Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ με σπασμένα κυριολεκτικά τα φρένα, συνεχίζει τον ολισθηρό, αντιλαϊκό της κατήφορο.

Μετά το έγκλημα της κύρωσης από τη Βουλή της σύμβασης για την εκχώρηση του «Ελληνικού» στον όμιλο Λάτση, σειρά παίρνουν τα προαπαιτούμενα και οι νέες ανατροπές στις εργασιακές σχέσεις.

Στο υπό κατάρτιση νομοσχέδιο μεταξύ άλλων προβλέπεται:

• Η μεταφορά του δεύτερου πακέτου των ΔΕΚΟ στο νέο Yπερταμείο. Σε αυτές περιλαμβάνονται οι ΔΕΗ, ΕΥΔΑΠ, ΕΥΑΘ, αμυντικές βιομηχανίες (ΕΑΣ, ΕΛΒΟ και ΕΑΒ), Αττικό Μετρό, Κτιριακές Υποδομές και ΑΔΜΗΕ
• ·Η ιδιωτικοποίηση του Εθνικού Εναέριου Χώρου(!!!). Πληροφορίες αναφέρουν, ότι για το σκοπό αυτό, η κυβέρνηση προτίθεται να ιδιωτικοποιήσει την Δημόσια Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας χωρίζοντας την σε Ανώνυμες Εταιρείες, Αεροναυτιλίας, Αεροδρομίων. Μετά το ξεπούλημα των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στην γερμανικών συμφερόντων Fraport, σειρά έχει τώρα και ο Εθνικός Εναέριος Χώρος, η διαχείριση του οποίου, περνάει και αυτός σε γερμανικά κατά πάσα πιθανότητα χέρια.
• · Η συγκρότηση του Εποπτικού Συμβουλίου του Υπερταμείου, το οποίο θα διαχειρίζεται τη δημόσια περιουσία της χώρας, για τα επόμενα 99 χρόνια!!!
• ·Η περαιτέρω ιδιωτικοποίηση της αγοράς Φυσικού Αερίου.

Τα πάντα ιδιωτικοποιούνται και περνούν σε ξένα χέρια. Η ηλεκτρική ενέργεια, το νερό, οι αμυντικές βιομηχανίες, κτηριακές υποδομές, τα μέσα σταθερής τροχιάς, ο εθνικός εναέριος χώρος…Αν σε αυτά συμπεριλάβουμε, ότι με το 3^ο μνημόνιο πέρασαν στον έλεγχο των Βρυξελών οι τέσσερις μεγαλύτερες τράπεζες …το γεγονός ότι κρίσιμοι τομείς της Δημόσιας Διοίκησης, όπως το υπουργείο Οικονομικών, η Τράπεζα της Ελλάδας ελέγχονται απ’ ευθείας από τις Βρυξέλες…Αν συνυπολογίσουμε επίσης, ότι με τη συνθήκη του Μάαστριχτ η νομισματική, συναλλαγματική πολιτική και δημοσιονομική πολιτική εκχωρούνται στις Βρυξέλες, τότε σε ένα συμπέρασμα καταλήγουμε: Υπάρχει θέμα κατάλυσης της ΕΘΝΙΚΗΣ ΚΥΡΙΑΡΧΙΑΣ της χώρας. Όχι ότι χθες δεν υπήρχε. Αλλά σήμερα προβάλει με μια απροκάλυπτη, ωμή και κυνική μορφή. Μετά από 6,5 χρόνια σκληρής, βάρβαρης και ανηλεούς λιτότητας, η Ελλάδα κινδυνεύει να μετατραπεί σε ιδιότυπη ευρωπαϊκή - γερμανική αποικία.

Ευθύνες για τις εγκληματικές αυτές επιλογές, έχει το σύνολο του αστικού πολιτικού κόσμου και του επιχειρηματικού κατεστημένου της χώρας, οι πολιτικές και οικονομικές δηλαδή δυνάμεις, που ωθούν τους εργαζόμενους στον οικονομικό και κοινωνικό όλεθρο.

Ο ελληνικός λαός δεν έχει να περιμένει τίποτα το θετικό από τις δυνάμεις αυτές, οι οποίες τα χρόνια της κρίσης, έδειξαν με τον πιο καθαρό τρόπο τις εχθρικές τους διαθέσεις απέναντι στον λαϊκό παράγοντα.

Επιζήμιες για την λαϊκή υπόθεση, είναι επίσης και οι διακηρύξεις περί του μάταιου της οργάνωσης της λαϊκής πάλης στις σημερινές συνθήκες και η καλλιέργεια της προσμονής ως την ωρίμανση των συνθηκών, στο ασαφές και απροσδιόριστο μέλλον.

Η Κίνηση για την Αποδέσμευση της Ελλάδας από την ιμπεριαλιστική Ευρωπαϊκή Ενωση, αποτελεί ό,τι πιο υγειές και ελπιδοφόρο κινείται σήμερα στον πολιτικό αστερισμό της χώρας, από την σκοπιά, την καθαρή, πεντακάθαρη σκοπιά της εξυπηρέτησης των λαϊκών συμφερόντων.

Καλούμε τον ελληνικό λαό να στηρίξει το εγχείρημα της «Διεεξόδου», να πάρει αυτόβουλες πρωτοβουλίες για τη δημιουργία Επιτροπών στις πόλεις, τα χωριά, τις επιχειρήσεις, παντού όπου κινείται και αναπνέει η εργατική τάξη και τα φτωχά μικρομεσαία στρώματα, οι δύο δηλαδή κοινωνικές δυνάμεις οι οποίες, ευελπιστούμε, ότι θα αποτελέσουν τους κινητήριους μοχλούς του κινήματος της αποδέσμευσης της Ελλάδας από τον ιμπεριαλιστικό κλοιό των ευρωπαϊκών μονοπωλίων.

Όλοι στους δρόμους! Να μην περάσουν τα νέα σφαγιαστικά μέτρα της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ!

Δυναμώνουμε το Κίνημα της «ΔιΕΕξόδου» από την ΕΕ με την φιλοδοξία τα μηνύματά του να κατακτήσουν την πλειοψηφία του εργαζόμενου λαού.

ΠΗΓΗ: ergatikosagwnas.gr

του Κώστα Ιερίδη

Αντιμέτωποι με αναδρομικό φόρο για αγοραπωλησίες ακινήτων που έχουν γίνει ακόμη και πριν από 15 χρόνια βρίσκονται χιλιάδες φορολογούμενοι.

Την εποχή των «παχιών αγελάδων», όπου ο κατασκευαστικός κλάδος και οι αγοραπωλησίες ακινήτων ήταν η ραχοκοκαλιά της ελληνικής οικονομίας, είχε άτυπα νομιμοποιηθεί η αγορά ενός ακινήτου με «μαύρα»

Ωστόσο, σήμερα στο Υπουργείο Οικονομικών κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι το επιπλέον της αντικειμενικής αξίας ποσό που καταβλήθηκε στον πωλητή αποτελεί αδικαιολόγητη προσαύξηση περιουσίας, γεγονός που επιφέρει επιπτώσεις για τον φορολογούμενο. Έτσι, με το μαζικό άνοιγμα λογαριασμών που γίνεται στο πλαίσιο των ελέγχων για την αδικαιολόγητη προσαύξηση περιουσίας, πολλοί πωλητές ακινήτων -και μάλιστα όχι κατασκευαστές, αλλά απλοί ιδιώτες- έχουν βρεθεί να μην μπορούν να δικαιολογήσουν τα «μαύρα» που έχουν εισπράξει για την πώληση του ακινήτου. Βέβαια, στην τσιμπίδα των ελεγκτών θα βρεθούν και όσοι είχαν κάνει στο παρελθόν επάγγελμα τις αγοραπωλησίες ακινήτων χωρίς να το δηλώσουν στην εφορία.

Στην... τσιμπίδα της εφορίας

Μάλιστα, έχει ήδη δημιουργηθεί λίστα με ονόματα 2.500 φορολογουμένων για τους οποίους υπάρχουν ενδείξεις πως ενώ έκαναν «business» με πωλήσεις ακινήτων, δήλωναν τις πράξεις αυτές ως φυσικά πρόσωπα με στόχο να αποφύγουν τον φόρο. Έτσι, είτε όσοι απλώς πούλησαν ένα σπίτι είτε όσοι είχαν ως επάγγελμα τις πωλήσεις ακινήτων, θα βρεθούν αντιμέτωποι με τον καταλογισμό της απόκρυψης εισοδήματος για τα «μαύρα» που εισέπραξαν.

Κατ’ επέκταση, εάν το σχέδιο του ΥΠΟΙΚ προχωρήσει, θα κληθούν να πληρώσουν φόρο μεταβίβασης αναδρομικά και εκπρόθεσμα για το πέραν της αντικειμενικής αξίας τίμημα. Μάλιστα, παρά το γεγονός ότι ο φόρος μεταβίβασης βαρύνει τον αγοραστή, ο τελευταίος δεν συναινεί στην πληρωμή του φόρου, αφού η εφορία έχει στριμώξει τον πωλητή και, έτσι, ο πωλητής πληρώνει τον φόρο, ύψους σήμερα 3%, για να γλυτώσει από τους τσουχτερούς συντελεστές φορολόγησης του εισοδήματος από αδικαιολόγητη προσαύξηση περιουσίας (φτάνουν συνολικά ακόμα και το 100% μαζί με τις προσαυξήσεις και τα πρόστιμα)…

ΠΗΓΗ: zougla.gr

Με 152 ψήφους της κυβερνητικής πλειοψηφίας ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ ψηφίστηκε το βράδυ της Τρίτης στη Βουλή, επί της αρχής, το νομοσχέδιο με τις επείγουσες ρυθμίσεις για την εφαρμογή της συμφωνίας δημοσιονομικών στόχων και διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων. Να σημειωθεί ότι σύσσωμη η αντιπολίτευση -ΝΔ, Χρυσή Αυγή, Δημοκρατική Συμπαράταξη, ΚΚΕ, Ποτάμι και Ένωση Κεντρώων- καταψήφισε με 141 ψήφους.

Τι περιλαμβάνει το πολυνομοσχέδιο

Το νέο πολυνομοσχέδιο περιλαμβάνει σειρά ρυθμίσεων, οι οποίες ήταν απαραίτητο να θεσπιστούν για να εκταμιευθεί η επόμενη δόση ύψους 2,8 δις ευρώ. Μεταξύ άλλων φέρνει αλλαγές στο ασφαλιστικό και το ενεργειακό τοπίο, προσδιορίζει την ένταξη ΔΕΚΟ στο υπερταμείο και προβλέπει ανακατατάξεις στις διοικήσεις των τραπεζών.

Αναλυτικά, στο υπερταμείο περνούν έξι ΔΕΚΟ:

• ΕΥΑΘ
• Αττικό Μετρό
• Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.
• ΕΛΒΟ,
• ΔΕΗ/ΑΔΜΗΕ και
• ΕΥΔΑΠ.

Ειδικά για την ΕΛΒΟ ορίζεται ότι η εν λόγω μεταβίβαση των μετοχών της δεν επηρεάζει την ειδική εκκαθάριση υπό την οποία έχει τεθεί και που συνεχίζεται με τους ίδιους όρους και συμφωνίες έως την περάτωσή της.

Ασφαλιστικό

Την ίδια ώρα, περιλαμβάνονται αλλαγές στο ασφαλιστικό, σύμφωνα με τις οποίες οι ιδιοκτήτες τουριστικών καταλυμάτων σε περιοχές με κάτω από 2.000 κατοίκους θα κληθούν να πληρώσουν για κύρια ασφάλιση και υγεία εισφορές 26,95% επί του καθαρού φορολογητέου εισοδήματός τους.

Το νέο πολυνομοσχέδιο περιλαμβάνει σειρά ρυθμίσεων, που ήταν απαραίτητο να θεσπιστούν για να εκταμιευθεί η επόμενη δόση ύψους 2,8 δις ευρώ​

Αγορά ενέργειας

Όσον αφορά στην αγορά ενέργειας, οι βασικές διατάξεις του νομοσχεδίου προβλέπουν τη δημιουργία νέων αγορών εργασίας που θα επιτρέπουν σε προμηθευτές και παραγωγούς καλύτερο προγραμματισμό και διαχείριση του ρίσκου, με στόχο την ανταγωνιστικότερη λειτουργία του συστήματος και την επίτευξη καλύτερων τιμών για τους καταναλωτές.

Συγκεκριμένα δημιουργούνται:

• Χονδρική Αγορά Προθεσμιακών Προϊόντων Ηλεκτρικής Ενέργειας.
• Αγορά Επόμενης Ημέρας, στην οποία πραγματοποιούνται συναλλαγές αγοράς και πώλησης ηλεκτρικής ενέργειας με υποχρέωση φυσικής παράδοσης την επόμενη ημέρα.
• Ενδοημερήσια Αγορά στην οποία πραγματοποιούνται συναλλαγές αγοράς και πώλησης ηλεκτρικής ενέργειας με υποχρέωση φυσικής παράδοσης, μετά τη λήξη της προθεσμίας υποβολής Εντολών Συναλλαγών στην Αγορά Επόμενης Ημέρας και αφορούν στην Ημέρα Εκπλήρωσης Φυσικής Παράδοσης.
• Αγορά εξισορρόπησης με την οποία εξασφαλίζονται οι απαιτούμενες εφεδρείες ισχύος.

Με άλλες διατάξεις του νομοσχεδίου λαμβάνεται μέριμνα για την προστασία των εργαζομένων στις Εταιρείες Παροχής Αερίου, οι οποίες σύμφωνα με ρυθμίσεις που έχουν ήδη ψηφιστεί πρέπει να διαχωρίσουν τις δραστηριότητες των δικτύων από την εμπορία και προβλέπεται ότι για διάστημα 5 ετών από την ολοκλήρωση της απόσχισης του κλάδου προμήθειας ή διανομής, οι υφιστάμενες ή νέες εταιρείες που θα ιδρυθούν δεν θα μπορούν να απολύσουν προσωπικό που προέρχεται από τις υφιστάμενες ΕΠΑ ή τη ΔΕΠΑ.

Ρυθμίζονται, επίσης, λεπτομέρειες για την απελευθέρωση της αγοράς φυσικού αερίου, ενώ για τα τέλη του ΔΕΣΦΑ ορίζεται ότι η χρονική περίοδος στην οποία θα κατανεμηθεί η είσπραξη της διαφοράς που οφείλεται στην εταιρεία για τα έτη 2006 - 2015 θα καθοριστεί από τη ΡΑΕ (προηγούμενη ρύθμιση που καταργείται προέβλεπε την κατανομή της οφειλής σε 40 χρόνια).


Σιδηροδρομικές μεταφορές

Στο ειδικό κεφάλαιο του Υπουργείου Μεταφορών ορίζεται ότι η ΓΑΙΟΣΕ συνάπτει σύμβαση εκμίσθωσης διάρκειας 10 ετών για τροχαίο υλικό με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Τυχόν ληξιπρόθεσμες οφειλές της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε., από αναλογία μισθωμάτων έτους 2014, μισθώματα 2015 και αναλογία μισθωμάτων του έτους 2016 της προαναφερόμενης σύμβασης εκμίσθωσης με τον ΟΣΕ, των οποίων η καταβολή καθυστερεί πλέον της οριζόμενης προθεσμίας, εισπράττονται, σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία (Κώδικα Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων), με ανάλογη εφαρμογή των προαναφερόμενων διατάξεων.

Το μέρος των μισθωμάτων, τα οποία εισπράττονται κατά τα ανωτέρω από τη ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε., μετά την αφαίρεση της διαχειριστικής αμοιβής, διατηρείται σε ειδικό αποθεματικό και προορίζεται αποκλειστικά για τη χρηματοδότηση του προγράμματος διαχείρισης τροχαίου υλικού και των εργασιών συντήρησης αυτού.

Τέλος, επιτρέπεται, κατά την εκτέλεση των συμβάσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας επιβατικών σιδηροδρομικών μεταφορών, η εκχώρηση από το Δημόσιο απαιτήσεων των παρόχων από τις συμβάσεις αυτές με τη σύναψη ειδικότερων συμφωνιών μεταξύ των παρόχων, ως εκχωρητών, και του Δημοσίου, του ΟΣΕ Α.Ε. ή της ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. ως εκδοχέων, για την εξόφληση οφειλών προς τους ανωτέρω φορείς (μισθώματα από συμβάσεις μίσθωσης μονάδων τροχαίου υλικού, αμοιβές για παροχή υπηρεσιών συντήρησης τροχαίου υλικού κ.λπ.).

ΠΗΓΗ: zougla.gr

«ΣΤΕΡΕΥΟΥΝ» ΤΑ ΤΑΜΕΙΑ – ΔΥΣΚΟΛΗ Η ΕΙΣΠΡΑΞΗ ΤΩΝ ΕΙΣΦΟΡΩΝ