Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ καταγγέλλει την ποινική δίωξη την οποία ενορχήστρωσε η Cosco για την αγωνιστική απεργιακή δράση της ΕΝΕΔΕΠ που αφορούσε εργασιακά προβλήματα και την ασφάλεια των εργαζόμενων στις προβλήτες 2 και 3.

Οι απεργιακές αυτές κινητοποιήσεις είχαν αποφασιστεί και εξαγγελθεί από το ΔΣ του Εργατικού Κέντρου Πειραιά και είχαν την απόλυτη στήριξη όλων των συνδικάτων της πόλης μας.

Η παραπομπή του Προέδρου της ΕΝΕΔΕΠ σε δίκη στις 11 Μάρτη αποτελεί μια νέα πρόκληση απέναντι σε όλους τους εργαζόμενους και το συνδικαλιστικό τους κίνημα.

Η δίωξη αυτή αποτελεί συνέχεια ανάλογων διώξεων κατά συνδικαλιστικών στελεχών που βρίσκονται στην πρώτη γραμμή των διεκδικήσεων για τα εργασιακά δικαιώματα και συμφέροντα.

Οι διώξεις αυτές κλιμακώθηκαν μετά την ψήφιση του αντιδραστικού νόμου Χατζηδάκη  (4808/2021) με τον οποίο η κυβέρνηση επιχειρεί να πλήξει τις πολιτικές – συνδικαλιστικές ελευθερίες και τα δικαιώματα των συνδικάτων και των πρωτοπόρων εργατών.

Εκφράζουμε την αμέριστη αλληλεγγύη στην ΕΝΕΔΕΠ και τον Πρόεδρο της και δηλώνουμε παρόν στην κινητοποίηση αλληλεγγύης την Δευτέρα το πρωί, στο Πρωτοδικείο Πειραιά.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Η κυβέρνηση της ΝΔ και η αρμόδια Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Δόμνα Μιχαηλίδου, έχουν ενορχηστρώσει μια νέα επίθεση στο επίκεντρο της οποίας είναι η αρπαγή των 65 εκατομμυρίων ευρώ που αποτελούν το αποθεματικό του ΕΛΟΕΝ.

Επισημαίνουμε ότι τα χρήματα αυτά είναι αποκλειστικά ο μόχθος των Ναυτεργατών με τις εισφορές που τους παρακρατούνται  για όλο το διάστημα εργασίας στα πλοία ακόμη και το ποσοστό συμμετοχής των εφοπλιστών είναι αναπόσπαστο μέρος των δεδουλευμένων μισθών των πληρωμάτων.

Το κράτος δεν είχε και δεν έχει την παραμικρή συμμετοχή στα έσοδα του ΕΛΟΕΝ.

Σύμφωνα με τις καταστατικές αρχές των σκοπών της σύστασης και λειτουργίας του ΕΛΟΕΝ τα χρήματα αυτά πρέπει να πηγαίνουν στους δικαιούχους των οικογενειακών επιδομάτων.

Επίσης τα αποθεματικά του πρέπει σε τακτά χρονικά διαστήματα να αναδιανέμονται στους δικαιούχους Ναυτεργάτες.

Το μακρύ χέρι των κυβερνήσεων τα προηγούμενα χρόνια εμπόδισαν αυτές οι θεσπισμένες αρχές να υλοποιηθούν. Ο λόγος γίνεται για τα χρόνια της μνημονιακής επιδρομής και όχι μόνο αυτό, αλλά η κυβέρνηση Σαμαρά – Βενιζέλου (2013) αυθαίρετα άρπαξε πραξικοπηματικά και αυθαίρετα 35 εκατομμύρια ευρώ στα πλαίσια του επαίσχυντου PSI τα οποία έκαναν φτερά από το ταμείου του ΕΛΟΕΝ.

Ξεκαθαρίζουμε προς την κυβέρνηση να μην τολμήσει να βάλει χέρι στα αποθεματικά του ΕΛΟΕΝ στο όνομα της απορρόφησης του ΕΛΟΕΝ από το ΝΑΤ.

Ταυτόχρονα οφείλουμε να διευκρινίσουμε ότι είμαστε κατηγορηματικά αντίθετοι με την ενοποίηση ΕΛΟΕΝ – Εστία Ναυτικών που επιχειρεί η ΠΝΟ και είχε συγκατατεθεί μαζί της και ο γνωστός πρώην Υπουργός, Άδωνις Γεωργιάδης.

Η σύσταση των δυο οργανισμών και οι σκοποί τους μαζί και οι εισφορές έως τώρα εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ που έχουν παρακρατηθεί επιβάλλουν την ξεχωριστή αυτοτέλεια τους και την ουσιαστική αναβάθμιση των υπηρεσιών τους προς το Ναυτεργατικό κόσμο της χώρας μας.

Η προσπάθεια αυτή μεθοδεύεται χωρίς προηγούμενα να γνωρίζει κανείς το σχέδιο της ενοποίησης και τους σκοπούς της και μάλιστα με το απαράδεκτο επιχείρημα πρώτα να συγκατατεθούμε στην ενοποίηση και μετά θα δούμε τους σκοπούς της…

Στην χθεσινή συνεδρίαση της ΠΝΟ η ΠΕΝΕΝ έθεσε τις παραπάνω θέσεις της και επιπρόσθετα επεσήμανε ότι στην αποστολή των εξωδίκων θα πρέπει να τεθούν στο διεκδικητικό πλαίσιο τα βασικότερα εργασιακά προβλήματα που απασχολούν τους Ναυτεργάτες, ιδιαίτερα στις κατηγορίες της επιβατηγού Ναυτιλίας.

Η αποσπασματική προβολή αιτημάτων διεκδικήσεων σήμερα για τον ΕΛΟΕΝ, αύριο για τη Ναυτική εκπαίδευση, μεθαύριο για τα εργασιακά προβλήματα είναι βούτυρο στο ψωμί κυβέρνησης – εφοπλιστών, αθωώνει τις ευθύνες της από την συνολική αντιναυτεργατική της πολιτική.

Είναι απίστευτο και άξιο απορίας πως ένα τέτοιο πλαίσιο έγινε αποδεκτό από τους Προέδρους των 3 Σωματείων του ΠΑΜΕ( ΠΕΜΕΝ- ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ – ΠΕΕΜΑΓΕΝ)…

Είναι προφανές από όλα τα παραπάνω ότι η ΠΕΝΕΝ κατά της περίπτωση κινητοποιήσεων θα έχει το δικό της ξεχωριστό πλαίσιο και δεν πρόκειται να εγκλωβιστεί σε μια γραμμή που απαλλάσσει των ευθυνών κυβέρνηση και εφοπλιστικό κεφάλαιο.

Καλούμε τον κλάδο και όλους τους Ναυτεργάτες να υιοθετήσουν τις θέσεις της ΠΕΝΕΝ και να τις κάνουν δική τους υπόθεση.

Αυτή είναι η μοναδική αγωνιστική απάντηση στα σχέδια κυβέρνησης- εφοπλιστών!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Η συνεχιζόμενη έλλειψη προσφοράς εργασίας που διαπιστώνεται για δεύτερο συνεχή χρόνο στις θέσεις Ναυτών, αλλά και Ναυτόπαιδων έχει δώσει ισχυρό κίνητρο σε μια σειρά νέες γυναίκες να μπουν στην δοκιμασία της άσκησης του Ναυτικού επαγγέλματος στον κλάδο του καταστρώματος.

Όπως είναι γνωστό στον χώρο της επιβατηγού Ναυτιλίας, περιλαμβανομένων των ιδιωτικών και επαγγελματικών θαλαμηγών, η είσοδος γυναικών στο ξενοδοχειακό προσωπικό είναι αισθητή τόσο στους θαλαμηπόλους όσο και στα λογιστήρια των πλοίων.

Σήμερα στις ειδικότητες αυτές είναι δεκάδες οι γυναίκες που ασκούν συστηματικά το Ναυτικό επάγγελμα, έχουν καθιερωθεί και εδραιωθεί και ορισμένες έχουν αποκτήσει πολυετή θαλάσσια υπηρεσία.

Σε μικρότερο βαθμό το ίδιο ισχύει και για τις γυναίκες αξιωματικούς γέφυρας – μηχανής οι οποίες σε μεγάλο αριθμό επίσης εργάζονται σε πλοία Ε/Γ και θαλαμηγούς, αλλά και στην ποντοπόρο Ναυτιλία.

Η είσοδος των γυναικών σε ένα ανδροκρατούμενο επάγγελμα με τις γνωστές δυσκολίες και αντιξοότητες δεν ήταν κάτι το εύκολο, πόσο δε μάλλον εάν προσθέσουμε τις γνωστές προκαταλήψεις για την παρουσία της γυναίκας στα καράβια, αλλά και μια σειρά από αντικειμενικούς λόγους όπως είναι η μητρότητα.

Το εγχείρημα των γυναικών στη Ναυτιλία και στα πλοία ιστορικά έχει ξεκινήσει από τα δύσκολα χρόνια της δεκαετίας του 1960 με τις ασυρματίστριες οι οποίες αρκετές από αυτές συνταξιοδοτήθηκαν από το Ναυτικό επάγγελμα!

Θεωρούμε θετικό το βήμα των γυναικών που παίρνουν την δύσκολη αυτή απόφαση και δηλώνουμε ότι θα είμαστε υπερασπιστές στο πλευρό τους για τα εργασιακά τους δικαιώματα, για τον σεβασμό της γυναικείας υπόστασης, για την ενσωμάτωση τους με τα υπόλοιπα μέλη του κλάδου μας στα πλοία.

Ενημερωτικά αναφέρουμε ότι οι πρώτες γυναίκες Ναύτες είναι πλέον γεγονός στη Ναυτιλιακή Εταιρία «Blue Star Ferries» αλλά και σε ιδιωτικά και επαγγελματικά σκάφη.

Η Διοίκηση

Τις οικονομικές και επιχειρηματικές επιδόσεις του αεροδρομίου παρουσίασε αναλυτικά η διοίκηση της εταιρείας, ανακοινώνοντας τα μελλοντικά σχέδια της εταιρείας.

Σε τρεις φάσεις πρόκειται να αναπτυχθεί το αεροδρόμιο της Αθήνας ώστε να φτάσει να εξυπηρετεί μέχρι και 50 εκατομμύρια επιβάτες μέσα στα επόμενα 20 χρόνια, με την πρώτη φάση που αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το 2028, να μπορεί να εξυπηρετήσει από 26 σε 33 εκατ. επιβάτες ετησίως. Συνολικά τα κεφάλαια που θα απαιτηθούν φτάνουν το ένα δισεκατομμύριο ευρώ. Τις οικονομικές και επιχειρηματικές επιδόσεις του αεροδρομίου αλλά και τα μελλοντικά του σχέδια, παρουσίασε αναλυτικά η διοίκηση της εταιρείας κατά τη διάρκεια συνέντευξης τύπου.

Η περσινή χρονιά αποτέλεσε ορόσημο για το Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, καθώς κατέγραψε ιστορικό ρεκόρ επιβατικής κίνησης σε συνδυασμό με ισχυρή ανάκαμψη σε όλους τους οικονομικούς δείκτες. Ταυτόχρονα, ήταν η πρώτη ανακοίνωση οικονομικών αποτελεσμάτων μετά την επιτυχημένη εισαγωγή της Εταιρείας στο Χρηματιστήριο Αθηνών πριν από περίπου ένα μήνα.

Αναφορικά με την επιβατική κίνηση και τις αεροπορικές δραστηριότητες, η διοίκηση του ΔΑΑ επεσήμανε ότι το 2023, η κίνηση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών ανήλθε σε 28,17 εκατομμύρια επιβάτες, σημειώνοντας νέο ιστορικό ρεκόρ, ξεπερνώντας κατά 10,2% τα επίπεδα του 2019 και κατά 24% τα επίπεδα του 2022, ενώ τα επίπεδα ανάκαμψης των ευρωπαϊκών αεροδρομίων σε σχέση με το 2019 υστερούν ακόμη κατά 5 ποσοστιαίες μονάδες κατά μέσο όρο.

Από την ανάλυση των στοιχείων προκύπτει ότι το 85% των επιβατών στη διάρκεια του 2023 ταξίδεψε για λόγους αναψυχής (leisure) και το 15% για επαγγελματικούς λόγους (business). Το ταξίδι για λόγους αναψυχής αποδείχτηκε μετά την πανδημία, το πλέον ανθεκτικό σκέλος της κίνησης σε σχέση με το επαγγελματικό ταξίδι. Αντίστοιχα, το 69% της επιβατικής κίνησης στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών το 2023 αφορούσε κίνηση από / προς διεθνείς προορισμούς και το 31% σε εγχώρια κίνηση.

Το αεροδρόμιο της Αθήνας, εξυπηρέτησε το 2023 το 38% περίπου της συνολικής επιβατικής κίνησης της Ελλάδας, ενώ συνδέθηκε με απευθείας τακτικά δρομολόγια με 156 προορισμούς-πόλεις (σε 57 χώρες) που εξυπηρετήθηκαν από 66 αεροπορικές εταιρείες, ενώ προστέθηκαν 18 νέα δρομολόγια.

Οι κινήσεις αεροσκαφών ανήλθαν σε 241.605, 13,2% πάνω από τα επίπεδα του 2022 και 7,1% πάνω από τα επίπεδα του 2019. Η επιβατική κίνηση επέτρεψε στο αεροδρόμιο να επιτύχει ισχυρούς ρυθμούς ανάπτυξης, κυρίως στις αγορές της Ευρώπης και των ΗΠΑ, επιδόσεις για τις οποίες ο ΔΑΑ αναγνωρίστηκε στα βραβεία “ROUTES EUROPE 2023” ως το κορυφαίο αεροδρόμιο στην Ευρώπη στην κατηγορία αεροδρομίων με ετήσια κίνηση άνω των 20 εκατομμυρίων επιβατών.
Μη αεροπορικές δραστηριότητες

Στο τέλος του 2023, το αεροδρόμιο διέθετε συνολικά 155 καταστήματα, καλύπτοντας πάνω από 13.500 τ.μ. εντός των αεροσταθμών. Ως αποτέλεσμα της αύξησης στην επιβατική κίνηση και της αναβάθμισης της εμπορικής προσφοράς των αεροσταθμών μέσω της επιτυχημένης στρατηγικής «Best of Greece», με την οποία εισήχθησαν ελληνικά concepts/brands με σημαντική παρουσία στην Ελλάδα, καθώς και τη θετική πορεία των εσόδων στις υπηρεσίες στάθμευσης οχημάτων και αξιοποίησης ακίνητης περιουσίας, τα μη αεροπορικά έσοδα το 2023 ανήλθαν σε 134,8 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση κατά 23,2% σε σύγκριση με το 2022.
Οι οικονομικές επιδόσεις του 2023

Τα συνολικά έσοδα αυξήθηκαν κατά 126,8 εκατ. ευρώ ή 26,6% σε 603,7 εκατ. ευρώ το 2023, με τις ροές εσόδων Αεροπορικών και Μη Αεροπορικών Δραστηριοτήτων να παρουσιάζουν σημαντική βελτίωση, κυρίως λόγω της αύξησης της επιβατικής κίνησης κατά 24% σε σχέση με το 2022, καθώς και της δυναμικής ανάπτυξης εσόδων από εμπορικές δραστηριότητες.

Τα έσοδα από αεροπορικές δραστηριότητες ανήλθαν σε 448,9 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 22,2% σε σχέση με τον προηγούμενο χρόνο και με έσοδα ανά επιβάτη 15,9 ευρώ, ενώ οι τιμές των αεροπορικών χρεώσεων παρέμειναν σταθερές το 2023. Τα έσοδα και λοιπά εισοδήματα από Μη αεροπορικές δραστηριότητες ανήλθαν σε 134,8 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 23,2% σε σύγκριση με το 2022 ενώ τα έσοδα ανά επιβάτη 4,8 ευρώ, ήταν αυξημένα κατά 17,1% σε σύγκριση με το 2019, ποσοστό σημαντικά υψηλότερο της αντίστοιχης αύξησης της επιβατικής κίνησης.

Τα κέρδη προ φόρων το 2023 ανήλθαν σε 288,8 εκατ. ευρώ έναντι 213,2 εκατ. ευρώ το 2022, ενώ τα κέρδη μετά από φόρους ήταν 231,5 εκατ. ευρώ, υψηλότερα κατά 63,5 εκατ. ευρώ σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Το Δ.Σ. της εταιρείας προτίθεται να προτείνει προς την επόμενη Γενική Συνέλευση των Μετόχων, τη διανομή εναπομείναντος μικτού μερίσματος 0,33 ευρώ ανά μετοχή για τη χρήση 2023.

Το αεροδρόμιο της Αθήνας αναπτύσσεται

Μιλώντας για τις προοπτικές ανάπτυξης αεροδρομίου της Αθήνας, ο κ. Γιάννης Παράσχης Διευθύνων Σύμβουλος του ΔΑΑ, ανέφερε, ότι τα υψηλά επίπεδα επιβατικής κίνησης καταγράφηκαν κατά τους πρώτους 2 μήνες του 2024 σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο 2023. Όπως τόνισε, βασική προτεραιότητα του ΔΑΑ αποτελεί η υλοποίηση του Χωροταξικού Σχεδίου 33MAP (33 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως), με στόχο την αύξηση της δυναμικότητας των εγκαταστάσεών του. Μέχρι την υλοποίηση του 33MAP θα εφαρμόζονται επιχειρησιακά μέτρα και έργα μεγιστοποίησης της δυναμικότητας.

Η προετοιμασία για την χρηματοδότηση του έργου 33MAP και λοιπών μεσοπρόθεσμων κεφαλαιουχικών δαπανών συντήρησης και βελτιστοποίησης της δυναμικότητας, είναι σε εξέλιξη. Στο πλαίσιο της μεγιστοποίησης της εμπορικής ανάπτυξης, διερευνάται η δυνατότητα εισαγωγής νέων concepts στις εμπορικές παραχωρήσεις και στο πεδίο ανάπτυξης ακίνητης περιουσίας.

Στελέχη του αεροδρομίου επεσήμαναν τους στόχους για ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού και άλλων επιχειρησιακών πόρων για την εξυπηρέτηση των υψηλών επιπέδων κίνησης, για την διασφάλιση της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών. Ακόμη, τη διατήρηση της υψηλής αποδοτικότητας και των υγιών περιθωρίων κερδοφορίας (προσαρμοσμένο EBITDA >60%). Επίσης ανακοίνωσαν την έναρξη κατασκευής Φωτοβολταϊκού Πάρκου ισχύος 35.5MW, το οποίο θα περιλαμβάνει σύστημα αποθήκευσης ενέργειας 82MWh, για την επίτευξη του στόχου μηδενικού αποτυπώματος άνθρακα.

Πηγή: news247.gr