Για να φθάνουν οι εφοπλιστές να επισημαίνουν με έγγραφό τους την ασφάλεια πλοίων (ανακοίνωση της INTERCARGO) και να καταθέτουν σχετική αναφορά στον IMO όλα δείχνουν ότι «κάτι σάπιο υπάρχει στο βασίλειο της Δανιμαρκίας»!

Όπως είναι γνωστό η INTERCARGO είναι η διεθνής εφοπλιστική ένωση η οποία εκπροσωπεί τα πλοία και τους πλοιοκτήτες που μεταφέρουν χύδην ξηρό φορτίο.

Στην σχετική έκθεσή της προς τον ΙΜΟ σημειώνει ότι η υγροποίηση του φορτίου είχε ως αποτέλεσμα το 76% της απώλειας ζωής Ναυτεργατών στην μεταφορά ξηρού χύδην φορτίου κατά τα τελευταία 10 χρόνια!!

Στα χρόνια αυτά 70 Ναυτεργάτες έχασαν την ζωή τους σε ναυτικά δυστυχήματα σε 4 πλοία που μετέφεραν μετάλλευμα νικελίου και σε 1 που μετέφερε Βωξίτη!

Η υγροποίηση αφορούσε το 18,5% των συνολικών απωλειών των 27 πλοίων αλλά σε ποσοστό αντιπροσωπεύει το 76% των θανάτων των Ναυτεργατών ως αποτέλεσμα αυτών των περιστατικών!

Στο ίδιο έγγραφο επισημαίνεται ότι οι «ελεύθερες επιφάνειες που δημιουργούνται από την υγροποίηση του φορτίου σε συνδυασμό με άσχημες καιρικές συνθήκες μπορεί να οδηγήσουν στην βύθιση πλοίων μέσα σε ελάχιστα λεπτά με αποτέλεσμα οι Ναυτεργάτες να καταλήξουν στον υγρό θαλάσσιο τάφο!

Ενώ αυτή η ιδιαιτερότητα είναι απολύτως γνωστή στους εφοπλιστές, οι ίδιοι θέτουν σε θανάσιμο κίνδυνο την ζωή των Ναυτεργατών, ιδιαίτερα σε λιμάνια με υποτυπώδεις υποδομές και ανύπαρκτους ελέγχους από την πλευρά των αρμόδιων υπηρεσιών.

Τα περισσότερα αναφερόμενα περιστατικά έχουν σημειωθεί (φόρτωση – αποθήκευση φορτίων) σε χώρες της νοτιοανατολικής Ασίας και στην Δυτική Αφρική…..

Παρά ταύτα οι εφοπλιστές παίζοντας πιγκ – πογκ πετάνε το μπαλάκι για τα ελλιπή μέτρα ασφάλειας και της προστασίας των Ναυτεργατών στις ρυθμιστικές αρχές αυτών των χωρών και έτσι οι κίνδυνοι Ναυτικών ατυχημάτων και δυστυχημάτων παραμένουν χωρίς να δοθεί πραγματική λύση στο πρόβλημα!

Η γνωστή – αμαρτωλή ITF (Διεθνής Οργάνωση Μεταφορών) ένα τόσο σοβαρό πρόβλημα που αφορά την ίδια την ασφάλεια και την ζωή των Ναυτεργατών το έχει (όπως και πολλά άλλα) υποτιμήσει κραυγαλέα αποδεικνύοντας το βρώμικο και υπονομευτικό της ρόλο στα Ναυτεργατικά δικαιώματα!