Η πρόσφατη καταγγελία και αποκάλυψη για το πλοίο «Tera Jet» όπου διαπιστώθηκε ότι 3 άτομα της μηχανής και 1 δόκιμος λογιστής ήταν ανασφάλιστοι και χωρίς ΣΣΕ αποτελεί συνέχεια πολλών παραβιάσεων που έλαβαν χώρα την  καλοκαιρινή περίοδο και τα οποία ΥΕΝ και οι υπηρεσίες του αδράνησαν σκανδαλωδώς!

Υπενθυμίζουμε:

• -τις καθυστερήσεις στην καταβολή των μισθών
• -τις «μαϊμουδιές» στις οργανικές θέσεις
• -την παραβατικότητα στα «δεύτερα πληρώματα»
• -την παράνομη απασχόληση χαμηλόμισθων αλλοδαπών και συνταξιούχων..
• -την μη εφαρμογή των ΣΣΕ στα μισθολόγια και στα υπόλοιπα θεσπισμένα δικαιώματα.

Πλήθος καταγγελιών, παρεμβάσεων και διαμαρτυριών την παραπάνω περίοδο αγνοήθηκαν επιδεικτικά από το ΥΕΝ και τις αρμόδιες υπηρεσίες του…

Οι ευθύνες τους ήταν και είναι βαρύτατες για αυτό το ιδιότυπο καθεστώς επιχειρηματικής ασυδοσίας!

Το ίδιο ισχύει και για σειρά ακόμη πλοίων και εταιριών που διαπιστώθηκε σε εκτεταμένη κλίμακα παραβατικότητα στην εφαρμογή των ΣΣΕ και της κείμενης νομοθεσίας!

Ειδικότερα για τα ταχύπλοα πρέπει να επισημάνουμε, τρία βασικά προβλήματα για τα οποία η ευθύνη του Υπουργού Ε.Ν. είναι καταφανής.

Α) Η ελλιπέστατη, ανεπαρκής και επικίνδυνη, οργανική σύνθεση στην επάνδρωση των ταχύπλοων.

Β) Ο περιορισμός στην διάρκεια λειτουργίας των σκαφών αυτών που έχει μειωθεί από 8μηνες 3+1!

Γ) Η ουσιαστική κατάργηση των προστίμων που έγινε με νομοθετική διάταξη του ΥΕΝ  η οποία έδωσε αέρα στα πανιά της Seajets να γράφει στα παλιά της υποδήματα τα δικαιώματα των Ναυτεργατών.

Κατά συνέπεια «δεν κομίζουν γλαύκας εις Αθήνας» ο Γ.Γ., οι Πρόεδροι των 8 Σωματείων της ΠΝΟ και το αποκαλούμενο «τμήμα ελέγχου» με την καταγγελία τους στο επισκευαζόμενο πλοίο «Tera Jet»…

Ας αναλογιστούν τις ευθύνες τους, το τι έχουν πράξει έως τώρα για την κατάργηση της επαίσχυντης οργανικής σύνθεσης στα ταχύπλοα, για  την χρονική λειτουργία τους και την άθλια μείωση των προστίμων,  την εξαφάνιση του ειδικού τμήματος ελέγχου σε κορυφαίες παρεμβάσεις από αυτές στο «Κύδων Παλλάς»,  στο «Blue Star Patmos» και σε άλλα ακόμη καράβια.

Είναι προφανές ότι τα Ναυτεργατικά προβλήματα δεν θα βρουν λύση με τις όποιες καταγγελίες και τις παραινέσεις προς Εταιρίες – ΥΕΝ- Υπηρεσίες.

Χρειάζεται οργάνωση- ενότητα- αγώνας μέσα και έξω από τα πλοία στην κατεύθυνση υπεράσπισης των Ναυτεργατικών δικαιωμάτων χωρίς διακρίσεις, εξαιρέσεις και κυρίως την περίοδο λειτουργίας των πλοίων που οι Ναυτεργάτες ανεξάρτητα από ειδικότητα είναι αντιμέτωποι με την εφοπλιστική αυθαιρεσία και παραβατικότητα.

Οι Διοικήσεις

ΠΕΝΕΝ - ΠΕΑΘΕΝ

Συνεχίζονται με εντατικούς ρυθμούς οι αρχαιρεσίες στην Ένωση Ναυτών για την ανάδειξη νέου ΔΣ για την επόμενη θητεία 2023 – 2026.

Ήδη έχουμε εισέλθει στον τελευταίο μήνα της ψηφοφορίας και η συμμετοχή έως τώρα είναι σε υψηλά επίπεδα ιδιαίτερα η αυτοπρόσωπη, στα καράβια που βρίσκονται στην γεωγραφική περιοχή της Αττικής.

Ανάλογη είναι η εικόνα από τις γραμμές του εξωτερικού και των πορθμειακών γραμμών.

Η αυτοπρόσωπη ψηφοφορία σημειώνει άνοδο σε σύγκριση με τις τελευταίες εκλογές της ΠΕΝΕΝ!

Σε συνθήκες έντασης της επίθεσης εφοπλιστών – κυβέρνησης  είναι καθοριστικής σημασίας το ζήτημα, ο κλάδος μας να έχει την πιο μαζική συμμετοχή ώστε η ΠΕΝΕΝ να βγει πιο ενισχυμένη στην πάλη για τα Ναυτεργατικά προβλήματα αφού αποτελεί τον βασικό συνδικαλιστικό πυλώνα που αντιμάχεται με συνέπεια την αποκαλούμενη  Ναυτιλιακή πολιτική που συνεχώς συσσωρεύει, οξύνει και υπονομεύει τα Ναυτεργατικά δικαιώματα.

Στις συνθήκες αυτές οι εκλογές μας αποτελούν το βαρόμετρο που θα δείξουν την αναμενόμενη άνοδο της αγωνιστικότητας του κλάδου στον χώρο του Ναυτεργατικού κινήματος.

Επιβάλλεται όλα τα μέλη μας να πάρουν μέρος στις εκλογές, να μην λείψει ούτε ένας από αυτή την μάχη που έχει τεράστια σημασία για το παρόν και το μέλλον μας!

Η Διοίκηση απευθύνει κάλεσμα στους συναδέλφους μας που βρίσκονται στο λεκανοπέδιο της Αττικής (είτε μπαρκαρισμένοι, είτε αδειούχοι, είτε ξέμπαρκοι) όπως επίσης και αυτούς οι οποίοι κατοικούν στα υπόλοιπα γεωγραφικά διαμερίσματα της χώρας να δώσουν το παρόν τους στις εκλογές και με τον τρόπο αυτό να ενισχύσουν το ιστορικό μας Σωματείο τόσο στην εκπροσώπηση του στα δευτεροβάθμια όργανα όσο και στους μελλοντικούς αγώνες που έχουμε μπροστά μας και στους οποίους η ΠΕΝΕΝ πρέπει να έχει πρωταγωνιστικό ρόλο!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Το κέρδος για όσους προχωρήσουν σε ρευστοποιήσεις εν συγκρίσει με τις αρχές της οικονομικής κρίσης το 2009 και με τα υψηλά του περασμένου Μαρτίου

Μία «ανάσα» από τα 400 ευρώ/τεμάχιο βρίσκεται η τιμή της χρυσής λίρας στην «αυγή» του 2023, με το κέρδος για όσους επιθυμούν να προχωρήσουν σήμερα σε ρευστοποιήσεις να είναι σαφώς μεγαλύτερο εν συγκρίσει με τις αρχές του 2009, όπου το πολύτιμο μέταλλο έμοιαζε να είχε χάσει τη… λάμψη του, αλλά μικρότερο σε σχέση με τα υψηλά του περασμένου Μαρτίου και ενόσω είχε ξεσπάσει ο πόλεμος στην Ουκρανία.

Σύμφωνα με το δελτίο που δημοσιεύει σε ημερήσια βάση η Τράπεζα της Ελλάδος (ΤτΕ), η χρυσή λίρα έκανε «ποδαρικό» στο νέο έτος στα 387,47 ευρώ, για να ανέβει στα 388,64 ευρώ στις 3 Γενάρη, με την εποπτική αρχή, μάλιστα, να προχωρά την ίδια ημέρα σε αναθεώρηση της τιμής εκποίησης στα 395,45 ευρώ. Στις 4 του τρέχοντος μήνα η τιμή που μπορούσε να «πιάσει» κάποιος ρευστοποιώντας τις χρυσές του λίρες στα «γκισέ» της ΤτΕ «άγγιζε» τα 396,85 ευρώ, ενώ την περασμένη Πέμπτη αυτή «έκλεισε» στα 396,56 ευρώ.

Υπενθυμίζεται πως η χαμηλότερη τιμή για το μικρό κίτρινο νόμισμα καταγράφηκε στις 13 Γενάρη του 2009, οπότε και ξέσπασε η οικονομική κρίση στη χώρα, με τους πωλητές να κερδίζουν μόλις 147,61 ευρώ/τεμάχιο, ενώ η υψηλότερη στις 9 Μαρτίου του 2022, με τα κέρδη σε περίπτωση εκποίησης να προσεγγίζουν τα 420 ευρώ/τεμάχιο.

Η πορεία του χρυσού

Υψηλό έξι μηνών «άγγιξε» στις αρχές του 2023 ο χρυσός, με τους αναλυτές να προβλέπουν εκτίναξη του «κίτρινου» μετάλλου στα 4.000 δολάρια ανά ουγγιά από περίπου 1.800 δολ. που είναι σήμερα.

Όπως εξηγούν, οι τιμές του έχουν υποστεί πιέσεις από τον Νοέμβριο του 2022, εν μέσω της αναταραχής που έχουν προκαλέσει στις αγορές οι ανησυχίες για οικονομική ύφεση και καθώς οι αγορές χρυσού από τις κεντρικές τράπεζες υποστήριξαν τη ζήτηση. Η κατάσταση, ωστόσο, θα μπορούσε να αναστραφεί, δεδομένου ότι εφέτος αναμένεται να χαλαρώσει ο ρυθμός των επιτοκιακών αυξήσεων παγκοσμίως.

Πηγή: newmoney.gr

Τα κριτήρια, τα πέντε επίπεδα και η ερμηνεία τους

Η γερμανική πλατφόρμα A3M έδωσε στη δημοσιότητα ένα νέο χάρτη στον οποίο προτείνει ή αποτρέπει τους τουρίστες για να κάνουν ταξίδι μέσα στο 2023 σε κάποια χώρα, με βάση το πόσο ασφαλής ή επικίνδυνη μπορεί να είναι.

Μάλιστα, καταγράφει τα κράτη σε πέντε διαφορετικά επίπεδα, όπως αναφέρει το global-monitoring.com, με βάση την αξιολόγηση διαφόρων κατηγοριών/κριτηρίων, όπως η είσοδος και έξοδος, συγκοινωνίες (εναέρια κυκλοφορία, τοπικές και υπεραστικές δημόσιες συγκοινωνίες, ταξί, ιδιωτικές συγκοινωνίες/ενοικιάσεις αυτοκινήτων, άλλα μέσα μεταφοράς), απεργίες, υποδομές (χρήματα, τηλέφωνο/κινητό, διαδίκτυο, ηλεκτρισμός), υγεία ( εμβολιασμοί, κίνδυνοι μόλυνσης, υγιεινή, υποδομή υγειονομικής περίθαλψης), φυσικοί κίνδυνοι, ασφάλεια (έγκλημα, διαδήλωση/αναταραχή, τρομοκρατία, ένοπλες συγκρούσεις), επιχειρηματική ασφάλεια (διαφθορά, βιομηχανική κατασκοπεία), ειδικοί κίνδυνοι (πολιτιστικά χαρακτηριστικά, LGBTQ, γυναίκες ταξιδιώτες, ποινικό δίκαιο χαρακτηριστικά, άλλοι κίνδυνοι).

Οι πιο ασφαλείς και πιο επικίνδυνες χώρες

Σύμφωνα με την πλατφόρμα A3M στην κατηγορία «Πολύ χαμηλός κίνδυνος» βρίσκονται ο Καναδάς, η Ολλανδία, το Βέλγιο, η Γερμανία, η Ελβετία, η Σλοβακία, η Νορβηγία και η Φινλανδία.

Στην κατηγορία «Χαμηλού κινδύνου» περιλαμβάνονται η Ελλάδα μαζί με την πλειοψηφία των κρατών της Ευρώπης και οι ΗΠΑ, όπως και οι Αργεντινή, Ουρουγουάη, Ναμίμπια, Μποτσουάνα, Ομάν, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, Κατάρ, Νότια Κορέα, Ιαπωνία, Μαλαισία, Αυστραλία και Νέα Ζηλανδία.

Αντιθέτως, στον «Αυξημένο κίνδυνο» τοποθετούνται η Αλβανία, το Κόσοβο και η Λευκορωσία από την Ευρώπη, η πλειοψηφία των χωρών της Λατινικής Αμερικής και της Αφρικής, αλλά και οι περισσότερες χώρες της Ασίας, κάτι που περιλαμβάνει τόσο την Ινδία, όσο και την Κίνα.

Επίσης, στις κατηγορίες «Υψηλού κινδύνου» και «Πολύ υψηλού κινδύνου» περιλαμβάνονται μερικά κράτη της Λατινικής Αμερικής, σχεδόν όλες οι χώρες της Κεντρικής Αφρικής, όπως και της Μέσης Ανατολής, αλλά και οι Ουκρανία και Ρωσία, αφού είναι σε εξέλιξη πολεμική σύγκρουση ανάμεσα τους.

Αυξημένος κίνδυνος (κίτρινο)

Οι ταξιδιώτες αντιμετωπίζουν αυξημένους κινδύνους, αλλά δεν χρειάζεται να λαμβάνουν πρόσθετες προφυλάξεις όταν ταξιδεύουν στη χώρα/περιοχή.

Η κατάσταση ασφαλείας μπορεί να είναι τεταμένη λόγω εκτεταμένου βίαιου εγκλήματος ή/και μπορεί να υπάρχουν σημαντικοί κίνδυνοι για την υγεία, φυσικοί κίνδυνοι ή άλλοι ειδικοί κίνδυνοι. Είναι δυνατή η παρατεταμένη, βίαιη διαμαρτυρία. Οι ταξιδιώτες θα πρέπει να επιδεικνύουν αυξημένη επαγρύπνηση και να συμβουλεύονται τη βάση δεδομένων της χώρας (παρέχοντας αναφορές κατάστασης και οδηγίες) πριν από την αναχώρηση, ώστε να ενημερώνονται για κινδύνους και συμβουλές για συγκεκριμένους προορισμούς.

Υψηλού κινδύνου (πορτοκαλί)

Οι ταξιδιώτες αντιμετωπίζουν υψηλό επίπεδο κινδύνου και θα πρέπει να περιμένουν περιορισμούς στη χώρα/περιοχή.

Θα πρέπει επομένως να γίνουν ειδικές ρυθμίσεις (π.χ. προσαρμοσμένα σχέδια ασφαλείας) πριν από την αναχώρηση. Τα ταξίδια σε αυτές τις περιοχές συνήθως δεν συνιστάται. Η κατάσταση ασφαλείας σε μέρη της χώρας είναι πολύ τεταμένη λόγω των ένοπλων συγκρούσεων, των τρομοκρατικών οργανώσεων, του σημαντικού βίαιου εγκλήματος ή/και των συχνών αναταραχών. Οι πληγείσες περιοχές μπορεί να είναι δύσκολη η πρόσβαση από τους ταξιδιώτες.
Συνιστάται στους ταξιδιώτες να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί και να συμβουλεύονται τη βάση δεδομένων της χώρας (παρέχοντας αναφορές κατάστασης και οδηγίες) πριν από την αναχώρηση, προκειμένου να ενημερωθούν διεξοδικά για τους κινδύνους που σχετίζονται με τον προορισμό. Συχνά απαιτούνται ειδικές προφυλάξεις ασφαλείας εάν πρόκειται να ταξιδέψετε στη χώρα/περιοχή.

Πολύ υψηλός κίνδυνος (κόκκινο)

Οι ταξιδιώτες αντιμετωπίζουν πολύ υψηλό επίπεδο κινδύνου και θα πρέπει να περιμένουν σημαντικούς περιορισμούς όταν ταξιδεύουν στη χώρα/περιοχή.

Το ταξίδι μπορεί ακόμη και να είναι εντελώς αδύνατο. Είναι απαραίτητο να λάβετε εκτεταμένες προφυλάξεις (π.χ. προσαρμοσμένο σχέδιο ασφαλείας) και να ολοκληρώσετε ένα λεπτομερές δρομολόγιο ταξιδιού πριν από την αναχώρηση. Τα ταξίδια σε αυτές τις περιοχές δεν συνιστάται βασικά. Η κατάσταση ασφαλείας είναι πιθανότατα εξαιρετικά τεταμένη λόγω ένοπλων συγκρούσεων, τρομοκρατικών οργανώσεων, εκτεταμένων βίαιων εγκλημάτων ή/και αναταραχών και η κυβέρνηση έχει ελάχιστο έως καθόλου έλεγχο σε μεγάλα τμήματα της χώρας. Οι δυνάμεις ασφαλείας και οι υπηρεσίες διάσωσης είναι σπάνια διαθέσιμες, αν όχι καθόλου. Οι πληγείσες περιοχές μπορεί επιπλέον να είναι δύσκολη η πρόσβαση για τους ταξιδιώτες. Συνιστάται στους ταξιδιώτες να μην ξεκινούν το ταξίδι τους χωρίς να έχουν ενημερωθεί διεξοδικά για τους κινδύνους που σχετίζονται με τον προορισμό μέσω της βάσης δεδομένων της χώρας (παρέχοντας αναφορές κατάστασης και οδηγίες) ή χωρίς να ακολουθήσουν αυτές τις οδηγίες και να ασκήσουν ακραίο επίπεδο φροντίδας.

Πηγή: newsbeast.gr