Σήμερα: 26/04/2026
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

beleris-696x920.jpg

 

Για την υπόθεση Μπελέρη γράψαμε από τους πρώτους και πριν ακόμα γίνει γνωστό το αμαρτωλό του παρελθόν.

Σχετικά με το ποιόν του ακροδεξιού Μπελέρη – στελέχους της ΜΑΒΗ υπάρχουν πολλά γνωστά από το παρελθόν και πολλά άγνωστα στο ευρύ κοινό που έχουν απασχολήσει την Ελλάδα και την Αλβανία.

Ο Φρέντι Μπελέρης ήταν ένας από τους επτά άνδρες που συνελήφθησαν τη νύχτα της 18ης-19η Μαρτίου 1995 από Έλληνες συνοριοφύλακες κοντά στο Δελβινάκι Ιωαννίνων, σε απόσταση λίγων εκατοντάδων μέτρων από τα ελληνοαλβανικά σύνορα, επειδή στο πορτμπαγκάζ των δύο αυτοκινήτων τους μετέφεραν εννιά αυτόματα πολεμικά όπλα Καλάσνικοφ, 2 πιστόλια, ξιφολόγχες, ασύρματους κ.λπ.

Ο τότε πρωθυπουργός Ανδρέας Παπανδρέου είχε μιλήσει για μια «οργανωμένη και άκρως επικίνδυνη υπόθεση που από εμάς δεν πρόκειται να κουκουλωθεί» (24.7.1995).

Η υπόθεση αυτή ήταν τότε στα πρωτοσέλιδα των εφημερίδων.

Παρόλα αυτά η υπόθεση έπεσε στα μαλακά μετά από απανωτές δίκες και ο Μπελέρης βρέθηκε ομιλητής σε εκδηλώσεις τόσο του Μιχαλολιάκου όσο και της Χρυσής Αυγής να μιλάει για τα βάσανα των Βορειοηπειρωτών.

Μετά από χρόνια και πολλές περιπέτειες, που είναι λίγο πολύ άγνωστες, ο Μπελέρης βρίσκεται υποψήφιος Δήμαρχος της Χειμάρας. Η Χειμάρα είναι μια παραλιακή περιοχή της Αλβανίας με μεγάλο τουριστικό ενδιαφέρον. Η θέση του Δημάρχου είναι πολύ σημαντική διότι μέσω αυτού δίνονται άδειες και αναγνωρίζονται ιδιοκτησίες. Πράγμα που σημαίνει πολύ χρήμα κάτω από το τραπέζι.

Εκεί ο Μπελέρης συλλαμβάνεται από τις αλβανικές αρχές να χρηματοδοτεί ψηφοφόρους για να τον ψηφίσουν.

Εδώ πρέπει να πούμε ότι ο Φρέντυ Μπελέρη δεν διώκεται γιατί εξαγόρασε ψηφοφόρους. Αυτή είναι η πρόφαση.

Ο Φρέντυ Μπελέρης διώκεται για πολύ σοβαρότερους λόγους. Η δίωξη του έχει σχέση άμεση με την μορφή και την κατεύθυνση της τουριστικής ανάπτυξης στην Αλβανία.

Προφανώς εδώ έχουμε να κάνουμε με την σύγκρουση ενός ακροδεξιού κατσαπλιά του παλαιού και γνωστού σε μας τουριστικού μοντέλου «Roomtolet-noproblem» απέναντι στο κυρίαρχο μοντέλο της Αλβανικής κυβέρνησης για «Οργανωμένο τουρισμό υψηλής ποιότητας» που συμπυκνώνεται στο σλόγκαν: «Την παρθενιά της Αλβανίας θα την πουλήσουμε ακριβά».

Τα σχέδια και η κατεύθυνση της Αλβανικής κυβέρνησης είναι γνωστά και διακηρυγμένα και προς αυτή την κατεύθυνση γίνονται και ενθαρρύνονται οι ανάλογες επενδύσεις στην γείτονα. Αυτό δεν έχει απολύτως καμία σχέση με τα δικαιώματα και τις ιδιοκτησίες της Ελληνικής μειονότητας στην Αλβανία, που μας λέει η ακροδεξιά-κεντροδεξιά κυβέρνηση Κούλη.

Αντιθέτως, αν συγκρίνουμε τα δικαιώματα των Αλβανών πολιτών Ελληνικής καταγωγής, με τα αντίστοιχα δικαιώματα και συνθήκες στην χώρα μας η διαφορά είναι τεράστια.

Πρόσφατα , στις εκδηλώσεις της 25ης Μαρτίου στην Δερβιτσάνη καθώς και σε όλα τα χωριά του Δήμου της Δρόπολης όπως επίσης και σε όλες τις πόλεις και χωριά της Νότιας Αλβανίας παρέλασαν τα σχολεία με τις παραδοσιακές τους στολές και με μια Ελληνική και μια Αλβανική σημαία παρουσία των Αλβανικών αρχών.

Που συμβαίνουν τέτοια πράματα στη δική μας περίπτωση;

Το πρόβλημα της ενασχόλησης του Έλληνα πρωθυπουργού με τον Μπελέρη, δεν είναι τα δικαιώματα των «Βορειοηπειρωτών. Το πρόβλημα του είναι ο τουριστικός ανταγωνισμός ανάμεσα στις δύο χώρες, ύστερα από την εκρηκτική ανάπτυξη των τελευταίων χρόνων, στην Αλβανία.

Δεν είναι όμως μόνον αυτό.

Η συμπερίληψη Μπελέρη στο Ευρωψηφοδέλτιο της ΝΔ έχει ως στόχο να προσελκύσει την ακροδεξιά στις επικείμενες ευρωεκλογές. Βλέποντας ο Μητσοτάκης τα ποσοστά του να συρρικνώνονται, αφενός ξεκαθαρίζει το τοπίο προς τα δεξιά της Δεξιάς (Σπαρτιάτες , Χρυσαυγήτες ) ενώ ταυτοχρόνως βάζει τον …Μπελέρη στο ψηφοδέλτιο του. Τουτέστιν, ο αδέσποτος ακροδεξιός ψηφοφόρος να έχει κάπου να ρίξει την ψήφο του.

Δηλαδή, ο Μητσοτάκης, είναι σε τέτοια απελπισία που δεν έχει τι άλλο να κάνει παρά να κατεβάσει ως υποψήφιο του κόμματός του έναν ακροδεξιό με καταδίκες στην Ελλάδα και σκοτεινό παρελθόν στην Αλβανία κατηγορούμενο και για ακόμη σοβαρότερα αδικήματα από την εξαγορά ψήφων στην Χιμάρα της Αλβανίας.

 

Πηγή: kommon.gr

Τηλεφωνικές πιέσεις και email σε όσους δεν έχουν ακόμα ανταποκριθεί

 

2024-04-17_144519.jpg

 

Τέλος τα ψέματα και οι δικαιολογίες για άρνηση αποδοχής πληρωμής με κάρτα, καθώς η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων έριξε ήδη πλέον τα πρώτα πρόστιμα σε όσους αμέλησαν αν και είχαν υποχρέωση να προχωρήσουν στην αγορά τερματικού POS. Ταυτόχρονα το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας οι πιέσεις για ολοκλήρωση και της διασύνδεσης του τερματικού αποδοχής καρτών με τις ταμειακές μηχανές έως τέλος του μηνός.

Με τα νέα δεδομένα, από την Πρωτομαγιά και μέχρι το Πάσχα, όπου εκδίδεται χαρτάκι από POS θα εκδίδεται αυτομάτως και απόδειξη λιανικής πώλησης που θα αποστέλλεται στην ΑΑΔΕ. Σύμφωνα με τα ως τώρα στοιχεία του ΥΠΕΘΟ, το 90% των επιχειρήσεων είτε έχει διασυνδέσει τα συστήματα του, είτε πρόκειται να το πράξει μέχρι το τέλος Απριλίου, καθώς έχει δεσμευθεί να πραγματοποιήσει τα προγραμματισμένα ραντεβού με τους τεχνικούς εγκατάστασης.

Παράλληλα, έχει ήδη ξεκινήσει η επιβολή προστίμων σε όσες επιχειρήσεις δεν έχουν προχωρήσει σε καμία ενέργεια. Από την προηγούμενη εβδομάδα, η ΑΑΔΕ κάνει ελέγχους σε επιχειρήσεις με τζίρο άνω του 1 εκατ. ευρώ και έχουν ήδη δρομολογηθεί τα πρώτα 5 πρόστιμα ύψους 10.000 και 20.000€.

Η ΑΑΔΕ αποστέλλει συνεχώς μαζικά e-mail στις επιχειρήσεις που δεν έχουν διασυνδέσει τα συστήματα τους και εντός των επόμενων ημερών οι έλεγχοι θα επεκταθούν και στις υπόλοιπες επιχειρήσεις, ασχέτως τζίρου. Ήδη η ΑΑΔΕ έχει προχωρήσει σε τηλεφωνική επικοινωνία σε 2.900 επιχειρήσεις με τζίρο κάτω του 1 εκατ. ευρώ που δεν συμμορφώθηκαν με τα χρονοδιαγράμματα, προκειμένου να διαπιστωθεί αν η καθυστέρηση στις διαδικασίες της διασύνδεσης οφείλεται σε ανωτέρα βία ή αμέλεια. Σε ποσοστό 10% εντοπίστηκαν μη ικανοποιητικές δικαιολογίες και αναμένεται να ακολουθήσουν έλεγχοι.

Παράλληλα, έχουν ξεκινήσει και οι έλεγχοι σε επαγγελματίες και σε επιχειρήσεις των 35 κλάδων λιανικής (ταξί, λαϊκές αγορές, περίπτερα κ.λπ.), που υποχρεούνται από 1ης Απριλίου να έχουν εγκατεστημένα POS και να δέχονται συναλλαγές με κάρτες. Στους ελέγχους που έχει ήδη υλοποιήσει η ΑΑΔΕ διαπιστώθηκε ότι:

• σε 1.132 ταξί εντοπίστηκαν 27 που δεν διέθεταν POS.

• σε 1.592 πάγκους λαϊκών αγορών 102 δεν είχαν POS ή δεν είχαν κλείσει ραντεβού διασύνδεσης.


Προθεσμίες διασύνδεσης POS – ταμειακών μηχανών

-Υπενθυμίζεται ότι έως την 30η Απριλίου 2024 έχουν περιθώριο διασύνδεσης:

• Οι επιχειρήσεις που δεν προχώρησαν στην διασύνδεση των συστημάτων τους εντός Μαρτίου, αλλά έχουν προγραμματισμένο ραντεβού με τεχνικό εγκατάστασης εντός Απριλίου.

• Οι επιχειρήσεις που έχουν δηλώσει στο Μητρώο POS ότι πρόκειται να αντικαταστήσουν το ταμειακό τους σύστημα με κάποια από τις νέες διαθέσιμες λύσεις «all in one», που δεν απαιτεί επιπλέον ενέργειες διασύνδεσης, παρά την πραγματοποίηση συναλλαγών. ΠΡΟΣΟΧΗ: Όσοι έχουν προμηθευτεί κάποια λύση all in one αλλά δεν έχουν πραγματοποιήσει συναλλαγή θεωρούνται ως «μη συνδεδεμένοι»! Σημειώνεται ότι έχουν εγκριθεί επτά πάροχοι ηλεκτρονικής τιμολόγησης με τέτοιες λύσεις.

-Ειδικά οι επιχειρήσεις που χρησιμοποιούν ταμειακό σύστημα με λογισμικό ERP και πρέπει να ακολουθήσουν τον βασικό κανόνα διασύνδεσης της Α.1155/2023 για τα POS τους, υπενθυμίζεται ότι έχουν προθεσμία ως την 31η Μαΐου και σε περίπτωση προγραμματισμένου ραντεβού με σκοπό τη διασύνδεση εντός Ιουνίου 2024 έως το τέλος του συγκεκριμένου μήνα.

-Τέλος, οι ταμειακές μηχανές των επιχειρήσεων που είναι κλειστές για οποιοδήποτε λόγο (π.χ. εποχικότητα) και θα ανοίξουν μετά το τέλος του παραπάνω χρονοδιαγράμματος θα πρέπει να διασυνδεθούν με τα τερματικά POS που διαθέτουν από την πρώτη ημέρα της επανέναρξης λειτουργίας των επιχειρήσεων.

 

Πηγή: protothema.gr

Το Ιράν έχει επιδιώξει να προμηθευτεί εδώ και καιρό τις κορυφαίες συστοιχίες αντιαεροπορικών πυραύλων της Ρωσίας για να προστατεύσει τις πυρηνικές και στρατιωτικές εγκαταστάσεις του

 

2024-04-17_144209.jpg

 

Με τα βλέμματα της διεθνούς κοινότητας να είναι στραμμένα σε μια ενδεχόμενη νέα μεγάλη ανάφλεξη στη Μέση Ανατολή, η εξίσωση αποκτά και νέους συντελεστές όπως και προβληματισμούς. Η αυξανόμενη συνεργασία της Τεχεράνης με τη Μόσχα ενισχύει τον φόβο περί πιθανής ενίσχυσης του Ιράν με ρωσικά οπλικά συστήματα, κάτι που πιθανόν να εντείνει τις στρατιωτικές δυνατότητες κατά των Ισραηλινών, όπως αναφέρεται σε άρθρο της Washington Post.

Τον περασμένο Μάρτιο, Ρώσος κατασκευαστής όπλων προσκάλεσε αντιπροσωπεία Ιρανών σε περιοδεία σε εργοστάσια όπλων.

Οι 17 επισκέπτες ξεναγήθηκαν σε ένα εργοστάσιο που κατασκευάζει προϊόντα που επιθυμεί από καιρό η Τεχεράνη: προηγμένα ρωσικά συστήματα αεράμυνας για την κατάρριψη εχθρικών αεροσκαφών.

Το εργοστάσιο, η NPP Start, στην πόλη Εκατερίνμπουργκ, βρίσκεται υπό αμερικανικές κυρώσεις για την υποστήριξη του πολέμου της Ρωσίας κατά της Ουκρανίας.

Μεταξύ των εμπορευμάτων του είναι κινητοί εκτοξευτές και άλλα εξαρτήματα για αντιαεροπορικές συστοιχίες - συμπεριλαμβανομένων των ρωσικών S-400, τα οποία, σύμφωνα με εκτιμήσεις στρατιωτικών αναλυτών, είναι ικανά να εντοπίζουν και να καταστρέφουν μαχητικά αεροσκάφη stealth που χρησιμοποιούνται από το Ισραήλ και τις ΗΠΑ.

Ένα ρωσικό έγγραφο που διέρρευσε, μέρος κλεμμένων ιρανικών μηνυμάτων που αναρτήθηκαν στο διαδίκτυο τον Φεβρουάριο από ομάδα χάκερ, περιέγραφε την περιοδεία ως βιτρίνα για τις «δυνατότητες παραγωγής» που θα μπορούσε να προσφέρει η Ρωσία στο Ιράν.

Είναι άγνωστο αν η επίσκεψη οδήγησε άμεσα σε αγορά. Αλλά το ταξίδι ερμηνεύεται από αξιωματούχους των μυστικών υπηρεσιών ως μια βαθύτερη στρατηγική εταιρική σχέση μεταξύ της Μόσχας και της Τεχεράνης στα δύο χρόνια από την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία.

Το Ιράν άνοιξε ένα νέο επικίνδυνο κεφάλαιο στις σχέσεις του με τη Ρωσία, συμφωνώντας το 2022 να προμηθεύσει χιλιάδες μη επανδρωμένα αεροσκάφη και πυραύλους για να βοηθήσει τη Μόσχα στον πόλεμό της κατά της Ουκρανίας.

 

Οι στενοί δεσμοί Μόσχας - Τεχεράνης βοήθησαν στο να παγιωθούν οι διμερείς συμφωνίες, συμπεριλαμβανομένης της δέσμευσης της Ρωσίας να παράσχει στη σύμμαχό της προηγμένα μαχητικά αεροσκάφη και τεχνολογία αεράμυνας, εξοπλισμός που θα μπορούσε να βοηθήσει την Τεχεράνη να σκληρύνει την άμυνά της έναντι οποιασδήποτε μελλοντικής αεροπορικής επιδρομής από το Ισραήλ ή τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Δεν είναι γνωστό πόσα από τα συστήματα έχουν παρασχεθεί και αναπτυχθεί, αλλά η ρωσική τεχνολογία θα μπορούσε να μετατρέψει το Ιράν σε ισχυρό αντίπαλο, με βελτιωμένη ικανότητα να καταρρίπτει αεροπλάνα και πυραύλους, δήλωσαν ειδικοί.

Οι συμφωνίες όπλων, ορισμένες λεπτομέρειες των οποίων δεν είχαν γίνει γνωστές, αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης συνεργασίας που περιλαμβάνει τη συμπαραγωγή στρατιωτικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών εντός της Ρωσίας, την κοινή χρήση τεχνολογίας κατά της εμπλοκής και εκτιμήσεις σε πραγματικό χρόνο στο πεδίο μάχης. Από τη συνεργασία αποκομίζουν ουσιαστικά οφέλη και οι δύο χώρες, ενώ αναβαθμίζεται το αμυντικό καθεστώς του Ιράν, αναφέρει η Washington Post στο άρθρο της.

Η Ρωσία δεσμεύτηκε επίσης να παράσχει τεχνική βοήθεια με κατασκοπευτικούς δορυφόρους καθώς και βοήθεια για την κατασκευή πυραύλων.

Το Ιράν έχει επιδιώξει να προμηθευτεί εδώ και καιρό τις κορυφαίες συστοιχίες αντιαεροπορικών πυραύλων της Ρωσίας για να προστατεύσει τις πυρηνικές και στρατιωτικές εγκαταστάσεις του από ένα ενδεχόμενο χτύπημα των ΗΠΑ ή του Ισραήλ.

Το 2007, η Τεχεράνη συνήψε συμφωνία για την αγορά του ρωσικού αντιαεροπορικού συστήματος S-300, αλλά η Μόσχα καθυστέρησε να προμηθεύσει τα όπλα εν μέσω πιέσεων από τις Ηνωμένες Πολιτείες και τις ευρωπαϊκές δυνάμεις. Η απαγόρευση έληξε το 2016 και τα ιρανικά S-300 τέθηκαν σε λειτουργία το 2019.

Πιο πρόσφατα, η Μόσχα και η Τεχεράνη άρχισαν να συνεργάζονται για νέα είδη μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων ή UAV, σύμφωνα με αξιωματούχους των υπηρεσιών πληροφοριών και έγγραφα που διέρρευσαν. 

Η κοινή παραγωγή drones προσφέρει σημαντικά οφέλη για το Ιράν, συμπεριλαμβανομένης της ικανότητας αξιολόγησης στα πεδία μάχης της Ουκρανίας.

 

Πηγή: protothema.gr

2024-04-17_143843.jpg

 

Μπορεί οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων να είναι σταθερές στην πλειονότητά τους ή ανεβασμένες έως και 5% σε κάποιους προορισμούς σε σχέση με το καλοκαίρι του 2023, όμως οι συνεχόμενες αυξήσεις του 2021 και 2022, μαζί με την αύξηση του πληθωρισμού, έχουν κάνει τη μετακίνηση διά θαλάσσης προϊόν πολυτελείας.

Αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων και τους ναύλους έχουν καταγραφεί στις γραμμές της Αδριατικής και της Κρήτης, λόγω της ένταξης της ναυτιλίας στο ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας ρύπων από την 1η Ιανουαρίου 2024.

Το επιπλέον κόστος που προκύπτει από τις εκπομπές των αερίων ρύπων των πλοίων μετακυλίεται στον χρήστη του πλοίου.

Τρομάζουν τα τελικά ποσά που καλείται να πληρώσει μία οικογένεια στην Ελλάδα για να μετακινηθεί σε νησιωτικούς προορισμούς. Παρά τις ενέργειες του περασμένου καλοκαιριού για μεμονωμένες εκπτώσεις, το 2024 οι τιμές παραμένουν υψηλές για τη μέση οικογένεια, που για λίγες μέρες το Πάσχα θα πρέπει μόνο για τη μεταφορά της να δαπανήσει έναν μισθό για να επισκεφτεί τα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου και τα Δωδεκάνησα.

Το κόστος

Ένα ταξίδι μετ’ επιστροφής για Ρόδο ξεπερνά τα 850 ευρώ, για Χανιά τα 500 ευρώ, για Σύρο, που είναι πιο κοντινή απόσταση από τα Χανιά, τα 540 ευρώ, και για Νάξο τα 650 ευρώ. Τα κόστη αυτά αφορούν μία τετραμελή οικογένεια με Ι.Χ., χωρίς να υπολογίζεται το κόστος καμπίνας, που σε κάποια ταξίδια, όπως στη Ρόδο, είναι αναγκαίο ή στα νυχτερινά δρομολόγια της Κρήτης.

Ταυτόχρονα, υπάρχει τεράστια διαφοροποίηση στις τιμές των συμβατικών πλοίων και των ταχυπλόων, με το κόστος μεταφοράς για τα δεύτερα να είναι ιλιγγιώδες για μία οικογένεια. Ακόμα πιο απογοητευτική είναι η κατάσταση για τους ίδιους τους νησιώτες. Αν είσαι κάτοικος Μήλου και θέλεις να περάσεις το Πάσχα σου στο κοντινό νησί της Μυκόνου, θα πληρώσεις και για την επιστροφή σου 217 ευρώ, ενώ αν ξεκινήσεις από τον Πειραιά για Μύκονο και ξανά Πειραιά, θα σου κοστίσει 124 ευρώ.

Πληρότητες

Οι πληρότητες, τρεις εβδομάδες πριν το Πάσχα, είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικές για την αγορά. Ηδη για κοντινούς προορισμούς του Αργοσαρωνικού και των Κυκλάδων τις μέρες αιχμής, Μεγάλη Πέμπτη και Μεγάλη Παρασκευή και αντίστοιχα Δευτέρα και Τρίτη του Πάσχα, δεν υπάρχουν εισιτήρια! Αντίστοιχα και για τους άλλους προορισμούς η πληρότητα είναι στο 70%-90%. Ωστόσο, ταξιδιωτικά πρακτορεία αναφέρουν ότι οι θετικές προβλέψεις για την κίνηση των Ελλήνων επιβατών το Πάσχα είναι προς διερεύνηση για τα υπόλοιπα τριήμερα, π.χ. Αγίου Πνεύματος, και φυσικά για το τι θα συμβεί το καλοκαίρι. «Όλα δείχνουν ότι η ακτοπλοϊκή αγορά θα στηριχθεί κυρίως στους ξένους επισκέπτες για το καλοκαίρι», αναφέρουν στον «Ε.Τ.».

Αιτήματα

Όπως επισημαίνουν κύκλοι της αγοράς, τα εισιτήρια παραμένουν ακριβά, αλλά οι τιμές είναι σταθερές σε σχέση με πέρσι το καλοκαίρι. Βασικό αίτημα του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) όλα αυτά τα χρόνια είναι η μείωση του ΦΠΑ στα Ι.Χ. από 24% σε 13%, όπως και να διατηρηθεί ο μειωμένος ΦΠΑ για τους επιβάτες, που είναι στο 13%, καθώς θα σταματήσει το καλοκαίρι να ισχύει η έκτακτη ρύθμιση.

Υπενθυμίζεται πως η μεγάλη εκτόξευση των τιμών στα εισιτήρια των πλοίων έγινε το 2022. Μέσα στη χρονιά, οι τιμές αυξήθηκαν τρεις φορές, δίνοντας μία ώθηση προς τα πάνω που ξεπέρασε το 35%. Η βασική αιτία της αύξησης αυτής ήταν οι αλλεπάλληλες ανατιμήσεις των καυσίμων, που επηρέασαν άμεσα το λειτουργικό κόστος των πλοίων, προερχόμενων και από τη δύσκολη οικονομική συγκυρία της πανδημίας. Οι οιωνοί για τα ναυτιλιακά καύσιμα του 2024 είναι θετικοί, καθώς οι τιμές είναι σταθερές και σε κάποιες κατηγορίες τύπου καυσίμου είναι και μειωμένες. Το καλοκαίρι του 2023, μετά από συσκέψεις του Μεγάρου Μαξίμου με τους ακτοπλόους, οι περισσότερες εταιρίες εφάρμοσαν μεμονωμένα εκπτωτικά πακέτα σε συγκεκριμένες κατηγορίες επιβατών.

 

Πηγή: eleftherostypos.gr

Πηγή: limenikanea.gr

Σελίδα 366 από 4476
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή