Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του Υπουργείου Εξωτερικών της χώρας μας, δύο ελληνικής σημαίας δεξαμενόπλοια καταλήφθηκαν χθες από ένοπλους Ιρανούς.

Το ένα πλοίο έπλεε σε διεθνή ύδατα ενώ το δεύτερο σε ιρανικά ύδατα.

Πρόκειται για τα πλοία: Delta Poseidon στο οποίο υπηρετούν 2 Έλληνες Nαυτεργάτες, και το Prudent Warrior στο οποίο είναι ναυτολογημένοι 8 Έλληνες, 1 Κύπριος ενώ το υπόλοιπο πλήρωμα είναι αλλοδαποί από διάφορες χώρες.

Το πρώτο πλοίο καταλήφθηκε από 7 ένοπλους Ιρανούς οι οποίοι χρησιμοποίησαν και ελικόπτερο για την κατάληψη του σκάφους! Για το δεύτερο δεν έχουν δοθεί σχετικά στοιχεία...

Μετά την κατάληψη των πλοίων "νέκρωσε" σε αυτά το κλειστό σύστημα γεωγραφικού εντοπισμού (AIS) και κανείς δεν γνωρίζει την πορεία ή τον προορισμό των δύο ελληνικών πλοίων.

Με αφορμή το σοβαρό αυτό περιστατικό, με σχετική δήλωσή του σε ραδιοφωνικό σταθμό ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ μεταξύ των άλλων ανέφερε:

"Η κατάληψη πλοίων και η ομηρία πληρωμάτων συνιστά μία επικίνδυνη εξέλιξη για την διεθνή ναυσιπλοΐα, το θαλάσσιο εμπόριο και θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια των Ναυτεργατών.

Δεν γνωρίζουμε επίσημα τους λόγους αυτής της ακατανόητης ενέργειας, εάν υπάρχει καταλογισμός κάποιων ευθυνών στις πλοιοκτήτριες εταιρείες και στα πλοία τους, ή εάν αυτή η κίνηση οργανώθηκε και εκτελέσθηκε στα πλαίσια των ανταγωνισμών που αναπτύσσονται και κλιμακώνονται με την εμπλοκή της ελληνικής Ναυτιλίας στην μεταφορά ρωσικού πετρελαίου και τον πόλεμο στην περιοχή.

Ισχυρή επίσης είναι η πιθανότητα ότι η συγκεκριμένη ενέργεια των Ιρανών είναι πράξη αντιποίνων για την κατάσχεση Ιρανικού φορτίου πετρελαίου που μεταφέρονταν με ρωσικό πλοίο (Δ/Ξ PEGAS) το οποίο κρατήθηκε επί σειρά ημερών με ευθύνη της ελληνικής κυβέρνησης στην Κάρυστο με αποτέλεσμα να προκαλέσει την οργή της Ιρανικής κυβέρνησης που χαρακτήρισε την πράξη των ελληνικών αρχών ως πειρατική….

Σε κάθε περίπτωση επιβάλλεται οι ελληνικές αρχές (ΥΠΕΞ - ΥΕΝ) να κάνουν επειγόντως τις απαιτούμενες ενέργειες προς το Ιράν αλλά και στους διεθνείς οργανισμούς (ΟΗΕ - ΙΜΟ - Ε.Ε) ώστε να αφεθούν άμεσα ελεύθεροι όλοι οι Ναυτεργάτες που υπηρετούν στα δύο αναφερόμενα ελληνικά πλοία"

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Υ.Γ. Όπως προκύπτει από δημοσιεύματα των ΜΜΕ, την ευθύνη για την επιχείρηση κατάληψης των δύο ελληνικών Δ/Ξ ανέλαβαν οι «Φρουροί της ιρανικής ισλαμικής επανάστασης» (IRGC), οι οποίοι σε σχετική ανακοίνωσή τους κάνουν λόγο για "παραβιάσεις στα γαλάζια νερά του περσικού κόλπου" χωρίς ωστόσο να αναφέρουν ποιες ήταν αυτές οι παραβιάσεις....

«Ράλι» χωρίς τέλος για τις τιμές στα καύσιμα: Κάθε νοικοκυριό πρέπει να βάζει πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη και να ξοδεύει περισσότερα για να προμηθεύεται τις ίδιες ακριβώς ποσότητες που αγόραζε και πριν από λίγους μήνες. Οι τιμές στα πρατήρια σπάνε το ένα ρεκόρ μετά το άλλο με τις εκρηκτικές ανατιμήσεις να καταγράφονται από την μια μέρα στην άλλη. Με άλλα λόγια οι κάτοχοι οχημάτων δεν προλαβαίνουν πια να υπολογίσουν πόσο θα πληρώσουν τα καύσιμα που χρειάζονται.

Γράφει ο Βαγγέλης Δουράκης

«Εκρηκτικές» ανατιμήσεις στα καύσιμα: Η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης κυμαίνεται σε νέα ιστορικά υψηλά στα 2,267 ευρώ το λίτρο, έχοντας τσιμπήσει 6 λεπτά από την προηγούμενη Δευτέρα που ήταν στα 2,205 ευρώ.

Οι τιμές των καυσίμων στα νησιά

Μπορεί η κατάσταση στα νησιά να είναι χειρότερη ωστόσο η χαμηλότερη μέση τιμή στην Ελλάδα καταγράφεται σε νησιωτικό νομό και συγκεκριμένα στη Χίο όπου ισχύει το καθεστώς του μειωμένου ΦΠΑ. Έτσι, η Χίος έχει μέση τιμή βενζίνης στα 2,202 ευρώ τη στιγμή που στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη που οι τιμές είναι παραδοσιακά οι πιο χαμηλές στην Ελλάδα, η μέση τιμή είναι στα 2,246 και 2,239 αντίστοιχα.

Πόσο αυξήθηκαν οι τιμές στα πρατήρια μέσα σε 3 μήνες  

Είναι ενδεικτικό ότι η τιμή της αμόλυβδης τον Φεβρουάριο είχε διαμορφωθεί στο 1,892 ευρώ, όταν σήμερα έχει «πετάξει» στα 2,267 ευρώ αυξημένη κατά 19,8%.

Η τιμή του Diesel κίνησης τον Φεβρουάριο πωλείτο στα 1,626 ευρώ και σήμερα είναι 1,869 ευρώ το λίτρο. Η ενίσχυση της τιμής της είναι 15%. Και αυτό παρά το γεγονός ότι ενσωματώνει έκπτωση 15 λεπτά για κάθε λίτρο

Το «φθηνό» υγραέριο κόστιζε τον Φεβρουάριο 1,061 ευρώ το λίτρο και τώρα «πέταξε» στα 1,131 ευρώ. Η ενίσχυση της τιμής του είναι 6,6%.

Τι πληρώνουμε σε κάθε γέμισμα

Ας δούμε όμως μέσα από συγκεκριμένο παράδειγμα τα επιπλέον ποσά που καταβάλλει ένας κάτοχος αυτοκινήτου για να αγοράσει τις ίδιες ποσότητες καυσίμων που προμηθευόταν για την μετακίνησή του με το αυτοκίνητο, πριν από 3 μήνες.

Ας υποθέσουμε, ότι ιδιοκτήτης οχήματος γεμίζει το ρεζερβουάρ του με 40 λίτρα: Στα τέλη Φεβρουαρίου εάν επρόκειτο να το γεμίσει θα έπρεπε να δώσει 75 ευρώ, σήμερα για το ίδιο γέμισμα του ρεζερβουάρ πληρώνει 90,68 ευρώ! Δηλαδή μέσα σε ένα τρίμηνο χρειάζεται να δίνει 15,68 ευρώ περισσότερα σε.. κάθε γέμισμα!

Η «χασούρα» για κάθε οικογένεια βεβαίως είναι πολύ μεγαλύτερη αν συνυπολογίσει κανείς και τους λογαριασμούς ρεύματος, αλλά και τις αυξήσεις στο καλάθι του νοικοκυριού.

πηγη: enikos.gr

Την αποχώρησή της από τη Shell έπειτα από 11 χρόνια ανακοίνωσε υψηλόβαθμο συμβουλευτικό στέλεχος, κατηγορώντας τον πετρελαϊκό κολοσσό για πρόκληση «σοβαρής ζημιάς» στο περιβάλλον.

Η Κάρολαϊαν Ντένετ, η οποία υπήρξε νομική σύμβουλος της Shell για θέματα ασφαλείας του κύκλου εργασιών βιομηχανιών υψηλού κινδύνου από το 2010, δημοσίευσε βίντεο στο LinkedIn στο οποίο αναλύει τους λόγους της αποχώρησής της και καλεί όσους εργάζονται για λογαριασμό της πολυεθνικής να φύγουν το δυνατόν συντομότερο, αφού αυτή δείχνει συστηματική «αδιαφορία για τους κινδύνους της κλιματικής αλλαγής». Στην πραγματικότητα η εταιρεία διακατέχεται από μία «διγλωσσία» και πρακτική δύο μέτρων και δύο σταθμών για την προστασία του περιβάλλοντος και αναφορικά με τους διακηρυγμένους οικολογικούς στόχους.

Η Ντένετ κατηγόρησε την εταιρεία καυσίμων ότι «λειτουργεί πέρα από τα όρια σχεδιασμού των πλανητικών μας συστημάτων» και «δεν βάζει την περιβαλλοντική ασφάλεια πάνω από την παραγωγή και τα κέρδη της», παρά τε λεγόμενά της για την επίτευξη του στόχο μηδενικών εκπομπών ρύπων μέχρι το 2050.

«Γνωρίζουν ότι η συνεχιζόμενη εξόρυξη πετρελαίου και φυσικού αερίου προκαλεί ακραίες βλάβες, στο κλίμα μας, στο περιβάλλον μας και στους ανθρώπους. Και ό,τι κι αν λένε, η Shell απλά δεν σκοπεύει να τελειώνει σύντομα με τα ορυκτά καύσιμα».

«Δεν μπορώ πλέον να εργαστώ για μια εταιρεία που αγνοεί όλους τους συναγερμούς και απορρίπτει τους κινδύνους της κλιματικής αλλαγής και της οικολογικής κατάρρευσης», συμπλήρωσε η ίδια. «Και αυτό γιατί, σε αντίθεση με τις δημόσιες διακηρύξεις της Shell για τους μηδενικούς ρύπους και τη μείωση της παραγωγής και πώλησης πετρελαίου και φυσικού αερίου, σχεδιάζουν να εξερευνήσουν και να εξάγουν πολύ μεγαλύτερες ποσότητες».

Η Ντένετ παραδέχθηκε ότι ήταν «προνομιούχος» που μπόρεσε να αποχωρήσει από την εταιρεία σε αντίθεση με «πολλοούς ανθρώπους που εργάζονται σε εταιρείες ορυκτών καυσίμων και δεν έχουν την ίδια δυνατότητα».

Στο μεταξύ, η πετρελαιοπαραγωγός εταιρεία είναι αντιμέτωπη με το σενάριο ειδικού φόρου επί της κερδοφορίας των τιμών ενέργειας που έχουν επιβαρύνει αισθητά τον κορβανά των βρετανικών νοικοκυριών, με τα κόμματα της αντιπολίτευσης να καλούν την κυβέρνηση να επιβάλει συγκεκριμένο πλαφόν και αναδρομικές παρακρατήσεις κερδών.

Από τη μεριά της η πετρελαϊκή, αντεπιχειρηματολογεί ότι ένα τέτοιο μέτρο θα πλήξει την επενδυτική της δραστηριότητα μεγάλο κομμάτι της οποίας επικεντρώνεται στην πράσινη μετάβαση. Το επιχείρημα αυτό υιοθετεί και η κυβέρνηση των Τόρις για να μην ικανοποιήσει τα αιτήματα της αντιπολίτευσης.

πηγη: efsyn.gr

Ο ήρωας λιμενικός που με αυτοθυσία έσωσε την 5χρονη που έπεσε στη θάλασσα στο λιμάνι του Πειραιά μίλησε στο Newsbomb.gr

Νίκος Χριστοφάκης

Ο ήρωας λιμενικός που με αυτοθυσία έσωσε την 5χρονη που έπεσε στη θάλασσα στο λιμάνι του Πειραιά μίλησε στο Newsbomb.gr

Για τις στιγμές που έζησε όταν χρειάστηκε να βουτήξει στη θάλασσα στο λιμάνι του Πειραιά προκειμένου να σώσει την 5χρονη που είχε πέσει μέσα στο νερό το απόγευμα της Τετάρτης μίλησε στο Newsbomb.gr ο ήρωας λιμενικός που αποδείχθηκε φύλακας-άγγελος για το κορίτσι.

«Ενημερωθήκαμε από τον καπετάνιο του πλοίου «Άγιος Νεκτάριος» για πτώση παιδιού στη θάλασσα. Βρήκαμε ένα κοριτσάκι μπρούμυτα έχοντας χάσει τις αισθήσεις του» περιέγραψε αρχικά ο λιμενικός.

«Μέχρι να βγω έξω είχε ξεκινήσει ένας πολίτης την καρδιοαναπνευστική αναζωογόνηση (ΚΑΡΠΑ). Όταν βγήκα από το νερό, συνέχισα εγώ την ΚΑΡΠΑ και το κοριτσάκι πήρε την πρώτη ανάσα στα 4 λεπτά και στα 7 είχε ανακτήσει τις αισθήσεις του» συνέχισε την περιγραφή του ο λιμενικός για ό,τι συνέβη.

Στο ερώτημα για τα συναισθήματά του και το πώς ένιωσε ο λιμενικός απάντησε ότι «κάθε άνθρωπος έχει το καθήκον να διαφυλάσσει την ανθρώπινη ζωή» προσθέτοντας ότι «υπήρχε άγχος έντονο εκείνη τη στιγμή, τέλος καλό όλα καλά, αφού πήρε ανάσα το κορίτσι ήταν πιο αισιόδοξα τα πράγματα».

Στο Newsbomb.gr μίλησε και ο καπετάνιος του πλοίου που είδε πρώτος το κορίτσι μέσα στο νερό. «Είμαι στα 12 χρόνια στη γραμμή έχω σώσει άλλα 3-4 άτομα» είπε αρχικά ο Απόστολος Λαζαρίδης προσθέτοντας πως όλα ξεκίνησαν στις 16:15 το απόγευμα της Τετάρτης όταν «είχαμε αναχώρηση από το λιμάνι».

«Εκείνη τη στιγμή είδα δύο χεράκια να επιπλέουν στα 60-70 μέτρα απόσταση, δεν κολυμπούσε το παιδάκι, Ενημέρωσα τις αρχές, ήμουν έτοιμος να πέσω στη θάλασσα να σώσω το παιδάκι. Ευτυχώς ήρθαν αμέσως ήρθαν οι λιμενικοί και το έβγαλαν αλλιώς δεν θα ζούσε. Δεν υπήρχε άνθρωπος στον προβλήτα να σώσει το παιδί. Δεν φαινόταν ούτε σώμα, ούτε κεφάλι, μόνο τα χέρια του φαινόντουσαν. Σε 5 λεπτά θα φεύγαμε. Το κοριτσάκι είχε Άγιο» πρόσθεσε ο καπετάνιος του πλοίου «Άγιος Νεκτάριος».

πηγη: newsbomb.gr