Π.Ε.Ν.Ε.Ν.
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Στη Βουλή το νομοσχέδιο με κρατικές εγγυήσεις στις τράπεζες για τα «κόκκινα» δάνεια
Κατατέθηκε στη Βουλή το νομοσχέδιο με το νέο πακέτο κρατικών εγγυήσεων στις τράπεζες για την ελάφρυνση τους από τα «κόκκινα» δάνεια κι ενώ εντείνονται οι εκβιασμοί προς τους δανειολήπτες με την απειλή του πλειστηριασμού.
Το συγκεκριμένο σχέδιο φέρει το όνομα «Ηρακλής» και επί της ουσίας είναι ένα πρόγραμμα που έχει συμφωνήσει η κυβέρνηση της ΝΔ με τις τράπεζες και την ΕΕ για παροχή εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου, σε τιτλοποιήσεις «κόκκινων» δανείων των ελληνικών συστημικών τραπεζών.
Οι κρατικές εγγυήσεις θα καταβάλλονται σε περίπτωση που τράπεζες και Funds έχουν απώλειες από την αγοραπωλησία των τιτλοποιημένων «κόκκινων» δανείων. Ο κρατικός προϋπολογισμός θα παρέχει εγγυήσεις για το τμήμα των προβληματικών δανείων που έχουν ισχυρές διασφαλίσεις, όπως για παράδειγμα η ύπαρξη υποθήκης στην πρώτη κατοικία ή άλλα περιουσιακά στοιχεία. Το σχέδιο «Ηρακλής» προβλέπει ότι οι τράπεζες θα τιτλοποιήσουν και θα πουλήσουν «κόκκινα» δάνεια σε «επενδυτές». Επιπλέον οι τράπεζες θα καταβάλουν στο ελληνικό δημόσιο προμήθεια σε τιμές αγοράς, με βάση τα ασφάλιστρα κινδύνου.
Στόχος είναι να απαλλαγούν οι τράπεζες από τα βαρίδι των «κόκκινων» δανείων προκειμένου να μπορέσουν να δανειοδοτήσουν επενδυτικά σχέδια επιχειρηματικών ομίλων και το υπουργείο Οικονομικών εκτιμά πως αυτό μπορεί να συμβεί σε σημαντικό ποσοστό. Σε ανακοίνωση αναφέρει ότι «ο "Ηρακλής" είναι μία συστημική λύση που θα συμβάλει, μέσω της χορήγησης κρατικών εγγυήσεων, στη μείωση των κόκκινων δανείων κατά περίπου 40% των μη εξυπηρετούμενων δανείων». Προσθέτει πως «έτσι, ανοίγει ο δρόμος για τη χορήγηση ρευστότητας στην αγορά και την πραγματική οικονομία» και ότι «δημιουργούνται οι προϋποθέσεις, ώστε οι επιχειρήσεις να μπορέσουν να χρηματοδοτήσουν τα επενδυτικά τους σχέδια».
πηγη; 902.gr
«Δεν είναι για τις συντάξεις, είναι για τις ζωές μας»
Γαλλία
Λίτσα Φρυδά
Εντυπωσιακή η συμμετοχή στη γενική απεργία της Πέμπτης, έστειλε ένα ηχηρό μήνυμα στον Μακρόν, το γαλλικό κεφάλαιο και ολόκληρη την Ευρώπη. Διεργασίες συντονισμού για τη συνέχεια των κινητοποιήσεων μέχρι την απόσυρση του νέου συνταξιοδοτικού
Εντυπωσιακός ήταν ο αριθμός των διαδηλωτών την Πέμπτη, ημέρα γενικής απεργίας στη Γαλλία. 800.000 άτομα σύμφωνα με το Υπουργείο Εσωτερικών και 1,5 εκατομμύριο σύμφωνα με τα συνδικάτα, κατέβηκαν στους δρόμους – από τη Λίλη ως τη Μασσαλία, από την Τουρ ως την Τουλούζη, από την Λα Ρος-συρ-Υον και την Χάβρη, (πρωτεύουσα της απεργίας το 2016 ενάντια στον νομοσχέδιο για την Εργασία) έως το Παρίσι και τα προάστιά του, για να εκφράσουν όχι απλά την δυσαρέσκειά τους αλλά την απόλυτη εναντίωσή τους στο νομοσχέδιο για το συνταξιοδοτικό, καθώς και στην εξουσία του Μακρόν και στον «κόσμο» του γενικότερα, όπως χαρακτηριστικά λένε.
Ριζοσπαστικοποίηση και μαχητικότητα ήταν τα χαρακτηριστικά των μαζικών κινητοποιήσεων την πρώτη ημέρα της γενικής διακλαδικής απεργίας, στον ιδιωτικό και τον δημόσιο τομέα, που υπογραμμίζει την αποτυχία της τακτικής του Μακρόν, ο οποίος προσπάθησε να παρακάμψει το κίνημα και να εξαγοράσει τη μεταρρύθμιση για τις συντάξεις με μειώσεις στη φορολογία και με ωραίες υποσχέσεις περί ανάπτυξης. Άλλωστε, η αναγκαιότητα συγκρότησης ενός πλατιού αγωνιστικού μετώπου, ως απαραίτητης προϋπόθεσης για την συνέχιση των αγώνων που θα έχουν νικηφόρο αποτέλεσμα, αποτελούσε από καιρό κοινή διαπίστωση. Έτσι, οι προσπάθειες για πραγματική σύγκλιση στην μάχη του συνταξιοδοτικού, την μεγαλύτερη και πιο αντιλαϊκή μεταρρύθμιση της πενταετίας Μακρόν, πήραν πλέον σάρκα και οστά. Μέλη συνδικαλιστικών οργανώσεων, εργαζόμενοι αγωνιστές, «Κίτρινα Γιλέκα», φεμινιστικές και αντιρατσιστικές οργανώσεις, φοιτητικές οργανώσεις και μαθητές, καθώς και δεκάδες χιλιάδες ανένταχτοι πολίτες έκαναν τους δρόμους των γαλλικών πόλεων να σειστούν, παρά την τεράστια καταστολή που υφίσταται το κίνημα τον τελευταίο χρόνο.
Κι αυτό μοιάζει να είναι μόνο η αρχή. Τα συνδικάτα έχουν πάρει θέση μάχης και προετοιμάζουν σταθερά την συνέχιση των κινητοποιήσεων, απολαμβάνοντας τη σιωπηρή υποστήριξη μεγάλου μέρους της γαλλικής κοινωνίας. Σημαντικός για τους αγώνες ήταν και ο ρόλος του κινήματος των «Κίτρινων Γιλέκων» τα οποία, μέσα από Γενικές Συντονιστικές Συνελεύσεις και με την παραδειγματική αυτοοργάνωση τους, συνέβαλαν και στην οργάνωση της γενικής απεργίας της 5ης Δεκέμβρη, απευθύνοντας κάλεσμα στους ανθρώπους της εργασίας και κάνοντας εμφανή την διάκριση ανάμεσα στην συνδικαλιστική γραφειοκρατία και τα σωματεία βάσης. Το αποτέλεσμα ήταν να πέσει στο κενό η επικοινωνιακή τακτική της κυβέρνησης, που επέλεξε να καταγγείλει την απεργία ως «συντεχνιακή» με στόχο την υπεράσπιση ειδικών συνταξιοδοτικών προνομίων, ιδιαιτέρως των συνταξιούχων που προέρχονται από τους Σιδηροδρόμους (SNCF) και στο Μετρό (RATP). Τις τελευταίες εβδομάδες, μάλιστα, πλήθαιναν τα καλέσματα σε απεργία και στον ιδιωτικό τομέα, κυρίως στον τομέα των διυλιστηρίων, όπου η CGT καλούσε από τον Οκτώβρη τους εργαζόμενους να ενταχθούν στο κίνημα και να ανοίξουν τη δυνατότητα μιας απεργίας διαρκείας.
Ελπιδοφόρα και κρίσιμη η συμμετοχή του κινήματος των «Κίτρινων Γιλέκων» στην απεργία
Σιδηροδρομικοί και εκπαιδευτικοί συμμετείχαν μαζικά στην απεργία και είναι οι πρώτοι που αποφάσισαν μέσα από μαζικές Γενικές Συνελεύσεις την συνέχιση της με ισχυρή πλειοψηφία, καλώντας σε νέες κινητοποιήσεις στο πλαίσιο ενός αγώνα μη συντεχνιακού, αυτό-οργανωμένου και διακλαδικού. Ιδιαίτερα μαζική ήταν επίσης η συμμετοχή των εργαζομένων στη Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού (EDF), που έφτασε το 44 %, ενώ σε κάποιους πυρηνικούς σταθμούς παραγωγής ενέργειας ξεπέρασε το 80 %. Στα διυλιστήρια στην περιφέρεια Μπους-ντι-Ρον, η πλειοψηφούσα CGT ανακοίνωσε πως η απεργία θα διαρκέσει από τις 5 έως τις 9 Δεκεμβρίου τουλάχιστον, ενώ η περαιτέρω πορεία θα συζητηθεί από τους εργαζόμενους. Παράλληλα, σύμφωνα με την εφημερίδα La Provence, οι εργαζόμενοι στον τομέα των πετροχημικών της εταιρείας Lavera βρίσκονται επίσης σε κινητοποίηση. Η CGT του κλάδου αποφάσισε να σταματήσει την αποστολή με αγωγούς και βυτιοφόρα όλων των προϊόντων για 24 ώρες, ενώ στις Naphtachimie και Kem one ανακοίνωσε την παύση των αποστολών έως τις 9 Δεκέμβρη.
Έτσι, μετά και το μπλοκάρισμα των σιδηροδρομικών γραμμών σε ποσοστό 90% την Πέμπτη, είναι πιθανή η προοπτική της έλλειψης καυσίμων σε όλη τη χώρα. Αυτό αποτελεί βασικό στοιχείο στη διαμόρφωση ενός συσχετισμού δυνάμεων ανάμεσα στο κίνημα και τη γαλλική κυβέρνηση, με στόχο να αναγκαστεί η τελευταία – που είναι στριμωγμένη στη γωνία – να υποχωρήσει στο ζήτημα της μεταρρύθμισης του συνταξιοδοτικού.
Ήδη ο Γάλλος πρωθυπουργός την επόμενη κιόλας των ιστορικής σημασίας διαδηλώσεων επίσπευσε την ομιλία του που ήταν προγραμματισμένη για την επόμενη Τετάρτη, με την οποία θα ανακοίνωνε «την συνολική αρχιτεκτονική της μεταρρύθμισης». Προσπαθώντας να διαιρέσει το αγωνιστικό μέτωπο των σιδηροδρομικών και των εκπαιδευτικών που σφυρηλατείται στην απεργία και στον δρόμο, παρουσίασε τους πρώτους ως συντεχνία και τους δεύτερους ως χειραγωγούμενους, λέγοντας πως οι πρώτοι θα χάσουν τα προνόμια τους, ενώ οι δεύτεροι δεν θα υποστούν καμιά μείωση στις συντάξεις τους…
ΠΗΓΗ: prin.gr
Πρόσθετη ανάπτυξη του θαλάσσιου εμπορίου θα σημάνει η συμφωνία EE και Σιγκαπούρης
Το λιμάνι της Σιγκαπούρης αποτελεί τον δεύτερο μεγαλύτερο σταθμό διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, μετά τον αντίστοιχο της Σαγκάης, με όγκο διαχείρισης περί τα 36,6 εκατ. TEUs κατά το 2018. Η λειτουργία του ως εμπορικού κόμβου διανομής containers χαρακτηρίζεται ζωτικής σημασίας για την ευρύτερη περιοχή της ταχέως αναπτυσσόμενης νοτιοανατολικής Ασίας.
Η Σιγκαπούρη αποτελεί τον μεγαλύτερο εμπορικό εταίρο για την Ευρωπαϊκή Ένωση, με το διμερές ετήσιο εμπόριο να αγγίζει τα 53 δις ευρώ σε προσφορά αγαθών και τα 51 δις ευρώ σε παροχές υπηρεσιών.
Νέα πνοή στις σχέσεις των δύο μερών αναμένεται να φέρει η συμφωνία μεταξύ ΕΕ και Σιγκαπούρης (EU-Singapore Agreement), που τέθηκε σε πλήρη ισχύ στις 21 Νοεμβρίου 2019, σύμφωνα με την οποία η Σιγκαπούρη καταργεί όλους τους τελωνειακούς δασμούς στα προϊόντα που παράγουν τα κράτη-μέλη της ΕΕ και μειώνει αποτελεσματικά τα όποια γραφειοκρατικά θέματα είχαν εντοπιστεί. Επιπροσθέτως, η συμφωνία παρέχει νέες ευκαιρίες για τους Ευρωπαίους παρόχους υπηρεσιών, καθώς τους δίνει το δικαίωμα να συμμετάσχουν σε διαγωνισμούς της Σιγκαπούρης, κυρίως στους τομείς τηλεπικοινωνιών, περιβάλλοντος, πληροφορικών συστημάτων και θαλάσσιων μεταφορών.
Υπολογίζεται ότι η εφαρμογή των διατάξεων θα προσθέσει επιπλέον ροές στο ήδη ανεπτυγμένο θαλάσσιο εμπόριο μεταξύ των συμβεβλημένων στη συμφωνία χωρών και θα ωφελήσει τόσο τα κύρια ευρωπαϊκά λιμάνια όσο και τις εθνικές οικονομίες των μελών της ΕΕ.
ΠΗΓΗ: naftikachronika.gr
Καμπανάκι κινδύνου από την Ελληνική Πνευμονολογική Εταιρεία: Η δήλωση πως το άτμισμα είναι ασφαλές είναι πρόωρη και ανεύθυνη
Προβληματική και παραπλανητική είναι η σύγκριση ότι οι ηλεκτρονικές συσκευές παροχής νικοτίνης (ατμοποιητές και ηλεκτρονικά τσιγάρα) είναι ασφαλέστερες από τα συμβατικά τσιγάρα.
«Πιο ασφαλές δεν σημαίνει ασφαλές», τόνισαν κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου οι εκπρόσωποι της Ελληνικής Πνευμονολογικής Εταιρείας.
Υπογράμμισαν ότι οι μακροπρόθεσμες επιπτώσεις του ατμίσματος είναι βασικά άγνωστες- χρειάστηκαν δεκαετίες προκειμένου να διαπιστωθούν οι θανατηφόρες επιπτώσεις του καπνίσματος- αφού οι ηλεκτρονικές συσκευές παροχής νικοτίνης (electronic nicotine delivery systems, eNDS) έκαναν την εμφάνιση τους πριν από περίπου μία δεκαετία. Όπως ανέφεραν η απήχηση του ατμίσματος έχει επεκταθεί δραματικά σε όλο τον κόσμο βασιζόμενη στην παραδοχή πως οι eNDS είναι ασφαλέστερες από τα συμβατικά τσιγάρα.
Σ΄ αυτό σύμφωνα με τον Καθηγητή Πνευμονολογίας-Φυματολογίας ΕΚΠΑ, Μπούρο Δημοσθένη, συμβάλλουν και απόψεις επιστημόνων, κάτι που ο ίδιος θεωρεί απαράδεκτο.
«Η δήλωση πως το άτμισμα είναι ασφαλές είναι πρόωρη και ανεύθυνη. Είναι πλέον σαφές πως το άτμισμα μπορεί να οδηγήσει σε δυνητικά θανατηφόρα οξεία πνευμονική βλάβη, γεγονός που αποδεικνύει πως δεν είναι ασφαλές», ανέφερε ο κ. Μπούρος.
Στις ΗΠΑ έως 20 Νοεμβρίου 2019 είχαν δηλωθεί 2.290 περιστατικά οξείας πνευμονικής βλάβης και 47 θάνατοι. Η επιπλοκή αυτή είναι επικίνδυνη, η συντριπτική πλειονότητα των ασθενών (95%) χρειάστηκε νοσηλεία. Οι περισσότερες περιπτώσεις ήταν νεαρά άτομα, κάτω των 35 ετών (77%).
Ο κ. Μπούρο, έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου, προτείνοντας εντατικοποίηση των προγραμμάτων ενημέρωσης, ιδιαίτερα στους νέους, καθώς όπως είπε η διαφήμιση των ηλεκτρονικών συσκευών παροχής νικοτίνης είναι επιθετική ιδιαίτερα στους εφήβους.
Στις ΗΠΑ το2017 το 11% των μαθητών ηλικίας 17-18 ετών ανέφεραν πως άτμισαν τον τελευταίο μήνα, το ποσοστό εκτοξεύτηκε στο 20,9% το 2018 και στο 25.4% το 2019. Η αγορά ηλεκτρονικών συσκευών παροχής νικοτίνης είναι εξαιρετικά προσοδοφόρα με τζίρο στις ΗΠΑ που έφτασε τα 11,3 δισ. δολάρια το 2018.
Σε Ευρώπη και Αμερική απαγορεύεται στους κατασκευαστές ηλεκτρονικών τσιγάρων να ισχυρίζονται ότι τα προϊόντα τους είναι ασφαλέστερα από το κάπνισμα.
Η Ελληνική Πνευμονολογική Εταιρεία σε συμφωνία με την Ευρωπαϊκή Πνευμονολογική Εταιρεία (ERS), τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας (WHO) αλλά και τον FDA, θεωρεί ότι το άτμισμα είναι μία άλλη μορφή καπνίσματος, η οποία μπορεί να προκαλέσει βλαπτικές επιδράσεις στην υγεία και εθισμό. Δεν αποτελεί τεκμηριωμένη μέθοδο διακοπής καπνίσματος.
Αντίθετα υπονομεύει την διακοπή καπνίσματος, αλλά και την αποχή από το κάπνισμα, προσελκύοντες νεαρά άτομα με ελλιπή ενημέρωση.
Το εκπνεόμενο νέφος περιέχει πολλές επικίνδυνες ουσίες που μπορεί να έχουν συνέπειες σε άτομα που τις εισπνέουν παθητικά και είναι ευαίσθητα. Περίπου 40 χώρες έχουν ήδη απαγορεύσει τα ηλεκτρονικά τσιγάρα και τα διαλύματα νικοτίνης.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ - enikos.gr
- Τελευταια
- Δημοφιλή