Είναι γνωστές οι παρεμβάσεις, οι αποκαλύψεις και οι τεκμηριωμένες καταγγελίες της ΠΕΝΕΝ αναφορικά με την συστηματική παραβίαση του θεσμικού πλαισίου που ορίζεται για τα ωράρια εργασίας και ανάπαυσης των Ναυτικών στα Ακτοπλοϊκά και Ε/Γ-Ο/Γ πλοία και στα πλοία των Πορθμειακών γραμμών.

Η πρόσφατη πρωτοβουλία της ΠΕΝΕΝ ανέδειξε το πρόβλημα αυτό τόσο στην Ακτοπλοΐα αλλά και στις γραμμές του Αργοσαρωνικού.

Για πρώτη φορά με την αποφασιστική παρέμβασή μας ασκήθηκε ουσιαστικός έλεγχος και οι Λιμενικές αρχές και υπηρεσίες του ΥΕΝ διαπίστωσαν αυτό που γνώριζαν προ καιρού, ότι υπάρχει γενικευμένη παραβίαση της Δ.Σ 180 σχετικά με τα ωράρια εργασίας και ανάπαυσης το οποίο με την ανοχή αυτών των υπηρεσιών συστηματικά το συγκάλυπταν και το υποβάθμιζαν βάζοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια των πλοίων και των επιβαινόντων.

Πλέον το ΥΝΑ και οι υπηρεσίες έχουν στα χέρια τους τα αποτελέσματα των ελέγχων από τα οποία προκύπτει το καθεστώς των παραβιάσεων που αποκάλυψε η ΠΕΝΕΝ.

Υπεύθυνες για αυτές τις παραβιάσεις είναι όχι μόνο οι πλοιοκτήτριες εταιρίες αλλά και το ίδιο το ΥΝΑ το οποίο εγκρίνει δρομολόγια τα οποία εξ αρχής παραβιάζουν την Δ.Σ!!!

Κατά συνέπεια οι κυρώσεις σε βάρος εταιριών είναι προφανώς επιβεβλημένες αλλά δεν λύνουν στην ουσία το πρόβλημα.

Για να υπάρχει ουσιαστική αντιμετώπιση η πολιτική ηγεσία και το ΥΝΑ οφείλουν είτε να μειώσουν αμέσως τον αριθμό των εγκεκριμένων δρομολογίων, είτε τα πλοία που έχουν αυτές τις υπερβάσεις να τις καλύψουν με διπλό πλήρωμα όπως συμβαίνει με τα ταχύπλοα σκάφη που είναι δρομολογημένα στην Ακτοπλοΐα.  

Με την ευκαιρία αυτής της δημόσιας παρέμβασής μας οφείλουμε να δώσουμε μια απάντηση στα Προεδρεία ΠΕΜΕΝ – Στέφενσων όπου μεταξύ των άλλων σε χθεσινή κοινή ανακοίνωσή τους αναφερόμενοι στην Πορθμειακή γραμμή Ρίου – Αντιρρίου αναφέρουν: «Στα πλοία της γραμμής με τις μειωμένες οργανικές συνθέσεις που ήταν αποτέλεσμα συναλλαγών εφοπλιστών – ΥΝΑ – Διοίκησης ΠΕΝΕΝ και τοπικού σωματείου, σε συνδυασμό με τις πραγματικές ανάγκες, προκαλεί εντατικοποίηση της δουλειάς, με ναυτεργάτες πολλαπλών καθηκόντων (παρκαδόροι από άλλες ειδικότητες κά)».

Οι φωστήρες και νεόκοποι του κομματικού συνδικαλισμού είτε πάσχουν από βαριάς μορφής Αλτσχάϊμερ είτε θέλουν να αναπαραστήσουν την αθλιότερη μορφή γκεμπελισμού. Μέσα στην πρεμούρα τους να τα βάλουν με την ΠΕΝΕΝ αυτογελοιοποιούνται και εξευτελίζονται δημόσια.

Η αλήθεια για την μείωση της σύνθεσης και επάνδρωσης στο Ρίο – Αντίρριο είναι η εξής: Μετά το άνοιγμα και την λειτουργία της γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου ο Πρόεδρος του τοπικού Σωματείου Γιώργος Ασημακόπουλος ο οποίος τα τελευταία χρόνια συνεργαζόταν στενά με το ΠΑΜΕ και κυρίως με τις δυνάμεις ΠΕΜΕΝ – Στέφενσων, και τον οποίο οι δυνάμεις αυτές επί σειρά ετών τον περιέφεραν και τον εμφάνιζαν ως συνεργαζόμενο στα Γενικά Συμβούλια της ΠΝΟ, σε συνεδριάσεις της Διοίκησης της ΠΝΟ, σε συγκεντρώσεις και συσκέψεις των δύο Σωματείων, στον ελεγχόμενο κομματικό και παραταξιακό τύπο (Ριζοσπάστης – 90,2 – Ναυτεργατική) και τον αξιοποιούσαν ως υπόδειγμα ταξικής συνέπειας και αγωνιστικότητας, ήταν αυτός που έβαλε φαρδιά – πλατιά την υπογραφή του στην προδοτική απόφαση με την οποία μειωνόταν κατά δύο άτομα η σύνθεση των F/B Ρίου – Αντιρρίου προκειμένου να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα των εφοπλιστών και να προστατευθούν οι θέσεις εργασίας…..

Σημειώνουμε δε ότι η ΠΕΝΕΝ κατήγγειλε την ίδια στιγμή αυτήν την επαίσχυντη απόφαση την οποία ουδέποτε καταδίκασαν δημόσια οι δυνάμεις του κομματικού συνδικαλισμού!!!

Από την άλλη η ΠΕΝΕΝ έδωσε μάχη και το 2007 επανήλθε ο ένας Ναύτης που είχε καταργηθεί ενώ με δικές της προσπάθειες αποκαταστάθηκε φέτος μετά από 12 χρόνια η σύνθεση που ίσχυε το 2004 πριν την λειτουργία της γέφυρας!!!

Αυτό το τελευταίο επιδεικτικά το αποσιωπούν στο λιβελογράφημά τους τα ερείπια του κομματικού συνδικαλισμού!!!

Αναφορικά επίσης με τα όσα ψευδώς ισχυρίζονται για την Διοίκηση του τοπικού Σωματείου Κέρκυρας – Ηγουμενίτσας θα υπάρχει τις αμέσως επόμενες μέρες απάντηση της τότε Διοίκησης του Σωματείου Ναυτεργατών Κέρκυρας – Ηγουμενίτσας.

Κατά τα λοιπά η βρώμικη λασπολογία θα πέσει στο κενό για άλλη μια φορά. Το μόνο που τους συνιστούμε εφόσον δεν επιθυμούν να κάνουν αυτοκριτική, τουλάχιστον να παραμείνουν στην ένοχη σιωπή τους.

Με εντολή Διοίκησης

Ο Πρόεδρος                                           Ο Γεν. Γραμματέας

Νταλακογεώργος Αντώνης                   Κροκίδης Νικόλαος

Παραθέτουμε παρακάτω το έγγραφο – καταγγελία της ΠΕΝΕΝ της 31/1/2005 σχετικά με την απόφαση του Υπουργείου για την μείωση της οργανικής σύνθεσης της Πορθμειακής γραμμής Ρίου – Αντιρρίου κατά δύο άτομα :

                         15/φ 3                                                                                   31/1/2005

Από: Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού

Προς: Υπουργό Ε.Ν. κ. Μανώλη Κεφαλογιάννη

-          Γεν. Γραμματέα Υ.Ε.Ν. κ. Ιωάννη Τζωάννο

-          Αρχηγό Λιμενικού Σώματος κ. Χρήστο Δελημιχάλη

-          Α Υπαρχηγό Λιμενικού Σώματος κ. Πελ. Αγγελόπουλο

-          Β Υπαρχηγό Λιμενικού Σώματος κ. Γ. Παπαχριστοδούλου

-          Κλαδάρχη ΥΕΝ κ. Αθανάσιο Μπούσιο

-          Υ.Ε.Ν/ Διευθυντή Ναυτικής Εργασίας κ. Εμμ. Μαμαλάκη

-          ΠΝΟ – Ναυτεργατικά Σωματεία

Η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Ε.Ν. καταδικάζει και καταγγέλλει την απαράδεκτη ενέργεια του ΥΕΝ κ. Εμ. Κεφαλογιάννη με την οποία μειώνει κατά δύο άτομα την οργανική σύνθεση των πλοίων της Πορθμειακής γραμμής Ρίου – Αντιρρίου.

Ο Υπουργός Ε.Ν. κ. Κεφαλογιάννης σε συνεργασία με τους πλοιοκτήτες της Πορθμειακής γραμμής χρησιμοποίησαν τον τυχοδιώκτη Πρόεδρο του τοπικού σωματείου ο οποίος με επιστολή του ζητούσε την μείωση της οργανικής σύνθεσης, επιστολή την οποία απέστειλε στην ηγεσία του ΥΕΝ πίσω από τις πλάτες των εργαζομένων και εν κρυπτώ ακόμα και από το Διοικητικό Συμβούλιο του τοπικού σωματείου.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ καταγγέλλει τον Υπουργό Ε.Ν. ο οποίος δεν χάνει καμιά ευκαιρία να εμφανίζεται στα ΜΜΕ σαν ο σωτήρας του ναυτεργατικού κόσμου ενώ στην πραγματικότητα ο βασικός άξονας της ναυτιλιακής πολιτικής που ακολουθεί έχει σαν προοπτική την εξαφάνιση ενός σημαντικού αριθμού ναυτεργατών, ιδιαίτερα αυτών που προέρχονται από τα κατώτερα πληρώματα, στο όνομα της περιβόητης ανταγωνιστικότητας.

Η μείωση της οργανικής σύνθεσης θα έχει αρνητική επίδραση στην ασφάλεια των πλοίων, στην εντατικοποίηση της εργασίας και στην πρόκληση ατυχήματος, διότι ενώ τα ωράρια των δρομολογίων παραμένουν όπως και πριν, το πλοίο σήμερα πρέπει με λιγότερο πλήρωμα να εκτελεί αυτά τα δρομολόγια τα οποία έχουν πληρότητα 100%.

Δικαιολογημένη είναι η αγανάκτηση των εργαζομένων και της πλειοψηφίας του Δ.Σ του τοπικού Σωματείου γιατί αυτοί ζουν στο πετσί τους την κατάσταση που έχει διαμορφωθεί και βιώνουν την εντατικοποίηση της εργασίας και ειδικά αυτές τις μέρες που λόγω της φωτιάς στην γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου αυτή παραμένει κλειστή.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ που είναι άμεσα θιγόμενη από την απαράδεκτη ενέργεια της μείωσης της σύνθεσης και ανταποκρινόμενη στην βούληση των εργαζομένων στην Πορθμειακή γραμμή, απαιτεί από την ηγεσία του ΥΕΝ να ακυρώσει την Υπουργική απόφαση και να επαναφέρει την προηγούμενη οργανική σύνθεση στα πλοία της γραμμής Ρίου – Αντιρρίου αφού άλλωστε και μετά την θέση της πλειοψηφίας του Δ.Σ του τοπικού Σωματείου ο Υπουργός δεν έχει και την τυπική νομιμοποίηση να επιμείνει στην αντιναυτεργατική απόφασή του για μείωση της σύνθεσης την οποία οφείλει αμέσως να ανακαλέσει.

Για την ΠΕΝΕΝ

Ο Πρόεδρος                                           Ο Γεν. Γραμματέας

Νταλακογιώργος Αντώνης                         Καββαδίας Γιώργος