Θόδωρος Μαράκης

Αυτό θα πει ότι ο ΣΕΒ προσχώρησε στο κλαμπ των οπαδών της “εθνικής κυριαρχίας”; Ζητάει να γίνει αφέντης στο τόπο μας; Λες και δεν είναι!

Για να καταλάβουμε, στο “εβδομαδιαίο δελτίο” του, 26 Ιανουαρίου 2017 γράφει:

“Σήμερα, μετά από μια επταετία παλινδρομήσεων στην εφαρμογή στην εφαρμογή του προγράμματος προσαρμογής-που ως τακτική οδηγεί de facto σε διαρκείς παρατάσεις του- πιστεύουμε ότι η χώρα, για να ξεκολλήσει και να φύγει χρειάζεται επιτακτικά πέρα από τις ξένες καλές πρακτικές που απρόθυμα εφαρμόζουμε, ένα σοκ αξιοπιστίας. ΧΡΕΙΑΖΟΜΑΣΤΕ,ΕΝΑ “ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΝΗΜΟΝΙΟ PLUS” που θα ξεπερνάει το manual (σ.σ. το εγχειρίδιο) των δανειστών και θα χαράζει μια νέα πορεία. Η συνεχιζόμενη διελκυστίνδα μεταξύ της ελληνικής πλευράς και των εταίρων μας μεγαλώνει την αβεβαιότητα και απομακρύνει την επανεκκίνηση της οικονομίας.” (Υπογρ δική μας)

Για να δούμε τι περιλαμβάνει το “Ελληνικό Μνημόνιο”:

1. Μείωση του αφορολόγητου στο επίπεδο που ορίζεται από το Κοινωνικό Εισόδημα Αλληλεγγύης έτσι ώστε όλοι οι Έλληνες να αρχίσουν να πληρώνουν ένα μικρό ποσό φόρου. Αυτό σημαίνει το αφορολόγητο να κατέβει στα 4800€ το χρόνο, που αντιστοιχούν σε εισόδημα 342€ το μήνα!! Ζητούν αφορολόγητο ποσό πιο κάτω και από αυτό που ζητάει το ΔΝΤ!!!

Για την πάρτη τους την ίδια στιγμή ζητάνε:

2. Εισαγωγή ενός συστήματος φορολογικών υπεραποσβέσεων 200% για τις επενδυτικές δαπάνες των επιχειρήσεων!! Καλά διαβάσατε 200%… Και βέβαια σταθερά μείωση των φορολογικών συντελεστών

3. Μείωση του συνολικού συντελεστή φορολόγησης της εργασίας, δηλαδή των ασφαλιστικών εισφορών που καταβάλλει η εργοδοσία.

4. Εμπροσθοβαρή δημοπράτηση όλων των ιδιωτικοποιήσεων με αυστηρή καταληκτική ημερομηνία ολοκλήρωσης το συντομότερο δυνατόν. Και, ανάπτυξη συστημάτων διαχείρισης αστικών αποβλήτων, επεξεργασία λημμάτων κλπ. Και, ανάπτυξη συστημάτων ύδρευσης-αποχέτευσης-άρδευσης με την ιδιωτικοποίηση των ΕΥΔΑΠ/ΕΥΑΘ.

5. Περικοπές λειτουργικών δαπανών στον ευρύτερο δημόσιο τομέα κατά 1% του ΑΕΠ δηλαδή κατά 1,8 δις € σε ετήσια βάση. Ταυτόχρονα προτείνεται η εισαγωγή συγκεκριμένων προγραμμάτων “βελτίωσης της παραγωγικότητας σε όλους τους τομείς που δραστηριοποιείται το Δημόσιο.”

6. Καθορισμός ημερομηνίας εντός τριμήνου, υποχρεωτικής άρσης των περιορισμών στην κίνηση κεφαλαίων των επιχειρήσεων.

7. Σύμφωνα με τον ΣΕΒ είναι ανάγκη να εστιάσουμε σε μεγάλα αναπτυξιακά έργα που να είναι κερδοφόρα, και να απευθυνθούμε συντεταγμένα στη διεθνή επενδυτική ικανότητα για ιδιωτική χρηματοδότηση. Αυτό προϋποθέτει “τη συμμετοχή των μεγάλων επενδυτικών και χρηματοοικονομικών οίκων εσωτερικού και εξωτερικού σε συνεργασία με την Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας (σ.σ. το υπερταμείο για τις ιδιωτικοποιήσεις) το δημόσιο φορέα για Συμπράξεις Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) και πιθανόν από άλλους ενδιαφερόμενους φορείς.” Στόχος σύμφωνα πάντα με τον ΣΕΒ, είναι “να προκριθούν έργα, τα οποία θα γίνουν κατά κανόνα από ιδιώτες επενδυτές και ιδιωτική χρηματοδότηση, χωρίς να αποκλείεται η συμμετοχή του Δημοσίου στο πλαίσιο ΣΔΙΤ.”

Γιατί κατά το κατά ΣΕΒ ευαγγέλιον, εάν τα έργα αυτά γίνουν με τους ρυθμούς της δημόσιας διοίκησης και με κρατικούς πόρους (που ούτως ή άλλως δεν υπάρχουν), τότε θα πρέπει να περιμένουμε δεκαετίες (ή όταν ο Ανετοκούμπο γίνει παππούς, κατά το ευφυολόγημα Τσακαλώτου σε σχέση με την πρόβλεψη Thomsen για την πτώση της ανεργίας), ενώ η οικονομία θα φυτοζωεί και οι νέοι άνθρωποι θα φεύγουν για να δουλέψουν στο εξωτερικό. Γι’ αυτό, λοιπόν, πρέπει να επιδιωχθεί όλα αυτά τα έργα να γίνουν με ιδιωτικά κεφάλαια που θα δημιουργήσουν οικονομική δραστηριότητα για όλους.

Και τι ζητάει, τι ζητάει, μια ευκαιρία στο παράδεισο να πάει!! Όπως λέει και το γνωστό δημοφιλές τραγούδι. Επενδύσεις όπως πάντα χωρίς να βάλει μία, σύστημα φορολογικών υπεραποσβέσεων και από την άλλη σίγουρες κερδοφόρες επενδύσεις για δημόσια έργα με την σύμπραξη και του ξένου κεφαλαίου.

Ενδεικτικά η λίστα με τα μεγάλα έργα που προτείνει ο ΣΕΒ μεταξύ άλλων αφορά:

– Παραχώρηση δραστηριοτήτων μέσω ΣΔΙΤ για λιμάνια, αεροδρόμια και μαρίνες σε ιδιώτες επενδυτές.

– Ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Αττικής και αύξηση χωρητικότητας της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας- Ιταλίας.

– Δημιουργία στο Θριάσιο του πρώτου ολοκληρωμένου Πάρκου Εφοδιαστικής Αλυσίδας στην Ελλάδα σε διασύνδεση με το λιμάνι του Πειραιά, το σιδηροδρομικό δίκτυο.

– Ανάλογο Πάρκο στη Θεσσαλονίκη συνδεδεμένο με το λιμάνι και την Εγνατία οδό.

– Αξιοποίηση του ορυκτού πλούτου της χώρας με επενδύσεις που καθυστερούν λόγω ανεπαρκούς πλαισίου αδειοδότησης και χωροταξικού σχεδιασμού (διάβαζε χωρίς προστασία του περιβάλλοντος).

Όλα αυτά που αναφέραμε και όσα παραλείψαμε αποτελούν το “Ελληνικό Μνημόνιο”, που όχι τυχαία έχει πολλές ομοιότητες με τα τρέχοντα, δήθεν εξ αλλοδαπής. Καμία αναφορά για επιστροφή στο εθνικό νόμισμα, αλλά και αν από ατύχημα -αυτές τις μέρες επανήλθε η συζήτηση και μάλιστα έντονα για την πιθανότητα του Grexit- με τους ΣΕΒίτες στην εξουσία μας περιμένουν πολλά και σκληρά “Ελληνικά Μνημόνια” και αυτό για να καταλήξουμε ότι:

Δεν μπορεί να υπάρξει αντιμνημονιακή ανατροπή αν δεν είναι πρωτίστως αντικαπιταλιστική.

πηγη: pandiera.gr

Το σχέδιο νόμου που έδωσε στην δημοσιότητα και απέστειλε για διαβούλευση στα Ναυτεργατικά Σωματεία και την ΠΝΟ ο Υπουργός Ε.Ν προωθεί νέες φιλοεφοπλιστικές ρυθμίσεις που εξυπηρετούν τα εφοπλιστικά συμφέροντα και ταυτόχρονα καταργούν θέσεις εργασίας των Ναυτικών ενώ διαμορφώνουν αρνητικές συνέπειες στα ασφαλιστικά τους ταμεία και δημιουργούν κινδύνους για την ασφάλεια των πλοίων.

Στο πλαίσιο του σχεδίου νόμου που έχει κατατεθεί όπως προκύπτει στο άρθρο 73 και το οποίο αφορά τα πλοία αναψυχής με μεταφορική ικανότητα έως και 12 επιβατών καταργείται ο Πλοίαρχος και το πλήρωμα!!!

Πρόκειται για μια απαράδεκτη και επικίνδυνη ρύθμιση η οποία πέρα από τις συνέπειες που θα δημιουργήσει με την αύξηση της ανεργίας και τις επιπτώσεις στα ασφαλιστικά μας ταμεία, θέτει σε θανάσιμο κίνδυνο την ασφάλεια αυτών των σκαφών και των επιβαινόντων!

Με τον τρόπο αυτό διευρύνεται η ασύδοτη επιχειρηματική δράση των εφοπλιστών και επεκτείνεται η μαύρη ανασφάλιστη εργασία.

Στο ίδιο σχέδιο νόμου εντάσσονται και οι επιθεωρητές της Συμβάσεως Ναυτικής Εργασίας 2006 ( MLC) μαζί με τους λοιπούς επιθεωρητές ISPS – ISMκ.λπ χωρίς να αναγνωρίζεται ότι πρόσφατα έχει υιοθετηθεί από την χώρα μας σχετική νομοθεσία (υπ’ αριθμ. 3522/2/08/2013 ΚΥΑ (Β΄ 1671) και υπ’ αριθμ. 4113. 305/01/2013 ΚΥΑ (Β΄ 1553) που ρυθμίζει το θέμα των επιθεωρητών ναυτικής εργασίας σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στην εν λόγω Διεθνή Σύμβαση κατά τρόπο που είναι σύμφωνος με την Δ.Σ και προβλέπει την δυνατότητα επιθεωρήσεων ακόμη και σε μικρά νησιά.

Θεωρούμε πρωτοφανές με ένα νόμο να επιχειρείται η κατάργηση διατάξεων νόμου αυξημένης τυπικής ισχύος που ενσωμάτωσαν διεθνή σύμβαση.

Επίσης με το υπό προώθηση σχέδιο νόμου περιορίζεται ο αριθμός των επιθεωρητών και διαμορφώνονται κριτήρια έτσι που κάθε φορά που θα γίνεται καταγγελία από Ναυτεργατικά Σωματεία και Ναυτεργάτες, το κράτος να αναφέρει ότι δεν υπάρχει στην περιοχή επιθεωρητής της MLC του 2006!

Η εφαρμογή της Ναυτικής νομοθεσίας και των ΣΣΕ και κάθε άλλου εργασιακού προβλήματος επιβάλει την άμεση παρέμβαση και όχι περιμένετε το πότε θα βρω και θα στείλω επιθεωρητή που δεν έχουν και το Ναυτεργατικό πρόβλημα να συγκαλύπτεται και στην ουσία να κουκουλώνεται περιμένοντας τον επιθεωρητή…

Στο άρθρο 56 που αναφέρεται στην απόρριψη αίτησης δρομολόγησης για παραβιάσεις των όρων εργασίας των ΣΣΕ των πληρωμάτων θεωρούμε ανεπίτρεπτο τα 3 χρόνια και προτείνουμε να γίνει 1 χρόνος.

Παίρνοντας υπόψη ότι το συγκεκριμένο σχέδιο νόμου αφορά πλήθος θεμάτων και διατάξεων διαφορετικού ενδιαφέροντος και γνωρίζοντας επίσης το γεγονός ότι ανάλογο νομοσχέδιο αρμοδιότητας του ΥΕΝ είχε κατατεθεί και ψηφιστεί στην Βουλή το 2013, καθίσταται σαφές ότι η κυβέρνηση και το ΥΕΝ δεν επιθυμούν την αντιμετώπιση και επίλυση δίκαιων αιτημάτων που περιλαμβάνονταν στην πρόσφατη απεργιακή κινητοποίηση των Ναυτεργατών 2 έως 10 Δεκέμβρη 2016 αφού κανένα από τα επίμαχα αιτήματα δεν επιλύεται στο σχετικό νομοσχέδιο!!

Αυτό δείχνει και επιβεβαιώνει την άποψη που διατυπώσαμε έντονα κατά τις διαδοχικές συναντήσεις με την πολιτική ηγεσία του ΥΕΝ ότι δεν έχουν βούληση να δώσουν λύσεις στα κυρίαρχα προβλήματα του Ναυτεργατικού κόσμου αλλά στην πραγματικότητα τον εμπαίζουν και τον εξαπατούν!

Η ΠΕΝΕΝ προτείνει στο εν λόγω νομοσχέδιο να συμπεριληφθούν τουλάχιστον τα παρακάτω αιτήματα που είναι αποκλειστικά αρμοδιότητας του ΥΕΝ:

• Κατάργηση όλων των διατάξεων περί μειωμένων συνθέσεων τόσο στην Ακτοπλοΐα όσο και στην Αδριατική.
• Επαναφορά της 10μηνης ναυτολόγησης και δρομολόγησης όλων των Ακτοπλοϊκών πλοίων συμπεριλαμβανομένων και των ταχύπλοων.
• Κατάργηση των διατάξεων νόμων για το απεργοσπαστικό πλοίο ασφαλείας καθώς και αυτής που αναφέρεται στις επιχειρησιακές ΣΣΕ.
• Λήψη άμεσων και αποτελεσματικών μέτρων για την απασχόληση όλων των ανέργων Ναυτικών, μέτρα στήριξης – ενίσχυσης και προστασίας των ανέργων.

Με εντολή Διοίκησης

Ο Πρόεδρος                                                                 Ο Γεν. Γραμματέας

Νταλακογεώργος Αντώνης                                           Κροκίδης Νικόλαος

Διαμαρτυρία της ΠΕΝΕΝ για την καθυστέρηση

επαναχορήγησης των εφάπαξ παροχών στους Ναυτικούς

Στα γρανάζια και στον λαβύρινθο της ελληνικής γραφειοκρατίας έχει κολλήσει αυτή την φορά η επαναχορήγηση των εφάπαξ παροχών των Ναυτικών!

Όπως είναι γνωστό μετά από καθυστέρηση 3 ετών καθορίστηκε και θεσμοθετήθηκε η επανεκκίνηση των εφάπαξ των Ναυτικών με τον νέο τρόπο υπολογισμού.

Από τότε έχει παρέλθει χρονικό διάστημα περισσότερο του ενός μήνα χωρίς ωστόσο έως και σήμερα να έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία για την επαναχορήγηση των παροχών.

Προβλήματα που αφορούν λειτουργικά κενά και αδυναμίες με την ενοποίηση των ταμείων δεν μπορούν να οδηγούν σε παρατεταμένη καθυστέρηση και ολιγωρία των υπηρεσιών.

Διερμηνεύοντας τα αισθήματα οργής που διακατέχουν χιλιάδες Ναυτεργάτες δικαιούχους των εφάπαξ παροχών θέλουμε να επισημάνουμε προς όλους τους αρμόδιους φορείς και τις αντίστοιχες υπηρεσίες ότι επιβάλλεται χωρίς καμιά περαιτέρω χρονοτριβή να ξεπεραστούν τα όποια γραφειοκρατικά εμπόδια και δυσλειτουργίες ώστε να καταβληθούν τα χρήματα στους δικαιούχους Ναυτεργάτες.

Πρέπει να καταστήσουμε σαφές ότι ανάμεσα στους δικαιούχους περιλαμβάνονται μεγάλες ομάδες Ναυτικών που αντιμετωπίζουν εξαιρετικά σοβαρά βιοποριστικά προβλήματα επιβίωσης αλλά και πολλά προβλήματα υγείας και η καταβολή των εφάπαξ θα αποτελέσει σημαντικό βοήθημα να σταθούν στα πόδια τους και να ανταποκριθούν στις σύνθετες οικονομικές τους υποχρεώσεις και ανάγκες.

Καλούμε το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, το ΕΤΕΑEΠ, το ΝΑΤ και τις λοιπές υπηρεσίες να επιταχύνουν τις σχετικές διαδικασίες ώστε να υπάρξει άμεσα η επανεκκίνηση και η χορήγηση των εφάπαξ παροχών.

Σημειώνουμε ότι εξ αιτίας της 3ετούς καθυστέρησης στην καταβολή του εφάπαξ έφυγαν δεκάδες άνθρωποι από την ζωή χωρίς να έχουν προλάβει να πάρουν τα εφάπαξ……

Εφιστούμε για άλλη μια φορά την προσοχή σε όλους τους αρμόδιους και εμπλεκόμενους φορείς και υπηρεσίες να ξεπεράσουν κάθε εμπόδιο και να ανταποκριθούνε επιτέλους στις υποχρεώσεις τους προς τους ασφαλισμένους Ναυτικούς που απαιτούν το αυτονόητο, να τους καταβληθούν αυτά που συνεισέφεραν στα αντίστοιχα Ταμεία τους. Δηλαδή ο ίδιος ο μόχθος της πολύχρονης δουλειάς και των εισφορών προς τα ταμεία τους.

Με εντολή Διοίκησης

Ο Πρόεδρος                                                                 Ο Γεν. Γραμματέας

Νταλακογεώργος Αντώνης                                           Κροκίδης Νικόλαος

Το παραπάνω έγγραφο εστάλει:

Προς: Υπουργό Εργασίας Κοινωνικής Ασφάλισης και Αλληλεγγύης κα Έφη Αχτσιόγλου

-          Υπουργό Ναυτιλίας κ. Παναγιώτη Κουρουμπλή

-          Υφυπουργό Εργασίας κ. Αναστάσιο Πετρόπουλο

-          Πρόεδρο Δ.Σ ΕΤΕΑEΠ

-          Πρόεδρο Δ.Σ ΝΑΤ

Κοινοποίηση: ΠΝΟ – Ναυτεργατικά Σωματεία

ή πώς το ελληνικό Κράτος υπονομεύει εξαρχής το Ταμείο Κύριων Συντάξεων μας (ΕΦΚΑ) γλιτώνοντας δισεκατομμύρια για το ίδιο και για τους υπόλοιπους εργοδότες

του Πάνου Ντούλα

Σε σχέση με τον νέο φορέα κύριας Ασφάλισης για όλους τους Έλληνες και όλες τις Ελληνίδες, τον ΕΦΚΑ (Ενιαίο Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης), υπάρχουν πολλά που έχουν ειπωθεί και περισσότερα που θα δούμε στο μέλλον. Ένα θέμα, όμως, που μάλλον πέρασε στα ψιλά της ειδησεογραφίας είναι το πώς όλοι οι Εργοδότες (το ίδιο το Κράτος αλλά και όλοι οι εργοδότες του ιδιωτικού τομέα), δεν θα πληρώνουν στον ΕΦΚΑ εξαρχής τις εργοδοτικές εισφορές που πρέπει με βάση το προβλεπόμενο 20%, δημιουργώντας έτσι ένα αρχικό τεράστιο έλλειμμα δισεκατομμυρίων στο κοινό Ταμείο πλέον όλων μας, τον ΕΦΚΑ.

Συγκεκριμένα, για κάθε εργαζόμενο προβλέπεται εισφορά για Κύρια Σύνταξη 20%. Αυτό το ποσό επιμερίζεται κατά το 1/3 (δηλ 6,67%) στον Εργαζόμενο (από τον οποίο γίνονται Κρατήσεις επί του Μικτού Μισθού του) και κατά 2/3 (δηλ 13,33%) στον Εργοδότη, ο οποίος οφείλει να καταβάλει στον ΕΦΚΑ το επιπλέον ποσό επί του μικτού μισθού του Εργαζομένου.

Ωστόσο, με βάση τις εφαρμοστικές Εγκυκλίους του Νόμου Κατρούγκαλου (111482/30-11-16 εδώ και 142036/19-12-16 εδώ), ορίζεται ότι οι μεν Εργαζόμενοι (Δημόσιου-Ιδιωτικού) θα καταβάλλουν κανονικά την Εισφορά τους στον ΕΦΚΑ από 01 Γενάρη 2017 (δηλ θα τους παρακρατείται το 6,67% του Μικτού Μισθού τους), αλλά οι Εργοδότες (δηλ το Κράτος για τους Υπαλλήλους του αλλά κι όλοι οι εργοδότες του Ιδιωτικού Τομέα) θα έχουν μια «χαριστική» μεταβατική περίοδο τριετίας, δηλ:

–    Το 2017 οι Εργοδότες θα καταβάλλουν στον ΕΦΚΑ μόνο 3,33% (αντί για 13,33%) επί του Μικτού Μισθού των Εργαζομένων τους για να τους ασφαλίσουν.

–    Το 2018 οι Εργοδότες θα καταβάλλουν στον ΕΦΚΑ μόνο 6,67% (αντί για 13,33%) επί του Μικτού Μισθού των Εργαζομένων τους για να τους ασφαλίσουν.

–    Το 2019 οι Εργοδότες θα καταβάλλουν στον ΕΦΚΑ μόνο 10% (αντί για 13,33%) επί του Μικτού Μισθού του Εργαζομένων τους για να τους ασφαλίσουν.

–    Και μόνο από το 2020 οι Εργοδότες θα καταβάλλουν πλέον κανονικά 13,33%, δηλαδή ολόκληρη την Εργοδοτική Εισφορά τους για να ασφαλίσουν τους Εργαζομένους τους.

Με αυτόν τον τρόπο, μέσα στα πρώτα 3 χρόνια λειτουργίας του κοινού μας Ταμείου, το Κράτος (και ως Εργοδότης και ως εκπρόσωπος των άλλων Εργοδοτών) αφαιρεί έσοδα δισεκατομμυρίων από τον ΕΦΚΑ. Πόσα ακριβώς;;; Κανείς δεν ξέρει, ωστόσο με κάποιους πρόχειρους υπολογισμούς, η διαφορά για τον ΕΦΚΑ μόνο από τη μη πληρωμή εισφορών για τους εργαζομένους του Κράτους, τους Δημόσιους Υπαλλήλους, θα είναι για όλη τη μεταβατική τριετία 2017-2019 τουλάχιστον άνω του 1,5 δισεκατομμυρίου. Μαζί με τη μη πληρωμή των αντίστοιχων εισφορών των εργαζομένων του Ιδιωτικού Τομέα από τους εργοδότες, το ποσό μπορεί να είναι αρκετά δισεκατομμύρια!!!

Ας δούμε τον παρακάτω ενδεικτικό Πίνακα μόνο για το Δημόσιο. Ο Πίνακας έχει υπολογιστεί με τις εξής παραδοχές:

•    ότι όλοι στο Δημόσιο είναι νεοδιόριστοι, που δεν ισχύει βέβαια οπότε το ποσό θα είναι αρκετά πιο αυξημένο από το μίνιμουμ που θα δούμε παρακάτω,

•    ότι όλοι είναι Πανεπιστημιακής Εκπαίδευσης (αρκετοί, όπως πχ οι εκπαιδευτικοί, είναι όντως, αλλά όχι όλοι οι Δ.Υ. οπότε μπορεί το ποσό να μειώνεται λίγο),

•    ότι όλοι λοιπόν υπολογίζονται στον Πίνακα ότι είναι στο πρώτο Μισθολογικό Κλιμάκιο και παίρνουν 1.092 ευρώ τον μήνα μικτά, δηλ 840 περίπου καθαρά (και ότι θα μείνουν εκεί),

•    ότι κανείς υπάλληλος πουθενά δεν παίρνει επίδομα τέκνων, ευθύνης, παραμεθορίου, επικίνδυνης κι ανθυγιεινής εργασίας, πράγμα που φυσικά δεν ισχύει, άρα πάλι μιλάμε για μεγαλύτερο ποσό,

•    ότι οι Δημόσιοι Υπάλληλοι είναι 500.000,

Δηλαδή, στην πράξη έχει μπει το ΕΛΑΧΙΣΤΟ (ίσως πολύ πιο κάτω) ποσό που θα χάσει ο ΕΦΚΑ. Έστω όμως αυτή η παραδοχή για να έχουμε μία εικόνα της ελάχιστης τάξης μεγέθους του ελλείμματος που δημιουργείται στον ΕΦΚΑ:

Δηλαδή σε απλά ελληνικά, το Ελληνικό Κράτος μέσα σε 3 χρόνια θα στερήσει ως εργοδότης από το Ασφαλιστικό μας Ταμείο (ΕΦΚΑ) τουλάχιστον 1,3 δισεκατομμύριο ευρώ κι ίσως αρκετά περισσότερα που μπορεί και να αγγίζουν τα 2 δις, αν συνυπολογίσουμε προϋπηρεσία κι επιδόματα! Μαζί με το έλλειμμα που θα δημιουργηθεί από τη μη καταβολή εισφορών από τους υπόλοιπους εργοδότες (του ιδιωτικού τομέα), μιλάμε για αρκετά δισεκατομμύρια (ίσως και πάνω από 5-6 δις). Βεβαίως, σε λίγα χρόνια θα ακούμε πάλι για «ελλείμματα στο Ταμείο ΕΦΚΑ» κι ότι «…δεν βγαίνουν τα νούμερα…» και «…πρέπει να περιοριστούν οι δαπάνες…» (ελληνικά= να κοπούν οι Συντάξεις) και «…πρέπει να αυξηθούν οι πόροι του συστήματος…» (ελληνικά= να αυξηθούν κι άλλο οι κρατήσεις μας, άρα να μειωθούν κι άλλο οι καθαροί μισθοί μας) και τα γνωστά. Ας έχουμε υπόψη από τώρα ποιος θα φταίει…

Πάνος Ντούλας,
Καθηγητής Αγγλικής στο Εσπερινό ΕΠΑΛ Κορινθίας,
Αιρετός ΑΠΥΣΔΕ Πελοποννήσου,
Κόρινθος, 29/01/2017

πηγη: pandiera.gr