Ο δείκτης ανθρώπινης ανάπτυξης, ο οποίος προσμετρά όχι μόνο την οικονομική ανάπτυξη αλλά τα επίπεδα ζωής, παιδείας και υγείας στον πλανήτη, θα σημειώσει υποχώρηση φέτος για πρώτη φορά από τη θέσπισή του το 1990, λόγω της πανδημίας του κορονοϊού και του χάους που έχει επιφέρει στις οικονομίες και τις κοινωνίες. Η μείωση αυτή θα παρατηρηθεί σε όλες τις ηπείρους και στις περισσότερες χώρες του κόσμου, σύμφωνα με έκθεση του UNDP (Πρόγραμμα των Ηνωμένων Εθνών για την Ανάπτυξη).

Ακόμη κι όταν περάσει η πανδημία που έως σήμερα έχει πλήξει περισσότερους από 5,3 εκατομμύρια ανθρώπους κι έχει προκαλέσει πάνω από 341.000 θανάτους, ο αντίκτυπός της θα συνεχίσει να πλήττει τον παγκόσμιο πληθυσμό επί χρόνια, ιδίως δε τις πιο ευάλωτες ομάδες. Οι αριθμοί δεν αφήνουν περιθώρια αμφισβήτησης, όπως επισημαίνεται στην έκθεση:

Το κατά κεφαλήν ακαθάριστο εθνικό εισόδημα παγκοσμίως θα μειωθεί φέτος κατά μέσο όρο 4% και θα οδηγήσει:

— Στην ακραία φτώχεια κάπου 40 με 60 εκατομμύρια άτομα φέτος, κυρίως στις χώρες της υποσαχάριας Αφρικής και κεντρικής Ασίας, σύμφωνα με συντηρητικές εκτιμήσεις της Παγκόσμιας Τράπεζας,

— 265 εκατομμύρια άνθρωποι θα αντιμετωπίσουν επισιτιστική κρίση εάν δεν ληφθούν άμεσα μέτρα, όπως προειδοποιεί το Παγκόσμιο Πρόγραμμα Τροφίμων.

Την ίαι στιγμή η Διεθνής Οργάνωση Εργασίας υπολογίζει ότι και τους επόμενους μήνες θα συνεχίσουν να χάνονται θέσεις εργασίας φτάνοντας συνολικά ή και ξεπερνώντας τα 300 εκατομμύρια.

«Οι πανδημίες φέρνουν στην επιφάνεια τα ελλείμματα κάθε κοινωνίας. Η αυξανόμενη ανισότητα ήταν παρούσα σχεδόν σε όλες τις χώρες και αυτό που βλέπουμε τώρα είναι μόνο οι πρώτες οικονομικές και κοινωνικές επιπτώσεις του Covid-19», γράφει η έκθεση. «Ο ιός βρήκε γόνιμο έδαφος να μεταδοθεί τη στιγμή που περισσότερο από τον μισό παγκόσμιο πληθυσμό δεν έχει πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες όπως καθαρό νερό ή αποχετεύσεις κι έχει μηδενική ή ελάχιστη κοινωνική προστασία».

Το UNDP θυμίζει πως ενώ στις ανεπτυγμένες χώρες κατά μέσο όρο υπάρχουν 55 νοσοκομειακές κλίνες, περισσότεροι από 30 γιατροί και 81 νοσοκόμοι ανά 10.000 κατοίκους, στις λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες η αναλογία είναι 7 κλίνες, 2,5 γιατροί και 6 νοσοκόμοι. Βασικά δε στοιχεία προφύλαξης όπως το νερό και το σαπούνι για εκατομμύρια ανθρώπους αποτελούν πολυτέλεια.

Όσο για την τηλεργασία που θα σώσει θέσεις εργασίας, αυτή είναι ανέφικτη για το 86% του παγκόσμιου πληθυσμού, όσο δηλαδή είναι το ποσοστό που είτε δεν έχει πρόσβαση στο ίντερνετ είτε αυτή δεν είναι σταθερή και αξιόπιστη, γεγονός που εμποδίζει όχι μόνο τη δυνατότητά τους να συνεχίσουν να εργάζονται αλλά και να έχουν πρόσβαση σε διαδικτυακές εκπαιδευτικές πλατφόρμες ή στις περίφημες ηλεκτρονικές συναλλαγές.

Είναι ενδεικτικό πως με τα σχολεία κλειστά λόγω των περιοριστικών μέτρων και τις ανισότητες στην εκπαίδευση από απόσταση, στη διάρκεια της πανδημίας ένα 86% των παιδιών στις χώρες με χαμηλό δείκτη ανθρώπινης ανάπτυξης δεν έχει καμιά πρόσβαση σε εκπαιδευτικά προγράμματα, ποσοστό που στις χώρες με υψηλό δείκτη ανθρώπινης ανάπτυξης περιορίζεται στο 20%.

«Αυτή η πανδημία συνιστά πολλά περισσότερα από μια υγειονομική κρίση», δήλωσε ο επικεφαλής του UNDP Αχίμ Στάινερ, ζητώντας να ληφθούν άμεσα μέτρα. «Υπάρχει ο κίνδυνος να αντιστραφούν επιτεύγματα δεκαετιών σε ζωές, ευκαιρίες και αξιοπρέπεια και να χαθεί μια ολόκληρη γενιά»…

Πηγή: efsyn.gr - imerodromos.gr

Πρόταση Μέρκελ-Μακρόν

 Δημήτρης Τζιαντζής

▸ Με αντιλαϊκές δεσμεύσεις θα συνοδεύεται κάθε είδους χρηματοδότηση

Ιστορικής σημασίας στροφή και βήμα «σύγκλισης και ενοποίησης» χαρακτηρίζει μερίδα του φιλοευρωπαϊκού τύπου τη φιλόδοξη πρόταση Μέρκελ-Μακρόν για σύσταση ενός κοινού «Ευρωπαϊκού Ταμείου Ανάκαμψης» ύψους 500 δισ. ευρώ, με τα ερωτήματα και τις επιφυλάξεις ωστόσο να είναι μεγάλα.

Πάντως και μόνο το γεγονός ότι οι ηγέτες της ΕΕ αναγκάζονται να συζητήσουν για μια μορφή αμοιβαιοποίησης χρέους –κάτι που το Βερολίνο απέρριψε μετά βδελυγμίας πριν 10 χρόνια– δείχνει πόσο βαθιά και επικίνδυνη είναι η κρίση. Σύμφωνα με την αρχική πρόταση, η  διαχείριση του ταμείου θα περνά μέσα από τον προϋπολογισμό των «27», θα χρηματοδοτείται από χρέος που έχει εκδοθεί στο όνομα της ΕΕ, η αποπληρωμή του θα γίνει σε βάθος χρόνου και οι πόροι του θα διοχετεύονται στις χώρες και τις περιφέρειες εκείνες που έχουν πληγεί περισσότερο από τον κορονοϊό.

Διόλου τυχαία, η πρωτοβουλία αυτή –που μένει να δούμε σε τι μορφή θα μετουσιωθεί– έρχεται σε μια περίοδο που η ΕΕ αντιμετωπίζει τη μεγαλύτερη κρίση στην ιστορία της με το ρόλο της να βρίσκεται σε αμφισβήτηση.

Βερολίνο και Παρίσι προσπαθούν να σώσουν τη «χαμένη τιμή της ΕΕ» χωρίς όμως να σπάσουν τον κουμπαρά

Πριν λίγες μέρες, σε εκτενές άρθρο της, η Süddeutsche Zeitung σημείωνε πως «το Βερολίνο θα πρέπει τώρα να κινηθεί εάν θέλει η ΕΕ να έχει ένα μέλλον» και πως η ΕΕ πρέπει να αντιμετωπίσει τις οικονομικές συνέπειες της πανδημίας «σαν μια απειλή για την ύπαρξή της». Η πρόταση του γαλλογερμανικού άξονα ήρθε ως απάντηση σε αυτές τις πιέσεις και επιλεκτικά υιοθετεί πλευρές των αιτημάτων των φτωχότερων χωρών, όπως η βοήθεια να μην είναι με τη μορφή νέων δυσβάσταχτων δανείων τα οποία συνοδεύονται από μέτρα αυστηρής δημοσιονομικής πειθαρχίας και περικοπών.  Ακόμα το σχέδιο θα πρέπει να περάσει από τον προκρούστεια κλίνη των πλούσιων χωρών του Βορρά (Αυστρία, Δανία, Ολλανδία, Σουηδία και Φινλανδία) που τάσσονται κατά του σχεδίου. Το κύριο πρόβλημα ωστόσο δεν βρίσκεται μόνο στις  σκοτεινές πλευρές αυτού του σχεδίου αλλά το ύψος του ταμείου που στην καλύτερη περίπτωση είναι ανεπαρκές, καθώς οι χώρες του Νότου είχαν ζητήσει το ποσό σε κάθε περίπτωση να υπερβαίνει το 1,5 τρισ. ευρώ. Όταν ακόμα και ο «χειρότερος πρόεδρος στην ιστορία των ΗΠΑ» συμφώνησε να διατεθούν ««τρισεκατομμύρια δολάρια ρευστότητας στην αμερικανική οικονομία » (2 τρισ. σε πρώτη φάση), καταλαβαίνει κανείς ότι τα 500 δισ. ευρώ για μια ολόκληρη ήπειρο για την καταπολέμηση των επιπτώσεων της καραντίνας δεν είναι «μπαζούκας» αλλά φτερό στον άνεμο.  Όλα τα βλέμματα είναι τώρα στραμμένα στην Σύνοδο Κορυφής της 27ης Μαϊου όπου θα παρουσιαστεί η πρόταση της Κομισιόν για το Ταμείο Ανάκαμψης και οι όροι που θα το συνοδεύουν. Σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters, οι επιχορηγήσεις θα συνδυαστούν με «σαφή δέσμευση των κρατών-μελών να ακολουθούν υγιείς οικονομικές πολιτικές και φιλόδοξη μεταρρυθμιστική ατζέντα».

Ο γερμανός επικεφαλής της ΕSM Κλάους Ρέγκλινγκ υποστηρίζει ότι τα χρήματα του ταμείου Μέρκελ-Μακρόν θα λειτουργήσουν συμπληρωματικά με το πρόγραμμα ποσοτικής χαλάρωσης, το πρόγραμμα SURE της Ευρωπαίκής Επιτροπής και τις εγγυήσεις της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, οι όροι των οποίων είναι πολύ χειρότεροι.

Με λίγα λόγια, το ταμείο Μέρκελ-Μακρόν, δεν είναι μια επικοινωνιακή κίνηση, αλλά μια ούτως ή άλλως ανεπαρκής απάντηση σε υπαρκτές πιέσεις και οξυμένα προβλήματα.

πηγη: prin.gr

Στα πλαίσια των παρεμβάσεων και των κινητοποιήσεων της ΠΕΝΕΝ, με πρωτοβουλία της πραγματοποιήθηκε στις 22/5/2020 συνάντηση με τον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Πλακιωτάκη στην οποία μαζί με την αντιπροσωπεία του Δ.Σ πήραν μέρος αντιπροσωπευτικά και μέλη της ΠΕΝΕΝ, οι οποίοι εξαιρέθηκαν από τα πρόσφατα κυβερνητικά μέτρα λόγω του υγειονομικού προβλήματος, με αποτέλεσμα χιλιάδες Ναυτεργάτες να μην ενταχθούν στα ψίχουλα ούτε και αυτών των 800 ευρώ.

Η αντιπροσωπεία της ΠΕΝΕΝ έθεσε στον Υπουργό Ε.Ν τα παρακάτω ζητήματα:

- Επέκταση των μέτρων για έκτακτη στήριξη λόγω υγειονομικού προβλήματος και κάλυψη των κατηγοριών των Ναυτεργατών που έχασαν τη δουλειά τους πριν την 1η Μάρτη 2020, αυτών που επρόκειτο να ναυτολογηθούν και να επανδρώσουν την ίδια περίοδο τα πλοία τα οποία ακόμη και σήμερα βρίσκονται σε ακινησία, το τμήμα των Ναυτεργατών των Ποντοπόρων, Μεσογειακών και Φορτηγών μικρών αποστάσεων, της αντίστοιχης κατηγορίας στα Πορθμεία, στα σκάφη αναψυχής και στα επαγγελματικά τουριστικά πλοία.

Το σύνολο αυτών των Ναυτεργατών όπως κατήγγειλε η ΠΕΝΕΝ όχι μόνο εξαιρέθηκαν από τις παραπάνω ρυθμίσεις αλλά η πλειοψηφία τους δεν παίρνουν ούτε και αυτό το επίδομα ανεργίας το οποίο παραμένει σε τραγικά χαμηλά επίπεδα πολύ κάτω και από το όριο της φτώχειας.

- Σχετικά με την προστασία των ανέργων διατύπωσε το αίτημα της ουσιαστικής αύξησης του επιδόματος και της καθολικής κάλυψης όλων των ανέργων χωρίς τις επαχθείς προϋποθέσεις που τίθενται τόσο με την ισχύουσα νομοθεσία όσο και με τα φτιασιδώματα με τα οποία επιχειρείται επικοινωνιακά να φανεί ότι δήθεν έκαναν τα κριτήρια περισσότερο ελαστικά...

- Ανάλογες ρυθμίσεις και παρεμβάσεις που αφορούν τα κοινωνικό - οικονομικά προβλήματα των ανέργων έκανε η ΠΕΝΕΝ ζητώντας ουσιαστικά μέτρα στήριξης - απαλλαγής τους από τις δαπάνες με κάλυψη του κράτους από ΔΕΗ, ΕΥΔΑΠ, ενοίκια, πάγωμα των τοκοχρεολυσίων στο τραπεζικό σύστημα κ.λπ.

- Αναφορικά με το εντεινόμενο πρόβλημα της ανεργίας, με δεδομένο ότι η υγειονομική κρίση θα έχει χρονική διάρκεια, η κατάσταση τόσο μέσα στην καλοκαιρινή σεζόν όσο και αμέσως μετά θα κλιμακωθεί. Μοναδική λύση για την αντιμετώπισή της είναι η απορρόφηση των ανέργων στην ελληνική ποντοπόρο ναυτιλία στην οποία σήμερα σε πλοία ελληνικής σημαίας μόνο το 20% είναι Έλληνες Ναυτεργάτες.

Σε αυτή την κατεύθυνση απαράβατος όρος για την απασχόληση θα πρέπει να είναι η τήρηση της ελληνικής ΣΣΕ.

Στο σημείο αυτό αναφέρθηκε ότι η Ε.Ε.Ε και οι μεγαλοσχήμονες του εφοπλιστικού κεφαλαίου καλά θα κάνουν να αφήσουν τις πολυδιαφημιζόμενες πενταροδεκάρες των χορηγιών - φιλανθρωπιών και να αναλάβουν επιτέλους τις ευθύνες αυτοί, η κυβέρνηση και όσοι υποκριτικά κόπτονται για την ανεργία των Ναυτεργατών ενώ στην πράξη με την πολιτική τους νομιμοποιούν το καθεστώς της γαλέρας και της γενικευμένης ανασφάλιστης μαύρης εργασίας.

Αυτός είναι ο δρόμος και η κατεύθυνση για την αντιμετώπιση της ανεργίας, επισήμανε η αντιπροσωπεία της ΠΕΝΕΝ και αποσαφήνισε για πολλοστή φορά ότι αυτό που επιδιώκουν, το εφοπλιστικό κατεστημένο, τα κόμματα του συστημικού τόξου, η κυβέρνηση και ο πολύχρωμος ενσωματωμένος - συμβιβασμένος συνδικαλισμός στο ναυτεργατικό συνδικαλιστικό κίνημα, να καταργήσουν την ισχύουσα ΣΣΕ δεν θα περάσει.

Επίσης η ΠΕΝΕΝ κατήγγειλε την απαράδεκτη καθυστέρηση που παρατηρήθηκε (μοναδική στη χώρα) στην απόδοση τόσο των 800 ευρώ όσο και του Δώρου Πάσχα προς τους έλληνες Ναυτεργάτες, αυτό δείχνει ότι η κυβέρνηση, το ΥΕΝ και οι εμπλεκόμενες υπηρεσίες του υποτιμούν και περιφρονούν την σοβαρότητα των προβλημάτων που έχουν διαμορφωθεί για τον Ναυτεργατικό κόσμο της χώρας μας.

Στην ίδια συνάντηση έγινε αναφορά για τα κοινωνικο - ασφαλιστικά, τα εργασιακά και τα προβλήματα υγείας που αφορούν την προστασία των Ναυτεργατών και των δικαιωμάτων τους.

Ειδικότερα για το τελευταίο και με αφορμή την σταδιακή απελευθέρωση στις μετακινήσεις επιβατών από και προς τα νησιά αλλά και του αυξημένου αριθμού επιβατών στα ακτοπλοϊκά πλοία, επιβάλλεται η λήψη όλων των αναγκαίων μέτρων για την προστασία της υγείας τους.

Επίσης κατατέθηκε καταγγελία με τεκμηριωμένα στοιχεία που αφορά τον άθλιο ρόλο που παίζουν ορισμένες λιμενικές αρχές και υπηρεσίες του ΥΕΝ, οι οποίες έχουν μετατραπεί σε πλυντήριο νομιμοποίησης των εφοπλιστικών αυθαιρεσιών και της καταστρατήγησης των ναυτεργατικών δικαιωμάτων, τα οποία την περίοδο της υγειονομικής κρίσης παίρνουν ακραίες διαστάσεις και απαιτήθηκε από τον Υπουργό Ε.Ν όχι μόνο να πάρει θέση σε αυτές αλλά εάν και ο ίδιος συνομολογεί σε αυτές τις πρωτοφανείς αθλιότητες με τις οποίες εφοπλιστές - υπηρεσίες του ΥΕΝ μεθοδεύουν την καταστρατήγηση των ΣΣΕ και των εργασιακών δικαιωμάτων των Ναυτεργατών.

Οι σχετικές καταγγελίες αφορούσαν έλεγχο της ΠΕΝΕΝ με εκπροσώπους του ΥΕΝ σε πλοία που εκτελούσαν επισκευές και σε αυτά διαπιστώθηκαν και καταγράφηκαν συγκεκριμένες παραβιάσεις και παρά το γεγονός ότι έχει παρέλθει χρονικό διάστημα πέραν των τριών μηνών ορισμένες εταιρείες δεν έχουν συμμορφωθεί και αποδώσει δεδουλευμένες αποδοχές Ναυτεργατών.

Αφορούσαν επίσης το ιδιότυπο καθεστώς νομιμοποίησης στην καθυστέρηση των δεδουλευμένων μισθών των Ναυτεργατών το οποίο συνεχίζεται για 9ο μήνα σε πλοία της ακτοπλοΐας και οι αρμόδιες αρχές (Λιμεναρχεία - ΔΝΕΡ) κωφεύουν, αδρανούν και σιωπούν και με τον τρόπο τους βάζουν πλάτη η αυθαιρεσία - ασυδοσία των ναυτιλιακών εταιρειών να γιγαντώνεται.

Για τα προβλήματα αυτά η ΠΕΝΕΝ κατέστησε σαφές ότι οποιαδήποτε αυθαιρεσία των εφοπλιστών που αφορά τον κλάδο θα αντιμετωπίζεται άμεσα και αγωνιστικά ενώ τις επόμενες μέρες θα κατατεθεί στον Υπουργό σχετική έγγραφη καταγγελία για τις ευθύνες των Κεντρικών Λιμεναρχείων Πειραιά - Βόλου και ΔΝΕΡ.

Σχετικά με τις ΣΣΕ τονίσθηκε ότι καμία κυβερνητική η υπουργική παρέμβαση δεν γίνεται αποδεκτή και ότι αυτές αποτελούν υπόθεση των δύο εμπλεκόμενων μερών και, παίρνοντας υπόψη τα εσωτερικά προβλήματα στην ΠΝΟ, η ΠΕΝΕΝ προτίθεται να αποστείλει εξώδικο προς τις εφοπλιστικές ενώσεις διατυπώνοντας τα αιτήματα, τις διεκδικήσεις και καθορίζοντας το αγωνιστικό πλαίσιο πάλης.

Τέλος η αντιπροσωπεία της ΠΕΝΕΝ απαίτησε την κατάργηση των εγκριτικών πράξεων στην ποντοπόρο ναυτιλία, τον 4150/2013 στην ακτοπλοΐα και όλων των υπουργικών αποφάσεων που νομιμοποιούν τις μειωμένες ειδικές συνθέσεις οι οποίες έγιναν και διατηρούνται κατ εντολή των εφοπλιστών για την ανταγωνιστικότητα και κερδοφορία τους και τα αποτελέσματα που παράγουν για τους Ναυτεργάτες είναι η ανεργία, η εντατικοποίηση της δουλειάς, τα ατυχήματα, η αδιάκοπη εργασιακή επιβάρυνση και με τον τρόπο αυτό υπονομεύεται και η ίδια η ασφάλεια των πλοίων και των επιβαινόντων σε αυτά.

Η ΠΕΝΕΝ καλεί τον κλάδο και τους Ναυτεργάτες σε αγωνιστική ετοιμότητα για την υπεράσπιση των δικαιωμάτων τους και για την απόκρουση της επίθεσης εφοπλιστών - κυβέρνησης.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Η κυβερνητική θητεία του ΣΥΡΙΖΑ και η αστική διαχείριση την οποία πιστά ακολούθησε αποδεχόμενος το νέο μνημόνιο, τις βασικές κατευθύνσεις και την πολιτική της Ε.Ε και του κεφαλαίου θρυμμάτισε και γελοιοποίησε την δήθεν αριστερή εικόνα και το αντίστοιχο αφήγημά του αποδεικνύοντας ότι μια σοσιαλδημοκρατική δύναμη στις συγκεκριμένες κοινωνικο - οικονομικές και πολιτικές συνθήκες είναι περισσότερο ικανή και αποτελεσματική στην υπεράσπιση των συμφερόντων του κεφαλαίου και στην υλοποίηση μιας σκληρής και βάρβαρης επίθεσης ενάντια στα λαϊκά και εργατικά δικαιώματα.

Η κοινοβουλευτική του ήττα στις περσινές βουλευτικές εκλογές, η επικράτηση ενός ακόμη πιο ενισχυμένου συσχετισμού των πολιτικών δυνάμεων που είναι συστοιχισμένες στην κατεύθυνση της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας του κεφαλαίου οδηγούν το κόμμα αυτό σε ακόμη πιο συντηρητικές θέσεις σε όλα τα οικονομικά - κοινωνικά και πολιτικά ζητήματα που αναδύονται από την επικαιρότητα εντός και εκτός της χώρας μας.

Βασική πολιτική αιχμή ο κοινοβουλευτικός δρόμος και η ανάδειξή του ως "υπεύθυνης και συνετής πολιτικής δύναμης" η οποία στα κύρια ζητήματα συμπορεύεται με την κυβέρνηση της Ν.Δ ενώ σε δευτερεύοντα σηκώνει κουρνιαχτό για να κουκουλώσει την ευδιάκριτη συμπόρευση μαζί της....

Ταυτόχρονα έχοντας ελάχιστες προσβάσεις στο οργανωμένο λαϊκό και εργατικό κίνημα επιχειρεί να διεισδύσει σε αυτό, να αξιοποιήσει και να καπηλευτεί την δυναμική των αγώνων που αναπτύσσονται όλο τον τελευταίο χρόνο....

Ενίοτε κεντρικά κομματικά στελέχη του και πρώην πρωτοκλασάτοι Υπουργοί βγαίνουν στον δρόμο μαζί με κινήματα και αγωνιστικές κινητοποιήσεις αναμασώντας μάλιστα στην προπαγανδιστική ρητορική τους "την ανάγκη ανάπτυξης των αγώνων και την έκφραση συμπαράστασης σε αυτούς"!!!

Στην πραγματικότητα αυτό που αναπαράγει είναι η επανάληψη της χρεοκοπημένης - αποτυχημένης αντιδραστικής πολιτικής την οποία ως κυβέρνηση υπηρέτησε πιστά και με συνέπεια.

Όμως η προσπάθεια εγκλωβισμού, εξαπάτησης, σύγχυσης, αποπροσανατολισμού είναι, καθώς όλα δείχνουν, στο επίκεντρο της προπαγανδιστικής του εκστρατείας και από αυτή την άποψη δεν πρέπει σε καμιά περίπτωση να υποτιμηθεί.    

Ένα τέτοιο παράδειγμα αποτελεί η θέση του για το MasterPlanτης Cosco, έχει ενδιαφέρον να εστιάσουμε σε ορισμένα χαρακτηριστικά της τακτικής του που έχει εγκαινιάσει βλέποντας ότι αναπτύσσονται κινηματικά αξιόλογες δράσεις και αγώνες με επίκεντρο τους σχεδιασμούς της κινέζικης Cosco στο λιμάνι του Πειραιά.

Για το ξεπούλημα - την ιδιωτικοποίηση - την παράδοση του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας μας που έγινε με υπογραφή και σφραγίδα της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, βγάζουν τον σκασμό, για το MasterPlanτης Cosco επίσης σιωπούν, για το τερατώδες έργο της επέκτασης της προβλήτας στην Πειραϊκή το άγχος και ο πόνος τους αρχίζει και τελειώνει στην εκπόνηση σχετικής περιβαλλοντικής μελέτης και φυσικά καταπίνουν την κάμηλο της εκτέλεσης και αυτού του έργου.....

Η βρώμικη δουλειά στην υπηρεσία Cosco - κυβέρνησης

Παρακάτω παρέχουμε ένα σύντομο πληροφοριακό σχετικά με την δημόσια ρητορική που αναπτύσσουν και η οποία παρουσιάζει εξαιρετικό ενδιαφέρον....

Πρώτον: Ανακοίνωση της οργάνωσης Εργατοϋπαλλήλων ΣΥΡΙΖΑ Πειραιά για 1η Μάη 2020.

Τίτλος: "Ζήτω η Εργατική Πρωτομαγιά - Έξω η Cosco από το λιμάνι"!!!

Κλείσμο: Η οργάνωση ΣΥΡΙΖΑ Εργατοϋπαλλήλων Πειραιά καλεί τον κόσμο της εργασίας, τους εργαζόμενους στην ναυπηγοεπισκευή, να αντιδράσουν, να συσπειρωθούν και να αγωνιστούν για να ακυρώσουν τα σχέδια της Coscoκαι της κυβέρνησης της Ν.Δ.!!!!

Δεύτερο: Ανακοίνωση της διευρυμένης Νομαρχιακής στις 21/5.

Τίτλος: "ΣΥΡΙΖΑ Πειραιά στο πλευρό των κατοίκων της Πειραϊκής"

Αναφερόμενη εν εκτάσει στην υπό κατασκευή της νέας προβλήτας σημειώνει "θα πρέπει με υπευθυνότητα να κριθεί τελικά η ανάγκη ή όχι επανεξέτασης υπό τις νέες συνθήκες της στρατηγικής και αναπτυξιακής χρησιμότητας του έργου της επέκτασης της προβλήτας της κρουαζιέρας στο λιμάνι του Πειραιά με βάση το ασφαλές πάντοτε πεδίο των αρχών της αναλογικότητας".

Στο τέλος απευθύνει κάλεσμα για διάλογο στην επιστημονική κοινότητα, τους παραγωγικούς φορείς, την αυτοδιοίκηση, τα κόμματα και την κοινωνία των πολιτών!!!

Οι εργαζόμενοι τσουβαλιάζονται είτε στους παραγωγικούς φορείς είτε στην κοινωνία των πολιτών και φυσικά καμιά αναφορά για το εργασιακό γκέτο της Cosco......

Οι δαιμόνιοι συντάκτες της ανακοίνωσης ΝΕ δηλώνουν ότι είναι στο πλευρό των κατοίκων της Πειραϊκής οι οποίοι όμως σε αντίθεση με το ΣΥΡΙΖΑ προτάσσουν και παλεύουν να μην γίνει η προβλήτα στην Πειραϊκή.

Τι προκύπτει από τα παραπάνω; πρώτο ότι η εργατοϋπαλληλική του ΣΥΡΙΖΑ βγαίνει με το σύνθημα "έξω η Cosco από το λιμάνι" και όπως θα τεκμηριώσουμε πιο κάτω συνιστά κάκιστη θεατρινίστικη ρητορική η οποία θυμίζει Μαυρογιαλούρους, πολιτικάντηδες της δεκαετίας του 1960.

Επίσης στο κείμενο της Νομαρχιακής επιτροπής ΣΥΡΙΖΑ αφήνεται ανοιχτό το ζήτημα της επανεξέτασης της χρησιμότητας του αναφερόμενου έργου....!!!!

Τρίτο: Στις 15/5/2020 το δημοτικό σχήμα στον δήμο Πειραιά οργανώνει τηλεδιάσκεψη με θέμα την προβλήτα στην Πειραϊκή, στην οποία συμμετέχει πλήθος στελεχών και ως δια μαγείας όλοι εκ της θέσης και του ρόλου τους φέρονται να προσγειώνονται στην πραγματικότητα και φυσικά τα αναφερόμενα από τις οργανώσεις του τοπικού ΣΥΡΙΖΑ πετιούνται στα σκουπίδια. Στην τηλεδιάσκεψη συμμετείχαν πολλοί εκ των οποίων έχουν και την ιδιότητα μέλους τόσο στην εργατοϋπαλληλική όσο και στην νομαρχιακή επιτροπή!!!! Έτσι οι κορώνες τους να φύγει η Coscoαποδεικνύονται κούφια λόγια και υποκρισία του χειρίστου είδους.

Ενδεικτικά σημειώνουμε από αυτές ορισμένες τοποθετήσεις:

Δρίτσας: Το MasterPlanδεν ήταν αρχικά της Cosco αλλά του ΟΛΠ, το νομικό πλαίσιο τώρα πια είναι δεδομένο και δεν αλλάζει....

Σαντορινιός: Προφανώς θέμα ακύρωσης του έργου δεν μπαίνει.

Δούρου: Αυτή επέλεξε να συνταχθεί απροκάλυπτα και με περίσσιο θράσος στους σχεδιασμούς Cosco - κυβέρνησης.

Σημείωσε: - Το MasterPlan είναι εθνικό ζήτημα ..... και ζήτημα εθνικής ασφάλειας και εξωτερικής  πολιτικής....

- Η κρουαζιέρα πρέπει να επιχειρηθεί για αυτό και την επιδότησα ....(θαυμάστε το ύφος, την έπαρση και την αλαζονεία της).

- Το MasterPlan είναι σπουδαίο έργο, βασίζεται σε σχεδιασμό....    

Προταγωνιστής σε αυτή την κακοστημένη παράσταση που εξελίσσεται σε αυτοδιοικητικό επίπεδο είναι ο τοπικός ΣΥΡΙΖΑ και τα στελέχη του στον δήμο Πειραιά αλλά και στους πέριξ δήμους, σε απόλυτη σύμπλευση βεβαίως με τον Μώραλη.... ο οποίος σε αυτούς βρήκε τους πολύτιμους συμμάχους για να ευοδωθεί το έργο της Cosco.

Η προσπάθειά τους να παρουσιάσουν το μαύρο - άσπρο δεν κρύβεται όπως και η χονδροειδέστατη απόπειρά τους να εμφανιστούν ως προστάτες του περιβάλλοντος σε ένα έργο το οποίο έχουν συνομολογήσει που αυτό παράγει πλήθος από καταστροφικές συνέπειες σε κοινωνικό - οικονομικό - εργασιακό και περιβαλλοντικό επίπεδο.

Ένα έργο το οποίο μετατρέπει τον Πειραιά και το λιμάνι σε απέραντη ελεύθερη οικονομική ζώνη, σε ένα εργασιακό κάτεργο. Ένα έργο το οποίο έχει πολλές ουρές όπως για παράδειγμα η δικαίωση της Coscoαπό την απόφαση του ΣτΕ για την δημιουργία ναυπηγείων και κατάργησης της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης, το LogisticsCenter, τα ξενοδοχεία και το "μικρό" Mall, το CarTerminalκαι άλλα όπως η επέκταση της προβλήτας στην Πειραϊκή η οποία με κανένα αντισταθμιστικό μέτρο και όρο δεν μπορεί να γίνει αποδεκτή από τον λαό από τα όσα προτείνει το τοπικό συστημικό πολιτικό και αυτοδιοικητικό προσωπικό ....

Εξάλλου ο γνωστός Άδωνις έχει καταστήσει σαφές ότι η εμβληματική επένδυση της Coscoθα προχωρήσει και για αυτά τα οποία δεν περιλαμβάνονται στην απόφαση της ΕΣΑΛ (2/20) απαιτούν την πολιτική τους ωρίμανση η οποία θα έρθει με τον χρόνο....

Μέχρι τότε τα 132 εκατομμύρια της περιφέρειας με απόφαση και υπογραφή Δούρου θα πιάσουν τόπο και θα ολοκληρώσουν την ταχύτατη εκτέλεση του έργου για χάρη της Coscoκαι των πολυεθνικών της κρουαζιέρας οι οποίες απαιτούν τις ανάλογες υποδομές για να τις χρησιμοποιούν σε βάρος του ελληνικού δημοσίου, του περιβάλλοντος για την αύξηση των κερδών τους.

Όλα τα παραπάνω οι συστημικές αυτοδιοικητικές δυνάμεις με επικεφαλής Πατούλη - Μώραλη, οπαδούς της καπιταλιστικής ανάπτυξης τα στήριξαν (ή έδωσαν την συγκατάθεσή τους) στην προχθεσινή συνεδρίαση του ΠΕΣΥ ανοίγοντας πλέον διάπλατα τις πόρτες σε Coscoκαι κυβέρνηση το MasterPlan και η επέκταση της προβλήτας στην Πειραϊκή να υλοποιηθούν. Ο ΣΥΡΙΖΑ και οι δυνάμεις του στο ΠΕΣΥ αφού συνηγόρησαν ένθερμα υπέρ της επένδυσης και συνολικά του MasterPlanτης Cosco για ευνόητους και προσχηματικούς λόγους δεν ψήφισαν την σχετική απόφαση για την οποία πρέπει να σημειώσουμε ότι αυτή περιλαμβάνει όλα εκείνα που ετίθεντο από την πλευρά τους σαν όροι για την νομιμοποίηση του έργου της Πειραϊκής. Εξάλλου δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το ΠΕΣΥ είναι συμβουλευτικό όργανο και οι τελικές αποφάσεις ανήκουν στην κυβέρνηση.....

Ο λόγος τώρα περνάει πιο αποφασιστικά από ποτέ στους Πειραιώτες και τις Πειραιώτισσες, βγάζοντας τα σωστά συμπεράσματα πρέπει και οφείλουν να οργανώσουν την αντίσταση και την πάλη ώστε οι σχεδιασμοί αυτοί να μείνουν στα χαρτιά.

Από όλα τα παραπάνω προκύπτει η ανάγκη το κίνημα που αναπτύσσεται στην Πειραϊκή , η εργατική - συνδικαλιστική παρέμβαση που είναι σε εξέλιξη, η πλαισίωσή τους από δυνάμεις που απορρίπτουν και εναντιώνονται στα φτιασιδώματα που σερβίρει ο ΣΥΡΙΖΑ, πρέπει να βρεθούν άμεσα και αποφασιστικά απέναντι στους σχεδιασμούς Cosco- κυβέρνησης και σε όλους εκείνους (π.χ ΣΥΡΙΖΑ, ΚΙΝΑΛ) και οι τοπικές δυνάμεις που επενδύουν στον εγκλωβισμό των κινημάτων και σε καλέσματα που εξωραΐζουν και νομιμοποιούν το τερατώδες έργο τους στο λιμάνι του Πειραιά.  

Αντώνης Νταλακογεώργος

Υ.Γ.: Σωστά συμπεράσματα πρέπει να βγάλουν και οι πολιτικές δυνάμεις της πραγματικής - μαχόμενης αριστεράς των οποίων, όλο το διάστημα των τελευταίων 3,5 χρόνων που σέρνονται σε διαβουλεύσεις τα διάφορα επιχειρησιακά σχέδια της Cosco, ένα τμήμα τους επέλεξε την εκκωφαντική σιωπή και αδράνεια και σήμερα οι συνδικαλιστικές τους δυνάμεις υπονομεύουν και τορπιλίζουν την οργάνωση της πάλης μέσα από τις γραμμές του Ε.Κ. Πειραιά ενάντια στα σχέδια Cosco - κυβέρνησης, ενώ ένα άλλο μικρότερο επιλέγει το θολό τοπίο της συμπόρευσης και της συνεργασίας με τοπικά στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ για να ακυρώσουν το Master Plan των κινέζων....