Σήμερα: 02/05/2026
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Ventouris_BARI_new_photo.jpg

Σε καταγγελία της ΠΕΝΕΝ, που επιδόθηκε στις αρμόδιες αρχές του Υπουργείου Ναυτιλίας στις 8/7/2015, επιχείρησε να απαντήσει και να διαψεύσει το περιεχόμενό της η πλοιοκτήτρια εταιρεία του Ε/Γ- Ο/Γ «BARI» NOBELMARITIME.

Στην πραγματικότητα οι εκπρόσωποι της ανωτέρω εταιρείας ψεύδονται ασύστολα και προσπαθούν να παραπλανήσουν και τις εποπτικές αρχές του Υπουργείου Ναυτιλίας.

Η βασικότερη καταγγελία της ΠΕΝΕΝ αφορά το γεγονός ότι η εν λόγω εταιρεία στα πλαίσια της «πολιτικής των Αθηνών», που έχει αποφασισθεί από την ITF με την συμμετοχή της ΠΝΟ, α) δεν έχει την οργανική σύνθεση όπως προβλέπει η ελληνική νομοθεσία, αντίθετα η επάνδρωση στηρίζεται στην κυπριακή σημαία όπως αναγκάζεται να ομολογήσει η εταιρεία στην απαντητική επιστολή της προς την ΠΕΝΕΝ και τις υπηρεσίες του ΥΝΑ, β) ομολογεί ότι κατά παράβαση της «πολιτικής των Αθηνών» έχει ναυτολογημένους αλλοδαπούς οι οποίοι αμείβονται με μισθούς ITF και όχι της Ελλάδας ή της Ιταλίας. Τόσο η επάνδρωση όσο και το μισθολόγιο των αλλοδαπών ναυτικών συνιστά πρακτική αθέμιτου ανταγωνισμού αφού ακόμη και με τις ειδικές συνθέσεις που δόθηκαν με τον νόμο 4145/2013 και τις υπουργικές αποφάσεις που ακολούθησαν, οι πραγματικές θέσεις εργασίας των ελληνικών πλοίων είναι δύο έως και τρεις φορές παραπάνω από αυτές που προβλέπουν οι Υπουργικές αποφάσεις Βαρβιτσιώτη για τα πλοία αυτά. Σύμφωνα με την ελληνική νομοθεσία και τις πραγματικές ανάγκες του πλοίου η σύνθεση του Ε/Γ – Ο/Γ έπρεπε να είναι πάνω από 60 άτομα!!!

Αναφορικά με την απασχόληση αλλοδαπών Ναυτικών, η απάντηση της εταιρείας επιβεβαιώνει πλήρως την καταγγελία της ΠΕΝΕΝ και ομολογεί την διαφορετική μισθολογική μεταχείριση μεταξύ ελλήνων και αλλοδαπών Ναυτικών που στα πλαίσια μιας ενδοκοινοτικής γραμμής επίσης συνιστά αθέμιτο ανταγωνισμό και διαμορφώνει με αυθαίρετο τρόπο το πλαίσιο και τα ελληνικά πλοία να λειτουργήσουν με ανάλογους κανόνες!!

Σχετικά με το μισθολόγιο των ελλήνων Ναυτικών η ΠΕΝΕΝ γνωρίζει άριστα ότι η εταιρεία έχει δώσει για υπογραφή ατομικές Συμβάσεις Εργασίας οι οποίες παραβιάζουν την ελληνική ΣΣΕ και οι αντίθετοι ισχυρισμοί της εταιρείας είναι εκτός πραγματικότητας.

Αναφορικά με την κοινωνική ασφάλιση των ελλήνων Ναυτικών ακόμη δεν έχει υπογραφεί σύμβαση ώστε να συμβληθεί το πλοίο με το ΝΑΤ.

Επίσης είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε ότι η αντικατάσταση των κοινοτικών και μη ναυτικών δεν έγινε όπως ζητήσαμε πριν τον απόπλου του πλοίου στις 10/7/2015.

Από όλα τα παραπάνω προκύπτει ότι το συγκεκριμένο πλοίο και η πλοιοκτήτρια εταιρεία μεθοδεύει την ντε φάκτο παραβίαση όλων των κανόνων που διέπουν τις ενδοκοινοτικές συγκοινωνίες μεταξύ των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Τέλος σημειώνουμε ότι μετά από την καταγγελία της ΠΕΝΕΝ το ΥΝΑ διέταξε τον έλεγχο των καταγγελιών μας ενώ η ΠΝΟ ζήτησε από την πλοιοκτήτρια εταιρεία να γίνει άμεσα συνάντηση με σκοπό να αποκατασταθεί η νομιμότητα σύμφωνα με την ελληνική νομοθεσία. Η σύσκεψη θα γίνει στις 14/7/2015 στις 11.30 π.μ

Κατά τα λοιπά η απάντηση της εταιρείας είναι απολύτως αβάσιμη, ανακριβή και παραπλανητική.

Με εντολή Διοίκησης

Ο Πρόεδρος                                                                 Ο Γεν. Γραμματέας

Νταλακογεώργος Αντώνης                                          Κροκίδης Νικόλαος

Το ανωτέρω έγγραφο εστάλη:

-            Αναπληρωτή Υπουργό Ναυτιλίας κ. Θοδωρή Δρίτσα

           - Αναπληρωτή Γεν. Γραμματέα Υπουργείου Ναυτιλίας κ. Γιάννη Θεοτοκά

           - Αρχηγό Λιμενικού Σώματος κ. Αθανάσιο Αθανασόπουλο

           - ΥΝΑ/Διευθυντή Ναυτικής Εργασίας κ. Ρεΐζη Δρόσο

           - Κεντρικό Λιμεναρχείο Ηγουμενίτσας

           - ΠΝΟ – Ναυτεργατικά Σωματεία

Σε καταγγελία της ΠΕΝΕΝ, που επιδόθηκε στις αρμόδιες αρχές του Υπουργείου Ναυτιλίας στις 8/7/2015, επιχείρησε να απαντήσει και να διαψεύσει το περιεχόμενό της η πλοιοκτήτρια εταιρεία του Ε/Γ- Ο/Γ «BARI» NOBEL MARITIME.

Στην πραγματικότητα οι εκπρόσωποι της ανωτέρω εταιρείας ψεύδονται ασύστολα και προσπαθούν να παραπλανήσουν και τις εποπτικές αρχές του Υπουργείου Ναυτιλίας.

Η βασικότερη καταγγελία της ΠΕΝΕΝ αφορά το γεγονός ότι η εν λόγω εταιρεία στα πλαίσια της «πολιτικής των Αθηνών», που έχει αποφασισθεί από την ITF με την συμμετοχή της ΠΝΟ, α) δεν έχει την οργανική σύνθεση όπως προβλέπει η ελληνική νομοθεσία, αντίθετα η επάνδρωση στηρίζεται στην κυπριακή σημαία όπως αναγκάζεται να ομολογήσει η εταιρεία στην απαντητική επιστολή της προς την ΠΕΝΕΝ και τις υπηρεσίες του ΥΝΑ, β) ομολογεί ότι κατά παράβαση της «πολιτικής των Αθηνών» έχει ναυτολογημένους αλλοδαπούς οι οποίοι αμείβονται με μισθούς ITF και όχι της Ελλάδας ή της Ιταλίας. Τόσο η επάνδρωση όσο και το μισθολόγιο των αλλοδαπών ναυτικών συνιστά πρακτική αθέμιτου ανταγωνισμού αφού ακόμη και με τις ειδικές συνθέσεις που δόθηκαν με τον νόμο 4145/2013 και τις υπουργικές αποφάσεις που ακολούθησαν, οι πραγματικές θέσεις εργασίας των ελληνικών πλοίων είναι δύο έως και τρεις φορές παραπάνω από αυτές που προβλέπουν οι Υπουργικές αποφάσεις Βαρβιτσιώτη για τα πλοία αυτά. Σύμφωνα με την ελληνική νομοθεσία και τις πραγματικές ανάγκες του πλοίου η σύνθεση του Ε/Γ – Ο/Γ έπρεπε να είναι πάνω από 60 άτομα!!!

Αναφορικά με την απασχόληση αλλοδαπών Ναυτικών, η απάντηση της εταιρείας επιβεβαιώνει πλήρως την καταγγελία της ΠΕΝΕΝ και ομολογεί την διαφορετική μισθολογική μεταχείριση μεταξύ ελλήνων και αλλοδαπών Ναυτικών που στα πλαίσια μιας ενδοκοινοτικής γραμμής επίσης συνιστά αθέμιτο ανταγωνισμό και διαμορφώνει με αυθαίρετο τρόπο το πλαίσιο και τα ελληνικά πλοία να λειτουργήσουν με ανάλογους κανόνες!!

Σχετικά με το μισθολόγιο των ελλήνων Ναυτικών η ΠΕΝΕΝ γνωρίζει άριστα ότι η εταιρεία έχει δώσει για υπογραφή ατομικές Συμβάσεις Εργασίας οι οποίες παραβιάζουν την ελληνική ΣΣΕ και οι αντίθετοι ισχυρισμοί της εταιρείας είναι εκτός πραγματικότητας.

Αναφορικά με την κοινωνική ασφάλιση των ελλήνων Ναυτικών ακόμη δεν έχει υπογραφεί σύμβαση ώστε να συμβληθεί το πλοίο με το ΝΑΤ.

Επίσης είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε ότι η αντικατάσταση των κοινοτικών και μη ναυτικών δεν έγινε όπως ζητήσαμε πριν τον απόπλου του πλοίου στις 10/7/2015.

Από όλα τα παραπάνω προκύπτει ότι το συγκεκριμένο πλοίο και η πλοιοκτήτρια εταιρεία μεθοδεύει την ντε φάκτο παραβίαση όλων των κανόνων που διέπουν τις ενδοκοινοτικές συγκοινωνίες μεταξύ των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Τέλος σημειώνουμε ότι μετά από την καταγγελία της ΠΕΝΕΝ το ΥΝΑ διέταξε τον έλεγχο των καταγγελιών μας ενώ η ΠΝΟ ζήτησε από την πλοιοκτήτρια εταιρεία να γίνει άμεσα συνάντηση με σκοπό να αποκατασταθεί η νομιμότητα σύμφωνα με την ελληνική νομοθεσία. Η σύσκεψη θα γίνει στις 14/7/2015 στις 11.30 π.μ

Κατά τα λοιπά η απάντηση της εταιρείας είναι απολύτως αβάσιμη, ανακριβή και παραπλανητική.

Με εντολή Διοίκησης

Ο Πρόεδρος                                                                 Ο Γεν. Γραμματέας

Νταλακογεώργος Αντώνης                                          Κροκίδης Νικόλαος

a9ea13237c0502159263f017095ec8e6_M.jpg

Μετά την τελευταία ανακοίνωση του Δ.Ν.Τ., αναζωπυρώθηκε η συζήτηση για τη δυναμική του ελληνικού δημοσίου χρέους. Στην Ενότητα για την Δημοσιονομική Πολιτική (4.4) της από 18 Μαΐου του 2013 Εισήγησης της Οικονομικής Επιτροπής τους Σχεδίου Β, με τίτλο «(Δι-) Έξοδος», υποστηριζόταν ότι (http://www.sxedio-b.gr/index.php/thesis/item/230-dieksodos):

«Οι μεγάλες δυσχέρειες και τα αδιέξοδα για τη δημοσιονομική πολιτική υπάρχουν [μόνον] εντός της Ζώνης του Ευρώ, και όπως είχαμε εκτιμήσει ποσοτικά, ήδη από τον Μάιο του 2010, το δημόσιο χρέος είναι μη διατηρήσιμο, ενώ η μακροχρόνια σταθεροποίησή του στο επίπεδο του σχετικού κριτηρίου του Μάαστριχτ (60%) απαιτούσε ρυθμούς ανάπτυξης της τάξης του 8.4%, εάν το πρωτογενές έλλειμμα είναι της τάξης του 3% (με πρωτογενές πλεόνασμα 1%, η κατά το έτος 2030 μείωση του χρέους στο 60% απαιτούσε ρυθμούς ανάπτυξης της τάξης του 4.8%).» (πρόσθετη έμφαση).

          Οι ποσοτικές εκτιμήσεις, στις οποίες παραπέμπει η Εισήγησή μας, περιέχονται στο άρθρο των Θεόδωρου Μαριόλη και Κώστα Παπουλή, με τίτλο: «Η δυναμική του ελληνικού δημοσίου χρέους και η ιδεολογία της» (διευρυμένη εκδοχή του δημοσιεύτηκε το 2011). Εκεί είχαν διερευνηθεί, υπό ρεαλιστικές υποθέσεις, εναλλακτικά σενάρια (αυτά που οι οικονομολόγοι αποκαλούν «προβολές») για τη διαχρονική εξέλιξη του ελληνικού δημοσίου χρέους. Όλα τα σενάρια έδειχναν, χωρίς αμφιβολία, ότι το ελληνικό δημόσιο χρέος δεν είναι διατηρήσιμο. Θα άξιζε να αναζητήσει κανείς τι ισχυρίζονταν, τότε, διάφορα ινστιτούτα, ημεδαπά και αλλοδαπά, φορείς, κυβερνητικοί και μη, και πολλοί ειδικοί, των πανεπιστημίων και της αγοράς. Καθώς και το πώς αναπροσάρμοζαν τις εκτιμήσεις τους σε συνάρτηση με το κάθε νέο «Μνημόνιο», το οποίο θα διόρθωνε, υποτίθεται, τα πράγματα. Αλλά όχι μόνον: εξίσου αποκαλυπτική θα ήταν και η υπενθύμιση των σχετικών «αριστερών» ισχυρισμών ή, μάλλον, συσκοτισμών.

          Η ανακοίνωση του Δ.Ν.Τ. ότι το ελληνικό χρέος δεν είναι διατηρήσιμο/βιώσιμο παραβιάζει ανοικτές θύρες. Το μόνο άξιο λόγου είναι ότι η κεντρική θέση του Σχεδίου Β: «οι μεγάλες δυσχέρειες και τα αδιέξοδα για τη δημοσιονομική πολιτική υπάρχουν [μόνον] εντός της Ζώνης του Ευρώ», έχει αρχίσει να γίνεται ευρέως κατανοητή. Ακόμα και από αυτούς που δεν την έχουν υπόψη.

           ΣΧΕΔΙΟ Β 

03.07.2015

Για το Δημόσιο χρέος. Ανακοίνωση του Σχεδίου Β

πηγη: sxedio-b.gr

73cfa97422fce7916e3facf08ef108b3_M.jpg

Θεόδωρος Μαριόλης

Καθηγητής Πολιτικής Οικονομίας, Πάντειο Πανεπιστήμιο, και

πρόεδρος του Ινστιτούτου Κοινωνικών Ερευνών Δημήτρης Μπάτσης

Όταν άρχισε να σχηματίζεται η Ευρωζώνη, αλλά και τα πρώτα χρόνια της λειτουργίας της, γράφτηκε συστηματικά ότι η δημιουργία της δεν ήταν Σκοπός. Η ζώνη του κοινού νομίσματος θα ήταν, υποτίθεται, ένα Μέσο συμβολής στην επίτευξη κομβικών στόχων της οικονομικής πολιτικής, δηλαδή:

(α) της μικροοικονομικής αποτελεσματικότητας,

(β) της μακροοικονομικής σταθερότητας, και

(γ) της ισόρροπης ανάπτυξης μεταξύ χωρών και περιφερειών.

Κανείς, ανάμεσα στους πλέον θερμούς υποστηρικτές της ευρωπαϊκής ολοκλήρωσης, δεν διατύπωσε αντίθετη θέση.

Δεκαπέντε χρόνια μετά, τα πράγματα είναι τελείως διαφορετικά. Όχι μόνον λόγω των ισχνών μέσων ρυθμών ανάπτυξης που έχουν σημειωθεί στην Ευρωζώνη συνολικά, ή και των μεγάλων αποκλίσεών τους από χώρα σε χώρα (ιδίως, μεταξύ «Βορρά-Νότου»). Η πιο θεαματική μεταβολή συντελέστηκε με τη μετατροπή του Ευρώ από Μέσο σε Σκοπό.

Οι τελευταίες εξελίξεις, οι οποίες πυροδοτήθηκαν με αφορμή την απόφαση της ελληνικής κυβέρνησης για τη διενέργεια δημοψηφίσματος, υπογραμμίζουν αυτήν τη μετατροπή. Οι επικεφαλής των «δανειστών» διαμηνύουν, σε όλους τους τόνους, ότι το δημοψήφισμα αφορά στην παραμονή της χώρας στην Ευρωζώνη, την οποία ονόμασαν, εν συνεχεία, Ευρωπαϊκή Ένωση, και, τελικά, Ευρώπη (!). Ακολουθεί, στο ίδιο μήκος κύματος, η πλειοψηφία της ελληνικής αντιπολίτευσης. Από την άλλη πλευρά, η ελληνική κυβέρνηση έχει εξαρχής δηλώσει ότι το δημοψήφισμα αφορά στην αποδοχή ή μη συγκεκριμένων μέτρων, τα οποία θα εντείνουν την ύφεση, χωρίς παραλλήλως να εξηγεί, πειστικά τουλάχιστον, την προσήλωσή της στην Ευρωζώνη.

Η αντιπαράθεση μεταξύ κυβέρνησης και «δανειστών»-αντιπολίτευσης στο κοινό πεδίο της Ευρωζώνης μοιάζει με πολυτέλεια. Έπειτα από 7-8 χρόνια συνεχούς μείωσης του ελληνικού ΑΕΠ, το υπ’ αριθμόν ένα ζήτημα δεν είναι οι διαξιφισμοί περί «Ευρωπαϊκής Ιδέας». Πολύ λιγότερο το ζήτημα δεν είναι η λήψη μέτρων, τα οποία θα εντείνουν, στον ένα ή στον άλλο βαθμό, την ύφεση.

Το ζητούμενο για τη χώρα μας είναι η υλοποίηση ενός προγράμματος επιταχυνόμενης ανάπτυξης. Ακόμη και οι ακραιφνέστεροι σοσιαλ-«δαρβινιστές» δεν μπορούν να διαφωνήσουν με αυτό, έστω και αν αδιαφορούν για το πάνω από ένα εκατομμύριο ανέργους, καθώς και για τα – λεγόμενα – επιδόματα ανεργίας.

Η οικονομική επιστήμη υποστηρίζει ότι κάθε εθνική οικονομία αποτελείται από τρεις τομείς, τον Ιδιωτικό (επιχειρήσεις και νοικοκυριά), τον Δημόσιο και τον Εξωτερικό τομέα. Και ότι όταν βρίσκεται σε βαθιά ύφεση, πρέπει ένας, τουλάχιστον, εξ αυτών να λειτουργήσει ως «ατμομηχανή», δηλαδή να καθοδηγήσει την τόνωση της συνολικής ζήτησης. Τέλος, αυτή η τόνωση μπορεί να επιτευχθεί μέσω δημοσιονομικών, νομισματικών, συναλλαγματικών, εισοδηματικών, εμπορικών και διαρθρωτικών πολιτικών. Εννοείται, φυσικά, ότι οι διαρθρωτικές πολιτικές δεν είναι υλοποιήσιμες βραχυπρόθεσμα.

Στην Ελλάδα σήμερα, ο Ιδιωτικός τομέας βρίσκεται σε δεινή θέση, ενώ αποστραγγίζεται με φόρους. Ο Δημόσιος τομέας είναι φορτωμένος με χρέη. Τέλος, παρά τη σημαντική μείωση των μισθών («εσωτερική υποτίμηση»), ο Εξωτερικός τομέας δεν μπόρεσε να ανταποκριθεί: Κατά την περίοδο 2010-2013, οι εξαγωγές μειώθηκαν κατά 3.3% (σε σταθερές τιμές του έτους 2010), ενώ το μερίδιό τους στο σύνολο των παγκοσμίων εξαγωγών μειώθηκε κατά 9.4%.

Τα κείμενα προτάσεων για τη συμφωνία, και των «δανειστών»-αντιπολίτευσης και της κυβέρνησης, εξαντλούνται σε παραθέσεις μέτρων, από τις οποίες δεν απουσιάζουν μόνον αναλυτικές εκτιμήσεις για τις επιπτώσεις τους, αλλά και οι αναφορές στην ενεργοποίηση αναπτυξιακών μηχανισμών. Για την ακρίβεια, τα μέτρα έχουν συσταλτικό χαρακτήρα, δηλαδή περιορίζουν παρά τονώνουν τη ζήτηση. Γιατί συμβαίνει αυτό; Είναι μήπως αποτέλεσμα λαθεμένης ανάλυσης; Όχι. Πρόκειται για αποτέλεσμα δομικών περιορισμών, οι οποίοι απορρέουν από τη συμμετοχή μίας χώρας στην Ευρωζώνη.

Η περικοπή δημοσίων δαπανών και η μονομερής, εις βάρος των μισθωτών, εισοδηματική και φορολογική πολιτική, είναι τα κύρια εργαλεία οικονομικής πολιτικής, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι εθνικές κυβερνήσεις στην υπαρκτή Ευρωζώνη ανεξαρτήτως των προθέσεών τους. Σε χώρες όπως η Ελλάδα, η πλάστιγγα γέρνει εις βάρος, επιπλέον, της αυτοαπασχόλησης και των πολύ μικρών και μικρών επιχειρήσεων.

Με μία λέξη, λοιπόν, το Ευρώ ως μέσο έγινε σκοπός. Στη θέση του μέσου τοποθετήθηκε ένα αναλλοίωτο μείγμα μονομερών-συσταλτικών πολιτικών.

Φαίνεται ότι η ελληνική κυβέρνηση άρχισε να συνειδητοποιεί, από ένα σημείο και μετά, τους δομικούς περιορισμούς της Ευρωζώνης, γεγονός που την οδήγησε, τελικά, στην επιλογή του δημοψηφίσματος. Δυστυχώς, όμως, ο επακόλουθος έλεγχος-περιορισμός της νομισματικής ρευστότητας αποτελεί συσταλτική διαταραχή. Έτσι, ενισχύεται το υφεσιακό κύμα και, ταυτοχρόνως, διογκώνεται το καθεστώς αβεβαιότητας, το οποίο παράγει, με τη σειρά του, επιπρόσθετα υφεσιακά αποτελέσματα.

Τίποτε δεν εγγυάται ότι ένα «Όχι» θα σηματοδοτήσει την αντιστροφή της κατάστασης. Για το σκοπό αυτό απαιτούνται πολλά περισσότερα «Όχι», απαιτείται, δηλαδή, η υλοποίηση ενός προγράμματος επιταχυνόμενης ανάπτυξης. Είναι, ωστόσο, βέβαιο ότι αρκεί ένα μόνον «Ναι» για να συνεχιστεί η πορεία βύθισης της συντριπτικής πλειοψηφίας των εργαζομένων – όχι μόνον στην πατρίδα μας αλλά σε όλον το «Νότο» της Ευρώπης.

Είναι πολύ σημαντικό για τη χώρα μας να διασαφηνιστεί, έστω και τώρα, η σχέση σκοπού-μέσου όσον αφορά στο Ευρώ, καθώς και το περιεχόμενο που προσδίδει η κάθε πλευρά σε αυτούς τους όρους. Η ιδεολογία του κοσμοπολιτισμού-ευρωπαϊσμού όσο και οι επαναστατικές λογοκοπίες-γενικολογίες, περί καπιταλισμού και πλουτοκρατίας, δεν θα συμβάλλουν, ούτε ελάχιστα, στην απαιτούμενη διασαφήνιση. Ο χρόνος είναι ελάχιστος.

πηγη: sxedio-b.gr

 

Σελίδα 4247 από 4477
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή