ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΗΛΑΚΑΣ

Οι ανακοινώσεις Μητσοτάκη για το νέο εξοπλιστικό πρόγραμμα της χώρας προκάλεσαν σχόλια και αντιδράσεις δύο κατηγοριών: Στην πρώτη εντάσσεται η επιχειρηματολογία όλων όσοι θεωρούν περιττές τις εξοπλιστικές δαπάνες. Στη δεύτερη κατηγορία η κριτική έχει να κάνει με την (βάσιμη, σύμφωνα με την εμπειρία του παρελθόντος) υπόνοια ότι τα εξοπλιστικά προγράμματα συνοδεύονται από διαφθορά, αδιαφάνεια και μίζες.

Ωστόσο η όποια κριτική για τις ανακοινώσεις της κυβέρνησης για την ενίσχυση της αποτρεπτικής δύναμης των ενόπλων δυνάμεων θα πρέπει καταρχήν να ξεκινά με την απάντηση στο θεμελιώδες ερώτημα: Είναι αυτές οι δαπάνες, στην τρέχουσα συγκυρία, απαραίτητες; Υπάρχει, δηλαδή, κάποιος ορατός και βάσιμος κίνδυνος που για να αντιμετωπιστεί είναι απαραίτητο να δαπανηθούν τα δισεκατομμύρια που απαιτούνται;

Αν αφήσουμε κατά μέρος τις πασιφιστικές αντιλήψεις, οι οποίες περιγράφουν τον ιδεατό αλλά όχι πραγματικό κόσμο, κοινή είναι η πεποίθηση ότι η χώρα βρίσκεται αντιμέτωπη με μια απτή απειλή, η οποία διατυπώνεται με λόγια και έργα από την Τουρκία. Για την αντιμετώπιση αυτής της απειλής έναντι της κυριαρχίας και κυριαρχικών δικαιωμάτων της χώρας η ενίσχυση της αποτρεπτικής της ικανότητας είναι μονόδρομος.

Αυτός ο μονόδρομος προφανώς οδηγεί στα μονοπώλια των μεγάλων πολεμικών βιομηχανιών, όπως επίσης οδηγεί και σε συμμαχίες – σχέσεις εξάρτησης με χώρες που έχουν αναπτύξει τέτοιου είδους τεχνολογίες.

Στην προκειμένη περίπτωση τα γαλλικά Ραφάλ της Ντασό περιγράφουν το τίμημα της προστασίας που η Ελλάδα είναι υποχρεωμένη να καταβάλλει διεκδικώντας μια στοιχειώδη ισορροπία στον αέρα του Αιγαίου. Από την άλλη πλευρά η πολυεθνική Ντασό εξαργυρώνει τις πολιτικές επιλογές της γαλλικής κυβέρνησης, οι οποίες σ’ αυτήν τη συγκυρία βρίσκονται πολύ κοντά με τα ελληνικά συμφέροντα και επιδιώξεις.

Όσοι υπενθυμίζουν ότι τα ελληνικά εξοπλιστικά προγράμματα του παρελθόντος συνδέθηκαν με κατασπατάληση χρήματος και μίζες έχουν απόλυτο δίκιο. Αυτό ωστόσο έχει σήμερα αξία αν λειτουργήσει ως προειδοποίηση ενός αυξημένου ελέγχου, ο οποίος θα διασφαλίσει με δρακόντειο τρόπο: Πρώτον, ότι οι εξοπλισμοί που αναμένονται είναι ενταγμένοι στον σχεδιασμό των ενόπλων δυνάμεων για την άμυνα της χώρας και όχι για την εξυπηρέτηση άλλων (ΝΑΤΟϊκών ας πούμε) αναγκών. Δεύτερον, ότι το εν λόγω υλικό έχει αξιολογηθεί και προταθεί από τους αρμόδιους στρατιωτικούς τεχνοκράτες. Τρίτον, ότι η διαδικασία της δαπάνης θα είναι τέτοια ώστε θα αποκλείει ότι στο κοντινό μέλλον θα δούμε κάποιους νέους Τσοχατζόπουλους, Παπαντωνίου ή Σμπώκους με ριγέ πιτζάμες στον Κορυδαλλό…

ΥΓ.: Η ανάγκη προάσπισης της (κάθε) χώρας με ίδια μέσα προϋποθέτει μακρόπνοο σχεδιασμό, ορθολογικές δαπάνες, στήριξη και ανάπτυξη της εγχώριας αμυντικής βιομηχανίας, προσαρμογή των ενόπλων δυνάμεών της ανάλογα με την απειλή που διατυπώνεται. Ό,τι ακριβώς δεν έπραξαν οι ελληνικές κυβερνήσεις από τη δεκαετία του 1990 μέχρι σήμερα…

Πηγή: topontiki.gr – Δημοσιεύτηκε στο ΠΟΝΤΙΚΙ, τεύχος 2143 στις 17-9-2020

Πηγή: imerodromos.gr

Σε καθημερινή βάση η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ εργάζεται στην κατεύθυνση προετοιμασίας και οργάνωσης της Παμπειραϊκής 24ωρης απεργίας στις 24/9 εντείνοντας την παρουσία της στα καράβια στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά, διατρανώνοντας την απόφασή της να δώσει την μάχη με όλες τις δυνάμεις της μαζί με τον ιστορικό μας κλάδο για την επιτυχία της απεργίας, για την απόκρουση της αντιναυτεργατικής κυβερνητικής πολιτικής που έχει στο στόχαστρο την διάλυση των ΣΣΕ και την καταβαράθρωση των εργασιακών και συνταξιοδοτικών τους δικαιωμάτων.

Στην κατεύθυνση αυτή πραγματοποιήθηκε οργανωτική σύσκεψη των ξέμπαρκων μελών της ΠΕΝΕΝ την Τετάρτη 16/9/2020 στην οποία τέθηκαν όλα τα προβλήματα που καλούνται να αντιμετωπίσουν οι Ναυτεργάτες και ο κλάδος μας και την ανάγκη να δημιουργηθεί μεγάλη συσπείρωση μέσα και έξω από τα καράβια κατ' αρχή για την επιτυχία της απεργίας και στην συνέχεια να ανοίξει ο δρόμος μιας κλιμάκωσης των αγώνων για να αντιμετωπισθεί αποτελεσματικά η κοινή επίθεση εφοπλιστών - κυβέρνησης ενάντια στα ναυτεργατικά δικαιώματα.

Στην σύσκεψη τονίστηκε ότι αντικειμενικά ο κλάδος μας και η ΠΕΝΕΝ ήταν αυτοί που στήριξαν όλα τα τελευταία χρόνια, μέσα και έξω από τα καράβια, όλες τις μεγάλες και "μικρές" απεργιακές και αγωνιστικές μάχες για τα συμφέροντα των Ναυτεργατών.

Στις σημερινές συνθήκες, παίρνοντας υπόψη την επιθετικότητα κυβέρνησης - εφοπλιστών, το ανοιχτό χτύπημα στον θεσμό των ΣΣΕ, την δραματική επιδείνωση των εργασιακών και συνταξιοδοτικών μας προβλημάτων και ταυτόχρονα τον προδοτικό ρόλο των άλλων δυνάμεων στο ν.σ.κ είναι επιτακτική ανάγκη ο κλάδος μας να κάνει ένα ακόμη πιο αποφασιστικό βήμα στην πάλη για την υπεράσπιση των Ναυτεργατικών κατακτήσεων.

Στην συζήτηση που ακολούθησε στα πλαίσια της σύσκεψης εκφράστηκε η ομόθυμη θέληση όλων των συναδέλφων να συμβάλουν με όλες τις δυνάμεις τους για την επιτυχία της απεργίας και με τον τρόπο αυτό να σπάσει το ιδιότυπο μορατόριουμ του μακροχρόνιου αγωνιστικού παροπλισμού που οδηγεί αναπόφευκτα στην υποταγή των Ναυτεργατικών δικαιωμάτων στα συμφέροντα και στις επιδιώξεις του παρασιτικού εφοπλιστικού κεφαλαίου.

Η ΠΕΝΕΝ για τον ίδιο σκοπό προγραμματίζει νέα οργανωτική σύσκεψη την Τρίτη 22 Σεπτέμβρη 2020 στις 11 π.μ στην αίθουσα συνελεύσεων της ΠΝΟ (Κολοκοτρώνη 132 - 2ος όροφος στον Πειραιά) στην οποία καλούνται όλα τα μέλη να πάρουν μαζικά μέρος.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Συνεχίζεται ο Γολγοθάς των εγκλωβισμένων Ναυτεργατών του M/VANGELICGLORYτης ναυτικής εταιρείας PANTHALASSAMARITIMECORP. πλοιοκτησίας Μάρκου Λαιμού, ελληνικής σημαίας, με 22 άτομα πλήρωμα εκ των οποίων οι 6 είναι έλληνες.

Σημειώνουμε ότι η ΠΕΝΕΝ σε επικοινωνία με το πλήρωμα ανέδειξε το πρόβλημα της πολύμηνης παράτασης στην ΣΣΕ των Ναυτεργατών η οποία σε ορισμένους Ναυτεργάτες φθάνει τους 14 μήνες μπάρκο, την απαράδεκτη στάση της παραπάνω ναυτιλιακής εταιρείας η οποία δεν έχει φροντίσει ούτε για την ομαλή τροφοδοσία του πλοίου, ούτε για την εξόφληση των μισθών Ιούλη - Αυγούστου ενώ ο πλοιοκτήτης σε επανειλημμένες προσπάθειες επικοινωνίας της ΠΕΝΕΝ κρύβεται και στην ουσία με την τακτική του έχει εγκαταλείψει το πλοίο και το πλήρωμα στο Χονγκ Κονγκ.

Ταυτόχρονα η ΠΕΝΕΝ έχει προβεί σε διαδοχικά διαβήματα αλλά και έγγραφες διαμαρτυρίες προς το ΥΕΝ, τις υπηρεσίες του και το Υπουργείο Εξωτερικών.

Στην τελευταία τηλεφωνική επικοινωνία του Προέδρου μας με την πολιτική ηγεσία του ΥΕΝ αυτός μετέφερε το κλίμα, τα προβλήματα και την δραματική κατάσταση των εγκλωβισμένων Ναυτεργατών ελλήνων και αλλοδαπών και υπογράμμισε ότι το πλήρωμα είναι αποφασισμένο, εάν εξακολουθήσει η αδιαφορία της εταιρείας και του ΥΕΝ για την αντιμετώπιση του προβλήματος, να πάρουν μόνοι τους την πρωτοβουλία για την μετακίνησή του στο λιμάνι του Χονγκ Κονγκ.

Μετά από αυτή την εξέλιξη άρχισαν να δρομολογούνται τα βήματα για τον απεγκλωβισμό των Ναυτεργατών.

Το πλοίο μπήκε στο αγκυροβόλιο του Χονγκ Κονγκ και το πλήρωμα τέθηκε σε 14ήμερη καραντίνα έως τις 28/9. Ταυτόχρονα δόθηκαν διαβεβαιώσεις για την αποστολή τροφοδοσίας η οποία αναμένεται έως το Σάββατο, επίσης η τράπεζα που χρηματοδοτεί την εταιρεία έβαλε εκπρόσωπό της προκειμένου να διαχειριστεί τις οικονομικές απαιτήσεις του πληρώματος και θα μεριμνήσει για την παλιννόστηση των Ναυτεργατών.

Στο μεταξύ το πλήρωμα με επιστολή του στην ΠΕΝΕΝ εκφράζει τις ευχαριστίες για το άμεσο ενδιαφέρον της και την ουσιαστική παρέμβασή της στην επίλυση των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν όλο αυτό το χρονικό διάστημα.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ