Στους πελάτες τους θέλουν να μεταφέρουν οι μεγάλοι liners το επιπλέον κόστος που θα επιφέρει στη διαχείριση των πλοίων ο κανονισμός του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού για χρήση καυσίμων με περιεκτικότητα σε θείο μέχρι 0,5% από το 2020 και μετά. Το «αγκάθι» όμως στη συγκεκριμένη στόχευση αφορά τη διαφάνεια της διαδικασίας απόδειξης του επιπλέον κόστους που θα ζητηθεί από τους ναυλωτές να καταβάλουν.

Χαρακτηριστικές είναι και οι δηλώσεις του κ. Rodolphe Saade, διευθύνοντος συμβούλου της τέταρτης μεγαλύτερης εταιρείας τακτικών γραμμών (Liner) στον κόσμο, της γαλλικής CMA CGM. Ο επικεφαλής του γαλλικού ναυτιλιακού κολοσσού επιβεβαίωσε και αυτός την πρόθεση του κλάδου να μεταφέρει το επιπλέον κόστος για τα νέα πιο ακριβά καύσιμα στους ναυλωτές.

«Προκειμένου να είμαστε συμβατοί με τους νέους κανονισμούς θα πρέπει να μεταφέρουμε τις δαπάνες που θα προκύψουν στους πελάτες μας», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της CMA CGM στο παγκόσμιο ναυτιλιακό συνέδριο που διοργάνωσε η Cosco Shipping στη Σαγκάη.

Η νέα νομοθεσία, που θα εφαρμοστεί από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό από τον Ιανουάριο του 2020, αναμένεται να κοστίσει περίπου 60 δισ. δολ. για το σύνολο της ναυτιλιακής βιομηχανίας, ενώ τα 15 δισ. δολάρια θα επιβαρυνθεί ο κλάδος των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Ωστόσο, ο κ. Saade πρόσθεσε ότι οι liners θα πρέπει να είναι «εξαιρετικά διαφανείς» σε αυτήν τη διαδικασία, και να εξηγήσουν με σαφήνεια στους πελάτες τους τι ακριβώς και γιατί θα πρέπει να καταβάλλουν επιπλέον χρεώσεις για τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς.

Σημειώνεται ότι σε μια πρόσφατη έρευνα των αναλυτών της Drewry διαπιστώθηκε ότι το 56% των ερωτηθέντων πιστεύει ότι οι μέθοδοι ανάκτησης του κόστους καυσίμων που έχουν παρουσιαστεί μέχρι σήμερα δεν είναι «αρκετά δίκαιες και διαφανείς».

Οι τρεις μεγάλοι παίκτες

Οι τρεις μεγάλοι ευρωπαίοι παίκτες του κλάδου των liners, η Maersk Line, η Mediterranean Shipping Co και η CMA CGM, έχουν ήδη ανακοινώσει σχέδια για επιβολή προσαυξήσεων στα τιμολόγιά τους προκειμένου να αντισταθμίσουν ένα μέρος από το υψηλότερο κόστος που αναμένεται να έχουν τα καύσιμα με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο, σε σχέση με το πετρέλαιο με περιεκτικότητα 3,5% σε θείο που χρησιμοποιείται σήμερα.

Μάλιστα, η CMA CGM δήλωσε πριν από έναν μήνα περίπου ότι τα νέα όρια περιεκτικότητας σε θείο εκτιμήθηκε ότι θα έχουν ως αποτέλεσμα ένα πρόσθετο κόστος ύψους 160 δολαρίων ανά teu κατά μέσο όρο. Επιπλέον η γαλλική εταιρεία ανακοίνωσε ότι προέβη σε χρεώσεις για χρήση καυσίμων με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο από 5 δολάρια μέχρι 70 δολάρια ανά teu (ανάλογα με τον τύπο του εμπορευματοκιβωτίου και το εμπόρευμα που μεταφέρει), για δρομολόγια από και προς τα λιμάνια της Σαγκάης και του Ningbo, όπου από την 1η Οκτωβρίου του τρέχοντος έτους έχει εφαρμοστεί ο κανονισμός για χρήση καυσίμων με όριο περιεκτικότητας σε θείο το 0,5%.

Ωστόσο, η ανησυχία σχετικά με τις διαδικασίες που θα χρησιμοποιηθούν για τον υπολογισμό του επιπλέον κόστους εντείνεται όσο ο χρόνος μετράει αντίστροφα προς την 1η Ιανουαρίου 2020, όταν και θα εφαρμοστεί παγκοσμίως ο νέος κανονισμός.

Αναπάντητα ερωτήματα

Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο του Baltic Exchange, Mark Jackson, υπάρχει διάχυτη αβεβαιότητα στον κλάδο. Δεν έχει ξεκαθαρίσει αν οι ναυλωτές μπορούν ή όχι να επηρεάσουν τις διαχειρίστριες ναυτιλιακές εταιρείες για επενδύσεις σε scrubber, όταν υπογράφουν χρονοναυλοσύμφωνα. «Πού βρίσκεται αυτό το κόστος; Μήπως βρίσκεται στο περιουσιακό στοιχείο; Ή μπορεί να περάσει στους πελάτες;», αναρωτήθηκε ο κ. Jackson, και πρόσθεσε: «Αυτήν τη στιγμή αυτά είναι τα μεγάλα ερωτήματα που πρέπει να αντιμετωπίσουμε».

ΠΗΓΗ: naftemporiki.gr/Αντώνης Τσιμπλάκης

Επιβάλλει φόρους και περικοπές αναπτυξιακών και κοινωνικών δαπανών για την εξασφάλιση «αιματηρών» πλεονασμάτων.

Με αφορμή την κατάθεση στη Βουλή του «Προϋπολογισμού 2019», ο Γιάννης Τόλιος, μέλος ΠΓ και υπεύθυνος Οικονομικής Πολιτικής της ΛΑ.Ε, δήλωσε ότι ο νέος Προϋπολογισμός έχει ως βάση τις σκληρές δεσμεύσεις του νέου άτυπου Μνημονίου που υπέγραψε η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ τον Ιούνιο 1018. Προβλέπει πρόσθετους φόρους (κυρίως ΦΠΑ και ΕΦΚ), καθώς και μείωση των αναπτυξιακών και κοινωνικών δαπανών. Η «υποσχεσιολογία των παροχών» στηρίζεται σε υπεραισιόδοξες προβλέψεις (αύξηση ΑΕΠ 2,1% το 2018 και 2,5% το 2019) για υπερ-πλεονάσματα (3,96% του ΑΕΠ το 2018 και 4,25% το 2019), προκειμένου να βγει «προεκλογικό μέρισμα».! Ωστόσο οι «παροχές» βρίσκονται στον αέρα, αφού οι υπερεθνικοί θεσμοί (ΕΕ, ΕΚΤ, ΕΜΣ) θα έχουν τον τελευταίο λόγο, χρησιμοποιώντας ως …«φραγγέλιο πειθάρχησης» τη μη επιστροφή τόκων, από ομόλογα του ελληνικού δημοσίου, κά.!

Παρ’ ότι οι παλιές συντάξεις σώζονται «εν μέρει», οι νέες «ψαλιδίζονται» και όλες μαζί θα υποστούν σταδιακή μείωση 8-10% ως το 2022 αφού θα μείνουν «παγωμένες». Παράλληλα συρρικνώνονται οι δαπάνες στήριξης ευπαθών κοινωνικών ομάδων. Ο ΕΝΦΙΑ προβλέπεται να μειωθεί οριακά, ενώ δίδονται νέες παροχές στις μεγάλες επιχειρήσεις (μείωση φορολογίας κερδών και μερισμάτων, επιδότηση ασφαλιστικών εισφορών, κά). Αντίθετα η μείωση του αφορολόγητου κατά 40% από το 2020 διατηρείται, ενώ η επαναφορά του κατώτατου μισθού στα προ κρίσης επίπεδα (751 €) βρίσκεται στις «καλένδες», παρότι τα κέρδη των ΑΕ & ΕΠΕ τα τελευταία χρόνια βρίσκονται σε «άνθιση».!

Στο μεγάλο θέμα το χρέους, ο νέος προϋπολογισμός συνεχίζει την πολύμορφη καταλήστευση του ελληνικού λαού με πληρωμή τοκοχρεολυσίων (13-14 δις ετησίως), από τα «αιματηρά πλεονάσματα», μέσω της φορολογίας λαϊκών στρωμάτων, μείωσης μισθών και συντάξεων, περικοπές κοινωνικών και αναπτυξιακών δαπανών, λεηλασία δημόσιας περιουσίας, ηλεκτρονικών πλειστηριασμών και κατασχέσεων για χρέη στις ΔΟΥ, κ.ά.

Ο νέος προϋπολογισμός, παρά τις προσπάθειες της κυβέρνησης να του φορέσει μανδύα «κοινωνικής ευαισθησίας», είναι κοινωνικά ανάλγητος, βαθιά αντιλαϊκός και ηθικά υποκριτικός, διότι με τα «υπερ-πλεόνασμα» προωθεί στην πράξη τη φτωχοποίηση του ελληνικού λαού και λειτουργεί ως όχημα κατάργησης της λαϊκής κυριαρχίας.

Η «Λαϊκή Ενότητα», απορρίπτει το νέο Προϋπολογισμό και τις επιλογές του. Στηρίζει ενεργά τις λαϊκές κινητοποιήσεις κατά των πολιτικών «Λιτότητας και Επιτροπείας» και προβάλλει εναλλακτικά, την εφαρμογή φιλολαϊκής πολιτικής εξόδου από την κρίση, με μείωση της φορολογίας των λαϊκών στρωμάτων, στήριξη της αγοραστικής δύναμης μισθών και συντάξεων, παραγωγική ανόρθωση της οικονομίας, δραστική μείωση ανεργίας, κ.ά., για άνοιγμα του δρόμου μιας ελπιδοφόρας προοπτικής στον ελληνικό λαό και στη χώρα.

ΠΗΓΗ: iskra.gr

Στη Βουλή και στην αρμόδια Επιτροπή της, συζητείται αυτές τις ημέρες το νομοσχέδιο της κυβέρνησης με την αντιδραστική Οδηγία 2016/681 της ΕΕ για τις «υποχρεώσεις αερομεταφορέων σχετικά με τα αρχεία επιβατών».

Ουσιαστικά πρόκειται για ένα ιδιαίτερα αυταρχικό νομοθέτημα, επικίνδυνο για την ελευθερία του ατόμου, του εργαζόμενου, τις λαϊκές και εργατικές ελευθερίες γενικότερα, αφού –με πρόσχημα την αντιμετώπιση της τρομοκρατίας– προωθείται ένα συστηματικό φακέλωμα όλων των επιβατών των αεροπλάνων, που ταξιδεύουν από και προς τις χώρες της ΕΕ.

Κάθε επιβάτης θα θεωρείται καταρχήν ύποπτος για την τέλεση κάποιας τρομοκρατικής ή άλλης εγκληματικής πράξης και για το λόγο αυτό πρέπει θα συγκεντρώνονται από την Αστυνομία, μέσω των αεροπορικών εταιρειών και του «Μητρώου Ονόματος Επιβάτη» (PNR) μια σειρά από προσωπικά δεδομένα του, που αφορούν ακόμη και τις αποσκευές που μεταφέρει. Στο σχέδιο νόμου, απαριθμούνται 18 ομάδες δεδομένων PNR που περιέχονται στο ονομαστικό αρχείο επιβάτη μιας πτήσης. Ενδεικτικά: ο κωδικός φακέλου PNR ημερομηνία, κράτησης, έκδοσης εισιτηρίου, ταξιδίου, ονόματα, διεύθυνση, στοιχεία επικοινωνίας, στοιχεία πληρωμής, πλήρες δρομολόγιο, ταξιδιωτικό ιστορικό του επιβάτη, ασυνόδευτοι ανήλικοι, ιστορικών μεταβολών των δεδομένων PNR κ.λπ. Όλα αυτά θα μεταβιβάζονται στις Αρχές, που θα προχωρούν σε κανονικό φακέλωμα.

Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, αφού έχει ξεπουλήσει από άκρη σε άκρη τη χώρα, αφού έχει ισοπεδώσει εργασιακά, ασφαλιστικά, κοινωνικά και δημοκρατικά δικαιώματα, αφού έχει ποινικοποιήσει τους εργατικούς και κοινωνικούς αγώνες, κάνει ένα ακόμα βήμα προς τον αυταρχικό της κατήφορο, προς τέρψιν του κεφαλαίου, του νεοφιλελευθερισμού και των ιμπεριαλιστών, με το πρόσχημα της αντιμετώπισης της τρομοκρατίας, φακελώνοντας τους πολίτες. Σε αυτό το πλαίσιο, κινούνται και η ΝΔ και τα άλλα μνημονιακά κόμματα που δήλωσαν ότι θα το ψηφίσουν.

Το εργατικό – συνδικαλιστικό κίνημα, οι εργαζόμενοι, οι συνταξιούχοι, η νεολαία, ο λαός βρίσκονται αντιμέτωποι για μια ακόμη φορά με τις αντιδημοκρατικές και τρομοκρατικές μεθόδους της κυβέρνησης, οφείλουν να αντιταχθούν με σθένος και να απαιτήσουν να μην ψηφιστεί αυτό το νομοθέτημα – φακέλωμα.

ΠΗΓΗ: ergasianet.gr