Συνεχίζεται με γοργούς ρυθμούς η συρρίκνωση των πλοίων ελληνικής σημαίας με πρωταγωνιστικό ρόλο στην φυγή τα πλοία των μεγαλοεφοπλιστών της ποντοπόρου Ναυτιλίας.

Το συμπέρασμα αυτό προκύπτει από την έκθεση της ελληνικής επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου το committee.

Σύμφωνα με την έκθεση η πτώση αφορά πλοία ελληνικής σημαίας, χωρητικότητας 1000  τόνων γκρος και άνω και αυτή αφορά τόσο τον αριθμό όσο και την χωρητικότητά τους σε DWT.

Ο αριθμός των πλοίων ελληνικής σημαίας έχει κατέλθει σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα πέφτοντας για πρώτη φορά τα τελευταία 60 χρόνια κάτω από 500, ακριβέστερα ο αριθμός είναι 499!!!

Αντιστοιχούν σε 53.221.569 DWT!

Αντίστοιχα το ίδιο διάστημα πέρυσι τα πλοία ελληνικής σημαίας ήταν 570, δηλαδή μέσα σ΄  ένα χρόνο «δραπέτευσαν» από το ελληνικό νηολόγιο 71 ποντοπόρα, 6.393.092 DWT.

Αντίθετα ο ελληνόκτητος στόλος εμφανίζει μια ασήμαντη πτώση η οποία δεν αξιολογείται.

Οι μεγαλοσχήμονες εφοπλιστές έχουν την συντριπτική πλειοψηφία των πλοίων τους σε ξένα νηολόγια ευκαιριακών σημαιών!

Στις πρώτες θέσεις βρίσκονται οι σημαίες: Λιβερίας, Νήσων Μάρσαλ, Παναμά, Κύπρου, Μάλτας και  Μπαχάμες.

Η ραγδαία μείωση των πλοίων ελληνικής σημαίας σε συνδυασμό με τον εξοστρακισμό των ελλήνων Ναυτεργατών δείχνει ότι οι εφοπλιστές γυρίζουν οριστικά την πλάτη τους στο εθνικό νηολόγιο, ξεκόβοντας ακόμη περισσότερο από την χώρα μας…

Επιβεβαιώνεται έτσι η γνωστή θέση του πρωτοκαπετάνιου του ΕΛΑΣ, του θρυλικού Άρη Βελουχιώτη, ότι «το κεφάλαιο δεν έχει πατρίδα και πηγαίνει όπου οσμίζεται περισσότερα και μεγαλύτερα κέρδη»!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ