Ο Σφυγμός Νοεμβρίου, η πανελλαδική έρευνα πολιτικών στάσεων και εκλογικής συμπεριφοράς της Prorata δημοσιεύθηκε σήμερα και καταγράφει ένα εξαιρετικά ευρύ προβάδισμα της Νέας Δημοκρατίας έναντι των υπολοίπων κομμάτων, αλλά και σημαντικές διαφοροποιήσεις στην κατάταξη των κομμάτων της αντιπολίτευσης. 

Στην πρόθεση ψήφου η εκλογική επιρροή της ΝΔ καταγράφεται στο 34%, του ΠΑΣΟΚ στο 12%, του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και του ΚΚΕ στο 10,5%, της Ελληνικής Λύσης στο 4%, της Πλεύσης Ελευθερίας στο 3,5%, της Νίκης και των Σπαρτιατών στο 2,5%, του ΜεΡΑ25 στο 2%, ενώ το ποσοστό όσων δηλώνουν αναποφάσιστοι ανέρχεται στο 15,5%.

Ο πρωθυπουργός συγκεντρώνει θετικές κρίσεις από το 33% της κοινής γνώμης, ενώ έπονται ο Δ. Κουτσούμπας (23%), ο Ν. Ανδρουλάκης (18%), η Ζ. Κωνσταντοπούλου (15%), ο Κ. Βελόπουλος (13%), ο Σ. Κασσελάκης (11%), ο Δ. Νατσιός (4%) και ο Β. Στίγκας (3%). 

Καταλληλότερος για πρωθυπουργός, ο Κ. Μητσοτάκης με 39% με τον Σ. Κασσελάκη, τον Ν. Ανδρουλάκη και τον Δ. Κουτσούμπα να συγκεντρώνουν ποσοστά χαμηλότερα του 6% στον σχετικό δείκτη. Το 39% «δεν εμπιστεύεται κανέναν πολιτικό αρχηγό για πρωθυπουργό της χώρας».

«Απογοήτευση» και αρνητική αξιολόγηση της οικονομίας

Την ίδια στιγμή, το 69% αξιολογεί με αρνητικό πρόσημο τη σημερινή οικονομική κατάσταση της χώρας και μόλις το 30% θετικά, ενώ ως σημαντικότερη κατά την τρέχουσα περίοδο πρόκληση ιεραρχείται η ακρίβεια και δευτερευόντως τα ζητήματα που αφορούν την Υγεία, τους χαμηλούς μισθούς και τις συνθήκες εργασίας. Συμπληρωματικά το συναίσθημα το οποίο κυριαρχεί στους κόλπους της κοινωνίας σε σχέση με τις πολιτικές και οικονομικές εξελίξεις είναι η απογοήτευση.

Εσωκομματικά ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

Ως προς τις εξελίξεις που αφορούν στον ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, η κοινή γνώμη θεωρεί ότι από την κατάσταση που επικρατεί θα ωφεληθεί κυρίως το ΠΑΣΟΚ (35%) και η ΝΔ (33%), την ίδια στιγμή που το 24% εκτιμάει ότι οι πρόσφατες αποχωρήσεις στελεχών θα ωφελήσουν τελικά τον ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, ενώ το 69% ότι θα τον ζημιώσουν. 

Έως και 11% για ένα νέο κόμμα

Παράλληλα, το 42% της κοινής γνώμης θεωρεί ότι υπάρχει ανάγκη δημιουργίας ενός νέου αριστερού κοινοβουλευτικού κόμματος, άποψη που συμμερίζεται και το 44% όσων ψήφισαν ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ τον Ιούνιο του 2023. 

Τέλος, το 11% της κοινής γνώμης θεωρεί απόλυτα (4%) ή αρκετά (7%) πιθανό ότι θα ψήφιζε στις επόμενες εκλογές ένα κόμμα που θα δημιουργούνταν από στελέχη που αποχωρούν αυτή την περίοδο από το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης.

Αφού κατέστρεψαν τους ορεινούς όγκους της χώρας, πάνε να καταστρέψουν και τις ελληνικές θάλασσες!

Σε διαπλεκόμενες εταιρείες και επιχειρηματίες οι άδειες, χωρίς να έχουν προηγηθεί χωροταξικές μελέτες, οριοθετήσεις και θαλάσσιες έρευνες. Όπως δωρεάν παραχωρήθηκαν τα βουνά για ανεμογεννήτριες, δωρεάν παραχωρούνται στην «πράσινη» κερδοσκοπία και οι ελληνικές θάλασσες!

Η Ελλάδα έχει 16.000 χιλιόμετρα ακτογραμμή, ήτοι δύο φορές πάνω από την Ιταλία και τρεις φορές την Ισπανία, ενώ συνάμα διαθέτει από τα πλουσιότερα υπεράκτια αιολικά δυναμικά παγκοσμίως, με μέση ταχύτητα ανέμου σε αρκετές περιοχές πάνω από 9 μέτρα/δευτερόλεπτο. Εύλογα, η… παρθένα ελληνική αγορά είναι εκ των πιο ελκυστικών παγκοσμίως. Μετά από πάρα πολλά χρόνια αναβολών και καθυστερήσεων, χθες ανακοινώθηκε πως δόθηκαν οι δύο πρώτες άδειες για Πιλοτικά Υπεράκτια Αιολικά Πάρκα (ΥΑΠ) σε Τέρνα Ενεργειακή και όμιλο Κοπελούζου. Αμφότερες, αφορούν στη θαλάσσια περιοχή κοντά στην Αλεξανδρούπολη. Η συνολική ισχύς των πιλοτικών έργων ανέρχεται στα 600 MW και θα απαιτήσουν πολύ μεγάλες επενδύσεις. Η αγορά αυτή είναι στα… σπάργανα και έχει δρόμο ακόμη…

Πηγή: iskra.gr

Ο Άρης εξαφανίστηκε από τον ουρανό πάνω από τη Γη το Σάββατο (18 Νοεμβρίου) όταν ο Κόκκινος Πλανήτης προφανώς καταβροχθίστηκε από τον ήλιο. Μην πανικοβάλλεστε, αυτή η εξαφάνιση μπορεί να φαίνεται δραματική, αλλά στην πραγματικότητα είναι το αποτέλεσμα της  μετάβασης του Άρη στην αντίθετη πλευρά του ήλιου από τη Γη κατά η διάρκεια ενός γεγονότος που οι αστρονόμοι ονομάζουν ηλιακή σύνοδο.

Κατά τη διάρκεια της ηλιακής συνόδου, ενός γεγονότος που η Γη και ο Άρης βιώνουν κάθε δύο γήινα χρόνια, οι δύο πλανήτες θα βρίσκονται επίσης στον μεγαλύτερο διαχωρισμό τους. Ο Άρης και η Γη συνήθως χωρίζονται από μια μέση απόσταση περίπου 140 εκατομμυρίων μιλίων (225 εκατομμυρίων χιλιομέτρων). Κατά τη διάρκεια της ηλιακής συνόδου, η Γη και ο Άρης θα απέχουν περίπου 235 εκατομμύρια μίλια, περισσότερο από δυόμισι φορές τη μέση απόσταση μεταξύ του πλανήτη μας και του ήλιου. Η ηλιακή σύνοδος του Άρη δεν είναι σημαντική μόνο για τους παρατηρητές ουρανού. Για περισσότερα από είκοσι χρόνια η NASA χειρίζεται ρομπότ όπως τα ρόβερ Curiosity και Perseverance στην επιφάνεια του Άρη, καθώς και το ελικόπτερο Ingenuity πάνω από την άγονη και άνυδρη όψη του, και φυσικά διαστημόπλοια σε τροχιά γύρω από τον Κόκκινο Πλανήτη.

Κατά τη διάρκεια της ηλιακής σύνδεσης, οι ελεγκτές αποστολών στη Γη χάνουν την επαφή με τις ρομποτικές αποστολές στον Άρη. Τα Rovers σταματούν, το Ingenuity είναι προσγειωμένο και τα διαστημόπλοια δεν μεταδίδουν δεδομένα πίσω στη Γη. Αυτό γίνεται για να αποτραπεί η πιθανότητα να περάσει μια μερική εντολή που παρεμβαίνει στις λειτουργίες των ρομπότ ή του διαστημικού σκάφους.

«Η NASA θα σταματήσει να στέλνει εντολές στον στόλο της στον Άρη για δύο εβδομάδες, από τις 11 έως τις 25 Νοεμβρίου, ενώ η Γη και ο Κόκκινος Πλανήτης βρίσκονται σε αντίθετες πλευρές του ήλιου. Ονομάζεται ηλιακή σύνοδος του Άρη, αυτό το φαινόμενο συμβαίνει κάθε δύο χρόνια», η NASA αναφέρει σε  δήλωση. «Οι αποστολές σταματούν επειδή το καυτό, ιονισμένο αέριο που αποβάλλεται από το στέμμα του ήλιου θα μπορούσε ενδεχομένως να καταστρέψει τα ραδιοφωνικά σήματα που αποστέλλονται από τη Γη στο διαστημόπλοιο της NASA στον Άρη, οδηγώντας σε απροσδόκητες συμπεριφορές».

Τα σήματα προς τον Άρη σταμάτησαν το Σάββατο, 11 Νοεμβρίου και θα επαναληφθούν στις 25 Νοεμβρίου. Αυτό δεν σημαίνει πως οι αποστολές του Άρη σταματούν, θα συνεχίσουν να συλλέγουν δεδομένα σχετικά με τις επιφανειακές συνθήκες του Άρη, τον καιρό και την κίνηση της άμμου στην επιφάνεια του πλανήτη.

“Οι ομάδες αποστολής μας έχουν περάσει μήνες προετοιμάζοντας λίστες υποχρεώσεων για όλα τα διαστημόπλοιά μας στον Άρη”,  δήλωσε ο διευθυντής του Mars Relay Network  Roy Gladden. «Θα είμαστε ακόμα σε θέση να ακούσουμε νέα τους και να ελέγξουμε την κατάσταση τους τις επόμενες εβδομάδες».

Τους επόμενους μήνες ο Άρης θα αναδυθεί από την ευρεία πλευρά του ήλιου και θα είναι ορατός για όλο και μεγαλύτερες περιόδους στον ουρανό πριν από την αυγή. Σε περίπου ένα χρόνο θα φτάσει σε αντίθεση, οπότε ο Άρης θα είναι ορατός για το μεγαλύτερο μέρος της νύχτας πάνω από τη Γη.

Πηγή: enikos.gr

Ο πρωθυπουργός της Ταϊλάνδης Srettha Thavisin είπε στους επενδυτές στο Σαν Φρανσίσκο ότι αυτό το φιλόδοξο έργο μπορεί να μειώσει τον χρόνο ταξιδιού κατά μέσο όρο τέσσερις ημέρες και να μειώσει το κόστος μεταφοράς κατά περίπου 15%.

Είπε ακόμη ότι, ο αυξανόμενος αριθμός των πλοίων θα έχει σαν αποτέλεσμα να υπερβεί τον όγκο που μπορούν να διαχειριστούν τα στενά της Σιγκαπούρης μέχρι το 2030.

Το λεγόμενο φιλόδοξο έργο Landbridge θα κοστίσει περίπου 28 δις δολάρια, με λιμάνια που θα κατασκευαστούν εκατέρωθεν της νότιας χερσονήσου της Ταϊλάνδης και θα συνδεθούν με αυτοκινητοδρόμους και σιδηροδρομικά δίκτυα, σύμφωνα με την κυβέρνηση.

Η σύνδεση των 100 χιλιομέτρων θα αντικαταστήσει μια άλλη πρόταση ταϊλανδέζικης πρότασης για βυθοκόρηση καναλιού μέσω του Ισθμού Kra.

Το στενό Μάλακα και το στενό της Σιγκαπούρης είναι μια στενή θαλάσσια λωρίδα μεταξύ Σιγκαπούρης, Μαλαισίας και Ινδονησίας, και είναι αυτή τη στιγμή το συντομότερο θαλάσσιο πέρασμα που συνδέει την Ασία από την πλευρά του Ειρηνικού με την Ινδία και τη Μέση Ανατολή.

Σχεδόν το ένα τέταρτο των παγκόσμιων εμπορευόμενων αγαθών διέρχεται από αυτά τα στενά, στα οποία αναμένεται να αυξηθεί ο αριθμός των πλοίων και η θαλάσσια κίνηση, αυξάνοντας έτσι τα έξοδα μεταφοράς, ανέφερε ο Srettha, σημειώνοντας ότι υπάρχουν πάνω από 60 θαλάσσια ατυχήματα κάθε χρόνο κατά μέσο όρο σε αυτό το σημείο.

Το Landbridge θα είναι ένα επιπλέον σημαντικό κανάλι για την υποστήριξη των θαλάσσιων μεταφορών και μια ουσιαστική επιλογή για την επίλυση των ζητημάτων των στενών Μάλακα και Σιγκαπούρης, ανέφερε ο Srettha. Αυτό θα είναι ένα ταχύτερο, φθηνότερο και ασφαλέστερο κανάλι.

Ο Srettha ισχυρίζεται ότι όταν ολοκληρωθεί αυτή η πρωτοβουλία, την οποία παρουσίασε επίσης σε επενδυτές στην Κίνα και τη Σαουδική Αραβία τις προηγούμενες εβδομάδες, θα δημιουργήσει 280.000 θέσεις εργασίας και να ενισχύσει την ετήσια οικονομική ανάπτυξη της Ταϊλάνδης κατά 5,5%. Η ανάπτυξη στην δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία στη Νοτιοανατολική Ασία αυξήθηκε πέρυσι κατά 2,6% και υπολογίζεται να αναπτυχθεί 2,5%-3% το 2023.

Η Ταϊλάνδη σκοπεύει να ολοκληρώσει το έργο έως το 2030 και οι ξένοι επενδυτές θα έχουν τη δυνατότητα να κατέχουν περισσότερο από το 50% σε ενδεχόμενες συνεργασίες με τοπικές εταιρείες για την κατασκευή λιμανιών και συναφών υποδομών.

Μια έκθεση από το Γραφείο Πολιτικής και Σχεδιασμού Μεταφορών και Κυκλοφορίας αναφέρει ότι τα λιμάνια βαθέων υδάτων κατά μήκος του Ranong, με έδρα την ακτή Andaman και το Chumphon στον Κόλπο της Ταϊλάνδης, υπολογίζεται να κοστίσουν 17,871,496,020 δις δολάρια.

Το Landbridge είναι μια μεγάλη ευκαιρία για επένδυση σε αυτό το εμπορικό και στρατηγικό έργο που θα ενώνει τον Ειρηνικό και τον Ινδικό ωκεανό, και στην ουσία την εμπορική δραστηριότητα μεταξύ Ανατολής-Δύσης.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης για την Οικονομική Συνεργασία Ασίας-Ειρηνικού αυτής της εβδομάδας, οι αρχές της Ταϊλάνδης θα κάνουν μια πρόταση σε πιθανούς επενδυτές των ΗΠΑ. Η SSA Marine Inc., η Oracle Corp., το Port of Long Beach και η Webtec είναι μεταξύ των αμερικανικών εταιρειών που ενδιαφέρονται για το έργο, σύμφωνα με τον Srettha.

Η Ταϊλάνδη συζήταγε εδώ και δεκαετίες για ένα κανάλι που θα εκτείνονταν στο στενότερο σημείο της χώρας και θα μείωνε την απόσταση του ταξιδιού κατά περίπου 1.200 χιλιόμετρα. Ωστόσο, η ιδέα απορρίφθηκε επανειλημμένα λόγω περιβαλλοντικών ανησυχιών.

Πηγή: e-nautilia.gr