Ο Μ. Τσικαλάκης και η ομάδα του στην ΠΝΟ έχουν βαλθεί να μας επιβεβαιώνουν καθημερινά ότι ενεργούν κόντρα και ενάντια στα Ναυτεργατικά δικαιώματα και εκεί που κατά οποιοδήποτε θίγονται τα εφοπλιστικά συμφέροντα οι Ναυτεργάτες στέλνονται στο πυρ το εξώτερον…

Το πιο πρόσφατο και κραυγαλέο παράδειγμα είναι το παρακάτω που τίθεται στην κρίση του Ναυτεργατικού μας κόσμου!

Όπως είναι γνωστό στις 10/1/24 Ιρανικές ένοπλες δυνάμεις κατέλαβαν το ελληνικών συμφερόντων πλοίο «St. Nicolas» στα χωρικά τους ύδατα ως αντίποινα στις ΗΠΑ που πέρυσι είχαν καταλάβει το ίδιο πλοίο στην μακρινή Σιγκαπούρη και «πειρατικά» κατέσχεσαν το ιρανικό πετρέλαιο που μετέφερε αυτό!

Η ΠΝΟ στο περιστατικό αυτό αντέδρασε άμεσα (και σωστά κατά την γνώμη μας ζητώντας την απελευθέρωση του 19μελούς πληρώματος).

Από την άλλη ο Γ.Γ. της ΠΝΟ δυο ολόκληρα χρόνια έχει βγάλει τον σκασμό για την εμπόλεμη περιοχή της Μαύρης Θάλασσας όπου έχουν χτυπηθεί δεκάδες πλοία μεταξύ των οποίων τουλάχιστον τρία ελληνόκτητα!

Επίσης για περισσότερο από ένα μήνα εξελίσσεται στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας ένας έντονος πολεμικός ανταγωνισμός που παράγει ως αποτέλεσμα τον θανάσιμο κίνδυνο για τα πληρώματα των πλοίων που διέρχονται στην περιοχή.

Ήδη είναι καταγεγραμμένα παραπάνω από 21 πλοία που έχουν δεχθεί επίθεση!

Η κατάσταση επιδεινώνεται από την επίθεση ΗΠΑ – Βρετανίας κατά της Υεμένης!

Η ΠΕΝΕΝ παλιότερα τόσο με την έναρξη όσο και με την εξέλιξη του πολέμου Ρωσίας – Ουκρανίας – Δύσης, αλλά και πρόσφατα στην Ερυθρά Θάλασσα με παρέμβαση της έχει απαιτήσει να γίνει ειδική ΣΣΕ που θα κατοχυρώνει το απόλυτο δικαίωμα των Ναυτεργατών στην παλινόστηση πριν το οποιοδήποτε πλοίο εισέλθει στην επικίνδυνη θαλάσσια ζώνη η οποία και αυτή πρέπει να καθοριστεί (δείτε εδώ)…

Η γραμμή της ΕΕΕ όχι  μόνο  δεν εναρμονίζεται  με την θέση της ΠΕΝΕΝ, αλλά αντίθετα απαίτησαν από την κυβέρνηση της ΝΔ να προστατεύσει τα συμφέροντα και τα υπερκέρδη τους στην Ερυθρά Θάλασσα στέλνοντας ελληνική πολεμική φρεγάτα!

Ο Γ.Γ. της ΠΝΟ όλο αυτό το διάστημα δεν έχει ψελλίσει ούτε λέξη για την αναγκαιότητα κατοχύρωσης των δικαιωμάτων των Ναυτεργατών στην προστασία της ζωής τους έτσι για να μην  ενοχλήσει τα μεγάλα αφεντικά που συνέδραμαν τα μέγιστα στην εκλογή του!

Αντιλαμβάνεται ο Μ. Τσικαλάκης την ευθύνη που θα έχει εάν χτυπηθεί πλοίο ελληνικής σημαίας ή συμφερόντων και υπάρξουν θύματα;

Εντύπωση προκαλεί επίσης η θέση της ΠΕΜΕΝ όπου με την καθυστερημένη (χρονικά) ανακοίνωση της μιλάει και ζητάει γενικά να χαρακτηριστούν ως εμπόλεμη περιοχή Μαύρη και Ερυθρά Θάλασσα από τους εφοπλιστές και την κυβέρνηση…

Υποθέτουμε ότι η ΠΕΜΕΝ γνωρίζει (όπως και εμείς) ότι έχουν βγει διαδοχικές ανακοινώσεις του ΥΕΝ τόσο για την επικινδυνότητα όσο και τις συγκεκριμένες περιοχές που αυτό προσδιορίζει…

Δηλαδή τι μας λέει η ΠΕΜΕΝ; Ότι θα συσκεφθούν ΥΕΝ – ΕΕΕ, θα αποφασίσουν μεταξύ τους και θα θεσπίσουν το δικαίωμα των Ναυτεργατών για την παλινόστηση όσων το επιθυμούν;

Θυμίζουμε ότι για τον Περσικό κόλπο την περίοδο του Ιράνο-ιρακινού πολέμου είχε θεσπιστεί ειδική ΣΣΕ μεταξύ ΕΕΕ – ΠΝΟ την οποία επικύρωσε όπως όφειλε το ΥΕΝ.

Γιατί τεχνηέντως αποφεύγουν να αναφερθούν στην ευθύνη ΕΕΕ – ΠΝΟ για την θέσπιση μιας τέτοιας ΣΣΕ που αποτελεί αδήριτη αναγκαιότητα προκειμένου να διασφαλιστούν τα αυτονόητα δικαιώματα των Ναυτεργατών στην προστασία της ανθρώπινης ζωής τους…

Ο  νοών νοείτω