Πειρατεία έγινε στις αρχές της προηγούμενης εβδομάδας, στην θαλάσσια περιοχή της Νιγηρίας, στο υπό σημαία Togo πλοίο "Στέλιος Κ" (εφοδιαστικό - δεξαμενόπλοιο), ελληνικής ναυτιλιακής εταιρείας (Κουκιανάκης) με έδρα τον Πειραιά, το οποίο κατευθύνονταν στην περιοχή και σε αυτό επέβαιναν 5 Έλληνες Ναυτεργάτες μεταξύ των οποίων και 3 μέλη της ΠΕΝΕΝ. Στην επίθεση - ρεσάλτο επί του πλοίου πού έγινε εν πλω πιάστηκαν όμηροι ο Πλοίαρχος και οι δύο Ναύτες (όλοι Έλληνες). Στη συνέχεια οι πρωτεργάτες της πειρατικής επίθεσης αποχώρησαν παίρνοντας μαζί τους τους 3 έλληνες ενώ οι υπόλοιποι δύο, ένας ναύτης και ένας μηχανικός παρέμειναν στο πλοίο το οποίο στην συνέχεια κινήθηκε με κατεύθυνση το λιμάνι του Λάγος. Η κυβέρνηση και τα δύο Υπουργεία Εξωτερικών και Ναυτιλίας που ενεπλάκησαν όλες αυτές τις μέρες στην υπόθεση, κρατούν ως επτασφράγιστο μυστικό την επίθεση και την απαγωγή των Ελλήνων Ναυτεργατών, γεγονός πρωτάκουστο αφού η συνήθης διεθνής ναυτιλιακή πρακτική ήταν και είναι η δημοσιοποίηση…

Κατάπτυστη, επικίνδυνη που αποτελεί βόμβα στον τομέα της ασφάλειας των πλοίων είναι η νέα αιφνιδιαστική τροπολογία Πλακιωτάκη (ΥΕΝ) που κατέθεσε στην Βουλή και η οποία αφορά την διαδικασία απομακρυσμένης επιθεώρησης των πλοίων. Η προτεινόμενη νομοθετική ρύθμιση υποτίθεται ότι αντιμετωπίζει την έκδοση πιστοποιητικών αξιοπλοΐας που εκδίδονται από την επιθεώρηση εμπορικών πλοίων για την οποία γίνεται επίκληση της πανδημίας... Αυτή αφορά τόσο τα πλοία της Ακτοπλοΐας όσο και αυτά της ποντοπόρου Ναυτιλίας. Μια προσεκτική ανάγνωση της τροπολογίας αποδεικνύει ότι η πανδημία είναι προπέτασμα καπνού και η κυβέρνηση ξεδιάντροπα βάζει πλώρη για την κατάργηση της επιτόπιας επιθεώρησης των πλοίων και με τον τρόπο αυτό υπονομεύει την διαδικασία αυτή!!! - Ενώ αρχικά αναφέρεται ότι αυτή θα έχει ισχύ για 4 μήνες στην συνέχεια υπάρχει ολόκληρο "κατεβατό" που ακυρώνει το 4μηνο αφού στην μέση μπαίνουν οι λόγοι "ανωτέρας βίας", και με αυτόν τον τρόπο σχετικά εύκολα μπορεί κανείς να ξεφεύγει από την επιτόπια επιθεώρηση... -…

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ στην αδιάκοπη καθημερινή προσπάθειά της να συμβάλει στην αναβάθμιση της ενημέρωσης και της επικοινωνίας της με τον κλάδο και συνολικά με τους εν ενεργεία και συνταξιούχους Ναυτεργάτες έλαβε μια σειρά αποφάσεις σε αυτήν την κατεύθυνση. Ιδιαίτερα στις σημερινές συνθήκες που τα συστημικά ΜΜΕ στο σύνολό τους ανήκουν σε ισχυρά οικονομικά συμφέροντα και στο εφοπλιστικό κεφάλαιο (τηλεοπτικά κανάλια, εφημερίδες, ιστοσελίδες κ.λπ) και μέσα από αυτά διοχετεύεται η προπαγάνδα του κεφάλαιου, της αντιλαϊκής κυβερνητικής πολιτικής μαζί και αυτά που υπηρετούν το ίδιο δόγμα του καπιταλιστικού μονόδρομου, και η φωνή των εργαζομένων, οι κινητοποιήσεις, οι αγώνες, τα αιτήματά τους είτε αποσιωπούνται, είτε φιμώνονται, είτε λοιδορούνται και συκοφαντούνται, είτε περνούν από διαδοχικά φίλτρα προκειμένου να περάσουν δύο τρεις αράδες στα δελτία τύπου, καθίσταται αναγκαίο τα συνδικάτα στο μέτρο των δυνάμεών τους να έχουν την δική τους φωνή, τα δικά τους ΜΜΕ. Η δημιουργία του ιστότοπου της ΠΕΝΕΝ αποτέλεσε ένα θετικό…

Με υποδειγματική επιτυχία ξεκίνησε και εξελίσσεται σε όλα τα λιμάνια της χώρας μας η 24ωρη Πανελλαδική απεργία των Ναυτεργατών στις 26/11/2020. Πειραιάς - Πάτρα - Ραφήνα - Λαύριο - Κέρκυρα - Κυλλήνη - Ζάκυνθο και άλλα μικρότερα λιμάνια οι Ναυτεργάτες κατήλθαν μαζικά και ενωτικά στην απεργία με αποτέλεσμα να ακινητοποιηθούν όλα τα πλοία. Στον Πειραιά από τα ξημερώματα κλιμάκιο της ΠΕΝΕΝ βρέθηκε στους καταπέλτες των πλοίων, έγιναν ενημερωτικές συσκέψεις και αναπτύχθηκε μια ζωντανή και ουσιαστική συζήτηση για την απεργία, τα αιτήματα και τους στόχους της. Η απεργία αυτή αποτελεί ένα ακόμη σημαντικό βήμα στην κατεύθυνση αντίστασης των Ναυτεργατών στην ασκούμενη πολιτική κυβέρνησης - εφοπλιστών που έχουν βάλει πλώρη να χτυπήσουν τα εργασιακά δικαιώματα, τις ΣΣΕ, τις κοινωνικοασφαλιστικές μας κατακτήσεις και την ίδια την συνδικαλιστική συλλογική δράση και το απεργιακό δικαίωμα. Η κυβέρνηση σύμφωνα με δήλωση του Πρωθυπουργού πριν λίγες μέρες στην Βουλή κατέστησε σαφές ότι "η πανδημία ούτε θα ακυρώσει…

Σε επικοινωνία που πραγματοποίησε κλιμάκιο της ΠΕΝΕΝ στο πλοίο "Άγιος Νεκτάριος Αίγινας" που κάνει την γραμμή Αργοσαρωνικού (Πειραιάς - Αίγινα), διαπιστώθηκε ότι μέχρι και σήμερα 25/11/2020 δεν έχει εξοφληθεί ο μισθός των μελών μας και όλων των Ναυτεργατών που επανδρώνουν το πλοίο για τον μήνα Οκτώβρη 2020, ενώ μέλη του πληρώματος που έχουν απολυθεί δεν έχουν εξοφληθεί πλήρως για τον μήνα Σεπτέμβρη... Το γεγονός αυτό συνιστά κατάφωρη παραβίαση των δικαιωμάτων των Ναυτεργατών και της ΣΣΕ που αφορά την καταβολή και εξόφληση δεδουλευμένων μισθών. Υπογραμμίζουμε ότι εάν έως αύριο 26/11 δεν εξοφληθούν οι δεδουλευμένες αποδοχές στο πλήρωμα η ΠΕΝΕΝ θα προβεί σε συνδικαλιστική παρέμβαση και ακινητοποίηση του αναφερόμενου πλοίου με σκοπό την αποκατάσταση των δικαιωμάτων των Ναυτεργατών. Ενημερώνονται οι υπηρεσίες και οι αρμόδιες αρχές του ΥΕΝ και το ΚΛΠ να προβούν στις ενδεικνυόμενες ενέργειες όπως οφείλουν εκ της αρμοδιότητάς τους. Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ Υ.Γ: Είναι άξιο απορίας το γεγονός ότι…

Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε στις 23 Νοέμβρη 2020 η πλατιά σύσκεψη μελών της ΠΕΝΕΝ που οργάνωσε η Διοίκηση με σκοπό την ενημέρωση για τις εξελίξεις και τα προβλήματα μπροστά στην 24ωρη πανελλαδική απεργία των Ναυτεργατών και την οργάνωσή της σε όλα τα λιμάνια της χώρας μας. Στην σύσκεψη έγινε αναλυτική και διεξοδική συζήτηση για τα Ναυτεργατικά προβλήματα που αυξάνονται και γιγαντώνονται εν μέσω πανδημίας με κυβέρνηση και εφοπλιστές να κλιμακώνουν την επίθεσή τους στα εργασιακά, κοινωνικοασφαλιστικά και συνδικαλιστικά δικαιώματα, όπως έγινε στο τέλος του Ιούλη με την επαίσχυντη τροπολογία Πλακιωτάκη καταργώντας την ΣΣΕ αλλά και τώρα με το αντίστοιχο νομοσχέδιο Βρούτση που επιχειρεί την υπονόμευση του δικαιώματος στην απεργία, στο 8ωρο και στο 5ήμερο! Μια πολιτική που έχει στο προσκήνιο και στηρίξει με διαδοχικά πακέτα δις το κεφάλαιο και μετακυλύει για άλλη μια φορά τις συνέπειες της οικονομικής και υγειονομικής κρίσης στις πλάτες των εργαζομένων και των λαϊκών στρωμάτων. Η κυβέρνηση…

Στην συνέχεια παραθέτουμε την σχετική εγκύκλιο του Οίκου Ναύτη που αφορά την έκτακτη οικονομική ενίσχυση που χορηγεί ο Οίκος Ναύτη για τους άνεργους Ναυτεργάτες τα Χριστούγεννα Όπως κάθε χρόνο η έκτακτη οικονομική ενίσχυση που χορηγείται στους άνεργους ναυτικούς καθορίζεται ως εξής: α. Στους έγγαμους ή έγγαμες ή έχοντες προστατευόμενα τέκνα: 400,00 € β. Στους άγαμους ή αγαμες: 350,00 € Η προθεσμία κατάθεσης των δικαιολογητικών για έλεγχο είναι αποκλειστική για το διάστημα, από 30/11/2020 έως και 22/12/2020. Η χρονική περίοδος ελέγχου των απαιτούμενων δικαιολογητικών των ενδιαφερόμενων ναυτικών για την έκτακτη οικονομική ενίσχυση λόγω των εορτών ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΩΝ 2020 ορίζεται εντός προθεσμίας από 30/11/2020 έως και 22/12/2020. Η πίστωση στους τραπεζικούς λογαριασμούς των δικαιούχων θα πραγματοποιείται σταδιακά. Η κατάθεση για τον έλεγχο των δικαιολογητικών θα πραγματοποιείται ως εξής: α) Στην Κεντρική Υπηρεσία του Οίκου Ναύτου Πειραιά αυτοπροσώπως β) Στα κατά τόπους Κεντρικά Λιμεναρχεία, Υπολιμεναρχεία και λοιπές Λιμενικές Αρχές οι οποίες έχουν οριστεί για…

Δεν είναι η πρώτη φορά ούτε προφανώς και η τελευταία που ο "Ριζοσπάστης" αποδείχνει ότι έχει πάρει διαζύγιο με την αλήθεια και για τον σκοπό αυτό προσφεύγει στην διαστρέβλωση και την λασπολογία προκειμένου να καλύψει τα αδικαιολόγητα... Το τελευταίο κρούσμα είναι το δημοσίευμα στις 5/11/2020 στην στήλη "από μέρα σε μέρα" με τίτλο "τύφλωση". Πρόκειται για σχόλιο που αφορά την ανακοίνωση της "Ταξικής Εργατικής Συσπείρωσης" (ΤΕΣ) Ε.Κ.Πειραιά στις 4/11/2020 με αφορμή την συνεδρίαση του Δ.Σ του ΕΚΠ. Για τον "Ριζοσπάστη" φαίνεται ότι οποιαδήποτε κριτική τοποθέτηση αφορά τις δυνάμεις του ΠΑΜΕ στο σ.κ, τις θέσεις και την τακτική τους και η όποια αμφισβήτηση σε αυτές, η απάντηση είναι η διαστρέβλωση, η λασπολογία και ο πετροβολισμός που ξεπερνάει τα όρια ακόμη και αυτής της εμπάθειας... Είναι η αντίληψη που διακινείται από αυτές τις δυνάμεις ότι η γραμμή και η θέση τους είναι η μόνη σωστή, είναι επίσης ότι οι ίδιοι κατέχουν την…

Στην τελευταία συνεδρίαση του Δ.Σ του Ε.Κ Πειραιά αποφασίστηκε η συμμετοχή του ΕΚΠ στην 24ωρη απεργία στις 26/11/2020. Η "Ταξική Εργατική Συσπείρωση" (ΤΕΣ) πρότεινε σε αυτό ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο δράσης και απεργιακής κλιμάκωσης που οι άλλες δυνάμεις από κοινού απέρριψαν. Ταυτόχρονα στην ίδια συνεδρίαση λήφθηκε απόφαση για δύο δράσεις που αφορούσαν η πρώτη την πανελλαδική μέρα για τα προβλήματα του δημόσιου συστήματος υγείας και των νοσοκομείων στις 10/11/2020 και η δεύτερη αντίστοιχη δράση στον οργανισμό Οδικών Συγκοινωνιών (Ο.ΣΥ) στις 19/11/2020. Στα πλαίσια αυτά η πρώτη κινητοποίηση έγινε στο νοσοκομείο Νίκαιας και η δεύτερη στις Ο.ΣΥ Πειραιά (Ρέντης). Η ΤΕΣ και οι δυνάμεις της ΠΕΝΕΝ ήταν αυτοί που στήριξαν τις κινητοποιήσεις αυτές έχοντας αυτοτελή και διακριτή παρουσία. Προφανώς το ΠΑΜΕ ΕΚΠ επειδή οι συγκεκριμένες δράσεις ήταν στον δικό του σχεδιασμό (αυτές ήταν από τις ελάχιστες που έχουν αποφασισθεί από το ΕΚΠ τα τελευταία χρόνια), έδωσε σαφή αντιδημοκρατικά δείγματα του πώς εννοεί…

Εν μέσω του δεύτερου κύματος της πανδημίας και μετά την απόφαση του ΣτΕ για το σταμάτημα των βυθοκορήσεων η κινεζική Cosco, ιδιοκτήτης πλέον του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας (με υπογραφή ΣΥΡΙΖΑ - Τσίπρα - Δρίτσα), συνεχίζει ακάθεκτη το έργο της για την νέα προβλήτα κρουαζιεροπλοίων στην Πειραϊκή. Η ευθύνη Κυβέρνησης - Περιφέρειας Αττικής και Δήμου Πειραιά είναι βαρύτατες για το περιβαλλοντικό έγκλημα που συντελείται και ο καθένας από την πλευρά του είτε υποστηρίζοντας είτε με την ανοχή του βάζουν πλάτη και συγκαλύπτουν το παράνομο έργο της κινέζικης Cosco. Όλο αυτό το διάστημα παρά τις καταγγελίες φορέων, κινήσεων πολιτών, σωματείων, Κυβέρνηση - Περιφέρεια - Δήμος Πειραιά επιτρέπουν την εκτέλεση του έργου με πλήθος θαλάσσιων εργασιών, βυθοκορήσεων, απόρριψης σκουριών και αδρανών για την θεμελίωση της νέας προβλήτας. Η καταστροφή στο θαλάσσιο περιβάλλον είναι ανυπολόγιστη, ουδείς ελέγχει ή παρεμβαίνει ενώ την ίδια στιγμή η Cosco έχει ξεκινήσει και επιταχύνει την εκτέλεση του χερσαίου…