Η προχθεσινή συνάντηση αντιπροσωπείας των 13 Ναυτεργατικών Σωματείων με τον Υπουργό και οι σχετικές απαντήσεις του για πλήθος Ναυτεργατικών προβλημάτων που εξελίσσονται αυτή την περίοδο στην Ναυτεργασία ήταν άκρως αποκαλυπτικές για την γραμμή πλεύσης της κυβέρνησης και του Υπουργού Ε.Ν. Γ. Πλακιωτάκη σε αυτά.

Το δόγμα ανταγωνιστικότητα - κερδοφορία του εφοπλιστικού κεφαλαίου είναι όχι μόνο κυρίαρχο στον σχεδιασμό της ναυτιλιακής τους πολιτικής αλλά κρίσιμο και απόλυτα καθοριστικό στοιχείο στις πολιτικές που χαράσσονται και υλοποιούνται.

1) Στο πλαίσιο αυτό ο Υπουργός Ε.Ν ισχυρίστηκε, ως "ρεαλιστής - πραγματιστής" (έτσι απεκάλεσε τον εαυτό του...), ότι η συνεχόμενη συρρίκνωση του αριθμού των πλοίων ελληνικής σημαίας και η καθοδική πορεία του εθνικού νηολογίου έδειξε στον ίδιο και στην κυβέρνηση ότι κάτι πάει στραβά, κάτι δεν γίνεται σωστά και πρέπει να διορθωθεί και κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι ο εξοβελισμός των εναπομεινάντων ελλήνων Ναυτεργατών και η συντριβή - διάλυση των δικαιωμάτων τους μαζί και της ΣΣΕ αποτελεί μονόδρομο για την επανάκαμψη του ελληνικού νηολογίου.

2) Το δεύτερο αποκαλυπτικό στοιχείο που ανέδειξε η παρέμβασή του ήταν ότι τα δρομολόγια που εγκρίνει το ΣΑΣ και ακολούθως υπογράφει και ο ίδιος, δεν είναι εφικτό λόγω των ελλείψεων στα λιμάνια να επιτευχθούν και κατά συνέπεια η λύση είναι τα επιβαλλόμενα πρόστιμα προς τις ναυτιλιακές εταιρίες ότι πρέπει να μειωθούν δραστικά ώστε στην πράξη οι εφοπλιστές να επιλέγουν τα πρόστιμα - χάδι και να κάνουν φύλο και φτερό την καταστρατήγηση των ΣΣΕ και της ναυτικής νομοθεσίας!!!

Να σημειωθεί ότι στο πρόβλημα αυτό η φωτογραφία δείχνει κυρίως τα ταχύπλοα σκάφη της Ακτοπλοΐας (μαζί και αυτά των άγονων γραμμών) που διαπιστώνεται εκτεταμένη παραβίαση στα ωράρια εργασίας, στις ώρες ανάπαυσης, στην ελλιπή επάνδρωσής τους!

Το επιχείρημα ιδιαίτερα διδακτικό για όσους οπαδούς υπάρχουν ακόμη στον χώρο μας για την κυβερνητική ναυτιλιακή πολιτική, τα ακατάλληλα λιμάνια δεν διασφαλίζουν την τήρηση των δρομολογίων των πλοίων - τις συνέπειες να τις επιβαρυνθούν οι Ναυτεργάτες!!!

3) Ομολόγησε χωρίς ίχνος ντροπής την γενναία στήριξη της Ακτοπλοΐας την περίοδο της πανδημίας, ότι έως τώρα έχει δοθεί κονδύλι από τον κρατικό προϋπολογισμό ύψους 65 εκατομμυρίων, συν μείωση του ΦΠΑ, συν απαλλαγή των εργοδοτικών εισφορών προς το ΝΑΤ και επιπλέον αυξήθηκε κατά 42 εκατομμύρια ευρώ η επιδότηση των Ακτοπλοϊκών πλοίων για το έτος 2020 για την εκτέλεση των άγονων γραμμών.

Από την άλλη δήλωσε άγνοια για τους Ναυτεργάτες οι οποίοι βιώνουν συνθήκες μαζικής παρατεταμένης ανεργίας και περιμένουν να ζήσουν οι ίδιοι και οι οικογένειές τους με 534 ευρώ τα οποία, με ευθύνη ΥΕΝ - Λιμεναρχείων - ΝΑΤ - Οίκου Ναύτη, τους καθυστερούν έως και 5 μήνες την καταβολή του ειδικού επιδόματος λόγω covid-19!!!

4) Προανήγγειλε στην αντιπροσωπεία των Σωματείων ότι η κυβέρνηση και το ΥΕΝ σχεδιάζουν το τελειωτικό χτύπημα στο σύστημα της δημόσιας εκπαίδευσης με την σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα για την στήριξη και αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης.

Αυτό μεταφράζεται στην ντε φάκτο είσοδο επιχειρηματιών και της ιδιωτικής πρωτοβουλίας στον κρίσιμο τομέα της ναυτικής εκπαίδευσης και συνιστά ένα καθοριστικό βήμα για την άλωση της εκπαίδευσης από τα εφοπλιστικά συμφέροντα.

Είναι το ίδιο δόγμα που υλοποιεί η κυβέρνηση στα δημόσια νοσοκομεία, την ανώτατη εκπαίδευση, τις υπηρεσίες των δήμων και των άλλων δημόσιων οργανισμών.

5) Στο επαναλαμβανόμενο "στρίμωγμα" από τον Προέδρου της ΠΕΝΕΝ και στην κατάθεση από αυτόν πλήθος συντριπτικών επιχειρημάτων σχετικά με την ωμή και άθλια αντιδημοκρατική νομοθετική παρέμβαση του στις εσωτερικές και εκλογικές διαδικασίες των Σωματείων και στην ευθεία καταγγελία του ότι οι ρυθμίσεις αυτές επιβλήθηκαν από το εφοπλιστικό κατεστημένο και τον ίδιο τον Πρόεδρο της ΕΕΕ Θ. Βενιάμη, δεν κατάφερε να ψελλίσει ούτε μια λέξη.

6) Στην ίδια αυτή συνάντηση από την σχετική συζήτηση ανέκυψε η πρωτοφανής θέση του ΥΕΝ και των υπηρεσιών του ότι η ισχύουσα ΣΣΕ στην ποντοπόρα ναυτιλία τυπικά δεν έχει ισχύ!!! Είναι ακριβώς ο ίδιος ισχυρισμός που είχε διατυπωθεί το 2012 από την ΕΕΕ που έβαλε μπροστά συγκεκριμένη ναυτιλιακή εταιρεία για να αμφισβητήσει την ισχύ της ΣΣΕ και σήμερα έρχεται η σειρά του Πλακιωτάκη για να συνδράμει στην προσπάθεια αμφισβήτησης και ακύρωσης της ΣΣΕ.

Συμπεράσματα

Η συνάντηση αυτή και οι απαντήσεις του ΥΕΝ μας δίνουν την δυνατότητα να εξάγουμε ορισμένα βασικά συμπεράσματα για την κυβερνητική ναυτιλιακή πολιτική και τον καθοριστικό ρόλο του εφοπλιστικού κεφαλαίου σε αυτή.

- Η κυβέρνηση είχε και έχει ως γνώμονα στον σχεδιασμό της πολιτικής της τα συμφέροντα του εφοπλιστικού κεφαλαίου και αποδείχνει για πολλοστή φορά ότι πολιτικά υπηρετεί την στρατηγική τους η οποία κινείται στο δίπτυχο ανταγωνιστικότητα - κερδοφορία.

Αυτό αφορά την ποντοπόρο ναυτιλία, την ακτοπλοΐα και όλες τις άλλες κατηγορίες πλοίων.

Στο όνομα αυτής της στρατηγικής οι στόχοι, τα αιτήματα και οι πιο παράλογες αξιώσεις του παρασιτικού εφοπλιστικού κατεστημένου γίνονται αποδεκτές και υλοποιούνται απαρέγκλιτα από την κυβέρνηση και το ΥΕΝ.

- Στο πλαίσιο αυτής της σκληρής και ταξική αντιλαϊκής πολιτικής δεν υπάρχει "χώρος" για την αντιμετώπιση των Ναυτεργατικών προβλημάτων ενώ οι συνθήκες βαθειάς οικονομικής κρίσης που επιταχύνθηκαν από το υγειονομικό πρόβλημα καθιστούν περισσότερο από σαφές ότι η κυβέρνηση σήμερα και αύριο στον χώρο της Ναυτιλίας (αλλά και ευρύτερα) βάζει μπροστά τα επιχειρηματικά - εφοπλιστικά συμφέροντα με σκοπό τις συνέπειες της κρίσης να τις μετακυλήσει στους Ναυτεργάτες.

- Η οικονομική κρίση και οι συνέπειες που αυτή διαμορφώνει με την όξυνση των κοινωνικών προβλημάτων και ανισοτήτων είναι η βάση πάνω στην οποία οικοδομείται η αντιλαϊκή κυβερνητική πολιτική, αυτής του χτυπήματος των εργατικών δικαιωμάτων, της θωράκισης του αντεργατικού και αυταρχικού οπλοστασίου και έτσι στρώνουν τον δρόμο η ταξική πολιτική που σχεδιάζουν κυβέρνηση - κεφάλαιο τις συνέπειες να τις υποστούν η εργατική τάξη, οι συνταξιούχοι, η νεολαία και τα φτωχά λαϊκά στρώματα.

Η ένταση και η κλιμάκωση του κυβερνητικού αυταρχισμού, η αστυνομοκρατία, τα "απαγορευτικά", η καταστολή αποτελούν τους κανόνες του παιχνιδιού που διαμορφώνει το αστικό σύστημα, η πολιτική τους να περάσει δια πυρός και σιδήρου και από αυτή την άποψη μας δείχνουν τα δόντια τους!

Οι Ναυτεργάτες δεν πρέπει να υποκύψουν σε μια πολιτική που τους επιφυλάσσει την εξαθλίωση και την φτωχοποίηση προκειμένου να ξεπεράσει το κεφάλαιο την κρίση.

Ο δρόμος του οργανωμένου αγώνα, η πάλη για τα προβλήματα και τα δίκαια αιτήματά τους είναι υπόθεση δική τους την οποία οφείλουν να την πάρουν στα δικά τους χέρια και να γίνει υπόθεση δική τους.

Οι υποκριτικές και παραπλανητικές αντιπολιτευτικές κορώνες των άλλων αστικών κομμάτων που υπηρετούν στην ουσία την ίδια πολιτική, αυτή του κεφαλαίου, δεν πρέπει να ξεγελάσει κανέναν και πολύ περισσότερο να δημιουργήσει για άλλη μια φορά αυταπάτες και ψεύτικες ελπίδες.

Οι Ναυτεργάτες μπροστά στην επικείμενη απεργιακή μάχη της 48ωρης απεργίας με παρακαταθήκη τους πολύχρονους αγώνες τους, πρέπει να δώσουν το στίγμα για μια συνολική ανασυγκρότηση και αντεπίθεση του κινήματος που θα βάζει μπροστά τις δικές τους ανάγκες.

ΠΕΝΕΝ