Για άλλη μια φορά η Κομισιόν βρίσκεται εκτός τόπου και χρόνου, έτοιμη πάλι να ρίξει σε περιπέτειες την Ευρώπη. Εκτιμά ότι η ύφεση θα είναι για το 2020 μόνο 2,5% ενώ οδεύουμε ολοταχώς για πρωτοφανή οικονομική καταστροφή.

Η πανδημία του κοροναϊού θα βυθίσει την Ευρωπαϊκή Ένωση σε ύφεση φέτος, δήλωσε σήμερα ο Ευρωπαίος επίτροπος Εσωτερικής Αγοράς Τιερί Μπρετόν, εκτιμώντας ότι το μπλοκ κινδυνεύει με πλήγμα 2-2,5%.

Το ξέσπασμα της επιδημίας έχει πλήξει τις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες ενώ έχει οδηγήσει πολλές χώρες στο να κλείσουν τα σύνορά τους, αλλά και κυβερνήσεις στο να επιβάλουν καραντίνα, με την Ευρώπη να είναι το νέο επίκεντρο της πανδημίας.

«Προφανώς αναμένουμε ύφεση κατά τη διάρκεια του 2020», δήλωσε ο Μπρετόν στον ραδιοφωνικό σταθμό BFM Business. «Είμαστε σε πόλεμο με τον ιό. Σε οικονομικό πόλεμο».

Η Γαλλία είναι από τις χώρες που ζητούν μαζικά και συντονισμένα μέτρα δημοσιονομικής τόνωσης στην Ευρώπη. Έως τώρα τα περισσότερα οικονομικά μέτρα για να αποσβεστεί ο οικονομικός αντίκτυπος έχουν ληφθεί σε εθνικό επίπεδο.

«Πριν από την κρίση, (αναμέναμε) περίπου 1,4% (οικονομική) ανάπτυξη για το σύνολο της ηπείρου, τώρα αναμένουμε αρνητικό αντίκτυπο μεταξύ 2% και 2,5%», πρόσθεσε.

Οι υπουργοί Οικονομικών της ευρωζώνης αναμένεται να συζητήσουν αργότερα σήμερα το πώς να συντονίσουν την απάντησή τους απέναντι στον οικονομικό αντίκτυπο της επιδημίας.

πηγη; iskra.gr

Eνα βρετανικό κρουαζιερόπλοιο με πέντε κρούσματα κορωνοϊού, κατευθύνεται πλέον προς την Κούβα, η οποία θα του επιτρέψει να ελλιμενιστεί.

Στην ανακοίνωση της εταιρείας, αναφέρεται: «Ο πλοίαρχος του κρουαζιερόπλοιου Braemar της Fred Olson Cruise Lines ανακοίνωσε ότι το πλοίο πλέει προς την Κούβα, απ’ όπου όλοι οι πελάτες θα επαναπατριστούν αεροπορικώς στο Ηνωμένο Βασίλειο».

Συνολικά 22 πελάτες και 21 μέλη του πληρώματος έχουν τεθεί σε απομόνωση γιατί εμφάνισαν συμπτώματα παρόμοια με εκείνα της γρίπης. Σ’ αυτούς περιλαμβάνονται και οι πέντε που βρέθηκαν θετικοί στον Covid-19. Νωρίτερα, μια διπλωματική πηγή εξήγησε ότι η Αβάνα προσφέρθηκε να δεχτεί το κρουαζιερόπλοιο επειδή καταλαβαίνει «τη δύσκολη κατάσταση στην οποία έχουν βρεθεί αυτοί οι άνθρωποι».

Τις τελευταίες ημέρες, τα Μπαρμπέιντος και οι Μπαχάμες αρνήθηκαν να δεχτούν το πλοίο, στο οποίο επιβαίνουν 682 επιβάτες και 381 μέλη πληρώματος. Ο υπουργός Εξωτερικών της Κούβας Μπρούνο Ροντρίγκες εξήγησε μέσω του Twitter ότι η χώρα του έδωσε την άδεια της κατόπιν αιτήματος της βρετανικής κυβέρνησης. «Θα υιοθετήσουμε τα υγειονομικά μέτρα που καθορίζονται από τα πρωτόκολλα του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας και του υπουργείου Υγείας της Κούβας», πρόσθεσε.

«Αυτή είναι μια εποχή για να επιδείξουμε αλληλεγγύη, να καταλάβουμε ότι η υγεία είναι ανθρώπινο δικαίωμα, να ενισχύσουμε τη διεθνή συνεργασία για να αντιμετωπίσουμε τις κοινές προκλήσεις μας», υπογράμμισε εξάλλου το υπουργείο Εξωτερικών της Κούβας σε ανακοίνωσή του. Το κρουαζιερόπλοιο έπιασε για τελευταία φορά λιμάνι στις 10 Μαρτίου, στο Κουρασάο.

Στην Κούβα έχουν καταγραφεί μέχρι σήμερα τέσσερα κρούσματα της επιδημίας Covid-19, τρεις Ιταλοί τουρίστες και ένας Κουβανός.

πηγη: iskra.gr

Εφοπλιστές, κυβέρνηση, εργοδοτικός - κυβερνητικός συνδικαλισμός σε κοινή γραμμή μεταξύ τους προαναγγέλλουν την απόλυση Ναυτεργατών εξ αιτίας του κορωνοϊού.

Η αραίωση των δρομολογίων, η εκ περιτροπής λειτουργία τους, η μετατροπή τους από Ε/Γ-Ο/Γ σε αποκλειστική μεταφορά οχημάτων και εμπορευμάτων δεν αποτελούν τον παραμικρό λόγο να υπάρχουν απολύσεις στο φάσμα της επιβατηγού ναυτιλίας.

Αντίθετα λόγοι που συνδέονται με την ασφάλεια της Ναυσιπλοΐας την προσωρινή και μικρή χρονική διάρκεια αυτών των μέτρων, η απασχόληση των Ναυτεργατών σε πλήθος καθηκόντων (συντήρηση - καθαριότητα κ.λπ) καθιστούν αναγκαία την συμμετοχή όλων των Ναυτεργατών και των επιστασιών στην εξασφάλιση της λειτουργίας των πλοίων.

Εξάλλου μαζί με το κορωνοϊό και την μείωση κυρίως της επιβατικής κίνησης οι εφοπλιστές έχουν τεράστια μείωση στο κόστος των καυσίμων οι τιμές των οποίων βρίσκονται σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα.

Τα καύσιμα αποτελούν σήμερα πάνω από το 60% των λειτουργικών εξόδων ενός Ε/Γ-Ο/Γ πλοίου.

Το άγχος και η αγωνία αυτών των δυνάμεων να ξεπετάξουν εκατοντάδες Ναυτεργάτες στην ανεργία και να τους εξασφαλίσουν τα ψίχουλα από το επίδομα ανεργίας το οποίο βρίσκεται σε εξευτελιστικά και εξοργιστικά χαμηλά επίπεδα δεν κρύβεται αφού κοινή τους θέση είναι "να ληφθούν μέτρα για τους Ναυτικούς που θα πληγούν".

Καθίσταται προφανής ο στόχος τους με αφορμή τον κορωνοϊό, το κόστος για τις όποιες συνέπειες να το επιβαρυνθούν οι Ναυτεργάτες για να "ανακουφιστούν" και να καταστούν ανταγωνιστικά τα πλοία και οι εφοπλιστές.

Καθόλου τυχαίο ότι τα παπαγαλάκια τους στα ΜΜΕ κινδυνολογούν ασύστολα και αναμασούν καθημερινά τα περί κινδύνου βιωσιμότητας της Ακτοπλοΐας θέτοντας στο επίκεντρο το πρόβλημα επάνδρωσης - συνθέσεων.

Δηλώνουμε την κατηγορηματική μας αντίθεση σε οποιαδήποτε επιχείρηση διά Υπουργικής απόφασης ή νομοθετικής πράξης απόλυσης Ναυτεργατών ή μη επαναπρόσληψής τους στα πλαίσια της θερινής σύνθεσης η οποία πρέπει να εφαρμοστεί από 1/4/2020 στην ευρύτερη επιβατηγό Ναυτιλία.

Είμαστε στην αντίπερα όχθη με αυτούς που με αφορμή τον κορωνοϊό θέλουν για πολλοστή φορά θύματα τους Ναυτεργάτες και τα δικαιώματά τους.

Εκείνο το οποίο χρειάζεται σε μια περίοδο που οι Ναυτεργάτες αντιμετωπίζουν οξύτατο πρόβλημα ανεργίας είναι να διασφαλιστούν οι θέσεις εργασίας τους, να ενισχυθούν παραπέρα με την κατάργηση των νόμων και των Υπουργικών αποφάσεων που τους έχουν μετατρέψει σε πειραματόζωα μιας σύγχρονης εργασιακής γαλέρας στην οποία επικρατεί η εντατικοποίηση, τα απανωτά ναυτικά ατυχήματα, το άγχος και η ανασφάλεια.

Σε αυτό το πλαίσιο όπως επανειλημμένα έχουμε τονίσει επιβάλλεται να ληφθούν όλα τα αναγκαία προληπτικά μέτρα από την μια να προστατευθούν οι Ναυτεργάτες και το επιβατικό κοινό και από την άλλη η Ακτοπλοΐα να συνεχίσει να επιτελεί το καθήκον της δρομολογιακής σύνδεσης του νησιωτικού συμπλέγματος με την ηπειρωτική χώρα.

Παρά τους κινδύνους, τις αντιξοότητες και τις δυσκολίες οι Ναυτεργάτες και σε αυτές τις συνθήκες αποδείχνεται καθοριστικός ο ρόλος τους να μείνουν όρθιες οι Ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες και να ανταποκριθούν στον κοινωνικό τους χαρακτήρα.     

Το Δ.Σ της ΠΕΝΕΝ

Το remdesivir είναι ένα πειραματικό αντι-ιικό φάρμακο ευρέως φάσματος, που όμως μέχρι σήμερα δεν έχει λάβει άδεια κυκλοφορίας πουθενά στον κόσμο για οποιαδήποτε χρήση. Αρχικά μελετήθηκε για την αντιμετώπιση του ιού Ebola. Αν και η αποτελεσματικότητά του στην περίπτωση του Ebola δεν αποδείχτηκε καλή, οι μελέτες εκείνες απέδειξαν την ασφάλειά του για χρήση σε ανθρώπους.

Έχει επιδείξει δράση τόσο in vitro όσο και in vivo σε πειραματόζωα κατά των ιών MERS-CoV και SARS-CoV, οι οποίοι είναι επίσης κορονοϊοί και ομοιάζουν δομικά με τον SARS-CoV-2. Το πειραματικό αυτό φάρμακο έχει χρησιμοποιηθεί μέχρι σήμερα σε μικρό αριθμό προσβληθέντων από τον νέο κορονοϊό και επομένως απαιτούνται περισσότερο εκτεταμένες μελέτες για την αποτελεσματικότητά του.

Μια λογική προσέγγιση για την ταχεία ανακάλυψη ενός φαρμάκου κατά του νέο κορονοϊού είναι ο έλεγχος της δραστικότητας που μπορεί να παρουσιάζουν ήδη υπάρχοντα αντι-ιικά φάρμακα. Προς αυτή την κατεύθυνση, οι προσπάθειες ξεκίνησαν στην Κίνα όπου ερευνητές του Ινστιτούτου Ιολογίας στο Wuhan ερεύνησαν την in vitro αντι-ιική αποτελεσματικότητα πέντε εγκεκριμένων από τον FDA φαρμάκων (ribavirin, penciclovir, nitazoxanide, nafamostat, chloroquine) και δύο γνωστών ευρέως φάσματος αντι-ιικών φαρμάκων του remdesivir και favipiravir. Το remdesivir και η chloroquine παρουσίασαν ξεκάθαρα τα καλύτερα in vitro αποτελέσματα υποδεικνύοντας την αναγκαιότητα περαιτέρω μελετών.

Εντός του Μαρτίου έχουν ξεκινήσει δύο κλινικές μελέτες Φάσης 3 για την αξιολόγηση της ασφάλειας και της αποτελεσματικότητας του remdesivir κατόπιν έγκρισης από τον FDA του αιτήματος της εταιρείας Gilead που έχει αναπτύξει αυτό το πειραματικό φάρμακο. Οι μελέτες αυτές είναι τυχαιοποιημένες, ανοικτής επισήμανσης πολυκεντρικές μελέτες που θα συμπεριλάβουν 1000 ασθενείς σε ιατρικά κέντρα κυρίως ασιατικών χωρών, αλλά και άλλων χωρών σε όλο τον κόσμο όπου υπάρχει μεγάλος αριθμός κρουσμάτων. Η πρώτη θα αξιολογήσει την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα του remdesivir κατόπιν πενθήμερης ή δεκαήμερης χορήγησης σε ασθενείς σε σοβαρή κατάσταση, ενώ η δεύτερη σε ασθενείς με μέτρια εκδήλωση της νόσου.

Οι υγειονομικές αρχές της Κίνας έχουν επίσης ξεκινήσει δύο κλινικές δοκιμές για την αξιολόγηση της ασφάλειας και της αποτελεσματικότητας του remdesivir κυρίως στην επαρχία Hubei όπου ανήκει η Wuhan. Οι μελέτες αυτές ξεκίνησαν εντός του Φεβρουαρίου.

Εκ παραλλήλου, η εταιρεία Gilead σε συνεργασία με κυβερνητικές ή και μη κυβερνητικές οργανώσεις και αρχές παρέχει το remdesivir για χρήση έκτακτης ανάγκης απουσία εγκεκριμένης θεραπείας (compassionate use). ‘Ηδη και στην Ελλάδα θα χρησιμοποιηθεί το remdesivir σε αυτά τα πλαίσια αρχικά.

Το remdesivir είναι ένα μικρό μόριο, ανάλογο νουκλεοτιδίου, που αποτελεί ένα προφάρμακο (ο χημικός του τύπος παρουσιάζεται στην παρακάτω εικόνα). Ας σημειωθεί ότι μεγάλος αριθμός αναλόγων νουκλεοτιδίων έχουν σχεδιαστεί και συντεθεί κατά το παρελθόν για τη αντιμετώπιση νέου διαφόρων ιών. ‘Ενα επιτυχημένο παράδειγμα αναλόγου νουκλεοζίτη είναι το ΑΖΤ, το πρώτο φάρμακο που αναπτύχθηκε κατά του AIDS.

Η μελέτη ήδη εγκεκριμένων για άλλη ένδειξη φαρμάκων για την αντιμετώπιση του νέου κορονοϊού παρουσιάζει το μεγάλο πλεονέκτημα της άμεσης δυνατότητας χρήσης του φαρμάκου, αν επιβεβαιωθεί η αποτελεσματικότητά του κατά του SARS-CoV-2.

*Το κείμενο υπογράφει ο κ.Γιώργος Κόκοτος
Καθηγητής Οργανικής Χημείας-Φαρμακοχημείας, ΕΚΠΑ
Κέντρο Αριστείας Σχεδιασμού και Ανακάλυψης Φαρμάκων ΕΚΠΑ

πηγη: onmed.gr