχει λάθος τρόπος να κινηθείτε.
2. Αγνοείτε την υψηλή αρτηριακή πίεση
«Αποδεικνύεται ότι πολλά από τα πράγματα που θα συνιστούσαμε για έναν υγιεινό τρόπο ζωής μειώνουν επίσης τον κίνδυνο καρδιοπάθειας και εγκεφαλικού. Αλλά αν υπάρχει ένας παράγοντας που είναι ο πιο επιδραστικός, θα ήταν η αρτηριακή πίεση», λέει ο Δρ. Kim.
Η αυξημένη αρτηριακή πίεση, ιδιαίτερα με την πάροδο του χρόνου, μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα. «Η υψηλή αρτηριακή πίεση είναι ο μεγαλύτερος τροποποιήσιμος παράγοντας κινδύνου για εγκεφαλικό», τονίζει ο ειδικός.
«Αν έπαιρνες ένα μαγικό ραβδί που θα εξαφάνισε την υψηλή αρτηριακή πίεση από τον πληθυσμό των ΗΠΑ, θα υπήρχαν 60% λιγότερα εγκεφαλικά. Είναι μακράν ο κύριος παράγοντας κινδύνου για εγκεφαλικό και την ονομάζουμε σιωπηλό δολοφόνο γιατί πολλές φορές οι ασθενείς δεν την αισθάνονται. Πρέπει να την ελέγχετε, να παρακολουθείστε και να υποβληθείτε σε θεραπεία», σημείωσε ο Δρ. Kim.
3. Παραλείπετε τις τακτικές εξετάσεις
«Αυτοί οι παράγοντες κινδύνου πολλές φορές δεν έχουν πραγματικά συμπτώματα», είπε ο Δρ. Wang, κάτι που είναι ανησυχητικό. «Ένας ασθενής δεν θα γνώριζε ποτέ ότι η αρτηριακή του πίεση είναι υψηλή, δεν θα ήξερε αν έχει υψηλή χοληστερόλη, εκτός αν όλα αυτά ελέγχονται τακτικά ή σε τακτική βάση».
Αυτό σημαίνει ότι είναι σημαντικό να επισκέπτεστε τον γιατρό σας για τις συνήθεις εξετάσεις που κρίνουν απαραίτητες. Θα σας εξετάσει για θέματα όπως η υψηλή χοληστερόλη και η υψηλή αρτηριακή πίεση, ενώ θα ελέγξει και άλλους παράγοντες κινδύνου όπως το σάκχαρο και το βάρος σας.
Ο γιατρός σας μπορεί επίσης να εξετάσει τυχόν παράγοντες κινδύνου εκτός του ελέγχου σας, όπως το φύλο (τα εγκεφαλικά επεισόδια είναι πιο συχνά στις γυναίκες, είπε ο Δρ. Wang), και το προσωπικό ιστορικό. «Όσον αφορά το προηγούμενο ιατρικό ιστορικό, όσοι είχαν εγκεφαλικά στο παρελθόν ή εάν ένας από τους γονείς τους είχε υποστεί εγκεφαλικό, διατρέχουν πολύ υψηλότερο κίνδυνο να υποστούν μελλοντικό εγκεφαλικό», σημείωσε.
4. Καπνίζετε
Σύμφωνα με τους ειδικούς, μία από τις συνήθειες που βρίσκεται ψηλά στη λίστα προς αποφυγή είναι το κάπνισμα. «Αυτό σίγουρα αυξάνει τον κίνδυνο εγκεφαλικού και καρδιακών παθήσεων, για αυτό το θέμα», είπε ο Δρ. Kim και πρόσθεσε:
«Και ένας από τους τρόπους που το κάνει αυτό είναι να προκαλεί στένωση των αιμοφόρων αγγείων με την πάροδο του χρόνου και αυτό μπορεί τελικά να οδηγήσει σε μπλοκάρισμα της ροής του αίματος σε μέρος του εγκεφάλου, κάτι που είναι ουσιαστικά το εγκεφαλικό».
5. Πίνετε πολύ αλκοόλ
Ίσως γνωρίζετε ότι το αλκοόλ δεν σας κάνει καλό. Συνδέεται με ορισμένα είδη καρκίνου, ηπατική νόσο και εγκεφαλικό. Συγκεκριμένα, ο Δρ. Kim είπε ότι υπάρχει σύνδεση μεταξύ της υπερβολικής χρήσης αλκοόλ και του κινδύνου καρδιακών παθήσεων και εγκεφαλικού.
Οι συστάσεις για το αλκοόλ διαφέρουν ανάλογα με το άτομο, αλλά το CDC θεωρεί ότι περισσότερα από τέσσερα ποτά σε μία έξοδο για τις γυναίκες ή πέντε ποτά σε μία έξοδο για τους άνδρες είναι υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ. Περισσότερα από οκτώ ποτά την εβδομάδα για τις γυναίκες και 15 ποτά την εβδομάδα για τους άνδρες θεωρούνται επίσης υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ.
Γενικά, είναι αποδεκτό ότι οι γυναίκες δεν πρέπει να πίνουν περισσότερα από ένα αλκοολούχα ποτά την ημέρα και οι άνδρες δεν πρέπει να πίνουν περισσότερα από δύο. Αυτές είναι επίσης οι συστάσεις που διατυπώνονται από τις Διατροφικές Οδηγίες για τους Αμερικανούς.
6. Αμελείτε τη διατροφή σας
Η σωστή διατροφή είναι επίσης σημαντική για τη διαχείριση του κινδύνου εγκεφαλικού. Αυτό σημαίνει μετριασμό των τροφίμων που είναι γεμάτα με κορεσμένα λιπαρά, ζάχαρη και αλάτι. Επιπλέον, ο Δρ. Kim επεσήμανε ότι υπάρχει σχέση μεταξύ της πρόσληψης αλατιού και της υψηλής αρτηριακής πίεσης, η οποία, όπως γνωρίζουμε, είναι ένας άλλος παράγοντας κινδύνου για εγκεφαλικό.
Όσον αφορά το τι πρέπει να τρώτε, οι ειδικοί επισημαίνουν τη δουλειά του συγγραφέα και δημοσιογράφου Michael Pollan. Η συμβουλή του είναι «να τρώτε φαγητό, κυρίως φυτικό και όχι πολύ», είπε ο Δρ. Wang. Αυτό σημαίνει ότι έχετε μια διατροφή πλούσια σε φρούτα και λαχανικά με λίγο πρόσθετο κρέας.
7. Δεν λαμβάνετε την απαραίτητη θεραπεία
Δεδομένου ότι τα εγκεφαλικά είναι τόσο συνηθισμένα, είναι σημαντικό να γνωρίζετε τα σημάδια και να λάβετε θεραπεία το συντομότερο δυνατό. Οι διαθέσιμες θεραπείες εγκεφαλικού λειτουργούν καλύτερα όσο πιο γρήγορα γίνουν.
«Επειδή πολλά εγκεφαλικά δεν είναι επώδυνα και τα συμπτώματα του εγκεφαλικού ποικίλλουν τόσο πολύ, είναι σημαντικό να αναγνωρίζουμε τα συμπτώματα του εγκεφαλικού. Και, είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι η λήψη θεραπείας όσο το δυνατόν γρηγορότερα είναι ζωτικής σημασίας», είπε καταληκτικά ο Δρ. Kim.
Πηγή: limenikanea.gr
Πηγή: oloygeia.gr
Κατηγορία
ΥΓΕΙΑ
Ετικέτες
Παρασκευή, 29 Δεκεμβρίου 2023 07:31
Με νέα βαριά χαράτσια στα διόδια μπαίνει το 2024!
Με νέες βαριές αυξήσεις στα διόδια έρχεται το 2024. Κυβέρνηση και επιχειρηματικοί όμιλοι που εκμεταλλεύονται τους οδικούς άξονες της χώρας, φέρνουν ένα ακόμα δυσβάσταχτο χαράτσι που θα αγγίξει το 8% πάνω στις σημερινές, ήδη υψηλές τιμές, και θα φορτωθεί στις πλάτες των εργαζομένων, αυτοαπασχολούμενων, αγροτών και μικροεπαγγελματιών.
Στους ιδιωτικοποιημένους αυτοκινητόδρομους, με βάση το νομοθετικό πλαίσιο που στήριξαν και εφάρμοσαν όλες οι αστικές κυβερνήσεις της ΝΔ και προηγουμένως του ΠΑΣΟΚ και του ΣΥΡΙΖΑ, μέσα από τις συμβάσεις παραχώρησης και τις ρήτρες τις οποίες περιέχουν, ουσιαστικά η αυξομείωση των τιμών στα διόδια (συνήθως βέβαια πρόκειται για αυξήσεις) συνδέεται με τον εκάστοτε δείκτη τιμών καταναλωτή, δηλαδή τον πληθωρισμό.
Από 1.1.2024 λοιπόν η αύξηση θα είναι 7,6% - 7,7%, ενώ κυβέρνηση και επιχειρηματικοί όμιλοι συμφώνησαν η προσαύξηση του 2023 (12%), που δεν εισπράχθηκε, να μοιραστεί σε τρεις δόσεις έως το 2026 και οι έμποροι των δρόμων να απορροφήσουν ένα μέρος αυτής. Για το 2023 ο πληθωρισμός - που μετράται κάθε Σεπτέμβρη - αυξήθηκε κατά 1,65% σε σχέση με το 2022. Σε αυτήν την αύξηση θα προστεθεί το ήμισυ της αύξησης από το 2021 στο 2022, που ήταν 12%, δηλαδή 6%, και έτσι προκύπτει η αύξηση γύρω στο 8%.
Μάλιστα, όπως προανήγγειλαν, οι αυξήσεις θα συνεχιστούν και το 2025 και το 2026. Αντίστοιχες ετήσιες αυξήσεις σημειώνονταν και επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ. Εκτός από το χαράτσι στους πολίτες, η κυβέρνηση ετοιμάζεται παράλληλα να δώσει κι άλλο «μποναμά» στους παραχωρησιούχους, μετά την απαίτησή τους για ...διαφυγόντα κέρδη το 2023 (καθώς δεν επιβλήθηκε αύξηση όλη τη χρονιά).
Συγκεκριμένα:
Για τη διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη το κόστος θα διαμορφωθεί στα 33,55 ευρώ, από 31,35 το 2023
Για τη διαδρομή Αθήνα - Ιωάννινα το κόστος θα διαμορφωθεί στα 41 ευρώ, από 38,25 το 2023
Για τη διαδρομή Αθήνα - Καλαμάτα το κόστος θα διαμορφωθεί στα 15 ευρώ, από 13,95 το 2023
Για τη διαδρομή Αθήνα - Πάτρα το κόστος θα διαμορφωθεί στα 12,6 ευρώ, από 11,8 το 2023
Για τη διαδρομή Αθήνα - Τρίκαλα το κόστος θα διαμορφωθεί στα 19,35 ευρώ, από 17,95 το 2023.
Εκτός αυτού στις εταιρείες έχει ήδη δοθεί κρατική επιδότηση ύψους 73 εκατ. ευρώ εξαιτίας των μειωμένων κερδών την περίοδο του lockdown!
Κυβέρνηση σε ρόλο τροχονόμου των συμφερόντων των ομίλων
Αυτή η εξέλιξη προέκυψε μετά από συναντήσεις στελεχών της κυβέρνησης και του υπουργείου Μεταφορών με τους παραχωρησιούχους στις αρχές Δεκέμβρη. Θυμίζουμε ότι από τα ΜΜΕ παρουσιάζονταν αυτές οι συναντήσεις ως προσπάθεια η κυβέρνηση να βάλει τους δικούς της όρους, ενώ ήταν δεδομένο ότι θα υπάρξουν αυξήσεις στην τιμή των διοδίων...
Είναι χαρακτηριστικό ότι ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, σε δηλώσεις του για το θέμα, με θράσος ισχυρίστηκε ότι «οι αυξήσεις αυτές θα έπρεπε να έχουν δοθεί από την 1/1/2023 και παραλείφθηκαν, και αυτή η αύξηση της τάξεως του 7,63% που θα έπρεπε να εφαρμοστεί την προηγούμενη χρονιά, αφορά συγκεκριμένες οδούς που έχουν δοθεί σε εταιρείες οι οποίες έχουν αναλάβει τη συντήρησή τους για να λειτουργήσει με ασφάλεια ο δρόμος».
Κι όλα αυτά όταν σε αυτούς τους οδικούς άξονες που εκμεταλλεύονται επιχειρηματικοί όμιλοι, εγκλωβίζονται άνθρωποι σε συνθήκες χιονιά ή όταν πιάνει κάπου φωτιά δεν υπάρχει καμία διέξοδος διαφυγής... Για παράδειγμα, ο εγκλωβισμός ανθρώπων για πάνω από ένα 24ωρο στην Αττική Οδό τον Γενάρη του 2022 αναδεικνύει με τον πιο γλαφυρό τρόπο τις συνέπειες της εμπορευματοποίησης των υποδομών, της πολιτικής των ΣΔΙΤ και των συμβάσεων παραχώρησης για έργα που ο λαός τα χρυσοπληρώνει διπλά και τριπλά προκειμένου να ωφελούνται οι επιχειρηματικοί όμιλοι.
Σύμφωνα με το υπάρχον πλαίσιο, το οποίο ψήφισαν και διατήρησαν οι κυβερνήσεις ΝΔ - ΠΑΣΟΚ - ΣΥΡΙΖΑ, μεγάλο μέρος των αυτοκινητόδρομων της χώρας έχει δοθεί με συμβάσεις παραχώρησης σε εταιρείες οι οποίες έχουν την ευθύνη της λειτουργίας και συντήρησής τους.
Για παράδειγμα, η σύμβαση παραχώρησης της Αττικής Οδού υπογράφηκε την περίοδο της κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ το 1996, ανάμεσα στο ελληνικό Δημόσιο και την «Αττική Οδός ΑΕ», και συμπληρώθηκε το 2000 με τη σύμβαση που υπογράφηκε με την εταιρεία «Αττικές Διαδρομές ΑΕ» (μέτοχοι των δύο εταιρειών είναι οι «ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις ΑΕ», ΑΒΑΞ ΑΕ, ΕΤΕΘ ΑΕ και EGIS).
Ολες οι κυβερνήσεις είναι συνυπεύθυνες για τη διατήρηση του καθεστώτος παραχωρήσεων που ενισχύει τους ομίλους, αφήνοντας έκθετους στους κινδύνους τούς οδηγούς σε περίπτωση εγκλωβισμού σε μια φυσική καταστροφή, την ώρα που πληρώνουν πανάκριβα διόδια. Και μάλιστα πρόσφατα η κυβέρνηση αποφάσισε να αποζημιώνει κιόλας τους ομίλους όταν σε περίπτωση έντονης κακοκαιρίας και χιονόπτωσης οι δρόμοι θα κλείνουν! Στην ουσία η κυβέρνηση όχι μόνο αφήνει τις εταιρείες ανεξέλεγκτες αλλά τις πληρώνει και από πάνω, την ώρα που δεν έχουν ξεχαστεί ούτε τα διόδια που έκοβαν μέσα σε συνθήκες χιονιά, όπου και άφησαν εγκλωβισμένους τους οδηγούς για 24ωρα, ούτε πάλι πρόσφατα όταν στο ατύχημα με το βυτιοφόρο έκοβαν κανονικά διόδια στους οδηγούς που εγκλώβισαν με τις ώρες σε συνθήκες επικίνδυνες, ούτε όταν στις πλημμύρες της Θεσσαλίας οι «ελεύθερες» διελεύσεις οχημάτων καταγράφονταν από τις εταιρείες, για να εισπράξουν από τους φορολογούμενους τη χασούρα.
Διόδια και ...δωράκια και επί ΣΥΡΙΖΑ
Αυτή η πολιτική βέβαια δεν είναι καινούργια αφού και επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ έρρεαν τα εκατομμύρια προς τους επιχειρηματικούς ομίλους... Θυμίζουμε πως η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ είχε καταβάλει πάνω από 870 εκατ. ευρώ στους επιχειρηματικούς ομίλους από τα τέλη του 2016 για την επανεκκίνηση των έργων στους μεγάλους αυτοκινητόδρομους, χωρίς να υπολογίζονται τα χρήματα που θα λάβουν για το έργο Πάτρα - Πύργος, ενώ είχε φρόντισε να βάλει σε διαδικασία ιδιωτικοποίησης και τον τελευταίο μεγάλο αυτοκινητόδρομο που παρέμενε υπό κυριότητα του Δημοσίου, την Εγνατία Οδό, ιδρύοντας μάλιστα και δεκάδες νέους σταθμούς διοδίων κατά μήκος του δρόμου και στους κάθετους άξονές του.
Επί ΣΥΡΙΖΑ, επίσης, πάγια τακτική ήταν και η αύξηση στις τιμές των διοδίων αλλά και το «ζεστό» χρήμα στους παραχωρησιούχους. Για το 2019 - και πριν από τις εκλογές - είχαν συμφωνηθεί αυξήσεις σε δύο φάσεις, μία τον Ιούλη και μία τον Γενάρη του 2020, ενώ και στις αρχές του ίδιου έτους υπήρξαν αυξήσεις σε πολλούς σταθμούς διοδίων.
Επιπλέον, την περίοδο 2015 - 2019 οι όμιλοι για τους μεγάλους αυτοκινητόδρομους είχαν εισπράξει:
-- Για την Ιόνια Οδό - που την εκμεταλλεύεται η «Νέα Οδός», κοινοπραξία της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και των, ισπανικών συμφερόντων, «Ferrovial» και ACS - απευθείας συμμετοχή του Δημοσίου, ύψους 330 εκατ. ευρώ.
-- Για το τμήμα Μαλιακός - Κλειδί, που περιλαμβάνει τις σήραγγες Τεμπών, κρατική ενίσχυση 296 εκατ. ευρώ, δανεισμός με την εγγύηση του Δημοσίου 583 εκατ. ευρώ.
-- Για τον οδικό άξονα Κόρινθος - Πάτρα που έχει αναληφθεί από την «Ολυμπία Οδό» (VINCI, «Hochtief», J&P ΑΒΑΞ, ΑΚΤΩΡ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ) συνολικού κόστους 1,834 δισ. ευρώ, το 39% καλύφθηκε από κρατικά και κοινοτικά κονδύλια, το 29% από δάνεια με την εγγύηση του Δημοσίου και το 23% από έσοδα των διοδίων.
- Αναδημοσίευση από τον σημερινό «Ριζοσπάστη»
Πηγή: 902.gr
Κατηγορία
ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ - ΣΥΝΔΙΚΑΤΑ - ΑΓΩΝΕΣ
Ετικέτες
- Τελευταια
- Δημοφιλή