Ο Θανάσης Καμπαγιάννης, συνήγορος των αιγύπτιων αλιεργατών, με ανάρτησή του στο facebook, στηλιτεύει τη στάση της ΝΔ στη δίκη της Χρυσής Αυγής, υπογραμμίζοντας ότι είναι το μοναδικό κόμμα που δεν προσήλθε να καταθέσει. «Το μοναδικό κόμμα που δεν προσήλθε στη διάρκεια της δίκης ήταν η Νέα Δημοκρατία. Κλητευθείς ήταν ο Βασίλης Κικίλιας, ο νυν υπουργός Υγείας, ο οποίος ήταν άφαντος και ξεγλίστρησε από την υποχρέωση προσέλευσης στο δικαστήριο», σημειώνει και υπογραμμίζει: «Ας μαζευτούν λοιπόν κάποιοι, γιατί δεν είμαστε λωτοφάγοι»

Γεράσιμος Λιβιτσάνος

▸Ενα προσχέδιο προϋπολογισμού που τα νούμερα για την οικονομία μπορεί να βρίσκονται εντελώς «στον αέρα» όχι όμως και η κατεύθυνσή του, παρουσίασε στα μέσα της εβδομάδας το υπουργείο Οικονομικών, προδιαθέτοντας για τις κατευθύνσεις του προϋπολογισμού για το 2021. Το προσχέδιο προβλέπει πορεία για την οικονομία τύπου «V», δηλαδή ύφεση που θα φτάσει το 8,2% για το 2020 και ανάπτυξη 7,5% στο «καλό» σενάριο, το οποίο βρίσκεται περισσότερο στη… φαντασία των κυβερνώντων. Το δυσμενές σενάριο μιλά για ανάπτυξη 4,5% κι αυτό με την προϋπόθεση ότι θα κατευθυνθούν στην Ελλάδα 5,5 δισ. ευρώ από το ταμείο ανάπτυξης της ΕΕ. Ουσιαστικά, η πραγματική ανάγνωση του προσχεδίου δείχνει μία «μνημονιακού επιπέδου» ύφεση που βάζει τις βάσεις για να διατηρηθεί πολλά έτη, ιδίως αν συνδυάσει κανείς αυτά τα νούμερα με το επίπεδο του δημοσίου χρέους (216%) και το επίπεδο των πρωτογενών ελλειμμάτων (1% για το 2020, έναντι στόχου 3,5% πλεονάσματος). Μάλιστα στην έκθεση δίνονται δύο προβλέψεις για τους δείκτες ανεργίας ένας «σε εθνικολογιστική βάση» (μετάφραση: «μαγειρεμένος») που φτάνει το 17,3% και ένας με βάση τις προβλέψεις του εργατικού δυναμικού που είναι 18,6%.

Παρ’ όλα αυτά, στο ίδιο προσχέδιο προϋπολογισμού προβλέπονται αυξημένες δαπάνες για εξοπλισμούς. Οι δαπάνες θα τετραπλασιαστούν και από 515.000.000 ευρώ θα φτάσουν στα 2.500.000.000 ευρώ! Την ίδια στιγμή προβλέπονται περιορισμοί δαπανών για όλους τους υπόλοιπους τομείς κοινωνικής πολιτικής, ενώ στα 4,5 δισ. φθάνει το ύψος των ενισχύσεων με αφορμή την πανδημία, ενισχύσεις που κυρίως κατευθύνθηκαν στις επιχειρήσεις.

Το ότι το προσχέδιο βρίσκεται «στον αέρα» παραδέχθηκε και ο υπουργός Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας. Μιλώντας την Τρίτη στη Βουλή είπε πως «είναι δεδομένο ότι το προσχέδιο υπόκειται σε υψηλό βαθμό αβεβαιότητας λόγω της πανδημίας. Αυτό το κατανοούν και το αποδέχονται οι πάντες. Έχοντας πλήρη συνείδηση της δύσκολης αυτής κατάστασης, το υπουργείο Οικονομικών κάνει αναφορά σε τρία σενάρια στο προσχέδιο. Ναι, επιλέγουμε να χρησιμοποιήσουμε ως βάση το αισιόδοξο σενάριο και για λόγους ψυχολογίας της αγοράς, αλλά κυρίως γιατί έχουμε βάσιμες ενδείξεις ότι αυτό μπορεί να υλοποιηθεί». Πάντως διευκρίνισε πως «έχουμε και δυσμενές σενάριο για μείον τρεις μονάδες σε σχέση με το 7,5% οικονομική μεγέθυνση, ανάλογα με το πώς θα εξελιχθεί το επόμενο χρονικό διάστημα».

Όμως το σημαντικότερο στοιχείο είναι η πολιτική λογική που καλείται να εξυπηρετήσει το προσχέδιο, όπως και ο ίδιος ο τακτικός προϋπολογισμός. Ο Χ. Σταϊκούρας δήλωσε πως από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή «επιβεβαιώθηκε η πρόοδος, παρά τη δυσμενή συγκυρία, στην υλοποίηση σημαντικών διαρθρωτικών αλλαγών με θετική επίδραση στο επενδυτικό περιβάλλον και το οικονομικό κλίμα. Η κυβέρνηση με το οικονομικό επιτελείο της, αξιοποιώντας την εμπιστοσύνη που δείχνουν εταίροι και αγορές, προχωρά». Οι διαρθρωτικές αλλαγές στις οποίες αναφέρεται η επιτροπή δεν είναι άλλες από τα νομοσχέδια που έχουν ψηφιστεί για την ενίσχυση των επενδύσεων, όπως για παράδειγμα το νέο πλαίσιο για τις περιβαλλοντικές άδειες όπου ο… περιβαλλοντικός ελεγκτής προσλαμβάνεται από την ίδια την εταιρεία, οι αλλαγές στο εταιρικό δίκαιο αλλά και τον εργασιακό νομοσχέδιο που η κυβέρνηση θα καταθέσει μέσα στον Οκτώβριο.

ΠΗΓΗ: prin.gr

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΗΛΑΚΑΣ

Η αναζήτηση των αιτίων των επιθετικών επιλογών του Ερντογάν στα ελληνοτουρκικά (Αιγαίο, Ανατολική Μεσόγειο, Κυπριακό) κατά κανόνα επικεντρώνεται είτε στην ιδιοσυγκρασία του, είτε στις ανάγκες του εσωτερικού πολιτικού παιχνιδιού είτε στο μαύρο χάλι της οικονομίας του και ως εκ τούτου της ανάγκης του να εξάγει τα εσωτερικά του προβλήματα. Χωρίς να υποτιμούνται όλα αυτά, τα αίτια των επιθετικών τουρκικών επιλογών είναι προφανή και απλούστερα: Η τουρκική ηγεσία θεωρεί ότι έχει τη δύναμη να επιβάλει τις θέσεις της και ότι η συγκυρία είναι ιδανική για να το πετύχει.

Η απάντηση, λοιπόν, στο ερώτημα «γιατί ο Ερντογάν έστειλε  το Ορούτς Ρέις να πλεύσει μεταξύ Καστελόριζου και Ρόδου σε απόσταση μικρότερη των 12 μιλίων από τις ακτές των νησιών» είναι απλή: Γιατί μπορεί και γιατί εκτιμά βάσιμα ότι κανείς δεν θα το εμποδίσει.

Αυτή η τουρκική  (αυτο)πεποίθηση οικοδομήθηκε μέσα στην τελευταία δεκαετία γιατί:

1. Οι ελληνικές κυβερνήσεις και γενικότερα το πολιτικό σύστημα δεν αντέδρασαν όταν την Ανοιξη του 2012 μετά από απόφαση της τουρκικής βουλής δημοσιεύτηκε στην τουρκική εφημερίδα της κυβέρνησης η απόφαση παραχώρησης για έρευνα και εκμετάλλευση των θαλασσίων περιοχών μεταξύ Ρόδου και Καστελόριζου (εκεί δηλαδή που πλέει σήμερα το τουρκικό ερευνητικό πλοίο). Η ελληνική σιωπή εκλήφθηκε από την Τουρκική ηγεσία ως αδυναμία…
2. Αυτήν την τελευταία δεκαετία οι κολοσσιαίες εξοπλιστικές δαπάνες της Τουρκίας απέδωσαν καρπούς και ανέτρεψαν αισθητά την ισορροπία  δυνάμεων σε βάρος της Ελλάδας.
3. Αυτά τα τελευταία χρόνια η τουρκική ηγεσία επιβεβαίωσε  στην πράξη ότι μπορεί να «παζαρέψει» με τους ισχυρούς αξιοποιώντας τα γεωπολιτικά πλεονεκτήματα της χώρας που την καθιστούν «απαραίτητη» εταίρο τόσο για τη Δύση όσο και για τη Ρωσία ή την Κίνα. Με πιο απλά λόγια υπό την ηγεσία Ερντογάν η Τουρκία εμφανίζεται ως  αυτόνομος «γεωπολιτικός παίκτης» ή περιφερειακή δύναμη στην περιοχή.

Οι ελληνικές κυβερνήσεις των τελευταίων ετών υποτίμησαν την ποιοτική αλλαγή των δυνατοτήτων και των επιλογών της Τουρκίας. Έτσι, όσο η Τουρκία διεκδικούσε αυτόνομη παρουσία στην περιοχή σπάζοντας κάθε δεσμό εξάρτησης από  τους μεγάλους παίκτες, τόσο το ελληνικό πολιτικό σύστημα επένδυε στην ενίσχυση της εξάρτησης σε βαθμό υποτέλειας προκειμένου να «αγοράσει» προστασία.

Σήμερα, και όσο το Ορούτς Ρέις πλέει μόλις λίγο έξω από τα χωρικά ύδατα των ελληνικών νησιών γίνεται σαφές το τίμημα της υποτέλειας των ελληνικών κυβερνήσεων καθώς κανείς «προστάτης» δεν εμφανίζεται στην περιοχή προκειμένου να προστατεύσει τα ελληνικά «δίκαια»

Αντίθετα, οι διαμεσολαβούντες Αμερικανοί και Γερμανοί πιέζουν την ελληνική κυβέρνηση να αποδεχτεί την τουρκική ατζέντα συνομιλιών η οποία περιλαμβάνει τα πάντα. Δηλαδή, από την διευκρίνηση της κυριαρχίας επί νησιών και νησίδων στο Αιγαίο μέχρι την διάρθρωση των αμυντικών συστημάτων που διαθέτει η χώρα προκειμένου να αντιμετωπίσει την σαφώς διατυπωμένη τουρκική απειλή.

Κάπως έτσι σήμερα η ελληνική κυβέρνηση (αλλά και συνολικά το σύστημα εξουσίας που κυβέρνησε τα τελευταία χρόνια) βρίσκεται αντιμέτωπη με την πραγματικότητα η οποία συνοψίζεται από δύσκολα ερωτήματα που θα πρέπει να απαντηθούν το επόμενο διάστημα:

•  Θα διαπραγματευτεί «για τα πάντα», όπως ζητά ή Αγκυρα;
• Θα αφήσει το Ορούτς Ρέις να δημιουργήσει τετελεσμένα σε χώρο ελληνικής κυριαρχίας;
• Θα καταφύγει στο ύστατο μέσο , δηλαδή  τις ένοπλες δυνάμεις προκειμένου να υπερασπιστεί την κυριαρχία και τα δικαιώματα της χώρας στην περιοχή;

Είναι προφανές ότι και οι τρεις επιλογές που εμφανίζονται μπροστά στην ελληνική κυβέρνηση συνεπάγονται (οι δυο πρώτες) τεράστιο πολιτικό κόστος και το ρίσκο (η τρίτη) μιας ανείπωτης καταστροφής…

Πηγή: Το Ποντίκι - imerodromos.gr

Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΕΟΔΥ στο Ε/Γ - Ο/Γ "Διονύσιος Σολωμός" εντοπίστηκαν 3 κρούσματα του covid-19 σε μέλη του πληρώματος (2 στο μηχανοστάσιο και 1 θαλαμηπόλος) σε έλεγχο που έγινε μετά την γνωστοποίηση σχετικών συμπτωμάτων.

Το πλοίο εκτελεί την Ακτοπλοϊκή γραμμή Κύθνο, Σέριφο, Σίφνο, Μήλο, Φολέγανδρο, Σίκινο, Ίο, Θήρα και στην διάρκεια του ταξιδιού μετέφερε 150 επιβάτες.

Το πλοίο επέστρεψε στον Πειραιά χωρίς στα ενδιάμεσα λιμάνια να επιβιβαστούν επιβάτες.

Σημειώνουμε ότι στο ίδιο πλοίο ένα ακόμη μέλος του πληρώματος την περασμένη εβδομάδα είχε διαγνωσθεί με κορωνοϊό και ο οποίος βγήκε εκτός πλοίου.

Με το πέρας της θερινής σαιζόν οι έλεγχοι έχουν εξασθενήσει, τα υγειονομικά πρωτόκολλα στα πλοία έχουν χαλαρώσει και τα μέτρα προστασίας των Ναυτεργατών είναι ανεπαρκή.

Αυτό δείχνει ότι οι ευθύνες ΥΕΝ - Λιμενικού Σώματος και ναυτιλιακών εταιριών είναι δεδομένες και αναμφισβήτητες με αποτέλεσμα να αυξάνονται οι κίνδυνοι για την υγεία των Ναυτεργατών ιδιαίτερα στην επιβατηγό ναυτιλία.

Η ΠΕΝΕΝ θεωρεί αναγκαίο να επανέλθουν έστω και αυτοί οι δειγματοληπτικοί έλεγχοι στα λιμάνια και στα ακτοπλοϊκά πλοία από τις υπηρεσίες του ΕΟΔΥ και παράλληλα να εφαρμόζονται απαρέγκλιτα οι κανόνες, τα ενδεδειγμένα μέτρα αλλά και να εξασφαλιστεί η επάρκεια των κατάλληλων μέσων για την ουσιαστική προστασία της υγείας των Ναυτεργατών.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Υ.Γ.: Σε νεότερο έλεγχο που έκανε ο ΕΟΔΥ όταν το πλοίο "έδεσε" στο λιμάνι του Πειραιά βρέθηκαν 6 Ναυτεργάτες με κορωνοϊό. Συνολικά στο πλοίο έχουν βρεθεί 10 κρούσματα.