Ολο και σε πιο κρίσιμη κατάσταση η Ιταλία, με τη χθεσινή ημέρα και το αρνητικό ρεκόρ σε κρούσματα και νεκρούς από την αρχή της κρίσης του κορονοϊού. Συνολικά, οι θετικοί στον ιό σε όλη τη χώρα είναι 24.747 και οι νεκροί, πλέον, έφτασαν τους 1.809.

Μέσα σε μόλις ένα εικοσιτετράωρο διαγνώστηκαν 3.590 κρούσματα και 368 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους. Το μόνο θετικό στοιχείο είναι ότι 2.335 άνθρωποι έχουν ξεπεράσει τη δοκιμασία αυτή και έχουν γίνει καλά.

Η Πολιτική Προστασία ζητά από τους πολίτες να αποφεύγουν πάση θυσία να βγαίνουν από το σπίτι και να ακολουθήσουν όλες τις συμβουλές των ειδικών για να περιοριστούν, όσο γίνεται, οι ήδη τραγικές αυτές συνέπειες. Η κατάσταση, η καθημερινότητα είναι αναμφίβολα βαριά.

Στο Μπέργκαμο τα γραφεία τελετών χθες δεν αναλάμβαναν κηδείες και κάποια φέρετρα τοποθετήθηκαν, προσωρινά, ακόμη και μέσα σε εκκλησίες. Πάντα στη βόρεια Ιταλία, ένας άνδρας σαράντα επτά ετών, ο οποίος εργαζόταν σε σταθμό πρώτων βοηθειών και είχε δώσει όλες του τις δυνάμεις για να βοηθήσει τους ασθενείς, πέθανε από κορονοϊό.

Εστω και αν όλοι έλπιζαν ότι επρόκειτο για ένα απόλυτα αντιμετωπίσιμο κρούσμα. Οι δε γιατροί της Λομβαρδίας κατήγγειλαν ότι τους μοίρασαν υπερβολικά λεπτές μάσκες, οι οποίες δεν τους προστατεύουν. Τώρα ο πρωθυπουργός Τζουζέπε Κόντε υπόσχεται ότι θα αντικατασταθούν άμεσα και ότι το λάθος δεν πρόκειται να επαναληφθεί.

Δεν ξαφνιάζει, μέσα σε ένα τέτοιο πρωτόγνωρο κλίμα, το ότι ο Πάπας Φραγκίσκος χθες το απόγευμα αποφάσισε να βγει χωρίς μεγάλη συνοδεία από το Βατικανό και να μεταβεί στη βασιλική εκκλησία Σάντα Μαρία Ματζιόρε, στο κέντρο της Ρώμης.

Προσευχήθηκε μπροστά σε εικόνα της Παναγίας και της ζήτησε να μεσολαβήσει για να ξεπεραστεί η πανδημία. Αμέσως μετά, μετέβη στην εκκλησία Σαν Μαρτσέλο Αλ Κόρσο, στην άλλοτε κατάμεστη εμπορική οδό Βία Ντελ Κόρσο.

Εδώ προσευχήθηκε μπροστά από έναν ιστορικό ξύλινο Εσταυρωμένο, του 1522. Τον είχαν βγάλει σε λιτανεία πριν από πέντε αιώνες και οι καθολικοί πιστεύουν ότι βοήθησε καθοριστικά την Αιώνια Πόλη να ξεπεράσει τη θανατηφόρα επιδημία πανούκλας. Και χτες αποφασίστηκε από το Βατικανό ότι όλες οι τελετές για το Πάσχα των καθολικών θα πραγματοποιηθούν χωρίς πιστούς.

Προς το παρόν, στην ιταλική πρωτεύουσα δεν έχει σημειωθεί έκρηξη των μεταδόσεων, αλλά υπάρχει μεγάλος φόβος -όπως και στον Νότο- διότι μέχρι χθες πολλοί νέοι προσπαθούσαν να φύγουν από το Μιλάνο με προορισμό τη Ρώμη και την Κάτω Ιταλία. Τόσο που η κυβέρνηση αναγκάστηκε να κάνει νέα έκκληση, ζητώντας επιτακτικά από όλους (και από τους πολίτες που θα ήθελαν να επιστρέψουν στον τόπο καταγωγής τους) να μείνουν σπίτι τους.

Στην πρώτη γραμμή της μάχης, η κατάσταση παραμένει δύσκολη. Η Ιταλία αγοράζει ιατρικό εξοπλισμό από τη Γαλλία και τη Γερμανία, ενώ η περιφέρεια της Λομβαρδίας αναγκάζεται να στείλει ασθενείς που έχουν διασωληνωθεί σε άλλες περιοχές της χώρας, μέχρι και στη Σικελία.

Ενισχύονται οι εντατικές μονάδες σε νέα νοσοκομεία στην ευρύτερη περιοχή του Μιλάνου, αλλά είναι ένας αγώνας ενάντια στον χρόνο. Οι γιατροί ζητούν επειγόντως γάντια, ειδικές φόρμες και μάσκες.

«Είμαστε πραγματικά εξουθενωμένοι», λένε στους δημοσιογράφους. Και ουδείς είναι σε θέση να αποκλείσει ότι τις επόμενες ημέρες μπορεί να χρειαστεί η έγκριση ακόμη αυστηρότερων μέτρων.

Ενέσεις αισιοδοξίας με τραγούδια, πανό, και φώτα

«Μα ο ουρανός είναι πάντα γαλάζιος». Οι Ιταλοί είχαν δώσει ραντεβού στις 6 το απόγευμα (7 ώρα Ελλάδας) στα μπαλκόνια και τα παράθυρα με ένα συγκεκριμένο τραγούδι με αισιόδοξο ρεφρέν από τον τραγουδιστή Ρίνο Γκαετάνο.

»Μέρες τώρα δίνουν ραντεβού με ύμνους, αποσπάσματα από άριες και λαϊκά τραγούδια για να σπάσουν την απομόνωση και την κατήφεια που έφερε στη ζωή τους ο κορονοϊός. Κρεμούν από τα μπαλκόνια τους αυτοσχέδια πανό με το ουράνιο τόξο και το σύνθημα «Ολα θα πάνε καλά».

Χθες, το ραντεβού ήταν τριπλό: Στις 12 το μεσημέρι ένα γενναίο χειροκρότημα για τους γιατρούς και τους νοσηλευτές, εκείνους τους ανθρώπους που δουλεύοντας στα όρια της εξάντλησης σώζουν καθημερινά ζωές. Στις 6 πήραν δυνάμεις με το «ο ουρανός είναι πάντα γαλάζιος».

Στις 9 άναψαν κεριά, φακούς και αναπτήρες για να δώσουν την εικόνα μιας φωτισμένης Ιταλίας μέσα στο σκοτάδι. Γιατί η ζωή πρέπει να συνεχιστεί, παρ’ όλη την ασχήμια.

πηγη: efsyn.gr

Για άλλη μια φορά η Κομισιόν βρίσκεται εκτός τόπου και χρόνου, έτοιμη πάλι να ρίξει σε περιπέτειες την Ευρώπη. Εκτιμά ότι η ύφεση θα είναι για το 2020 μόνο 2,5% ενώ οδεύουμε ολοταχώς για πρωτοφανή οικονομική καταστροφή.

Η πανδημία του κοροναϊού θα βυθίσει την Ευρωπαϊκή Ένωση σε ύφεση φέτος, δήλωσε σήμερα ο Ευρωπαίος επίτροπος Εσωτερικής Αγοράς Τιερί Μπρετόν, εκτιμώντας ότι το μπλοκ κινδυνεύει με πλήγμα 2-2,5%.

Το ξέσπασμα της επιδημίας έχει πλήξει τις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες ενώ έχει οδηγήσει πολλές χώρες στο να κλείσουν τα σύνορά τους, αλλά και κυβερνήσεις στο να επιβάλουν καραντίνα, με την Ευρώπη να είναι το νέο επίκεντρο της πανδημίας.

«Προφανώς αναμένουμε ύφεση κατά τη διάρκεια του 2020», δήλωσε ο Μπρετόν στον ραδιοφωνικό σταθμό BFM Business. «Είμαστε σε πόλεμο με τον ιό. Σε οικονομικό πόλεμο».

Η Γαλλία είναι από τις χώρες που ζητούν μαζικά και συντονισμένα μέτρα δημοσιονομικής τόνωσης στην Ευρώπη. Έως τώρα τα περισσότερα οικονομικά μέτρα για να αποσβεστεί ο οικονομικός αντίκτυπος έχουν ληφθεί σε εθνικό επίπεδο.

«Πριν από την κρίση, (αναμέναμε) περίπου 1,4% (οικονομική) ανάπτυξη για το σύνολο της ηπείρου, τώρα αναμένουμε αρνητικό αντίκτυπο μεταξύ 2% και 2,5%», πρόσθεσε.

Οι υπουργοί Οικονομικών της ευρωζώνης αναμένεται να συζητήσουν αργότερα σήμερα το πώς να συντονίσουν την απάντησή τους απέναντι στον οικονομικό αντίκτυπο της επιδημίας.

πηγη; iskra.gr

Eνα βρετανικό κρουαζιερόπλοιο με πέντε κρούσματα κορωνοϊού, κατευθύνεται πλέον προς την Κούβα, η οποία θα του επιτρέψει να ελλιμενιστεί.

Στην ανακοίνωση της εταιρείας, αναφέρεται: «Ο πλοίαρχος του κρουαζιερόπλοιου Braemar της Fred Olson Cruise Lines ανακοίνωσε ότι το πλοίο πλέει προς την Κούβα, απ’ όπου όλοι οι πελάτες θα επαναπατριστούν αεροπορικώς στο Ηνωμένο Βασίλειο».

Συνολικά 22 πελάτες και 21 μέλη του πληρώματος έχουν τεθεί σε απομόνωση γιατί εμφάνισαν συμπτώματα παρόμοια με εκείνα της γρίπης. Σ’ αυτούς περιλαμβάνονται και οι πέντε που βρέθηκαν θετικοί στον Covid-19. Νωρίτερα, μια διπλωματική πηγή εξήγησε ότι η Αβάνα προσφέρθηκε να δεχτεί το κρουαζιερόπλοιο επειδή καταλαβαίνει «τη δύσκολη κατάσταση στην οποία έχουν βρεθεί αυτοί οι άνθρωποι».

Τις τελευταίες ημέρες, τα Μπαρμπέιντος και οι Μπαχάμες αρνήθηκαν να δεχτούν το πλοίο, στο οποίο επιβαίνουν 682 επιβάτες και 381 μέλη πληρώματος. Ο υπουργός Εξωτερικών της Κούβας Μπρούνο Ροντρίγκες εξήγησε μέσω του Twitter ότι η χώρα του έδωσε την άδεια της κατόπιν αιτήματος της βρετανικής κυβέρνησης. «Θα υιοθετήσουμε τα υγειονομικά μέτρα που καθορίζονται από τα πρωτόκολλα του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας και του υπουργείου Υγείας της Κούβας», πρόσθεσε.

«Αυτή είναι μια εποχή για να επιδείξουμε αλληλεγγύη, να καταλάβουμε ότι η υγεία είναι ανθρώπινο δικαίωμα, να ενισχύσουμε τη διεθνή συνεργασία για να αντιμετωπίσουμε τις κοινές προκλήσεις μας», υπογράμμισε εξάλλου το υπουργείο Εξωτερικών της Κούβας σε ανακοίνωσή του. Το κρουαζιερόπλοιο έπιασε για τελευταία φορά λιμάνι στις 10 Μαρτίου, στο Κουρασάο.

Στην Κούβα έχουν καταγραφεί μέχρι σήμερα τέσσερα κρούσματα της επιδημίας Covid-19, τρεις Ιταλοί τουρίστες και ένας Κουβανός.

πηγη: iskra.gr

Εφοπλιστές, κυβέρνηση, εργοδοτικός - κυβερνητικός συνδικαλισμός σε κοινή γραμμή μεταξύ τους προαναγγέλλουν την απόλυση Ναυτεργατών εξ αιτίας του κορωνοϊού.

Η αραίωση των δρομολογίων, η εκ περιτροπής λειτουργία τους, η μετατροπή τους από Ε/Γ-Ο/Γ σε αποκλειστική μεταφορά οχημάτων και εμπορευμάτων δεν αποτελούν τον παραμικρό λόγο να υπάρχουν απολύσεις στο φάσμα της επιβατηγού ναυτιλίας.

Αντίθετα λόγοι που συνδέονται με την ασφάλεια της Ναυσιπλοΐας την προσωρινή και μικρή χρονική διάρκεια αυτών των μέτρων, η απασχόληση των Ναυτεργατών σε πλήθος καθηκόντων (συντήρηση - καθαριότητα κ.λπ) καθιστούν αναγκαία την συμμετοχή όλων των Ναυτεργατών και των επιστασιών στην εξασφάλιση της λειτουργίας των πλοίων.

Εξάλλου μαζί με το κορωνοϊό και την μείωση κυρίως της επιβατικής κίνησης οι εφοπλιστές έχουν τεράστια μείωση στο κόστος των καυσίμων οι τιμές των οποίων βρίσκονται σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα.

Τα καύσιμα αποτελούν σήμερα πάνω από το 60% των λειτουργικών εξόδων ενός Ε/Γ-Ο/Γ πλοίου.

Το άγχος και η αγωνία αυτών των δυνάμεων να ξεπετάξουν εκατοντάδες Ναυτεργάτες στην ανεργία και να τους εξασφαλίσουν τα ψίχουλα από το επίδομα ανεργίας το οποίο βρίσκεται σε εξευτελιστικά και εξοργιστικά χαμηλά επίπεδα δεν κρύβεται αφού κοινή τους θέση είναι "να ληφθούν μέτρα για τους Ναυτικούς που θα πληγούν".

Καθίσταται προφανής ο στόχος τους με αφορμή τον κορωνοϊό, το κόστος για τις όποιες συνέπειες να το επιβαρυνθούν οι Ναυτεργάτες για να "ανακουφιστούν" και να καταστούν ανταγωνιστικά τα πλοία και οι εφοπλιστές.

Καθόλου τυχαίο ότι τα παπαγαλάκια τους στα ΜΜΕ κινδυνολογούν ασύστολα και αναμασούν καθημερινά τα περί κινδύνου βιωσιμότητας της Ακτοπλοΐας θέτοντας στο επίκεντρο το πρόβλημα επάνδρωσης - συνθέσεων.

Δηλώνουμε την κατηγορηματική μας αντίθεση σε οποιαδήποτε επιχείρηση διά Υπουργικής απόφασης ή νομοθετικής πράξης απόλυσης Ναυτεργατών ή μη επαναπρόσληψής τους στα πλαίσια της θερινής σύνθεσης η οποία πρέπει να εφαρμοστεί από 1/4/2020 στην ευρύτερη επιβατηγό Ναυτιλία.

Είμαστε στην αντίπερα όχθη με αυτούς που με αφορμή τον κορωνοϊό θέλουν για πολλοστή φορά θύματα τους Ναυτεργάτες και τα δικαιώματά τους.

Εκείνο το οποίο χρειάζεται σε μια περίοδο που οι Ναυτεργάτες αντιμετωπίζουν οξύτατο πρόβλημα ανεργίας είναι να διασφαλιστούν οι θέσεις εργασίας τους, να ενισχυθούν παραπέρα με την κατάργηση των νόμων και των Υπουργικών αποφάσεων που τους έχουν μετατρέψει σε πειραματόζωα μιας σύγχρονης εργασιακής γαλέρας στην οποία επικρατεί η εντατικοποίηση, τα απανωτά ναυτικά ατυχήματα, το άγχος και η ανασφάλεια.

Σε αυτό το πλαίσιο όπως επανειλημμένα έχουμε τονίσει επιβάλλεται να ληφθούν όλα τα αναγκαία προληπτικά μέτρα από την μια να προστατευθούν οι Ναυτεργάτες και το επιβατικό κοινό και από την άλλη η Ακτοπλοΐα να συνεχίσει να επιτελεί το καθήκον της δρομολογιακής σύνδεσης του νησιωτικού συμπλέγματος με την ηπειρωτική χώρα.

Παρά τους κινδύνους, τις αντιξοότητες και τις δυσκολίες οι Ναυτεργάτες και σε αυτές τις συνθήκες αποδείχνεται καθοριστικός ο ρόλος τους να μείνουν όρθιες οι Ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες και να ανταποκριθούν στον κοινωνικό τους χαρακτήρα.     

Το Δ.Σ της ΠΕΝΕΝ