Το αμίλητο νερό έχουν πιει η κυβέρνηση και η ηγεσία των Ενόπλων Δυνάμεων για τις αποκαλύψεις ότι δέχτηκαν να φιλοξενήσουν φορτίο με μεγάλης επικινδυνότητας πολεμικό υλικό των ΗΠΑ, το οποίο φυλάσσεται σε μυστική τοποθεσία, μέχρι να μεταφερθεί σε άγνωστο προορισμό για λογαριασμό του αμερικανικού στρατού.

Με δημοσίευμα στις αρχές Απρίλη, ο «Ριζοσπάστης» αποκάλυψε ότι η ελληνική κυβέρνηση αποδέχτηκε το αμερικανικό αίτημα να φιλοξενηθεί σε στρατιωτικές αποθήκες μια μεγάλη παρτίδα πυρομαχικών από τις ΗΠΑ.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το σχετικό αίτημα κατέθεσε η αμερικανική πρεσβεία στην Ελλάδα και έγινε δεκτό από την κυβέρνηση και την ηγεσία του στρατού.

Ως αποτέλεσμα, δεκάδες εμπορευματοκιβώτια με πυρομαχικά βρίσκονται σήμερα αποθηκευμένα σε άγνωστη στρατιωτική τοποθεσία, που όπως όλα δείχνουν διαμορφώθηκε κατάλληλα γι' αυτόν τον σκοπό.

Πιο συγκεκριμένα, η αμερικανική πρεσβεία ζήτησε από την ελληνική κυβέρνηση να υποδεχτεί το φορτηγό πλοίο «Sagamore» και να «φιλοξενήσει» προσωρινά το φορτίο του. Είχε προηγηθεί η άρνηση άλλης ευρωπαϊκής χώρας - μέλους του ΝΑΤΟ να το ξεφορτώσει, όπως ήταν αρχικά προγραμματισμένο, και να αποθηκεύσει αυτή το πολεμικό υλικό, επικαλούμενη διάφορα κωλύματα.

Απαντώντας θετικά στο αμερικανικό αίτημα, η ελληνική κυβέρνηση έδωσε άδεια στο φορτηγό πλοίο να ξεφορτώσει στην Αλεξανδρούπολη. Στη συνέχεια το πολεμικό φορτίο μεταφέρθηκε σε άγνωστη τοποθεσία, όπου φυλάσσεται από τις ελληνικές Ενοπλες Δυνάμεις.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το φορτίο θα μεταφορτωθεί σύντομα σε άλλο εμπορικό πλοίο που θα μισθώσουν οι ΗΠΑ και θα μεταφερθεί στον τελικό του προορισμό, ο οποίος παραμένει άγνωστος.

Τι περιέχει το φορτίο;

Τα πυρομαχικά που περιέχονται στα εμπορευματοκιβώτια περιλαμβάνουν από πυραύλους, σφαίρες και ελαφρά όπλα μέχρι χειροβομβίδες και δακρυγόνα αέρια.

Ενα από τα κοντέινερ εμφανίζεται να περιέχει «επικίνδυνα υλικά», στα οποία περιλαμβάνεται και ο λευκός φώσφορος.

Νεότερες πληροφορίες επιβεβαιώνουν τη μεγάλη επικινδυνότητα του φορτίου για το στρατιωτικό προσωπικό που παίρνει μέρος στη φύλαξή του, αλλά και ευρύτερα για την περιοχή στην οποία φυλάσσεται.

Οπως προκύπτει, μάλιστα, η επικινδυνότητα του φορτίου είναι πολύ μεγαλύτερης κλίμακας από αυτή που έχουν εκπαιδευτεί να διαχειρίζονται οι ελληνικές Ενοπλες Δυνάμεις, προκαλώντας ανησυχία για τους κινδύνους έκθεσης στα αμερικανικά κοντέινερ, όσο καιρό αυτά παραμένουν στην Ελλάδα.

Ηδη, σύμφωνα με πληροφορίες, έχουν καταγγελθεί «παρενέργειες» σε προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων που πήρε μέρος στη διαμόρφωση του χώρου φύλαξης των κοντέινερ, ενώ πληροφορίες αναφέρουν ότι επίκειται και «καθησυχαστική» επιθεώρηση από αμερικανικά κλιμάκια, ειδικά στο υλικό που είναι μεγαλύτερης επικινδυνότητας.

Ανησυχία προκαλεί επίσης η έκθεση αυτού του υλικού σε σχετικά μεγάλες θερμοκρασίες, όπως αυτές που επικρατούν στη χώρα μας ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες, σε συνδυασμό με το περιεχόμενο των κοντέινερ και τον κίνδυνο ανάφλεξης.

Σοβαρά και αναπάντητα ερωτήματα

Σε κάθε περίπτωση, η «σιγή ασυρμάτου» από την πλευρά της κυβέρνησης και της ηγεσίας των Ενόπλων Δυνάμεων μεγαλώνει και τα ερωτήματα και τις δικαιολογημένες ανησυχίες για την επικινδυνότητα του υλικού.

Μετά και τα παραπάνω, επαναφέρουμε για άλλη μια φορά τα ερωτήματα που είχε θέσει προς την κυβέρνηση με το προηγούμενο δημοσίευμα, προσθέτοντας και νέα:

• -Για ποιους λόγους το συγκεκριμένο πολεμικό φορτίο δεν έγινε δεκτό από άλλο ευρωπαϊκό κράτος - μέλος του ΝΑΤΟ, με αποτέλεσμα να καταλήξει στη χώρα μας;
• -Τι ακριβώς περιέχεται στα εμπορευματοκιβώτια; Πόσο επικίνδυνο είναι το φορτίο; Πού φυλάσσεται και με ποια μέτρα ασφαλείας; Υπάρχουν πράγματι όπλα λευκού φωσφόρου ανάμεσα στο πολεμικό υλικό;
• -Πότε σκοπεύουν να το μετακινήσουν οι Αμερικανοί και προς ποιον προορισμό; Αληθεύει ότι η μεταφορά του επισπεύδεται σε σχέση με τον αρχικό σχεδιασμό και επίκειται τις αμέσως επόμενες μέρες, αντί για δύο μήνες μετά, όπως προγραμματιζόταν όταν «κλείστηκε» η συμφωνία;
• -Πόσο ασφαλής για το στρατιωτικό προσωπικό φύλαξης, αλλά και για τους κατοίκους περιοχών που γειτνιάζουν με τις στρατιωτικές εγκαταστάσεις, είναι η «έκτακτη» αποθήκευση ενός τόσο μεγάλου όγκου στρατιωτικού υλικού;

Ποιος πληρώνει τον λογαριασμό;

Προκύπτει όμως και ένα ακόμα ερώτημα: Ποιος θα πληρώσει τελικά το κόστος όλης αυτής της «φασαρίας» για λογαριασμό του αμερικανικού στρατού και συγκεκριμένα το υψηλό κόστος της μεταφοράς και της φύλαξης;

Η μεταφορά δεκάδων κοντέινερ από και προς το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, με μισθωμένα φορτηγά που πρέπει να πληρούν συγκεκριμένες προδιαγραφές, είναι πολυέξοδη, όπως και η διαμόρφωση συγκεκριμένου χώρου που να μπορεί να φιλοξενήσει το στρατιωτικό υλικό με ασφάλεια.

Πηγές αναφέρουν ότι το κόστος μπορεί να αγγίζει και τα 100.000 ευρώ, αφού τέτοιας επικινδυνότητας υλικό χρειάζεται ειδική μεταχείριση, με αναχώματα, σκίαστρα, κάμερες, φωτισμό κ.λπ.

Ποιος πληρώνει αυτόν τον λογαριασμό; Θα φορτωθούν και αυτά τα έξοδα εξυπηρέτησης των Αμερικανών στην καμπούρα του ελληνικού λαού; Οπως φορτώνονται τα 500.000 ευρώ κάθε μέρα για να περιπολεί η φρεγάτα «Υδρα» στην Ερυθρά για λογαριασμό των εφοπλιστών και των ομίλων των Μεταφορών;

Το ΚΚΕ έφερε το θέμα στη Βουλή

Με Ερώτησή τους προς τον υπουργό Εθνικής Αμυνας, οι βουλευτές του ΚΚΕ Γιώργος Μαρίνος, Θανάσης Παφίλης, Νίκος Παπαναστάσης, Γιάννης Δελής και Βασίλης Μεταξάς τονίζουν πως οι αποκαλύψεις και τα ερωτήματα του «Ριζοσπάστη» στις 10/4/2024 σχετικά με την αποδοχή, από την κυβέρνηση, του αιτήματος των ΗΠΑ να φυλαχτεί σε στρατιωτικές αποθήκες μεγάλη ποσότητα πυρομαχικών από τις ΗΠΑ, δεν έχουν απαντηθεί, και ζητούν άμεση ενημέρωση.

Οπως αναφέρεται στην Ερώτηση, «η κυβέρνηση της ΝΔ, με τη συναίνεση και την κάλυψη του ΣΥΡΙΖΑ, του ΠΑΣΟΚ και των άλλων κομμάτων, εμπλέκει βαθύτερα τη χώρα στους ιμπεριαλιστικούς πολέμους στην Ουκρανία και τη Μέση Ανατολή, συμμετέχει στην υλοποίηση των αμερικανοΝΑΤΟικών - ευρωατλαντικών σχεδιασμών, στηρίζει το κατοχικό κράτος του Ισραήλ στη γενοκτονία του παλαιστινιακού λαού.

Η πορεία της εμπλοκής σε βάρος άλλων λαών προκαλεί μεγάλους κινδύνους για τον λαό μας, βάζει τη χώρα στο στόχαστρο αντιποίνων, λόγω της χρησιμοποίησης των αμερικανικών βάσεων στην Ελλάδα, της αποστολής όπλων και πυρομαχικών, ακόμα και απαγορευμένων βομβών λευκού φωσφόρου, στο ουκρανικό μέτωπο, της συμμετοχής της φρεγάτας "Υδρα" στη στρατιωτική επιχείρηση "Ασπίδες" της ΕΕ στον πόλεμο στην Ερυθρά Θάλασσα, της αποστολής συστοιχίας πυραύλων "Patriot" στη Σαουδική Αραβία.

Ενώ, όπως έγινε γνωστό, στο πλαίσιο των αποφάσεων του ΝΑΤΟ και της ΕΕ, "ασκούνται πιέσεις" για να διαθέσει η ελληνική κυβέρνηση συστοιχία πυραύλων S-300 ή "Patriot" στην ουκρανική κυβέρνηση.

Το ΚΚΕ, που παλεύει σταθερά για την απεμπλοκή της χώρας από τους ιμπεριαλιστικούς πολέμους και τους αμερικανοΝΑΤΟικούς σχεδιασμούς, αποκαλύπτει και αντιπαλεύει διαρκώς τις επικίνδυνες κυβερνητικές αποφάσεις, ενημερώνει συστηματικά τον λαό μας και πρωταγωνιστεί στην ανάπτυξη της πάλης του.

Πρόσφατα, στις 10 Απρίλη, η εφημερίδα "Ριζοσπάστης" αποκάλυψε και κατήγγειλε ότι η κυβέρνηση της ΝΔ αποδέχθηκε αμερικανικό αίτημα να φυλαχτεί σε στρατιωτικές αποθήκες μεγάλη ποσότητα πυρομαχικών από τις ΗΠΑ. Η εφημερίδα έθεσε στην κυβέρνηση σημαντικά ερωτήματα, τα οποία ακόμα δεν έχουν απαντηθεί.

(...) Λόγω της σοβαρότητας των αποκαλύψεων της εφημερίδας "Ριζοσπάστης" και επειδή η κυβέρνηση τηρεί "σιγήν ιχθύος", η Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΚΚΕ καταθέτει Ερώτηση στον υπουργό Αμυνας» με τα ερωτήματα που περιλαμβάνονται στο δημοσίευμα.

• Αναδημοσίευση από τον «Ριζοσπάστη του Σαββατοκύριακου», 3-5 Μάη 2024
• Πηγή: 902.gr

Γνωστοποίηση κήρυξης 24ωρης προειδοποιητικής απεργίας με προοπτική συνέχισης του πληρώματος καταστρώματος του Ε/Γ-Ο/Γ "MARE DI LEVANTE"

Έναρξη ώρα 15.00 της  13/5/2024

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ πραγματοποίησε πρόσφατα συνάντηση με την ναυτιλιακή εταιρεία «LEVANTE FERRIES» και έθεσε στους εκπροσώπους της μια σειρά προβλήματα που αφορούν το πλήρωμα καταστρώματος στα πλοία και στις γραμμές που αυτά είναι δρομολογημένα.

Η απάντηση της εταιρείας στα προβλήματα αυτά ήταν αρνητική.

Κατόπιν τούτου, σε συνεννόηση με τα μέλη μας και αρχής γενομένης από το πλοίο "MARE DI LEVANTE", αποφάσισε την κήρυξης 24ωρης απεργίας για το προαναφερόμενο πλοίο  διεκδικώντας τα παρακάτω:

- Εφαρμογή της ΣΣΕ και καταβολή των αναδρομικών αποδοχών για το 2023-24.

- Καταβολή των δεδουλευμένων υπερωριών και τήρηση των ωραρίων εργασίας και ανάπαυσης.

- Καταβολή των μισθών για ελλείποντες Ναύτες για όλο το χρονικό διάστημα που υπάρχει έλλειψη στην οργανική σύνθεση.

- Να επιστραφεί πίσω η παρακράτηση 5% του μισθού πού αυθαίρετα και παράνομα έχει κρατήσει η εταιρεία από το πλήρωμα.

- Εξασφάλιση της νόμιμης σύνθεσης και του ρεπό για το πλήρωμα.

- Το ωράριο εργασίας να αναρτάται και να γνωστοποιείται επίσημα στο πλήρωμα.

Όλα τα παραπάνω αποτελούν αδιαπραγμάτευτα αιτήματα που συνάδουν με την ΣΣΕ και την ισχύουσα νομοθεσία.

Απαιτούμε από την ναυτιλιακή εταιρεία την άμεση ικανοποίησή τους.

Καλούμε τα μέλη μας από τις 13/5 όσα πλοία της αναφερόμενης εταιρείας προσδέσουν στο λιμάνι της Ζακύνθου να κατέλθουν στην απεργία που κήρυξε η ΠΕΝΕΝ για τα ίδια αιτήματα πουν αφορούν όλα τα πλοία της LEVANTE FERRIES

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Το ανωτέρω έγγραφο στάλθηκε προς:   

• LEVANTE FERRIES
• Υπουργό Ε.Ν
• ΥΕΝ/ΔΝΕΡ
• Λιμεναρχείο Κυλλήνης - Ζακύνθου
• Εργατικό Κέντρο Ζακύνθου

Άμεσα αναμένεται να ενεργοποιηθεί η συμφωνία μεταξύ Ελλάδας και Αιγύπτου για την εργατική κινητικότητα και την απασχόληση εποχικών εργατών. Καταρτίστηκε ο κατάλογος με τους πρώτους 2.400 υποψήφιους.

Στην Αίγυπτο, χώρα-«κλειδί» για την αντιμετώπιση της μεταναστευτικής πίεσης, βρίσκεται από την Πέμπτη (9/5) ο υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου, Δημήτρης Καιρίδης.

Ο κ. Καιρίδης πραγματοποίησε σειρά διμερών επαφών με ομολόγους του, εστιάζοντας στην ανάγκη καταπολέμησης της παράνομης μετανάστευσης και διευκόλυνσης της νόμιμης και λελογισμένης, με όρους και κανόνες, όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του υπουργείου.

Ο υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου συναντήθηκε αρχικά με τον υπουργό Εργασίας, Χασάν Σεχάτα, με τον οποίο διερεύνησε τις δυνατότητες περαιτέρω συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών στον τομέα της νόμιμης μετανάστευσης.

Η Ελλάδα και η Αίγυπτος έχουν υπογράψει, από τον Νοέμβριο του 2022, με πρωτοβουλία του τότε αναπληρωτή υπουργού Εξωτερικών, Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη, διμερή διακρατική συμφωνία για την απασχόληση 5.000 εποχικών εργατών γης, με σκοπό την κάλυψη των αναγκών σε εργατικά χέρια στον αγροτικό τομέα.

Ήδη έχει καταρτιστεί ο κατάλογος με τους πρώτους 2.400 υποψηφίους, οι μετακλήσεις των οποίων θα αρχίσουν να διεκπεραιώνονται μέσα στο καλοκαίρι του 2024. Με δεδομένο το εξαιρετικό επίπεδο συναντίληψης ανάμεσα στις δύο χώρες, όπως σημειώνεται στην ίδια ανακοίνωση, οι δύο υπουργοί εξέτασαν το ενδεχόμενο επέκτασης αυτής της συμφωνίας στον κατασκευαστικό και τον τουριστικό τομέα, σύμφωνα με τις ανάγκες της διαρκώς αναπτυσσόμενης ελληνικής οικονομίας και με απόλυτη ασφάλεια για την ελληνική κοινωνία.

Στη συνέχεια, πραγματοποιήθηκε συνάντηση εργασίας στο υπουργείο Εξωτερικών, όπου ο κ. Καιρίδης έθεσε το μείζον πρόβλημα της παράνομης διακίνησης μεταναστών. Στη σύσκεψη από αιγυπτιακής πλευράς συμμετείχε ο βοηθός υπουργός Εξωτερικών για τα προξενικά θέματα, Ισμαήλ Χαϊράτ και ο βοηθός υπουργός Εξωτερικών για ευρωπαϊκά θέματα, Χαλίντ Εμάρα, καθώς και στελέχη των αιγυπτιακών Ενόπλων Δυνάμεων και των αρχών ασφαλείας.

Ο Έλληνας υπουργός, αφού εξήρε τον ευρύτερα σταθεροποιητικό ρόλο της Αιγύπτου και τη συμβολή της στην καταπολέμηση της παράνομης μετανάστευσης, τόνισε την ανάγκη περαιτέρω συνεργασίας για την από κοινού αποτροπή των παράνομων ροών από τον κεντρικό μεσογειακό διάδρομο, υπογραμμίζοντας παράλληλα την ανάγκη εντατικοποίησης των επιστροφών των απορριφθέντων Αιγυπτίων αιτούντων άσυλο στη χώρα καταγωγής τους.

Τι περιλαμβάνουν τα φιλόδοξα σχέδια της NASA για την κατασκευή τρένου στο φεγγάρι.

Ένα δίκτυο μεταφορών στο... φεγγάρι θέλει να εγκαταστήσει η NASA που οραματίζεται να θέσει λειτουργία μια σεληνιακή βάσης μέσα στη δεκαετία του 2030.

Πρόκειται για ένα από τα έξι φιλόδοξα σχέδια που δρομολογεί η διαστημική υπηρεσία των ΗΠΑ και αναμένεται να λάβουν χρηματοδότηση από το πρόγραμμα Innovative Advanced Concepts.

Η NASA έκανε γνωστά τα εξής: «Θέλουμε να κατασκευάσουμε το πρώτο σεληνιακό σιδηροδρομικό σύστημα, το οποίο θα παρέχει αξιόπιστη, αυτόνομη και αποτελεσματική μεταφορά ωφέλιμου φορτίου στο φεγγάρι».

Σε αντίθεση με τον σιδηρόδρομο στη Γη, το σεληνιακό δίκτυο μεταφορών δεν θα χρησιμοποιεί τις σταθερές ράγες. Έχει προταθεί η δημιουργία εύκαμπτων γραμμών που θα μπορούν να ξεδιπλωθούν απευθείας στη σεληνιακή επιφάνεια.

Ο επικεφαλής του έργου Dr Ethan Schaler, μηχανικός ρομποτικής στο Jet Propulsion Laboratory της NASA και η ομάδα του προτείνουν να δημιουργήσουν μήκη εύκαμπτης τροχιάς που μπορεί να «ξετυλιχθεί» απευθείας στη σεληνιακή επιφάνεια.

Πηγή: newsbomb.gr