Γιώργος Ρούσης

Το τελευταίο διάστημα τόσο το ΚΚΕ όσο και η ΛΑΕ εμφανίστηκαν με διαφοροποίηση της θέσης τους αναφορικά με την αγωνιστική διεκδίκηση της αποδέσμευσης από την ΕΕ.

Για τη ΛΑΕ αυτό είναι σαφέστερο, μιας και στην πρότασή της προς την ΑΝΤΑΡΣΥΑ διατυπώνει για πρώτη φορά από συστάσεώς της τον στόχο για άμεση αποδέσμευση από την ΕΕ και όχι μόνο από την ευρωζώνη.

Το ενδιαφέρον είναι ότι αυτή η απότομη μεταστροφή της παραμένει ανερμήνευτη από την ίδια. Έτσι, προκύπτει το εύλογο ερώτημα: Τι είναι εκείνο που την έκανε να αλλάξει τη στάση της; Μήπως μια γενικότερη οπορτουνιστική τακτική, που εν προκειμένω σημαίνει «τα δίνουμε όλα» στα λόγια, φτάνει να μπούμε στη βουλή;

Όσο για το ΚΚΕ, ενώ μέχρι πρότινος ήταν σαφώς κατά της εξόδου από το ευρώ και από την ΕΕ πριν την έλευση της λαϊκής εξουσίας, έξοδο την οποία μάλιστα η Αλέκα Παπαρήγα το 2011 εκτιμούσε ως καταστροφική, σήμερα, τόσο στη διακήρυξή του για τα 100 χρόνια του ΚΚΕ όσο και στο πανό που υπήρχε πίσω από τον Δ. Κουτσούμπα, αλλά και στην ομιλία του την Τρίτη, γίνεται πια λόγος για αποδέσμευση από την ΕΕ, της οποίας η λαϊκή εξουσία θα είναι όχι πια η προϋπόθεση αλλά η εγγύηση. Αλλαγή πλεύσης διά της διολισθήσεως; Έντεχνη κάλυψη διά της θολούρας της μέχρι σήμερα θέσης του, επειδή για ψηφοθηρικούς λόγους θέλει να εμφανίζεται υπέρ της άμεσης αποδέσμευσης από την ΕΕ; Και σε αυτήν την περίπτωση, ο χαρακτηρισμός της οπορτουνιστικής στάσης αρμόζει απόλυτα.

Πηγή: ΠΡΙΝ

Πληρώθηκαν την Παρασκευή από το ΕΤΕΑΠ οι πρώτες επικουρικές συντάξεις- περίπου 1.500- που υπολογίστηκαν με βάση τις προβλέψεις του νόμου Κατρούγκαλου.

Απολύτως σαφές κατέστησαν τόσο ο επικεφαλής του ESM Κλάους Ρέγκλινγκ και όσο και ο επικεφαλής της ομάδας της Κομισιόν για το ελληνικό ζήτημα Ντέκλαν Κοστέλο ότι η Ελλάδα θα παραμείνει σε καθεστώς αυξημένης επιτήρησης και μετά το τέλος του 3ουμνημονίου.

«Η Ελλάδα θα βρεθεί στο ευρύτερο πλαίσιο του συμφώνου σταθερότητας και ανάπτυξης όπως ισχύει για κάθε κράτος μέλος. Θα έχουμε το σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης του ESM ώστε να προκύπτει ότι η χώρα θα είναι σε θέση να πληρώνει τα δάνειά της. Αν η Ελλάδα χρειαστεί πρόσθετα μέτρα διευθέτησης του χρέους θα υπάρξει και αυστηρότερη εποπτεία» δήλωσε χαρακτηριστικά ο Κλάους Ρέγκλινγκ στο 3ο οικονομικό forum των Δελφών ενώ πρόσθεσε ότι είναι πρωϊμο να συζητηθεί το αν θα υπάρξει προληπτική γραμμή στήριξης ή όχι.  

Από την πλευρά του, ο κ. Κοστέλο τόνισε ότι «πρέπει να σκεπτόμαστε το πλαίσιο της εποπτείας το οποίο θα παρέχει κίνητρα για τη συνέχιση των μεταρρυθμίσεων. Η επόμενη 3ετία-4ετία θα έχει τη μεγαλύτερη σημασία. Οι μεταρρυθμίσεις είτε θα επιτύχουν είτε θα αποτύχουν σε αυτή την περίοδο. Είμαστε ενήμεροι για τους κινδύνους υλοποίησης. Εϊναι πολύ πολωμένο το κλίμα στην Ελλάδα. Η δημόσια διοίκηση δεν είναι σε θέση να προωθεί τις μεταρρυθμίσεις. Υπάρχει ο κίνδυνος υλοποίησης. Όσο περισσότερο οι κίνδυνοι τόσο πιο ασφυκτική η εποπτεία. Θα πρέπει να έχει ένα κατάλληλο καθεστώς εποπτείας και μετά το τέλος του προγράμματος».

Κοστέλο: Θα χρειαστούν νέα μέτρα για τη διευθέτηση του ελληνικού χρέους

Την εκτίμηση ότι θα χρειαστούν πρόσθετα μέτρα για τη διευθέτηση του ελληνικού χρέους έκανε ο επικεφαλής της διαπραγματευτικής ομάδας της Κομισιόν για το ελληνικό ζήτημα Ντέκλαν Κοστέλο ο οποίος βρέθηκε στους Δελφούς για να συμμετέχει στο 3οοικονομικό forum. O κ. Κοστέλο, επισήμανε ότι πριν από λίγες ημέρες ολοκληρώθηκε σχετική μελέτη για το χρέος ενώ πρόσθεσε ότι «οι Ευρωπαίοι εταίροι έχουν καλό παρελθόν στο να υλοποιούν αυτά για τα οποία δεσμεύονται οπότε αναμένεται να προχωρήσουν στην έγκριση μέτρων τα οποία θα καταστήσουν το ελληνικό χρέος βιώσιμο».

Πάντως, ο κ. Κοστέλο –ο οποίος επιβεβαιώσε ότι υπήρξε συμφωνία για την ολοκλήρωση της 3ης αξιολόγησης κάτι που σημαίνει ότι η δόση των 5,7 δις. ευρώ θα εκταμιευτεί μέχρι τα μέσα Μαρτίου- υποστήριξε ότι δεν αρκούν τα μέτρα για τη διευθέτηση του χρέους και ότι απαιτείται συνέχιση των μεταρρυθμίσεων ώστε να διασφαλιστεί η πορεία ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας.

«Καλούμαστε να καταλήξουμε σε μια συμφωνία πακέτο η οποία θα δημιουργήσει εμπιστοσύνη στις αγορές αλλά και τα σωστά κίνητρα στην Ελλάδα ώστε να εμμείνει σε σωστές δημοσιονομικές πολιτικές. Δεν θέλουμε πρόσθετες μεταρρυθμίσεις ή λήψη πρόσθετων δημοσιονομικών μέτρων αλλά την εφαρμογή των όσων έχουν ήδη συμφωνηθεί» υποστήριξε ο κ. Κοστέλο.

Ρέγκλινγκ: Η Ελλάδα θα εξοφλήσει το χρέος της στον ESM το 2059

To γεγονός ότι τουλάχιστον το 50% των δανείων της Ελλάδας έχουν δοθεί από τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Στήριξης και ότι αυτά θα αποπληρωθούν ύστερα από 41 χρόνια δηλαδή το 2059 υπενθύμισε ο επικεφαλής του ESM Κλάους Ρέγκλινγκ από το βήμα του 3ουοικονομικού forum των Δελφών. Δεδομένου ότι η επιτήρηση της ελληνικής οικονομίας θα πρέπει να συνεχιστεί μέχρι να αποπληρωθεί το 75% αυτού του χρέους, προκύπτει εύκολα το συμπέρασμα ότι η επιτήρηση θα συνεχιστεί για δεκαετίες.

Ο κ. Ρέγκλινγκ, αναφέρθηκε στο περιεχόμενο της συμφωνίας του Eurogroup του Μαίου του 2017 τονίζοντας ότι οι υπουργοί Οικονομικών της Ευρωζώνης θα αποφασίσουν μετά το τέλος του ελληνικού προγράμματος για το αν θα υπάρξουν μέτρα διευθέτησης του ελληνικού χρέους. Σε κάθε περίπτωση, υποστήριξε ότι η Ελλάδα θα πρέπει να εξακολουθήσει να τηρεί τα συμφωνηθέντα και μετά τη λήξη του προγράμματος. «Το ταξίδι για την Ελλάδα δεν έφτασε στο τέλος του», ανέφερε χαρακτηριστικά.  

Ο κ. Ρέγκλινγκ επιβεβαιώσε ότι τα μέτρα για το χρέος την ενεργοποίηση των οποίων θα αποφασίσει το Eurogroup, θα είναι συνδεδεμένα με την ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας κάτι που «θα είναι προς όφελος και των δύο πλευρών, δηλαδή και της Ελλάδας αλλά και των δανειστών».

Εξειδικεύοντας το περιεχόμενο των μεσοπρόθεσμων μέτρων, ο κ. Ρέγκλινγκ υποστήριξε ότι τα μέτρα θα αφορούν σε παρατάσεις λήξεων των δανείων που έχουν ήδη χορηγηθεί από τον ESM (και τα οποία αντιστοιχούν πλέον σε πάνω από το 50% του συνολικού χρέους), σε αναδιανομή των κερδών των ελληνικών ομολόγων κλπ. Όσον αφορά στα μακροπρόθεσμα μέτρα, ο κ. Ρέγκλινγκ επισήμανε ότι ουσιαστικά, αυτό που θα γίνει σε αυτή τη φάση, θα είναι μια δήλωση προθέσεων η οποία όμως θα συμβάλλει στην ενίσχυση της εμπιστοσύνης των αγορών απέναντι στην Ελλάδα.

Πηγή: thetoc.gr

Το χρυσοφόρο και κερδοφόρο πακέτο των Ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών που βρίσκεται κυρίως στις γραμμές των Κυκλάδων και όχι μόνο, έχει αποτελέσει τις τελευταίες ημέρες αιτία να ξεσπάσει μια αδυσώπητη σύγκρουση μεταξύ διαφόρων Ναυτιλιακών – Ακτοπλοϊκών εταιριών που επίκεντρο είναι οι συγκεκριμένες δρομολογιακές γραμμές φιλέτο για τις οποίες οι ανταγωνιζόμενες εταιρίες ερίζουν για την διεκδίκηση καλύτερων όρων στην εκτέλεση αυτών των δρομολογίων.

Παλαιοί και νεότεροι παίχτες στο Ακτοπλοϊκό έργο βρίσκονται στο προσκήνιο αυτής της «πρωτότυπης» σύγκρουσης στην οποία εμπλέκονται ο Υπουργός και οι υπηρεσίες του ΥΝΑ αλλά και οι σχέσεις διαπλοκής που διαχρονικά έχουν οικοδομηθεί και εδραιωθεί στον νευραλγικό τομέα των Ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών με την εκάστοτε πολιτική ηγεσία του ΥΕΝ.

Είναι σαφές ότι ο καυγάς δεν γίνεται για την εξυπηρέτηση των πραγματικών συγκοινωνιακών αναγκών, όχι για την κάλυψη των αναγκών των νησιών που έχουν περιθωριοποιηθεί και απομονωθεί από το δίκτυο των Ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, δεν γίνεται για την αναβάθμιση της ποιότητας των προσφερομένων υπηρεσιών, ούτε βέβαια είναι στο επίκεντρο τα πανάκριβα εισιτήρια και ναύλα που επιβαρύνεται η λαϊκή οικογένεια και οι χρήστες των Ακτοπλοϊκών πλοίων, πολύ δε περισσότερο δεν είναι τα οξυμένα Ναυτεργατικά προβλήματα που στο σύνολο των Ακτοπλοϊκών πλοίων οξύνονται και πολλαπλασιάζονται με τα αυξημένα και δραματικά επιβαρυμένα ωράρια εργασίας, με την εντατικοποίηση της δουλειάς, με τα ναυτικά ατυχήματα, τις μειωμένες συνθέσεις στην επάνδρωση των πλοίων….

Στο επίκεντρο αυτής της διαμάχης είναι τα συμφέροντα των εφοπλιστικών εταιριών , ο διαγκωνισμός για την επικράτηση του ισχυρότερου που θα αποκομίσει και μεγαλύτερα κέρδη στις Ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, οι οποίες αποτελούν ένα κοινωνικό αγαθό το οποίο έχει παραδοθεί πλήρως στην ιδιωτική εφοπλιστική πρωτοβουλία με θύματα την πλειοψηφία των μικρών απόμακρων νησιών και των χρηστών που χρησιμοποιούν τα πλοία αυτά. Σημειώνουμε ότι τα νησιά της άγονης γραμμής εξυπηρετούνται στην μεγάλη πλειοψηφία από υπερήλικα πλοία.

Καθόλου εντύπωση δεν προκαλεί το γεγονός ότι θέση στην αντιπαράθεση αυτή πήραν μεγάλα ΜΜΕ (τηλεοπτικά κανάλια, εφημερίδες και ιστοσελίδες) τα οποία διαπρέπουν στο θάψιμο των αγώνων και των κινητοποιήσεων για κοινωνικά, λαϊκά και εργατικά προβλήματα.

Μάλιστα η εφοπλιστική αντιπαράθεση πήρε χαρακτηριστικά που αγγίζουν τα όρια της γραφικότητας αλλά και του ευτελισμού της «απεργίας πείνας» από τους εμπλεκόμενους ενώ εκτοξεύονται εκατέρωθεν απειλές ότι εάν δεν ικανοποιηθούν τα αιτήματά τους θα βάλουν λουκέτο και θα κλείσουν τις εταιρίες τους αφήνοντας στον δρόμο εκατοντάδες Ναυτεργάτες και υπαλλήλους των γραφείων τους!!!

Με άλλα λόγια επιχειρείται η άμεση εμπλοκή των Ναυτεργατών σε μια διένεξη που αφορά τα συμφέροντα των εφοπλιστών.

Η θέση αρχών της ΠΕΝΕΝ είναι καμιά ανάμειξη των Ναυτεργατών στα επιχειρηματικά σχέδια και συμφέροντα των εφοπλιστών.

Ανάδειξη των πραγματικών προβλημάτων που αφορούν τις Ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες με άξονα την κοινωνική διάσταση που αυτές έχουν στην εξυπηρέτηση των λαϊκών αναγκών, στην ασφάλεια, στην ποιότητα, στην σύνδεση με το σύνολο του νησιωτικού συμπλέγματος, την μείωση των τιμών στα ναύλα, την αναβάθμιση των υπηρεσιών προς τους επιβάτες – χρήστες των Ακτοπλοϊκών πλοίων.

Ταυτόχρονα χρειάζεται συσπείρωση, κινητοποίηση και αγώνας για την επίλυση των Ναυτεργατικών προβλημάτων που τελευταία χρόνια συσσωρεύονται και οξύνονται και για τα οποία τόσο η πλευρά των εφοπλιστών όσο και η άλλη της κυβέρνησης δεν κάνουν το παραμικρό για την θετική αντιμετώπισή τους.

Αντίθετα η ασκούμενη κυβερνητική αντιλαϊκή πολιτική και στον χώρο της Ακτοπλοΐας είναι προσαρμοσμένη και υπηρετεί μονόπλευρα τα εφοπλιστικά συμφέροντα, στηρίζει και ενισχύει την ανταγωνιστικότητα και την κερδοφορία της.

Για τον σκοπό αυτό το αγωνιστικό Ναυτεργατικό κίνημα πρέπει να πάρει σοβαρές πρωτοβουλίες για κοινή και συντονισμένη δράση με φορείς των νησιών, κοινωνικούς και αυτοδιοικητικούς φορείς για μια Ακτοπλοΐα που θα υπηρετεί πραγματικά τις συγκοινωνιακές ανάγκες και τα λαϊκά στρώματα.

Νταλακογεώργος Αντώνης

Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ