Σήμερα: 19/05/2026
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

AP_19220776973194.jpg

Ο πρωθυπουργός της Ιταλίας Τζουζέπε Κόντε δήλωσε την Πέμπτη (8/8) ότι ο επικεφαλής του συγκυβερνώντος κόμματος της Λέγκας (άκρα δεξιά), Ματέο Σαλβίνι, οφείλει να εξηγήσει στον ιταλικό λαό γιατί αποφάσισε να ρίξει την κυβέρνηση συνασπισμού με το Κίνημα Πέντε Αστέρων (M5S).

Ο Σαλβίνι, αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και υπουργός Εσωτερικών, διεμήνυσε την Τετάρτη (8/8) ότι η κυβέρνηση έχει «τελειώσει» και απαίτησε να προκηρυχθούν νέες εκλογές.

«Δεν επαφίεται στον υπουργό Εσωτερικών να συγκαλεί το κοινοβούλιο ή να ορίζει την ατζέντα μιας πολιτικής κρίσης», σύμφωνα με τον Κόντε, ο οποίος δεσμεύθηκε ότι θα πάει στο κοινοβούλιο ώστε να εξασφαλίσει πως «η κρίση που προκάλεσε (ο Σαλβίνι) θα είναι η πιο διάφανη στην ιστορία της Δημοκρατίας (της Ιταλίας)».

Ο Κόντε, ο οποίος θεωρείται πως βρίσκεται πιο κοντά στο M5S (Κίνημα Πέντε Αστέρων), πρόσθεσε ότι δεν μπορεί πλέον να ανέχεται τις επιθέσεις του Σαλβίνι εναντίον των άλλων υπουργών και τον κατηγόρησε πως απλώς επαναλαμβάνει «συνθήματα» προς άγραν ψήφων.

«Οφείλει να εξηγήσει στους ψηφοφόρους που πίστεψαν την υπόσχεση ότι θα ερχόταν αλλαγή τους λόγους που τον οδήγησαν να διακόψει πρόωρα και αιφνίδια το κυβερνητικό έργο», επέμεινε ο πρωθυπουργός της Ιταλίας.

πηγη: cnn.gr

_στολος.jpg

ΗΛΙΑΣ ΜΠΕΛΛΟΣ

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, τα πλοία που εξυπηρετούν την ακτοπλοΐα συνολικά, μαζί με τις μικρότερες εταιρείες, ανέρχονται σε 91.

«Ο γερασμένος και περιβαλλοντικά ανεπαρκής ελληνικός ακτοπλοϊκός στόλος επιβάλλει νέες επενδύσεις, νέα χρηματοδοτικά εργαλεία και ευέλικτα επιχειρηματικά σχήματα που θα μπορέσουν να προχωρήσουν σε άμεσες επενδύσεις», σημειώνει η XRTC Business Consultants στην ετήσια έκθεσή της για την ελληνική ακτοπλοΐα. «Οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ενωσης, και πρώτη από όλες η Ελλάδα, είναι αναγκασμένες να ακολουθήσουν τον μονόδρομο της αναβάθμισης και αντικατάστασης των παλαιοτέρων πλοίων, αλλά αυτό πρέπει να γίνει με ευρωπαϊκή και εθνική χρηματοδοτική υποστήριξη», προσθέτει. Ο λόγος; Αφενός, η υποχρέωση συμμόρφωσης από την 1η Ιανουαρίου 2020 με το νέο ρυθμιστικό πλαίσιο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) σχετικά με τη χρησιμοποίηση ναυτιλιακού καυσίμου χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο (0,5%) και, αφετέρου, μεσοπρόθεσμα οι στόχοι του IMO για τη δραστική μείωση των ατμοσφαιρικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από τη ναυτιλία.

Η παγκόσμια ναυτιλία δεσμεύεται πλήρως ρυθμιστικά να μειώσει την ένταση εκπομπών άνθρακα από ορυκτά καύσιμα κατά τουλάχιστον 40% έως το 2030, καταβάλλοντας προσπάθειες για μείωση έως 70% μέχρι το 2050, σε σύγκριση με τις εκπομπές του 2008, και να μειώσει τις συνολικές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου τουλάχιστον κατά 50% μέχρι το 2050 σε σύγκριση με τις εκπομπές του 2008, σύμφωνα με την αρχική στρατηγική του UN ΙΜΟ.

Ο μέσος όρος της ηλικίας των 41 πλοίων των μεγάλων εταιρειών της ακτοπλοΐας (Attica, Minoan, ANEK) έχει φτάσει τα 19,3 έτη, γεγονός που προβληματίζει τις εταιρίες οι οποίες κατανοούν την ανάγκη ανανέωσης του στόλου τους αλλά τόσο τα οικονομικά τους αποτελέσματα όσο και η δυστοκία των τραπεζών για τη χρηματοδότηση αυτού του εγχειρήματος δημιουργούν αβεβαιότητα. Σύμφωνα δε με τα στοιχεία του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, τα πλοία που εξυπηρετούν την ακτοπλοΐα συνολικά, μαζί με τις μικρότερες εταιρείες, ανέρχονται σε 91, με μέσο όρο ηλικίας τα 26 έτη. «Σε κάθε περίπτωση η ανάγκη να ανανεωθεί ο στόλος την επόμενη δεκαετία είναι ανελαστική καθώς το μεγαλύτερο μέρος του στόλου θα φτάσει την ηλικία των 40 ετών», υπογραμμίζει ο Γιώργος Ξηραδάκης, επικεφαλής της συμβουλευτικής εταιρείας XRTC που ειδικεύεται στη ναυτιλία.

Επισημαίνεται πάντως πως η επιτυχής έκδοση του ομολόγου δημόσιας διάθεσης ύψους 175 εκατ. του ομίλου Attica, που πραγματοποιήθηκε τον Ιούλιο, «αποτελεί αναμφισβήτητα το πιο σημαντικό και ελπιδοφόρο γεγονός της ακτοπλοϊκής αγοράς τα τελευταία χρόνια», καθώς δείχνει την ύπαρξη επενδυτικών κεφαλαίων και ιδιωτών (προσφέρθηκαν 375,6 εκατ.) διατεθειμένων να στηρίξουν τα επιχειρηματικά πλάνα των ελληνικών εταιρειών. Η προσφορά εμπράγματων εξασφαλίσεων (συνήθης πρακτική σε ναυτιλιακά δάνεια), με στόχο την έκδοση με χαμηλό επιτόκιο (3,4%) για την εταιρεία, συμβαίνει πρώτη φορά σε ομόλογο δημόσιας διάθεσης. Σημειώνεται πως μετά την εξαγορά της Hellenic Seaways, ο όμιλος Attica αποτελεί το μεγαλύτερο σχήμα στην ελληνική ακτοπλοΐα, ενώ εισηγμένες παραμένουν μόνον αυτή και η ΑΝΕΚ, αφού οι Μινωικές αποχώρησαν από το Χρηματιστήριο στις 23 Απριλίου. Επίσης, επισημαίνεται ότι, παρά την άνοδο των αφίξεων ξένων επισκεπτών, η ακτοπλοΐα δεν επωφελείται, αφού οι περισσότερες αφίξεις πραγματοποιούνται αεροπορικώς. Επωφελείται όμως από τις αυξημένες εμπορευματικές μεταφορές στα νησιά από αυτή την ανάπτυξη. Πάντως η αύξηση της ακτοπλοϊκής κίνησης που ανήλθε στο 5% το 2018, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, δεν απεικονίζεται στο μεταφορικό έργο των εισηγμένων καθώς την καρπώθηκαν οι μικρότερες εταιρείες (κυρίως η Seajets με 15 πλέον πλοία, αλλά και οι Golden Star, Fast Ferries κ.ά.), των οποίων η παρουσία αυξάνει συνεχώς τόσο σε επίπεδο στόλου όσο και σε επίπεδο κίνησης. Επιπλέον, η αύξηση της τιμής του πετρελαίου έχει επηρεάσει αρνητικά τα οικονομικά αποτελέσματα των μεγάλων, αφού στη διετία 2017-2018 τα λειτουργικά κόστη τους επιβαρύνθηκαν με περίπου 100 εκατ.

πηγη: kathimerini.gr

anthropoi.jpg

Σημαντικές διαφορές στη διάγνωση και τα συμπτώματα του καρκίνου του Παχέος Εντέρου εντόπισαν ερευνητές ανάμεσα στους ανθρώπους κάτω των 50 ετών και τους γηραιότερους

Οι νεότερης ηλικίας ασθενείς κάτω των 50 ετών φαίνεται ότι έχουν περισσότερες πιθανότητες να εμφανίσουν άτυπα συμπτώματα σχετιζόμενα με τον καρκίνο του παχέος εντέρου όπως αποκαλύπτει μελέτη σε 10.463 βρετανούς ασθενείς που διαγνώστηκαν με τη νόσο από το 2006 έως το 2013.

Σύμφωνα με την ανάλυση που δημοσιεύθηκε online στο Colorectal Disease οι νέοι σε ηλικία ασθενείς ήταν πιο πιθανό να παρουσιάσουν άτυπα συμπτώματα όπως οξύ κοιλιακό πόνο και να οδηγηθούν στα επείγοντα. Παρατηρήθηκε επίσης  μεγαλύτερη καθυστέρηση μέχρι να γίνει η διάγνωση της νόσου συγκριτικά με τους μεγαλύτερους ασθενείς. Συγκεκριμένα παρατηρήθηκε μεγαλύτερο διάστημα κατά 12,5 μέρες μεταξύ της παραπομπής σε έναν ειδικό και της τελικής  διάγνωσης, συγκριτικά με τους ανθρώπους ηλικίας 60-69 ετών.

«Οι γιατροί της πρωτοβάθμιας φροντίδας υγείας θα πρέπει να αντιληφθούν αυτές τις διαφορές έτσι ώστε να μειωθούν οι χαμένες ευκαιρίες έγκαιρης διάγνωσης», καταλήγουν οι συγγραφείς της έρευνας.

Ο καρκίνος του παχέος εντέρου ευθύνεται για τους περισσότερους θανάτους από καρκίνο στην Ευρώπη μετά από εκείνον του πνεύμονα και υπολογίζεται ότι κάθε τρία λεπτά ένας Ευρωπαίος πολίτης χάνει την μάχη από το συγκεκριμένο νόσημα. Η πιθανότητα για ένα άτομο που ζει στον Δυτικό Κόσμο να νοσήσει στη διάρκεια της ζωής του είναι χονδρικά 1 προς 20. Ο κίνδυνος είναι μεγαλύτερος στους άνδρες συγκριτικά με τις γυναίκες, ενώ οι περισσότεροι ασθενείς διαγιγνώσκονται σε ηλικία άνω των 60 ετών. Είναι ο τρίτος συχνότερος καρκίνος παγκοσμίως και η εμφάνιση του είναι συχνότερη σε βιομηχανικές και αστικές περιοχές.

πηγη: ygeiamou.gr

katharistries-sxolik725.jpg

Γράφει ο Νίκος Πελεκούδας

Έχει προκληθεί σάλος τις τελευταίες μέρες, και όχι άδικα, με την περίφημη τροπολογία Βρούτση για την κατάργηση του Ν. 4554/2018, με τον οποίο είχε θεσπιστεί η κοινή και αλληλέγγυα ευθύνη του αναθέτοντος ένα έργο, του εργολάβου και του υπεργολάβου έναντι των εργαζομένων με το κυβερνητικό επιχείρημα ότι «έχει προκαλέσει εκτεταμένη σύγχυση και δυσκολίες εφαρμογής».

Η καταργούμενη διάταξη έδινε τη δυνατότητα στους εργαζόμενους να διεκδικήσουν απλήρωτες αμοιβές και άλλες αξιώσεις τους όχι μόνο από τον εμφανιζόμενο ως άμεσο εργοδότη τους -εργολάβο ή υπεργολάβο- αλλά και από αυτόν που στην πραγματικότητα δέχεται τις υπηρεσίες τους, δηλαδή τον κύριο του έργου. Επιχειρούσε όπως διατεινόταν ο ΣΥΡΙΖΑ, να θέσει ένα όριο στις εργολαβικές εταιρείες, και στα φαινόμενα ασυδοσίας απέναντι σε χιλιάδες εργαζόμενους.

Ο νόμος ψηφίστηκε τον Ιούλιο του 2018 και μέχρι αυτή τη στιγμή, παρόλη την αντιπαράθεση που έχει προκληθεί, δεν υπάρχει καμιά συγκεκριμένη έρευνα που να δείχνει πόσοι εργαζόμενοι σε εργολαβικές εταιρείες την επικαλέστηκαν υπέρ τους, σε αυτό το διάστημα του ενός χρόνου.

Χωρίς να υποτιμά κανείς τις όποιες νομοθετικές ρυθμίσεις που επιδιώκουν να λειάνουν το τοπίο της εργατικής εκμετάλλευσης, ισχυρίζομαι πως σε μεγάλο βαθμό η συζήτηση είναι προσχηματική, συσκοτίζει την πραγματικότητα και το κυριότερο δείχνει το δέντρο της δικαστικής δυνατότητας διεκδίκησης δεδουλευμένων ή και αποζημιώσεων, και κρύβει το δάσος της πραγματικότητας των εργολαβικών εταιρειών.

Κατ΄ αρχάς η εμπειρία δείχνει πως η ίδια η δικαστική διεκδίκηση ακόμα και για εργαζόμενους που δεν είναι σε εργολαβικές εταιρείες, ή που δεν προσλαμβάνονται μέσω τέτοιων εταιρειών, μπορεί να βρεθούν για ολόκληρα χρόνια στα δικαστήρια για δεδουλευμένα τους, και η «ανεξάρτητη» δικαιοσύνη, επικαλούμενη τη μνημονιακή ρύθμιση πως ο εργοδότης δεν είναι μέλος της αντίστοιχης εργοδοτικής ένωσής του, δεν αναγνωρίζει οποιαδήποτε συλλογική σύμβαση και κατά συνέπεια δεν προχωρά στις σχετικές αποφάσεις υπέρ των εργαζομένων. Από την άλλη μεριά ιδιαίτερα οι εργαζόμενοι στα λογιστήρια και τα λογιστικά γραφεία, αλλά όχι μόνο αυτοί, ξέρουν πολύ καλά τις προσλήψεις που πάντα τα αφεντικά φροντίζουν να είναι μικρότερες του ενός χρόνου με τις περίφημες εικονικές απολύσεις, ώστε να μην προκύπτει δικαίωμα αποζημίωσης, ή τα χρήματα μισθών που καταβάλλονται στην τράπεζα και επιστρέφονται από τον εργαζόμενο στον εργοδότη ή στην εργολαβική εταιρία με μετρητά.

Στις περισσότερες αν όχι σε όλες τις περιπτώσεις την εξέλιξη των πραγμάτων την κρίνει η δύναμη του σωματείου στο συγκεκριμένο κάθε φορά κλάδο, ή η δυνατότητα της όποιας διεκδίκησης να δημιουργήσει ευρύτερες κοινωνικές συμμαχίες, ζήτημα που και αυτό είναι κατά βάση πολιτικό. Ακόμα περισσότερο είναι χαρακτηριστικό πως τα τελευταία χρόνια έχουν αυξηθεί στις συγκεκριμένες εταιρείες τα κρούσματα συγκαλυμμένης μισθωτής εργασίας μέσω των συμβάσεων έργου και της πληρωμής με Τίτλο Κτήσης, την παλιά Απόδειξη Δαπάνης.

Άρα και παρά τον καθυστερημένο χρονικά νόμο που προώθησε η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ δεν μπορεί κανείς να ισχυριστεί έγκυρα και με στοιχεία τι ακριβώς έχει συμβεί υπέρ των εργαζομένων. Η άμεση συνδικαλιστική εμπειρία μας μάλιστα στο χώρο των λογιστών αποδεικνύει το ακριβώς το αντίθετο με στοιχεία που μπορούν να χρησιμοποιηθούν.

Το πρόβλημα λοιπόν είναι κυρίως το δάσος, δηλαδή οι ίδιες οι εργολαβικές εταιρείες που πάει μαζί με αυτό των Εταιρειών Προσωρινής Απασχόλησης που στο πλαίσιο τους δραστηριοποιούνται και οι εργολαβικές εταιρείες καθώς και οι εταιρείες παροχής ανεξάρτητων υπηρεσιών.

Στην Ελλάδα σήμερα με στοιχεία του Υπουργείου Εργασίας του 2016 δραστηριοποιούνται 17 τέτοιες εταιρείες. Στον κατάλογο φιγουράρουν κάποια από τα μεγαθήρια του χώρου. Adecco, Manpower, Icap κ.τλ. Στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων είναι αυτές που προμηθεύουν δυναμικό στις διάφορες εργολαβικές.

Οι τομείς που δραστηριοποιούνται αυτές οι εταιρείες είναι οι τράπεζες, η καθαριότητα με παρουσία σε σχολεία, νοσοκομεία κ.τ.λ., οικιακές βοηθούς, υπαλλήλους γραφείου, προγραμματιστές, λογιστές και γενικά σε όποιο κλάδο ή ειδικότητα σχετίζεται με τον τομέα των υπηρεσιών.

Με βάση τα δημοσιευμένα στοιχεία του 2017, που όπως ξέρουμε πολύ καλά από την εμπειρία μας αποτυπώνουν μόνο ένα μέρος από την πραγματικότητα, μέσω Εταιρειών Προσωρινής Απασχόλησης και διαφόρων εργολαβικών εταιρειών εργάζεται σήμερα περίπου ο 1 στους δέκα εργαζόμενους στην Ελλάδα. Όμως το κύριο «δώρο» στην καπιταλιστική αγορά δεν είναι αυτό.

Οι διάφορες τέτοιου είδους εταιρείες ήταν ο πολιορκητικός κριός διεύρυνσης στην ίδια τη μισθωτή σχέση συνολικά, σχέσεων εργασίας που τσάκισαν τη σταθερή εργασία με τα όποια δικαιώματα της προηγούμενης περιόδου.

Τα βασικά μοντέλα εργασιακών σχέσεων που «δουλεύουν» οι εργολαβικές και οι Εταιρείες Προσωρινής Απασχόλησης είναι η μερική απασχόληση, η προσωρινή απασχόληση, ο δανεισμός εργαζομένων ανοιχτός ή συγκαλυμμένος, η παροχή ανεξάρτητων υπηρεσιών στις περισσότερες των περιπτώσεων συγκαλυμμένη μισθωτή εργασία, εργασία φασόν, τηλεργασία.

Οι δύο τελευταίες μάλιστα έχουν ως κύριο τόπο παροχής εργασίας το σπίτι του εργαζόμενου, αλλοιώνοντας τα όρια του χρόνου εργασίας με το χρόνο για τον ίδιο τον εργαζόμενο. Κάθε λεπτό της ζωής είναι αλλοτριωμένος χρόνος παροχής εργασίας.

Είναι ευνόητο πως όλοι αυτοί οι εργαζόμενοι κατά κανόνα και στην καλύτερη περίπτωση αμείβονται με την ΕΓΣΣΕ και όχι με τις αντίστοιχες συμβάσεις του κλάδου ή της ειδικότητάς τους.

Έτσι μια φτηνή εργατική δύναμη μετατρέπεται σε ένα χρηματοπιστωτικό προϊόν, πάνω στο οποίο, και τη μελλοντική του απόδοση και υπακοή αμείβονται εταιρείες μεσάζοντες. Αν ο εργαζόμενος είναι υπάκουος, αποδοτικός, χωρίς απαιτήσεις, κάνει τη δουλειά του χωρίς γκρίνιες, σωματειακή δράση όλη η πυραμίδα αμείβεται μια χαρά.

Ο νόμος του 2018 αυτό επιχειρούσε να επιλύσει. Με διαλυμένες όμως τις Επιθεωρήσεις Εργασίας και διατηρώντας όλο το νομικό πλαίσιο λειτουργίας των εργολαβικών-δουλεμπορικών εταιρειών, καθώς και όλο το μνημονιακό νομοθετικό πλαίσιο ενάντια στους εργαζόμενους, γίνεται σαφής ο προσχηματικός χαρακτήρας του. Ψηφισμένος μάλιστα σε ένα χρονικό διάστημα, που η ήττα του ΣΥΡΙΖΑ αρχίζει να πλανάται έντονα στον αέρα.

Η Νέα Δημοκρατία προωθώντας το ραβασάκι του ΣΕΒ για την κατάργησή του, νομιμοποιεί την πραγματικότητα κατά των εργαζομένων, και κάνει στην άκρη επί της ουσίας το κρυφτό που έπρεπε να παίζουν οι εργοδότες με το κράτος σε ότι αφορά τη νομιμοφάνεια της συμπεριφοράς τους, πατώντας στο μαζικό εκβιασμό χιλιάδων εργαζομένων, που ποτέ δε σταμάτησε πριν ή μετά την ψήφιση του Ν 4554.

Το βασικό ζήτημα που βρίσκεται εκτός της όποιας συζήτησης αυτών των ημερών, είναι τα αναγκαία και ώριμα αιτήματα που θα πρέπει να παλέψουμε ως εργατικό κίνημα. Δηλαδή το κλείσιμο των εργολαβικών και δουλεμπορικών εταιρειών, των εταιρειών μεσιτείας πρόσληψης, η πρόσληψη όλων των εργαζομένων από το φορέα στον οποίο παρέχουν την εργασία τους, οι συνθήκες εργασίας με βάση συλλογικές συμβάσεις συμβατές με τις σύγχρονες ανάγκες της ζωής για μισθούς επαρκείς, για ελεύθερο χρόνο αυτοανάπτυξης, άρα μείωσης του χρόνου εργασίας. Είναι μια μάχη που έχει ευθέως αντι Ε.Ε. και αντικαπιταλιστικό περιεχόμενο.

Δεν είναι τυχαίο πως και η ίδρυση των εργολαβικών εταιρειών και των εταιρειών μεσαζόντων πρόσληψης, και ο Ν 4554 του 2018, αποτελούν αποτελέσματα εναρμόνισης με το Ευρωπαϊκό Δίκαιο! Και με τον αστυφύλακα και με το χωροφύλακα.

Να δώσουμε τη μάχη για νομοθετικές ρυθμίσεις υπέρ μας. Κάθε νομοθετική ρύθμιση πανεθνικής εφαρμογής είναι μια πολιτική μάχη απέναντι στα αφεντικά και το κράτος. Ας ορίσουμε όμως εμείς το αναγκαίο έδαφος για αυτό, και ας μην παίζουμε εκτός έδρας με τα ερωτήματα του αντιπάλου. Ας δούμε το δάσος και όχι το δέντρο.

πηγη: pandiera.gr

Σελίδα 2814 από 4478
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή