Σε οριζόντια μείωση των μισθών κατά 20% οδηγεί η εφαρμογή από τον Ιούνιο του σχεδίου της κυβέρνησης μέσω του Μηχανισμού Ενίσχυσης Απασχόλησης με τον τίτλο «ΣΥΝ-ΕΡΓΑΣΙΑ». 

Το πρόγραμμα που είναι κομμένο και ραμμένο στα μέτρα των εργοδοτών έρχεται να επιβάλλει «ψαλίδι» στους μισθούς εκατοντάδων χιλιάδων εργαζομένων.

Ειδικότερα το πρόγραμμα δίνει το δικαίωμα στον εργοδότη να θέσει εργαζόμενους σε καθεστώς μειωμένου χρόνου εργασίας (μερική απασχόληση ή εκ περιτροπής) και να τους καταβάλει το 50% των αμοιβών. Από το υπόλοιπο 50% το κράτος θα καταβάλει στον εργαζόμενο το 60% και οι τελικές αποδοχές θα είναι μειωμένες κατά 20%.

Τις δραστικές περικοπές στους μισθούς παραδέχθηκε και ο υπουργός Εργασίας Γ. Βρούτσης, με συνέντευξη του στο ραδιόφωνο του «Πρώτου Θέματος». Ο ίδιος παρότι θέλησε να …περιορίσει τις απώλειες παραδέχθηκε: «Η οροφή της απώλειας (στους μισθούς) είναι 16% (…) Η διάρκεια του προγράμματος αυτού προσδιορίζεται από την 1η Ιουνίου μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου 2020». 

Στο συγκεκριμένο πρόγραμμα μπορούν να ενταχθούν όλες οι επιχειρήσεις των οποίων ο τζίρος μειώθηκε τουλάχιστον 20% κατά την περίοδο της κρίσης ανεξαρτήτως ΚΑΔ.  Το πρόγραμμα θα ισχύει έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2020 χωρίς να αποκλείεται η επέκτασή του κάτι που ήδη απαιτούν μεγάλες εργοδοτικές ενώσεις. 

Ο νέος μηχανισμός θα λειτουργεί ως εξής:

1. Ο εργοδότης έχει το δικαίωμα να μειώνει το χρόνο εργασίας του εργαζομένου πλήρους απασχόλησης έως και 50%. Η μείωση του ωραρίου που θα εφαρμόζεται για τον εργαζόμενο  θα ασκείται χωρίς να μεταβάλλεται το είδος της σχέσης εργασίας.
2. Το κράτος θα έρθει να καλύψει το 60% του εισοδήματος του εργαζομένου που θα χάνει για τις ώρες που δεν εργάζεται.
3. Όριο ασφάλειας θα είναι ο βασικός μισθός, καθώς το τελικό ποσό των εργαζόμενων δεν θα μπορεί να υπολείπεται από τα 650 ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι εάν  η καθαρή αμοιβή μετά την μείωση του ωραρίου εργασίας  υπολείπεται του κατώτατου μισθού των 650 ευρώ, η διαφορά θα καλύπτεται από το κράτος εξ’ ολοκλήρου.
4. Ο εργοδότης έχει την υποχρέωση να καλύπτει το σύνολο των ασφαλιστικών εισφορών του εργαζομένου, υπολογιζόμενων επί του αρχικού ονομαστικού μισθού.
5. Για όσο διάστημα ο εργαζόμενος βρίσκεται σε καθεστώς μειωμένης απασχόλησης, ο εργοδότης απαγορεύεται να προβεί σε καταγγελία της σύμβασης εργασίας και σε μείωση του ονομαστικού μισθού του εργαζομένου.

Παραδείγματα

1. Αν ο εργαζόμενος αμείβεται με 700 ευρώ και τεθεί στο νέο καθεστώς, από τον εργοδότη θα λάβει 350 ευρώ. Το 60% επί του άλλου 50% του μισθού το καλύπτει το δημόσιο, το οποίο είναι 210 ευρώ. Όμως το άθροισμα της μισού μισθού από τον εργοδότη και της κρατικής συμμετοχής είναι 560 ευρώ, δηλαδή είναι μικρότερο από τον κατώτατο μισθό των 650 ευρώ. Στην περίπτωση αυτή, η κρατική επιδότηση θα αυξηθεί κατά 90 ευρώ και θα φτάσει συνολικά στο ποσό των 300 ευρώ, ώστε οι τελικές αποδοχές του εργαζόμενου να φτάσουν στα 650  ευρώ (μεικτά).
2. Αν ο εργαζόμενος έχει μηνιαίες αποδοχές 800 ευρώ μπαίνει σε καθεστώς μειωμένου κατά 40% ωραρίου εργασίας. Με τη μείωση του ωραρίου εργασίας ο μισθός του υπαλλήλου μειώνεται στα 480 ευρώ από 800 ευρώ. Το 60% των απωλειών που θα έχει ο εργαζόμενος θα καλυφθεί με επιδότηση από το κράτος. Δηλαδή το κράτος θα τον καλύψει για άλλα 288 ευρώ και ο συγκεκριμένος υπάλληλος θα λαμβάνει το μήνα 768 ευρώ. 
3. Αν ο εργαζόμενος έχει μηνιαίες αποδοχές 1.000 ευρώ μπαίνει σε καθεστώς μειωμένου κατά 50% ωραρίου εργασίας. Με τη μείωση του ωραρίου ο μισθός του εργαζόμενου μειώνεται στα 500 ευρώ. Το 60% των υπολοίπων 500 ευρώ που θα χάσει ο εργαζόμενος λόγω του μειωμένου ωραρίου θα καλυφθεί από το κράτος. Δηλαδή το κράτος θα πληρώσει στον εργαζόμενο 300 ευρώ. Ο συγκεκριμένος υπάλληλο θα αμείβεται τελικά με 800 ευρώ το μήνα. Ο μισθός του θα μειωθεί κατά 200 ευρώ.

πηγη: imerodromos.gr

Τουρισμός: Τελικά αποφασίστηκε το άνοιγμα των συνόρων της Ελλάδας για χάρη της ανάκαμψης του τουρισμού - Ανοίγουν όλα κι ο θεός να βάλει το χέρι του να μην έχουμε ευτράπελα και ανεξέλεγκτες καταστάσεις - Χωρίς καραντίνα και μάσκα η έλευση τουριστών - Όλα στον αέρα - Κανένα σχέδιο αντιμετώπισης ενδεχόμενων κρουσμάτων από τις επισκέψεις τουριστών

Μπήκε λοιπόν στην ίδια ζυγαριά η ανθρώπινη ζωή με το κόστος της χασούρας και αποφασίστηκε να ανοίξουν όλα χωρίς τέστ, προκειμένου να μαζευτούν περισσότερα χρήματα. Ούτε μάσκες, ούτε καραντίνα. Κόντρα στις αυστηρές προειδοποιήσεις των επιστημόνων η Ελλάδα ρισκάρει να ανοίξει τον εξωτερικό τουρισμό εναποθέτοντας τις ελπίδες στην... τύχη ή καλύτερα στον Θεό.

Το χρονοδιάγραμμα αυτό προβλέπει τις εξής κύριες φάσεις:

- Από τη Δευτέρα 25 Μαϊου ξεκινά το Yachting.

- Την Παρασκευή 1η Ιουνίου ανοίγουν τα ξενοδοχεία 12μηνης λειτουργίας και οι χώροι κατασκήνωσης (camping).

- Τη Δευτέρα 15 Ιουνίου ανοίγουν όλα τα υπόλοιπα καταλύματα και ξεκινά το Α' στάδιο απελευθέρωσης των ταξιδιών στην Ελλάδα για επισκέπτες από 20 χώρες. Η πλήρης απελευθέρωση, δηλαδή το στάδιο Β' για τις αφίξεις από το εξωτερικό, έχει προβλεφθεί (εκτός κάποιων εξαιρέσεων) την 1η Ιουλίου. Η άρση των όποιων εξαιρέσεων θα γίνει από τις 15 Ιουλίου.

Οπωσδήποτε το υγειονομικό ρίσκο είναι τεράστιο παρά τις προειδοποιήσεις των επιστημόνων ότι έρχεται και δεύτερο κύμα της πανδημίας.

Πολύ πιθανό χαρακτηρίζουν οι επιστήμονες το ενδεχόμενο έως το τέλος του 2020 να «χτυπήσει» τον πλανήτη ένα δεύτερο κύμα της νόσου Covid-19.

Ο διευθυντής του Κέντρου Ελέγχου και Πρόληψης Νόσων (CDC) των ΗΠΑ, Ρόμπερτ Ρέντφιλντ αλλά και η διευθύντρια του αντίστοιχου Ευρωπαϊκού Κέντρου Πρόληψης και Ελέγχου Νόσων (ECDC), Αντρέα Άμον, συμφωνούν ότι είναι πολύ πιθανό ένα δεύτερο επιδημικό κύμα της νόσου Covid-19 φέτος το φθινόπωρο και χειμώνα, όπως αναφέρουν σε συνεντεύξεις τους στις βρετανικές εφημερίδες «Financial Times» και «Guardian», αντίστοιχα.

Δείτε αναλυτικά:

Διευθυντές Κέντρων πρόληψης ΗΠΑ και Ευρώπης: Έρχεται νέο κύμα πανδημίας και πιθανό lockdown

Όπως έχουμε επισημάνει αν εμφανιστούν κρούσματα από εισαγόμενο τουρισμό, ο κρατικός μηχανισμός θα βρεθεί σε πολύ δύσκολη θέση, αφού είναι αδύνατον να ελεγχθούν όλοι οι τουριστική προορισμοί και τα νησιά, στα οποία είναι γνωστό ότι οι δομές της πρωτοβάθμιας υγείας δεν είναι επαρκείς για να καλύψουν ούτε καν τους μονίμους κατοίκους.

Έχουμε επισημάνει ότι τα δήθεν υγειονομικά διαβατήρια είναι ουτοπία, κάτι που υποστηρίζουν οι περισσότεροι σοβαροί επιστήμονες.

O μεγάλος πονοκέφαλος είναι το ενδεχόμενο να υπάρξει διασπορά του κορονοϊού από τους επισκέπτες της χώρας δεν είναι σενάριο επιστημονικής φαντασίας, το αντίθετο.
Θα είναι εφιαλτικό να ανοίξουμε την πίσω πόρτα στον ιό.

Άραγε αξίζει να μπούμε σε τέτοιου είδους περιπέτειες;

Το όποιο πισωγύρισμα θα είναι μη διαχειρίσιμο και θα πάρει διαστάσεις τραγωδίας.
Χωρίς ανοσία πληθυσμού, χωρίς φάρμακα ίασης, χωρίς εμβόλιο, ετοιμαζόμαστε να ανοίξουμε τα σύνορα και η ευθύνη μιας τέτοιας απόφασης είναι πολύ βαριά.
Η Ελλάδα – μέχρι σήμερα - διατηρεί το πλεονέκτημα της ασφαλούς υγειονομικής χώρας στη Μεσόγειο, στοιχείο ιδιαίτερα θετικό, και αυτό πρέπει να διατηρηθεί πάση θυσία.

Πρακτικά ο έλεγχος των τουριστών στα αεροδρόμια είναι ουτοπία και παραπλάνηση, αφού είναι γνωστό ότι πολλά άτομα εμφανίζουν τα συμπτώματα αρκετές ημέρες μετά.

Η οικονομική ζημία από ένα εφιαλτικό σενάριο νέων κυμάτων της πανδημίας εν μέσω καλοκαιριού, θα είναι ανυπολόγιστη, αφού θα πρέπει η πολιτική προστασία να λαμβάνει κατά περίπτωση και κατά περιοχή 14ήμερα καραντίνας και να φορτώνει τα νοσοκομεία και τις ξενοδοχειακές μονάδες με ορδές τουριστών μόνο στην υποψία ότι μπορεί να είναι φορείς του ιού.

Σε ένα τέτοιο σενάριο που δεν είναι διόλου απίθανο, το κόστος νοσηλείας και θεραπείας για το ελληνικό δημόσιο θα είναι δυσθεώρητο και προφανώς θα καπελώσει κάθε προσπάθεια ανοίγματος του ΑΕΠ από τον τουρισμό.

Πρόεδρος Παγκόσμιου Ιατρικού Συλλόγου: Αυξάνεται ο κίνδυνος 2ου «κύματος» λόγω ταξιδιών

Για τις συνέπειες από ένα γρήγορο άνοιγμα των ευρωπαϊκών συνόρων για τουρισμό, προειδοποιεί ο Φρανκ Ούλριχ Μοντγκόμερι, πρόεδρος του Παγκόσμιου Ιατρικού Συλλόγου (WMA).

«Θα συμβούλευα τις κυβερνήσεις να κρατήσουν κλειστά τα σύνορα, και μάλιστα προς τις δύο κατευθύνσεις» τόνισε μιλώντας σε έντυπα του εκδοτικού ομίλου Funcke.

«Από υγειονομικής πλευράς θα ήταν καλύτερο οι άνθρωποι να μείνουν στους τόπους κατοικίας τους».

Όσον αφορά στη σχεδιαζόμενη προοπτική άρσης της ταξιδιωτικής προειδοποίησης από πλευράς του γερμανικού υπουργείου Εξωτερικών για ταξίδια προς τον ευρωπαϊκό χώρο, ο Γερμανός γιατρός εξέφρασε ενδοιασμούς, μήπως οδηγήσει σε ένα επικίνδυνο αγώνα δρόμου.

«Τα νέα μέτρα χαλάρωσης ανάμεσα στις ευρωπαϊκές χώρες μου προκαλούν μεγάλη ανησυχία, διότι θα ζήσουμε έναν ακόμη μεγαλύτερο ανταγωνισμό ανάμεσα στις χώρες της Ευρώπης για το ποια (χώρα) ανοίγει περισσότερο και πιο γρήγορα. Με τα ταξίδια ανεβαίνει το ρίσκο ενός δεύτερου κύματος επιδημίας, το οποίο θα είναι πιο σκληρό από το πρώτο γιατί δεν θα είμαστε τόσο προσεκτικοί όσο την πρώτη φορά».

Ο Φρανκ Ούλριχ Μοντγκόμερι θεωρεί επικίνδυνη και τη «νέα ελευθερία για ταξίδια» προς τη Γερμανία.

«Εάν ξεκινήσουν και πάλι τουρίστες να έρχονται στη χώρα, θα αυξηθεί ο κίνδυνος μολύνσεων. Το άνοιγμα των συνόρων έγινε πριν την ώρα του, η κυβέρνηση δρα αποκλειστικά με γνώμονα τα οικονομικά συμφέροντα και υποτιμά το υγειονομικό ρίσκο. Δεν είμαστε έτοιμοι να επιστρέψουμε στην κανονικότητα».

πηγη: newsbomb.gr

Ιωάννα Καρδάρα

Η άρση της απαγόρευσης κυκλοφορίας έχει οδηγήσει σε αύξηση και του επιβατικού κοινού στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, τα οποία όμως παραμένουν «μολυσμένα» από
τον ιό των διαχρονικών κυβερνητικών πολιτικών απαξίωσής τους.

Στην «κανονικότητα» υποτίθεται ότι έχουν επιστρέψει  και τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ) αα, καθώς η κυβέρνηση προχώρησε σε μια σειρά εξαγγελίες που συνοψίζονται στο σύνθημα «Φοράω μάσκα. Κρατάω αποστάσεις. Δεν μετακινούμαι άσκοπα. Μετακινούμαι με ασφάλεια». ωστόσο oι κανόνες που θέλει να επιβάλλει φαίνονται σχεδόν ανέφικτοι, καθώς δεν υπολογίζει (ή μάλλον επιλέγει συνειδητά να αγνοεί) τις ελλείψεις που υπάρχουν στον τομέα των συγκοινωνιακών δικτύων.

Επιπλέον, καθιστά υποχρεωτική τη χρήση μάσκας σε όσους επιβιβάζονται σε ΜΜΜ, ξεχνώντας μάλλον ότι ούτε καν στους οδηγούς δεν έχει χορηγηθεί, όπως θα έπρεπε. Μάλιστα προβλέπεται και η επιβολή προστίμου 150 ευρώ για τους… παραβάτες. «Ας είμαστε ειλικρινείς, το κόστος είναι τεράστιο, είναι αδύνατον να δίνουμε δωρεάν μάσκες στο επιβατικό κοινό. Αυτό που μπορούμε να κάνουμε είναι να δίνουμε τον απαραίτητο εξοπλισμό στους οδηγούς των λεωφορείων και στο προσωπικό πεδίου στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς», δήλωσε κυνικά την Πέμπτη ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής.

Σε ό,τι αφορά τα δρομολόγια, στο Μετρό και τον Ηλεκτρικό σχεδιάζεται η συχνότητα των συρμών κατά τις ώρες αιχμής να είναι στα 6 από τα 7,5 λεπτά που είναι μέχρι σήμερα. Στο Τραμ, στόχος είναι η συχνότητα των συρμών τις αντίστοιχες ώρες να είναι στα 8 αντί στα 11 λεπτά. Στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ, από 550 οχήματα που κυκλοφορούν σήμερα στους δρόμους, ο αριθμός το επόμενο διάστημα σχεδιάζεται να αυξηθεί στα 1.000 συνολικά. Όμως, η πύκνωση των οχημάτων και των δρομολογίων κατά τις ώρες αιχμής θα συνοδεύεται από ταυτόχρονη μείωση των συχνοτήτων διέλευσης στα ενδιάμεσα διαστήματα. Ειδικότερα, από τις 10 το πρωί έως τις 2 το μεσημέρι και από τις 6 το απόγευμα έως τα μεσάνυχτα.

Η αύξηση των δρομολογίων και η αποφυγή του συνωστισμού απαιτούν προσλήψεις

Όπως εξηγεί στο Πριν το μέλος του διοικητικού συμβουλίου του συνδικάτου εργαζομένων ΟΑΣΑ (ΕΘΕΛ) Σταύρος Μανίκας, εκλεγμένος με την Ενωτική Αγωνιστική Συνεργασία Εργαζομένων ΕΘΕΛ-ΟΑΣΑ (ΕΑΣ), από τότε που ξεκίνησε η υγειονομική κρίση τα μέτρα που πάρθηκαν ήταν ελάχιστα. «Η ΕΑΣ πρότεινε μια σειρά από μέτρα, τα οποία θα έπρεπε να διεκδικήσουμε ως εργαζόμενοι στις μεταφορές. Μεταξύ άλλων, την αύξηση κονδυλίων για την κάλυψη των έκτακτων αναγκών στα ΜΜΜ και την πρόσληψη οδηγών, καθώς υπάρχει έλλειμμα, από τη στιγμή που δεν έχει γίνει καμία από το 2006. Οι προσλήψεις αυτές είναι αναγκαίες, ώστε να υπάρχει πυκνότητα στα δρομολόγια και να αποφευχθεί ο συνωστισμός», σημειώνει ο Στ. Μανίκας.

Παράλληλα, ζητήθηκε η εξασφάλιση και η διανομή στους εργαζόμενους φαρμάκων, υγειονομικού υλικού και ειδών υγιεινής. Απαραίτητο μέτρο προστασίας ήταν και οι συχνές απολυμάνσεις στα λεωφορεία, στους χώρους εργασίας, στις αφετηρίες, καθώς και στις τουαλέτες που χρησιμοποιούνται από τους εργαζόμενους. Παρ’ όλα αυτά, το μόνο που δόθηκε στους εργαζομένους από τη διοίκηση ήταν αντισηπτικό, ενώ η χορήγηση μασκών άργησε πολύ να γίνει. «Αναγκαστήκαμε σαν ΕΑΣ και μαζέψαμε χρήματα ώστε να αγοράσουμε γύρω, στις 500 μάσκες που πλένονται και επαναχρησιμοποιούνται και τις μοιράσαμε στους εργαζόμενους. Ύστερα από αυτή τη δράση μας και τις πιέσεις που ασκήσαμε, η διοίκηση έδωσε στους οδηγούς πέντε μάσκες χειρουργικές, αλλά από εκεί και πέρα δεν έγινε τίποτα άλλο», μας λέει ο Στ. Μανίκας. Τέλος, από τα 750 λεωφορεία και τρόλεϊ που κυκλοφορούσαν μέχρι τις αρχές Μαρτίου, τώρα κυκλοφορούν γύρω στα 500.
Τα ερωτήματα ύστερα από τις εξαγγελίες της κυβέρνησης σε σχέση με τα ΜΜΜ παραμένουν αναπάντητα. Αυτήν τη στιγμή το συγκοινωνιακό δίκτυο ούτε διαθέτει 1.000 «ετοιμοπόλεμα» λεωφορεία και τρόλεϊ, ούτε –φυσικά– και οδηγούς να δουλέψουν σε αυτά. Για να συμβεί αυτό χρειάζονται συνολικά περίπου 2.500 οδηγοί. Ένα βασικό ζήτημα, επίσης, είναι η κατασκευή καμπίνας για τους οδηγούς, ώστε να είναι προστατευμένοι από τους επιβάτες. Ύστερα από την έναρξη της υγειονομικής κρίσης, κάποιοι οδηγοί τοποθέτησαν ένα διαχωριστικό αλυσιδάκι, ώστε να μπορούν να έχουν απόσταση από το επιβατικό κοινό, ωστόσο, πλέον χρειάζονται πιο δραστικά μέτρα. Παρ’ όλα αυτά, η εταιρεία δεν έχει προχωρήσει ακόμη στην κατασκευή καμπίνας με πλέξιγκλας.

Ανθρώπινες συνθήκες για οδηγούς-επιβάτες

Προβληματισμό δημιουργεί και το ζήτημα του κλιματισμού, καθώς πλησιάζουμε και στο καλοκαίρι, με τους επιστήμονες να έχουν επισημάνει ότι η χρήση του ενδεχομένως αποτελεί πηγή διασποράς του ιού. «Όταν η θερμοκρασία έξω είναι στους 35ο C, μέσα στο λεωφορείο που είναι όλο λαμαρίνα η θερμοκρασία είναι στους 45o-50ο C.
Είναι αδύνατο να δουλέψουν οι οδηγοί και η κατάσταση για τους επιβάτες θα είναι αφόρητη. Γενικά, είναι αδύνατον για έναν εργαζόμενο να δουλέψει 8 ώρες σε τέτοιες θερμοκρασίες και να ανταπεξέλθει», τονίζει ο Σταύρος Μανίκας. Όπως σημειώνει, είναι επιτακτική ανάγκη, εκτός από το ζήτημα της καμπίνας για τον οδηγό, να λυθεί και αυτό του αριθμού των επιβατών μέσα στα ΜΜΜ. «Μέχρι τώρα ίσχυε να επιβιβάζεται το 50% του συνόλου (καθήμενοι και όρθιοι). Εμείς ζητάμε να επιβιβάζεται μόνο το 50% των καθήμενων, ώστε να αποφευχθεί ο συνωστισμός», εξηγεί.

πηγη: prin.gr

Από το πρόσφατο διάγγελμα του Κ. Μητσοτάκη

«Όπως κερδίσαμε τη μάχη της υγείας, θα νικήσουμε και στον πόλεμο της οικονομίας. Θα πρέπει, όμως, να επιδείξουμε την ίδια πειθαρχία, την ίδια προσαρμοστικότητα και την ίδια αλληλεγγύη», είπε προχτές ο πρωθυπουργός στο διάγγελμά του, καλώντας το λαό να «βάλει πλάτη» για να ξεπεράσει το κεφάλαιο με τις μικρότερες δυνατές απώλειες την οικονομική κρίση.

Ούτε λίγο ούτε πολύ, η κυβέρνηση ζητάει ξανά από το λαό «να βγάλει το φίδι από την τρύπα» για τη νέα κρίση και να το κάνει μάλιστα «πειθαρχημένα» και αδιαμαρτύρητα. Να μην πει δηλαδή κουβέντα όταν θα χάνει τη δουλειά του, όταν θα δει το μισθό του να μειώνεται και τη σύμβασή του να διαλύεται, όταν θα αναγκαστεί να κλείσει το μαγαζί του επειδή κατέρρευσε από τα χρέη.

Και βεβαίως, όταν η κυβέρνηση και η ΕΕ θα του στείλουν τη «λυπητερή» για τα μέτρα που τώρα αποφασίζουν, όπου κεντρικό ρόλο παίζουν οι επιδοτήσεις και τα δάνεια στους επιχειρηματικούς ομίλους με εγγύηση του Δημοσίου, δηλαδή με τα λεφτά των λαών.

«Με την ίδια ωριμότητα και πειθαρχία καλούμαστε να μετατρέψουμε τους μήνες που έρχονται σε μία γέφυρα, η οποία από την άμυνα για την υγεία θα μας περάσει στην επίθεση προς την πρόοδο», είπε ο πρωθυπουργός και ξεχώρισε ως «όπλα» την «εμπιστοσύνη που οικοδομήθηκε ανάμεσα σε πολίτες και πολιτεία» και τον «βηματισμό της κοινωνίας, με οδηγό ένα οργανωμένο κυβερνητικό σχέδιο».

Μόνο που στην πανδημία, το «οργανωμένο κυβερνητικό σχέδιο» δεν είχε για προτεραιότητα τις εργατικές - λαϊκές ανάγκες. Γι' αυτό άλλωστε η «άμυνα για την υγεία» από την πλευρά του κράτους περιορίστηκε σε περιορισμούς και απαγορεύσεις, σε υποδείξεις για την «ατομική ευθύνη».

Αντίθετα, κανένα ουσιαστικό μέτρο δεν πάρθηκε για την υγεία και την ασφάλεια στους χώρους δουλειάς, για τη θωράκιση του δημόσιου συστήματος Υγείας, για προσλήψεις μόνιμων στα νοσοκομεία, για επίταξη του ιδιωτικού τομέα μπροστά σε ένα νέο κύμα της πανδημίας.

Τη συνειδητή ανευθυνότητα του κράτους, που αντιμετωπίζει την Υγεία σαν «κόστος» και σαν «βαρίδι» για το κεφάλαιο, τη ζούσε ο λαός πριν από την πανδημία, τη «λούστηκε» κανονικά την περίοδο έξαρσης του κορονοϊού, οπότε τα νοσοκομεία λειτουργούσαν για μια και μόνο ασθένεια και βεβαίως τη ζει και σήμερα, όπου η «επιστροφή στην κανονικότητα» γίνεται με χειρότερους όρους.

Κι όχι μόνο αυτό, αλλά στο όνομα της γρήγορης επανεκκίνησης του Τουρισμού, προκειμένου «ό,τι πετύχουμε φέτος να είναι κέρδος», όπως είπε ο πρωθυπουργός, η κυβέρνηση «εξαφανίζει» κυριολεκτικά την πανδημία στις τουριστικές περιοχές, καταργεί ακόμα και τα στοιχειώδη προληπτικά μέτρα πριν από την άφιξη των τουριστών, εκθέτοντας σε μεγάλο κίνδυνο τους ίδιους και τον ντόπιο πληθυσμό.

Ο πρωθυπουργός χαρακτήρισε «γέφυρα» το σχέδιο που ανακοίνωσε προχτές, προαναγγέλλοντας νέες εξαγγελίες το φθινόπωρο «για το πώς θα επανέλθουμε στο δρόμο της ισχυρής ανάπτυξης».

Οι διαπιστώσεις όμως για το βάθος της κρίσης, που ο ίδιος έκανε στο διάγγελμά του, σε συνδυασμό με το ενδεχόμενο ενός νέου κύκλου της πανδημίας, δεν επιτρέπουν κανέναν εφησυχασμό ότι τα μέτρα στήριξης των επιχειρήσεων έχουν έκτακτο - προσωρινό χαρακτήρα, ούτε ότι κάποιος άλλος θα πληρώσει τελικά τον λογαριασμό.

Άλλωστε, η εμπειρία και από το προηγούμενο διάστημα αυτό ακριβώς λέει: Τα αντεργατικά μέτρα των ΠΝΠ ήρθαν για να μείνουν. Παίρνουν τη μια παράταση μετά την άλλη και τελικά δημιουργούν προηγούμενο στην αγορά εργασίας, που οι επιχειρηματικοί όμιλοι θεωρούν ήδη κεκτημένο και καμιά διάθεση δεν έχουν να το απεμπολήσουν. Πόσο μάλλον τώρα, που γενικεύεται το «ελεύθερο» να απολύουν όπως τους βολεύει, να προσαρμόζουν μισθούς και ωράρια εργασίας με βάση τον τζίρο και τα κέρδη τους.

Απ' αυτήν τη σκοπιά, μόνο σαν αστείο ακούγεται η φράση του πρωθυπουργού ότι «η δέσμη μέτρων έχει κοινωνική σφραγίδα και αναπτυξιακή υπογραφή», καλώντας μάλιστα σε σύμπραξη «όλες τις δυνάμεις της παραγωγής», εργοδότες και εργαζόμενους, μπροστά στη «δύσκολη συγκυρία». Σε ανάπτυξη και κρίση τον λογαριασμό τον πληρώνει ο λαός. Τα πραγματικά του συμφέροντά, τα δικαιώματα και οι ανάγκες του δεν συναντιούνται πουθενά με το κυνήγι του κέρδους από τα μονοπώλια και την πολιτική που το υπηρετεί.

Μόνη διέξοδος για να μη μετρήσει ξανά απώλειες ο λαός από τη νέα κρίση είναι να δώσει οργανωμένα την πάλη για να μην πληρώσει αυτός τα σπασμένα του κεφαλαίου. Αξιοποιώντας την πείρα από την προηγούμενη κρίση, να μη χάσει άλλο χρόνο στην ανασύνταξη του κινήματος, στην οργάνωση της αντεπίθεσης για σύγχρονα δικαιώματα στη δουλειά και τη ζωή.

Το άρθρο αυτό αναδημοσιεύεται από την στήλη «Η Άποψή μας» του Ριζοσπάστη της Παρασκευής 22 Μάη 2020

πηγη: 902.gr