Π.Ε.Ν.Ε.Ν.
Το Εργατικό Κέντρο Πειραιά συμμετέχει με ρόλο συνδιοργάνωσης στην συγκέντρωση της ΠΕΝΕΝ κατά της εμπλοκής της Ελλάδας στην Ερυθρά Θάλασσα για τα εφοπλιστικά συμφέροντα.
Κάλεσμα για μαζική συμμετοχή σωματείων και εργαζομένων!
Το Διοικητικό Συμβούλιο του Εργατικού Κέντρου Πειραιά καταδικάζει την εμπλοκή της χώρας μας στους πολεμικούς ανταγωνισμούς των ιμπεριαλιστικών δυνάμεων, την αποστολή της φρεγάτα «Ύδρα» και όποια άλλη διευκόλυνση στα σχέδια ΝΑΤΟ-ΗΠΑ-ΕΕ. Η ελληνική κυβέρνηση αναλαμβάνει τεράστιες ευθύνες με την ολοένα και βαθύτερη εμπλοκή της χώρας σ’ αυτά τα σχέδια.
Καταγγέλλουμε τα σχέδια των εφοπλιστών οι οποίοι εξακολουθούν να στέλνουν τα πλοία στο στόμα του λύκου με αποτέλεσμα η ναυτεργασία να θρηνεί έως τώρα το θάνατο 3 ναυτεργατών και έξι ακόμα τραυματιών στην Ερυθρά Θάλασσα.
Η προπαγάνδα της κυβέρνησης και των εφοπλιστών περί προστασίας της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας της περιοχής είναι υποκριτική και αποπροσανατολιστική.
Η πραγματικότητα είναι ότι η κυβέρνηση με την αποστολή της ελληνικής φρεγάτας στην περιοχή θέλει να διασφαλίσει τα κέρδη των εφοπλιστών και του μεγάλου κεφαλαίου. Αυτά καμιά σχέση δεν έχουν με τα συμφέροντα των εργαζομένων ούτε με την υπεράσπιση των συνόρων της χώρας.
Η διοίκηση του ΕΚΠ καλεί τους εργαζόμενους και το λαό του Πειραιά σε συγκέντρωση διαμαρτυρίας στις 14 Μάρτη 18.00 στον προαύλιο χώρο του Αγ. Νικολάου (Αγ. Νικολάου 2).
Η Διοίκηση
Δεν μπορεί να σηκώσει κεφάλι το παγκόσμιο εμπόριο
Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Εμπορίου αναφέρει σε έκθεσή του πως η ύφεση του 2023 ήταν πολύ ισχυρή και δεν υπάρχει μεγάλη σταθερότητα, ώστε το παγκόσμιο εμπόριο να επανάλθει πλήρως το 2024.
Το παγκόσμιο εμπόριο αγαθών πασχίζει να επιταχυνθεί από την ύφεση που σημείωσε πέρυσι, εν μέσω ενδείξεων ότι η ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας εξασθενεί, δήλωσε ο Παγκόσμιος Οργανισμός Εμπορίου.
Το βαρόμετρο αγαθών του ΠΟΕ είχε μικρή μεταβολή στο 100,6 σε σύγκριση με την ένδειξη 100,7 στα τέλη Νοεμβρίου, ανέφερε ο οργανισμός που εδρεύει στη Γενεύη σε έκθεσή του την Παρασκευή. Η βασική τιμή του 100 υποδηλώνει ανάπτυξη κατά το επόμενο τρίμηνο που είναι σύμφωνη με τις μεσοπρόθεσμες τάσεις.
Τα όποια κέρδη θα μπορούσαν εύκολα να εκτροχιαστούν από περιφερειακές συγκρούσεις και γεωπολιτικές εντάσεις
«Αυτό υποδηλώνει ότι το εμπόριο εμπορευμάτων θα πρέπει να συνεχίσει να ανακάμπτει σταδιακά τους πρώτους μήνες του 2024, αλλά τα όποια κέρδη θα μπορούσαν εύκολα να εκτροχιαστούν από περιφερειακές συγκρούσεις και γεωπολιτικές εντάσεις», σύμφωνα με την έκθεση που αναρτήθηκε στον ιστότοπο του ΠΟΕ. Το σημείο αυτό της έκθεσης φωτογραφίζει την επίθεση στη Γάζα και την στοχοποίηση των εμπορικών πλοίων από τους Χούθι στην Ερυθρά και την Αραβική Θάλασσα.
Το θαλάσσιο εμπόριο και οι παραδόσεις αντιμετωπίζουν επιπλέον προβλήματα εξαιτίας του «μπλόκου» των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα. Όμως δεν ευθύνεται αυτό για την ευρύτερη κατάσταση, απλά παρατείνει το πρόβλημα.
Οι παραγγελίες αυξάνονται, οι μεταφορές υστερούν
Ενώ οι παραγγελίες εξαγωγών και ο όγκος των αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών παρουσιάζουν σημάδια ανάπτυξης πάνω από την τάση, άλλοι τομείς, συμπεριλαμβανομένης της μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και των πρώτων υλών, υστερούν, ανέφερε ο ΠΟΕ.
Ένας δείκτης παραγωγής και πωλήσεων αυτοκινήτων παραμένει επίσης αρκετά πάνω από την τάση, ανέφερε, «αν και έχει χάσει τη δυναμική του πρόσφατα». Επιπλέον, «μια φαινομενικά απότομη ανάκαμψη στο εμπόριο ηλεκτρονικών εξαρτημάτων στο προηγούμενο βαρόμετρο έχει αναθεωρηθεί», δήλωσε ο ΠΟΕ.
Την περασμένη εβδομάδα, η γενική διευθύντρια του ΠΟΕ Ngozi Okonjo-Iweala δήλωσε ότι ο όγκος του εμπορικού εμπορίου για το 2023 πιθανότατα υπολείπεται της πρόβλεψης του οργανισμού του Οκτωβρίου για αύξηση 0,8%. Είπε επίσης ότι η πρόβλεψή της για αύξηση του παγκόσμιου εμπορίου κατά 3,3% φέτος μπορεί να αποδειχθεί υπερβολικά αισιόδοξη. Ο ΠΟΕ εργάζεται για την επικαιροποίηση αυτών των προβλέψεων, δήλωσε στους συμμετέχοντες στη 13η υπουργική διάσκεψη του οργανισμού, που πραγματοποιήθηκε στο Άμπου Ντάμπι.
Οι γιγαντιαίες αποθήκες δεν είναι το μέλλον του παγκοσμίου εμπορίου. Το μέλλον είναι τα νέα εργοστάσια κοντά στους «καλούς πελάτες».
Το περιβάλλον και οι ευρωπαϊκές αποθήκες
Θέλοντας να προσπεράσουν τις καθυστερήσεις στην παράδοση, οι κινεζικές εταιρείες που πρωτοστατούν στην πώληση αγαθών, όπως το AliBaba ή το Temu, σχεδίαζαν να δημιουργήσουν περισσότερες γιγαντιαίες αποθήκες για να εξυπηρετούν την ευρωπαϊκή αγορά.
Η τάση πλέον είναι ο καταναλωτής να αγοράζει όσο το δυνατόν περισσότερο τοπικά, ώστε να αφήνει μικρότερο αποτύπωμα άνθρακα ανά αγορά. Στην απόφαση για την πραγματοποίηση μιας αγοράς, πέρα από την τιμή και την φιλοσοφία μιας εταιρείας, σημαντικό ρόλο παίζει πλέον το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της εταιρείας. Δηλαδή από το που παρασκευάζεται, έως την συσκευασία ή τον τρόπο αποστολής.
Μαζί με τα νέα ευρωπαϊκά πρότυπα για το περιβάλλον «Fit for 55» που πλέον αφορούν και τις πρώτες ύλες και το ESG, ίσως πλέον να είναι πιο συμφέρον για τα μεγάλα εργοστάσια να ανοίξουν ευρωπαϊκά παραρτήματα, καθώς η Κίνα και η Ινδία δεν προλαβαίνουν να προσαρμοστούν στις απαιτήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης και το παγκόσμιο εμπόριο θα υποστεί ακόμα μεγαλύτερο πλήγμα τα προσεχή έτη.
Τι δείχνουν οι επιμέρους δείκτες
Οι δείκτες συνιστωσών του βαρόμετρου είναι ως επί το πλείστον ουδέτεροι, με τους δείκτες των παραγγελιών εξαγωγών (101,7) και των αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών (102,3) να αυξάνονται ελαφρώς πάνω από την τάση, ενώ τα μέτρα της ναυτιλίας εμπορευματοκιβωτίων (98,6) και του εμπορίου πρώτων υλών (99,1) παραμένουν ελαφρώς κάτω από την τάση.
Ο δείκτης παραγωγής και πωλήσεων αυτοκινήτων (106,3) παραμένει αρκετά πάνω από την τάση, αν και έχει χάσει τη δυναμική του πρόσφατα.
Εν τω μεταξύ, μια φαινομενικά απότομη ανάκαμψη στο εμπόριο ηλεκτρονικών εξαρτημάτων στο προηγούμενο βαρόμετρο έχει αναθεωρηθεί (95,6).
Με πληροφορίες από το Bloomberg
Πηγή: iskra.gr
Ζαχάροβα: Μάταιο να αρνείται το ΝΑΤΟ την εμπλοκή του στην Ουκρανία μετά τις δηλώσεις Σικόρσκι
Την αντίδραση της Μόσχας και της εκπροσώπου του Ρωσικού ΥΠΕΞ, Μαρίας Ζαχάροβα, προκάλεσε η δήλωση του υπουργού Εξωτερικών της Πολωνίας, Ράντοσλαβ Σικόρσκι, ότι «στρατιώτες του ΝΑΤΟ βρίσκονται ήδη στην Ουκρανία» που έκανε μιλώντας σε ειδική συνεδρίαση της Πολωνικής Βουλής για τα 25 χρόνια της Πολωνίας στο ΝΑΤΟ.
Η κυρία Ζαχάροβα με αφορμή τις δηλώσεις Σικόρσκι, υποστήριξε σε δηλώσεις της στην εφημερίδα Izvestia που μετάδωσαν τα ρωσικά πρακτορεία ειδήσεων, ότι οι δηλώσεις Σικόρσκι αποτελούν απόδειξη για την άμεση εμπλοκή του ΝΑΤΟ στην σύγκρουση στην Ουκρανία και ότι «πλέον είναι μάταιο να το αρνούνται».
Ο Πολωνός ΥΠΕΞ είχε δηλώσει νωρίτερα: «Στρατιώτες από χώρες του ΝΑΤΟ είναι ήδη παρόντες στην Ουκρανία. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τους πρέσβεις των χωρών αυτών, τις οποίες εν αντιθέσει με άλλους δεν θα κατονομάσω, που αναλαμβάνουν αυτό το ρίσκο. Γνωρίζουν ποιοι είναι».
Πηγή: documentonews.gr
Ιράν: Απελευθερώνει ναυτικούς από το κατασχεμένο ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο St Nikolas
Το Ιράν απελευθερώνει τα 17 μέλη του πληρώματος που εξακολουθούν να βρίσκονται στο πλοίο St Nikolas της Empire Navigation suezmax που κατασχέθηκε από το Ιράν τον Ιανουάριο.
Η ελληνικών συμφερόντων εταιρεία δήλωσε ότι 11 Φιλιππινέζοι ναυτικοί που επέβαιναν στο πλοίο St Nikolas (χωρητικότητας 159.100-dwt, κατασκευής 2011) απελευθερώθηκαν και θα επέστρεφαν στην πατρίδα τους στη Μανίλα από χθες Κυριακή.
Τα υπόλοιπα έξι μέλη του πληρώματος “αναμένεται επίσης να επιστρέψουν μόλις φτάσουν οι αντικαταστάτες τους”, πρόσθεσε η εταιρεία.
Το υπουργείο Εξωτερικών των Φιλιππίνων (DFA) επιβεβαίωσε επίσης την είδηση.
Ο υφυπουργός του DFA Eduardo Jose de Vega δήλωσε ότι οι συμβάσεις των 11 Φιλιππινέζων είχαν λήξει επίσημα και το πρακτορείο επάνδρωσης τους είχε ήδη αντικαταστήσει με ξένα μέλη του πληρώματος.
Εννέα από αυτούς επρόκειτο να φθάσουν στην πατρίδα τους την Κυριακή και άλλοι δύο θα πετούσαν στις 13 Μαρτίου, πρόσθεσε.
Το πλοίο κατασχέθηκε στις 11 Ιανουαρίου με 18 Φιλιππινέζους στο πλοίο.
Ο ένας απελευθερώθηκε από το Ιράν τον Φεβρουάριο.
Το δεξαμενόπλοιο πιστεύεται ότι κρατήθηκε σε αντίποινα για τη συνεργασία της Empire Navigation με τις ΗΠΑ πέρυσι για την κατάσχεση ιρανικού πετρελαίου που μετέφερε το πλοίο, που τότε ονομάζονταν Suez Rajan.
Αφού εξαναγκάστηκε από τις αμερικανικές αρχές να εκφορτώσει το ιρανικό φορτίο του στο Τέξας, το πλοίο επέστρεψε στη Μέση Ανατολή με το νέο του όνομα St Nikolas.
Όταν έφθασε εκεί στα ανοικτά του Ομάν, οι δυνάμεις των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης κατέλαβαν το πλοίο.
Πηγή: ot.gr
Πηγή: e-nautilia.gr
- Τελευταια
- Δημοφιλή