Η κατάσταση στο τμήμα Δ’ των Ναυτικών Μητρώων καθώς και σε άλλες υπηρεσίες του ΥΕΝ είναι εξαιρετικά προβληματική και συνεχώς επιδεινώνεται. Οι Ναυτεργάτες συγκεντρώνονται από νωρίς το πρωί, έξω από την υπηρεσία Ναυτικών μητρώων μερικοί ακόμη και από τις 06:30, προκειμένου να εξασφαλίσουν μία θέση στην ουρά.

 Παρόλα αυτά, η εξυπηρέτηση καθυστερεί σημαντικά λόγω της υποστελέχωσης του τμήματος, γεγονός που καθιστά την ολοκλήρωση των υποθέσεών τους δύσκολη και απαιτεί επαναλαμβανόμενες επισκέψεις. Το φαινόμενο αυτό έχει ως αποτέλεσμα την ταλαιπωρία των Ναυτεργατών και έτσι καθημερινά προκαλούνται εντάσεις και αντιπαραθέσεις. Αυτή η κατάσταση είναι προσβλητική και απαράδεκτη για το Ναυτεργατικό μας κόσμο ο οποίος δικαιούται αξιοπρεπή, ουσιαστική και σύντομη εξυπηρέτηση.

Πέρα από την υποστελέχωση, του συγκεκριμένου τμήματος  οι επιπλέον περιττές και ανεξήγητες γραφειοκρατικές διαδικασίες που έχουν επινοηθεί   δυσχεραίνουν ακόμη περισσότερο τη λειτουργία του τμήματος. Ένα ιδιαίτερα σοβαρό ζήτημα είναι η απουσία ηλεκτρονικών ραντεβού, γεγονός που αναγκάζει τους ναυτεργάτες να περιμένουν ώρες ατελείωτες σε ουρές, χωρίς καμία εγγύηση ότι θα εξυπηρετηθούν την ίδια μέρα. Αυτή η δυσλειτουργία έχει οδηγήσει στην ανάπτυξη παραμάγαζων που παρακάμπτουν τις δημόσιες – κρατικές υπηρεσίες, εκμεταλλεύονται την κατάσταση, έναντι αμοιβής, δημιουργώντας έτσι ένα παρασιτικό κύκλωμα.

Υποθέσεις που πρέπει να διεκπεραιώνονται εντός μιας ημέρας ξεπερνούν τις πέντε ή και περισσότερο.

Το πρόβλημα δεν περιορίζεται μόνο στο τμήμα Δ’ των Ναυτικών Μητρώων, αλλά επεκτείνεται και στις δημόσιες σχολές σωστικών και πυροσβεστικών μέσων, καθώς και στα Κέντρα Επιμόρφωσης Στελεχών Εμπορικού Ναυτικού (ΚΕΣΕΝ). Οι ενδιαφερόμενοι Ναυτεργάτες  αναγκάζονται να περιμένουν μεγάλα χρονικά διαστήματα προκειμένου να συμμετάσχουν σε επιμορφωτικά σεμινάρια και να αποκτήσουν τα απαραίτητα πιστοποιητικά για την εργασία τους.

Η δυσλειτουργία των δημόσιων σχολών έχει οδηγήσει στην άνθηση ιδιωτικών σχολών, οι οποίες προσφέρουν τα ίδια πιστοποιητικά, αλλά με υψηλό οικονομικό κόστος. Καθώς το πρόβλημα των καθυστερήσεων στις δημόσιες σχολές δεν επιλύεται, οι Ναυτεργάτες αναγκάζονται να καταφεύγουν σε ιδιωτικούς φορείς, πληρώνοντας υπέρογκα ποσά για υπηρεσίες που θα έπρεπε να τους παρέχονται από το κράτος. Έτσι, παρατηρείται μια σταδιακή απαξίωση των δημόσιων εκπαιδευτικών δομών και μια συνειδητή στήριξη και ενίσχυση της ιδιωτικής πρωτοβουλίας στον κρίσιμο αυτό τομέα.

Όλες αυτές οι προβληματικές καταστάσεις είναι γνωστές στο Υπουργείο Ναυτιλίας και στις αρμόδιες υπηρεσίες του, γεγονός που εγείρει ερωτήματα για τις πολιτικές που εφαρμόζονται. Η αδράνεια στην αντιμετώπιση αυτών των ζητημάτων, σε συνδυασμό με τη συνεχή υποβάθμιση των δημόσιων υπηρεσιών, δείχνει ότι η ενίσχυση των ιδιωτικών σχολών και η λειτουργία των παρασιτικών κυκλωμάτων δεν είναι αποτέλεσμα απλής αδιαφορίας, αλλά μάλλον μιας συνειδητής πολιτικής επιλογής.

Η ΠΕΝΕΝ έχει καταγγέλλει επανειλημμένα τα απαράδεκτα αυτά φαινόμενα που συνιστούν προσβολή για το Ναυτεργατικό επάγγελμα και την αξιοπρέπεια των Ελλήνων Ναυτεργατών  απαιτώντας  την άμεση παρέμβαση της πολιτικής ηγεσίας του ΥΕΝ για να δοθεί τέλος στην αδιάκοπη ταλαιπωρία των Ναυτεργατών.

Η Διοίκηση

Ένας ακόμη χειμώνας που το συγκοινωνιακό Ακτοπλοϊκό δίκτυο σε πολλά ελληνικά νησιά αποδεικνύεται βαθιά προβληματικό από την πολιτική εφοπλιστών – κυβέρνησης.

Τα προβλήματα στην Ακτοπλοϊκή σύνδεση Πειραιά – Κύθηρα – Αντικύθηρα, η γραμμή του Βορείου Αιγαίου και των ενδοκυκλαδικών συνδέσεων έχουν ξεσηκώσει κύμα οργής των δημοτικών αρχών, τοπικών λαϊκών φορέων και κατοίκων που διαπιστώνουν την εγκατάλειψη, την περιφρόνηση και την απαξίωση.

Δικαιολογημένα καταγγέλλουν ότι αντιμετωπίζονται ως πολίτες β΄ κατηγορίας.

Ο κάκιστος κρατικός σχεδιασμός , η αυθαιρεσία των Ακτοπλοϊκών εταιριών, οι πιέσεις και οι εκβιασμοί για αυξήσεις στην κρατική επιδότηση των άγονων γραμμών σε συνδυασμό με τα πανάκριβα Ακτοπλοϊκά εισιτήρια, το αδιάκοπο κυνήγι για ακόμη μεγαλύτερα κέρδη, διαμορφώνουν ένα απαράδεκτο καθεστώς, θύματα των οποίων είναι δεκάδες νησιά μας που βρίσκονται απομονωμένα και αποκλεισμένα από την αναγκαία Ακτοπλοϊκή σύνδεση.

Η κατάσταση αυτή δείχνει την ανικανότητα του κράτους και των υπηρεσιών του να υπερασπίσει με τον στοιχειώδη τρόπο την σύνδεση της ηπειρωτικής χώρας με όλο το νησιωτικό σύμπλεγμα.

Είναι όψη της ίδιας πολιτικής, που συσσωρεύει και οξύνει τα Ναυτεργατικά προβλήματα, που κάνει εκπτώσεις στην ασφάλεια, στα εργασιακά δικαιώματα και επιβάλλει ένα εξοντωτικό και επικίνδυνο σύστημα δουλειάς στα πλοία.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ βρίσκεται σταθερά στο πλευρό των νησιωτών, των εργαζομένων, των τοπικών λαϊκών φορέων και ενώνει την φωνή της μαζί τους απαιτώντας να δοθεί εδώ και τώρα τέλος στο Ακτοπλοϊκό πρόβλημα.

Η Διοίκηση

Στο επίκεντρο τα δημόσια κοινωνικά αγαθά σιδηρόδρομος – ρεύμα – νερό – υγεία – παιδεία.

Στην κινητοποίηση συμμετείχαν και μέλη της ΠΕΝΕΝ.

Δείτε βίντεο και φώτο:

Μοτοπορεία από τον Σταθμό Λαρίσης ως τα γραφεία της Hellenic Train, με ενδιάμεσους σταθμούς υπουργεία και ιδιωτικοποιημένες υπηρεσίες κοινής ωφέλειας πραγματοποίησαν πρωτοβάθμια σωματεία και συλλογικότητες εν όψει της απεργίας στις 28/2 για τα #Τεμπη #antireport #Τεμπη_συγκαλυψη pic.twitter.com/E20WRqIEZS

— Μένουμε Ενεργοί - Ενημέρωση, Αγώνας, Αλληλεγγύη (@menoume_energoi) February 13, 2025

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ απευθύνει κάλεσμα στα μέλη της και στους εργαζόμενους -ες στον Πειραιά να πάρουν μέρος στην μοτοπορεία που οργανώνουν Εργατικά Σωματεία του Ιδιωτικού και Δημόσιου Τομέα  και Συλλογικότητες, αύριο (13/2) στις 6:30 μ.μ. με αφετηρία τον Σταθμό Λαρίσης στην Αθήνα.

Η μοτοπορεία θα περάσει από την ΔΕΗ, την ΕΥΔΑΠ και θα καταλήξει στην Hellenic Train.

Υπερασπίζουμε τα δημόσια – κοινωνικά αγαθά και τις υπηρεσίες κόντρα στο ξεπούλημα, την ιδιωτική πρωτοβουλία και την κερδοσκοπία.

Η μοτοπορεία πραγματοποιείται στα πλαίσια της ενημέρωσης για την πανεργατική απεργία στις 28 Φλεβάρη 2025.

Η ΠΕΝΕΝ συμμετέχει δραστήρια στον συντονισμό δράσης Πρωτοβάθμιων Εργατικών Σωματείων για την οργάνωση, την προετοιμασία και την επιτυχή διεξαγωγή της πανεργατικής απεργίας.

Η Διοίκηση