Αυξήσεις στα διόδια με το «καλημέρα» του νέου έτους επέβαλαν οι επιχειρηματικοί όμιλοι που διαχειρίζονται τις εθνικές οδούς όλης της χώρας, επικαλούμενοι τις αυξήσεις στον… «τιμάριθμο» και επί της ουσίας ασκώντας το δικαίωμα που τους παρέχουν όλες οι μέχρι σήμερα αστικές κυβερνήσεις, μέσω των σχετικών συμβάσεων παραχώρησης, να διατηρούν αλώβητα τα κέρδη τους.

Οι νέες αυξήσεις στα διόδια, που τίθενται σε ισχύ ήδη από απόψε τα μεσάνυχτα, κατά μέσο όρο κυμαίνονται στα 0,10 – 0,15 ευρώ, ανά σταθμό, μέχρι και 1 ευρώ για τα λεωφορεία στη γέφυρα του Ρίου, αυξάνοντας έτσι το κόστος μετακινήσεων ανά την Επικράτεια, όπως επίσης σταδιακά και το κόστος διαφόρων ειδών λαϊκής κατανάλωσης, αφού οι αυξήσεις διοδίων και για τα φορτηγά που μεταφέρουν προϊόντα θα μετακυλιστούν τελικά στο λαό.

Πολύ μεγαλύτερες θα είναι οι αυξήσεις στην Εγνατία Οδό, που προσωρινά έχουν «παγώσει», αφού η κυβέρνηση αναμένει την επίσημη έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η οποία ενόψει ιδιωτικοποίησης του αυτοκινητόδρομου εξετάζει εάν τα κόμιστρα που έχουν επιβληθεί εξασφαλίζουν σταθερή κερδοφορία στον όμιλο που θα αναλάβει τη διαχείρισή του.

Υπενθυμίζουμε ότι σύμφωνα με τον κυβερνητικό σχεδιασμό, στον σταθμό των Μαλγάρων, το κόμιστρο θα εκτοξευθεί, από τα 1,20 ευρώ που είναι σήμερα, στα 3 ευρώ και θα εγκατασταθούν τέσσερις νέοι στην Παμβώτιδα με χρέωση 1,20 ευρώ, στους Ευζώνους με χρέωση 1,80 ευρώ, στη Μέστη με 1,70 ευρώ και με 2,10 ευρώ στην Ιεροπηγή. Συνολικά οι νέοι σταθμοί μετωπικοί και πλευρικοί που θα εγκατασταθούν στην Εγνατία φτάνουν τους 43, για να καταστεί ο αυτοκινητόδρομος πιο… «ελκυστικός» στους μελλοντικούς «διαχειριστές» του.

Οι παραπάνω αυξήσεις έρχονται παράλληλα με τις πρόσφατες ανακοινώσεις του υπουργού Υποδομών Χρ. Σπίρτζη για την παροχή επιπλέον «ρευστού» στους μεγάλους κατασκευαστικούς ομίλους, για την υλοποίηση του Νότιου Τμήματος του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας Ε-65, την προώθηση υλοποίησης του αυτοκινητόδρομου Πατρών – Πύργου, αλλά και την επικείμενη ολοκλήρωση της Β’ φάσης του διαγωνισμού για την υλοποίηση του Ηλεκτρονικού Συστήματος Διοδίων.

Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι για το Νότιο Τμήμα του Ε-65, όπως ανακοίνωσε ο αρμόδιος υπουργός Χρ. Σπίρτζης, θα δοθούν στον κατασκευαστή συνολικά 305 εκατ. ευρώ, ενώ σε εξέλιξη βρίσκονται οι επαφές με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για τη χρηματοδότηση του Βόρειου Τμήματος του Ε-65 από τα Τρίκαλα μέχρι την Εγνατία Οδό, το κόστος του οποίου αλλά και οι όροι χρηματοδότησης δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί. Τα δύο αυτά τμήματα του αυτοκινητόδρομου θα ενωθούν με τον κεντρικό άξονα Ξυνιάδα – Τρίκαλα μήκους 79 χιλιομέτρων, ο οποίος έχει δοθεί στην κυκλοφορία από το 2017.

Σύμφωνα με την πρόσφατη ενημέρωση του Χρ. Σπίρτζη στη Βουλή, για το συγκεκριμένο τμήμα του αυτοκινητόδρομου το ελληνικό Δημόσιο κατέβαλε αποζημίωση στον κατασκευαστή ύψους 50 εκατ. ευρώ, επιπλέον 10 εκατ. ως δημόσια «δαπάνη αποκατάστασης καθυστέρησης», ενώ ακόμη 7,5 εκατ. ευρώ έλαβε ως αποζημίωση ο παραχωρησιούχος, η κοινοπραξία εταιρειών δηλαδή η οποία έχει αναλάβει την εκμετάλλευση του έργου.

Σύμφωνα λοιπόν με τα παραπάνω, οι επιχειρηματικοί όμιλοι θα λάβουν 372,5 εκατ. ευρώ, τα οποία έρχονται να προστεθούν στα σχεδόν 500 εκατ. ευρώ, που επίσης κατέβαλε το ελληνικό Δημόσιο στα τέλη του 2016 στους ομίλους για την επανεκκίνηση των έργων στους τέσσερις μεγάλους αυτοκινητόδρομους. Και όλα αυτά ενώ ακόμη ο αρμόδιος υπουργός Υποδομών όπως και συνολικά η κυβέρνηση προβάλλουν το επιχείρημα ότι δήθεν μετά από «σκληρή διαπραγμάτευση» με τράπεζες και κατασκευαστές, περιορίστηκαν οι απαιτήσεις τους για την επανεκκίνηση των έργων και υπήρξε εξοικονόμηση υπέρ του Δημοσίου.

Επιπλέον, η κυβέρνηση σπεύδει να εξασφαλίσει εγγυημένα κέρδη για τους ομίλους από την είσπραξη των διοδίων, προωθώντας τον διαγωνισμό για το «Σύστημα Ηλεκτρονικών Αναλογικών Διοδίων», στο δεύτερο και τελικό του στάδιο. Πρόκειται για την εγκατάσταση ενός ηλεκτρονικού συστήματος «αναλογικής χρέωσης» διελεύσεων, με τη χρήση δορυφορικής τεχνολογίας και οπτική αναγνώριση των οχημάτων που διέρχονται από τους σταθμούς των διοδίων για όλους τους αυτοκινητόδρομους της χώρας. Στο διαγωνισμό συμμετέχουν ως επικεφαλής των επενδυτικών σχημάτων η «Ιntrasoft Ιnternational SA», με έδρα το Λουξεμβούργο, η αυστριακή «Strabag AG», η γαλλική «Vinci Highways», ο όμιλος «Μυτιληναίος ΑΕ» και ο όμιλος ΟΤΕ.

Αξίζει ωστόσο να θυμίσουμε τι έχουν εισπράξει μέχρι σήμερα οι όμιλοι για τους μεγάλους αυτοκινητοδρόμους και συγκεκριμένα:

Για την Ιόνια Οδό – που την εκμεταλλεύεται η «Νέα Οδός», κοινοπραξία της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και των ισπανικών συμφερόντων «Ferrovial» και ACS – το κόστος ξεπέρασε τα 1,2 δισ. ευρώ και από αυτά περίπου 200 εκατ. φαίνεται να είναι τα ίδια κεφάλαια που κατέβαλε η εταιρεία. Το υπόλοιπο ποσό καλύφθηκε με την απευθείας συμμετοχή του Δημοσίου, ύψους 330 εκατ. ευρώ, δάνεια με εγγύηση του Δημοσίου και έσοδα από τα διόδια για το διάστημα 2008 – 2015.

Ανάλογη είναι η εικόνα και για το τμήμα Μαλιακός – Κλειδί, που περιλαμβάνει τις σήραγγες Τεμπών. Το αρχικό κόστος του έργου ανέρχεται σε 1,3 δισ. ευρώ, εκ των οποίων ίδια κεφάλαια της παραχωρησιούχου («Hochtief», AKTΩΡ, J&P ΑΒΑΞ, VINCI κ.ά.) ανέρχονται σε 121 εκατ. ευρώ, η κρατική ενίσχυση στα 296 εκατ. ευρώ, ο δανεισμός με την εγγύηση του Δημοσίου στα 583 εκατ. ευρώ και τα έσοδα από διόδια στα 300 εκατ. ευρώ.

Τέλος, το συνολικό κατασκευαστικό κόστος για τον οδικό άξονα Κόρινθος – Πάτρα έχει αναληφθεί από την «Ολυμπία Οδό» (VINCI, «Hochtief», J&P ΑΒΑΞ, ΑΚΤΩΡ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ) και ανέρχεται σε 1,834 δισ. ευρώ, εκ των οποίων τα ίδια κεφάλαια κάλυψαν το 9% του κόστους, το υπόλοιπο 39% καλύφθηκε από κρατικά και κοινοτικά κονδύλια, το 29% από δάνεια με την εγγύηση του Δημοσίου και το 23% από τα έσοδα των διοδίων για το διάστημα 2008 – 2015.

Στα παραπάνω ποσά δεν περιλαμβάνονται μια σειρά άλλες «κρυφές» χρεώσεις, όπως τα κόστη απαλλοτριώσεων που περιλαμβάνονται στις συμβατικές υποχρεώσεις του Δημοσίου προς τους παραχωρησιούχους, ούτε επίσης έχει γίνει γνωστό τι ποσά καρπώθηκαν οι όμιλοι την περίοδο 2011 – 2015, που εισέπρατταν διόδια όταν οι εργασίες είχαν σταματήσει εντελώς και οι παρατημένοι δρόμοι ήταν «καρμανιόλες» για τους οδηγούς.

Πηγή: Εφημερίδα «Ριζοσπάστης» - imerodromos.gr

Αντιμέτωπη με σοβαρές προκλήσεις η τουρκική εμπλοκή στη Συρία, εν μέσω αντιπαραθέσεων με τις ΗΠΑ για την τύχη των Κούρδων

Ο Σύμβουλος Εθνικής Ασφαλείας είναι μία από τις υψηλότερες θέσεις στην ιεραρχία των εκπροσώπων της αμερικανικής κυβέρνησης. Επιλογή του εκάστοτε αμερικανού προέδρου είναι συχνά ο πιο στενός συνεργάτης του σε ζητήματα εξωτερικής πολιτικής ασφαλείας, ακόμη και εάν στην περίπτωση του προέδρου Τραμπ τα πράγματα είναι κάπως πιο δύσκολα εάν σκεφτούμε ότι ο Τζον Μπόλτον είναι ο τρίτος Σύμβουλο Εθνικής Ασφαλείας, ενώ συχνά παίρνει αποφάσεις χωρίς απαραίτητα να τους συμβουλευτεί.

Με αυτή την έννοια έχουν ιδιαίτερη σημασία τα όσα έγιναν στην Άγκυρα στις 8 Ιανουαρίου, όπου ο Τζων Μπολτον, παρότι έφτασε συνοδευόμενος από τον επικεφαλής του γενικού επιτελείου των αμερικανικών ένοπλων δυνάμεων, στρατηγό Τζόζεφ Ντάνφορντ  και του ειδικού απεσταλμένου των ΗΠΑ για τη Συρία Τζέιμς Τζέφρεϊ, έγινε δεκτός από τον Τούρκο ομόλογό του, Ιμπραχίμ Καλίν, και όχι από τον Τούρκο πρόεδρο, όπως θα ήταν αναμενόμενο, και αποχώρησε εσπευσμένα από την Τουρκία, μη δίνοντας και την καθιερωμένη συνέντευξη Τύπου.

Αποκλίνουσες απόψεις Τουρκίας και ΗΠΑ για τη συριακή κρίση

Η συνάντηση δεν στέφθηκε από επιτυχία για τον Μπόλτον, εφόσον δεν μπόρεσε να εξασφαλίσει αυτό που ήθελε, δηλαδή εγγυήσεις από την Τουρκία ότι αυτή δεν θα εγγυηθεί την ασφάλεια των Κούρδων και δεν θα προσπαθήσει να εκκαθαρίσει τις κουρδικές «Μονάδες προστασία του λαού» (YPG), με τις οποίες μέχρι τώρα συνεργάζονται οι αμερικανικές στρατιωτικές δυνάμεις.

Όμως, αυτό δεν μπορεί να γίνει αποδεκτό για την Τουρκία που θεωρεί ότι το YPG είναι τρομοκρατική οργάνωση και παραλλαγή ουσιαστικά του PKK. Επιπλέον, η τουρκική πλευρά επέμεινε οι ΗΠΑ να παραδώσουν στην Τουρκία 16 από τις βάσεις που ελέγχουν στην περιοχή της Συρίας (καθώς εάν αυτές δεν καταστραφούν θα υπάρξει ένας αγώνας δρόμου ανάμεσα στους Κούρδους, τις κυβερνητικές δυνάμεις και άλλες ισλαμιστικές ομάδες), ενώ έθεσε και το ζήτημα τι θα γίνει με τον βαρύ οπλισμό που αφήνουν πίσω οι αμερικανοί, καθώς η Τουρκία δεν επιθυμεί αυτά να πέσουν στα χέρια των κουρδικών ένοπλων ομάδων.

Την τουρκική θέση έκανε σαφή και ο ίδιος ο Ερντογάν που μιλώντας την ίδια μέρα στο κοινοβούλιο υποστήριξε ότι ο «Τζον Μπόλτον έκανε ένα σοβαρό λάθος» για να συμπληρώσει ότι «για εμάς δεν υπάρχει καμία διαφορά ανάμεσα στο YPG, το PKK και το Ισλαμικό Κράτος».

Μάλιστα, ο Ερντογάν υποστήριξε ότι ενώ αυτός είχε μια καθαρή συμφωνία με τον πρόεδρο Τραμπ στην τηλεφωνική συνομιλία που είχαν στις 14 Δεκεμβρίου, υπήρξαν διαφορετικές φωνές σε διάφορα επίπεδα της αμερικανικής κυβέρνησης.

Σε ανάλογο τόνο ΜΜΕ που απηχούν τις απόψεις της τουρκικής κυβέρνησης και του κυβερνώντος AKP όπως είναι η Daily Sabah, που υποστήριξαν ότι υπάρχει ένα «ήπιο πραξικόπημα» εντός της αμερικανικής κυβέρνησης που προσπαθεί να υπονομεύσει τις πολιτικές επιλογές του αμερικανού προέδρου.

Αντίστοιχα, ο Τούρκος υπουργός Εξωτερικών Μαχμούτ Τσαβούσογλου, μιλώντας στην επιτροπή Εξωτερικών Υποθέσεων της τουρκικής Βουλής υποστήριξε ότι «οι ΗΠΑ έχουν κάποιες δυσκολίες στην αποχώρηση», για να συμπληρώσει ότι αυτό οφείλεται στο ότι για τόσο καιρό είχαν εμπλακεί και συνδεθεί με μια τρομοκρατική οργάνωση και τώρα τους είναι δύσκολο να την αφήσουν.

Οι αμερικανικές ταλαντεύσεις

Όλα αυτά δείχνουν ότι η ξαφνική απόφασή Τραμπ για αποχώρηση των αμερικανών στρατιωτικών που δρουν στη Βορειοανατολική Συρία σε συνεργασία με τις κουρδικές ένοπλες δυνάμεις και για πρόσκληση στην Τουρκία να αναλάβει το βάρος της αναμέτρηση με τις εναπομείνασες δυνάμεις της Ισλαμικού Κράτους στη Συρία, δεν ήταν ακριβώς σε συνεννόηση με τους συμβούλους του, ούτε εξέφραζε το σύνολο της κυβέρνησης και διάφορα κέντρα επιχείρησαν να αντιδράσουν.

Αυτό μπορεί να εξηγήσει το γιατί είδαμε η αρχική τοποθέτηση για ταχεία αποχώρηση μετατράπηκε σε μια πιο σταδιακή αποδέσμευση αλλά και στη συνάρτηση της αποχώρησης με εγγυήσεις ασφαλείας για τις κουρδικές δυνάμεις. Άλλωστε, μια ταχεία αποχώρηση των ΗΠΑ τη Συρία δημιουργούσε προβλήματα και σε δυνάμεις όπως το Ισραήλ που εκτιμούν ότι αυτό θα ενίσχυε ακόμη περισσότερο την παρουσία του Ιράν. Βέβαια, δεν διακυβεύεται προς το παρόν η απόφαση αλλά ο χρόνος και οι ρυθμοί της διαδικασίας απαγκίστρωσης.

Την ίδια στιγμή, ούτως ή άλλως, ΗΠΑ και Τουρκία είχαν μια διαφορετική αντίληψη για την διαχείριση της κατάστασης στη Βορειοανατολική Συρία, εφόσον η Τουρκία κυρίως ενδιαφέρεται να απωθήσει και να αποδυναμώσει τις κουρδικές ένοπλες δυνάμεις και αυτός είναι ο βασικός σκοπός από την πρώτη στιγμή που έθεσε το ζήτημα επιχειρήσεων ανατολικά του Ευφράτη. Αντίθετα, οι ΗΠΑ επιμένουν ότι πρέπει να προστατευτούν οι Κούρδοι κάτι που δήλωσε και ο ίδιος ο Τραμπ.

Τα τουρκικά διλήμματα για την επέμβαση στη Συρία

Όμως, την ίδια στιγμή ούτε η ίδια η Τουρκία ήταν έτοιμη για μια μείζονα επιχείρηση στη βορειοανατολική Συρία που να μπορεί να καλύψει πλήρως το κενός που θα αφήσουν οι ΗΠΑ. Η βασική επιδίωξη της Τουρκίας αρχικά ήταν να μπορέσει να ελέγξει τη συνοριακή ζώνη σε βάθος 10-40 χιλιομέτρων και να αποδυναμώσει το YPG και όχι να αναλάβει την ευθύνη μιας περιοχής που περιλαμβάνει περίπου το ένα τρίτο της συριακής επικράτειας.

Όμως, ο Ερντογάν επιμένει να υποστηρίζει ότι η Τουρκία έχει τη δυνατότητα να προχωρήσει σε μονομερείς επιχειρήσεις στην βορειοανατολική Συρία. Όμως, τη γνώμη αυτή φαίνεται ότι δεν συμμερίζεται το σύνολο των τούρκων επιτελών.

Πρόσφατα μάλιστα έγινε γνωστό ότι ο στρατηγός Ισμαήλ Μετίν Τεμέλ, που έχει την ευθύνη των μετώπων στη Συρία και το Ιράκ και χαίρει υψηλής εκτίμησης για το πώς χειρίστηκε τις επιχειρήσεις «Ασπίδα του Ευφράτη» και «Κλάδος Ελαίας», και ο ταξίαρχος Μουσταφά Μπουράτ, διοικητής σημαντικής ταξιαρχίας ειδικών δυνάμεων, μεταφέρθηκαν ξαφνικά σε θέσεις γραφείου, με τον τουρκικό Τύπο να αποδίδει την αιτία στη διαφωνία τους με την επέκταση των επιχειρήσεων ανατολικά του Ευφράτη.

Πάντως και η κεμαλική αντιπολίτευση δια στόματος του ηγέτη του Ρεπουμπλικανικού Λαϊκού Κόμματος Κεμάλ Κιλιτσντάρογλου υποστήριξε ότι δεν μπορεί η Τουρκία να αναλάβει το κόστος των επιχειρήσεων κατά του Ισλαμικού Κράτους και να εμπλακεί ακόμη περισσότερο στη συριακή κρίση.

Την ίδια στιγμή η ίδια η Τουρκία έχει να διαχειριστεί και άλλα προβλήματα. Το αρχικό της σχέδιο ήταν να ξεκινήσει τις επιχειρήσεις ελέγχου της δράσης των Κούρδων με το να αποκτήσει τον έλεγχο της Μανμπίζ, στα δυτικά του Ευφράτη. Όμως, πλέον η ζώνη ασφαλείας στην Μανμπίζ ελέγχεται από συριακές κυβερνητικές δυνάμεις αλλά και ρωσικές περιπόλους, καθιστώντας απίθανη μια τουρκική σύγκρουση μαζί τους.

Την ίδια στιγμή, η Τουρκία παρότι είχε δεσμευτεί ότι θα συνέβαλε στην σταδιακή αντιμετώπιση των ισλαμιστικών δυνάμεων στην Ιντλίμπ, κάτι που ήταν όρος για να μην προχωρήσουν τα κυβερνητικά σχέδια (με την υποστήριξη της Ρωσίας) για επίθεση στην Ιντλίμπ. Όμως, πλέον στην Ιντλίμπ έχει κυρίως ενισχύει τη θέση της η οργάνωση Ταχρίρ Αλ-Σαμ (ουσιαστικά η Αλ Κάιντα στη Συρία) η οποία πλέον επιτίθεται στις υπόλοιπες ισλαμιστικές οργανώσεις, συμπεριλαμβανομένων και αυτών που υποστηρίζονται από την Τουρκία, με την τελευταία να κατηγορείται ότι ευνόησε αυτή την εξέλιξη τραβώντας μέρος των ενόπλων που ελέγχει προς τα σύνορα με τις κουρδικές περιοχές.

Ο Ερντογάν επιμένει ότι η Τουρκία είναι έτοιμη ανά πάσα στιγμή να προχωρήσει στις επιχειρήσεις στη βορειοανατολική Τουρκία, λέγοντας χαρακτηριστικά ότι «μια φορά και ένα καιρό η Αϊσέ είχε πάει διακοπές. Και εμείς μπορούμε να επισκεφτούμε ξαφνικά». Ως γνωστόν η φράση «η Αϊσέ πρέπει να πάει διακοπές» ήταν ο κωδικό σύνθημα για να ξεκινήσει η τουρκική εισβολή στην Κύπρο το 1974.

Όμως, δεν είναι καθόλου δεδομένο ότι η Τουρκία μπορεί να κινηθεί τόσο αυτόνομα και σε τόσο μεγάλη κλίμακα. Για παράδειγμα η συριακή κυβέρνηση θεωρεί ότι αυτή πρέπει να καλύψει το κενό που διαμορφώνεται από τυχόν αμερικανική αποχώρηση και αυτή τη θέση υποστηρίζει και η Ρωσία.

Η Ρωσία έχει δείξει κατ’ επανάληψη ότι θέλει να καθησυχάσει τους τουρκικούς φόβους ως προς το ενδεχόμενο να διαμορφωθεί μια οιονεί κουρδική οντότητα εντός συριακού εδάφους, χωρίς όμως να θέλει να αφήσει την Τουρκία να προχωρήσει στο είδος εκκαθαριστικών επιθέσεων που θα επιθυμούσε η Άγκυρα.

Με αυτή την έννοια θα είναι μάλλον δύσκολο για την Τουρκία να προχωρήσει σε πραγματικά μεγάλης κλίμακας επιχειρήσεις στο συριακό έδαφος ενάντια στη βούληση και των ΗΠΑ και της Ρωσίας. Ωστόσο, είναι πιθανό να δοκιμάσουν μια πιο περιορισμένη εισβολή, σε περιοχές όπου θα συναντήσουν μικρότερη αντίσταση, κίνηση την οποία ο Ερντογάν θα μπορούσε να παρουσιάσει στο εσωτερικό της χώρας ως ένα ακόμη αποφασιστικό βήμα κατά των «τρομοκρατών».

Με αυτή την έννοια, η δήλωση των αμερικανών προς την τουρκική πλευρά ότι η αποχώρηση θα μπορούσε να πάρει και 120 μέρες (αντί για 60-90 όπως είχε αρχικά ανακοινώσει ο Τραμπ) δίνει ένα χρονικό περιθώριο σε όλες τις εμπλεκόμενες δυνάμεις να σταθμίσουν τις επιλογές, να αναπροσαρμόσουν τα σχέδιά τους και να αναζητήσουν τυχόν λύσεις που να μην παρατείνουν την τρέχουσα συνθήκη αποσταθεροποίησης.

ΠΗΓΗ: in.gr

Αλλιώς θα έπρεπε να πηγαίνουν τα πράγματα σύμφωνα με τους, επί χάρτου, σχεδιασμούς της ηγετικής ομάδας γύρω από τον Αλ. Τσίπρα στον ΣΥΡΙΖΑ.

Χριστίνα Μαυροπούλου

Το πρώτο διάταγμα που υπέγραψε ο νέος πρόεδρος – αφού εξήγγειλε την… απελευθέρωση της χώρας από τον σοσιαλισμό – αφορούσε την ελεύθερη εκμετάλλευση των τροπικών δασών του Αμαζονίου.

Κάθε άλλο παρά τυχαία ήταν η παρουσία

του Νετανιάχου στην τελετή ορκωμοσίας

«Θα εργαστώ ακούραστα ώστε η Βραζιλία να επιτύχει το πεπρωμένο της», ανέφερε  στο διάγγελμά του αμέσως μετά την ορκωμοσία του ως πρόεδρος ο Ζαΐχ «Μεσσίας» Μπολσονάρου. Κάλεσε δε τα μέλη του Κογκρέσου να τον βοηθήσουν για «να απελευθερώσει οριστικά» τη χώρα «από τον ζυγό της διαφθοράς, της εγκληματικότητας, της οικονομικής ανευθυνότητας και της ιδεολογικής δουλείας», τονίζοντας πως η εκλογή του τον περασμένο Οκτώβριο, «απελευθέρωσε τη Βραζιλία από τον σοσιαλισμό και την πολιτική ορθότητα». Ο 63χρονος πρώην λοχαγός και επί πολλά χρόνια μέλος της Γερουσίας, δήλωσε πως «θα υπερασπίζεται και θα εφαρμόζει το Σύνταγμα», θα εργαστεί «για την εδαφική ακεραιότητα και την ανεξαρτησία» και θα σεβαστεί τη δημοκρατία… αλλά πώς; Μην επιτρέποντας στις «καταστροφικές ιδεολογίες» να διχάσουν τους Βραζιλιάνους. «Έχουμε να ανοικοδομήσουμε ένα μεγάλο έθνος», τόνισε, υποσχόμενος ότι θα ζητά συνεχώς από τον Θεό (ποιον άλλο;) να τον καθοδηγεί στη διακυβέρνηση της Βραζιλίας!

Αμέσως μετά, ο Μπολσονάρου υπέγραψε το πρώτο του προεδρικό διάταγμα, με το οποίο παραχωρεί στο υπουργείο Γεωργίας ευρύτατες εξουσίες και την ευθύνη για τη λήψη αποφάσεων όσον αφορά γαίες. Δηλαδή, τα ιδιοκτησιακά δικαιώματα επί της γης που διεκδικούν με πολύχρονους αγώνες οι ιθαγενείς λαοί της Βραζιλίας, η πλειονότητα των οποίων κατοικεί στα «άδυτα» του τροπικού Αμαζονίου, μιας γης πλούσιας σε φυσικό και ορυκτό πλούτο. Μέσα στις επόμενες 24 ώρες είχε υπογράψει και δεύτερο διάταγμα, η ισχύς του οποίου θα εκπνεύσει εάν δεν επικυρωθεί από το Κογκρέσο το επόμενο τρίμηνο. Με αυτό, ο γενικός γραμματέας της κυβέρνησης αποκτά τη δυνατότητα να «επιβλέπει, να συντονίζει, να παρακολουθεί και να συνοδεύει τις δραστηριότητες και τις ενέργειες των διεθνών οργανισμών και των μη κυβερνητικών οργανώσεων στην επικράτεια» της Βραζιλίας.

Ουσιαστικά, πρόκειται για διττή κίνηση που στοχεύει άμεσα στην εξυπηρέτηση των συμφερόντων της αγροβιομηχανίας – ενός εκ των τριών κύριων πυλώνων ανάδειξης και στήριξής του – και εντός των νομοθετικών Σωμάτων. Πρόκειται για τα τρία Β – οπλοβιομηχανία (“de la bala”-σφαίρα),  αγροβιομηχανία (“del buey”-βόδι) και ευαγγελική πτέρυγα (“de la biblia”-βίβλος) – που μέσω της νομιμοποιημένης διαφθοράς κυριαρχεί εντός των νομοθετικών σωμάτων ενώ έχει «αλώσει» και την δικαστική εξουσία. Οι επόμενες κινήσεις αναμένονται, δεδομένων και των εξαγγελιών, ασχέτως εάν γίνουν όλες (και ποιες) πράξη ή ανασκευαστούν.

Μεταξύ των δεδηλωμένων προθέσεων είναι η εκ νέου διπλωματική στροφή προς τη Δύση, με ανάπτυξη στενότερων δεσμών ιδίως με τις ΗΠΑ και ο σχεδιασμός της μεταφοράς της πρεσβείας της Βραζιλίας στο Ισραήλ από το Τελ Αβίβ στην Ιερουσαλήμ (η προυσία Νετανιάχου στην ορκωμοσία δεν ήταν τυχαία…). Επίσης, νομιμοποίηση των αμβλώσεων πέραν των σημερινών εξαιρέσεων, απόσυρση από τη Συμφωνία του Παρισιού για την κλιματική αλλαγή, αλλά και μεγάλες αντιδραστικές αλλαγές στο χώρο της Παιδείας, όπως κατάργηση του μαθήματος της σεξουαλικής διαπαιδαγώγησης, αποκλεισμό των παιδαγωγικών ιδεών του Πάουλο Φρέιρε (Παιδαγωγική του Καταπιεσμένου) από τα σχολεία, κατάργηση των ποσοστώσεων για την εισαγωγή μαύρων φοιτητών σε πανεπιστήμια.

Το μόνο δεδομένο μέχρι στιγμής είναι η στόχευση του Αμαζόνιου. Τα σχέδια περιλαμβάνουν πληθώρα «αναπτυξιακών σχεδίων», όπως κατασκευή υδροηλεκτρικών φραγμάτων στον Αμαζόνιο και έγκριση εξορύξεων στα εδάφη των ιθαγενών. Στο πλευρό του προέδρου είναι ο στρατός, αφού το  ένα τρίτο των υπουργών της κυβέρνησής του είναι πρώην αξιωματικοί – οι περισσότεροι, μάλιστα,υπήρξαν συμφοιτητές του στη στρατιωτική ακαδημία την περίοδο της χούντας του 1964-85.

Αν, θεωρητικά, υπάρχει ακόμη πρόβλημα ορισμού του νέου «παγκοσμιοποιημένου» φαινομένου – νεοφασισμός είναι η επικρατέστερη–  σύντομα θα μάθουμε τι περιμένει τη νέα κυβέρνηση, που επιδιώκει να εγκαθιδρύσει συνδυαστικά ένα ισχυρότερο αυταρχικό κράτος για τους φτωχούς, απόλυτη ασυδοσία των κεφαλαίων, ανεμπόδιστη κερδοφορία και απόλυτη καταστολή. Οι αντιστάσεις θα είναι πολλές, αν και αρχικά αποσπασματικές και μη διοργανωμένες.  Αναμενόμενη η όξυνση των κοινωνικών συγκρούσεων, καθώς οποιοδήποτε πρόσωπο ή οργάνωση θα είναι ο στόχος καταστολής, μέσω και της επέκτασης του αντιτρομοκρατικού νόμου: το MST (Κίνημα Εργατών Γης), το MTST (Κίνημα Αστέγων Εργατών), τα γυναικεία κινήματα, το LGTBI, οι συνδικαλιστικές οργανώσεις, τα φοιτητικά κινήματα, οι οργανώσεις στις φαβέλες.

ΠΗΓΗ:  prin.gr

Άλλα επτά άτομα τραυματίστηκαν από τις τρεις διαδοχικές εκρήξεις στο Aulac Fortune ανοιχτά του Χονγκ Κονγκ – Διασώθηκαν 23 άτομα

Το 2018 ήταν το τέταρτο θερμότερο έτος στην ιστορία, με τα τελευταία τέσσερα χρόνια να αποτελούν συνολικά τα πιο θερμά χρόνια που γνώρισε ο πλανήτης από τότε που άρχισε η καταγραφή των θερμοκρασιών το 1880, σύμφωνα με το κοινοτικό πρόγραμμα κλιματικής υπηρεσίας Κοπέρνικος (C3S).

Το 2018, η μέση θερμοκρασία επιφάνειας ήταν 0,4 βαθμούς Κελσίου πάνω από το μέσο όρο της περιόδου 1981-2010, και 0,2 βαθμούς Κελσίου χαμηλότερη από το 2016, που ήταν το θερμότερο έτος στο σύνολο δεδομένων του Κοπέρνικου, αλλά και των υπολοίπων παγκοσμίων οργανισμών που παρατηρούν το κλίμα.

Οι επιστήμονες στο C3S παρατήρησαν επίσης ότι η μέση θερμοκρασία των τελευταίων πέντε ετών ήταν κατά 1,1 βαθμό Κελσίου υψηλότερη από τον προβιομηχανικό μέσο όρο. Αυτό σημαίνει ότι η θερμοκρασία πλησιάζει στον στόχο του 1,5 βαθμό Κελσίου, όπως αυτός έχει οριστεί ως κρίσιμο όριο κινδύνου από τη συμφωνία του Παρισιού για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής.

Χρησιμοποιώντας δορυφορικές μετρήσεις, η κλιματική υπηρεσία υπολόγισε ότι οι συγκεντρώσεις διοξειδίου του άνθρακα αυξήθηκαν κατά περίπου 2,5 μέρη ανά εκατομμύριο το 2018. Προηγούμενες μελέτες έχουν υπολογίσει ότι τα επίπεδα του διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα είναι τα υψηλότερα εδώ και περισσότερα από 800.000 χρόνια.

Σύμφωνα με την έκθεση του Κοπέρνικου, η Αρκτική παρουσίασε την πιο ασυνήθιστα υψηλή θερμοκρασία το 2018, ιδιαίτερα βόρεια του Βερίγγειου Πορθμού. Η Ευρώπη, η Μέση Ανατολή και η δυτική Βόρεια Αμερική ήταν θερμότερες από το μέσο όρο, ενώ τμήματα του πλανήτη, συμπεριλαμβανομένης της κεντρικής Ασίας, είχαν χαμηλότερη ετήσια μέση θερμοκρασία από το μέσο όρο.

Σε αντίθεση με τη NASA και την Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (NOAA) των ΗΠΑ, το C3S χρησιμοποιεί ένα διαφορετικό μαθηματικό μοντέλο για να συνδυάσει εκατομμύρια χερσαίες, ωκεάνιες, εναέριες και δορυφορικές παρατηρήσεις. Με έδρα την Αγγλία, το C3S έχει το πλεονέκτημα ότι παρέχει περισσότερες μετρήσεις θερμοκρασίας από δυσπρόσιτες περιοχές, όπως η Αρκτική και οι ωκεανοί.

ΠΗΓΗ: naftemporiki.gr

Ντελιβεράς, ηλικίας 54 ετών, τραυματίστηκε σοβαρά σε τροχαίο στη λεωφ. Κνωσού, στο ύψος της γέφυρας της Εθνικής οδού, όταν το μηχανάκι που οδηγούσε συγκρούστηκε με ΙΧ, ο οδηγός του οποίου τον εγκατάλειψε αιμόφυρτο. Ο δράστης τελικά συνελήφθη.

Ωστόσο, ο συνάδελφος ντελιβεράς υπεβλήθη σε επέμβαση για τον ακρωτηριασμό του κάτω άκρου του, ενώ αντιμετωπίζει πρόβλημα και στο άλλο πόδι, για το οποίο θα μπει ξανά στο χειρουργείο με το νέο χρόνο. Το συγκεκριμένο ατύχημα ήρθε λίγες μόλις ημέρες μετά από άλλο τροχαίο στα Χανιά που κόστισε τη ζωή σε 27χρονο διανομέα, πατέρα δύο μωρών, στη μνήμη του οποίου οι συνάδελφοί του δημιούργησαν Σωματείο με το όνομα «Σήφης Σαριδάκης».

Με αφορμή αυτά τα δύο τροχαία η Ένωση Ιδιωτικών Υπαλλήλων Νομού Ηρακλείου επισημαίνει με επιστολή της τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν οι εργαζόμενοι στον συγκεκριμένο κλάδο και ζητά την άμεση λήψη μέτρων για την προστασία τους.

Με αφορμή αυτά τα δύο τροχαία η Ένωση Ιδιωτικών Υπαλλήλων Νομού Ηρακλείου επισημαίνει με επιστολή της τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν οι εργαζόμενοι στον συγκεκριμένο κλάδο και ζητά την άμεση λήψη μέτρων για την προστασία τους.

Συνάδελφοι- συναδέλφισσες,

άλλος ένας εργαζόμενος στο νομό μας, αυτή τη φορά διανομέας, είναι το νέο θύμα της άγριας εντατικοποίησης, σε όλους τους κλάδους.

Ο συνάδελφος παρασύρθηκε από διερχόμενο όχημα την περασμένη Πέμπτη, στο ύψος της Λ. Κνωσού, εγκαταλείφτηκε από τον οδηγό και νοσηλεύεται σε κρίσιμη κατάσταση. Το περιστατικό δεν είναι τυχαίο, ούτε μοναδικό, δεν οφείλεται στην ’’κακιά ώρα’’ .

Έρχεται λίγες μέρες μετά το θάνατο του συναδέλφου διανομέα στα Χανιά, του συναδέλφου διανομέα που εργαζόταν στη Γλυφάδα, το θάνατο του συναδέλφου διανομέα στη Λάρισα το Μάη και τόσα ακόμα σοβαρά, αλλά και μικροατυχήματα, που έχουν γίνει καθημερινό φαινόμενο στον κλάδο.

Η επικινδυνότητα του επαγγέλματος δεν πρέπει να γίνεται άλλοθι για την εργοδοσία, ώστε να ξεφεύγει από τις βαριές ευθύνες που φέρει για τις συνθήκες που κυριαρχούν στον κλάδο.

Η ΕΙΥΗ καταγγέλλει το συγκεκριμένο γεγονός, το οποίο επιβεβαιώνει την επικίνδυνη κατάσταση που διαμορφώνεται στον κλάδο, την εντατικοποίηση της δουλειάς σε όλους τους κλάδους συνολικά. Χαρακτηριστικά, η πλειοψηφία των εργαζομένων delivery δουλεύει κάτω από μεγάλη πίεση για να “βγει η δουλειά”, πολλές φορές 10ωρα, χωρίς ρεπό μέσα στην εβδομάδα, ενώ δεν είναι λίγοι αυτοί που καταφεύγουν στο να δουλεύουν από το πρωί μέχρι το βράδυ σε διαφορετικά μαγαζιά. Την ίδια ώρα, το ωρομίσθιο της τάξης των 3 ευρώ και η ανασφάλιστη εργασία έχουν γίνει καθεστώς.

Η ειρωνεία είναι ότι για να μπορέσει κάποιος να εργαστεί, ακόμα και υπό αυτές τις συνθήκες, θα πρέπει πολλές φορές, ο ίδιος να αγοράσει μηχανάκι, εξοπλισμό και αντίστοιχα επιβαρύνεται ο ίδιος για τη συντήρηση, τα καύσιμα, κ.ά.

Ως εδώ !!!

Τα ψέματα της κυβέρνησης και η εγκύκλιος για την ‘’πάταξη της παραβατικότητας’’ είναι κενό γράμμα!

Τα στοιχεία για του ΣΕΠΕ για τη υγιεινή και ασφάλεια, το επιβεβαιώνουν.

Το 2016 (τελευταία διαθέσιμα στοιχεία του ΣΕΠΕ) κάθε εργάσιμη μέρα, 22 εργάτες τραυματίζονταν ή και σακατεύονταν, ενώ κάθε 4 εργάσιμες ένας συνάδελφός μας έπεφτε νεκρός!

Τα εργατικά ατυχήματα από 5203 το 2011, εκτοξεύτηκαν στα 6515 το 2016 με αύξηση πάνω από 24%!

Αντιστρόφως ανάλογα είναι οι έλεγχοι – επανέλεγχοι από την επιθεώρηση ασφάλειας και υγείας, που από 28150 το 2011, το 2016 μειώνονται στους 24422 μείωση περίπου 14%!

Καλούμε τους συναδέλφους εργαζόμενους διανομείς οργανωμένα και συλλογικά να παλέψουν στον κλάδο, ενώνοντας τη φωνή τους με τις ταξικές δυνάμεις σε όλες τις βαθμίδες του συνδικαλιστικού κινήματος.

Να απαιτήσουμε τώρα:

• Πλήρη και σταθερή εργασία για όλους. Μειωμένο ωράριο με αποδοχές 8ώρου.

• Κλαδικές ΣΣΕ με ανάκτηση όλων των απωλειών. Κανένας εργαζόμενος κάτω από τα 751€.

• Μηχανάκια, εξοπλισμός, συντήρηση και έξοδα μετακίνησης να παρέχονται από την επιχείρηση.

• Επαναφορά και διεύρυνση των ΒΑΕ και για την ειδικότητα των διανομέων.

• Κανένας ντελιβεράς στους δρόμους με έντονα καιρικά φαινόμενα.

ΠΗΓΗ:    ergasianet.gr

Αυξημένοι έως και 50% είναι από την Πρωτοχρονιά οι φόροι και τα τέλη μεταβίβασης ακινήτων για το 60% των περιοχών όλης της χώρας, ως συνέπεια των νέων αντικειμενικών αξιών. 

Για παράδειγμα, η αγορά ενός διαμερίσματος 100 τμ στην Καλλιθέα κοστίζει σήμερα ακριβότερα κατά 47,6% αφού ο φόρος μεταβίβασης από 1.842,75 ευρώ που ήταν μέχρι το τέλος Δεκεμβρίου από την Πρωτοχρονιά εκτοξεύτηκε στα 2.720,25 ευρώ.

Εάν κάποιος επιθυμεί να αποκτήσει διαμέρισμα 100 τμ στον Άλιμο, ο φόρος μεταβίβασης μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου ήταν 2.740 ευρώ αλλά πλέον έχει φτάσει στις 3.307 ευρώ.

Εκτός από τους φόρους στις μεταβιβάσεις, την ανηφόρα έχουν πάρει μια σειρά άλλοι φόροι και τέλη που επιβαρύνουν τα ακίνητα όπως το Τέλος Ακίνητης Περιουσίας, το τεκμήριο κατοικίας, ο ΦΠΑ 24% που επιβάλλεται στις νεόδμητες κατοικίες, τα δημοτικά τέλη, το τέλος εγγραφής ακινήτων στο Κτηματολόγιο, τα πολεοδομικά πρόστιμα διατήρησης αυθαιρέτων κτισμάτων, τα πολεοδομικά πρόστιμα κατασκευής νέων αυθαιρέτων, οι εισφορές σε γη και χρήμα για την ένταξη ακινήτων στα σχέδια πόλεων.

Συνολικά σε 3.792 περιοχές της χώρας εφαρμόζονται από την Πρωτοχρονιά οι αυξημένες αντικειμενικές αξίες που φέρνουν έξτρα επιβαρύνσεις σε ιδιοκτήτες ακινήτων.

ΠΗΓΗ: iskra.gr

Βροχή πέφτουν οι καταγγελίες στην ιστοσελίδα μας από κόσμο ο οποίος ξεπαγιάζει αυτές τις ώρες γιατί δεν μπορεί στοιχειωδώς να ζεστάνει το σπίτι του, ενώ δεν είναι λίγες οι καταγγελίες από νοικοκυριά που ιδιαίτερα στη Β.Ελλάδα, έχουν υποστεί κρυοπαγήματα, σε τέτοιο σημείο μάλιστα ορισμένοι ώστε να κινδυνεύει ακόμα και η ζωή τους.

Δεν είναι δυνατόν η κυβέρνηση ως Νέρων να αντιμετωπίζει παγερά αδιάφορη μια τέτοια κατάσταση που στέλνει στο κρεβάτι με κρυώματα, πυρετό, ρίγη και κρυοπαγήματα, τα πιο φτωχά νοικοκυριά στη χώρα μας.

Η αύξηση της τιμής του πετρελαίου θέρμανσης πάνω από 20% σε σχέση με πέρυσι λόγω και της αύξησης των διεθνών τιμών αλλά και της κερδοσκοπίας, το καθιστά απλησίαστο για τη συντριπτική πλειοψηφία των νοικοκυριών.

Η κυβέρνηση και το μνημονιακό σύστημα δείχνουν για μια ακόμη φορά το αντιλαϊκό τους πρόσωπο αφού αρνούνται να συζητήσουν την μείωση της τρομακτικής υπερφορολόγησης στα καύσιμα και ιδιαίτερα στο πετρέλαιο θέρμανσης που έχουν επιβάλει με τα μνημόνια που υπηρετούν. Την ιδία ώρα μάλιστα η κυβέρνηση υπερηφανεύεται για τα “υπερπλεονάσματα”.

Τονίζεται ότι για να μειωθεί η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης, η μόνη λύση είναι να μειωθεί τώρα ο Ε.Φ.Κ. από τα 280 €/χιλιόλιτρο στα 21€/χιλιόλιτρο. Δηλαδή  να επανέλθει στα επίπεδα που ήταν το 2009.

Τα τρία μνημόνια «εκτόξευσαν» τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης από τα 21€/χιλιόλιτρο που ήταν το 2009 στα 280€/χιλιόλιτρο σήμερα (αύξηση 1344%) και τον ΦΠΑ στο 24%. Αποτέλεσμα της τρομακτικής αυτής αύξησης είναι να έχει μετατραπεί το δικαίωμα στη θέρμανση σε είδος πολυτελείας για εκατοντάδες χιλιάδες νοικοκυριά.

Η μεγάλη αυτή αύξηση σε συνδυασμό με την μείωση των εισοδημάτων των λαϊκών νοικοκυριών,  λόγω των μνημονιακών πολιτικών και τον δραστικό περιορισμό του επιδόματος θέρμανσης κατά 50% λόγω του τρίτου  μνημονίου, έχει ως συνέπεια αυτές τις μέρες με το δριμύ ψύχος, να «παγώνει» η πλειοψηφία των νοικοκυριών, γιατί δεν μπορούν να καλύψουν στοιχειωδώς το κόστος για την αγορά πετρελαίου τις ανάγκες θέρμανσής τους.

Το δικαίωμα στη θέρμανση πρέπει να το έχουν όλοι οι πολίτες, γι’ αυτό κανονικά δεν πρέπει καθόλου να υπάρχει Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης και ΦΠΑ στο πετρέλαιο θέρμανσης.

Το ελάχιστο που πρέπει να γίνει είναι  να επανέλθει ο Ε.Φ.Κ. στο πετρέλαιο θέρμανσης στα επίπεδα του 2009, δηλαδή στα 21€/χιλιόλιτρο, ενώ το επίδομα στο πετρέλαιο πρέπει να φτάσει τουλάχιστον στα 0,250€/λίτρο.

Για αυτό καλείται η κυβέρνηση να φέρει άμεσα στη Βουλή και να ψηφίσει την τροπολογία που είχε καταθέσει και το 2013 και το 2014 σύσσωμη η κοινοβουλευτική ομάδα του τότε αντιμνημονιακού ΣΥΡΙΖΑ και είχε υπογράψει και ο ίδιος ο σημερινός πρωθυπουργός και ζητούσε να επανέλθει ο Ε.Φ.Κ. στο πετρέλαιο θέρμανσης στα επίπεδα του 2009 δηλαδή στα 21€/χιλιόλιτρο.

Επιπλέον είναι απόλυτα αναγκαίο: 

• Να μειωθεί σημαντικά ο ΦΠΑ και να «κατέβει» στο χαμηλό συντελεστή.
• Να μειωθεί δραστικά και ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης στο φυσικό αέριο.

Όλα αυτά είναι στοιχειώδη μέτρα για  να μπορέσουν τις κρύες μέρες αυτού του χειμώνα εκατομμύρια πολίτες να θερμανθούν.

ΠΗΓΗ: iskra.gr