Π.Ε.Ν.Ε.Ν.
Να σταματήσει τώρα η αποστολή πλοίου σε ξένες θάλασσες κάτω από τη σημαία της ΕΕ και του ΝΑΤΟ
Το Γραφείο Τύπου της ΚΕ του ΚΚΕ εξέδωσε την εξής ανακοίνωση για την επιστροφή της φρεγάτας «Ύδρα» από την Ερυθρά Θάλασσα:
«Μετά από τρεις μήνες σε μια επικίνδυνη -για το πλήρωμα του πλοίου- πολεμική επιχείρηση, η φρεγάτα "Ύδρα" επέστρεψε σήμερα.
Ευχόμαστε καλή επιστροφή στην πατρίδα στους υπαξιωματικούς, τους αξιωματικούς και τους ναύτες της φρεγάτας, μετά τα όσα αντιμετώπισαν κατά την τρίμηνη συμμετοχή τους στην ευρωενωσιακή αρμάδα!
Η αποστολή πλοίου σε ξένες θάλασσες κάτω από τη σημαία της ΕΕ και του ΝΑΤΟ πρέπει να σταματήσει ΤΩΡΑ.
Καλούμε τον λαό και τα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων να είναι σε ετοιμότητα, γιατί η κυβέρνηση σκοπεύει να στείλει στην Ερυθρά Θάλασσα τη φρεγάτα "Ψαρά". Προγραμματίζει την αποστολή μετά τις εκλογές, γιατί είναι σίγουρο ότι η πλειοψηφία του λαού και των στρατιωτικών δεν συμφωνούν με αυτές τις αποστολές.
Οι φαντάροι, οι υπαξιωματικοί και οι αξιωματικοί δεν έχουν καμία δουλειά εκτός συνόρων. Αποστολή τους είναι να υπερασπίζονται τα δίκαια της πατρίδας μας και όχι ξένα συμφέροντα χιλιάδες μίλια μακριά. Είμαστε αντίθετοι με τέτοιες αποστολές, όπως σήμερα στην Ερυθρά Θάλασσα, αύριο αλλού, σε θάλασσες ή στεριές, όπου ΗΠΑ - ΝΑΤΟ - ΕΕ δρουν σε βάρος των λαών, όπως τώρα το κράτος-δολοφόνος του Ισραήλ σε βάρος του λαού της Παλαιστίνης.
Καλούμε τον λαό και τους στρατιωτικούς να απαιτήσουν να μην υπάρχει καμιά συμμετοχή των Ενόπλων Δυνάμεων σε ιμπεριαλιστικά σχέδια και πολέμους.
Στις εκλογές πρέπει να δοθεί απάντηση στην κυβέρνηση της ΝΔ και τα άλλα κόμματα που στήριξαν τη συγκεκριμένη αποστολή. Είναι ένας ακόμα λόγος στις 9 του Ιούνη να ψηφίσουμε ΚΚΕ που από την πρώτη στιγμή τάχθηκε ενάντια στην αποστολή της φρεγάτας "Ύδρα" στην Ερυθρά Θάλασσα».
Πηγή: 902.gr
Απεργία στα Ω/Κ πλοία - Συνάντηση αύριο στο Υπουργείο Οικονομικών. - Συνεχίζεται για 6η μέρα στο «ΑΙΓΑΙΟ» και 2η στο «ΦΙΛΙΑ»
Με πείσμα, αποφασιστικότητα και με υψηλή αγωνιστική διάθεση συνεχίζουν τον απεργιακό τους αγώνα οι Ναυτεργάτες στα Ω/Κ πλοία «ΑΙΓΑΙΟ» και «ΦΙΛΙΑ».
Τα πληρώματα διεκδικούν την προσαρμογή των συμβάσεων τους σύμφωνα με τα ισχύοντα της Ακτοπλοΐας.
Υπενθυμίζεται ότι από το 2009 εφαρμόζεται για αυτούς ειδικό μισθολόγιο και οι αποδοχές τους είναι καθηλωμένες στα επίπεδα του 2008.Η τότε κυβέρνηση και όλες οι άλλες που ακολούθησαν έχουν οδηγήσει τους μισθούς σε δραματική μείωση της αγοραστικής τους αξίας αφού την περίοδο αυτή, των 16 ετών, οι αποδοχές τους έχουν συντριβεί από τον πληθωρισμό, την ακρίβεια, την αύξηση της φορολογίας, ενώ δεν έχουν πάρει έως και σήμερα την παραμικρή αύξηση.
Από τον περασμένο Σεπτέμβρη δρομολογήθηκε η υπογραφή Κοινής Υπουργικής Απόφασης (ΚΥΑ) σύμφωνα με την οποία οι μισθοί τους εξισώνονταν με την ΣΣΕ της Ακτοπλοΐας του 2022.
Αυτό έγινε πριν την διετή ΣΣΕ (2023- 2024) που υπογράφτηκε για τους Ναυτεργάτες της επιβατηγού Ναυτιλίας.
Η ΚΥΑ ουδέποτε υλοποιήθηκε αφού άσκησε βέτο το Υπουργείο Οικονομικών με το σαθρό και προκλητικό επιχείρημα ότι τα πληρώματα πρέπει να αμείβονται με βάση τη νομοθεσία περί δημοσίου!
Αυτή η απαράδεκτη μεταχείριση τους, ξεσήκωσε την δίκαιη αγανάκτηση των πληρωμάτων και έκανε το ποτήρι να ξεχειλίσει…
Η ΠΕΝΕΝ μπήκε για άλλη μια φορά μπροστά στο δίκαιο αίτημα των Ναυτεργατών, σχεδίασε και οργάνωσε τον αγώνα τους.
Τα πληρώματα έδωσαν τέλος στην κοροϊδία και στον φαρισαϊσμό, έβαλαν μπροστά και αγωνιστικά την διεκδίκηση των δίκαιων αιτημάτων και δικαιωμάτων τους!
Ο οργανωμένος αγώνας θα κάμψει την κυβερνητική αδιαλλαξία και θα οδηγήσει στην λύση και δικαίωση του αγώνα τους!
Ο αγώνας συνεχίζεται έως την τελική νίκη!
Αύριο στην συνάντηση στο Υπουργείο Οικονομικών θα απαιτήσουμε να δοθεί λύση εδώ και τώρα.
Καμία υποχώρηση μέχρι την δικαίωση του αγώνα τους!!
Η Διοίκηση
Χρεοκόπησε ο τρίτος μεγαλύτερος ταξιδιωτικός πάροχος της Ευρώπης
Αίτηση πτώχευσης κατέθεσε σήμερα η εταιρία τουρισμού FTI, μετά την αποτυχία των διαπραγματεύσεων που είχε η διοίκησή της με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Η χρεοκοπία του τρίτου μεγαλύτερου ταξιδιωτικού παρόδου της Ευρώπης επηρεάζει 11.000 εργαζόμενους, αλλά και δεκάδες χιλιάδες ταξιδιώτες, οι οποίοι είτε βρίσκονται αυτή τη στιγμή σε διακοπές είτε είχαν ήδη κλείσει πακέτα για το προσεχές διάστημα.
Οι εργαζόμενοι ενημερώθηκαν σήμερα το πρωί για την εξέλιξη μέσω τηλεδιάσκεψης, αλλά τα συστήματα κρατήσεων βρίσκονταν ήδη εκτός λειτουργίας, υποτίθεται λόγω τεχνικού προβλήματος. Απενεργοποιημένη ήταν από το πρωί και η ιστοσελίδα της αλυσίδας ξενοδοχείων «Labranda», η οποία ανήκει στην FTI.
Σύμφωνα με πληροφορίες της BILD, η διοίκηση της FTI βρισκόταν καθ' όλο το Σαββατοκύριακο σε διαπραγματεύσεις με τα υπουργεία Οικονομίας και Οικονομικών, με στόχο την κάλυψη του χρηματοδοτικού κενού ύψους διψήφιου αριθμού εκατομμυρίων, προκειμένου να περάσει το καλοκαίρι. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση απέρριψε τελικά χθες, Κυριακή, το βράδυ το αίτημα της εταιρίας.
Από την εταιρία ανακοινώθηκε ότι καταβάλλονται προσπάθειες ώστε όσοι βρίσκονται ήδη σε διακοπές να μπορέσουν να τις ολοκληρώσουν κανονικά και να επιστρέψουν χωρίς πρόβλημα, ενώ το «Ταμείο Ταξιδιωτικής Ασφάλισης» θα αναλάβει να επιστρέψει προκαταβολές για πακέτα που τελικά θα ακυρωθούν. Το Ταμείο ιδρύθηκε το 2019, μετά την χρεοκοπία του Ομίλου Thomas Cook.
(Με πληροφορίες από: ΑΠΕ-ΜΠΕ)
Πηγή: 902.gr
Η ΕΕ «φρενάρει» την ανακοίνωση για τους δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανέβαλε την ανακοίνωση της απόφαση της για τους δασμούς που θα επιβάλει στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα για μετά τις ευρωεκλογές, αναφέρει το Reuters.
Η ΕΕ θέλει να κρατήσει αυτό το θέμα μακριά από την εκλογική διαδικασία.
Οι προσωρινοί δασμοί, που αναμενόταν να ανακοινωθούν έως τις 5 Ιουνίου, θα είναι ένα σοκ για τους κινέζους κατασκευαστές αυτοκινήτων που εισάγουν αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην ΕΕ. Εκτιμάται ότι το κόστος για τις κινέζικες μάρκες θα ανέλθει σε δις ευρώ, αναφέρει το Reuters.
Η καθυστέρηση έχει στόχο να κρατήσει το θέμα εκτός της φάσης της προεκλογικής εκστρατείας, ανέφερε το Spiegel.
Η έρευνα, που ξεκίνησε επίσημα στις 4 Οκτωβρίου 2023, είχε προβλεφθεί να διαρκέσει έως και 13 μήνες. Η Επιτροπή μπορεί να επιβάλει προσωρινούς δασμούς κατά των επιδοτήσεων εννέα μήνες μετά την έναρξη της έρευνας.
Η BYD είναι μια από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες που ελπίζουν να κερδίσουν μερίδιο αγοράς στην Ευρώπη που δυνητικά αντιμετωπίζουν επιπλέον δασμούς, αναφέρει το Automotive News Europe.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis Κάρλος Ταβάρες χαρακτήρισε «παγίδα» τους δασμούς της ΕΕ και των ΗΠΑ στα κινεζικά EV.
Η Κίνα προέτρεψε την Επιτροπή να τερματίσει εντελώς την έρευνα, χαρακτηρίζοντάς την «παράλογη» και όχι σύμφωνη με τους διεθνείς κανόνες, αναφέρεται σε ανακοίνωση του κινέζικου υπουργείο Εξωτερικών.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στις 4 Οκτωβρίου 2023 ξεκίνησε επίσημα έρευνα κατά των επιδοτήσεων σχετικά με τις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων με συσσωρευτή (BEV) από την Κίνα. Η έρευνα θα εξακριβώσει καταρχάς κατά πόσον οι αλυσίδες αξίας των οχημάτων BEV στην Κίνα επωφελούνται από παράνομες επιδοτήσεις και κατά πόσον οι επιδοτήσεις αυτές προκαλούν ή απειλούν να προκαλέσουν οικονομική ζημία στους παραγωγούς BEV της ΕΕ. Εάν αποδειχθούν αληθείς και οι δύο αυτές υποθέσεις, η έρευνα θα εξετάσει τις πιθανές συνέπειες και επιπτώσεις των μέτρων στους εισαγωγείς, τους χρήστες και τους καταναλωτές ηλεκτρικών οχημάτων με συσσωρευτή στην ΕΕ. Με βάση τα πορίσματα της έρευνας, η Επιτροπή θα διαπιστώσει κατά πόσον είναι προς το συμφέρον της ΕΕ να διορθώσει τις επιπτώσεις των αθέμιτων εμπορικών πρακτικών που θα διαπιστωθούν, με την επιβολή δασμών κατά των επιδοτήσεων στις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων με συσσωρευτή από την Κίνα.
Η έρευνα, που ανακοινώθηκε από την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν στις 13 Σεπτεμβρίου 2023 κατά την ομιλία της για την κατάσταση της Ευρωπαϊκής Ένωσης (SOTEU), θα ακολουθήσει αυστηρές νομικές διαδικασίες σύμφωνα με τους κανόνες της ΕΕ και του ΠΟΕ και θα επιτρέψει σε όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη, συμπεριλαμβανομένης της κινεζικής κυβέρνησης και των εταιρειών/εξαγωγέων, να υποβάλουν παρατηρήσεις, αποδεικτικά στοιχεία και επιχειρήματα.
Η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, δήλωσε τα εξής: «Ο τομέας των ηλεκτρικών οχημάτων παρουσιάζει τεράστιες δυνατότητες για τη μελλοντική ανταγωνιστικότητα και υπεροχή της Ευρώπης στον τομέα της πράσινης βιομηχανίας. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και άλλοι συναφείς τομείς της ΕΕ ήδη επενδύουν και καινοτομούν για να αξιοποιήσουν πλήρως τις δυνατότητες αυτές. Όποτε διαπιστώνουμε ότι οι προσπάθειές τους παρεμποδίζονται από στρεβλώσεις της αγοράς και από αθέμιτο ανταγωνισμό, θα ενεργούμε αποφασιστικά. Και αυτό θα γίνεται με πλήρη σεβασμό των ενωσιακών και διεθνών υποχρεώσεών μας — διότι η Ευρώπη τηρεί τους κανόνες, τόσο εντός των συνόρων της όσο και παγκοσμίως. Αυτή η έρευνα κατά των επιδοτήσεων θα είναι διεξοδική, δίκαιη και τεκμηριωμένη.»
Η Επιτροπή κίνησε την έρευνα αυτή με δική της πρωτοβουλία (αυτεπαγγέλτως), αφού συγκέντρωσε επαρκή αποδεικτικά στοιχεία που δείχνουν ότι η πρόσφατη απότομη αύξηση των εισαγωγών φθηνών και επιδοτούμενων ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα στην ΕΕ συνιστά οικονομική απειλή για την αυτοκινητοβιομηχανία της ΕΕ.
Παρότι δεν έχει υποβληθεί επίσημη καταγγελία από τον κλάδο παραγωγής της ΕΕ για την κίνηση διαδικασίας, οι κανόνες της ΕΕ κατά των επιδοτήσεων ορίζουν ότι ο κλάδος παραγωγής της ΕΕ καλείται να συνεργαστεί στην αυτεπάγγελτη έρευνα.
Σύμφωνα με τις νομικές απαιτήσεις βάσει των κανόνων της ΕΕ και του ΠΟΕ, πραγματοποιήθηκαν προκαταρκτικές διαβουλεύσεις με την κινεζική κυβέρνηση πριν από τη δημοσίευση της ανακοίνωσης για την έναρξη της διαδικασίας.
Η έρευνα θα ολοκληρωθεί εντός 13 μηνών από την έναρξη της διαδικασίας. Εάν αυτό δικαιολογείται νομικά, είναι δυνατόν να επιβληθούν προσωρινοί δασμοί κατά των επιδοτήσεων εντός 9 μηνών από την έναρξη της έρευνας, ενώ τυχόν οριστικά μέτρα πρέπει να επιβληθούν έως και 4 μήνες αργότερα ή εντός 13 μηνών από την έναρξη της έρευνας.
Πηγή: fortunegreece.com
- Τελευταια
- Δημοφιλή