Οι επιστήμονες τονίζουν ότι λόγω της κλιματικής κρίσης αρκετές κατοικημένες περιοχές του πλανήτη θα γίνουν επικίνδυνες για τον ανθρώπινο οργανισμό.

• ΝΙΚΟΣ ΣΤΑΜΑΤΙΝΗΣ

Η θερμοκρασία wet-bulb είναι ένας τρόπος να μετριέται ο συνδυασμός θερμοκρασίας και υγρασίας. Οι επιστήμονες χρησιμοποιούν συνήθως αυτό το μετρικό σύστημα, προκειμένου μεταξύ άλλων να καταλάβουν ποιες περιοχές του κόσμου ενδέχεται να γίνουν πολύ επικίνδυνες για τον ανθρώπινο οργανισμό. Τα νέα δεν είναι καθόλου καλά για πολλές από αυτές.

Παίρνοντας όμως τα πράγματα από την αρχή. Τα όρια του ανθρώπινου σώματος στις υψηλές θερμοκρασίες είναι πολύ χαμηλότερα σε σχέση με όσα περιμέναμε. Τουλάχιστον όταν συνδέονται με την υγρασία. Αυτό τονίζεται σε μία έρευνα ειδικών επιστημόνων που αφορά το μέλλον του πλανήτη μας. Φαίνεται, λοιπόν, ότι το ανώτατο όριο θερμοκρασιών που μπορεί να αντέξει το ανθρώπινο σώμα είναι οι 35 βαθμοί Κελσίου. Θεωρείται δε ότι οποιαδήποτε θερμοκρασία άνω των 30 βαθμών μπορεί να καταστεί επικίνδυνη. Το χειρότερο είναι ότι τέτοιες θερμοκρασίες είναι όλο και πιο συχνές σε διάφορες περιοχές του πλανήτη. Η κλιματική κρίση και οι προβολές που κάνουν οι επιστήμονες στο μέλλον δείχνουν ότι το πιθανότερο είναι τα πράγματα να χειροτερέψουν πολύ σύντομα.

Οι δύσκολα κατοικήσιμες περιοχές του πλανήτη

Σύμφωνα με τον ερευνητή Radley Horton από το Πανεπιστήμιο του Columbia, «ο συνδυασμός των υψηλών θερμοκρασιών με την υγρασία υποεκτιμώνται σήμερα». Αυτό όμως δεν θα συμβαίνει για πολύ. Με βάση την κλιματική κρίση και τα άμεσα αποτελέσματά της, διάφορες περιοχές του πλανήτη θα καταστούν μη βιώσιμες για τον άνθρωπο. Ποιες θα είναι αυτές; Πρώτα από όλα το Μεξικό και η Κεντρική Αμερική, ο Περσικός Κόλπος, η Ινδία, το Πακιστάν και περιοχές στη Νοτιοανατολική Ασία. Πότε; Όχι, στο απώτερο μέλλον αλλά μέχρι το τέλος του αιώνα που διατρέχουμε. Ενδείξεις βέβαια υπάρχουν από καιρό.

Xαρακτηριστικά, ο Horton και οι συνεργάτες του βρήκαν ότι μέρη των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων αλλά και του Πακιστάν έχουν περάσει το όριο ασφαλείας για μία ή δύο ώρες περισσότερες από 3 φορές μετρώντας από το 1987. Επιπλέον, στην California και στην πολιτεία Sonora του Μεξικό, βλέπουμε ήδη μία πολύ σημαντική αύξηση της θερμοκρασίας που οδηγεί σε παρόμοια προβλήματα. Ούτως ή άλλως σε περιοχές όπως ο Περσικός Κόλπος, οι ακραίες θερμοκρασίες είναι η νέα κανονικότητα.

Λόγω της διεθνούς πίεσης από τα εργατικά ατυχήματα στις προετοιμασίες για το Παγκόσμιο Κύπελλο, το Qatar έφτιαξε νομικό πλαίσιο κατά το οποίο αυξήθηκαν οι ώρες που απαγορεύεται η εργασία σε εξωτερικό χώρο από τις 10 το πρωί μέχρι τις 3:30 το απόγευμα κατά τη διάρκεια των πιο θερμών μηνών της χρονιάς και όταν η θερμοκρασία θα ξεπερνάει τα όρια επικινδυνότητας. Πρόκειται για μία από τις πρώτες ρυθμιστικές πολιτικές που λαμβάνουν υπόψη την αύξηση των θερμοκρασιών σε τέτοια επίπεδα. Το πιθανότερο είναι ότι θα ακολουθήσουν το ίδιο παράδειγμά και άλλες χώρες της ευρύτερης περιοχής.

Φυσικά, όμως κάτι τέτοιο δεν αρκεί. Κανείς δεν μπορεί να είναι βέβαιος ότι θα προστατευτεί η ζωή των ευπαθών ομάδων και των πιο φτωχών στρωμάτων. Θα είναι εξάλλου και οι πρώτοι που θα έρθουν αντιμέτωποι με αυτές τις νέες και πρωτόγνωρες συνθήκες. Το δεδομένο είναι ότι τις επόμενες δεκαετίες πολλές περιοχές του πλανήτη θα πρέπει να λάβουν συγκεκριμένα μέτρα, προκειμένου να συνεχίσουν να είναι κατοικήσιμες.

Κανείς όμως δεν μπορεί να αποκλείσει τη μαζική μετανάστευση εκατομμυρίων ανθρώπων προς περιοχές με ψυχρότερα κλίματα. Το μέλλον που στήνεται μπροστά είναι πια γεμάτο πολύ σημαντικές προκλήσεις.

πηγη: oneman.gr

Πηγή: Iskra

Πληθαίνουν οι υπόνοιες για ύποπτα επενδυτικά σχέδια στην περιοχή γύρω από τα βασιλικά κτήματα

Οσμή σκανδάλου αναδίδεται από τα καμένα στο Τατόι και συνολικά από την ευρύτερη περιοχή της Βαρυμπόμπης και του Κρυονερίου που εξακολουθεί να φλέγεται, καθώς πληθαίνουν οι υπόνοιες για ύποπτα επενδυτικά σχέδια πάνω στις στάχτες. Σχετικά ερωτήματα έχει αφήσει και ο ΣΥΡΙΖΑ, μέσω του εκπροσώπου Τύπου Νάσου Ηλιόπουλου, καλώντας την κυβέρνηση να ξεκαθαρίσει αν προτίθεται να προστατεύσει τον χαρακτήρα των καμένων εκτάσεων.

Κι αυτό διότι, αν και οι τοπικοί άρχοντες έχουν ήδη αρχίσει να δίνουν υποσχέσεις ότι οι πληγείσες περιοχές θα κριθούν άμεσα αναδασωτέες, μια περίεργη είδηση από τον περασμένο Φεβρουάριο σε έγκυρη ιστοσελίδα, καθώς και μια δικαστική απόφαση από το 2012, που μοιάζει άκρως φωτογραφική και φέρει φαρδιά πλατιά τη σφραγίδα της νυν Προέδρου της Δημοκρατίας, προκαλούν εύλογα ερωτηματικά. Ειδικότερα, την 9η Φεβρουαρίου έγκυρη ιστοσελίδα ανάρτησε είδηση με τίτλο «Μαγνήτης το Τατόι για επενδύσεις», στην οποία ανακοινωνόταν ότι το σχέδιο «αποκατάστασης» της περιοχής των πρώην βασιλικών κτημάτων βρισκόταν εκ νέου στα σκαριά, ευνοώντας την προσέλκυση ιδιωτικών κεφαλαίων στην ευρύτερη περιοχή Βαρυμπόμπης – Κρυονερίου.

Στην επίμαχη είδηση γινόταν λόγος για δυνητικές επενδύσεις στην περιοχή, ανάμεσα στις οποίες και πολυτελείς ξενοδοχειακές μονάδες, οι οποίες έβρισκαν εμπόδιο στο γεγονός ότι η διαθέσιμη γη είναι ελάχιστη λόγω των δασικών εκτάσεων. Ως εκ θαύματος, λίγους μόλις μήνες μετά την τουλάχιστον περίεργη αυτή είδηση η περιοχή τυλίχτηκε στις φλόγες και δεκάδες χιλιάδες στρέμματα δάσους έγιναν στάχτη.

Μάλιστα, οι συμπτώσεις είναι πολλές, καθώς ήδη από το 2012 φαίνεται πως υπήρξε σχεδιασμός για επενδύσεις στο Τατόι, καθώς το ΣτΕ με απόφασή του, την οποία είχε εισηγηθεί η Κατερίνα Σακελλαροπούλου, είχε κρίνει πως δύναται να αναπτυχθούν έργα εντός αναδασωτέων εκτάσεων.

«Κατά την έννοια της συνταγματικής διάταξης για την αναδάσωση, αν και θεσπίζεται αυστηρό καθεστώς προστασίας για τις αναδασωτέες εκτάσεις, δεν αποκλείεται η θέσπιση ρύθμισης, με την οποία παρέχεται η δυνατότητα, σε εξαιρετικές περιπτώσεις, να εγκριθεί επέμβαση σε έκταση που έχει κηρυχθεί αναδασωτέα» ανέφερε η προ δεκαετίας απόφαση του ανώτατου δικαστηρίου, αφήνοντας ανοιχτό παράθυρο για έργα μέσα σε καμένες δασικές εκτάσεις, εφόσον αυτά αποβλέπουν «στην εξυπηρέτηση ανάγκης με ιδιαίτερη κοινωνική, εθνική ή οικονομική σημασία». Κάτι σάπιο υπάρχει στο βασίλειο της Δανιμαρκίας.

Βασική Πηγή: dimokratianews.gr - kommon.gr

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ εκφράζει τα θερμά της συγχαρητήρια στο πλήρωμα του πλοίου «SEA JET 2» για την ουσιαστική συμβολή του στη διάσωση και περισυλλογή των επιβατών της θαλαμηγού με βρετανική σημαία που βυθίστηκε σήμερα ανοιχτά της Μήλου.

Η συγκεκριμένη πρωτοβουλία των Ναυτεργατών αναδεικνύει για άλλη μια φορά τον αλτρουισμό τους και τα αισθήματα αλληλεγγύης για την προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, αρχές και αξίες που είναι εμπεδωμένες στο ναυτεργατικό κόσμο της χώρας μας.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Το ξέσπασμα της πανδημίας σε διεθνή κλίμακα έφερε εντονότερα από ποτέ το τεράστιο πρόβλημα της αφερεγγυότητας πολλών εφοπλιστών αυξάνοντας δραματικά το φαινόμενο εγκατάλειψης πληρωμάτων ανά τον κόσμο.

Πρόκειται για ένα διαχρονικό πρόβλημα που η πανδημία το επιδείνωσε δραματικά.

Σύμφωνα με στοιχεία IMO - ITF από τις αρχές Γενάρη του 2020 έως τέλος Μάρτη 2021 καταγράφηκαν 111 νέες τέτοιες περιπτώσεις με τις 85 εξ αυτών το 2020 και 26 το πρώτο τρίμηνο του 2021.

Με βάση τα αναφερόμενα στοιχεία πάνω από 1300 Ναυτεργάτες εγκαταλείφθηκαν (τα στοιχεία δεν είναι πλήρη αλλά μόνο ενδεικτικά) το 2020.

Από όλες αυτές έως τέλος του Ιούλη 2021 είχαν δοθεί λύσεις (εξόφληση δεδουλευμένων - μισθών - παλιννόστηση κ.λπ) μόλις στις 43.

Στις άλλες περιπτώσεις οι Ναυτεργάτες παραμένουν εγκαταλελειμμένοι και πολλές φορές χωρίς τρόφιμα - νερό - ρεύμα, αφού οι εμπλεκόμενες ναυτιλιακές εταιρείες δεν νοιάζονται στο ελάχιστο για τις συνθήκες ζωής και διαβίωσης των Ναυτεργατών που έχουν εγκαταλείψει.

Πρέπει να υπογραμμίσουμε ότι η διάρκεια εγκατάλειψης των Ναυτεργατών έχει φτάσει μέχρι και 7 χρόνια και η επιβίωσή τους εξαρτάται από την χώρα πού βρίσκεται το πλοίο, από την ευαισθητοποίηση των τοπικών αρχών και την αλληλεγγύη που εκφράζεται σε αυτές τις περιπτώσεις.

Η Διεθνής Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας κατοχυρώνει τα βασικά Ναυτεργατικά δικαιώματα αλλά η εφαρμογή της όμως σκοντάφτει σε πλήθος από συμπληγάδες....

Στις περισσότερες των περιπτώσεων εγκαταλειμμένων πληρωμάτων αφορούν εταιρείες υπερδανεισμένες σε τράπεζες ή άλλες που δεν τακτοποιούν προς αυτές τις οικονομικές τους δεσμεύσεις και ως συνέπεια προκύπτει η εγκατάλειψη του πλοίου και βέβαια των πληρωμάτων...

Εάν και εφόσον η όποια τράπεζα έχει να κερδίσει από την κατάσχεση και τον πλειστηριασμό που ακολουθεί, έχει καλώς, διαφορετικά το πλοίο εγκαταλείπεται και οι Ναυτεργάτες σε αυτό αντιμετωπίζουν έναν πραγματικό κυκεώνα για την επιβίωσή τους, για την καταβολή των δεδουλευμένων τους και για την επιστροφή στην πατρίδα τους!

Το φαινόμενο δεν αφορά κάποιες ξένες χώρες και ναυτιλίες αλλά και την ίδια την χώρα μας, αφού μέσα στα ανωτέρω στοιχεία υπάρχουν δύο πλοία ελληνικής σημαίας και άλλα ξένης σημαίας ελληνικής πλοιοκτησίας.

Αυτά γνωρίζουμε επίσημα εμείς, προφανώς ο αριθμός τους είναι πολύ μεγαλύτερος αφού η ενημέρωση η δική μας προκύπτει εφόσον σε κάποιο πλοίο εργάζεται έλληνας Ναυτεργάτης.

Σημειώνουμε ότι μόνο το 18% των ελληνόκτητων πλοίων έχουν την ελληνική σημαία και σε όλα τα υπόλοιπα συντριπτικά απασχολούνται αμιγή αλλοδαπά πληρώματα!!

Διαβάζοντας προσεκτικά την σχετική έκθεση εκείνο το οποίο συμπεραίνουμε είναι ότι ο IMO (Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός) αλλά και η συνδικαλιστική οργάνωση των Ναυτεργατών (και ευρύτερα των μεταφορών) ITF, εκείνο στο οποίο εστιάζουν είναι η καταγραφή των κρουσμάτων και οι παραινέσεις σε χώρες, φορείς και υπηρεσίες να επιλαμβάνονται την αντιμετώπιση του προβλήματος!!

Στην πραγματικότητα ο IMO είναι ένας οργανισμός στον οποίο το διεθνές εφοπλιστικό κεφάλαιο είχε και έχει κυρίαρχο ρόλο μαζί με τις υποταγμένες αστικές κυβερνήσεις που συγκροτούν τον IMO και οι οποίες προστατεύουν τα τυχοδιωκτικά εφοπλιστικά συμφέροντα και την επιχειρηματική τους ασυδοσία.

Από την άλλη η ITF έχει εγκαταλείψει προ πολλού την υπεράσπιση των Ναυτεργατών και των δικαιωμάτων τους και έχει μετατραπεί σε έναν κοινωνικό εταίρο και με την δική της υπογραφή και σφραγίδα διαιωνίζεται το ρατσιστικό καθεστώς της ανασφάλιστης χαμηλόμισθης εργασίας και της υπονόμευσης ακόμη των δικαιωμάτων που είναι θεσπισμένα στην MLC!!

Στην πραγματικότητα εδώ και χρόνια η ITF έχει μετατραπεί σε μία πολυεθνική ΑΕ, σε μία στυγνή γραφειοκρατία και το μόνο που επιδεικνύει είναι ο τεράστιος προκλητικός πλούτος που έχει φτιάξει από τον μόχθο των Ναυτεργατών των τρίτων χωρών που υποτίθεται εκφράζει και εκπροσωπεί!!

Αυτή την γραμμή υπηρετεί όλα τα χρόνια και "η δική μας" ΠΝΟ η οποία αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της ITF και βέβαια από τις συνδρομές των Ναυτεργατών του τρίτου κόσμου έχει το δικό της μερτικό και αντάλλαγμα στην γραμμή της υποταγής!

Ένα από τα πολλά δείγματα γραφής της ταξικής συνεργασίας ΠΝΟ - εφοπλιστών αποτελεί το θάψιμο της Δ.Σ για την δημιουργία ταμείου για την αντιμετώπιση των αφερέγγυων εφοπλιστών και της εγκατάλειψης των πληρωμάτων (ελλήνων και αλλοδαπών) στην ελληνική ναυτιλία με εισφορές αποκλειστικά των εφοπλιστών για την κάλυψη και κατοχύρωση των εργατικών δικαιωμάτων.

Η γραμμή Ε.Ε.Ε - Βενιάμη προτάσσει και επιβάλει για τα εγκαταλειμμένα ελληνικά πληρώματα (κοινωνική ασφάλιση- μέρος των μισθών - παλιννόστηση) να στέλνουν τον λογαριασμό στο πτωχευμένο ΝΑΤ που αναλαμβάνει να πληρώσει την εφοπλιστική ασυδοσία!

Είναι σαφές ότι στο σκηνικό που έχουν στήσει και οικοδομήσει εφοπλιστές - κυβερνήσεις και ο υποταγμένος συνδικαλισμός δεν υπάρχει περιθώριο για μία αλλαγή αυτής της κατάστασης....

Οι Ναυτεργάτες όλων των χωρών πρέπει να παραμερίσουν και να πετάξουν στην θάλασσα τις συμβιβασμένες ηγεσίες τους, να πάρουν στα δικά τους χέρια την οργάνωση και τα σωματεία τους, να χαράξουν τον δικό τους αγωνιστικό δρόμο που θα έχει στο επίκεντρο τα προβλήματά τους και τις πραγματικές τους ανάγκες.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ