U.S. Central Command moves pier ahead of high seas

Today, due to expected high seas, the temporary pier will be removed from its anchored position in Gaza and towed back to Ashdod, Israel. The safety of our service members is a top priority and temporarily relocating the pier… pic.twitter.com/gvL2BYYYac

— U.S. Central Command (@CENTCOM) June 14, 2024

Πάντως, το Παγκόσμιο Επισιτιστικό Πρόγραμμα (ΠΕΠ) του ΟΗΕ, αρμόδιο για τις παραδόσεις βοήθειας στον παλαιστινιακό θύλακα μέσω της προβλήτας είχε ήδη ανακοινώσει τη Δευτέρα πως αναστέλλει τις επιχειρήσεις του για να αποτιμήσει την κατάσταση από τη σκοπιά της ασφάλειας.
Οξεία διατροφική ανασφάλεια

Η ανθρωπιστική κατάσταση στη Λωρίδα της Γάζας συνεχώς επιδεινώνεται, καθώς οι όποιες προσπάθειες για εκεχειρία αποτυγχάνουν η μία μετά την άλλη, και σύμφωνα με τον ΟΗΕ σχεδόν όλος ο πληθυσμός της Λωρίδας της Γάζας (1,7 από τα 2,4 εκατ.) έχει εκτοπιστεί επανειλημμένα εξαιτίας των βομβαρδισμών και των μαχών, ενώ έχει περιέλθει σε κατάσταση οξείας διατροφικής ανασφάλειας και επαπειλείται λιμός ευρείας κλίμακας.
«Τρώμε περιστέρια, κάνουμε γιατροσόφια»

Την τραγική αυτή κατάσταση για τους άμαχους Παλαιστίνιους, αλλά και όσους εργάζονται στις οργανώσεις αρωγής, περιγράφουν και οι Γιατροί Χωρίς Σύνορα, που σε βίντεο με μαρτυρίες συναδέλφων που έχουν εργαστεί εκεί περιγράφουν πώς ήταν η ζωή στη Γάζα τους τελευταίους μήνες.

Γιατρός της οργάνωσης είπε ότι, ενώ γίνονταν βομβαρδισμοί και τις καταστροφές, αναζητούσε τροφή τους τελευταίους τέσσερις μήνες για να μπορέσουν να επιβιώσουν αυτός και τα παιδιά του, αλλά «ακόμα δεν βρήκαν τίποτα».

Eating pigeon food.
No diabetes medicines.
Still treating people for burns and trauma.

Some of our staff, trapped in #Gaza City since the start of the war, describe what life has been like over the last few months and how they have been treating patients in a pop-up clinic. pic.twitter.com/MeTtlxg4fN

— MSF International (@MSF) June 15, 2024

«Τρώγαμε ακόμη και περιστέρια, οτιδήποτε μπορούσαμε να φάμε», είπε. «Μετά από περίπου τέσσερις ή πέντε μήνες, έγιναν διαθέσιμα κάποια τρόφιμα - κονσέρβες και μια μικρή ποσότητα φακές και ρύζι. Αλλά οι τιμές είναι εξαιρετικά υψηλές», αναφέρει

Επίσης τόνισε ότι δεν μπορούσε να βρει φάρμακα για την υπέρταση και τον διαβήτη του και ότι οι άνθρωποι για να μπορέσουν να καλύψουν τις ανάγκες αυτές καταφεύγουν στη χρήση βοτάνων.
Αγώνας για τη διανομή τροφίμων

Από την πλευρά του, το Παγκόσμιο Επισιτιστικό Πρόγραμμα επισημαίνει ότι αγωνίζεται να διανείμει τρόφιμα στη Γάζα, καθώς αυτά φτάνουν στα σύνορα, αλλά δεν μπορούν να διανεμηθούν στους ανθρώπους που τα έχουν ανάγκη.

Σύμφωνα με τον Καρλ Σκάου, του ΠΠΠ, «το κύριο μέλημά μας αυτήν τη στιγμή είναι στο νότο. Από την επιχείρηση στη Ράφα, έπρεπε να μεταφέρουμε τα γραφεία και τις αποθήκες μας στο Ντέιρ ελ Μπαλάχ πιο βόρεια και τώρα αγωνιζόμαστε να βοηθήσουμε εκατοντάδες χιλιάδες ανθρώπους που έχουν εκτοπιστεί από τη Ράφα».

Όπως εξήγησε, «τρόφιμα, βασικά προϊόντα διατροφής είναι διαθέσιμα, αλλά ανησυχούμε εξαιρετικά για την κρίση προστασίας και την κρίση νερού και υγιεινής. Υπάρχει βαθιά ανησυχία για την εξέλιξη της κατάστασης στο νότο».
Unicef: Δεν μας άφησαν να περάσουμε, παρά την άδεια

Ο εκπρόσωπος της UNICEF, Τζέιμς Έλντερ, περιγράφει επίσης πόσο δύσκολο ήταν όχι μόνο να φτάσει βοήθεια στη Γάζα, αλλά και να διανεμηθεί σε όλο τον πολιορκημένο θύλακα.

«Περισσότεροι εργαζόμενοι στην ανθρωπιστική βοήθεια έχουν σκοτωθεί σε αυτόν τον πόλεμο από οποιονδήποτε πόλεμο από την έλευση του ΟΗΕ», είπε στο Al Jazeera.

Επισήμανε ότι την Τετάρτη, η UNICEF είχε αποστολή να οδηγήσει ένα φορτηγό γεμάτο τρόφιμα και ιατρικά εφόδια για 10.000 παιδιά, βοήθεια η παράδοση της οποίας είχε λάβει έγκριση από τις ισραηλινές αρχές, από το Ντέι Αλ-Μπάλα στην πόλη της Γάζας, ένα ταξίδι μετ' επιστροφής 40 χιλιομέτρων.

«Χρειάστηκαν 13 ώρες και περάσαμε οκτώ σημεία ελέγχου, κάνοντας καβγά λόγω γραφειοκρατίας – μας σταματούσαν αμφισβητώντας ακόμη και την κατηγορία του φορτηγού. Τελικά, μας απαγορεύτηκε η πρόσβαση και αυτά τα 10.000 παιδιά δεν πήραν βοήθεια. Το Ισραήλ, ως δύναμη κατοχής, έχει τη νομική ευθύνη να διευκολύνει αυτήν τη βοήθεια».

Ο γιατρός Τάερ Άχμαντ, που εργάστηκε από τον Ιανουάριο εθελοντικά στο νοσοκομείο Νάσερ, στη νότια Γάζα, επισήμανε ότι ήδη από τον Ιανουάριο προειδοποιούσαν για τους κινδύνους υποσιτισμού και έκαναν εκκλήσεις για την παροχή βοήθειας σε τρόφιμα και φάρμακα, αλλά δεν εισακούονταν.

Πλέον, από τις ΗΠΑ, όπου βρίσκεται δήλωσε στο δίκτυο Al Jazeera: «Όταν ήμασταν εκεί τον Ιανουάριο, είδαμε πόσο δύσκολο ήταν για τα φορτηγά με τη βοήθεια να μπουν στη Λωρίδα της Γάζας και να φτάσουν σε ευάλωτους πληθυσμούς. Αυτό είναι κάτι για το οποίο πολλές ΜΚΟ, πολλοί επαγγελματίες υγείας έχουν προειδοποιήσει».

Και πρόσθεσε: «Δεν μπορείτε απλώς κάποιοι να επιτρέπουν να συνεχίζεται η αυτή κρίση όσον αφορά την παράδοση ανθρωπιστικής βοήθειας… Δεν μπορεί να περιμένουν ότι θα υπάρξουν συνέπειες στον πληθυσμό».

«Θα υπάρξει μέρος του πληθυσμού που θα πεθάνει λόγω της έλλειψης τροφής. Αυτό που όλοι βλέπουμε είναι ότι οι άνθρωποι, έτσι υποσιτισμένοι και αφυδατωμένοι, με ένα απλό κοινό κρυολόγημα ή κάποιο είδος ιού του στομάχου, θα πεθάνουν», τόνισε.

«Άνθρωποι πεθαίνουν από την πείνα. Και πρόκειται για σημαντικό αριθμό του πληθυσμού», είπε ο δρ Τάερ Άχμαντ, που είπε και το αυτονόητο: «Η λύση είναι πολύ σαφής και είναι πολύ απλή. Δώστε βοήθεια. Δώστε φαγητό. Βάλτε νερό. Και αυτό δεν συμβαίνει αυτήν τη στιγμή».

 

Πηγή: efsyn.gr

 

Αυξημένα μισθολογικά κόστη, ανατιμήσεις στις τιμές των ανταλλακτικών πλοίων και των ναυτιλιακών καυσίμων αλλά και η αύξηση των τραπεζικών επιτοκίων δανεισμού των ακτοπλοϊκών εταιρειών,  καθιστούν αδύνατη προς το παρόν οποιαδήποτε συζήτηση για τη μείωση της τιμής των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων. Αυτό επισημαίνει μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, Διονύσης Θεοδωράτος, αναφέροντας ότι οι τελευταίες αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια ήταν περίπου στο 15% και έγιναν το 2022. 

Επισημαίνει επίσης ότι με βάση τα στοιχεία του Απριλίου 2024 οι τιμές των ακτοπλοϊκών καυσίμων για τους τύπους HSFO και VLSFO που χρησιμοποιούν τα συμβατικά πλοία έχουν αυξηθεί κατά 9%, το κόστος των ανταλλακτικών κατά 14% και κατά 24% από το 2021 οι αμοιβές πληρωμάτων, βάσει και των σχετικών συλλογικών συμβάσεων εργασίας που έχουν υπογραφεί έως σήμερα. 

Σημειώνει, εξάλλου, ότι το κόστος τραπεζικού δανεισμού λόγω ανόδου των επιτοκίων από τις τράπεζες αυξήθηκε κατά 43% το 2024 σε σχέση με το 2021.

Ο εκπρόσωπος των ακτοπλόων δηλώνει ότι από 01/05/2025 βάσει του ευρωπαϊκού κανονισμού θεσπίζεται ως υποχρεωτική η χρήση καυσίμων με μέγιστη περιεκτικότητα σε θείο 0,1%, κάτι που θα οδηγήσει πολλές ακτοπλοϊκές εταιρείες που δεν χρησιμοποιούν scrubbers (πλυντηρίδες) στα πλοία τους να αγοράζουν καύσιμα αυξημένα κατά 35%.

Ο κ. Θεοδωράτος σχολιάζοντας δημοσιεύματα που κάνουν λόγο για "υπερκέρδη των ακτοπλοϊκών εταιρειών" αναφέρει ότι το καθαρό κέρδος με τον συνολικό τζίρο  είναι περίπου αυτή τη στιγμή στο 4% με 6% όταν άλλοι κλάδοι που σχετίζονται με τον τουρισμό, όπως ενοικίασης αυτοκινήτων είναι στο 10% και στα ξενοδοχεία στο 10 με 11%.

Ο  Πρόεδρος της Ένωσης Τραπεζικών & Χρηματοοικονομικών Στελεχών της ναυτιλίας και  Ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας συμβούλων XRTC Business Consultants Γιώργος Ξηραδάκης, επισημαίνει ότι παρά το γεγονός ότι οι ακτοπλοϊκές εταιρείες έχουν δείξει στο παρελθόν ότι θέλουν να προσαρμοστούν σε αμιγώς κοινωνικά κριτήρια και να μειώσουν τις τιμές στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, πρέπει να παραδεχτούμε ότι ορισμένα από τα κόστη τους παραμένουν σε υψηλά επίπεδα. Τονίζει εξάλλου ότι για πολλές ακτοπλοϊκές εταιρείες κρίνεται αναγκαία η εύρωστη οικονομικά περίοδος  από εδώ και πέρα αφού για να μπορέσουν εισέλθουν στην "πράσινη" μετάβαση θα χρειαστούν υψηλές επενδύσεις ενώ οι τράπεζες από την πλευρά τους θα απαιτήσουν καθαρούς και κερδοφόρους ισολογισμούς για να παράσχουν δανεισμό. 

Ωστόσο, προσθέτει ότι από την άλλη πλευρά το κράτος θα πρέπει να είναι  γίνει πολύ προσεκτικό για το πώς θα αντιμετωπίσει μονοπωλιακά συμφέροντα διατηρώντας παράλληλα τις ανταγωνιστικές πιέσεις οι οποίες από  μόνες τους που μπορούν να φέρουν χαμηλότερα ναύλα.  Ο κ. Ξηραδάκης προσθέτει ότι είναι υποχρέωση του ρυθμιστή της αγοράς που είναι το κράτος να διαφυλάξει το οικονομικό περιβάλλον ανταγωνισμού καθώς όσο αυτός αυξάνεται μπορεί να πέσουν οι τιμές των ναύλων.

"Ακριβή" η πράσινη μετάβαση

Όπως εξηγεί ο πρόεδρος των ακτοπλόων κ.Διονύσης Θεοδωράτος στο πλαίσιο ανανέωσης του ακτοπλοϊκού στόλου  προς τη "πράσινη" μετάβαση για το 2024 ο μέσος όρος ηλικίας των πλοίων που εξυπηρετούν τις ακτοπλοϊκές γραμμές θα αγγίζει πλέον τα 30 έτη. 

Αναφέρει ότι σε σύνολο 115 πλοίων τα 50 από αυτά (ποσοστό 43,5%) είναι ήδη άνω των 30 ετών, ενώ η μέση ηλικία τους το 2030 θα είναι τα 36 χρόνια και θα υπάρχουν και 15 πλοία άνω των 50 ετών.

Προσθέτει ότι στο πλαίσιο της δέσμης των μέτρων με τον τίτλο "Fit for 55" για το κλίμα που εγκρίθηκε το 2023 από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναθεωρήθηκαν μια σειρά από κοινοτικά νομοθετήματα που αφορούν και τη Ναυτιλία, όπως η σταδιακή επέκταση του Ευρωπαϊκού Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ΣΕΔΕ - ETS) στις ναυτιλιακές μεταφορές έως το 2026 και οι αναμενόμενες δυσκολίες συμμόρφωσης με τη νέα νομοθεσία για καθαρά καύσιμα (FuelEU Maritime Initiative) που εκτιμάται ότι θα αυξήσουν το λειτουργικό κόστος του κλάδου της ακτοπλοΐας.

"Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες θα είναι υποχρεωμένες να αγοράζουν πιστοποιητικά και να τα καταθέτουν για το 40% το 2024, το 70% το 2025 και το 100% των εξακριβωμένων εκπομπών τους βάσει του MRV κανονισμού από το 2026, ενώ για την Ελλάδα η υποχρέωση αφορά τις ακτοπλοϊκές γραμμές προς/από Κρήτη και Αδριατική" σημειώνει.

Τονίζει εξάλλου  ότι από την υποχρέωση αυτή εξαιρούνται μέχρι το 2030 οι δρομολογιακές ακτοπλοϊκές γραμμές που αφορούν τη σύνδεση νησιών, με πληθυσμό μικρότερο από 200 χιλιάδες μόνιμους κατοίκους, με άλλα λιμάνια εντός της ίδιας χώρας. "Χωρίς ανανέωση του στόλου, η ένταξη στο ΣΕΔΕ θα επιφέρει επιβάρυνση στο κόστος λειτουργίας των πλοίων" τονίζει ο ίδιος.

Στα ίδια επίπεδα οι ναύλοι από το 2022

Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ κ. Διονύσης Θεοδωράτος η οικονομική θέση με ατομικό εισιτήριο και συμβατικό πλοίο στη γραμμή Πειραιά Σύρος το 2024, το 2023 και το 2022  ήταν στα 45,50 ευρώ . 

Στη γραμμή Πειραιάς-Τήνος το ατομικό εισιτήριο με συμβατικό πλοίο το 2022 και το 2023 ήταν στα 49 ευρώ, ενώ το 2024 στα 38,50 ευρώ. 

Στη γραμμή Πειραιάς-Πάρος το ατομικό εισιτήριο με συμβατικό πλοία ήταν στα 50 ευρώ το 2022 το 2023 και το 2024. 

Εξάλλου στη γραμμή Πειραιάς-Σαντορίνη το ατομικό εισιτήριο ήταν το 2022 το 2023 και το 2024 στα 58 ευρώ. 

Για τη γραμμή Πειραιάς-Ρόδος το ατομικό εισιτήριο με συμβατικό πλοίο ήταν στα 91 ευρώ για το 2022-2023-2024.

Για τα δρομολόγια Αυγούστου όπου η επιβατική κίνηση είναι αυξημένη το 2022 το 2023 και το 2024, ο ατομικός ναύλος με καμπίνα στη γραμμή Πειραιάς-Μυτιλήνη ήταν στα 90 ευρώ το άτομο, στη γραμμή Πειραιάς-Χίο στα 82,50 ευρώ, στη γραμμή Πειραιάς-Ρόδος στα 139 ευρώ, στη γραμμή Πειραιάς-Σαντορίνη στα 105 ευρώ, στα γραμμή Πειραιάς-Χανιά στα 124 ευρώ στη γραμμή Πειραιάς-Πάτμος στα 118,50 στη γραμμή Πειραιάς-Ηράκλειο στα 96 ευρώ και στη γραμμή Πειραιάς-Κω στα 126,50.

Για τα ταχύπλοα το 2023 και το 2024 η οικονομική θέση το άτομο σε ταχύπλοο στη γραμμή Νάξος-Φολέγανδρος είναι στα 76,70 ευρώ στη γραμμή Νάξο-Σαντορίνη στα 59,70 στη γραμμή Νάξο-Μύκονο στα 57,70 ευρώ το 2024 και στα 49,70 το 2023 στη γραμμή Μύκονο-Αμοργό στα 98,70 ευρώ το 2023  και στα 89,70 το  2024, στη γραμμή Μήλο-Αμοργό στα 105,70 και στη γραμμή Μήλο-Σαντορίνη στα 103,70 ευρώ το 2023 και στα 93,70 το 2024.

Η διαδικτυακή πλατφόρμα της Vivanoda, αναφέρει ότι η Ελλάδα είναι στην 11η θέση της θέσης της Ευρώπης ως πιο ακριβή χώρα να ταξιδέψει κανείς με πλοίο (όπως το 2023).

Λαμβάνοντας τη μέση τιμή ανά άτομο για ταξίδι 100 χιλιομέτρων στην πρώτη θέση είναι η Τουρκία, ακολουθεί το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ισλανδία το Μαρόκο η Ιταλία η Σλοβενία η Πορτογαλία η Ισπανία η Ιρλανδία η Μάλτα και στην 11η θέση η Ελλάδα.

Ο δείκτης τιμών για τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια στην Ελλάδα έχει αυξηθεί κατά 3,6% σε σύγκριση με το 2023.

Τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια από την Τουρκία προς τα ελληνικά νησιά (ιδίως το δρομολόγιο Χίος - Τσεσμέ) είναι μακράν τα ακριβότερα, ενώ τα δρομολόγια προς την Ιταλία είναι τα φθηνότερα.

Η Πάτρα και η Ηγουμενίτσα από τη Βενετία ή την Ανκόνα, καθώς και το δρομολόγιο μεταξύ Μυκόνου και Λήμνου είναι στα φθηνότερα ακτοπλοϊκά δρομολόγια στη χώρα.

Αύξηση στην επιβατική ακτοπλοϊκή κίνηση

Αύξηση κατά 8,1% παρουσίασε η επιβατική κίνηση το πρώτο πεντάμηνο του 2024 στην ακτοπλοϊα έναντι το ίδιο διάστημα του 2023.

Συγκεκριμένα με πλοία της ακτοπλοϊας σε διάφορους προορισμούς ταξίδεψαν 3.100.541 επιβάτες από 01/01/2024 έως 31/05/2024 έναντι 2.868.768 επιβατών το ίδιο διάστημα πέρυσι.

Στο τμήμα των οχημάτων υπήρξε αύξηση κατά 7,2% αφού το πρώτο πεντάμηνο του 2024 διακινήθηκαν συνολικά 430.258 οχήματα έναντι 401.430 οχήματα  το ίδιο διάστημα του 2023.

Επίσης στον τομέα των φορτηγών από  01/01/2024 έως 31/05/2024 διακινήθηκαν 216.519 βαρέα οχήματα έναντι 209.750 την ίδια περίοδο του 2023

Όταν ανεβαίνει η θερμοκρασία, καταναλώνουμε λιγότερες θερμίδες για να βοηθήσουμε το σώμα να δροσιστεί

Όπως πολλοί μπορεί να έχετε παρατηρήσει, κατά τη διάρκεια των κυμάτων καύσωνα ή όταν γενικά αυξάνεται η θερμοκρασία, η διάθεσή μας για φαγητό εξασθενεί. Μελέτες έχουν διαπιστώσει την αρνητική σχέση της αύξησης της θερμοκρασίας με την πρόσληψη τροφής, με τους ειδικούς να σημειώνουν πως υπάρχει επιστημονική εξήγηση για το ότι οι άνθρωποι χάνουν την όρεξή τους κατά τη διάρκεια ενός καύσωνα.

«Όταν βρισκόμαστε σε ένα θερμό περιβάλλον, η όρεξή μας μειώνεται και καταναλώνουμε λιγότερες θερμίδες έτσι ώστε να δροσίσουμε το σώμα μας», δηλώνει στο VeryWellHealth η Allison Childress, διαιτολόγος και αναπληρώτρια καθηγήτρια διατροφικών επιστημών στο Texas Tech University. «Οι άνθρωποι σε πιο ζεστά κλίματα συνήθως καταναλώνουν λιγότερες θερμίδες, γιατί η κατανάλωση αυτών των θερμίδων παράγει θερμότητα και μπορεί να ζεστάνει το σώμα ακόμα περισσότερο», αναφέρει η Childress.

Η ποσότητα ενέργειας που απαιτείται για την πέψη είναι γνωστή ως «θερμική επίδραση της τροφής». Τα τρόφιμα υψηλής περιεκτικότητας σε πρωτεΐνες έχουν τη μεγαλύτερη θερμική επίδραση, επομένως τροφές όπως κοτόπουλο, μοσχάρι, φασόλια, αυγά, φακές και θαλασσινά μπορεί να σας ζεστάνουν περισσότερο καθώς αρχίζει η πέψη.

Η απώλεια όρεξης είναι επίσης σύμπτωμα της θερμοπληξίας και μπορεί να συνοδεύεται από υψηλό πυρετό, γρήγορο καρδιακό ρυθμό, ναυτία και σύγχυση. Καθώς το καλοκαίρι βρίσκεται ακόμη στην αρχή του και το θερμόμετρο ανεβαίνει, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ποια τρόφιμα μπορούν να σας βοηθήσουν να παραμείνετε υγιείς και ενυδατωμένοι.
Τι μπορείτε να φάτε για να δροσιστείτε κατά τη διάρκεια ενός κύματος καύσωνα;

Η εφίδρωση είναι ο τρόπος του σώματος να παραμείνει δροσερό, αλλά η υπερβολική εφίδρωση χωρίς αναπλήρωση των υγρών μπορεί να οδηγήσει σε αφυδάτωση, η οποία με τη σειρά της μπορεί να συμβάλει στην εξάντληση από τη ζέστη, τον σχηματισμό πέτρας στα νεφρά και σε αρκετά άλλα προβλήματα υγείας.

Μερικά από τα πιο ενυδατικά τρόφιμα είναι τα καρπούζια, τα πεπόνια, τα μούρα, το μαρούλι, το σέλερι, οι ντομάτες, τα αγγούρια και το γιαούρτι, σύμφωνα με τον Gordon Fisher, καθηγητή στο University of Alabama στο Birmingham.

Τα τρόφιμα μπορούν να παρέχουν μεταξύ 20-30% της ημερήσιας πρόσληψης υγρών, έτσι μπορούμε να παραμένουμε ενυδατωμένοι αυξάνοντας την πρόσληψη τροφίμων που έχουν υψηλότερη περιεκτικότητα σε νερό, όπως τα φρούτα και τα λαχανικά.

Η κατανάλωση έξι έως οκτώ ποτηριών νερού ή άλλων υγρών μπορεί να βοηθήσει στην αναπλήρωση της ποσότητας που χάνεται τις ζεστές ημέρες. Αυτή η ποσότητα δεν είναι απαραίτητα η κατάλληλη για όλους, καθώς βασίζεται και σε άλλους παράγοντες, ανάλογα με το επίπεδο δραστηριότητας, την ηλικία και το χρόνο που περνάει κανείς στη ζέστη.

Κατά τη διάρκεια ζεστών ημερών, οι περισσότεροι άνθρωποι χάνουν συνολικά μεταξύ 2-2,5 λίτρων υγρών ανά ημέρα. Οι αθλητές ή οι άνθρωποι που εργάζονται καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας σε εξωτερικούς χώρους μέσα στη ζέστη, χρειάζεται ίσως να προσθέσουν ενεργειακά ποτά στο πρόγραμμα ενυδάτωσής τους για να βοηθήσουν στην αναπλήρωση των ηλεκτρολυτών που χάνονται με τον ιδρώτα. Αλλά για τους περισσότερους ανθρώπους, το νερό είναι αρκετό, αρκεί να τρώνε γεύματα και σνακ για να βοηθήσουν στην αναπλήρωση του αλατιού.
Ποια τρόφιμα πρέπει να αποφεύγετε στον καύσωνα;

Τα παγωτά μπορεί να ακούγονται ως η καλύτερη επιλογή κατά τη διάρκεια ενός καύσωνα, όμως στην πραγματικότητα μπορεί να σας κάνουν να αισθάνεστε περισσότερη ζέστη τελικά, σύμφωνα με την Childress. «Όταν τρώμε ένα παγωτό ή πίνουμε ένα πολύ κρύο αναψυκτικό, παίρνουμε άμεση ανακούφιση. Αλλά αν υπάρχουν θερμίδες σε αυτό το παγωτό ή το αναψυκτικό, θα τις χωνέψουμε, γεγονός που θα ξεκινήσει τον κύκλο της θερμικής επίδρασης της τροφής. Και έτσι θα καταλήξουμε να αυξάνουμε τη θερμοκρασία του σώματός μας». Τα τρόφιμα που απαιτούν περισσότερη ενέργεια για να χωνευτούν, όπως τα τρόφιμα πλούσια σε πρωτεΐνες και φυτικές ίνες, θα ανεβάσουν επίσης τη θερμοκρασία του σώματος καθώς χωνεύονται.

Ωστόσο, η αποφυγή τροφίμων πλούσιων σε θρεπτικά συστατικά δεν είναι η απάντηση, ειδικά για έγκυες και θηλάζουσες. Αντιθέτως, η Childress συνιστά να επικεντρωθείτε στο να παραμένετε ενυδατωμένοι και να τρώτε τρόφιμα πλούσια σε θρεπτικά συστατικά για να παραμείνετε δροσεροί και ασφαλείς κατά τη διάρκεια ενός κύματος καύσωνα.

Πηγή: newsbeast.gr

Στην πύλη της ΦΑΓΕ βρέθηκε αντιπροσωπεία του Σωματείου Εργαζομένων Hellenic Quality Foods Εύβοιας, εκφράζοντας την στήριξη και την συμπαράστασή της.

Σε απεργία και σήμερα Δευτέρα 17 Ιούνη έως τις 12 το βράδυ προχωρούν οι εργαζόμενοι στη ΦΑΓΕ απαιτώντας την υπογραφή Επιχειρησιακής Συλλογικής Σύμβασης με ουσιαστικές αυξήσεις στους μισθούς, ενώ απεργία ξεκίνησε την Παρασκευή 14 Ιούνη. Σύμφωνα με το Σωματείο Εργαζομένων ΦΑΓΕ, σήμερα Δευτέρα 17 Ιούνη στη 1.30 το μεσημέρι θα πραγματοποιηθεί νέα Γενική Συνέλευση για να εκτιμηθεί η κατάσταση ανάλογα με τη στάση της εργοδοσίας.

Σε ανακοίνωσή του το Σωματείο Εργαζομένων ΦΑΓΕ σημειώνει:

«Μετά τη συνάντηση με την εργοδοσία την Τετάρτη 12 Ιούνη, δεν υπήρξε καμία πρόταση για την υπογραφή Επιχειρησιακής Σύμβασης.

Αγνοεί το σύνολο των αιτημάτων του σχεδίου που έχουμε καταθέσει από τις 14 Μάη, εμμένει στην οικειοθελή παροχή του 3% από 1η Μάη, παρ' όλη την αυξημένη κερδοφορία αρνείται την αύξηση που προτείνουμε καθώς και την επαναφορά των τριετιών από το 2012 που πάγωσαν λόγω οικονομικής κρίσης, παρά την υπερβολική κερδοφορία τετραπλασιάζοντας τα κέρδη τα τελευταία χρόνια από τη δική μας δουλειά. Το μόνο που μας ζητάει όλα τα χρόνια είναι να βάζουμε πλάτη όπως το 2003 με τα μουχλιασμένα γιαούρτια, ενώ όταν ζητάμε ικανοποιητικές αυξήσεις, μας γυρνάει την πλάτη και απαντάει ότι δίνει τα νόμιμα καλυπτόμενη από τον νόμο που πάγωσαν τις τριετίες.

Ακόμα και στο αίτημα για ασθενοφόρο είναι αρνητική, όπως και στην επέκταση των δρομολογίων των λεωφορείων».

Τα ακροδεξιά κόμματα έχουν πιο ισχυρή καταγραφή στη Βόρεια Ελλάδα, αλλά και στις νεότερες ηλικίες

Τα κόμματα της ακροδεξιάς στις φετινές εκλογές σημείωσαν άνοδο μόλις 4.000 ψήφων – σε σχέση με τις βουλευτικές του Ιούνη του 2023. Υπό αυτό το πρίσμα, η ποσοστιαία «έκρηξη» -μαθηματικά- στηρίχτηκε στη μεγάλη αποχή· ο όγκος των ακροδεξιών ψηφοφόρων δεν έχει αυξηθεί σημαντικά. Παρόλα αυτά, παρότι πουθενά δεν χρησιμεύει ο «πανικός», το φετινό αποτέλεσμα χρήζει προσοχής και αυξημένης επαγρύπνησης. Και αυτό διότι, εάν συγκρίνουμε την πιο πρόσφατη εκλογική αναμέτρηση – δηλαδή τις βουλευτικές του Ιούνη – και την τελευταία αντίστοιχη κάλπη – δηλαδή τις Ευρωεκλογές του ’19, τα κόμματα στα «δεξιά» της ΝΔ αυξάνουν σημαντικά την επιρροή τους στην πολιτική σκηνή μετά το φετινό αποτέλεσμα.

Ενδεικτικά, το αθροιστικό ποσοστό που κατέλαβαν τα ακροδεξιά και εθνικιστικά κόμματα στις φετινές εκλογές είναι 20,5% – αυξημένο κατά 6,6% από τις βουλευτικές του ’23 και κατά 4,8% από τις ευρωεκλογές του ’19. Χωρίς να υποτιμήσουμε τις αντίρροπες μετατοπίσεις που σημειώνονται προς τα «αριστερά» του πολιτικού φάσματος, η άνοδος της ακροδεξιάς στην Ελλάδα είναι ένα αδιαμφισβήτητο συμπέρασμα των εκλογών της προηγούμενης εβδομάδας.

Σίγουρα, η ψήφος στην ακροδεξιά έχει γεωγραφικά χαρακτηριστικά. Τα ποσοστά των Βελόπουλου και Λατινοπούλου είναι σαφώς «τσιμπημένα» προς τα πάνω στη Βόρεια Ελλάδα, ενώ και αυτά του Εμφιετζόγλου (είχε τη στήριξη Κασιδιάρη) κινούνται στον πανελλαδικό μέσο όρο ή υψηλότερα. Μάλιστα, η Ελληνική Λύση σε έξι Περιφέρειες βγήκε δεύτερο κόμμα: Ημαθία 18,53%, Πέλλα 17,53%, Κιλκίς 16,51%, Β’ Θεσσαλονίκης 16,01%, Σέρρες 15,97%, Δράμα 15,61%. Η εθνικιστική υστερία που συνόδευσε την κύρωση της Συμφωνίας των Πρεσπών – που σε τεράστιο βαθμό είχε καλλιεργήσει και η ΝΔ – καλλιέργησε σε κοινωνικά τμήματα ένα προφίλ «πατριωτικής αντίστασης στην προδοσία», το οποίο όχι μόνο άντεξε με τα χρόνια αλλά πλαισιώθηκε με ευρύτερα χαρακτηριστικά (π.χ. κατά του δικαιωματισμού, της «αλλοίωσης των παραδοσιακών αξιών», της «υποχωρητικότητας απέναντι στην Τουρκία» κ.α.). Όπως φάνηκε, αυτό το προφίλ πολλών ψηφοφόρων της Βορείου Ελλάδας (κυρίαρχα αλλά όχι μόνο) πλήρωσαν ακριβά μέχρι και εκείνοι που «έσκουζαν» πριν λίγα χρόνια για τον «αλυτρωτισμό των Σκοπίων».

Το προφίλ της ακροδεξιάς «διαμαρτυρίας» έκανε την εμφάνισή του εντόνως στις νέες γενιές, καταρρίπτοντας τον μύθο που θέλει την ακροδεξιά να ανεβαίνει εξαιτίας των ψήφων των μεγάλων ηλικιών. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα ποιοτικά στοιχεία των exit polls, Βελόπουλος, Νίκη, Λατινοπούλου και Εμφιετζόγλου παίρνουν στους ψηφοφόρους 17 έως 24 ετών ποσοστό 19,4%, στους 25 έως 34 ετών 22,1% , στους 35 έως 54 – 22,7% και στους 55+ πέφτουν στο 15,1%. Αυτό σημαίνει πως η μόνη ηλικιακή κατηγορία που «ρίχνει» τον μέσο όρο της ακροδεξιάς στην Ελλάδα είναι οι 55+, που όμως ψήφισαν ΝΔ σε ποσοστό 34,8%. Εδώ, βέβαια, αξίζει να σημειωθεί πως στις νεαρές ηλικίες αισθητά υψηλότερα είναι και τα ποσοστά των κομμάτων που κινούνται αριστερότερα του ΣΥΡΙΖΑ.

Όσον αφορά το φύλο, οι γυναίκες ψήφισαν Βελόπουλο, Νίκη ή Λατινοπούλου (δεν καταγράφονται τα ποσοστά Εμφιετζόγλου) σε ποσοστό μόλις 13,1%, σε σύγκριση με 20% που ψήφισαν οι άνδρες.

Ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι μετατοπίσεις ψηφοφόρων από τα μεγάλα κόμματα προς την ακροδεξιά. Η μεγαλύτερη απώλεια της ΝΔ ήταν προς την Ελληνική Λύση με 5,4%, ενώ πέρα από βέβαιο πρέπει να θεωρείται πως από το 14,9% που έχασε η ΝΔ προς μικρότερα κόμματα, μεγάλο τμήμα μεταφέρθηκε προς το κόμμα της Νίκης και την Λατινοπούλου. Ο ΣΥΡΙΖΑ είχε απώλειες προς τον Ελληνική Λύση της τάξεως του 6,2% την ίδια ώρα που έχασε μόλις 7,2% προς τη Νέα Αριστερά και 5,8% προς το ΚΚΕ. Μικρότερες απώλειες προς τα ακροδεξιά κατέγραψε το ΠΑΣΟΚ, που έχασε 4,2% προς την Ελληνική Λύση.

Σύμφωνα πάλι με τα exit polls, οι βασικές κατηγορίες ανά επαγγελματική απασχόληση που στήριξαν δυνάμεις της ακροδεξιάς (Βελόπουλο – Νίκη -Λατινοπούλου – Εμφετζιόγλου) ήταν οι Μισθωτοί Ιδιωτικού Τομέα με 22,1% και οι Άνεργοι με 21,9%. Αμέσως πιο κάτω, βρίσκονται οι Ελεύθεροι Επαγγελματίες με 19,6%, ενώ οι Φοιτητές περνάνε τους Αγρότες – Κτηνοτρόφους – Ψαράδες με 18,8% έναντι 18,6%! Μάλιστα το κόμμα της Νίκης στην κατηγορία των φοιτητών καταγράφει 6,2%, δηλαδή μόλις 3 μονάδες κάτω από το ΚΚΕ…

Θερμοκήπιο ακροδεξιάς το σύστημα

Δύο στοιχεία οφείλουν να μας προβληματίσουν σοβαρά. Πρώτο, ο πυρήνας ψηφοφόρων που ψηφίζει με συνέπεια και σταθερότητα κόμματα στα «δεξιά» της ΝΔ έχει ανανεωθεί και – το χειρότερο – μεγεθυνθεί. Η καταδίκη της Χρυσής Αυγής έχει βοηθήσει, ώστε ο πυρήνας αυτός να μην συγκροτηθεί οργανωτικά με μαζικούς όρους (όπως είχε γίνει με τη Χρυσή Αυγή) αλλά σε καμία περίπτωση δεν έχει παγώσει την ανατροφοδότηση και (ανά συνθήκες) μεγέθυνση της ακροδεξιάς.

Δεύτερο, πιθανότατα έχει μαζικοποιηθεί και το τμήμα εκείνο των ψηφοφόρων που ενδέχεται να ψηφίσει ακροδεξιά. Μπορεί μπροστά σε κρίσιμα εκλογικά διακυβεύματα ή σε περιόδους υπερ-συσπείρωσης της ΝΔ (βλ. Ιούλιο του 2019), να μην επιλέγει την ψήφο στην ακροδεξιά, αλλά σε συνθήκες «χαλαρότερης» ψήφου δεν θα διστάσει να στηρίξει κάποιο σχηματισμό της.

Οι τάσεις αυτές, αποτελούν δημιούργημα του αστικού πολιτικού συστήματος. Επί χρόνια, αστικά κόμματα υιοθετούν πτυχές της ακροδεξιάς ατζέντας, προκειμένου να ζητιανεύσουν τους ψήφους της εκκλησίας ή άλλων συντηρητικών ακροατηρίων. Με τη γραμμή αυτή, η ακροδεξιά όχι μόνο δεν αποδυναμώθηκε, αλλά φαίνεται πως έχει καταφέρει να «αλυσοδέσει» το σύστημα, τιμωρώντας ακόμα και εκείνους που της… χαϊδεύουν τα αυτιά!

Πηγή: prin.gr

Στις 9 Ιουλίου το ΝΑΤΟ αποφασίζει στη Σύνοδο Κορυφής του που θα διεξαχθεί στην Ουάσιγκτον , με βάση πρόταση του Γεν. Γραμματέα Γ.Στόλτεμπεργκ , την ενίσχυση της Ουκρανίας με ετήσια βοήθεια των κρατών μελών που κατά πάσα πιθανότητα θα ανέρχεται στο 0,25%(!!!)του ΑΕΠ κάθε χώρας.

Με βάση αυτό το ποσοστό η Ελλάδα θα οφείλει να καταβάλει ετησίως την περίοδο 2025-2030 άνω των 500 εκ.ευρώ (!) ή περίπου 3 δις. την εξαετία! 

Λεφτά για συντάξεις, στήριξη μισθών και την καταπολέμηση της ακρίβειας δεν υπάρχουν αλλά για την στήριξη της Ουκρανοσυμμορίας του παράνομου Ζελένσκι και των Αζοφιστών του Κιέβου βρίσκονται !!!

Και μάλιστα άφθονα!   

Πηγή: iskra.gr

Σοβαρή ζημιά υπέστη το δεξαμενόπλοιο TONG YUN κατά τον απόπλου του από το λιμάνι του Καοσιούνγκ στην Ταιβάν.

Το δεξαμενόπλοιο που διαχειρίζεται η China National Petroleum Corporation (CNPC) μεταφορικής ικανότητας 40.500 dwt, κατασκευής 2011, εκτίμησε εσφαλμένα μια στροφή, με αποτέλεσμα να προσκρούσει και να υποστεί ένα μεγάλο σκίσιμο στη δεξιά του πλευρά στο πίσω μέρος.

Ευτυχώς, οι δεξαμενές του φορτίου του έμεινα να ανέπαφες ενώ το πλοίο δεν διέτρεξε κίνδυνο να βυθιστεί.

Το περιστατικό συνέβη καθώς το TONG YUN προσπάθησε να αποφύγει κάποια αλλά πλοία που εισέρχονταν στο λιμανι.

Η δεξιά πλευρά του σκάφους προσέκρουσε σε ένα τσιμεντένιο ορθοστάτη, προκαλώντας τη ζημιά.

Η λιμενική αρχή χορήγησε επείγουσα άδεια στο δεξαμενόπλοιο να επιστρέψει στην προβλήτα και εν τέλει να προσδέσει μέχρι το Σάββατο το απόγευμα.

Οι αρχές πήραν όλα τα αντιρρυπαντικά μέτρα ασφαλείας ενώ στάλθηκε προσωπικό για να παρακολουθήσει την κατάστασή του για να διασφαλιστεί η περιβαλλοντική ασφάλεια.

Παρά τη σοβαρότητα της ζημιάς, οι γρήγορες ενέργειες των αρχών συνέβαλαν στην αποτροπή μιας ενδεχόμενης περιβαλλοντικής καταστροφής.

https://www.instagram.com/reel/C8EltApt8w6/?utm_source=ig_embed&ig_rid=2691d1e0-0108-4537-ba17-98df6cbe914c

Πηγή: e-nautilia.gr