Η ΠΕΝΕΝ 9 ολόκληρα χρόνια που ψηφίστηκε ο αντεργατικός νόμος 4150/2013 και οι Υπουργικές αποφάσεις που ακολούθησαν, είχε και έχει στο επίκεντρο των διεκδικήσεων και της αγωνιστικής της δράσης την κατάργηση αυτού του εκτρωματικού νόμου.

Ο νόμος αυτός επέφερε συντριπτικό πλήγμα στα Ναυτεργατικά δικαιώματα αφού:

-          Μείωσε αισθητά τις οργανικές συνθέσεις στην Ακτοπλοΐα για το ξενοδοχειακό προσωπικό (χειμερινή περίοδο).

-          Εφάρμοσε συνθέσεις στην γραμμή της Πάτρας – Ιταλίας που οδηγούν σε εργασιακή εξόντωση τους Ναυτεργάτες.

-          Μείωσε τον χρόνο λειτουργίας των ταχύπλοων σκαφών κατά το ήμισυ σε σύγκριση με πριν.

-          Αύξησε τον χρόνο της ετήσιας επιθεώρησης (στην ουσία ακινησίας) των πλοίων και ταυτόχρονα έκανε και άλλες δυσμενείς αλλαγές στο θεσμικό πλαίσιο της Ακτοπλοΐας!

Όλα αυτά έγιναν στο όνομα της ανταγωνιστικότητας και της ενίσχυσης της κερδοφορίας των Ακτοπλοϊκών επιχειρήσεων, αξιοποιώντας η τότε κυβέρνηση και τις μνημονιακές δεσμεύσεις μέσα στις οποίες περιλαμβάνονταν και η απελευθέρωση των συνθέσεων … αφού οι τοκογλύφοι δανειστές και οι αδίστακτοι εφοπλιστές με την τότε κυβέρνηση και με τις άλλες που ακολούθησαν είχαν καταφέρει το ακατόρθωτο, να περιλάβουν την ανταγωνιστικότητα της επιβατηγού Ναυτιλίας μέσα στο «πακέτο» των δεσμεύσεων!!!  

Ο αντεργατικός αυτός νόμος δεν πέρασε «αναίμακτα». Η ΠΕΝΕΝ, ο κλάδος και οι Ναυτεργάτες έδωσαν μάχη να μην περάσει και ακολούθως να μην εφαρμοστεί, παρά τον δυσμενή συσχετισμό δυνάμεων σε πολιτικό και συνδικαλιστικό επίπεδο!

Δυστυχώς η πλειοψηφία της ΠΝΟ απέδειξε και σε εκείνη την κρίσιμη μάχη ότι είναι υποταγμένη στην γραμμή εφοπλιστών – κυβέρνησης αφού ξεπούλησε αυτόν τον αγώνα, σήκωσε λευκή σημαία και πρακτικά τα επόμενα χρόνια ρίχνοντας στάχτη στα μάτια των Ναυτεργατών στις διακηρύξεις της μιλούσε για «κατάργηση του νόμου» ενώ στην πράξη, τόσο επί διακυβέρνησης Ν.Δ – ΠΑΣΟΚ όσο και μετέπειτα επί ΣΥΡΙΖΑ, επέλεξε τον ατελέσφορο και αδιέξοδο δρόμο των παρασκηνιακών αλλά και επίσημων διαβουλεύσεων με το ΥΕΝ να αποσπάσει για την γραμμή της Πάτρας και μόνο για το ξενοδοχειακό προσωπικό, όχι την κατάργηση του νόμου, αλλά να μπουν από αυτές τις επιστασίες 4-5 άτομα παραπάνω και αυτά κατά την καλοκαιρινή περίοδο!

Θλιβεροί πρωταγωνιστές σε αυτή την προδοτική γραμμή ήταν οι Διοικήσεις των Σωματείων του ξενοδοχειακού προσωπικού και μεταξύ αυτών τον κορυφαίο ρόλο είχε η Διοίκηση της ΠΕΑΘΕΝ.

Τελικά ο κοινωνικός διάλογος, το στήσιμο διαφόρων επιτροπών και παραεπιτροπών με εφοπλιστές (ΣΕΕΝ) και παράγοντες του ΥΕΝ, όπως αναμενόταν οδηγήθηκε σε παταγώδη αποτυχία αφού και αυτό το «ξεροκόμματο» που κατέληξαν να παζαρεύουν δεν τους δόθηκε!

Αντί οι φωστήρες του εργοδοτικού – κυβερνητικού συνδικαλισμού να οδηγηθούν σε σωστά συμπεράσματα από το χαστούκι που έφαγαν με την ανάληψη της διακυβέρνησης από την Ν.Δ επαναλάμβαναν τις ίδιες γελοίες θέσεις περί επιτροπής που θα συζητήσει τις συνθέσεις στην γραμμή της Αδριατικής!!!

Προφανώς ο Πλακιωτάκης, ως ακραιφνής και ένθερμος οπαδός της ανταγωνιστικότητας, τους αγνόησε παντελώς…

Ακολουθούν ως συνέχεια τα 2 χρόνια που ξεσπάει η κρίση στο μπλοκ του εργοδοτικού – υποταγμένου συνδικαλισμού μέσα στην ΠΝΟ και όλη αυτή την περίοδο ο φερόμενος ως ηγέτης αυτής της ομάδας των Σωματείων συνέχιζε την ίδια καταστροφική γραμμή κάνοντας στους διαδρόμους του ΥΕΝ «άοκνες» προσπάθειες να αποσπάσει κάτι για αυτούς που τον ακολουθούν πιστά….

Η προσπάθεια αυτή οδηγείται επίσης σε ναυάγιο… και οι νεοφώτιστοι συνδικαλιστές αυτής της ομάδας παραπέμπουν τα πάντα πλέον στην προσπάθεια αναρρίχησης στην χρυσοφόρο θέση – καρέκλα του Γ.Γ και ότι με αυτόν τον τρόπο θα επιλυθούν τα πάντα μαγικά!

Όταν επιτέλους ο Τσικαλάκης και η ομάδα του αναλαμβάνουν τα ηνία στην ΠΝΟ συνεχίζουν να ομιλούν περί δυναμικής κινητοποίησης στην γραμμή Πάτρας – Ιταλίας για να σταματήσει ο εργασιακός μεσαίωνας!!

Ο λόγος πλέον γίνεται από τον περσινό Ιούνη έως και προχθές που έγινε η συνεδρίαση της Διοίκησης της ΠΝΟ.

Σημειώνουμε ότι σε όλες τις συνεδριάσεις που έχουν γίνει αυτό το διάστημα η ΠΕΝΕΝ σταθερά θέτει το ζήτημα και ζητάει να ληφθούν αποφάσεις για να τερματιστεί το καθεστώς εργασιακής εξουθένωσης των Ναυτεργατών στην συγκεκριμένη γραμμή, τόσο για τα ελληνικά όσο και για τα πλοία ιταλικής σημαίας!

Μάλιστα συμφωνείται ομόφωνα η θέση για το πλαίσιο των αιτημάτων αυτής της δράσης: ενιαία ΣΣΕ (μισθοί) για όλους με βάση τον ισχύοντα υψηλότερο στην γραμμή, καθολική κοινωνική ασφάλιση και επάνδρωση σύμφωνα με τις ανάγκες των πλοίων.

Η ΠΕΝΕΝ δηλώνει την ένθερμη στήριξη αυτών των διεκδικήσεων και ταυτόχρονα καθιστά σαφές ότι θα συμβάλει με όλες τις δυνάμεις της για την συμμετοχή και ανταπόκριση των μελών της μέσα στα καράβια και παράλληλα θα στηρίξει την πρωτοβουλία αυτή με πολυπληθές και ισχυρό δικό της κλιμάκιο.

Για τον σκοπό αυτό αποστέλλεται στην Πάτρα (Ιούνη 2022) αντιπροσωπεία Ναυτεργατικών Σωματείων να ενημερώσει και να προετοιμάσει σε αυτή την κατεύθυνση Έλληνες και Ιταλούς Ναυτεργάτες….

Με βάση αυτόν τον σχεδιασμό το μόνο που μένει ανοιχτό είναι οι θέσεις των Σωματείων περί επάνδρωσης (η ΠΕΝΕΝ με δήλωσή της έκανε σαφές ότι τόσο για τα Ε/Γ-Ο/Γ όσο και στα RoRo ελληνικής και ιταλικής σημαίας διεκδικεί την εφαρμογή του Π.Δ 177/70) και η απόφαση για την ημερομηνία της έναρξης της κινητοποίησης!

Για τον σκοπό αυτό καταθέσαμε πριν λίγες μέρες δημόσια και αναλυτικά τις θέσεις μας για την οργάνωση αυτής της κινητοποίησης! (δείτε εδώ)

Στην συνεδρίαση της Διοίκησης της ΠΝΟ στις 26/7/2022 οι μάσκες έπεσαν!

Χαρακτηριστικό δείγμα αποτελεί ότι στην εισήγησή του ο Μ. Τσικαλάκης (ενώ το θέμα ήταν στην ημερήσια διάταξη) δεν ανέφερε το παραμικρό για την υλοποίηση του σχεδιασμού που πηγαινοερχόταν 1 χρόνο στις συνεδριάσεις του οργάνου!!

Την ίδια ακριβώς στάση σιωπής κράτησε και σύσσωμη η αποκαλούμενη από αυτούς «πλειοψηφία»!

Μιλώντας στην συνεδρίαση ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ κατήγγειλε την υποκρισία, τον φαρισαϊσμό, την αναδίπλωση και τελικά την υποταγή της πλειοψηφίας στην πολιτική κυβέρνησης – εφοπλιστών που για άλλη μια φορά θυσιάζει τα Ναυτεργατικά προβλήματα και δικαιώματα έτσι ώστε να διαιωνίζεται και να θριαμβεύει η γραμμή της ανταγωνιστικότητας και κερδοφορίας των Ελλήνων και Ιταλών εφοπλιστών!!!

Με τον τρόπο αυτό οι Ναυτεργάτες παραδίδονται και καλούνται να ανταποκριθούν σε ένα καθεστώς εργασιακής ζούγκλας που χαρακτηριστικά στοιχεία του είναι: Τα εξοντωτικά ωράρια, η καθημερινή εντατικοποίηση της δουλειάς, οι υπερβάσεις, πέραν κάθε ανθρώπινου ορίου, των ωρών εργασίας, η καταστρατήγηση των ωρών ανάπαυσης, ο απλήρωτος μόχθος τους, που όλα μαζί διαμορφώνουν μια σύγχρονη εργασιακή γαλέρα!

Το συμπέρασμα που βγαίνει για άλλη μια φορά είναι ότι με αυτή την ηγεσία και πλειοψηφία στην ΠΝΟ, δεν πρόκειται να λυθεί κανένα Ναυτεργατικό πρόβλημα. Ήταν και είναι παραδομένη και «αλυσοδεμένη» με την εκάστοτε πολιτική κυβέρνησης – εφοπλιστών!

Μόνο οι Ναυτεργάτες μπορούν, παίρνοντας στα χέρια τους τα προβλήματα, να οργανώσουν τις δυνάμεις τους και να δώσουν αποφασιστικά και έως το τέλος τον αγώνα για την υπεράσπιση των δικαιωμάτων τους, του μόχθου και των δικών τους σημερινών πραγματικών αναγκών!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Υ.Γ. Τελικά σύμφωνα με τα λεγόμενα του Γ.Γ της ΠΝΟ, μάλλον θα πρέπει οι Ναυτεργάτες να περιμένουν την έλευση του Ναπολιτάνου εφοπλιστή Γκριμάλντι τον Νοέμβρη για να συνεχιστούν οι διαβουλεύσεις μαζί του!!!