Δύο ρωσικά αεροσκάφη που μετέφεραν περί τους 100 στρατιωτικούς και 35 τόνους υλικών «στο πλαίσιο της συνεργασίας σε τεχνικό και στρατιωτικό επίπεδο» με τη Βενεζουέλα αφίχθησαν στο Καράκας, ανακοίνωσε σήμερα το ρωσικό πρακτορείο ειδήσεων «Sputnik», όπως μεταδίδει το AFP.

«Αυτές οι πτήσεις δεν έχουν τίποτα το μυστηριώδες», αναφέρει το «Sputnik», διευκρινίζοντας ότι πρόκειται για ένα «Antonov An-124» κι ένα επιβατικό τύπου «Ilyushin Il-62», που στάθμευσαν μπροστά από τον προεδρικό τερματικό σταθμό στο διεθνές αεροδρόμιο «Simon Bolivar».

Το επίσημο πρακτορείο ειδήσεων συμπληρώνει ότι τα δύο αεροσκάφη μετέφεραν «προσωπικό στο πλαίσιο της συνεργασίας σε τεχνικό και στρατιωτικό επίπεδο» μεταξύ των δύο χωρών.

Τα δύο αεροσκάφη μετέφεραν «99 στρατιωτικούς και 35 τόνους υλικών, υπό τις εντολές του αρχηγού των δυνάμεων ξηράς της Ρωσίας, στρατηγού Βασίλι Τονκοσκούροφ», σημειώνεται επίσης.

(Πηγή: ΑΠΕ - ΜΠΕ, AFP) - 902.gr

Η Ελλάδα “δεν θα έπρεπε ποτέ να γίνει δεκτή στη ζώνη του ευρώ” και όταν ξέσπασε η κρίση χρέους στη χώρα μας, έπρεπε να βγει για 10 χρόνια από την Ευρωζώνη, δήλωσε ο Βόλφγκανγκ Σόιμπλε, σε συνέντευξή του στην εφημερίδα Financial Times.

Στην αποκαλυπτική συνέντευξή του, ο πρώην υπουργός Οικονομικών της Γερμανίας, αναφέρθηκε σε συζητήσεις του με τον τότε ομόλογό του Γιώργο Παπακωνσταντίνου, το διάστημα 2009-2011. Επισημαίνοντας πως του είπε ότι “πρέπει να μπορείτε να υποτιμάτε το νόμισμά σας, δεν είστε ανταγωνιστικοί. Oι μεταρρυθμίσεις που απαιτούνταν για την ελληνική οικονομία επρόκειτο να είναι δύσκολες να επιτευχθούν σε μία δημοκρατία. Γι’ αυτό πρέπει να φύγετε από το ευρώ για μία συγκεκριμένη περίοδο. Ωστόσο, όλοι είπαν ότι δεν υπήρχε πιθανότητα για κάτι τέτοιο”.

Οι αποκαλύψεις του πρώην “τσάρου” της γερμανικής οικονομίας φέρνουν στο φως τις συνθήκες υπό τις οποίες η Ελλάδα εντάχθηκε στο ευρώ, στερούμενη τη δυνατότητα αντιμετώπισης των οξύτατων δημοσιονομικών προβλημάτων που συνόδευσαν αυτή την ένταξη.

Αν και ο Σόιμπλε δήλωσε ότι το 2015 είχε φτάσει κοντά στην παραίτηση, μόνο εμμέσως κάνει αναφορά στην επιλογή πρόταξης των ευρύτερων πολιτικών έναντι των οικονομικών στοχεύσεων.

Είναι προφανές ότι η επιλογή της αντίθεσης σε ενδεχόμενο Grexit καθορίστηκε από τον κίνδυνο να αποτελέσει την απαρχή μιας αποσταθεροποιητικής διαδικασίας, που θα ξεπερνούσε τα ελληνικά σύνορα, απειλώντας την ίδια τη συνοχή της Ευρωζώνης και κατ’ επέκταση της Ε.Ε.

Άλλωστε, ενδεχόμενο Grexit θα είχε ως συνέπεια μια διαδικασία “κουρέματος” του χρέους, με ό,τι θα σήμαινε αυτό για τα συμφέροντα του τραπεζικού κεφαλαίου. Χωρίς να αποκλείεται και η χρεοκοπία τραπεζών.

Αυτός είναι ο λόγος που επιλέχθηκε η θυσία της Ελλάδας, ακόμη και με την προώθηση “μεταρρυθμίσεων” που “είναι δύσκολες να επιτευχθούν σε μία δημοκρατία”. 

Μιλώντας για την κρίση της Ευρωζώνης, ο Σόιμπλε σημείωσε πως το αρχικό λάθος ήταν να προσπαθήσουμε να δημιουργήσουμε ένα κοινό νόμισμα χωρίς “κοινή πολιτική οικονομίας, απασχόλησης και κοινωνικής πολιτικής για όλα τα κράτη μέλη της Ευρωζώνης”.

“Οι πατέρες του ευρώ είχαν αποφασίσει ότι εάν περίμεναν την πολιτική ένωση να γίνει πρώτα θα περίμεναν για πάντα”, ανέφερε και πρόσθεσε ότι οι προοπτικές για μεγαλύτερη πολιτική ένωση είναι τώρα πολύ χειρότερες από ό,τι στο παρελθόν. “Η κατασκευή της Ε.Ε. έχει αποδειχθεί αμφίβολη”, υπογράμμισε.

πηγη: iskra.gr

Όλο το βράδυ συνεχίστηκε η απομάκρυνση επιβατών από το κρουαζιερόπλοιο Viking Sky το οποίο υπέστη μηχανική βλάβη στα ανοικτά των δυτικών ακτών της Νορβηγίας και παλεύει ακυβέρνητο με τα κύματα.

Το πλοίο Viking Sky εξέπεμψε σήμα κινδύνου νωρίς το απόγευμα του Σαββάτου.

Τουλάχιστον 479 επιβάτες έχουν μεταφερθεί και 17 έχουν δεχτεί πρώτες βοήθειες, μετέδωσε το νορβηγικό πρακτορείο ειδήσεων ΝΤΒ.

Από τους 1.300 επιβαίνοντες στο πλοίο, όπως έγινε γνωστό οι 915 είναι επιβάτες και οι 458 μέλη του πληρώματος.

«Οι καιρικές συνθήκες κάνουν την επιχείρηση μεταφοράς δύσκολη. Χρειάζεται χρόνος καθώς κάθε φορά τα ελικόπτερα απομακρύνουν 15 -20 επιβάτες», είπε ο εκπρόσωπος Τύπου του Κέντρου Διάσωσης, Per Fjeld.

Συνολικά, πέντε ελικόπτερα συμβάλλουν στην επιχείρηση.

Επί του παρόντος δεν έχουν χρησιμοποιηθεί οι σωστικές λέμβοι, καθώς εξακολουθούν να υπάρχουν κύματα έξι και οκτώ μέτρων.

Οι επιβάτες προέρχονται από 16 διαφορετικές χώρες. Πολλοί από αυτούς είναι βρετανικής και αμερικανικής υπηκοότητας.

Ο καπετάνιος του κρουαζιερόπλοιου εξέπεμψε mayday και αμέσως στήθηκε επιχείρηση εκκένωσης, η οποία γίνεται υπό εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες. 

Την ώρα που το κρουαζιερόπλοιο εξέπεμψε σήμα κινδύνου στην περιοχή επικρατούσε θαλασσοταραχή.

Επαναλειτούργησαν τρεις από τις τέσσερις μηχανές του κρουαζιερόπλοιου 

«Τρεις από τους τέσσερις κινητήρες λειτουργούν, οπότε το πλοίο μπορεί τώρα να μετακινηθεί μόνο του», δήλωσε ο ο Περ Φιέλντ, ο εκπρόσωπος του κέντρου διάσωσης για τη νότια Νορβηγία.

Το κρουαζιερόπλοιο φαίνεται πως κατάφερε να ξεπεράσει το πρόβλημα μετά την επαναλειτουργία τριών μηχανών του και πλέον ρυμουλκείται προς ένα ασφαλές λιμάνι.

Κατά τη διάρκεια των ελιγμών για τη ρυμούλκηση του πλοίου, οι ομάδες διάσωσης αποφάσισαν μια παύση των επιχειρήσεων, οι οποίες επέτρεψαν τη μεταφορά 479 ανθρώπων με ελικόπτερα από τη γέφυρα του Viking Sky στη στεριά, σύμφωνα με το νορβηγικό πρακτορείο ειδήσεων NTB.

Δραματικές είναι οι εικόνες από το εσωτερικό του πλοίου.

Video από την εκκένωση:

https://www.zougla.gr/kosmos/article/norvigia-136-an8ropi-exoun-apomakrin8i-apo-to-krouazieroplio

πηγη: zougla.gr

Οι καπνιστές ηλεκτρονικών τσιγάρων κινδυνεύουν κατά 56% περισσότερο σε σύγκριση με τους μη καπνιστές να πάθουν έμφραγμα και εγκεφαλικό κατά 30% περισσότερο.

Ακόμη κατάθλιψη και άλλες συναισθηματικές διαταραχές καταγράφονται σε διπλάσιο ποσοστό σε σύγκριση με τους μη καπνιστές.

Τα στοιχεία αυτά προέρχονται από την έρευνα της ιατρικής ομάδας του Μόχιντερ Βίντιχαλ από το Κάνσας και τη Σχολή Ιατρικής στο Γούιτσιτα. Τα αποτελέσματα των ερευνών θα παρουσιαστούν στις 18 Μαρτίου στο Καρδιολογικό Συνέδριο της Νέας Ορλεάνης.

«Δεν θα ήθελα κανένας ασθενής μου ή μέλος της οικογένειάς μου να καπνίζει ηλεκτρονικό τσιγάρο. Ανακαλύψαμε πως δεν παίζει ρόλο πόσο συχνά καπνίζει κανείς ηλεκτρονικό τσιγάρο. Ακόμα και εάν κάποιος καπνίζει μόνο μια φορά την εβδομάδα υπάρχει πιθανότητα να προκληθεί έμφραγμα ή στεφανιαία νόσος».

Οι έρευνές του Μόχιντερ Βίντιχαλ αντίκεινται στην ευρέως διαδεδομένη άποψη πως το ηλεκτρονικό τσιγάρο είναι ακίνδυνο.

Πιο συνειδητοί οι κίνδυνοι

Σε κάθε περίπτωση πάντως το κανονικό τσιγάρο είναι πιο επικίνδυνο από το ηλεκτρονικό. Ο κίνδυνος εμφράγματος στους καπνιστές είναι 165% υψηλότερος, ο κίνδυνος στεφανιαίας νόσου είναι 94% και εγκεφαλικού 78%.

Ο Μόχιντερ Βίντιχαλ χρησιμοποίησε στοιχεία από μια μεγάλη έρευνα με συνεντεύξεις του Αμερικανικού Κέντρου Πρόληψης. Στην έρευνα αυτή συμμετείχαν 96.467 άτομα το 2014, 2016 και 2018 και απάντησαν σε ερωτήσεις που αφορούσαν το ηλεκτρονικό τσιγάρο.

Ο μέσος όρος ηλικίας των ανθρώπων που χρησιμοποιούσαν ηλεκτρονικό τσιγάρο ήταν 33 χρόνων ενώ αυτοί που κάπνιζαν κανονικό τσιγάρο ο μέσος όρος ηλικίας ήταν 40 έτη.

Ωστόσο εκφράζονται και κάποιες αμφιβολίες. Για παράδειγμα οι καπνιστές ηλεκτρονικού τσιγάρου μπορεί να παρουσιάζουν μεγαλύτερο κίνδυνο για έμφραγμα διότι πριν ήταν κανονικοί καπνιστές και αυτό επιβαρύνει ήδη την κατάσταση. Ακόμη το αυξημένο ποσοστό καταθλίψεων μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι γενικότερα οι άνθρωποι με συναισθηματική αστάθεια τείνουν στις εξαρτήσεις.

Για τον Αμερικανό επιστήμονα όμως το βέβαιο είναι ότι «το ηλεκτρονικό τσιγάρο πολύ λίγο είχε συσχετισθεί μέχρι σήμερα με τις καρδιοπάθειες. Αυτά τα στοιχεία θα πρέπει να μας επιστήσουν την προσοχή και να μας γίνουν πιο συνειδητοί οι κίνδυνοι που προκύπτουν από αυτό».

Πηγή: Deutsche Welle - tvxs.gr