Ο πιο πλούσιος άνθρωπος του κόσμου, ο Τζεφ Μπέζος, ιδρυτής της Amazon, στρέφεται, λέει, στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής. Ιδρύει ειδικό ταμείο βάζοντας 10 δισ. δολάρια. Αυτός αξίζει γύρω στα 130 δισ. Αξίζει αυτά καθώς (ή επειδή;) η εταιρεία του κατηγορείται πως δεν αφήνει χρόνο στους υπαλλήλους της ούτε να κατουρήσουν. Με το συμπάθιο κιόλας, αλλά αυτό λέγεται, ψάξτε το. Την ώρα μάλιστα που φοροαπαλλάσσεται. Την ώρα που η εταιρεία χρηματοδοτεί πολιτικούς που αρνούνται την ύπαρξη της κλιματικής αλλαγής. Όμως και όλα αυτά να μη γίνονται, πρέπει δηλαδή να ευχαριστούμε του καλούς ή τους κακούς Μπέζους αυτής της γης αν και πότε θα θυμηθούν το περιβάλλον, ή τα εργασιακά μας, ή την υγεία μας; Πρέπει ο πλανήτης να βασίζεται στα λεπτά αισθήματα αυτών που ιδιοποιούνται τον πλούτο του;

Πηγή: Χαραυγή / Παλμ - atexnos.gr

Χαρά Τζαναβάρα

Η ιδιωτικοποίηση του 49% του ΔΕΔΔΗΕ, της θυγατρικής της ΔΕΗ που έχει θετικές οικονομικές επιδόσεις, η πώληση νέου ποσοστού του κερδοφόρου ΑΔΜΗΕ και η απλοποίηση της περιβαλλοντικής αδειοδότησης είναι οι βασικοί στόχοι του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας για το τρέχον έτος, όπως περιγράφονται στο non paper που εκδόθηκε από το μέγαρο Μαξίμου μετά τη χθεσινή συνάντηση του Κυριάκου Μητσοτάκη με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου.

Εχει ενδιαφέρον ότι η απολιγνιτοποίηση, που τορπιλίζει την οικονομική και κοινωνική συνοχή στη Δυτική Μακεδονία και τη Μεγαλόπολη, βρίσκεται στη δεύτερη παράγραφο της παρέμβασης του πρωθυπουργού. «Να γνωρίζουν ότι έχουν τη στήριξή μας», ήταν η σχετική αναφορά του Κυριάκου Μητσοτάκη, ο οποίος απλώς υποσχέθηκε ότι η κυβέρνηση «θα μοχλεύσει όχι απλά ευρωπαϊκούς, δημόσιους αλλά και σημαντικούς ιδιωτικούς πόρους, ώστε οι περιοχές αυτές να ατενίζουν το μέλλον με περισσότερη και όχι με λιγότερη αισιοδοξία».

Δεν παρέλειψε να αναφερθεί «στα βήματα για τη διάσωση της ΔΕΗ», τα οποία συγκεκριμενοποίησε στο... μοντέλο εταιρικής διακυβέρνησης και στην κατάργηση της τελευταίας δημοπρασίας ΝΟΜΕ, χωρίς βέβαια να πει κάτι για τα νέα αντισταθμιστικά μέτρα που ζητούν οι Βρυξέλλες με στόχο το άνοιγμα της αγοράς ενέργειας. Στο πακέτο των ιδιωτικοποιήσεων περιέλαβε τις ΔΕΠΑ Υποδομών και Εμπορίας, για τις οποίες έχει οριστεί η πρώτη φάση των δύο διαγωνισμών, αλλά και τη ΛΑΡΚΟ, παρότι συναντά την καθολική αντίδραση των εργαζομένων και των φορέων της περιοχής.

Το μεγαλύτερο μέρος των παρεμβάσεων του Κυριάκου Μητσοτάκη αφορούσε την ηλεκτροκίνηση. Υποσχέθηκε την ίδρυση Φορέων Εκμετάλλευσης Υποδομών Φόρτισης στο πλαίσιο του νόμου 4643/2019, νέο θεσμικό πλαίσιο για τη ρύθμιση της αγοράς και φορολογικά κίνητρα για τη διείσδυση της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας.

Για το πυρόπληκτο Μάτι αρκέστηκε να πει ότι στο τέλος Ιουλίου θα παραδοθεί από το Τεχνικό Επιμελητήριο το Ειδικό Χωρικό Σχέδιο, όταν ως αντιπολίτευση κατηγορούσε τον ΣΥΡΙΖΑ για αδράνεια. Ερωτήματα προκαλεί η αναφορά του πρωθυπουργού στην αλλαγή του νομικού πλαισίου για τις χρήσεις γης, που έχουν θεσμοθετηθεί το 2018 με προεδρικό διάταγμα και δύσκολα θα ανατραπούν από το ΣτΕ.

ΕΛΠΕ: Επένδυση 130 εκατ. σε φωτοβολταϊκά

Το μεγαλύτερο φωτοβολταϊκό πάρκο στην Ελλάδα θα κατασκευαστεί σε έκταση 4.000 στρεμμάτων κοντά στην Κοζάνη και είναι μια επένδυση της τάξης των 130 εκατ. ευρώ που υλοποιείται με πρωτοβουλία των ΕΛΠΕ.

Το χρονοδιάγραμμα, που παρουσίασε χθες ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Ανδρέας Σιάμισιης, προβλέπει ότι η κατασκευή του θα ξεκινήσει το φθινόπωρο, με προοπτική να λειτουργήσει στο τέλος του 2021 και να εξασφαλίσει στο σύστημα 300 GWh σε ετήσια βάση. Υπολογίζεται ότι θα καλύψει με «πράσινη» ενέργεια τις ανάγκες 75.000 νοικοκυριών, ενώ θα μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 300.000 τόνους τον χρόνο.

Η επένδυση θα υλοποιηθεί σε σύμπραξη με την Juwi Hellas, θυγατρική του γερμανικού ομίλου που ειδικεύεται στα φωτοβολταϊκά και δραστηριοποιείται στην Ελλάδα από το 2008. Να σημειωθεί ότι οι αρμόδιοι της εταιρείας έχουν ανακοινώσει τη συγκεκριμένη επένδυση από τον περασμένο Νοέμβριο, οπότε εγκρίθηκε η περιβαλλοντική αδειοδότηση.

Ο Ανδρέας Σιάμισιης ενημέρωσε χθες ότι έχει ήδη υπογραφεί 20ετής σύμβαση με τον Διαχειριστή Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΔΑΠΕΕΠ), η οποία προβλέπει τιμή διάθεσης στα 57,73 ευρώ ανά μεγαβατώρα, που είναι χαμηλότερη από τα τρέχοντα επίπεδα στη χονδρική αγορά ενέργειας. Ενημέρωσε ότι στη φάση κατασκευής θα δημιουργηθούν πάνω από 300 θέσεις εργασίας και στη λειτουργία του θα υπάρξουν «μερικές δεκάδες θέσεις, άμεσες ή έμμεσες».

Εχει ενδιαφέρον ότι ο Κωστής Χατζηδάκης, που παραβρέθηκε στη χθεσινή συνέντευξη Τύπου, μίλησε αόριστα για «300 θέσεις εργασίας», χωρίς να γίνει πιο συγκεκριμένος. Είναι άλλο ένα στοιχείο που κάνει φανερή την πίεση που δέχεται η κυβέρνηση από την τοπική κοινωνία, κυρίως στη Δυτική Μακεδονία, με τη βιαστική επιλογή της να κλείσει όλες τις λιγνιτικές μονάδες ώς το τέλος του 2023.

Στη χθεσινή συνέντευξη Τύπου επισημοποιήθηκε η στροφή των ΕΛΠΕ προς τις ΑΠΕ και ανακοινώθηκε ότι ετοιμάζεται νέα επένδυση που θα προσθέσει στο χαρτοφυλάκιό τους επιπλέον 300 GWh ώς το 2025. Απαντώντας σε ερώτηση δημοσιογράφου, ο Ανδρέας Σιάμισιης επιβεβαίωσε ότι ο όμιλος θα πάρει μέρος στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας και η σχετική απόφαση θα τεθεί για έγκριση στην αυριανή έκτακτη γενική συνέλευση των ΕΛΠΕ.

πηγη: efsyn.gr

Φώτο αρχείου

Οι εταιρείες κρουαζιέρας Royal Caribbean και Norwegian Cruise Lines απαγορεύουν πλέον σε όσους κατέχουν διαβατήρια Κίνας, Χονγκ Κονγκ ή Μακάο να επιβιβάζονται στα πλοία τους, ανεξάρτητα από το εάν επισκέφθηκαν πρόσφατα την Κίνα.

Ενώ οι περισσότερες άλλες γραμμές κρουαζιέρας σταματούν τους Κινέζους από το να ταξιδεύουν αν κατοικούσαν ή ταξίδευαν μέσω Κίνας τις δύο τελευταίες εβδομάδες, οι οι συγκεκριμένες εταιρείες κάνουν ένα πολύ μεγαλύτερο βήμα επιβάλοντας πλήρη απαγόρευση.

”Όλοι οι κάτοχοι κινεζικών διαβατηρίων ή διαβατηρίων από το Χονγκ Κονγκ ή το Μακάο, ανεξάρτητα από το πότε βρέθηκαν εκεί, δε θα επιτρέπεται να επιβιβαστούν στα πλοία μας”, δήλωσε η Royal Caribbean.

Αυτό σημαίνει ότι αποκλείονται ακόμη και οι Κινέζοι κάτοχοι διαβατηρίων, οι οποίοι μπορεί να διαμένουν σε άλλη χώρα και να μην έχουν βρεθεί στην Κίνα για εβδομάδες ή και μήνες. Κάτι τέτοιο όμως αφηνει ακάλυπτες τις εταιρείες σε κατηγορίες για διακρίσεις μεταξύ των επιβατών τους και θα μπορούσε να τις βλάψει μακροχρόνια, επιχειρηματικά, στην Ασία.

Και όχι μόνο, καθώς ένα κρουαζιερόπλοιο της Royal Caribbean που ήταν αγκυροβολήμενο στο Bayonne του New Jersey στις ΗΠΑ καθυστέρησε στο πρόγραμμά του, καθώς αριθμός Κινέζων επιβατών ελέγχθηκαν και τέσσερις από αυτούς στάλθηκαν σε νοσοκομείο για περαιτέρω εξετάσεις λόγω ”υπεροβολικής προσοχής” των Αρχών. κανείς δε βέθηκε θετικό στον κορονοϊό και τελικά οι τρεις από τους τέσσερις είχαν γρίπη.

πηγη: ellinikiaktoploia.net